汉兰达7座suv价格及图片_汉兰达7座suv价格及图片2014款

汉兰达7座suv价格及图片_汉兰达7座suv价格及图片2014款

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于汉兰达7座suv价格及图片的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.被汉兰达统治的7座SUV市场太沉闷？那看看新一代汉兰达吧！丨爆点

2.合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

3.丰田suv汉兰达7座多少钱一辆

4.七座的SUV有哪些？哪款值得购买？

被汉兰达统治的7座SUV市场太沉闷？那看看新一代汉兰达吧！丨爆点

       中国车市不乏现象级的车型。产品力同级最强，销量增长速度同级最高，或是技术同级最先进，这无疑都能被称为“现象”，但有一种现象，是汉兰达独有的。

       新一代车已在海外上市，现款车型在终端依然是一车难求，加价提车已成为市场共识。这种现象，试问市场上哪一款车型能做到？

       现款汉兰达在其整个生命周期里，几乎都没出现过任何败绩，市场上出现过不少号称要“对标”，“媲美”，甚至是“击败”汉兰达的车型，但在综合市场表现上看，这些竞品无一例外都成为汉兰达的手下败将。

       然而，汉兰达所处的7座SUV领域，近年来热度不断衰减，消费者似乎更青睐尺寸较小，但人均乘坐空间更充裕的大5座SUV，纯7座SUV的市场表现越来越冷清。各种原因究竟出在哪里？新一代汉兰达还能否继续成为一款现象级车型？

       汉兰达强大之处在于“稳定”二字

       从绝对销量上看，现款汉兰达的成绩不算十分亮眼，截至今年11月，汉兰达的累计销售而来90409万辆，月均销量在?8千余辆。在广义的7座SUV范围内，汉兰达的销量充其量只能算中上水平，在它上面的，还有途观L、奇骏，以及本土的捷途X70、奇瑞瑞虎8等——当然，这些车型都并非以7座版本作为主销车型，5座版本占了相当大的比重。

       而在以7座为主的SUV当中，汉兰达的地位确实是无可挑剔的。

       除了月均销量比竞争对手更高，其强大之处还体现在销量稳定性上。几乎每一个月，汉兰达的销量都能在8千-9千辆的水平徘徊——与其月销量绝对平均值相当，这是其他7座SUV无法做到的。

       以大众途昂为例，虽然前11月的累计销量只比汉兰达低了约1.5万辆，折合每月的差距也就1多辆，但当你看到途昂的销量走势便会发现，波动十分大，有的月份3千辆不到，有的则接近7千，这样的销量，还是建立在至少2-3万优惠的基础上。

       反观汉兰达，不但销量稳定，而且售价稳定（包括二手市场价格），市场口碑更是稳定。这样的车，就算在未来2-3年不换代，依然能在市场上意气风发。

       7座SUV的危机早已存在

       关于已在海外曝光的新一代汉兰达，大家都对其众说纷纭。相当一部分人认为，新一代汉兰达设计过于激进，没有了现款车型稳健中庸的既感，整车调性发生改变之后，市场地位也许会随之改变。

       当然，关于新一代汉兰达的论调都带有极大的猜测成分，在得出真正结论之前，我们有必要细致分析一下当前的7座车市场。

       7座车市场的低迷，其实不是一两天的事情，在?“车市寒冬”来临之前，7座SUV已经开始下滑的征兆。

       当年与汉兰达旗鼓相当的福特锐界，其2018年的整体销量同比2017年下滑了约45%，在2019年前11月，跌幅进一步扩大至48%；

       风光580——曾经最为畅销的中国品牌7座SUV，2018年销量同比下滑了37%，2019年前11月下滑了32%；

       传祺GS8、三菱欧蓝德、等曾经热销的7座SUV，均遭遇到长期的销量下滑，就连销量一直稳定的汉兰达，今年前11月也微跌了5.7%。

       车市整体下滑，固然是7座SUV受挫的重要原因，但往深一层想，更大的问题可能出自7座SUV本身。

       越来越多消费者开始意识到，7座SUV的第三排是一个十分“鸡肋”的存在，平时能用得上的机会并不多，真正需要满员乘坐时体验又不好。虽然能应付不时之需，但却要承担两年一次年检的麻烦。

       更大的问题在于，7座SUV车型种类相对固定，用户购买目的也较为相似，而且缺乏驾驶乐趣，油耗也比一般SUV更高。因此，7座SUV已逐渐成为与工具车无疑的车型，换而言之，人们只会因为自身刚需而被动选择7座SUV，真正因为喜欢而主动购买购买的少之又少。

       嫌新一代汉兰达设计不好看？动力系统也许能说服?

