奥迪q3价格与沃尔沃的对比_奥迪q3价格与沃尔沃的对比图

奥迪q3价格与沃尔沃的对比_奥迪q3价格与沃尔沃的对比图

       对于奥迪q3价格与沃尔沃的对比的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.就想买新车？这几款近期价格挺合适

2.疫情后降价潮：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克紧凑SUV降幅近7万

3.年轻人的高品质SUV怎么选？

4.车主点评:浓缩才是精华，聊聊我这“小个子”沃尔沃XC40

5.沃尔沃xc40怎么样

就想买新车？这几款近期价格挺合适

       经常有读者在后台提问：

       什么时候买车最便宜？

       这是一个老生常谈的问题，其实任何时节都有用户在买车，有需求有目标自然是水到渠成，提车回家。这其中，有些朋友买车啥都不等，就等新款或者新产品，所谓“买新不买旧，早买早享受”并不是没有道理的。

       然而，最近有一批车主可能有些伤心。去年买的新车，至今不过短短时日便亏了好几万。当然，还没买车的朋友倒是可以看看这几款，现阶段的价格比较合适。

       国产特斯拉Model?3

       官方指导价：32.38万

       平均一天降1万多

       国产特斯拉Model?3最近因为降价事件出够了风头。2019年12月30日，国产特斯拉Model?3的提车价是35.58万，时至2020年1月3日，它的价格下调至32.38万，算上2.475万补贴后，最终售价为29.905万……时差5天，降价5.6万，平均一天降了1万多。

       这一波操作之后，有人猜测：特斯拉会不会再度降价呢？毕竟它还是有降价空间的。要不要等一等再买？显然，大部分人并不愿意等。据说，特斯拉上海门店都被挤爆了，29万的国产特斯拉相比进口版真的“香”很多！

       奥迪Q3

       官方指导价：27.18-35.98万

       全系降价4.9万

       换代后的奥迪Q3有新设计、大尺寸、丰富配置，竞争力强增不少，因此很多消费者积极入手。在售奥迪Q3是2019年3月上市的，官方指导价为27.18—35.98万，目前终端全系降价4.9万，惠后售价为22.28—31.08万。

       另外，2018款奥迪Q3已经进入到停产清理库存的阶段，优惠也呈现明显增加的趋势。如果你不追求最新款，可以考虑入手2018款，性价比更高。

       2020款沃尔沃S60

       官方指导价：28.69—37.99万

       刚上市就降价3万

       靠着积攒多年的安全口碑，沃尔沃在豪车市场一直有着稳固受众群体。如今的沃尔沃虽然没有一个爆款，但靠着较高的优惠力度，也有不错的市场表现。沃尔沃S60在去年12月时的官方指导价为28.69—37.99万，目前终端惠后售价为25.69—34.99万，相当于全系降价3万。2019款S60L让利更多，最高降幅能达到将近7万。

       同时，上市三个多月的XC90降幅更大，最高降幅达13.49万，终端优惠后售价在50.1—83.39万左右。在中大型SUV市场，XC90面临的压力相当大，只有放低姿态才能换得不那么难看的销售成绩。

       2020款途岳

       官方指导价：16.58-22.38万

       全系降价2.7万

       途岳的销量虽然不及探岳，但12月单月销量也进入了国内SUV销量排行榜前十。当然，这份成绩少不了降价策略的助攻。途岳于去年11月正式上市，目前终端售价为13.88—19.68万，相当于全系降价2.7万。

       宝马X1

       官方指导价：27.88-33.98万

       最高优惠8.59万

       新款宝马X1哪儿都不错，就是三缸机的使用逼退了一波消费者。在目前的技术条件下，三缸机的缺陷没办法解决，宝马X1想要维稳市场，降价是必须的。新款宝马X1是去年年10月份上市的，当时官方售价为27.88—33.98万，现在终端入门价格低至20.83万起，最高优惠能达到8.59万。

       小结

       文中提及的优惠数据仅供参考，并不是全国统一优惠价，只是想以此提醒大家这几款车目前优惠幅度挺大，如果碰到合适的价格，不用过多犹豫，下手购买绝对比前一批车主优惠。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情后降价潮：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克紧凑SUV降幅近7万

