奔驰citan tourer_奔驰citan价格

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰citan tourer”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.����citan tourer

2.Nice车圈日报 | 宝马在华销量大增，捷豹路虎推主动噪音消除技术

3.超过30车系还不满足，奔驰T级MPV产品来了

4.奔驰Citan露营版官图 配有厨房功能及睡眠模式

����citan tourer

       奔驰上半年全球销量超100万辆

       根据戴姆勒官方公布的销量数据，今年上半年，梅赛德斯奔驰品牌在全球范围内共售出935,089辆汽车，同比下降17.6%；Smart品牌全球交付量达10,101辆，同比下跌83.3%；梅赛德斯奔驰和Smart在全球一共售出945,190辆汽车，同比降幅为20.9%。

       疫情大流行，尤其是4月和5月的禁售措施导致奔驰商用货车部门上半年销量同比下降25.6%，Sprinter、Vito、Vito?Tourer和Citan等商用货车共售出125,946辆。梅赛德斯奔驰货车部门主管Marcus?Breitschwerdt表示，“疫情封锁虽对我们产生了较大影响，但得益于中国市场的迅速复苏，我们商用货车在该地区的销量提高了35%。未来，我们将继续推动产品的电气化。”总的来说，今年上半年，梅赛德斯奔驰乘用车和商用货车累计交付量超100万辆。

       就地区而言，在欧洲，梅赛德斯奔驰上半年共向客户交付313,490辆汽车，同比下降31.5%；其中在其本土市场德国，该品牌销量同比下降27.9%至106,167辆，但依然是该国最畅销的豪华车品牌。

       在亚太地区，梅赛德斯奔驰第二季度销量同比上涨8.9%至259,404辆，创历史同期新高，这主要得益于奔驰在中国市场的良好表现，当季度奔驰在中国共售出207,107辆汽车，逆势大增21.6%。今年上半年，奔驰在华累计交付量达346,067?辆，较去年同期微增0.4%。

       在北美地区，奔驰上半年累计交付量同比下降16%至146,538辆，其中在美国市场，奔驰共售出127,207辆，同比下降13.7%。

       日产Ariya将于7月15号全球云首发

       日前，我们从日产官方获悉，日产旗下首款纯电动SUV车型Ariya即将于2020年7月15日进行全球云首发，除纯电平台外，ProPILOT智控领航技术也是该车的重要亮点。从目前的信息以及此前发布的概念版车型来看，Ariya的量产版车型与概念版保持着高度的统一。

       外观上，该车用了金属磨砂车身涂装，前脸用了日产最新的V-Motion设计元素，封闭式的进气格栅与两侧大灯完美结合，不仅突出了电动化的格调，还强调了新车的科技感。

       通过侧面与尾部的造型图能够看到，此款车型用的是溜背式车身，舒展且修长的D柱预示着新车将会有较为出色的尾箱空间。从概念图的尺寸来看，新车长宽高或许为4600*1920*1630mm，搭配了21寸的轮毂。

       内饰方面，中控有一个超大尺寸的液晶显示屏幕，以及全液晶显示的仪表盘，同时，中控选择了触摸式的按键进行打造，连贯的设计、环抱式的座舱，不光操作感突出，也有了更为明显的科技感。

       动力方面，据悉新车预计将搭载双电机，续航里程或将超过500KM，百公里加速最快仅需5秒。此外，该车还搭载了ProPILOT?2.0智控领航技术，其是将导航系统与无人工干预驾驶能力相结合的驾驶技术，该功能可允许驾驶员在安全的前提下，双手可段时间离开方向盘。

       江淮汽车6月销量同比大增30.4%

       与大众正式签署合作协议后，江淮汽车继续乘风破浪，呈现出较好的恢复态势。根据官方发布的数据，今年6月江淮汽车销量为4.14万辆，同比增长30.37%；1-6月江淮汽车累计销量为20.94万辆，同比下滑10.%。

       整体来看，江淮汽车商用车发展迅猛，占整体业务比重高达68%，但乘用车业务同样呈现出积极向好的态势，增长日趋强劲。今年6月，江淮乘用车单月销售新车共1.32万辆，实现环比增长7.9%，整体规模效益向好发展。其中，江淮MPV车型销量持续走高，增长近10个百分点。

