锐际是什么车_锐际是什么车系

锐际是什么车_锐际是什么车系

       今天，我将与大家共同探讨锐际是什么车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.【实拍解析】配置丰富颜值高 实拍长安福特锐际

2.标配2.0T+8AT，适合年轻消费者的选择，详解福特锐际动力

3.福特锐际是国产还是合资

4.20万元级别优质之选 试驾体验福特锐际

【实拍解析】配置丰富颜值高 实拍长安福特锐际

       长安福特锐际这款车是真正意义上福特在车型上脱胎换骨的做革新，它是福特在国内销量滑铁卢后上市的一款全新车型，可见这款车的重要性。前期上市了四驱版本的车型，最低售价18.98万元。2020年又上市了聪慧版，也就是两驱车型，想要在合资SUV市场干点大事。今天我们实拍解析的是锐际2020款?EcoBoost?245?四驱嘉享款，官方指导价格20.48万。

       外观方面，锐际采用了全新的家族式设计语言，其前脸采用了家族式八边形进气格栅，在折角处做了圆润的处理，并且内部用镀铬装饰进行点缀，以此带来更好的视觉效果。同时锐际前杠的造型十分独特，搭配下方的银色护板，运动感十足。?侧面来看，锐际的整体线条非常流畅并富有力量感。一条肌肉感十足的腰线一直延伸到尾部，使得车身姿态十分矫健。此外，锐际还采用了动感的溜背式设计，由于C柱线条下降的趋势更明显，为整车营造出了一种蓄势待发的感觉。尾部方面，锐际同样采用了全新的家族式设计语言，兼顾了时尚与大气。另外会值得一提的是这个主打色蓝色车漆，颜色亮丽又不失稳重。

       内饰方面全新福特锐际与海外版车型基本一致，新车采用了福特最新一代车型的设计风格，对称式布局相当规整。配色方面则采用了混色搭配，看上去很有辨识度。同时挡把也换成了时下流行的旋钮式机构，节省了车内空间。12.3英寸悬浮式中控屏内部集成了SYNC+**系统，全新样式的三辐多功能方向盘颇具设计感，按键也基本覆盖了日常用到的所有功能。相比约福特家族其他车型的竖向屏幕，这样的设计显得更加有质感。尤其是这台车的人家交互系统，智能化程度很高，能够很好的通过语音了解驾乘人员的意图，增加便利性的同时也大大的提高了安全性。

       动力方面，锐际搭载2.0T发动机，最大功率为182kW（248Ps），最大扭矩为393Nm。传动方面，匹配全新8速手自一体变速箱，我们实拍的车型配备了四驱系统。

       编辑点评：

       锐际这款车前段时间我去试驾过，2.0T的动力非常充沛，8AT变速箱换挡逻辑非常聪明，驾驶感受非常不错。另外顶配车型配备B&O音响，音质非常棒。所以我们推荐预算充足的朋友选择顶配车型。目前福特厂家针对这款车的购车用户推出了多重福利，感兴趣的朋友可以详细咨询福特经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标配2.0T+8AT，适合年轻消费者的选择，详解福特锐际动力

       20万能买什么样的SUV？这是无疑是很多人的消费需求。今天咖哥就和大家聊聊近期热度较高的此价位合资SUV，长安福特锐际。从2019年底上市以来，凭借高性价比，锐际获得了不错的关注度和销量。在4月17日，长安福特锐际推出了聪慧版车型，作为锐际的两驱版本，售价区间为17.98-19.48万元，它的上市也进一步降低了锐际的购入门槛，比同配置的四驱版起售价便宜了1万元。但对于纠结症患者来说，到底两驱版值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       两驱版和四驱版有什么区别？

       福特锐际两驱版和四驱版对应的车型除了两驱和四驱的区别之外，其余外观内饰及核心配置基本保持一致。聪慧嘉享款和聪慧悦享款的主要配置差异体现在智能驾驶辅助系统，此外像自动防眩目后视镜、手机无线充电、智能新风系统都是聪慧嘉享款才有的配置。两驱版车型在车身三大件和四驱版也完全一致，配备2.0T+8AT动力组合，整体变化不大。

       福特锐际车型介绍

       福特锐际采用了品牌最新的设计语言，并针对中国市场进行了特别的调整。前脸提供两种不同的风格，普通版车型内部采用银色/黑色相间的星穹式点阵式设计，而ST-LINE版本车型则与海外版车型一致，采用了蜂窝状格栅。（配图为：四驱版车型）