       缺乏产品魅力，是7座SUV的一大痛点。为了解决这种痛点的，新一代汉兰达取了不少大胆的举措。

       最明显的必然是设计部分。新车整体轮廓其实没有大改，但在细节部的改动是比较明显的。例如前后大灯造型变得更锐利，中网造型变得更有特征感，A柱部位用了熏黑的设计，腰线也有所提高。整体出来的观感是朝着更运动、锐化的方向走。

       注意到一个细节，新一代汉兰达的后视镜放置在窗框下方，而不是像现款那样设在A柱与车窗下沿的交点上，这样的设计能进一步提升侧方视野，改善现款车型后视镜挡视线的缺点。

       内饰部分，重新设计的内饰比现款更有科技感，与屏幕与按键区以及中间出风口融合在一起，?形成集中的功能模块，而中控其他部位则保持相对简洁的布局，这种设计观感上给人很明快的感觉。只不过，屏幕周围的框可以再细一点就好了。

       设计变得更年轻，也许会遭到的老用户的吐槽，毕竟汉兰达一直都以敦厚老实的形象示人，但正式这种形象，成为7座SUV的一大硬伤，在汽车设计标新立异的当下，7座SUV也必须与时俱进。

       因此，尽管新一代汉兰达的设计不是所有人都喜欢，但正是这种更鲜明、更有态度的设计，才能达到达到改变市场现状的效果，看新一代凯美瑞、新一代雷凌、新一代RAV4，不都是有着类似的设计风格么？

       除了设计之外，新一代汉兰达更深层次的实力，体现在其机械硬件上。

       新一代汉兰达用的是TNGA架构下的GA-K中型车平台，也即与8代凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯全新ES相同的平台。高刚性、轻量化、低重心，是TNGA系列架构的一贯特性，可以预料的是，新一代汉兰达的操控稳定性会较现款有明显改善，至少不会出现过弯侧倾严重，或是起伏路面车身频繁荡漾的感觉。

       在动力系统部分，新一代汉兰达最大亮点是新搭载的2.5L混动系统，该系统结构与RAV4混动四驱版类似，前轴配2台电机（一台用于驱动，另一台用于充电），后轴再配一台驱动电机。而在功率输出上，新一代汉兰达会比RAV4更高，最大综合功率将达到176kW（240马力），高于RAV4混动的163kW，也高于凯美瑞混动的160kW。

       更重要的是，新车可以实现混动+电动的四轮驱动，这意味着新一代汉兰达的四驱系统有着更强的实用性，不仅动力分配可以更精准，而且前后轮分配比例也更广，路况适应能力更强。

       混动系统的加入，目的不是为了更强的动力，更低的油耗和更好的平顺性才是目的。以现款汉兰达为例，2.0T与6AT变速箱的搭配，市区行驶油耗随时会高于10L/100km。而根据美国EPA的测试，新一代汉兰达混动版的综合油耗为34MPG，折合百公里油耗约为7L/100km，市区油耗更是达到36MPG（折合6.53L/100km），对于一款中型7座SUV而言，这样的油耗，相信没人会提出任何异意了。

       总结

       据悉，新一代汉兰达将在今年四季度在国内上市，除了2.5L混动版之外，国产车型还会提供2.0T动力版本，这么一来，更能满足部分“保守用户”的喜好了。

       对于新一代汉兰达的市场表现，我是从来没担心过的。经过多年的市场累积，汉兰达它已经成为一个十分成熟的7座SUV品牌，提起7座SUV，人们首先想到的必然是它，到了换代车型，这种车型品牌效应依旧会延续。至于某些人担心的设计问题，我想这反而会成为它的优势。强势的车型品牌再加上足够差异化的设计，这才是突破7座SUV困局的关键。

