insight混合动力车第三代普锐斯_普锐斯混合动力汽车

insight混合动力车第三代普锐斯_普锐斯混合动力汽车

       下面，我将用我自己的方式来解释insight混合动力车第三代普锐斯的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下insight混合动力车第三代普锐斯的话题。

1.油电混合动力汽车哪些好

2.丰田普锐斯 的简介 发动机型号 变速箱型号

3.什么车油耗最低

油电混合动力汽车哪些好

       新能源汽车还有很多类型。我们还向朋友们简单介绍了新能源汽车的种类。你还记得他们吗？有些朋友不喜欢纯电动车，怕中途没电。希望大家能简单介绍一些好的混合动力汽车和一些好的混合动力汽车给朋友们。

       电动混合动力汽车车型推荐:丰田普锐斯

       车头还保留了这款丰田家族的一点特色。略显凸起的发动机盖和略显紧凑的进气格栅孔，以及细节活泼的大灯，基本上为这款车增添了不少生活气息，只是非常友好。下进气格栅和前保险杠融为一体，增加了一点新的细节。

       新款普锐斯内部以黑色为主，配合拉丝的生产加工工艺。每个按钮和内部面板的安装和配置都非常细致。虽然大部分都是硬塑料做的，但是视觉效果很到位。依然是丰田的中庸但处处精致的感觉。

       新款普锐斯搭载了采用阿特金森循环技术的直列四缸1.8LVVT-i汽油发动机，最大功率73kW(99HP)，最大扭矩142N&middot。m.而60kW、207N&middot的化合物；m输出，最大功率可提升至100kW(135马力)，最大扭矩可提升至207N&middotm.

       电动混合动力汽车车型推荐:本田Insight

       Insight的前脸与第九代思域非常相似，但因为加入了很多时尚元素，看起来非常科技。不过配置确实令人满意，高亮度氙气大灯具有自动调节和自动清洁功能。前格栅的蓝色透明装饰条看起来非常时尚。如果能加上LED光源，晚上会发出淡蓝色的光，相信能吸引不少眼球。

       中控台的功能显示区特别有科技感，无论是声音调节系统还是空调节系统的个性基本都是独一无二的。汽车编辑个人非常喜欢这个设计，也意味着本田一直在努力创新。中控台面板采用拉丝技术，从档次和美观上来说，基本上是大多数人都能接受的。

       Insight的动力系统由1.3Li-VTEC发动机和+IMA电机组成。电机放在后备箱的备胎下面，包括一个100伏10千瓦镍氢电池组、一个薄的无刷DC电机和一个IPU功率调节单元模块。搭配可模拟7速的CVT变速箱，也是顺序换挡模式。换挡时建议注意仪表盘换挡指示灯，不容易换挡错误。

       混合动力电动汽车车型推荐:荣威550插电式

       荣威550Plug-in在外观上基本沿用了550的常规动力版本，只有少数细节显示了其插电混动身份。在这一点上，荣威似乎采取了低调而谨慎的做法。车身尺寸与汽油版一致，长4648mm/宽1827mm/高1479mm，轴距2705mm。

       在中控显示屏上，可以实时查看混合动力系统的运行状况，从行驶到停车、充电共有七种模式。荣威550Plug-in的内饰整体造型也沿用了常规动力版本，但很多细节功能都根据插电式混合动力的需求进行了改变，可以说在外观不变的情况下有着本质的区别。

       荣威550插电式轿车的油箱只有31升，只有常规动力550的一半。但从官方数据来看，综合工况下的续航里程大于500公里，已经是常规动力汽车的续航里程，200公里/小时的最高时速是大多数纯电动汽车无法企及的。这似乎是插电式混合动力汽车比纯电动汽车更接近现实的关键基础。

       汽车边肖简要介绍了三款混合动力汽车，分别是荣威550插电式、本田Insight和丰田普锐斯。这三款混合动力汽车还是很不错的。我不知道我的朋友们很喜欢哪一个。好吧，我在这里给朋友们简单介绍一下好的混合动力汽车。下次见。

