宝骏商务车七座最新款凯捷_宝骏商务车七座最新款凯捷价格

宝骏商务车七座最新款凯捷_宝骏商务车七座最新款凯捷价格

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“宝骏商务车七座最新款凯捷”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.家用该选MPV还是SUV？宝骏530对比五菱凯捷

2.五菱凯捷实车到店，两款1.5T发动机，外观够帅气，你看咋样？

3.五菱凯捷2021新款价格七座

4.五菱全球银标首款车型凯捷亮相，有高端的感觉吗？

5.车动态：新宝骏E300上市；凯捷内饰官图；特斯拉遭遇调查

6.五菱凯捷开启预售，147马力起步，近4米9长，10月内上市

家用该选MPV还是SUV？宝骏530对比五菱凯捷

       在经过市场一番热炒之后，今年网红新车?五菱凯捷终于交出了上市后首份成绩单（另有一组数据说凯捷11月销量为7049辆）：

       作为一款主打家用的MPV产品，凯捷轻松将同级别当红的广汽传祺GM6，吉利嘉际等产品抛离于身后。这说明凯捷所推广的大四座生活用车这种理念已经初步得到市场认可。但笔者发觉很多有此类型产品意向的消费者在物色产品时并不将价格相近的其它品牌MPV产品作为备选车型，而是将目光瞄向一些大空间的SUV身上。当然这不奇怪，因为SUV一直是中国市场最热门的也是自主品牌获得市场成功的最主要产品。但在中国普通百姓的生活层面，这两者到底选谁才最合适呢？今天笔者就将同属五菱宝骏旗下的另一款非常实用的产品——宝骏530拉近与凯捷做对比，让各位感兴趣的朋友参考一下谁才最合适你自己。

       一、动力系统是一样的

       虽然这两款产品的定位完全不同，但这两者所搭载的都是最大马力为147Ps的同一款1.5T发动机，所匹配的传动系统也都是同一款6MT或CVT变速器（模拟8速）。但由于凯捷车身更长质量更重，理论上在行驶中（特别是在满载时）动力表现应该不如530，当然心仪的消费者最建议多到店实际试驾体验。

       二、外观代表了不同的生活取向

       虽然两者动力一模一样，但宝骏530定位是一辆SUV，车身更厚重离地间隙也更高，在通过性能上当然比凯捷更佳，更适合一些喜欢爬山涉水经常外游的家庭使用。而凯捷凯捷低矮修长，外观比较时尚优雅，生活感比较强，更能营造合家欢乐氛围，更适合喜欢阖家出行、不追求冒险刺激的比较循规蹈矩出游的人士选择使用。

       凯捷：

       宝骏530：

       三、空间各有特色，凯捷质感更好时尚感更强

       凯捷市场宣传的理念就是大四座生活用车，产品的最显著优势是第二排两个独立座椅的舒适度及满载情况下独特的行李箱设计的装载能力，但在满员情况下后两排座椅乘客的宽松感就比较一般了；凯捷在车内氛围营造及材质用料上对得起当前的价格。而宝骏530分别有5/6/7座产品供市场选择，适应面更广；前两排座椅的空间及舒适度做得也非常不错，但第三排座椅空间比较憋屈，满员后行李箱装载水平就非常有局促了。宝骏530改款后产品质感及配置下降比较大，车内廉价感比较强。

       凯捷表现：

       宝骏530表现：

       四、宝骏530价格优势很大

       目前五菱凯捷只提供4款产品供市场选择，全系均为6座车型，定价为8.58-11.68万，只有最高配置两款产品才具备第二排“女王座椅”功能，顶配产品的配置最适用，市场针对面有点狭窄。当然不排除这是厂家的一种营销策略，有消息显示凯捷配备实木地板及更多周到配置号称“头等舱定制版“”已经准备面市。而宝骏530改款后全部取消一些越级上档次的配置，全面回归10万之下价格区间，新推出的2021款1.5T全球车周年纪念版只售7.08-9.38万，而且终端还有各种优惠，非常实惠实用。

       无论是五菱凯捷还是宝骏530在它们所对应的竞品之中都具有不错的价格优势，它们的外观都相对年轻时尚，空间宽敞度及座椅舒适度表现都不错，?都具有不少出色的多功能车型优点。两者一模一样的动力虽然不迅猛，但在后期使用成本上却有比较实惠的口碑。当你在10万左右想选择一辆多用途车型时它们又各具独特的吸引力。如果更注重日常都市生活通勤及周末家庭度假生活，?不追求翻山越岭冒险刺激的旅途，凯捷表现更为优秀一些。如果更向往不可预测环境的旅途生活，更心仪一些荒野偏僻的旅行地，也许宝骏530的表现能更称心一些。如果你有意在这个价格区间选择一款产品，这两者谁能更合你心意呢？欢迎在文章下方评论区发表意见一起探讨。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷实车到店，两款1.5T发动机，外观够帅气，你看咋样？