       文?|?超人

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

       春节即将到来，想必很多家庭都打算借春节长驾车出行，不管是出游还是探亲，如果大家庭人多，究竟是开7座SUV好，还是7座MPV好？可能很多家庭家里并不是有7座MPV和SUV，如果您在纠结选择7座MPV还是7座SUV时，或许今天这篇文章对您会有帮助，那就是7座MPV和SUV谁第二、三排空间更宽敞？

       7座SUV头部空间大但底盘不及7座MPV稳

       编辑以畅销型7座SUV的汉兰达和7座MPV为例，选择指导价相近的两款车，指导价24.98万元的艾力绅和24.88万元的汉兰达，两款车都是用7座设计，7座艾力绅和7座汉兰达，究竟谁的第二排和第三排空间更宽敞？从腿部空间和头部空间来看，各有优劣！

       在驾驶质感方面，肯定7座SUV不及7座MPV来得稳。毕竟7座SUV的底盘高度远高于7座MPV，哪怕是7座城市SUV，其底盘离地间隙一定比7座MPV要高。都是7座设计的艾力绅和汉兰达，底盘离地间隙分别为135mm和203mm.更高的底盘通过性是更好，但在弯路时底盘更高就会感觉车身不稳，高速过弯控制不住车辆那种将要侧翻的驾驶感觉油然而生，7座SUV过弯时速一定没有7座MPV高。

       如果喜欢更稳定的驾驶感觉，特别是弯路较多，甚至常面对90度拐弯的情况下，驾驶7座MPV一定比7座SUV感觉更稳。此外，从空间来看，不管是车身尺寸的参数还是实际车内驾乘空间，7座MPV的腿部空间一定比7座SUV宽敞，但MPV的头部空间肯定不及SUV。

       7座MPV车内腿部空间一定比7座SUV宽敞

       艾力绅的车身长宽高和轴距分别为4940*1845*1710mm和2900mm，而7座汉兰达的长宽高和轴距分别为4890*1925*1720mm和2790mm，同样乘坐7个人的情况下，艾力绅的腿部空间更宽，而汉兰达的头部空间更宽敞，汉兰达的车身更宽。

       车内空间宽敞程度还与后悬架的设计有关，艾力绅和汉兰达后悬架分别用扭力梁非独立悬架和E型多连杆独立悬架，扭力梁悬架在过弯时对车身的侧倾阻止和对不平路面的颠簸吸收，比多连杆独立悬架略差，但却对第二排和第三排座椅的空间占用更小。也就是说，艾力绅的第二排和第三排的腿部纵向空间一定比汉兰达要宽敞。

       在实际测量中，汉兰达的第二排座椅的腿部、头部，坐垫高度、长度和宽度分别为560-0mm、940mm、350mm、490mm和1580mm，而第三排座椅的腿部、头部，坐垫高度、长度和宽度分别为550-690mm、900mm、230mm、400mm和1470mm。可见，汉兰达的第三排2个座椅的车内空间还是比较拥挤。

       一般来说，7座MPV用2+2+3的7座布局，而7座SUV一般是用2+3+2的座椅布局，在都是乘坐7个人的情况下，7座MPV的第二排乘坐空间宽敞，而第三排乘坐3个人拥挤；而7座SUV的第二排3个座位乘坐3个人虽然不那么拥挤，但第三排乘坐2个人还是比较拥挤。

       写在最后

       在SUV比MPV更畅销的情况下，可能都是相同价格下买7座车型，更多人愿意选择7座的SUV，而不是7座MPV，但7座MPV的驾驶质感和空间乘坐舒适性，绝对比7座SUV要宽敞，即使是定位宜商宜家的艾力绅和奥德赛这种非别克GL8商务MPV。在面对7座相同价格下买SUV还是MPV，您会首选谁？编辑会选择7座MPV！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田suv汉兰达7座多少钱一辆

       毫无疑问，大众途昂和丰田汉兰达一直都是国内消费者在考虑7座SUV时经常放在一起对比的两款车型，因为二者价格基本一致，同时都有着较高知名度。

       可是看起来很难选择的两款车型，产品表现却相差甚远，但凡你对比一下就能清楚认识到，那么二者都有什么优缺点呢，比试一下就知道了。

       外观对比

       在外观方面，途昂整体走的是硬派风格，前脸格栅与两侧矩阵式大灯融为一体，格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力不错，两侧大灯组尺寸比较大，显得颇为精致，下部导流口用对称式设计，进气口是梯形样式，同样加入了银色镀铬饰条，车头引擎盖用凸起的线条进行装饰，具备一定的力量感。