       随着豪华品牌产品不断下探，此前高高在上的品牌车型也让更多消费者生出了别样的心思，二十多万元的预算，在汽车市场中也可对豪华产品挑挑选选了，本期，我们就为大家推荐几款高性价比的豪华SUV。

       沃尔沃XC40

       指导价：26.48-38.58万元

       最高优惠：8万元

       沃尔沃XC40整体还是非常均衡的，此外，该车上市不久，并且拥有非常高的优惠幅度，再加上沃尔沃这个品牌的溢价，购买价值还是非常高的。

       沃尔沃XC40采用了家族式设计风格，六边形前进气格栅与雷神之锤LED日间行车灯标志性设计元素依旧出现在该车之上，侧面造型较为简洁，黑色车顶设计提升了整车的运动感，尾部维京战斧后尾灯极具辨识度，车身尺寸方面，长宽高分别为4425×1863×1652mm，轴距为2702mm。

       内饰与全新XC60设计较为相似，方向盘造型也保持着家族式的统一风格，竖向的中控屏与较少的实体按键让整车内饰更显简约，值得一提的是，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸Sensus车载多媒体系统在XC40上为标配。

       动力方面，沃尔沃XC40搭载2.0T四缸发动机，T4最大功率为190马力，最大扭矩300Nm；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350Nm，传动系统匹配8速自动变速箱，全系标配四驱系统。

       奥迪Q3

       指导价：27.43-35.68万元

       最高优惠：6万元

       相比定位更低的奥迪Q2L，?奥迪Q3显然更为合适，奥迪Q2L定位与价格稍稍有些逊色，空间也不能满足大部分人的生活需求。

       外观方面，奥迪Q3采用了家族式设计理念，六边形前格栅尺寸更大，格栅内部采用了竖向镀铬饰条，配合两侧大灯组以及下方导风槽，使前脸更具攻击力，尾部造型简洁，排气为双边共两出布局。车身尺寸方面，长宽高分别为4481×1848×1616mm，轴距为2680mm。

       内饰采用了家族式虚拟座舱设计，中控采用了大面积的软质材料覆盖，空调出风口与中控形成了一个折角，提升了内饰的层次感，中控9.2英寸触摸液晶屏与三幅式多功能方向盘等配置，提升了整车的科技感，此外，奥迪Q3还将配备ACC自适应巡航、全景影像、车道保持、主动刹车、手机无线充电等功能性配置。

       动力方面，奥迪Q3提供EA211?1.4T和EA888?2.0T两种动力可选，其中2.0T发动机有高低功率版可选，最大功率分别为220马力和186马力。传动匹配7速双离合变速箱。

       宝马X1

       指导价：27.88-33.98万元

       前驱外加1.5T，让宝马X1在市场中的口碑并不算太好，不过，更大的空间与出色的价格，还是让不少消费者趋之若鹜，毕竟，“真香”这个词在汽车市场依旧适用。

       外观方面，宝马X1采用了家族式设计语言，一体式双肾型进气格栅与天使眼前大灯更具辨识度，灯组内部的双L型结构也较为动感。下包围设计更为大气，横向LED雾灯以及大尺寸进气口增添了前脸的气势。

       侧面线条较为流畅，尾部设计也较为饱满大气，后尾灯内部采用了L型结构，双边共两出尾排也增添了整车的运动氛围。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm，尺寸相比主流紧凑型SUV更具优势。

       内饰方面，宝马X1内饰设计较为年轻动感，中控采用了大量的横置线条营造内饰的空间感，悬浮式中控屏与全液晶仪表彰显了内饰的科技感，同时换装了电子挡杆，新增加M多功能运动方向盘以及全系标配前排运动座椅。

       动力方面，宝马X1搭载了1.5T以及2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220Nm，2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280Nm，传动系统匹配7DCT变速箱与8AT变速箱。

       结语：其实对于年轻人来说，一款紧凑乃至小型SUV已经能够满足大部分人的需求，更大的空间、配置虽然带来了更为舒适的驾驶体验，但过高的配置空间所带来的冗余，是需要金钱来填充的，因此，选择一款符合自己愿景的务实产品，是非常有必要的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的高品质SUV怎么选？

