风光500质量怎么样_风光500质量怎么样值不值得购买

风光500质量怎么样_风光500质量怎么样值不值得购买

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“风光500质量怎么样”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.风光500的致命缺点

3.风光500发动机可靠吗

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       汽车质量一向都是消费者买车时特别关心的一个方面，毕竟车子稳定性出色，不那么容易坏，满足基本的通勤职能才是最重要的。最近“中国汽车质量网”发布了15万以下紧凑型SUV质量排行榜，多款自主品牌车型入选，接下来就一起来看看。

NO.1：风光500

质量分：135

       排在第一的是来自东风汽车的风光500，质量分来到135。作为一款定价不高的SUV，风光500拥有时尚的外形以及不错的内饰造型，对于消费者有着较高的吸引力。此外，风光500无论是自吸动力还是涡轮动力，所使用的发动机都非常成熟，因此能上榜也是理所应当。

NO.2：捷达VS5

质量分：138

       捷达VS5自然不必多说，得益于大众技术的引入，让它的质量稳定性得到应有的保障。1.4T发动机+爱信6AT变速箱，无论怎么看都是属于皮实耐用的组合。

NO.3：马自达CX-4

质量分：140

       虽然CX-4是国内特供车，但得益于马自达创驰蓝天技术的引入和加持，在质量稳定性层面已经相当靠得住了。2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱，这套动力沿用了很长一段时间，不仅毛病极少，而且养护成本也非常低。

NO.4：吉利博越

质量分：144

       博越长期都能维持在SUV销量排行榜前十不是没有道理的，毕竟除了产品力层面出色以外，质量也是非常可靠。有消息称，吉利将在不久后对博越进行换代，新车究竟能不能延续博越这条产品线良好的口碑呢？

NO.5：三菱劲炫ASX

质量分：147

       虽然三菱汽车在国内的份额不断减少，但品牌一贯以来的稳定的技术特征还是没有变化。当然了，也有朋友会说三菱的技术比较老旧，结构简单才能做到这样的成绩，但相对于新技术，这部分的消费者还是会以稳定成熟为主。

NO.6：吉利星越L

质量分：150

       自从星越L上市之后，其市场表现一直都非常火爆，等车时间都比较长。星越L基于最新的CMA架构打造，各方面的产品力表现都是对应价位的佼佼者。此外，这次质量排行也成功进入榜单前10，足以说明星越L的优秀。

NO.7：远景X6

质量分：150

       远景X6也是有着很长的历史，虽然技术比较老旧，但还是那句话，对于这部分消费者来说，稳定就是最重要的买车前提。

NO.8：长安CS55 PLUS

质量分：152

       长安CS55 PLUS上市之后销量表现非常亮眼，成为除CS75 PLUS之外又一款爆款新品。CS55 PLUS采用蓝鲸系列最新的1.5T发动机，无论是性能还是燃油经济性方面都非常出色。不过引入新技术之后，CS55 PLUS并没有因此而失分，依旧进入到榜单前10。

NO.9：欧尚X5

质量分：154

       得益于长安的技术输入，欧尚X5同样进入质量榜单前10。时尚的外形以及合理的定价让欧尚X5在市面上得到一定认可。

NO.10：吉利星越

质量分：156

       星越同样是基于CMA架构打造，与上文提到的星越L有着非常密切的关系，因此质量表现也不会差。

总结

       综合看下来，进入榜单前10的车型中，大部分都是自主品牌，这也说明国产车在质量稳定性上面有了长足的进步。因此我们在买车时，不要过分迷信合资车质量好，国产车质量差。在过去可能成立，但现在还是要区分看待。

       本文来自易车号作者耀腾车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

风光500的致命缺点

       由于SUV车型拥有视野好、离地间隙高、空间大的优点，深受广大消费者青睐，购车热情高涨，车企自然不遗余力的造车。但受限于成本因素，在10万元以下的入门SUV阵营中，各个车企旗下产品有种千篇一律的感觉，同质化较为严重。因此，如何在保持价格不变的前提下能尽可能做到足够个性化是所有车企需要面对的问题。而来自东风汽车的?风光500则在用它自己的方式来填写上问题答案，至于能不能考100分，不妨接着往下看。

       东风风光500已于10月29日正式上市，新车分为5款车型，官方指导价为5.48-7.48万元。可以看出，东风一如既往的走"低价"路线，致力为购车预算不足的消费者提供一个该级别中的最优解。

       外观设计

       风光500前脸采用大尺寸进气格栅，内部带有三段式黑色装饰条，层次感不错，中网底部带有连接两侧大灯的镀铬装饰条，起到点缀作用。受限于成本，大灯内部采用卤素光源，范围与亮度不如LED灯组，但满足正常使用没有问题。下方散热区域呈L型，横条样式日间行车灯突显出整车的辨识度。