       来到车身侧面，途昂黑色的车窗线条显得流畅又舒展，四周特意使用银色饰条勾勒，也有效提升了精致感，同时极具雕塑感的腰线又与曲线相融合，让整个车身展现出硬气稳重的视觉效果，而20英寸的大尺寸多幅式运动轮毂，也很好提升了运动感。当然，这离不开途昂本就优秀的车身尺寸，超5米车长带来了更为霸气的比例，这也是诸多竞品不具备的优点。

       至于车尾，途昂用了内部结构较为复杂的贯穿式尾灯组，可以保证点亮后的辨识度，且与车头相呼应。再就是黑色的下包围，突显了整车运动气息，搭配下方双边两出排气布局，也令运动感得到提升，最起码挑不出什么毛病，符合中大型SUV定位应有的气质。

       从外观上看，丰田汉兰达用了丰田汽车家族式的设计语言，外观辨识度极高，经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具丰田汽车的风格，中间的车标内部用熏黑处理，时尚感不错。远近光灯内部用了LED光源，夜间点亮的效果不错，功能上标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。

       来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。

       汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

       另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。途昂要比汉兰达要大。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。

       内饰对比

       基于MQB EVO数字智能架构打造而来的2023款途昂，用了大众数字座舱设计理念，打开车门就被12英寸悬浮式中控屏所吸引，而10.2英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，对于驾驶员来说更是友好，清楚直接的了解车辆信息。

       不仅带来出色科技感体验，也能令实用性与安全性得到提升。值得一提的是，副驾驶面板和门板处用可发光饰板，夜晚配合30色氛围灯也呈现出更为高级的氛围。

       值得一提的是，在途昂车内可以直观地感觉到，全新途昂内饰的质感及精致感要更胜一筹，这要归功于制作考究的“星空透光”饰板、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色。另外，高配的全新途昂还提供30色氛围灯，光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。

       进入车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

       至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡等丰富配置。

       并且途昂入门版本的配置已十分丰富，反映出上汽大众的满满诚意。在最入门版本330TSI两驱豪华版上即提供了10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的高科技组合，电动后备箱、车载空气净化器等舒适及便利性配置是入门版汉兰达未有配备的。后者提供8英寸屏幕，同样支持CarPlay、CarLife、蓝牙等主流高实用性功能，但未提供全新途昂入门版车机系统即具备的倒车影像、GPS导航、语音识别控制等功能。

       在内饰方面，汉兰达整体显得简约大气，双色搭配的内饰看起来挺时尚的，在中控台的细节部分加入了银色镀铬亮条进行修饰，值得一提的是使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是真皮材质，支持上下、前后调节和加热功能，汉兰达的内饰共有三种颜色，分别是全黑色、黑色+米色、黑色+蓝色，个人比较喜欢黑色+米色这个搭配，因为看起来显得年轻时尚。

       搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，有三种切换模式，是根据驾驶模式的选择而发生变化的，有运动模式、ECO模式、标准模式，使用方法还是比较简单的，可通过主机设置-显示-仪表主题模式进行选择，自动档车型在主机内开启仪表随驾驶模式联动后，通过SPORT/ECO驾驶模式开关进行联动。

       搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置面部识别、OTA升级、GPS导航系统、语音识别控制系统、互联网、道路救援服务等配置，值得一提的是汉兰达拥有人脸识别系统，可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还能开通免密支付，关键是支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，还有语音识别控制系统，可以通过指令来控制天窗、空调等一些实用的配置，整体来说表现力不错，给驾驶者提供了不少的方便。

       动力对比

       目前途昂提供2.0T和2.5T两种排量可选，其中2.5T是六缸发动机，最大功率达到了299马力，最大扭矩为500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，

       途昂380TSI版本搭载DKX版本的EA888发动机，同版本的EA888也用于国产7.5及8代GOLF GTI，220Ps、350N·m足够让绝大多数用户满意，事实上它还是典型的“实际表现强于账面数据”，一是其拥有非常宽广的发力区间，峰值扭矩平台1500-4400rpm，最大马力由4500rpm迸发直至6200rpm，低扭充盈、爆发力强，中高转动力更加源源不断。二是匹配的7速双离合变速箱传动效率极高、换挡干脆利落。