       最低20万不到，就能买豪华品牌紧凑型SUV，这在过去完全就是天上掉馅饼的事情，但如今，这样的好事真的发生了。

       随着国内疫情防控形势渐趋平缓，各地复工复市回归正常，车市也展开了一场大战。日前，笔者走访本地多家4S店之后发现，预期中的“降价潮”已经全面来临，尤其是豪华品牌，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策。

       以年底笔者陪同朋友购车时关注的紧凑型SUV为例，宝马X1和X2、奥迪Q3、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等，降价幅度均已超过6万，很多车型甚至超过7万元，部分入门版车型甚至拉低到20万元以内——这个价格，已经是普通合资品牌SUV的核心生存空间。

       同样是花20万买紧凑型SUV，原本瞄着合资品牌的人，这下心头更得泛起涟漪了。下面，我们就具体来看看，这些如今近乎“白菜价”的豪车们，到底便宜到啥程度。

       奥迪Q3：降幅达到6万元

       作为国产奥迪Q3的第二代车型，这一代Q3依然难得地保持了不加长的做法。但可惜的是，国人似乎不太买账，过去这一年，Q3在国内的销量为62561辆，跟前几年相比，销量有所下滑，风头也被老对手宝马X1抢了。

       最近，也许是看到老对手宝马X1的促销力度再创新高，也许是疫情当下厂家和经销商普遍存在的库存压力，笔者在4S店了解到，Q3不仅价格方面有所松动，就连金融政策也更为宽松。

       据销售顾问介绍，Q3目前实际售价能在指导价基础上降6万元，这就意味着入门版的1.4T车型只需21万多——这个价格，你还会考虑大众旗下的那两款紧凑型SUV？虽然同样是1.4T配7速双离合，但奥迪这块招牌还是很有吸引力的。

       更为重要的是，奥迪厂家近期针对Q3推出了颇具吸引力的金融政策：零管理费、零利息，而且，针对Q3这款车，一年之后还可以按照当初购车发票原价等额置换新车。

       但是，销售顾问也透露，零管理费的金融政策并非全品牌车型都能享受，厂家目前只针对Q3、Q2L和A3这三款车型在开展，而且3月份结束后很有可能就没了。所以，如果你正好有意这三款车，那就抓紧了，赶在最后这两天抓住机会。

       沃尔沃XC40：降幅超过6万元

       其实，像奥迪Q3给促销政策加了一个随时可能收回的期限类似，沃尔沃对上市还不到一年的国产XC40，也采取了类似的手法。

       笔者周末在本地沃尔沃4S店了解到，商家目前对外普遍的报价是全系降价5万元，这比去年底冲量阶段加大了1万元，但这并非当前的实际底价。据销售顾问透露，3月最后一个周末，店里正在举行特购会，消费者只需交199元报名就可参加，XC40最终售价比实际售价降低6万元以上，如此一来，也就是说只需20万出头就能拿下这辆年轻时尚的北欧豪车了。要知道，跟奥迪Q3相比，XC40用的可是8AT变速箱，在配置方面也有明显优势。

       当然，XC40也并非十全十美，毕竟入门款车型只是搭载的1.5T三缸发动机。只不过，看在降价6万这个份儿上，其他什么的都不重要了，毕竟沃尔沃这款三缸机也是经过了多年的考验，在领克品牌和吉利品牌很多车型上也在广为应用。

       去年，国产XC40车型在市场上卖了7个月时间，销量为13216辆，跟奥迪Q3月均5000余辆和宝马X1月均近8000辆的表现差距还比较明显。即便在二线豪华品牌里面也不显山露水，但这都跟当时的价格偏高有直接关系，如今车价跟大家持平，销量也就值得期待了。