       [汽车之家?购车手册]?11月1日，上汽通用五菱旗下的首款银标车型——五菱凯捷正式上市。新车定位于紧凑型MPV，并采用了官方定义为“4+X”的座椅布局理念。五菱凯捷的指导价格为8.58-11.68万元，共推出4款车型。这也无疑给那些预算相对有限、但又想更多照顾家人出行需求的人带来了新的选择。那么具体该如何选择呢？下面我们就去详细分析一下。

       ■?新车简介：

外观方面，新车采用五菱全新的“翼动美学”设计理念，并首次使用了五菱全球银标LOGO。不规则的多边形前进气格栅搭配分体式的大灯组设计，使前脸看上去犀利前卫。

车身侧面的线条感十分流畅，C/D柱区域的不规则侧窗营造出些许动感的氛围。尾部的造型则较为朴实简洁，修长的尾灯搭配黑色饰板的设计手法，符合当下的主流审美。

外饰的车身颜色方面，新车提供了加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金、富士山白共计四种配色。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm，非常接近中型MPV奥德赛了。

内饰部分同样采用了简洁清爽的风格设计，除了10.25英寸的悬浮屏外，没有多余繁杂的物理按键。双辐式方向盘造型较为新颖，液晶仪表的加入也带来了科技感。配色方面，它提供了黑米双色及纯黑色两种内饰方案供用户选择。

座椅布局和空间多变是五菱凯捷的特点所在，它所采用的“2+2+2”的三排6座布局，也被衍生成“4+X”的组合形态。第二排座椅支持前后滑动外，还可以进行左右平移；第三排座椅在用不着的情况下还可进行收折，以扩展后备厢的容积。

动力方面，全系车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·?米，并达到国Ⅵ排放标准。传动系统，匹配6MT和模拟8速的CVT无级变速箱。这套动力系统也沿用在新宝骏RS-3和RS-5车型上。

       ■?具体车型配置分析

       ●?1.5T?手动精英型（指导价格：8.58万元）?推荐指数：★★★

       ●?1.5T?自动精英型（指导价格：9.58万元）?推荐指数：★★

作为入门版车型，1.5T?手动精英型就已经具备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、后视镜电动调节/加热、后排独立空调等一系列实用性和舒适性配置。虽然作为最低配车型，它的表现还是较有诚意的。

而1.5T?自动精英型与前者相比，两者很好分析，就差了一个变速箱（6MT和模拟8速的CVT无级变速箱的区别）。价格方面两者相差1万元。虽然对于一款更多关照家人或朋友的MPV车型来说，行驶的平顺性是比较重要的。不过对于相差1万元的价格，如果能相应的再增加2-3种配置，性价比会更高一些。

       ●?1.5T?自动尊贵型（指导价格：10.68万元）?推荐指数：★★★★

对于该车系的次顶配车系而言，它比1.5T?自动精英型增加了前排侧气囊、胎压显示、一键启动/无钥匙进入、皮质方向盘、7英寸全液晶仪表、仿皮座椅、矩阵式LED前大灯、LED日间行车灯、前排的多层隔音玻璃、鲨鱼鳍天线等丰富配置，并且第二排的座椅调节还增加了腿托调节和左右平移调节。不仅增加了丰富的配置，而且座椅调节也方式也更加多样，在价格方面增加了1.1万元，能够买到这些配置还是比较值得的。

       ●?1.5T?自动旗舰型（指导价格：11.68万元）?推荐指数：★★★★★

最后我们再来看看它的顶配车型——1.5T?自动旗舰型。它比次顶配的1.5T?自动尊贵型贵了1万元整，而在配置方面增加了前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、LED尾灯、更精美的轮圈、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、车顶行李架、主驾驶位座椅电动调节/加热、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、自动空调、车载空气净化器及负离子发生器。这么丰富的配置仅增加1万元，还是非常“香”的。

       推荐车型：1.5T?自动旗舰型（指导价格：11.68万元）★★★★★?自动尊贵型（指导价格：10.68万元）★★★★

       ☆?全文总结：

五菱凯捷推出的这四款车型中，包含一款手动挡车型，三款CVT版的自动挡车型。新车标配了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、10.25英寸中控大屏及后排独立空调等。而在高配的车型上出现的矩阵式LED前大灯、皮革座椅、第二排座椅调节更加灵活多变、可开启全景天窗等配置的加入则更有诚意，性价比也最为突出。因此我们向您重点推荐五菱凯捷的顶配车型。（文/图?汽车之家?王亮）

       相关阅读：

       相关车型参数配置表：

五菱凯捷2021新款价格七座

       上汽通用五菱旗下车型凭借亲民的售价区间和不错的质量在国内汽车中赢得了广大消费者好评，甚至被网友赋予了“神车制造商”的美誉，几乎每一次上汽通用五菱有新动作，就能迅速上热搜成为汽车圈的焦点，那么这期文章我们就来浅谈一下当下备受争议的五菱凯捷，看看市场前景如何，它究竟能不能成为爆款车型。

