宾利气囊_宾利气囊多少钱

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       下面，我将为大家展开关于宾利气囊的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊宾利气囊的问题。

1.帕萨特问题 上汽大众终于有动作了 重大安全隐患能否就此解决？

2.宾利添越一月内两次召回 超豪华品牌曾一年亏了三年的利润

3.宾利新添越长轴距版全球首发 轴距加长180毫米/4季度交付

4.宾利欧陆gt适合跑长途吗

帕萨特问题 上汽大众终于有动作了 重大安全隐患能否就此解决？

       近日奥迪Q7在国内召回了，同期召回还有同属于大众旗下的宾利添越。豪华车也有召回，这并没有什么值得大惊小怪的，只是令人比较关注的是奥迪Q7与宾利添越此次的召回原因是气囊隐患。这不禁让人想起了同属于大众集团旗下的帕萨特，气囊隐患暴露至今，却依然保持着“沉默”。

       大众帕萨特A柱之外?气囊也是致命点

       大众帕萨特自从2019年底以来，可谓是遭遇了前所未有得全网群嘲，原因就是在中保研的25%碰撞测试中，帕萨特的A柱出现严重的弯折，暴露了刚性不足的问题，导致碰撞测试中的人头部直接撞到了弯折的A柱上，最终成绩仅为差评（P），可谓是史无前例的差。

       帕萨特的安全保护如此之差，让很多人都没想到。而上汽大众迄今依然冷处理的沉默态度更是激怒了众人，不少网友纷纷讽刺甚至怒骂上汽大众的“鸵鸟心态”，指责其对车主安全不负责。

       而在这场嘲讽之中，大部分网友主要攻击的角度就是在25%碰撞中被轻易折断的A柱，但是很少有人关注到，其实帕萨特气囊问题也是导致测试人头部撞击的关键。

       在测试中遇到A柱弯折的情况下，本应在正面碰中对驾驶者起到保护作用的主驾驶气囊，弹出后并没有对人进行有效保护，再加上缺少测气帘，导致人头部直接撞击A柱与中控台。最终碰撞成绩中，帕萨特正面气囊保护作用为0，再加上缺少侧面气帘的保护，才导致帕萨特的此项最终得分为P。

       如果说帕萨特在25%的碰撞测试中暴露出的安全问题，A柱的刚性不足占到了6成因素，那么气囊隐患因素则至少占据了4成。

       不召回只涨价？侧气囊想要拯救帕萨特

       A柱的问题涉及车身的基础结构，上汽大众因此选择不召回，也不是不能理解，但气囊的问题如此明显而简单，上汽大众还不召回进行解决，就有些说不过去了吧？尤其是对比奥迪Q7、宾利添越因气囊原因就即刻召回，被忽视的帕萨特车主无疑十分可怜。

       不过，上汽大众其实并非毫无行动。

       尽管在此次的帕萨特的舆情处理中，上汽大众的确用了冷处理态度，不仅对A柱的刚性问题避而不谈，就连气囊问题也从未表示过召回，但是并不意味着上汽大众就没有对此提出解决方案——而它的方案或许将是增配涨价，而且针对的就是气囊问题。

       据悉，2020款帕萨特即将上市，工信部信息显示新车最大变化就是“增配”，据悉将给280TSI商务版（即中保研碰撞的测试车型）增配了侧气帘，而与此同时，网上流传的2020款帕萨特相关信息还显示新车将涨价1000元。

       换言之，上汽大众并非没有关注到帕萨特在A柱与气囊方面出现的问题，只是其既没有召回，也没有道歉，而是很可能选择给新车“增配”的举措以试图解决安全问题。

       关键的是，如果2020款帕萨特涨价所应对的成本提升很可能仅包含了侧气帘的费用，而根本没有涉及A柱的提升。也就是说，即便上汽大众对2020款帕萨特增加了侧气帘，但恐怕也没有提升A柱的刚性。