       宝马X2：降幅超过7万元

       如果说奥迪和沃尔沃6万元的优惠幅度已经足够有诚意，那么同为紧凑级SUV的宝马X2，就更加实在了，因为它的优惠力度超过了7万元。

       年前，笔者走访宝马4S店时的促销政策为X1优惠6万元，X2优惠6.5万元左右。如今，当笔者再次进到宝马4S店，销售顾问表示，两款车的促销力度都进一步扩大了，普遍的情况是，基本上每款国产宝马车型都比年前增加了6000元的降价幅度——这是因为厂家近期针对每款车给出了6000元的终端销售补贴，同样也是限于3月份之内。至于4月份会不会真的取消那6000元补贴，得到时候才能知道。

       而且，跟奥迪类似，宝马也在金融政策方面有动作，虽然没有像奥迪那样直接推出零利息分期购车，但取消了按揭管理费，也为买家省下一笔可观的银子。此外，为了降低分期购车的利息，销售顾问还非常实在的给出了建议：按照最长5年期分期购车，年利率只有3.72%，比一年期5.88%的利率低了一大截，之后在按揭期间随时可以提前还完尾款。此可谓一举三得，不仅能享受最低的利率，每月还款压力也小了不少，还能随时根据自己财务状况提前还款。

       也许有人会嫌弃X2入门版也是1.5T三缸机和7速双离合变速箱，但根据笔者的试驾感受来看，宝马在三缸机和双离合变速箱的平顺性方面做的已经很优秀了。更何况，19.4万的车价买一辆宝马的紧凑型SUV，而且还比X1更有驾驶感，你还想要怎样？

       当然，对后排空间有硬性要求的人，目光直接对准X1就行。

       凯迪拉克XT4：降幅超过7万元

       最后，我们把目光对准这个价位另一款性价比颇高的车型——凯迪拉克XT4，对于这款上市一年半的豪华紧凑型SUV，笔者个人觉得是这几款车中最为实在的，因为它是少有标配2.0T发动机的。

       年前，笔者走访凯迪拉克4S店时，XT4的优惠政策是明面上降价6万元，最终下定还有5千元的底线可谈，但如今，这一底线彻底放开，直接降价7万元，另有一些礼包之类的。如此一来，以笔者朋友之前买的两驱领先型（厂家指导价28.97万元）为例，如今不到22万元就能拿下。

       据销售顾问介绍，这一政策大概是3月中旬开始的，原因就是店里年前大量进了一批车，现在需要快速消化，待到库存消化得差不多了，政策肯定会回收。

       说实话，如果你考虑的是凯迪拉克XT4入门版车型，价格已经跟宝马X2一样刷新到19万元区间了——但它跟宝马X2不同的是，它有同价位独有的全系2.0T发动机+9AT变速箱这套动力总成，不仅在豪华品牌里面鹤立鸡群，就是合资品牌紧凑型SUV也只能望其项背。

       去年，XT4的销量表现不俗，作为二线豪华品牌的领军者，它交出了月均近4000辆的成绩单——月销水平仅仅比奥迪Q3少了一千辆左右。

       最后说说

       其实，笔者近期走访的店还有不少，包括捷豹、雷克萨斯、林肯等品牌，也都有各自的紧凑型SUV车型，只是情况各有不同。

       比如，捷豹E-PACE入门版车型一样杀到了20万元以下，只是经销商处没有现车，因为销量太寒碜，店里干脆采取订单式销售；雷克萨斯UX，虽然终端降价1万元，但跟今天探讨的其他几款车比起来，价格仍然显得“高高在上”；至于林肯冒险家，由于是刚刚上市的新车，是不可能直接现金优惠的，也许等到年底，它才会加入降价的大军里面。

       根据乘联会的统计，3月份前三周车市依然处于同比大幅下滑的状态——降幅为45%，这虽然比2月份看似好了不少，可依然是压力山大。当前，汽车业正处于全面复工的状态恢复期，业界呼吁的国家层面汽车消费刺激政策，暂时还没能出炉，但各地经销商都面临快速消化库存和减少疫情损失的现实需求，于是，多年来头一回出现的阳春三月抄底潮，其实一点也不奇怪。

       根据笔者前几天走访的情况来看，这一波降价潮不仅仅是豪华品牌在开闸，合资品牌和国产品牌也普遍如此。所以，今年有新购或者换车规划的，不妨把计划稍微提前几个月，没准，当下才是今年买车最划算的时机。