       从上半年成绩单来看，可以说在后疫情时代，江淮汽车正在逐步恢复元气，通过多方的优势整合之后，不断提升企业的核心竞争力。一方面，江淮汽车与新造车企蔚来的合作继续深化，另一方面，江淮汽车与大众集团的战略合作也步入了新的阶段，随着未来大众新能源汽车项目的落定，还将持续为江淮汽车增强核心竞争力。

       福特中国二季度销量同比、环比双增长

       7月9日上午，福特汽车（中国）有限公司（下称福特中国）对外发布二季度在华销售业绩。得益于福特品牌SUV车型、商用车以及林肯品牌的逆势增长，福特中国在二季度共取得158,589辆的销量成绩，实现销量同比增长3%、环比增长近80%的双增长。

       具体来看，豪华品牌林肯在二季度表现喜人，连续3个月实现单月销量环比上涨，季度销量达到13,8辆，与去年二季度同比增长12%，与上季度环比增长128%。江铃汽车二季度销量达到80,224辆，同比、环别增长33.8%和117.4%，创下史上同期销量新纪录；

       此外，长安福特二季度销售57,461辆，环比增长43.7%；并且随着近期几款重磅新车的推出，中高端车型在总体销量占比得到大幅上升，在改善产品结构比例的同时，也带动了经销商盈利水平的明显提升。

       福特品牌二季度销量中最抢眼的车型，当属创下车型单季销量新纪录的福特全顺。作为福特品牌商用车型的当家车型，福特全顺二季度和6月份的销量分别实现同比增长60.9%和36.5%，而且与上季度环比增长117.6%。

       此外，福特品牌SUV车型本季度销量也快速回升，尽管受到疫情影响，但仍与去年同期相比持平，并环比一季度增长82.1%。这主要归功于以全新福特探险者和全新福特锐际等新车型的强劲表现。

       官方介绍，全新福特锐际正处在上市初期的销量稳步爬升期，二季度共销售11,290辆；而6月中旬刚刚上市的全新国产探险者获得市场积极反馈，上市后前两周即收到超过2,000张订单；而在台湾市场，全新福特Kuga于6月中旬甫一上市即收获近2,000张订单。

       在中大型轿车方面，福特蒙迪欧和福特金牛座二季度也交出了不错的成绩，其中金牛座车型实现季度环比增长132.6%，同比增长77.3%；蒙迪欧二季度销量与去年同期相比接近持平。

       Fisker融资5000万美元?2022年推纯电SUV

       据外媒报道，7月8日，电动汽车初创企业Fisker?Inc.宣布获得5000万美元融资，领投方为Moore?Strategic?Ventures（著名对冲基金经理Louis?M.?Bacon的私人投资机构），这笔资金将用于其纯电豪华SUV?Ocean下一阶段的生产工作。

       2020年CES展上，Ocean?SUV正式亮相。Fisker?Inc.预计，该款车将于2022年正式上市，起售价为3.7499万美元（扣除联邦税收优惠和州补贴前）。

       Fisker公司董事长兼CEO?Henrik?Fisker在一份声明中表示：“自从我们在今年的CES上首次展示这款车以来，我们获得了客户和投资人的积极反馈。我们正从根本上挑战传统的汽车开发和销售思维，本次融资可以让公司按照，从2022年开始量产汽车。”

       Fisker公司还强化了其管理团队的阵容。该公司宣布，Burkhard?Huhnke将担任CTO。Huhnke曾担任大众汽车美国公司电动出行副总裁，以及芯片制造商Synopses的汽车业务副总裁。

       造车并非易事，这一点Fisker深有体会。作为一位著名汽车设计师，Fisker曾经参与阿斯顿马丁V8?Vintage、DB9和宝马Z8等多款车型的设计工作。之后他成立了一家名为Fisker?Automotive的初创企业，生产高端插电式混合动力SUV。2008年，该公司旗舰车型Fisker?Karma亮相北美国际车展，并于2011年首次交付。

       然而随后该公司遭遇困境，2012年11月其生产中断，一年后公司破产。2014年，中国万向集团收购了Fisker?Automotive的剩余资产，成立了一家名为Karma?Automotive的新公司。而Fisker后来又成立了一家电动车初创企业，即现在的Fisker?Inc.。

