揽境一汽大众6座图片_揽境一汽大众6座图片价格

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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于揽境一汽大众6座图片的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.194cm大高个坐第三排刚刚好，大众揽境超出我预期

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       自上海车展首次亮相两个多月后，6月24日，代表一汽-大众品牌新高度的旗舰SUV揽境在西安正式上市。

       选择在西安举办发布会，一汽-大众显然经过了深思熟虑。西安，十三朝古都的底蕴与近年来掀起的年轻创新活力融为一体，让传承与发展成为这座城市的关键词。而对于一汽-大众而言，传承与发展同样是揽境的标签和使命。

       一个月前的5月21日，一汽-大众刚刚迎来自己的三十周岁生日。作为一汽-大众三十周年后大众品牌推出的第一款车型，可以说，揽境承载着一汽-大众过去30年的品牌和技术积淀。但与此同时，作为大众旗下尺寸最大、售价最高的SUV，揽境更承担着开拓全新市场，带领大众品牌继续向上的使命。

积淀三十载的集大成之作

       从产品上来看，作为一款别具意义的车型，可以说一汽-大众不仅在揽境身上凝聚了自己30年来对中国消费者的深刻理解，更将大众品牌的最前沿科技和最新设计加诸其上。

       揽境基于大众MQB41B平台打造，5152mm的车长和2980mm的轴距使其成为目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q7、宝马X5都要大。前排头部横向空间达104mm，肩部空间1523mm，肘部空间18mm，极具空间优越性。揽境的尺寸优势不仅体现在前排，二排、三排的腿部及头部等空间设计同样充裕，二排净值空间达1775mm。

       作为一款中大型SUV，揽境全系均提供6座/7座两种版本供选择。6座豪华舒适、7座宽敞实用，堪称全能产品。充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求，真正做到用户多场景需求的全方位满足。

       据介绍，揽境6座版本第二排行政级老板座椅除配备电动调节、主动通风、加热等功能外，还内置3D按摩气袋，可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能。头部配备的航空睡眠头枕，支持高度调节及头枕侧向角度调节，为乘客提供充分的包裹性和支撑度。

       此外，揽境兼顾家庭与商务出行多种场景，越级的静音配置、三区自动空调、哈曼卡顿品牌音响、B柱辅助拉手、21处储物空间、11处USB接口等，真正做到超越大众、比肩豪华，为用户打造陆地宽奢头等舱般的豪华舒适体验。

       如果用户想要在户外越野驰骋，揽境的2.5T V6发动机搭配与奥迪S3和高尔夫R同款的博格华纳-瀚德第6代4 MOTION四驱系统，能让用户纵情放肆，实现澎湃动力与稳健操控的绝佳配合。此外，揽境还集成了大众品牌先进的IQ.DRIVE技术和IQ.Light技术，通过主被动碰撞安全、L2+级驾驶辅助、全面的泊车辅助技术以及智慧灯光辅助系统，为用户提供生活中敢用、实用的智能驾驶技术。

拒绝“躺平”，开启品牌向上新阶段

       在此次发布会上，除对产品的详细介绍之外，一汽-大众还发布了揽境首席品牌官于和伟倾情演绎的《成就者，成就所有人》品牌故事片。通过于和伟与自己对弈的视角，诠释着成就者不断挑战和超越自我的强者心境。而这种挑战、永不止步的成就者精神，正为盛行“躺平”的当下社会提供了另一种生活方式和人生态度的参考。

       事实上，作为目前中国汽车市场年销量最高的车企，挑战、永不止步也正是一汽-大众企业精神的写照。

       2021年是一汽-大众成立的第三十年，关于这一年的发展，一汽-大众早在年初时就为自己立下了“启新”的主题。在这一主题之下，一汽-大众的大众品牌也曾为自己定下具体目标。