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车主点评:浓缩才是精华，聊聊我这“小个子”沃尔沃XC40

       年轻人的高品质SUV怎么选？

       昂科威S全系标配2.0T，采用更加运动的造型，21.99-27.99万的价格比较实惠，主打年轻人的SUV消费市场。奥迪Q3则是入门级豪华品牌SUV，一直受到年轻人的追捧，加上市场终端有着4万左右的优惠，其起步价已经下探到23万左右。如此一来，两者的价格空间已经重叠了很大一部分，那么一款豪华品牌紧凑型SUV，一款合资品牌的中型SUV该如何选择呢？

       设计对比

       两车的设计都遵循了自家的家族式设计风格，相较而言，奥迪Q3这套设计语言率先出现在Q8身上，再往下沿用，让人一看就觉得很高级。昂科威S的设计稳重，飞翼式和扁中网平的大灯使得车辆看上去紧紧吸附在地面上。

       从侧面看上去，昂科威S的比例显然要比奥迪Q3更加运动，昂科威S采用前长后短的设计，发动机盖更加修长，其经典的比例不难让人联想到前置后驱的车型。奥迪Q3的比例则较为正常。由于Q3的车身长度是4495mm，所以奥迪Q3看上去娇小玲珑，而4662mm长的昂科威S看上去更加霸气。

       两车的尾部造型都比较饱满，仔细一看，两者的设计有很多相似之处，例如尾灯的造型，富有层次感的尾门和运动化的后包围。如果说两者的外观都是比较年轻的一类，那么他们的内饰则是泾渭分明。奥迪Q3和昂科威S都采用了驾驶员偏置的设计，昂科威S偏转了18度，奥迪Q3偏转的角度更小一些。

       两者内饰的设计风格不一致。昂科威S是典型的美式豪华风格，用大量的皮革、木质和钢琴漆面板来营造内饰的高档氛围。奥迪Q3的内饰线条更加硬朗，更有现代工业风，中控面板采用了alcantara的材质，档次感不错，不过门板依然采用硬塑料，如果让一个不太懂汽车品牌的人上车，谁更高级还真的不好说。

       两者设计各有特色，不过在豪华感上，两者的营造同样出色。

       配置对比

       在配置这方面，昂科威S比奥迪Q3更加丰富。奥迪品牌目前驾驶辅助类配置的配给率比较低，即便到更高端车型也是如此，如果既想要豪华品牌，也想要比较完善的驾驶辅助类配置，沃尔沃会更加适合。昂科威S的配置比较完善，27.99万的Avenir是昂科威S的顶配车型，所以它给到了别克目前最完善的配置，昂科威S拥有一套完整的L2级自动驾驶辅助功能，还有HUD平面显示系统、CDC全时主动液力减振系统。

       空间对比

       说到空间方面，我最初以为，昂科威S会赢得毫无压力。但是，其他媒体实测表明，奥迪Q3反而略胜一筹。昂科威S和奥迪Q3的后排腿部空间接近，昂科威S反而因为稍微溜背的造型导致后排头部空间略小一点。

       动力对比

       奥迪Q3和昂科威S均搭载了2.0T的涡轮增压发动机，奥迪Q3搭载的是第三代EA888涡轮增压发动机，拥有集成式排气歧管、双喷射等技术，匹配的是一套7速双离合变速箱。而昂科威S搭载的是通用的LSY可变缸发动机，拥有可变机油泵、350bar高压直喷等技术，匹配的是9AT手自一体变速箱。

       从数据上看，两者的峰值扭矩一样，奥迪Q3的最大马力为220匹，昂科威S的最大马力为237匹。虽然奥迪Q3马力更小，但是由于双离合变速箱动力传输更高效，Q3整备质量更轻，所以奥迪Q3的官方百公里加速是7.6秒，而昂科威S的官方百公里加速时间是7.8秒。昂科威S加速慢了一点，但这无伤大雅。两者的动力系统开起来有很多惊喜，奥迪Q3即便在低速也比较平顺，换挡的速度快，非常有驾驶乐趣。昂科威S则是一顺到底，跟运动的外观有些格格不入。