       不仅是2020款帕萨特只有1000元左右的提价让人如此猜测，较短的时间也难以支撑上汽大众对A柱的调整：碰撞测试至今仅仅只有三、四个月，如此短的理论上车企根本时间对涉及到结构安全的A柱进行有效提升以及提升后必须进行的一系列安全测试。

       这意味着，上汽大众没有对气囊进行召回的原因，或许仅仅是为了给2020款帕萨特“增配”提供可能，而这就苦了所有车主：一方面，对于老车主而言，帕萨特的A柱问题与气囊隐患没有得到解决；另一方面，新车主尽管多了侧气帘，却需要自掏腰包以支付增配的成本，而且A柱的问题恐怕依然没有解决。

       如果上汽大众真的这样做，忽视A柱问题，而只专注气囊，并且只给新车增配加价，不管老车召回，这样的帕萨特，谁还愿意买、谁还甘愿做它的拥趸？

       你说是吧？

       欢迎留言讨论。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利添越一月内两次召回 超豪华品牌曾一年亏了三年的利润

       宾利气减换了备胎气减下去没上来的解决方法为通过ecu进行解除。

       气动减震是比较精密的零件，与原厂避震不一样，气动减震器上各有一个弹性橡胶气囊，弹性橡胶气囊的工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。

       有相关需求的可以咨询宾利上海浦东店，宾利官方授权4S店，永达集团成员企业。永达宾利店客户致力于为客户呈现宾利的奢华优雅与时尚运动的高贵气质，提供尊贵细致，热情周到的VIP专业服务。为每一位来店的宾利车主提供一站式的管家式服务。

宾利新添越长轴距版全球首发 轴距加长180毫米/4季度交付

        日前，国家市场监督管理总局发布召回公告，大众（中国）向国家市场监督管理总局备案了召回，因第三排安全带可能无法提供应有的保护效果，可能增加相关乘员受伤的风险，4月20日起，召回2017年3月30日至2019年12月12日期间生产的部分2018-2020年款进口宾利添越7座版系列汽车，共计17辆。

       《汽车专业网》编辑注意到，宾利添越并不是第一次因存有安全隐患而被召回，2020年3月大众就曾因安全气囊问题对部分宾利车型进行召回过。事实上，这类超豪华品牌车型进行召回的案例十分少见，毕竟动辄几百万的价格也的确该给消费者提供一个踏实、安心的驾乘体验，出现安全隐患实属不该，难道是宾利2019年转亏为盈后忘记了曾被点名“批评“了吗？

       安全隐患再现?此前曾因安全气囊召回

       据国家市场监督管理总局发布公告来看，大众（中国）将于4月20日起，召回2017年3月30日至2019年12月12日期间生产的部分2018-2020年款进口宾利添越7座版系列汽车，共计17辆。

       具体看来，此次涉及车型的召回原因是：由于供应商制造变更，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点的负载能力达不到设计标准。当车辆发生碰撞事故时，如果第三排乘客佩戴了安全带，安全带可能无法提供应有的保护效果，增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。

       大众（中国）所提供的解决办法是：大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换加长的安全带导向环固定螺栓，以消除安全隐患。应急处置措施：建议用户在召回维修前暂时不要使用第三排座椅。

       此外，《汽车专业网》编辑注意到，这并不是宾利添越第一次因存有安全隐患召回，甚至不是本年度第一次。

       2020年3月，由于侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。大众(中国)决定自4月20日起召回2019年7月25日至2019年7月29日期间生产的部分进口2020年款宾利添越V8系列汽车，共计7台。

       动辄数百万的超豪华车型竟连连发现安全隐患问题，看来超豪华车型也不是铁打的啊。

       2019年终于盈利?在华销量却严重下滑

       大众旗下的宾利作为世界一流豪华品牌，与宝马旗下的劳斯莱斯、奔驰旗下的迈巴赫同属顶级豪华品牌，更成为元首级座驾，其定位之高可想而知。可近年来的市场表现却与竞争对手渐行渐远，宾利也曾被母公司大众集团“点名批评“。