       在产品方面，大众品牌曾宣布要将自己的产品覆盖度将提升至85%，满足用户3-4代人的产品迭代需求，留住客户15年以上，真正实现“一个品牌”满足“一家人”。在品牌方面，要从产品、设计、新能源、创新、中国力量五方面开展品牌向上攻势，强势树立大众品牌高端中级的市场地位。

       而此次级别更高、售价更高的揽境的到来，正是一汽-大众在向着此前的目标不断推进。

       从产品覆盖角度来看，在国家“三胎政策”的引导下，揽境的推出不仅正当其时，也势必成为未来更多家庭用户的主流选择。而在品牌向上层面，外观、空间、性能上的出色表现也势必让揽境有了更多创造一汽-大众品牌全新未来的可能性。

写在最后：

       根据此前发布的产品规划，今年是一汽-大众的产品大年。除已经上市的ID4 CROZZ和揽境之外，接下来，纯电动车型ID 6 CROZZ以及中期改款的探歌等也将陆续上市。

       而在企业经营与品牌建设上，自去年底全新的领导班子上任以来，一汽-大众的数字化改革进程也在不断加快。

       在这个依靠创新和变革才能获得发展的时代，表面来看，一汽-大众的路径正迎合了时代要求。而随着变革的推进，我们也不妨期待一下一汽-大众将展示出一个怎样的未来。

194cm大高个坐第三排刚刚好，大众揽境超出我预期

       晒娃、露营、全家出行。上有老下有小，轮椅和婴儿车不能少，车内空间不够用的吐槽。换大车也成了提升家庭出行幸福感最直接的方式。

       用35万的积蓄去购买一台一步到位的三排6座/7座SUV，成为了他们购车的首选目标。相比汉兰达、皇冠陆放那种定位为中型SUV的“假7座”，南北大众旗下的中大型6座/7座SUV揽境与途昂就自然而然地脱颖而出。

       外观对比

       首先，我们先看揽境，这款车是2021年一汽大众新推出的产品，虽然官方定义为中大型SUV，但与传统SUV给人一股气势如虹般的力量感相比，揽境这款车给我的感觉却更趋于柔和，在车身各处细节的处理上也更兼收并蓄一些，甚至于说它更像上汽大众的另一款7座车型——威然。作为SUV车型，其侧面看上去毫无力量感，搭配大角度倾斜的A柱与略显溜背的车顶以及流畅的线条。你仿佛看不出它是台SUV。

       与揽境的柔和不同，途昂的外观依然采用了方方正正的设计风格，有着凸显硬派和力量感的标准的SUV车型的设计理念。前格栅宽厚的横幅镀铬饰条很有力量感，并与两侧大灯相连，配合IQ.Light智能大灯以及贯穿灯带，营造出科技氛围。银色饰条包裹的三段式下包围，又增添了不少时尚动感气息。即使过个几年，也非常耐看。

       雾灯组位置与揽境一样，也是镂空设计。两车的高腰线设计理念也完全不同，揽境展现出柔中带刚的优雅，而途昂的腰线则通过前后轮拱位置的隆起展现出车身的健硕。

       揽境的设计更偏时尚。从国人审美的角度上来说，作为大众品牌全新的旗舰SUV，揽境更懂得中国人的喜好，尊崇感与精致典雅的气息要比途昂更强。比如揽境的进气格栅采用三幅镀铬装饰条，搭配波浪形纹理典雅又动感。

       揽境与途昂的车尾均采用了比较垂直的尾门设计，并且贯穿式的LED尾灯灯带与中间位置的大众车标Logo都能够发光，夜晚拥有相当高的辨识度与美观效果。与车头一样，途昂还是方正阳刚的元素多一些，并且还有宽幅镀铬条的贯穿。

       揽境则依旧保留了圆润柔美的曲线轮廓，并且两车后杠上的排气均为装饰件，真正的排气隐藏在下方。论整体视觉感受来看，还是线条柔中带刚并且尺寸更大的揽境更耐看一些。

       有意思的是，揽境自上市后一直被外界津津乐道的地方就是乘坐空间，虽然从官方给出的整车尺寸来看，揽境确实比途昂略微大了一点，但在轴距上居然和途昂保持一致，均为2980mm，所以在实际乘坐空间上，没有任何区别。