       关注这款五菱凯捷的朋友应该发现了新车实车最近经常被曝光，这也意味着新车距离上市时间将不会久远，据我们在当地五菱4S店获悉，五菱凯捷将会在9月7日率先供消费者品鉴，而且会在9月下旬北京车展上正式亮相，如果不出意外将会在10月中旬正式上市销售。

       从内部流出的五菱凯捷的产品参数配置表中就可以清晰的看出，五菱凯捷此次将会推出六款车型，搭载了两款1.5T涡轮增压发动机供大家选择，疑似售价区间为8.28-13.88万，这样的售价区间与此前媒体猜测的价格并没有太大差异，不过它8万多的起售价格，在我个人看来并不算亲民，在此想问大家这价你会买吗？

       说明：价格分析仅为预测，并不一定为实际价格，请以新车上市后的实际价格为准！

       在外观方面，从五菱凯捷实车来看整车外观设计还是非常成功的，不论是它辨识度颇高的前脸设计还是它流畅且舒展的车身侧面以及层次分明的车尾都没有任何突兀感，而且新车亮相至今也没有人因为它的外观设计而说它难道，不过五菱凯捷作为一款MPV车型，它并没有使用MPV车型上常见的侧滑门，而是使用了普通的侧拉门设计，这应该基于家用定位和成本限制而做出的妥协，不过这样的开门方式或多或少会在一定程度影响乘用体验。

       在悬架方面新车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂组合，这样的悬挂组合与同级SUV车型保持一致，至于车辆的舒适性和操控性方面目前还不得而知。

       在安全方面，据官方公布的信息来看五菱凯捷采用了笼式车身+网状乘用车一体化车身结构设计，高强度钢比例高达63%，航空级别的超高强度钢应用比例更是达到了31.53%。

       在车身尺寸上三围尺寸分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距达到了2米8，它超1米8的车身宽度也彻底改善了以往五菱车型比较窄的特点，从车身尺寸参数就能看出它车内具备了宽敞的乘坐空间，不得不提的就是五菱凯捷的座椅部分了，?第二排座椅可以前后滑动，放倒靠背打开脚托，将极大地提升第二排的乘坐体验，这在同级MPV车型中也不多见。

       在内饰方面，我个人还是非常喜欢的极简的设计风格比起五菱宏光系列那种啥也没有的粗犷内饰，五菱凯捷车内看上去更加细腻，而且做工精良让车内富有质感且充满温馨，十分符合它家用MPV的定位，在配置上提供了全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、电子档把、全景天窗、电子手刹、一键启动等等配置。

       在动力方面根据五菱凯捷的参数配置表来看，将会提供两款1.5T发动机版本车型，分别是老款宝骏1.5T和最新1.5T发动机，老款1.5T发动机最大功率108千瓦，最大马力为147匹，峰值扭矩为250牛米，最新1.5T发动机最大功率130千瓦，最大马力为177匹，峰值扭矩为290牛米，传动方面则提供了6速手动变速箱和CVT变速箱。

       说了这么多大家会为这款五菱凯捷买单吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论，我们还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱全球银标首款车型凯捷亮相，有高端的感觉吗？

       五菱凯捷2021新款价格七座

       提到五菱汽车，大部分人会将其与皮实耐用的面包工具车联想在一起，甚至部分车型还被大家称为"神车"，在过去的多年时间里，不论是城市还是农村，我们都能看到五菱汽车穿梭的身影，它确实给人一种物美价廉的印象。?随着人们收入的增长以及二胎政策的放开，对于车的品质要求也越来越高，一台大空间、配置更高的MPV也越来越受到大家的青睐，这不就在今年五菱品牌推出了自己的全球银标以及搭载新标的首款MPV车型：五菱凯捷。11月1日，这款新车正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元，作为五菱品牌向上后的首款MPV车型，五菱凯捷这款车硬实力如何？哪一款又最值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

       五菱凯捷定位于一款紧凑型MPV，内部采用2+2+2的3排6座布局，并全系搭载一台1.5T发动机，外观上采用了名为"翼动美学"的最新家族式设计语言，大量平直线条让整车看起来更为舒展、凌厉，具体细节上来看，前脸六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，让前脸看上去格外大气。同时，中网上嵌有新的全球银标LOGO，一定程度上提升了整车档次感。

       两侧也使用了分体式大灯组，中高配车型为LED光源，其余低配车型为卤素光源，其中上方为日行灯及转向灯，下方为矩阵式设计的前大灯组。车身配色上提供都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等四种颜色。

       车身侧面采用悬浮式车顶设计，不过五菱凯捷并没有采用较为商务的侧滑门设计，而是使用了较为传统的侧拉门，这种做法大家也褒贬不一。尺寸上，其长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm，全系标配18英寸双色铝合金五辐造型轮圈。

       在车尾车顶末端配有一个小型扰流板，风格独特，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应，车尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。

       车内整体设计风格以简洁温馨为主，内饰的做工及用料上我觉得它也对得起银标战略下首款车型的身份，包括经常触及的区域基本都有软质材料和皮革覆盖，镀铬饰件和钢琴烤漆饰板的出现也有效的提升了车内的精致质感。