       据相关数据显示，2018年，宾利全球销量为10494辆，首次遭遇连续销量下滑；营业利润八年来首次为负，且一年亏损便超过了之前三年利润总和。虽然背靠大众集团，但在全集团实现171亿欧元（约1324.9亿元）盈利的2018年，宾利的亏损却扩大至2.8亿欧元（约合人民币22亿元），经营回报率为负的18.6%。甚至去年一度出现，大众将抛弃宾利的传闻。

       大众集团控股公司保时捷的监事会沃尔夫冈·保时捷曾公开表达对宾利的失望：“做为大众集团下的品牌，产生一定的边际贡献非常重要，宾利显然没有做到。”

       可能是因为“老师“的批评有了效果。据大众汽车集团发布的2019年财报显示，宾利品牌2019年实现了21亿欧元的销售收入，较去年同期上升35.1%，全球销量11,006辆，同比增长5%。但遗憾的是，中国作为宾利的第三大市场，却销量下滑严重，同比下滑12.57%至1940辆。

       宾利添越作为宾利品牌首款SUV车型，承载着宾利进攻SUV市场的希望，据悉，全新欧陆GT是宾利2019年最畅销车型，销量同比增长54%，但宾利添越销量同样有大规模的增长，同比增长了18%。但作为指导价在269—398万的超豪华车型，竟被连连发现存有安全隐患问题，这也暴露了宾利的品控问题，而这或许也正是宾利在中国销量下滑严重的原因之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利欧陆gt适合跑长途吗

       易车讯 5月10日，宾利新添越长轴距版全球首发，并将于2022年第4季度交付。据悉，新添越长轴距版基于现款添越打造而来，轴距加长180毫米，达到3175毫米，提供自动温度感应功能座椅并配备电动关闭后车门，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机。

宾利新添越长轴距版新车速览

       基于现款添越打造而来，重新开发白车身，造型及内饰部分优化

       轴距加长180毫米，车长为5422mm，且增加的长度全部位于后排

       提供三种座椅配置可选，分别为全新4+1座、4座及5座布局

       配置提升明显，配备全球首创自动温度感应功能、舒逸功能

       成为宾利旗下首款配备电动关闭后车门的车型

       搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，加速时间4.6秒破百

       标配动态驾驶系统及首次配备电子全轮转向系统

造型细节优化

       造型方面，新添越长轴距版基本延续了现款添越的整体造型设计，针对部分造型细节进行了优化，包括用灵感源自飞驰车系，由黑状格栅与亮面镀铬垂直饰条所组成的直瀑式格栅设计，并配备用新型镜面抛光设计的22英寸10辐轮圈。

       此外，宾利设计团队还重新开发了白车身，对车底架、车身侧板、车门和车顶均进行优化，以确保车身线条和比例保持优雅风格。同时全景天窗也经过了重新设计，后移了125毫米，车内乘客可通过前排中控台及后排触屏式遥控装置进行操作。

车内变化集中在奢华格调的营造上

       新添越长轴距版内饰造型与现款添越基本保持一致，车内变化集中在细节的提升及奢华格调的营造上。包括对标志性的宾利菱形绗缝工艺进行重新设计，加长后的车门饰板则相较以往更低，同时饰面延伸至后门扶手处，并首次引入金属饰件。

       除此之外，新添越长轴距版提供了可供选装的宾利流光菱形格套件，即前排车门各内置有12个LED灯组，后排车门各内置22个，从而为营造出精妙的车内灯光氛围。

轴距加长180毫米

       车身尺寸方面，新添越长轴距版长度为5422毫米，轴距从现款添越2995毫米基础上加长180毫米，达到3175毫米，且增加的长度全部位于后排，后排空间变得更为宽敞。并提供三种座椅配置可选，分别为全新4+1座、4座及5座布局。