       侧面是标准的小型SUV造型设计，锋利的双腰线进一步为车身增添动感气息，C柱位置采用黑色涂装，营造出悬浮车顶设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4385*1850*15mm，轴距为2655mm，虽然长度不是太出色，但轴距表现不错，车内空间值得期待。

       尾部造型比较简洁，使用英文代替原来的风行LOGO，档次感更足，尾灯内部集成转向灯、示宽灯、刹车灯三种功能，有助于提升车辆辨识度，但底部排气为隐藏式设计，运动气息有所削弱。

       内饰设计

       进入车内，东风风光500采用了红色与黑色拼色设计，令人印象深刻，同时内部空调出风口、空调温度、风量调节均为圆形设计，与它主打年轻消费市场定位相符。在全液晶仪表盘、悬浮式中控屏帮助下，车内科技氛围浓郁。其中全液晶仪表盘显示清晰，支持多种主题自由切换，可玩性很高。

       而10.25英寸悬浮式中控屏内置My?FENGON智能车机系统，提供车联网、导航、语音助手等常规功能。做工用料方面，风光500并没有因为它较低的售价而选择向成本妥协，车内随手可及的位置都使用了软性材料，坦白来讲，用料表现已经超出该价位应有的整体平均水平。

       空间表现

       车内空间是风光500其中一个亮点，座椅表面采用与内饰相同的红黑配色，看上去就能激发驾驶员的操控欲望，座椅舒适性不错，能提供良好的包裹感与支撑性。得益于2655mm的轴距长度，风光500后排腿部空间足够充裕，并且中央地台为凸起高度很小，基本可以忽略不计。不过中央头枕、空调出风口以及USB电源接口均未配备，使用便利性和乘车舒适性有所欠缺。

       动态体验

       风光500全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，峰值扭矩147.5Nm，匹配CVT变速箱。单看动力数据就能猜到动态行驶基本告别运动和性能，实际上手之后，也证实了我的猜测。

       为避免动力"肉"的印象，东风工程师将风光500前段油门灵敏度调的非常高，轻轻一踩，整台车就会往前窜，初次上手会有些许不适应。但当你在60km/h再加速时，马力和扭矩的影响就显现出来，力度较起步阶段有了明显减弱，同时CVT变速箱没有传统意义上的换挡结构，所以每次深踩油门转速都会拉到较高的转速，此时车厢内部能明显听到发动机的嘶吼声，对舒适性有一定影响。所以，日常驾驶风光500时保持佛系心态很重要。

       底盘方面，风光500采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，没有太多亮点，调教风格偏舒适取向，经过细碎路面时能将震动进行有效隔绝，但遇见连续坑洼不平亦或是减速带的时候，扭力梁特性就会被显露无疑，后排乘客会感受到明显跳动。所以遇到这种路况时，尽量以较低的速度去通过，震动情况能有明显改善。

       总结

       总得来说，虽然风光500身上仍然存在着明显缺点，但结合它不到6万元的起售价，一切的不满都会瞬间释然。作为主攻年轻市场的小型SUV，它的外观足够时尚、内饰用料十足且科技氛围浓郁，同时1.5L发动机+CVT变速箱的动力总成虽然不能提供强劲的加速表现，但可靠性和质量稳定性已经经过市场认证，无需担心后期养护成本。所以，对于想购买SUV但预算捉急的朋友，风光500是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风光500发动机可靠吗

1、品牌力不足。风光500定位级别的缘故，主要销售地区不是主流一二线城市，更多是小城镇，甚至是乡村，并且风光500车型级别的潜在用户多数处于家庭的第一台车，按照正常的观念是品牌力占选购的主要因素，换言之，这个级别用户更认可合资品牌。

       2、转弯侧倾抑制不好。悬架对侧倾的抑制比较有限，车身响应也有些慢条斯理，很明显这是一款完全家用取向的SUV，并不太适合激烈操驾。

       3、转向手感比较一般。整体转向风格偏沉稳，转向比不大，但转向力度比较重，没有什么路感，转向的回正力比较大，但总体上转向阻尼和回正力矩并不与速度和转弯角度做线性标定，感受不算好评。

       可靠。

       1、风光500发动机具备较高的可靠性，能够长时间稳定地运行而不出现严重故障。经过严格的测试和验证，以确保在各种工况下都能正常运行。

       2、风光500发动机具备较高的燃烧效率和能量利用率，能够提供足够的动力输出而不浪费燃料。高效的发动机可以节省燃料消耗，减少对环境的影响。

       今天关于“风光500质量怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“风光500质量怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。