       中高配车型采用皮革包裹的横辐式方向盘还用上了平底造型，平底的设计也能为驾驶员让出一小块腿部空间，方向盘上的多功能按键也比较丰富。

       中控区域标配了一块10.25英寸的悬浮式大屏，显示效果清晰，软件UI设计界面也比较简洁，学习成本相对较低，但是系统并不支持CarPlay与CarLife，在功能性上表现一般。

       中控台下方保留了自动空调控制实体键，实体键的反馈更直接，有利于盲操作，此外，车内还配备了PM2.5级空调滤芯并配有负离子发生器，有效的提高了车内空气质量。

       配备"镂空"造型的电子排挡杆，驻车键单独设计在后侧，左侧是ECO节能模式激活按键。电子手刹和自动驻车功能同样也没有缺席。

       和其它MPV车型不同的是，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的座椅布局，这种设计比5座多1座，又比7座更省心。前排座椅中高配车型采用皮质座椅，软硬适中，对于身体的支撑性也比较到位，但只有顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节。

       第二排座椅是全车最大亮点之一，两个独立座椅符合人体工程学设计，与前排座椅材质一样，最大角度可达72度的腿托升起，此外，第二排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，除了常见的前后移动外，还支持左右滑动，可将两个座椅几乎完全贴合，空间扩展表现不错。

       还为后排乘客配备了风量独立可调的空调系统，在第二、三排的头顶位置均设计了出风口，让车内变温响应更快更均匀，并还给后排的每一位乘客都配备了USB充电接口，就乘坐配置而言可以说还是满足了大部分的需求。

       顶配车型配备了一块超大尺寸的可开启全景天窗，让车内采光效果更通透。

       第三排同样是两座布局，为了能隐藏翻折，坐垫和靠背的长度都有限，厚度也有些单薄，更适合短途乘坐

       行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为"负一层"空间，在第三排座椅打开后此处空间被释放，还是能得到一个不错的空间表现。

       动力方面，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配匹配6速手动及CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗为7.9L。

       底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。?哪一款最值得购买？?首推自动尊贵型?五菱凯捷共推出4款配置车型，其中有1款手动挡车型和3款自动挡车型，最低配与顶配之间的差价为3.1万元。首先我们来看两款入门版车型：手动和自动精英型，售价分别为：8.58万元和9.58万元，两款车型配置上是完全相同，区别仅仅是变速箱的种类，差价1万元，配置上，除主/副驾驶座安全气囊以外，胎压监测装置、定速巡航、后泊车雷达、倒车视频影像、10.25英寸中控屏幕等都没有缺席，基本能够满足日常使用。我觉得如果你预算有效并且喜欢手动挡，选择入门版手动精英型即可，售价和配置上都算是比较有诚意了。

       我们再来看中配车型，指导售价为10.68万元的自动尊贵型，相比自动精英型，售价贵出1.1万元，它在配置有了比较大的提升，比如配备了：LED大灯、7英寸全液晶仪表、夹层隔音玻璃、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊等等都配备到位，此外，皮质方向盘、皮质座椅等则能显著改善驾乘舒适度，更重要的是，自动尊贵型的第二排座椅拥有四向滑轨和腿托调节功能，意味着它能解锁更多应用方式，如果你想用更经济的方式体验这种空间舒适扩展表现的话，那么我觉得自动尊贵型无疑是全系4款车型最值得推荐购买的。?最后，我们再来看指导售价为11.68万元的顶配车型：自动旗舰型，售价上它相比次顶配贵出了1万元，配置上增加了：前后排头部气囊、全速自适应巡航、自动紧急制动、驾驶疲劳提示、可开启全景天窗、双区自动恒温空调、主驾驶位电动调节及加热、负离子发生器等功能，作为顶配车型配备了比较齐全的安全和舒适性配置，但是对于预算不多且并不是很注重舒适性的消费者来说，用这1万元差价换来的很多配置都算不上刚需，因此我觉得性价不高，并不值得推荐。

       可以说五菱凯捷不管是外观还是内饰在质感上相比过去的五菱车型都有了比较明显的提升，但是在自主MPV的市场中，已经有几位强有力的选手，如：比亚迪宋MAX、传祺M6、吉利嘉际，甚至自家的新宝骏RM-5都将是五菱凯捷的对手，五菱凯捷相比这些竞争对手而言，仅搭载了一台1.5T发动机，在动力上都要弱于对手，而诸如：比亚迪宋MAX、吉利嘉际这些车型它们不仅提供燃油版，还提供插电式混合动力甚至纯电动车型，且这些车型都已经上市很长一段时间，五菱凯捷要面对的挑战依然不小！