       底盘方面，昂科威S配备了CDC全时主动液力减振系统，而且昂科威S还是同级唯一配备后五连杆独立悬挂的车型，奥迪Q3配备的是后四连杆独立悬挂，减振器也是普通的被动式减振筒。两者开起来的话，奥迪Q3的底盘偏硬偏运动，昂科威S因为有全时主动液力减振系统，拥有两种不同的性格，在舒适模式下，底盘的过滤性能更好，在运动模式下，底盘的支撑性更强。

       总结

       两款车其实各有优势，奥迪Q3动力更有优势，而且T+D动力的油耗更加低，在不牺牲车内空间的情况下，奥迪Q3的尺寸更小，意味着它在市区行驶和停车更加容易。昂科威S则胜在用料和配置，别克的品牌溢价低于奥迪，在同价位下，昂科威S提供了更豪华的内饰用料，更丰富智能的配置以及更有气场的尺寸。如果购车者是女性的话，我认为奥迪Q3更加适合她们，如果购车者是男性，我认为别克昂科威S更加衬得起阳刚的气质。

沃尔沃xc40怎么样

       #选车理由 在我当时买车的时候，也是很大程度上考虑到了车子的安全性，所以说在这个预算里面，宁可买豪华品牌，绝对不买普通品牌，因为在正常情况下，同样的价格里面豪华品牌的安全性都是要略高于普通品牌的（这也是我看了许多数据报告分析之后所得出的结论，或许很多人和我有异议，但这也只是想表明自己的观点而已）。当时的预算也就在30万以内，在这个价格里面想买一台SUV白，在我面前的选择其实也不算少，但我最看重的两个分别就是全新的奥迪Q3以及沃尔沃XC40了，但我最终还是选择了沃尔沃XC40，其实这两台车子的安全性完全是可以相媲美的，但我觉得沃尔沃给人的感觉会更加轻奢更加小资一些。这个价位买BBA，其实也享受不到太高的配置，而且我这个价钱买沃尔沃XC40可以享受到2.0T发动机，更重要的就是也有全时四驱，这才是最重要的！

       #最满意 虽然说这台车子的车身尺寸比较小，也是目前沃尔沃家族里面个头最小的一台车子了，嘿嘿，但我觉得实力还是挺强的，尤其是性能。2.0T的发动机确实是拥有着非常强劲的动力输出，而且在拥有着全时四驱的加持，所以说整个车子开起来还是非常给力的，比较小的车身尺寸也带来了一个很强的操控灵活性，车子的安全性肯定也就不用多强调了，沃尔沃的亮点之处就在于安全。除此之外，我觉得这个车子的外观和内饰设计也是非常漂亮的，无不体现着一种北欧小资的风格，开出去还是很有面子的，总之就目前来讲，这台车子也确实是非常适合我的。

       #最不满意 感觉这台车子的空间确实是有点小，一个就是本身的尺寸真的不大，虽然说定位是一台紧凑型的SUV，但是我觉得这个尺寸和一般的小型SUV，基本上是没有什么太大差距的，车身长度只有4.4米，所以说这也是在很大程度上影响到了车子的后排和后备箱空间的发挥，虽然说轴距也达到了2.7米，但这仅仅只是数据上比较客观而已，实际的乘坐感受还是很一般的；车内的配置确实是比较高的，但这台车子确实是没有做到一个很好的噪音控制，在行车过程中所产生的噪音还是比较大的，关于乘坐体验，它这些最基础的还是做的有些不太好。

       #空间 对于XC40的空间表现我的确不是很满意的，同为紧凑型SUV，它的车身尺寸相比于同级别的其他车而言都能小上一圈，这样车内的空间肯定不会太大，我的身高和体重分别是1.75米和140斤，一点都不胖，坐在前排还可以，坐到后排就觉得有点紧张了，包括这个车子的后备箱空间也是比较小的，因为车身尺寸真的是很大程度上限制了整台车子的空间发挥，毕竟车长只有4.4米。

       #外观 外观造型完全符合我的审美，作为沃尔沃家族最小个子的车，它的外观看起来仍然是非常大气的，没有任何的局促感，直瀑式的进气格栅配合沃尔沃的车标使得它的前脸给人的视觉冲击力是非常强的。