配备带亮点功能的新款宾利航空级座椅套件

       在标准配置的“4+1”座椅布局中，后排外侧座椅提供16向可调节功能，还带有加热通风及5种不同的功能，同时宾利还为后排乘客推出了带有四项亮点功能的”新款宾利航空级座椅套件“，分别为全球首创的自动温度感应功能、舒逸功能、加入额外的座垫、腰背部支撑调节功能、后门侧及中央扶手引入加热功能。

       自动温度感应功能可感知车内温度和座椅表面湿度，随后自动调节座椅的加热通风功能，舒逸功能配有高灵敏度的新款气囊，可感应乘客腿部、肩部及腰部的压力变化，配合微调座椅表面轮廓以缓解乘客身体压力、减缓疲劳，最长持续时间3小时。

       此外，用新款宾利航空级座椅套件的座椅靠背可向后仰至40度，后排乘客可操作宾利手持触屏式遥控装置以调节座椅倾斜角度和其它座舱功能。车门处设有按钮，选择“放松模式”可将座椅调至最大倾斜角度，以便为后排留出充足的空间。

       配置部分，新添越长轴距版后排新增手机无线充电装置，后排加热通风和空调系统经升级优化，后排通风系统仅仅在感应到后排乘客时方才启动，这有助于减少后舱噪音。此外，后舱还引入一款独立的负离子空气净化系统，能减少气载微粒、改善座舱空气质量。

成为宾利旗下首款配备电动关闭后车门的车型

       值得一提的是，新添越长轴距版成为了宾利旗下首款配备电动关闭后车门的车型，两个控制按钮位于延伸至后排区域的中控台后端面板，便于后排乘客操控。当长按其中一个控制按钮时，相应一侧的车门在专用电机的运作下实现关闭。此外，手动轻推车门也可触发电机与电动自锁装置的相互协作，使得车门自动吸合直至完全关闭。

搭载4.0L双涡轮增压V8发动机

       动力部分，新添越长轴距版搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，最高时速290公里/每小时，百公里加速时间4.6秒。并标配四驱和动态驾驶系统，并首次配备电子全轮转向系统，确保在轴距加长的前提下，车辆动态性能同样卓越。

       根据易车App“保值率榜”数据显示，宾利添越三年保值率为84.71%，位列第24名。如需更多数据，请到易车App查看。

       宾利欧陆GT 是欧陆家族中最豪华的车型。它既有宾利欧陆系列的豪华舒适特点，又有更具运动感的设计，满足不同需求。那么，它适合跑长途吗？

       答案是肯定的，宾利欧陆GT专为长途旅行而设计。

       1、轮胎性能：宾利欧陆GT用轮胎制造商米其林最新设计，具有出色的行驶稳定性、防滑性和耐磨性，确保可靠的行车安全，不易受湿滑路面影响，可在复杂路面行驶状况。轻松下来。

       2、安全性能：宾利欧陆GT用了全新的安全系统，拥有7个安全气囊、机械式紧急制动支架、四轮驱动和车身悬挂系统，大大提高了驾驶者的安全性，保障了行车人的安全。长途旅行时的司机。安全。

       3、操控：宾利欧陆GT用了最新的悬架系统，可以根据不同的路况调整悬架，提供更好的操控性和舒适性，让驾驶者在长途驾驶中拥有更好的驾驶体验。

       4、动力性能：宾利欧陆GT搭载V8发动机，最大功率为545马力，能够在长途行驶时提供充足的动力，并且具有出色的燃油经济性，为长途行驶节省油耗。

       5、舒适性：宾利欧陆GT用了全新的座椅设计，能够提供舒适的驾乘体验，同时还配备了最新的空调系统，能够让驾驶者在长途驾驶中保持舒适。

       6、多功能性：宾利欧陆GT配备了最先进的多功能显示屏，可以提供实时信息显示，还可以连接各种设备，实现智能驾驶控制，让长途驾驶更轻松。

       好了，今天我们就此结束对“宾利气囊”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。