       （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Nice车圈日报 | 宝马在华销量大增，捷豹路虎推主动噪音消除技术

       

易车讯?近日，全新奔驰Citan正式发布，该车将会主打小型商用车市场，将会推出包括城市货运版本、Citan Tourer乘客版以及eCitan纯电版在内的车型，该车将于2021年9月中旬开始接受订购，起价2.00万欧元（约15.2万人民币）。值得一提的是，未来全新奔驰T级也将基于该车打造，主打家用MPV市场，纯电车型会命名为“EQT”。

       全新奔驰Citan由戴姆勒与雷诺-日产-三菱联盟合作开发，是新款雷诺Kangoo和新款Dacia Dokker和姊妹车，几款产品共享生产平台和技术。据悉，全新奔驰Citan的长宽高分别为4498/1859/1832（1811）毫米。

       外观设计方面，全新奔驰Citan用了奔驰家族的最新设计理念，拥有与全新奔驰S级相似的前脸造型，已经成为家族DNA的头灯和进气格栅造型具有非常明显的辨识度。

       同时，为了尽可能的提升车内空间，用了方正的车身造型，根据车型的不同，还拥有单边侧滑门和双边侧滑门设计，方便装载物品和乘客上下车。

       内饰设计方面，全新奔驰Citan同样用了奔驰旗下产品中熟悉的设计理念，拥有最新样式的三辐式方向盘，MBUX系统使用了悬浮式设计7英寸触控屏，排挡杆位于中控台中央，底部镂空区域可以更方便的储物。

       动力系统方面，全新奔驰Citan将以四缸汽油和柴油发动机作为主力，1.3T汽油发动机功率为75和96千瓦，1.5L柴油发动机功率为55/70/85千瓦。全新奔驰eCitan纯电版可能会在2022年底推出，WLTP续航里程约285公里，可能会搭载44千瓦时电池组，功率101马力。

超过30车系还不满足，奔驰T级MPV产品来了

       根据宝马集团官方公布的销量数据显示，今年第三季度，宝马集团共向客户交付675,680辆宝马、MINI以及劳斯莱斯牌汽车，较去年同期增长8.6%。今年前三季度，正如预期，宝马的累计销量数据反应了疫情大流行带来的影响，在此期间，宝马集团在全球共售出?1,638,316辆宝马、MINI和劳斯莱斯牌汽车，同比下降12.5%。

       就品牌来说，第三季度，宝马品牌在全球共交付585,336辆汽车，同比增长9.8%。宝马2系Gran?Coupé、升级后的宝马5系以及宝马X3等车型等均为销量增长起了助推作用。但受疫情影响，今年前九个月宝马品牌向客户交付的汽车量同比下降11.3%。

       MINI品牌前九个月累计共售出208,144?辆汽车，同比下降20%，不过第三季度该品牌实现了1.9%的销量增长。

       劳斯劳斯品牌今年迄今为止的销量为2,651辆，同比下降28.5%，其中第三季度车型需求强劲，销量较上一季度环比增长54%。

       在中国市场，今年前九个月，宝马和MINI汽车的销量总计559,681辆，较去年同期增长6.4%。在经历了令人鼓舞的第二季度后，第三季度宝马集团在中国销量继续复苏，同比增长31.1%至230,612辆。

       今年第三季度，由于中国市场的优秀表现和其他市场不断增长的客户需求，梅赛德斯奔驰品牌在全球共售出613,770辆汽车，同比增长3.9%，为今年以来首次实现正增长。

       另外，梅赛德斯奔驰商用货车销量的进一步复苏也是显而易见的，由于在中国和欧洲市场的积极表现，当季度Sprinter、Vito、Vito?Tourer和Citan共售出95,933辆，同比增长11.2%。

       今年前九个月，梅赛德斯奔驰品牌全球累计销量达1,548,859?辆，同比下跌10.2%，不过跌幅在逐渐缩小。Smart品牌由于转向纯电车型，全球销量仍低于上年同期水平（同比下降74.9%），在今年前九个月共有22,006辆两门和四门城市微型车交付给客户。因此梅赛德斯奔驰和Smart品牌（奔驰乘用车）共交付1,570,865辆汽车，同比下跌13.4%，加上商用货车部门前三季度221,879辆的销量，梅赛德斯奔驰乘用车和商用车前九个月累计交付量接近180万辆。