       #内饰 车内的颜色搭配给人一种特别稳重成熟的感觉，看上去确实挺舒服的，而且两侧的空调出风口也比较个性，由内而外，层层递进，再一个就是车内基本上都是皮质材料的包裹，细腻的皮质整体看起来特别有质感。

       #动力 这辆车的动力真是让我觉得信心满满，起步的时候稍微给一点油门车子的反应速度巨快，而且提速也是一点都不拖拉的，除此之外，我们平时在高速上开车的时候也能感受到源源不断的动力输出，每次超车都是很轻松就可以完成的，

       #操控 既然买SUV车型，那就直接买四驱（这台车子除了T3之外，全部都是四驱的，而且也都是全时四驱），整体的通过性和脱困能力都是非常棒的，即使开车自驾游也让人觉得很安心，另外一点就是XC40的车身尺寸不那么庞大，这样一来，整台车的灵活度是非常高的，没有太多的视觉盲区，所以说整个车子开起来还是非常轻松的，而且停车倒车非常方便。

       #舒适性 XC40给我的乘坐感受挺一般的，坐到前排最起码还有着非常高的坐姿，非常开阔的视野，但是坐到后排真心觉得有点压抑，而且后排的座椅靠背也不如前排那么舒服，而且这辆车的隔音也不是很好，开车过程中的噪音影响也挺大的，所以说舒适性所受到的影响也确实不小，虽然有着比较高的配置，但是实际的舒适性体验是真的一般。

       #油耗 我这平时的用车环境不那么固定，各种路况都会跑，尤其是十月下旬以来跑高速的机会非常多，不过都是一两个小时的短途路程，这台2.0T的发动机真的是非常优秀了，不仅有着非常强劲的动力输出，油耗也挺节省的，目前的平均油耗在8.5左右，我觉得这个油耗对于这台车来讲也绝对是很正常的。

       沃尔沃XC40是一款豪华品牌紧凑型SUV，在国内的汽车市场，这个价位和级别当中，有着很多其他豪华品牌的紧凑型SUV，比如奥迪Q3和宝马X1，还有奔驰GLA和英菲尼迪QX30，凯迪拉克也在不久之前刚刚上市了定位紧凑型SUV的凯迪拉克XT4，那么在对比同级别的竞争车型当中，沃尔沃XC40有哪些优势和劣势呢？

       对比奥迪Q3，沃尔沃XC40的优势在于进口的身份和变速箱方面，奥迪Q3是由一汽大众进行国产的，做工和用料都比较一般，沃尔沃XC40是进口的，做工和品质都要好很多，并且奥迪Q3的双离合变速箱很差，而XC40全系都是8AT变速箱，驾驶感受和操控都更好一些。

       但是对比奥迪Q3，沃尔沃XC40的劣势在于价格方面，奥迪Q3最低配的价格要比沃尔沃XC40的最低配便宜10万左右。

       对比宝马X1，沃尔沃XC40的优势在于动力配备方面，宝马X1的入门车型搭载的是1.5T三缸发动机，这款发动机的品质并不好，不仅动力很弱，而且存在明显的噪音和抖动，而沃尔沃XC40全系标配2.0T发动机，动力更好，并且驾驶质感更好。

       但是对比宝马X1，沃尔沃XC40的劣势在于价格和空间方面，宝马X1的价格要比沃尔沃XC40便宜很多，并且空间更大。

       对比奔驰GLA，沃尔沃XC40的优势则是在于配置和空间方面，沃尔沃XC40的配置非常丰富，全系标配2.0T发动机和8AT变速箱，全时四驱也是标配，8气囊和车道偏离预警以及主动刹车也是标配，全景天窗、无钥匙进入和启动、LED大灯等等都是标配，比奔驰GLA厚道，并且后排空间也要更大一些。

       但是对比奔驰GLA，沃尔沃XC40的劣势就是在于品牌知名度方面。

       好了，今天关于“奥迪q3价格与沃尔沃的对比”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪q3价格与沃尔沃的对比”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。