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丰田普锐斯 的简介 发动机型号 变速箱型号

       本田Insight，国内名为Insaite，是本田在1999年推出的第一款混合动力汽车。第一代Insight采用了三门两厢造型，以百公里2.8L的超低油耗成为当时世界上油耗最低的量产车。

       2009年2月，第二代Insight正式登场。该车搭载1.3Li-VTEC发动机+IMA电机组成的混动系统，于2012年底作为进口车引入国内销售。然而，在丰田普锐斯的强大攻势下，Insight全球销售业绩不佳，2014年起第二代车型在海外停产。最后，本田悄悄决定停产搭载混动系统的Insight。所以在国内道路上遇到这款车的概率极低。

       然而，在2018年北美车展之前，本田发布了即将回归本田的第三代Insight预告图。从预告图来看，第三代Insight采用了本田标志性的飞翼式格栅，镀铬装饰条贯穿左右两侧。搭配LED大灯和日间行车灯，整体造型灵动时尚。

       定位方面，本田第三代Insight定位紧凑型车应该定位在它之上。设计上，该车车顶线条非常流畅，多辐双色轮毂也非常时尚。车尾，第三代Insight线条比较简洁。尾灯内部采用了LED灯，贯穿式后包围也加入了镀铬装饰。新车采用隐藏式排气设计，符合混动车的定位。

       动力方面，第三代Insight仍将搭载混动系统，由1.5T发动机和双电机组成的本田第三代混动系统搭载锂离子电池。电池放在后座下面，不影响后座的固定比例，提高了实用性。虽然本田并未公布具体的动力参数和油耗，但本田已经通过其他渠道宣布，第三代Insight将搭载双电机混合动力系统，预计燃油经济性将有大幅提升。

       新能源汽车是大势所趋，国内也是如此。所以这些车辆作为家用车比较合适。不过Insight的定位和丰田普锐斯很像，只是知名度不如普锐斯。所以引入中国后，就要看价格和产品竞争力了。所以是否适合家用车，要看具体定价。

       (操作员:何曙光)

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什么车油耗最低

       丰田普锐斯系列

       丰田普锐斯简介

目录

丰田普锐斯简介

开发

1997–2001 (NHW10)

2001–2003 (NHW11)

2004–2009 (NHW20)

2009– (ZVW30)

车型对比

       丰田普锐斯

       制造商 丰田

       出产年份 1997至今

       级别 混动动力车

       布局 FF 布局

       丰田普锐斯（Toyota Prius）是日本汽车制造商丰田旗下的一款全混合动力电动中型车。美国环保署（EPA）的数据显示，普锐斯是目前美国市场燃油效率最高的汽车。EPA和加州空气资源委员会（CARB）在烟雾和有毒废气排放标准的基础上都将普锐斯评为美国市场最清洁的汽车。

       普锐斯于1997年开始在日本发售，是第一辆大规模量产的混合动力汽车。2001年开始抢占世界市场，在全球超过40个国家和地区发售，其中最大的就是日本和美国市场。2008年5月，普锐斯的全球累计销量达到里程碑式的100万辆，2010年初更是达到了160万辆。其中美国市场就占据了一半的数据，截至2009年12月在美国共售出814,173辆。

       开发

       1996 普锐斯原型

       1992年1月16日，丰田汽车公司发布了《地球宪章》，这是一个阐述丰田开发和销售低排放汽车的目标的文件。

       1993年9月，丰田研发中心的执行副总裁Yoshirio Kimbara成立了G21团队来研发新世纪的汽车。1994年2月1日，G21计划小组第一次正式会议举行。该团队决定G21的目标就是创造一辆既对资源和环境友好又保留了现代汽车精华的汽车。开发工作由Takehisa Yaegashi主持，负责制造一辆可以弥合电动车和汽油动力车之间的差距的汽车。

       1995-1996（原型）

       1994年底，G21团队设计出一款混动动力概念车，并在次年的东京车展中将其推出。该车被命名为“Prius普锐斯”，在拉丁语中意为“prior（优先）"或里程（之前）"。1996年底，这辆概念车开始了试驾历程。