       新款五菱七座商务车

       是来自五菱宏光PLUS2021款1点5L手动营运版标准型7座。

       优点：觉得这款车最大的优点是经济实惠性价比高，就这个价格的车买来图的主要也就是实用。车子的空间也够大，买来拉货很方便。

       缺点：要说缺点就是这款车开起来噪音让我有点烦，其他我觉得都不算什么大问题。

       外观：外观的话就是看着方方正正的，然后我买车的时候选的极地白，总的看起来给人的感觉还是挺不错的吧。

       五菱简介：

       五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一，五菱文字和图形商标分别荣获“中国驰名商标”。

       五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情，值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持，感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。

       五菱凯捷2021新款价格6座商务车

       首先进入车内调好座椅后视镜系好安全带，踩住刹车启动汽车将挡位挂入前进挡，将手刹松到底打开左转向灯，确定四周安全后缓慢抬完刹车再缓慢踩下油门即起步成功。

       其他介绍

       最新款五菱凯捷共有六款在售车型，凯捷的六款在售车型有5款搭载了自动挡变速箱。也就是CVT无级变速箱，这款变速箱拥有十分不错的换挡平顺性和连贯性，其优秀的换挡效率给予了用户出色的驾驶乐趣。

       自动挡起步五菱凯捷这款车型大部分车型均采用的是自动挡变速箱，自动挡变速箱的起步方法是非常简单的。首先进入车内调好座椅后视镜系好安全带，踩住刹车启动汽车将档位挂入前进挡，将手刹松到底打开左转向灯，确定四周安全后缓慢抬完刹车再缓慢踩下油门即起步成功。

       档位使用注意汽车的档位在使用时有许多的细节值得注意，在斜坡停车或起步的时候，需要注意刹车和油门之间的配合，防止出现溜车现象。当车完全处于静止状态的时候，才可以将档位挂入倒车挡。切勿使用空挡下坡溜车，这样做十分危险。

       五菱凯捷2022款七座及报价

       好。五菱凯捷2022款280t三大件，品质有保障，持久耐用，质量非常好。五菱全球银标首款旗舰车型是五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。

       宝骏凯捷价格与

       五菱凯捷2020款是一款五菱旗下的MPV，其官方指导价为85800元-134800元。我们以五菱凯捷2020款1.5TCVT尊贵型为例，其官方指导价为106800元，据了解目前七台河市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5323元，购置税9451元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是123374元。

       五菱凯捷前脸呈现出犀利的设计风格，同时多幅式中网辅以镀铬饰条，整体造型设计体现出极强的进攻性。

       五菱凯捷2020款1.5TCVT尊贵型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色金属饰条，很符合该车气质。该车配备了胎压显示、刹车辅助、倒车影像等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

车动态：新宝骏E300上市；凯捷内饰官图；特斯拉遭遇调查

       提起五菱，大家脑海中想到的词大多是“低端”、“廉价”、“实用”。毕竟五菱一直主攻10万元以下市场，大名鼎鼎的的五菱宏光也是以高性价比和皮实耐用闻名。

       9月7日，五菱全球银标的首款车型——五菱凯捷正式亮相。从凯捷的诞生可以看出，五菱似乎在寻求向上的突破。

       据了解，“凯”字意为凯歌，“捷”字意为胜利，再结合Victory的英文名，看得出五菱对这款车型充满了自信。

       相比于此前五菱旗下的车型，凯捷采用了猎鹰翼阵格栅设计，中央配有五菱全球银标LOGO，视觉冲击力极强。同时，格栅内部还配有多根横向镀铬饰条点缀，进一步提升精致感。

       车身侧面采用了悬浮式车顶设计，搭配一条简洁有力的折痕式的腰线，从前翼子板一直延伸到了尾灯位置，看上去充满力量感。

       车尾部分的造型非常有层次感，尾灯组并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用了类似回旋镖的样式，显得颇为时尚运动。

       五菱凯捷的设计风格总会给人一种熟悉的感觉，倘若你见过新宝骏RM-5，想必能够发现二者的设计存在一些相似之处，分体式的大灯设计也是和宝骏车型类似。

       其实不仅是外观能够看到新宝骏车型的设计风格，这辆五菱凯捷的内饰设计明显也是带有宝骏品牌的影子。

       如果不把方向盘上“wuling”的拼音车标仔细拼读一遍，看到这辆车的内饰可能会以为这是一辆新宝骏的车型。

       确实，中控台的造型风格和目前的新宝骏旗下车型非常接近，而且方向盘的款式也是和新宝骏RM-5上的一样的。

       新车提供双幅式方向盘、液晶仪表、大尺寸中控屏，科技氛围较强。新车还配备了1365x870mm超大尺寸全景天窗，车内感觉很是敞亮。

       在尺寸数据上，五菱凯捷的车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。整体的尺寸要比新宝骏RM-5还要更大一些。

       五菱凯捷车内座椅布局将采用2+2+2的6座布局，第三排座椅可完全放倒，其实这个布局和宝骏360还是一样的，更加能看出来其MPV的车型定位。

       动力方面，新车搭载280T?1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩达250N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

       再说几句

       凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，它的推出可以说是被寄予厚望，不仅代表着品牌向家用车市场的转变，更是整个品牌向上的重要转折点。