       而且揽境的二三排也没有途昂舒适，二三排座椅偏硬，座椅也偏窄，坐垫长度也不够长，长时间乘坐还不如同品牌的途观舒服。作为一款6座/7座SUV，除了空间要大之外，舒适性也很重要。

       毕竟购买6座/7座车型的用户大多是作为家庭用车，因此后排的乘坐舒适度也是重要的考量标准。略大的尺寸恰恰增加了揽境的重量，给车辆动力带来了负担，在燃油经济性的表现不如途昂出色。总而言之，一汽大众这波强拉参数的操作实在让人摸不着头脑。

       内饰对比

       在MQBEVO数字智能架构的加持下，整车的UI界面，可扩展的功能，反应速度都不可同日而语。虽然是亲兄弟，但两款车内饰中控也呈现出截然不同的布局。采用大联屏的揽境整体感更强，12英寸的中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，依托贯穿式的镀铬装饰条将整个环抱式座舱进一步拉宽，来彰显它舒展的空间与前卫的科技感。

       同样是大众出品，上汽大众的途昂在内饰设计上还是花了不少心思的，采用了更明了的配色方案，与以为一板一眼的典型SUV造型形成了鲜明的对比。数字化座舱的设计理念，紧跟潮流。再加入了渐变星空的造型，进一步提升了豪华感。从诸多细节的改变上，不仅展现出途昂作为大众家旗舰SUV家族的定位，也让用户看到了上汽大众的用心与诚意。

       与揽境相比，途昂的内饰在配色上大做文章。12英寸的悬浮式中控屏与10.2英寸的全液晶仪表分开摆放。通过黑白相间的撞色设计，来让仪表台与中控台营造出活泼俏皮的年轻化印象。

       两款车的中控屏均为12英寸，采用了大众家族式的UI界面，还支持手势感应左右滑动界面，而音量大小与双区空调温度的高低则全部采用滑动式操作。像驾驶辅助、空调、泊车主菜单和驾驶模式选择，均采用了独立的触控式按键分布在双闪灯的周围，便于司机驾车时进行盲操。

       动力对比

       揽境与途昂都拥有2.0T低功率、2.0T高功率和2.5TV6三种动力源。其中330TSI的2.0T低功率是前驱版本，其余车型都配备了4Motion全时四驱系统。这两台车都是380TSI的版本，搭载了2.0T 高功率发动机，传动系统匹配代号为D381的7挡湿式双离合变速器，拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。

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       如果你喜欢多人出游，或者正计划响应国家政策生三胎，那么这辆即将上市的大空间SUV值得关注一下，它就是一汽-大众揽境。

从「探」到「揽」

       如果你平时比较关注汽车信息的话，一定知道一汽-大众的SUV产品一直都是以「探」字开头命名的，比如探影、探歌和探岳，依次对应小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV，而揽境作为最新推出的身型尺寸更大的全新SUV，直接脱离「探」字辈，开启以「揽」为名的新篇章，这同时也意味着一汽-大众为揽境设定更高的产品定位。

大众最大的SUV

       在本次试驾之前，一汽-大众已经公布了揽境的预售信息，以及将上市6款车型，预售价区间为29.99-39.99万元，标配6座，全系均可选装7座。

注：本次试驾车型为380TSI 四驱R-Line拓境版（6座）

       揽境的前脸造型依然是我们所熟悉的大众风格，不过，将「灯光视作新时代的镀铬」的大众颇为创新地将进气格栅中最上方的横幅镀铬饰条中嵌入了一整条灯带，形成了「贯穿前格栅灯」，并与两侧的LED日行灯相连。