       1997–2001 (NHW10)

       NHW10 (第一代)

       出产年份 1997–2001

       装配地 日本高冈、元町

       级别 紧凑型

       车身类别 四门轿车

       发动机 丰田混合动力系统

       汽油: 1.5 L 1NZ-FXE DOHC I4

       13.5:1 压缩比

       43 kW (58 hp) @ 4000 rpm

       102 N?m (75 lb?ft) @ 4000 rpm

       电力: 288 V 马达

       30 kW (40 hp) @ 940 rpm

       305 N?m (225 lb?ft) @ 0 rpm

       轴距 2,550 mm (100.4 in)

       车长 4,275 mm (168.3 in)

       车宽 1,694 mm (66.7 in)

       车高 1,491 mm (58.7 in)

       第一辆普锐斯（NHW10）于1997年12月10日开始发售。普锐斯一开始仅供日本市场，虽然也秘密进口到英国、澳洲和新西兰等国。现在很多出口到新西兰和其他国家的普锐斯基本上都是二手车。

       为了处理好电池和电动马达的电压，半导体核心变频装置参照了新干线子弹列车重型晶体管的设计。第一辆量产车型NHW10 丰田普锐斯于1997年12月在日本爱知县的丰田工厂正式下线，紧接着就开始了在日本的销售。

       NHW10 普锐斯由加州设计师设计，其设计击败了其他丰田设计工作室的作品。

       第一代普锐斯一推出就成为了世界上第一辆大规模量产的汽油电动混合动力车。日本的销售目标是每年12000辆，售价为16929美元。竞争对手和分析师估计，第一代普锐斯的生产成本高达32000美元，这意味着每辆NHW10都是亏本出售。这辆车作为丰田推行能够减少空气污染和提高燃油效率的绿色汽车的先锋武器，因为丰田初步预测到2005年世界汽车市场中混合动力车的比例将占到1/3。

       第一代丰田普锐斯

       NHW11 (第一代)

       出产年份 2000–2003

       装配地 日本丰田市

       级别 紧凑型

       车身类别 四门轿车

       发动机 丰田混合动力系统

       汽油: 1.5 L 1NZ-FXE DOHC I4 VVT-idiyi

       13.0:1 compression

       52 kW (70 hp) @ 4500 rpm

       110 N?m (82 lb?ft) @ 4200 rpm

       电力: 273.6 V 马达

       33 kW (44 hp) @ 1040 rpm

       350 N?m (258 lb?ft) @ 0 rpm

       SULEV

       变速箱 1速

       轴距 2,550 mm (100.4 in)

       车长 4,308 mm (169.6 in)

       车宽 1,694 mm (66.7 in)

       车高 1,463 mm (57.6 in)

       整车重量 1,254.2 kg (2,765 lb)

       2001–2003 (NHW11)

       2001-2003年美国市场的普锐斯搭载一台1.5升4缸汽油发动机、永磁交流电马达和274伏镍金属氢化物（镍氢）电池组。汽油发动机提供70马力的功率和111牛米的扭矩。电动马达的峰值功率和扭矩分别为44马力和350牛米。

       为了满足美国消费者对高速和长途驾驶的要求，NHW11 普锐斯的性能得到了提升。发动机和电动马达都比上一代更强劲。空调也成为了标准配备。

       该车是美国市场继双座本田Insight之后第二大大规模生产的混合动力车。较大的普锐斯可以容纳五座，但是它的电池组限制了装载空间。普锐斯的内饰有安装在仪表板上的变速杆和一个小型混合动力系统触摸显示屏。该显示屏可以显示汽油发动机、电池组和电动马达的运行状况，也可以显示燃油效率条形图。

       欧洲的销售从2000年9月开始，普锐斯在澳洲的正式推出是在2001年悉尼车展之后，但是销量并不是很好。

       NHW20 (第二代)

       出产年份 2004–2009 (北美，日本)