       很明显，这款五菱凯捷将会成为目前五菱品牌最高端的车型，价格上势必会要有所拔高，但是在上还有新宝骏品牌的形势下，“车轱辘话”预测，这款五菱凯捷价格会在五菱宏光PLUS和新宝骏RM-5之间。

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五菱凯捷开启预售，147马力起步，近4米9长，10月内上市

       车动态盘点今日（2020年6月25日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

       汽车大事件一：新宝骏E300正式上市，6.48万元起售

       近日，我们从新宝骏汽车官方获悉，旗下全新车型E300和E300Plus已经正式上市，6款不同配置车型，其官方售价区间为6.48万元-8.48万元。

       作为一款微型纯电车型，新宝骏E300无论是在外观颜值还是配置方面都没有含糊，精致可爱的外表之下，内饰拥有三座和四座可选。此外，动力方面，新车的最大续航里程可达305km。

       这价格可以了啊。

       汽车大事件二：五菱凯捷内饰官图发布，质感升级

       日前，五菱汽车官方正式公布了全新MPV车型凯捷的内饰官图，整体来看，相比现有的五菱车型，新车内饰的质感升级非常明显，无论是在设计上还是做工用料上，都展现了新车的高级感。

       而作为五菱汽车首款搭载银标的量产车型，凯捷的外观也采用了全新的设计手法，从细节方面进行提升，并且拥有多种个性化配置可选。动力方面，搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为130kW。

       这个内饰最起码在国产车中算是比较强的了。

       汽车大事件三：宝马汽车和苹果合作，用iphone当车钥匙

       随着智能化的升级，汽车智能化也是我们日常生活中非常重要的环节。近日，在苹果举行的全球开发者大会上，苹果官方宣布，未来将会被应用在宝马汽车的数字钥匙上，即通过一部iphone手机实现碰撞式锁车门。

       而宝马汽车也是首家支持iphone手机当车钥匙的汽车制造商，并且宝马也同时将苹果的ipod、CarPlay等应用匹配到车机系统上面，真正做到汽车的高智能化。

       只希望国产宝马赶紧跟上。

       汽车大事件四：因触控屏故障，特斯拉遭遇调查

       近日，根据外媒消息，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）官方已经表示，由于特斯拉部分车辆的触控屏幕故障，正在进行相关调查。

       据悉，此次主要调查的是63000辆特斯拉Model?S车型，具体的原因是，在控制MCU的闪存设备内存用尽时，车机系统可能需要很长时间才会重新启动，其中最明显的就是会影响车辆导航功能的应用。

       国内市场也需要查查。

       汽车大事件五：起亚嘉华官图发布，高级感十足

       日前，起亚汽车官方正式发布了全新第四代嘉华的新车官图，计划今年第三季度率先在韩国上市，并且有可靠消息表示，新车或将会在今年年底入华国产。

       可以看到，新车采用了类似起亚家族SUV车型的前脸设计，最新的虎啸式格栅和前大灯融为一体，辨识度极高，但同时从细节方面也展现了新车的高级感。动力方面，新车将会搭载2.5T汽油发动机或者1.6T插混动力。