       除了低配车型前大灯组为卤素光源，其余车型均为LED光源，并提供了自动大灯、自适应远近光与大灯延时关闭功能。

       稍微上扬的腰线搭配D柱位置急速下滑的设计让整车的侧面线条紧致，整体看起来肌肉感十足。车身尺寸上长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，尺寸基本延续了海外版本的车身尺寸，并没有进行加长。

       车尾设计简洁，海外版后备厢尾门中央的"ESCAPE"字样被保留下来，底部排气为双边共两出布局。

       内饰部分，两驱版与四驱版基本保持一致，采用对称的中控台造型，全系标配12.3英寸悬浮式大屏。

       中控大屏内置SYNC+车机系统，比起海外市场的SYNC?3系统，SYNC+融入了许多中国本土化的泛生活化功能，更能满足国内用户对于联网功能的要求。下方为倒梯形空调出风口、实体按键区以及旋钮式换挡机构等。

       绝大多数多媒体功能都可通过方向盘按键、语音指令和触屏操作，前排周围除了空调控制面板外并没有设置太多物理按键，整个座舱显得十分简洁。

       普通版车型使用棕色仿皮座椅，ST-LINE的顶配版车型上，座椅还使用了翻毛皮与仿皮混搭的组合。功能上支持主驾驶8向电动调节，副驾驶则为手动调节。不过座椅调节至最低位置时，坐姿会有些偏高，座垫也不太长，对腿部承托表现一般。

       后排座椅材质和前排保持一致，并且全系后排座椅均支持靠背调节和前后移动，座椅即便调整到最前的位置，也完全能满足使用，只是腿部空间没那么富裕而已。

       后备厢的整体容积在同级别车型里只能说中规中矩，后排座椅也支持4/6比例放倒。此外，电动感应尾门的配备，也进一步提高了便利性。

       动力方面，锐际两驱版继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率182kW（248Ps），最大扭矩为393N·m，传动系统，匹配8速手自一体变速箱，官方百公里油耗为7.3L。两驱版车型采用前驱布局，底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式的独立悬架组合。

       两驱版锐际值不值得买？

       17.98万元的聪慧悦享版和18.98万元的四驱悦享版配置完全一致，售价差价仅1万元，就区别在了四驱和两驱上。更高一级的19.48万元的聪慧嘉享版和20.48万元的四驱嘉享版配置相同，在悦享版的基础上，增加了如LED反射式前大灯、电动折叠后视镜、Co-Pilot智行辅助系统等功能，智能化配置会更高一些。

       这么一看咖哥觉得，锐际两驱版完全是为了衬托四驱的性价比啊！多花一万元，还是四驱版车型更香。不过，咖哥觉得对于四驱版车型来说，后续保养费用会比两驱版麻烦一些，4万公里就要换差速器油，费用也不便宜。其次在日常城市道路中四驱版车型使用场景也并不是很多，上马路牙子两驱车也能搞定。最后，两驱版车型不仅车辆的动力荷载更低，且整备重量也有所下降，其官方百公里综合油耗为7.3L，较四驱版本车型的7.6L有所下降。

       总得来说，福特锐际两驱版车型对于于仅需日常城市代步，需要轻快动力感受的同时还注重燃油经济性的消费者是一件好事，对四驱并不是那么刚需的用户来说，一辆入门门槛更低的两驱版本就可以基本满足他们的所有需求，算是超值之选了，所以咖哥觉得两驱版依然还是很值得推荐购买，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特锐际是国产还是合资

       福特品牌近两年在国内的销量每况愈下，除了产品线单一外，产品缺少特色也是很重要的一个因素。当然从福特推出锐际这款紧凑级SUV后，似乎看出了福特正在努力改变现状。

       锐际定位于紧凑级SUV，在福特家族中的定位是介于锐界和翼虎中间的车型，从17.98万至21.88万的定价上来看，市场上将面临众多非常有实力的竞争对手。福特也当然知道这个级别的竞争压力，所以势必要给锐际打造一个让人印象深刻，让同级别车型难以逾越的标签，于是考虑到目前年轻消费市场的逐步扩大，福特十分果断地给锐际搭载了一台2.0T+8AT变速箱，并且以全系标配的形式出现。这在经常以高低功率或者发动机排量区分高低配车型的合资车型里，是个十分难能可贵的现象。

       锐际的这台2.0T发动机是属于福特的第四代EcoBoost发动机，最大马力达到了248匹，最大扭矩为393牛米，变速箱结构为8速自动变速箱，其中顶配的ST-LINE版本为8速手自一体变速箱，换挡形式为旋钮式。