       2004–present (中国，欧洲)

       车型年 2004–2009

       装配地 日本丰田市

       日本爱知县

       中国四川成都

       级别 中型车

       车身类别 5门掀背

       发动机 丰田混合动力系统II

       汽油: 1.5 L 1NZ-FXE DOHC I4 VVT-i

       57 kW (76 hp) @ 5000 rpm

       115 N?m (85 lb?ft) @ 4200 rpm

       电力: 500 V

       50 kW (67 hp) @ 1200 rpm

       400 N?m (295 lb?ft) @ 0 rpm

       AT-PZEV

       混合动力系统净功率: 110 hp (82 kW)

       变速箱 1速

       轴距 2,700 mm (106.3 in)

       车长 4,450 mm (175.2 in)

       车宽 1,725 mm (67.9 in)

       车高 1,490 mm (58.7 in)

       整车重量 1,317 kg (2,900 lb)

       2004–2009 (NHW20)

       普锐斯重新设计成中型掀背车，大小在卡罗拉和凯美瑞之间，机械分配和内部空间的设置使后座腿部空间和行李舱空间都有所增加。这一代的普锐斯比上一代长了6英寸（150mm）。它空气动力型车身平衡了车长和抗风性，风阻系数仅为0.26cd。开发工作由首席工程师堀茂之主持，该车获得530项专利。

       普锐斯采用全电动空调压缩机来冷却，开了行业首例；还增加了电动转向系统来进一步减少发动机皮带驱动发动机配件的使用。结合一个更小更轻的镍氢电池，NHW20的动力比NHW11更强劲也更有效率。在美国，2004普锐斯的电池组有十万英里内保修或8年保修期。加州和七个东北部的州甚至采取更严格的加州排放控制标准，因此这些地区的普锐斯混合动力元件的保修期为10年或十五万英里。

       普锐斯被归类为SULEV（超低排放车辆），加州空气资源委员会认定其为“先进技术部分零排放车辆（AT-PZEV）”。

       中国市场的普锐斯由四川一汽丰田汽车公司于2005年12月开始生产，销售目标为3000辆。有报道说2006年总共售出2152辆，2007年售出414辆。2008年3月，丰田将普锐斯的售价降低了将近8%，即降了3000美元为259,800元（36,500美元）。由于接受度低和竞争的不断增加，普锐斯在中国的销量渐渐下滑。2007年本田思域混合动力车的加入加剧了这一状况。

       2006 分解的普锐斯

       2008 丰田普锐斯

       2009– (ZVW30)

       ZVW30 (第三代)

       出产年份 2009至今

       车型年 2010至今

       装配地 日本丰田市

       日本爱知县

       中国四川成都

       级别 中型车

       车身类别 五门掀背

       发动机 丰田混合动力系统

       汽油：1.8 L 2ZR-FXE I4 Dual VVT-i (Atkinson cycle)

       功率: 98 hp @ 5,200 rpm

       扭矩: 105 lb-ft @ 4,000 rpm[45]

       电力:

       功率: 80 hp

       扭矩: 153 lb-ft

       AT-PZEV

       混合动力系统净功率: 134 hp

       变速箱 1速

       轴距 2,700 mm (106.3 in)

       车长 4,460 mm (175.6 in)

       车宽 1,745 mm (68.7 in)

       车高 1,480 mm (58.3 in)

       整车重量 1379 kg (3,042 lb)

       丰田在2009北美国际车展上推出了新的普锐斯，并于同年5月18日开始在日本销售。新的车身设计更具气动性，风阻系数降低到0.25 cd。底部尾翼有助于提高车辆在高速行驶时的稳定性。

       2009 丰田普锐斯

       1.8升汽油发动机产生98马力，加上电动马达的马力总功率达到134马力。较大的发动机排量可以提高扭矩，降低发动机转速却能够提高燃油经济性和高速行驶的速度。配备了一个电动水泵，普锐斯成为第一辆不需皮带的量产车，而且还提高了燃油效率。电动马达和其他的混合动力元件也更小更有效率。丰田估计新的的逆变器、电机和反向轴比上一代轻了20%。碟刹取代了以前的后轮鼓式刹车。