       还要什么大众威然。

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十万元五菱凯捷，会成为“新一代神车”吗？

       谁也没有想到，五菱居然也会推出一款价格定位高于宝骏730的MPV，乃至整个五菱家族里，也是“第一贵”的存在。毕竟五菱属于老百姓钟爱的汽车品牌，旗下的多款车型均在销量方面远超对手，例如五菱宏光，常年是MPV榜单上的“王者”，任由对手如何努力，也无法超越五菱宏光。而五菱宏光之所以能够拥有这样的实力，关键因素就是价格定位不高，符合老百姓的消费需求。这样一个局面目前五菱还在继续，对于老百姓的需求，五菱一直吃得比较透，因此懂老百姓的需求，五菱敢说第二没人敢说第一。当然，为了自身的发展，五菱也不得不转型升级，正所谓“人往高处走，水往低处流。”在当下，五菱本身就是依靠低廉的车型而赢得口碑，但随着市场份额的减少，以及车型种类的增多，五菱在销量方面已经下降不少，仅依靠销量来获得利润，已经成为比较困难的一件事。所以五菱在今年推出了一款价格定位跟广大国产MPV一样的车型，名为五菱凯捷。目前五菱凯捷已经开启预售，预售价在8.98w~11.98w之间。从五菱家族先前的车型价格定位来看，五菱凯捷是整个家族里价格定位“第一贵”的存在，也可以说五菱“第一贵”开启预售。虽说是五菱“第一贵”，但五菱凯捷也对得起自身的价格定位。毕竟是一款采用全新设计的MPV，同时也是一款定位高于宝骏730的MPV，甚至连新宝骏RM-5的定位都没它高。当然了，新的颜色车标，也是为五菱凯捷量身定制的设计，高于自家的红色车标。可以这样说，五菱凯捷将是五菱迈向高端的一个基石。说到五菱凯捷，外观就是一个值得茶余饭后聊的话题。前脸的霸气、个性、年轻、犀利等元素彰显出了自身与众不同的MPV气息，与传统MPV的造型相比，五菱凯捷可营造出更加醒目的视觉效果。全新的V字形进气格栅，加上银色车标，多了几分国际化气息，看着档次蛮高。高位箭头式的日行灯，眼神耿耿有神。大灯为四颗LED分体式造型设计，加上霸气的C字形轮廓，可谓前脸提供更加丰富的视觉。车尾没有前脸设计那么突出，但尾灯的精致造型设计不错。Y字形的尾灯属于细小修长的造型，中间加入的五菱两字拼音，提升了车尾的档次，也可以拉伸横向视觉效果。身为五菱“第一贵”，五菱凯捷除了价格定位高之外，车身体型也是目前五菱家族最大的存在。作为一款拥有近4米9长的MPV，五菱凯捷足以自豪，甚至比宝骏730还要大上不少，实际车长达到了4875毫米。除了车长大之外，像宽也同样大，达到了1880毫米，是五菱家族第一宽。高的话为1690毫米，轴距为2800毫米。对于五菱凯捷，应该会有人说它没有采用侧滑门设计，高级感就少了蛮多。毕竟不是价格定位在15w以上的MPV，所以并没有必要设计侧滑门，再者控制整车制造成本才是硬道理。车身侧面，五菱凯捷加入悬浮车顶设计，第三排尾窗的长方形造型设计视野开阔度不错。凌厉的贯穿腰线，以及18英寸的轮圈，均可以提升车身侧面的档次。目前在轮圈配备上，五菱凯捷全系均采用18英寸设计，比宝骏730的17英寸轮圈来说，在视觉效果上协调性更高。内饰也是五菱凯捷身为五菱“第一贵”加入的全新风格设计，整个内饰属于比价简洁的风格，与五菱自身简单的元素相同。空调出风口有完善的镀铬装饰，精致感彰显到位。内饰为双色风格，其中黑色装饰布局，从中控台到档杆区域，颜色搭配合理有层次感。再者全新的电子档杆，以及电子驻车，在印证了自身“第一贵”的身份。仪表盘与中控屏均为液晶显示设计，档次上不低，至少不会给人一种廉价的现象。其中中控屏的显示清晰度较高，具有3D影像设计，对于停车来说较为方便。配置的话一个人需求而定，像入门版基本配备了完整的巡航系统、自动驻车、正副驾驶安全气囊、语音识别控制系统、车窗防夹手功能等配置，是没有落下的。对于五菱凯捷这样一款MPV来说，不能只看价格定位，或者外观内饰设计，要看就看车内座椅布局的灵活性设计，这才是地道的设计。从配置信息来看，五菱凯捷目前全系采用6座布局，后续可能会推出5座和7座也不一定。其中第二排座椅的设计，类似于别克GL8、埃尔法的航空座椅设计，两个座椅均加入了完整的腿托，对于乘客的舒适性而言，简直就像是移动的高铁。更关键第二排座椅可以横向移动，形成双排座椅，并且还支持向后移动，可移动到第三排座椅位置处。但第二排座椅的设计才是重点之处，为了给车内提供更加出色的乘坐空间，第三排座椅能够支持收纳至后备箱里面，形成一个全平的后备箱，为实用性提供不一样的使用风格。毕竟是五菱“第一贵”，因此在动力输出方面自然不能含糊，五菱凯捷自身采用的147马力起步动力输出，在同级别中处于比较领先的地步，而发动机的排量为1.5T。此外，变速器为CVT变速器，以及6挡手动变速器。关于上市时间，从网上渠道获悉，五菱凯捷将于10月内上市。综合上述而言，对于五菱凯捷，我想应该有人会说它的价格定位高了。毕竟它是五菱，而不是什么高端汽车品牌，因此这个价格定位，已经超出了自身的价格定位范畴。但五菱凯捷其实只是五菱迈向高端发展的一个基石，它就像长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途、上汽通用五菱的新宝骏。毕竟五菱依旧保留了自身的低端车型领域，所以这并不影响自身的品牌形象。而且不管是红色车标，还是银色车标，两者的定位并不冲突，所以也就不存在价格定位高或不高。当然，如果价格定位低至7w起步的话，也许会更受欢迎。

       提到五菱品牌，人们往往只能想到“神车”五菱宏光，但那已经是2012年推出的车型了。在过去的整整八年中，五菱品牌除了之光、荣光、宏光以外没有真正的第四产品，这次推出?五菱凯捷，也是为了满足五菱2200万基盘用户的升级需求。

       8.58万~11.68万的凯捷，不仅是五菱品牌价格区间最高的车型，还是五菱品牌最高级的车型。那么，这款被五菱方面寄予厚望的“新一代候选神车”到底如何呢？接下来我们一起来看一看。