       首先看参数，锐际的这套动力组合就相当出彩了，在2500-3500转区间，发动机爆发出最大扭矩。从实际体验上来看，锐际的动力表现也绝对是同级别数一数二的，接近400牛米的扭矩，可以轻松完成超车动作，至少在城区驾驶的时候，锐际的动力是绝对过剩的。

       从驾驶感受上来说，锐际的油门踏板初段调节的十分灵敏，有些像日系车的风格，所以初次驾驶的时候可能会存在不适应的情况。8AT的变速箱整体换挡逻辑是顺畅的，偶尔低速的时候会存在一定的顿挫感，但是考虑到同级别的很多车型采用的双离合变速箱，锐际的8AT从可靠性角度考虑，也是值得肯定的。

       尽管这套2.0T的动力组合参数和实际表现都很出色，但是也存在一定的问题。首先就是最大扭矩的爆发区间是2500转到3500转，这个区间是比较窄的，尤其是起步的转速一般是很难达到2500转，所以这就是为什么锐际会将油门踏板初段调的很轻，让你会有一种动力很强的感觉，实际上，想要速度真正起来，还是需要深踩一些油门，让转速进入2500转之后，推背感才会比较明显。这样设定还有另一个弊端就是油耗表现会比较一般，当然考虑到锐际的强劲的动力表现，油耗高一些也是可以理解的，又要让马儿跑还不让马儿吃草是不存在的。

       我们拿同级别车型中同样定位于年轻消费者的上汽大众途岳以及领克01的2.0T车型进行比较。途岳的330TSI车型的入门版价格就已经来到了20.88万，作为自主品牌的领克01，在价格方面就有一定优势了，2.0T车型的入门版指导价为15.08万。锐际2.0T入门版车型价格为17.98万，介于两者之间。

       动力方面，途岳搭载的是大众EA888系列的2.0T低功率版，采用了混合喷射技术，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱；领克01搭载的2.0T发动机，采用了直喷的方式，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；具体对比如下，可以看出，锐际在动力参数方面的领先优势非常大。同时在使用成本方面，途岳的2.0T和领克01的2.0T均需要加95号汽油，锐际则加92号油即可满足，油品的适应性更强。在官方百公里加速时间方面，途岳2.0T车型的时间为：7.8秒；领克01的2.0T并未公布官方时间，但专业网站的实际测试结果为7.86秒；福特锐际2.0T车型的时间为7.31秒，依旧领先达到半秒之多，相当出色。

       综上对比下来，锐际在价格方面处于两者之间，但是在动力上的表现十分出色，对于年轻消费者来说，如果你想购买一台20万级别的城市SUV，又追求年轻且动力的话，福特锐际确实是一款十分值得考虑的车型，至少在动力方面绝对不会让你失望。

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20万元级别优质之选 试驾体验福特锐际

       福特锐际并不是进口的,而是国产的。

       福特锐际全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，是福特旗下的一款紧凑型suv。它的发动机型号是CAF488WQE6,是长安福特生产的,最大功率248马力/5500rpm,最大扭矩393牛米/2500-3500rpm。

       福特锐际的长宽高分别是4585毫米，1882毫米，1688毫米，轴距为2710毫米。福特锐际的2.0升涡轮增压发动机有248马力和393牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2500到3500转每分钟时输出最大扭矩。

       这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

       2019年11月13日，长安福特Escape的中文名定名为——锐际，其寓意为锐行无际，蓄势待发。该车定位紧凑型SUV，是福特中国2.0战略下的首款车型。

2019年12月19日，锐际（Escape）于杭州上市，福特锐际定位紧凑型SUV，是福特中国2.0战略下的首款车型，内饰方面，新车采用福特最新一代产品相似的设计风格，包括对称的中控台造型、8英寸悬浮式中控屏、倒梯形空调出风口，以及旋钮式换挡机构等。

配置方面，福特锐际配备了12.3英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、HUD抬头显示、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、道路限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。?

       动力方面，福特锐际目前已申报的车型搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率为248马力，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

       产品特征：智能系统

       SYNC+智行信息**系统，自然对话，唤醒车内功能。

       全新福特锐际Escape全系搭载福特智慧全语义识别SYNC+智行信息**系统，更中国，更适应中国的语言习惯。

       SYNC+实现了语音就能设定导航、语音就能调节空调温度等操作，更支持多目的地导航、适时优化路线等智能导航功能，让驾驶者专注于驾驶，提升驾驶安全性。

产品特征：外观内饰

       外观方面，锐际提供常规版以及ST-LINE运动版两种风格，整体延续了美版Escape的整体设计，采用全新家族化设计语言，并在此基础之上融入了流线型设计，打造出优雅的谧蓝水滴造型，更加符合国人的审美需求。

ST-LINE版则采用了熏黑中网和熏黑雾灯设计，搭配19寸熏黑轮毂，以此带来更好的视觉效果，相较之下更显运动个性。?