       在日本，有报道称丰田为了与本田Insight竞争而将普锐斯的售价从2,331,000日元降到2,050,000日元。在开发最新普锐斯的过程中丰田创造了100多项专利。其对普锐斯的目标是全球范围内每年销售400,000辆。从2009年5月开始，为了满足不断上升的需求，丰田每月生产50,000辆普锐斯，年度生产600,000辆。2009年，普锐斯在美国的销量连续两年持续下滑，2007年售出181,221辆，2009年仅为

       丰田普锐斯于2009年8月4日在马来西亚上市。同年6月菲律宾市场开始销售普锐斯，售价为每辆220万菲律宾比索（约为41800美元），其中有一半是进口税和其他税收，但普锐斯可以说是菲律宾市场上第一辆混合动力车。普锐斯从2009年7月3日登陆哥斯达黎加，开始了拉美的销售。其在哥斯达黎加的售价为41000美元，包括了关税和其他税收。

       内饰

       车型对比

       对比点 车型编码

        NHW10 NHW11 NHW20 ZVW30

       车身类别 四门轿车 四门轿车 五门掀背 五门掀背

       开售年份 1997 2000 2003 2009

       电池 组件 40 38 28 28

        每组件的电池数 6 6 6 6

        总电池数 240 228 168 168

        电池电压 1.2 1.2 1.2 1.2

        总电压 288 273.6 201.6 201.6

        容量 6.0 6.5 6.5 6.5

        瓦 1728 1778 1310 1310

        重量(kg) 57 50 45 44

       汽油发动机 功率 千瓦(马力) 43 (58) 52 (70) 57 (76) 73 (98)

        最高转速 4000 4500 5000 5200

       电动马达 运行电压 288 273 500 650

        功率 千瓦(马力) 30 (40) 33 (44) 50 (67) 60 (80)

       混合 功率 千瓦(马力) 58 (78) 72 (97) 82 (110) 100 (130)

       今天边肖给朋友带来的油耗最低的车型是什么？油耗是目前很多朋友基本都在关注的一个方面，所以今天汽车编辑需要把油耗低的车的名单带给朋友们。不同的车有不同的尺寸，所以汽车编辑需要给朋友们带来哪些油耗最低的车。

       什么车耗油最少:INSIGHT

       平均油耗:5.94升/100公里

       本田Insight是一款混合动力汽车，有五个乘客和五个车门。它采用了集成式发动机摊铺系统，包括排量为1.3升的i-VTEC汽油发动机和功率为10千瓦的电动机。美国环境保护署测试的车辆在城市和高速公路的油耗分别为每加仑40/43英里。本田Insight是系列混动车。

       什么车油耗最低:普锐斯

       用户平均油耗:5.77升/百公里

       普锐斯(Prius)是丰田汽车公司的一款混合动力汽车，于2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。比同等功率水平的汽油车高很多。

       什么车油耗最低:景瑞

       平均油耗:6.2L/100km

       2016年9月2日，东风本田首款越级掀背车&mdash&mdashGIENIA在成都首都国际车展正式亮相。其造型基于本田ConceptB概念车。动态建模是它最大的竞争力。GIENIA将搭载地球梦科技的1.5L缸内直喷发动机，匹配CVT变速箱和5速手动变速箱。新车将于2016年10月18日上市。这是一款面向年轻人的入门级掀背车。

       基本上油耗很低，但是上面的车友知道多少？由此可见，你可以买一辆油耗低的好车，而不必。买车会看很多方面，我们买车基本上需要注意。好了，今天简单介绍一下什么车耗油最少就结束了。如果你想了解更多，请关注这个网站。

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       好了，今天关于insight混合动力车第三代普锐斯就到这里了。希望大家对insight混合动力车第三代普锐斯有更深入的了解，同时也希望这个话题insight混合动力车第三代普锐斯的解答可以帮助到大家。