       迷惑的“大四座”，其实空间并不大

       对于10万级的MPV，家庭需要的客户群体更多需要是座位数的多和空间的绝对大，那么在空间表现上，凯捷表现如何呢？

       从数据上看，4875mm的车长超越奥德赛，2800mm的轴距直逼传祺GM6，这样的块头确实让其处于同级领先地位，但从实际的视觉效果来看，五菱凯捷介于SUV和MPV之间，有点跨界的感觉，而且它并不见得比比亚迪宋MAX、传祺M6大。这主要是由于凯捷采用了长前舱设计，A柱起点明显远离前轴，再加上尾部又是长后悬设计。所以，整车视觉效果明显偏小。

       凯捷是台2+2+2布局的三排六座MPV，但五菱却给凯捷的定义是“大四座”家用车。而为了凸显这个“大四座”的概念，凯捷将车内所有的资源都给了第二排座椅——前后最长560mm滑动距离，左右最大160mm滑动距离，还支持180°放倒，配备长度达290mm的腿托，打开角度可达72°。至于第三排双座椅，它可以完全收纳于尾厢部分，并收纳至与地板平齐。从实际体验来看，五菱凯捷使用的隐藏式第三排确实比原来的宝骏730、新宝骏RM-5更具装载优势，将第三排抬起来之后拥有巨大的储物空间；如果收纳起第三排又是平整的后排空间，确实吸引人。而从2+2+2布局的三排六座变成“大四座”方法也很简单，只需要两步——拉绳放倒座椅、中间拉手提起座椅——就可以轻松完成收纳。

       “大四座”这个概念虽说给人无限的遐想，但却是个不折不扣的伪命题，也无法掩盖五菱凯捷车内空间不足的短板——在保证第二排足够乘坐空间的前提下，第三排不太适合长时间乘坐。因此，就会出现一种尴尬的局面——当二胎家庭出行时必须要升起第三排座椅的情况下，势必会有一个大人必须坐在第三排，这也就不得不忍受紧凑的乘坐空间。

       所以，也不难理解为什么五菱会将凯捷的核心卖点放在了“大四座”上。但若是主打“大四座”这个概念，其实对于一款五菱MPV车型来说是毫无意义的。因为，消费者如果只是需要一款四座车型、日常四个人出行，那消费者为什么不直接买一辆五座轿车或者五座SUV车型呢？再或者选择一款实用性更强7座车？

       十万元的凯捷，到底贵不贵？

       和大多数消费者了解的五菱不太一样，这一次凯捷并不打算依靠性价比，或者说，不打算继续走“低端廉价”的品牌形象。相比五菱宏光，银标的凯捷的确更高端了——起售价8万多，高配超过了10万元。那么，抛去品牌力不看，凯捷能支撑10万元的售价吗？

       首先，和品牌定位更高的新宝骏对比会发现，在店面、服务、设计等方面，新宝骏都比银标五菱要高一个级别，但是同门的新宝骏RM-5?1.5T的6座版，售价区间是8.78万~11.98万元，整体只比凯捷高两三千元。但结合目前终端情况，新宝骏RM-5还有近1万的优惠，?那么不难保证，后期五菱跟宝骏的4S店会相互“挖墙脚”。

       其次，凯捷共为消费者提供了1款手动和3款自动车型，其中入门车型提供主副两个安全气囊、方向盘为塑料材质，座椅采用织物材料，前大灯则为卤素，至于让消费者心动的那套能够前后左右调节带腿托的二排座椅，实际上只有10.68万和11.68万元的两个版本。但再看看配置单就会发现，10.68万元的版本只有前后四个气囊，并没有头部气帘、主动刹车这类关键的安全配置，也不存在那块超大尺寸的全景天窗。

       也就是说，五菱凯捷最值得买的版本，就是顶配。多加1万块，就可以享受主动刹车、疲劳驾驶提示、LED尾灯、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、自动空调、车载空气净化器及负离子发生器等等一大堆的配置。但即便如此，凯捷依然没有表现出“足够”的诚意，它缺少目前市场主流的车联网、多媒体语音控制这类配置，还有车道偏离预警、车道偏离辅助配置，所以就无法实现L2级的自动驾驶，而售价仅贵3000块的新宝骏RM-5?1.5T尊贵型则一应俱全。

       所以，细看配置单会发现，五菱凯捷除了那套无敌的座椅，和其它一线中国品牌的7座车型相比也没有性价比优势，似乎就不是那个“人民的五菱”。

       写在最后：那么，凯捷会像五菱之前一系列神车那样成为爆款吗？或者说“大四座”的凯捷会火吗？目前来看，凯捷已经是准爆款。在凯捷正式上市前，已经有5000多名车主提车了，而且高配、顶配是凯捷订单中的主力版本。这样的成绩，对于五菱来说确实很惊喜，毕竟一下子就冲进了10万级的市场。

       相信后续，凯捷在配置、动力总成上进一步的优化之后，未来形势会一片大好。但凯捷越火，新宝骏RM-5就会显得越落寞……

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       今天关于“宝骏商务车七座最新款凯捷”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。