       车内则还是标准的福特风格，采用环抱式座舱设计，整体节约大气没有过多的设计元素，大量软性材质包裹配以多处双缝线装饰，更显更质感，这样的设计虽然不太惊艳，但非常耐看，在多年之后仍会赋予“经典”二字来形容。

       国内SUV市场已是一片红海，而20万级别SUV细分市场的竞争更是激烈，其中不乏许多实力强劲的车型，如锐际、奇骏、探岳、领克等。面对丰富的车型，消费者的选择机会越来越多，而琳琅满目的车型也时常让消费者不知所措。

       今天，小编将带着消费者的疑问试驾一款个性鲜明的车型—福特锐际，感兴趣的朋友就和小编一起来了解一下这款车型吧！

       静态测评

       福特锐际采用家族式设计语言，整体风格更为感性，“谧蓝水滴造型”动感时尚，配合其精致的车身比例、柔和的线条，呈现出剑走偏锋的非凡质感。锐际具有轿车般的运动感，同级别较高的车身宽度，使其视觉中心呈现较低的运动化造型。

       锐际的前脸采用八边形星穹概念格栅，整体效果简洁而立体。车身侧面采用后现代设计语言，福特为其定名为“动态美学腰线”。其车尾的各部位线条在有意下拉，前中后用三种手法达成了三种细分风格，设计理念十分灵动。

       内饰方面，福特锐际的中控设计带有浓厚的福特家族风格。顶配车型的中控区域应用了翻毛皮材料，这在同级别车型中很少见。

       锐际搭载的12.3英寸触控屏具备很多实用性功能，包括SYNC+智慧语音识别、CoPilot360?驾驶辅助系统等，为车内营造了很强的科技氛围。此外，锐际还配备了多温区自动恒温空调，其带有的3i智慧科技之一的AAR馨风系统可有效滤除直径约0.74-2.12微米的病毒飞沫，对空气中的PM2.5颗粒过滤效率高达95%以上，给乘驾者提供了更加舒适的驾驶空间。

       值得一提的是，锐际顶配版车型与SYNC+系统匹配的10扬声器单元Bang&Olufsen音响，在6扩音器和动态调谐技术加持下，呈现出非常不错的音质。

       锐际的方向盘采用皮质包裹，极具美式风格的粗大盘幅，带来不错的握感体验。锐际的座椅也有着不错的实用性，Alcantara翻毛皮材质细腻柔软，非常舒适，美中不足的是座椅并未配备按摩功能，让人有些遗憾。

       动态测评

       福特锐际搭载CAF488WQE6型2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达248匹，最大扭矩可达393N·m，传动方面匹配8速手自一体变速箱。

       将驾驶模式调入“标准”时，锐际在起步初段加速的时候动力响应就很积极，起步之后轻踩油门会有不错的动力获得感。中低速区间，锐际方向相对轻盈，这对女性车主显然非常友好。如果将所有的轻快归纳到一处，动力总成、方向盘调校均有助力的同时，其轻量化底盘也功不可没。

       锐际的前麦弗逊+E型后多连杆悬挂均采用粗壮的铝合金下摆臂，球头、发动机悬置点也均采用铝制材料。“为了运动定位而保证簧下质量，为了簧下质量不惜高成本投入”，目前这种底盘用料在同级可是独一份。

       缓慢深踩油门，锐际的这台8AT变速箱升档非常积极，其传动效率可以用“随踩随有”形容，即便使出干扰变速器换挡逻辑的手法，锐际也没表现出任何顿挫感。

       以本次试驾的表现来看，福特锐际的车道保持系统在辅助居中行驶时，转向力度比较柔和，自动跟车时的加速和制动也相对线性，长里程驾驶也不会让人反感。

       结语：

       福特锐际的外观、内饰符合主流车型的设计理念，其突出的动力性能，出色的底盘调校在同级别车型中也是十分少见的。再结合其17.98—21.88万元的售价区间，更突出了其超高的性价比。

       福特锐际在20万元级别SUV细分市场中有着不错的口碑，其个性鲜明的设计理念与出色的动力性能吸引了大批的粉丝。如果你以颜值和动力性能为核定标准，那么毫无疑问，福特锐际就是你苦苦找寻的“他”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“锐际是什么车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。