       其中，奔驰第三季度在华共售出223,631辆汽车，同比增长23.4%，超越了去年同期创下的记录。在北美地区，奔驰前三季度累计交付量总计228,3辆，同比下降13.9%，其中在美国市场，奔驰共售出196,838?辆，同比下降12.2%。

       近日，东风悦达起亚公布了9月份的销量成绩，数据显示，东风悦达起亚9月份销量为26,141台，同比增长6.3%，环比增长19.6%，同时公司销售收入同比增长36.4%。

       车型方面，智跑销量达7,756台，同比增长54%；全新一代傲跑销量为3,533台，环比增长15.3%；KX5销量达1,178台，同比增264.7%。东风悦达起亚平均单价连续两个月保持在13万元以上。

       其中，全新K5预售期间即斩获订单10,615台。

       今年年初，韩国起亚发布了未来战略“Plan?S?（Shift）”战略，重点是投放专用电动车平台，致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型，构筑生产、销售、服务等方面全面革新基础。在这一战略下，东风悦达起亚结合中国市场的实际情况，制定出十年战略方向和发展蓝图，目标是到2025年，转型成为新能源汽车企业；到2030年，实现新能源领先地位，新能源汽车销售占比提升到30%以上，“致力于发展成为中国电动汽车领先品牌”。

       据东风悦达起亚透露，未来将不再推出10万元以下的新车型，电动车型全部用专用E-GMP平台；今后以每年一台高端车型的速度推新产品。

       据外媒报道，特斯拉与荷兰快速充电公司Fastned合作建立德国最大的快速充电中心，而且其中甚至还有一个小型咖啡厅。在过去几年中，Fastned一直都在其他欧洲国家扩张其业务。

       一般情况下，特斯拉车主更喜欢使用特斯拉自己的充电站，但是此前，Fastned在自己的充电站中加入了特斯拉CHAdeMO适配器，尝试吸引特斯拉车主。特斯拉此前很少与其他充电服务企业进行合作，但是在欧洲市场上，第三方充电网络更受车主欢迎。如今，双方建立了一座充电站，两家公司称其为“德国最大的快速充电中心”。该充电站内拥有20个特斯拉Superchargers超级充电桩和Fastned的8300千瓦CSS快速充电桩。

       Fastned公司首席执行官Michiel?Langezaal表示：“目前，电动汽车呈指数级增长，我们将需要许多大型快速充电站。我呼吁所有与我们有相同愿景的土地所有者与我们联系，让我们联合起来，看看是否可以在他们的土地上建立Fastned充电站。我们将在未来共同建设充电基础设施。”

       据外媒报道，捷豹路虎新推出一项新型噪音消除技术，可以消除车内不必要的路面噪音和轮胎噪音，为驾驶员和乘客提供更安静、更好的乘坐体验。

       该项“主动道路噪音消除技术”（Active?Road?Noise?Cancellation）由Silentium公司的主动声学技术实现，可利用每个车轮上的传感器不断监测路面的振动情况，并计算出反向声波，以消除车辆乘员所能听见的噪音。通过实时监测，坑洞或粗糙表面造成的噪音都可以被隔离和消除。

       消除掉的声音将通过Meridian音响系统播放出来，加上车辆座舱占用情况监测技术，可以为驾驶员和乘客优化该主动道路噪音消除技术的性能。此外，该技术还很好地平衡了性能优化、车辆重量和驾驶动力学之间的关系，实现了一种高级感。

       新款捷豹F-PACE和路虎揽胜星脉配备了主动道路噪音消除技术、发动机噪音消除技术以及P400e插电式混合动力系统，可进一步增强舒适性。这一开创性的系统可以让插电式混合车型降低二氧化碳排放、提高运行效率，且可在不影响驾驶员体验的情况下得到改进。