       此外，揽境还将配备「IQ.LIGHT」智能大灯，全LED光源，具备转向辅助、高度自动调节、远近光智能切换等功能。

       车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯，结合可以发光的LOGO，想必夜晚的辨识度极佳。另外，后保险杠两侧还设计了镀铬排气装饰，真实排气布局为双边双出，并隐藏在车底。

       揽境的车侧采用了「短前悬+长后悬」的设计，不仅令整体视觉重心更靠后，增加豪华感，更是为行李厢争取了更大的空间。

       车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795毫米，轴距为2980毫米，据官方介绍，这是大众最大的SUV。

       实拍车型的轮辋采用了5辐Y型双色设计，轮胎采用了固特异鹰驰系列，尺寸规格为265/45 R21。

       揽境的内饰设计令人眼前一亮，全液晶仪表盘+大尺寸中控屏提升了内饰科技感，并内置大众最新的车机系统，另外，车内大量物理按键采用了触摸和滑动的交互方式，以上这些与ID.4系列一脉相承。

194cm的大高个坐进第三排刚刚好

       作为拥有3排座椅的SUV，每一排的乘坐空间表现如何尤为重要，这也直接关乎此类车型在市场中的竞争力表现。

       为了给揽境来一次严苛的考验，我特意请到一位身高194厘米的体验者，对揽境的一、二、三排乘坐空间分别进行了空间体验。

       考虑到体验者的「超纲身高」，揽境一、二排的乘坐空间表现其实已经很不错了，当然，最令人期待和看重的还是第三排空间。

       需要提前说明的是，结合我们日常实际用车场景，如果第三排需要乘坐，第二排乘客势必需要适当前移座椅，从而与第三排乘客合理分配驾驶位后行李厢前这部分空间。因此，在进行第三排空间体验前，我们这位体验者将二排座椅适当前移至自己的膝部刚刚触碰到驾驶席靠背的位置（考虑到他的身高，其实此时大部分人乘坐仍较为宽敞）。

       另外还需要重申一下，考虑到此体验者194厘米的身高，他可以刚好坐进第三排的话，那其余多数普通身型的乘客应该也能在第三排较为轻松的乘坐。

       不过，第三排座椅的坐垫和靠背均较为单薄，且靠背角度较直，因此乘坐舒适度会略打折扣，值得点赞的是第三排地板非常平整，而且，出风口、杯架、USB接口也是应有尽有。

       乘坐空间问题解决之后，第三排乘客的进出是另一大难题，揽境给出了两种解决办法，其一是通过二排座椅中间230毫米宽的过道进入，得益于二排地板同样纯平，实际体验通过此办法进出第三排较为轻松；其二是通过二排座椅肩部位置的拉扣，实现二排座椅一键前移翻折，从而为进出第三排腾出空间。

       如果你觉得揽境获得如此出色的乘坐空间是以牺牲行李厢空间为代价的话就大错特错了，得益于前文提到的长后悬，揽境在三排座椅均竖起的情况下，行李厢仍有较为不错的进深，装两个普通行李厢应该不在话下。

开起来很舒适

       从前面的介绍中你应该也不难猜出，揽境是以多人出行为主要用车场景，如此一来，驾乘舒适性就变得尤为重要了。

       本次试驾车型搭载了EA888 2.0T高功率发动机，匹配了代号为DQ501的7速湿式双离合变速器，并配备了来自博格华纳的瀚德第六代四驱系统，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。

       另外需要说的是，顶配车型将搭载EA390 2.5T VR6发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛米。

       简单体验过后我发现，揽境在驾驶方面是完全的舒适取向，主要体现在以下几方面。

       座椅填充柔软，坐上去的第一感觉非常舒服，对于短途行驶来说非常友好。

       加速不突兀，即便选择运动模式+S挡，<a class="hidden" href="/yiqi

       本文来自易车号作者赵一博E9M6，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“揽境一汽大众6座图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“揽境一汽大众6座图片”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。