       途昂530版本使用代号EA390的2.5T VR6发动机，6缸增压在40万以内相当罕见，其拥有299Ps最大马力和高达500N·m峰值扭矩，0-100km/h在7.2s内达成，而6缸还能带来较4缸机器更加从容线性和细腻的行车质感。

       汉兰达的两驱车型配备了一台前置电机，其最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5.3L/100km，经济性比较出色；汉兰达的四驱车型比两驱车型多出了一台后桥电机，其最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5

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七座的SUV有哪些？哪款值得购买？

       随着生活水平的提高，很多家庭都喜欢一家人一起旅游。这个时候，如果有一辆7座车，那绝对是完美的。所以很多消费者关注的是丰田品牌下的汉兰达7座车。从车辆配置和性能来看，这款车堪称完美。今天我们就给大家详细介绍一下这款车的价格和口碑。

       1.一辆7座丰田suv汉兰达多少钱

       丰田汉兰达7座车型定位为中型SUV，售价区间为2.398-3.258亿元。

       丰田汉兰达2.0T两驱精英版7座售价24.88万元，是七座车型中最低的一款。目前丰田汉兰达没有优惠。按照30%的首付比例计算，首付成本由首付、保险、购置税、牌照等构成，合计约11.5万元。金额17万元。如果按正常商业利息计算，三年还清，每月还5300元左右。

       二、丰田suv汉兰达7座口碑如何？

       汉兰达整体设计厚重阳刚，给人一种大气、硬朗的视觉感。对于中国的七大SUV来说，汉兰达永远是一座他们爬不上去的山。事实上，与其他竞品车型相比，汉兰达并没有明显的优势。或许23.98万元的起步价才是吸引消费者的价格。但是汉兰达一年四季都没有优惠，甚至还要提价提车。与其他品牌上万元的终端优惠相比，其价格优势几乎可以忽略不计。

       但就是这样一个汉兰达，找不到任何明显的问题。各方面都那么平衡，包括动力，空房间，驾驶等等。很多新的SUV车型一直在涌现，试图撼动汉兰达的地位，但无一幸免。他们最好的成绩单只是销量接近而已。依靠多年积累的品牌竞争力和良好口碑，汉兰达始终立场坚定。

       综上所述，丰田汉兰达7座车的口碑还是很不错的，很多买了这款车的消费者都赞不绝口。无论从外观内饰还是空配置来看，这款7座车都能满足消费者的需求，是一款性价比非常高的车型。

       百万购车补贴

       七座的SUV确实挺多的，几乎大多数汽车公司都推出过七座SUV，值得购买的也很多，比如日产奇骏、汉兰达、瑞虎8。笔者给你们推荐两款，一款是外资车的丰田汉兰达，另一款是国产车奇瑞琦虎8。

       1、丰田汉兰达

       作为日产车的丰田，它推出的七座SUV自然是非常受市场欢迎的，丰田汉兰达就是一个很好的例子。丰田汉兰达目前的市售价为23.98至32.58万之间。这个价格对于一款丰田的七座SUV还是很划算的。比如第四代汉兰达，外观非常的威猛，无论是前脸还是侧身，都可以看到一些肌肉线条，外观像一台越野车，实际上却是台七座商务车。动力方面也一改往常的2.0T，而是用了3.5LV6发动机，最大输出马力达到295匹，另外匹配了8速变速箱，在高速行驶时，档位变换几乎没有任何卡顿感。四代汉兰达还装载了safety sense2.0系统，这个系统具备多种行车功能。

       2、瑞虎8

       个人觉得瑞虎8的性价比是非常高的，同样是七座SUV，但是市售价仅为8.30至12.70万之间，试问中型SUV有几台的价格是这么低的？虽然它的配置比不上汉兰达，但是作为一台代步车，它还是合格的。全新一代瑞虎8装备了全景天窗，这一点是汉兰达所不曾具有的。虽然发动机是1.6T的，但是瑞虎8却有经济和运动两种驾驶模式。选择运动模式时，可以给车子带来强劲的动力，如果是经济模式，则更为省油，这款车比较适合全家出游使用。

       好了，今天关于“汉兰达7座suv价格及图片”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汉兰达7座suv价格及图片”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。