       （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰Citan露营版官图 配有厨房功能及睡眠模式

       细数国内贩售的奔驰车系，即便不将隶属于?Mercedes-AMG?的作品独立计算，奔驰拥有超过?30?个车系在国内市场进行贩售，这使得三芒星的战力布局已经过于细分，甚至于也有着高度重叠性；不过，就奔驰目前趋势发展来看，并没有嫌弃车太多的状况，因为原厂在?2020?年?7?月底时，藉由一张设计草图来预告即将发表?T-Class，其正式登场时间预计会是在?2022?年上半年度。

       根据原厂所公布的信息来看，T-Class?乃是锁定中型?MPV?市场推出的产品，在乘用车款的战力配置中，目前奔驰麾下仅有?GLB、V-Class?两款车系，是较近于?MPV?的产品格局，GLB?乃是?NGCC?前驱家族的小型?MPV?车款，而?V-Vlass?与商用需求目标明显的?Vito?Tourer，都是大型尺码的作品；而尚未有完整产品信息的?T-Class，原厂则是将之定位介于?V-Class?之下的中型MPV?战力。

       奔驰首波公布的信息，主要还是围绕在设计端，包含了戴姆勒设计长?Gorden?Wagener?表示：「T-Class?将会是集功能与理想于一的作品，藉由奔驰当代的?Sensual?Purity?设计语汇，打造出让所有家庭成员都满意的?T-Class?车款。」至于动力单元的配置，目前仅确认?T-Class?将会推出纯电的版本，也符合现行奔驰在电能战力上的规划蓝图。

       另一项值得留意的信息，乃是?T-Class?与?NGCC?前驱家族相同，乃是奔驰与?Renault-Nissan-Mitsubishi?联盟，所携手合作的作品，但在新闻资料中却同时提到，隶属于商用车部门、以?Renault?Kangoo?底盘为基础所打造的?Citan，同样也会推出新世代的作品；是否?T-Class?就是以?Citan?为基础，但相比于?Citan?的商用设定，T-Class?则是锁定家庭需求而推出的车款？这些都仍有待更进一步的产品信息，才会有更完整的?T-Class?大致轮廓与样貌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 日前，奔驰正式发布Citan露营版官图，新车由来自德国的“露营专家”VanEssa打造。与普通版本相比，新车具备厨房功能并集成睡眠区域。据此前报道，奔驰Citan将会推出包括城市货运版本、Citan Tourer乘客版等在内的车型，露营版也是其中之一。

       外观方面，奔驰Citan露营版保持标准版的设计风格，用了奔驰家族的最新设计理念，拥有与全新奔驰S级相似的前脸造型，已经成为家族DNA的头灯和进气格栅造型具有非常明显的辨识度。

       同时，为了尽可能的提升车内空间，用了方正的车身造型，根据车型的不同，还拥有单边侧滑门和双边侧滑门设计，方便装载物品和乘客上下车。从官图来看，露营版用侧滑门设计。

       内饰方面，全新奔驰Citan同样用了奔驰旗下产品中熟悉的设计理念，拥有最新样式的三辐式方向盘，MBUX系统使用了悬浮式设计7英寸触控屏，排挡杆位于中控台中央，底部镂空区域可以更方便的储物。

       露营版车型在后备箱位置提供了一个配有多层抽屉的小厨房，它配备了丰富的功能，包括内置燃气灶和水槽到31升冰箱和13 升水箱等等。整个厨房模块重约60公斤（132 磅），只需几分钟即可轻松安装和拆卸。

       此外，为了满足用户在露营时的休息需求，新车还提供“睡眠模式”，将后排座椅放倒后，可以生成一张宽115厘米、长189厘米的床，它拥有一个高品质的床垫，足够两个人同时休息。不使用时，它位于小厨房上方的货物区域。

       动力系统方面，全新奔驰Citan将以四缸汽油和柴油发动机作为主力，1.3T汽油发动机功率为75和96千瓦，1.5L柴油发动机功率为55/70/85千瓦。全新奔驰eCitan纯电版可能会在2022年底推出，WLTP续航里程约285公里，可能会搭载44千瓦时电池组，功率101马力。

       据了解，奔驰Citan将于2021年9月中旬开始接受订购，起价2.00万欧元（约15.2万人民币）。值得一提的是，未来全新奔驰T级也将基于该车打造，主打家用MPV市场，纯电车型会命名为“EQT”。

       今天的讨论已经涵盖了“奔驰citan tourer”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。