比亚迪宋plus车机系统_比亚迪宋pro车机系统

比亚迪宋plus车机系统_比亚迪宋pro车机系统 _比亚迪宋pro车机系统

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于比亚迪宋plus车机系统的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.比亚迪车机3.0和4.0区别是什么

2.好车不贵，宋PLUS到店实拍，高颜值很动感，售11.58-14.38万

比亚迪车机3.0和4.0区别是什么

       太平洋汽车网比亚迪车机3.0和4.0区别：1、硬件不同。3.0所使用的车机芯片是高通骁龙625以及665，4.0的车机芯片主要以高通骁龙sm6350为主。2、系统UI界面不同。4.0的UI界面整体采用扁平化交互，层次更清晰，功能操作也更便捷。3、响应速度不同。4.0的响应速度比3.0更快，使用起来也更加流畅。

       理论上只有硬件支持升级的比亚迪Dilink3.0车机才能升级到4.0，但其实大部分Dilink3.0所使用的车机硬件都不适配Dilink4.0，只有像最新的比亚迪宋PLUSDM-i、汉EV等车型，车机硬件支持Dilink4.0，车机系统停留在3.0，才可以通过远程OTA的方式将系统升级为4.0版本。

       实际上其他硬件不支持Dilink4.0的车型，可以通过安装非官方的系统升级包，将自己的3.0系统升级成4.0，但是并不建议这样做，因为车机硬件本身就不支持4.0系统，所以在升级之后可能会出现不适配的情况，容易出现车机卡顿、死机、黑屏等现象。

       同时由于是非官方升级，所以可能每台升级到Dilink4.0的车机都会出现不同的BUG，另外通过非官方的方式升级车机，假如出现故障的话，也会影响到整车的质保权益。

       Dilink3.0和Dilink4.0有什么区别？

       1、硬件不同Dilink3.0所使用的车机芯片是高通骁龙625以及665，两款芯片都只支持4G通信，不过665芯片可以支持升级4.0系统，而Dilink4.0的车机芯片主要以高通骁龙sm6350为主，同时还搭载了5G基带，可以使用5G网络。

       2、系统UI界面不同Dilink4.0的UI界面要比3.0更加简约时尚，视觉风格更符合当代年轻人的审美，菜单设置上，DIlink4.0的UI界面整体采用扁平化交互，将二级菜单铺开展示，层次更清晰，功能操作也更便捷。

       3、响应速度不同由于DIlink4.0所适配的车机芯片性能更强，内存容量也更大，所以在实际使用过程中，Dilink4.0的响应速度会比3.0更快，使用起来也更加流畅，同时4.0系统还有全新的语音系统，识别率和语音智能化都有着质的提升。

       一般支持升级Dilink4.0的车型，系统都会自动推送升级安装包，完成升级后就可以获得更好的车机使用体验，至于车辆硬件本身就不支持升级的车型，为了确保车辆的质保权益，并不建议通过非官方的方式进行升级。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

好车不贵，宋PLUS到店实拍，高颜值很动感，售11.58-14.38万

在车机多媒体里

       打开主页面，右滑，就可以找到设置选项了，打开就是后台设置界面。

       比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。

       中国品牌在紧凑型SUV领域是最有建树的，近期比亚迪宋PLUS正式上市，它拥有新的设计、升级的动力、新车的智能车机系统等等，指导价11.58-14.38万，是不是一个值得的选择呢？

       外观方面，?宋PLUS最显著的特点是采用了家族最新的Dragon?Face?3.0设计语言，精神饱满、锐气十足，前铲式的保险杠提供了足够的动感元素。

       宋PLUS全系都采用了LED前大灯、日行灯，无论是颜值还是实用性，都挺给力。

       宋PLUS车身尺寸4705×1890×1680mm，轴距2765mm，实拍车型（顶配）搭载245/45?R20规格的轮胎，侧面造型看起来更有力量感，同时镀铬的车窗和深深的腰线也营造出不错的层次感。

       车身尾部的视觉效果也是非常出众，饱满又有层次，贯穿式尾灯提供了足够的辨识度，下包围的扩散器设计又提供了该有的运动气息。

       在内饰环节，宋PLUS依然能够凸显两个优点：配置和颜值。第一眼看向车内就能明显感觉到用料的诚意，皮质包裹、翻毛皮的运用还有充满质感的铝合金拉丝工艺等等，再配合12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控触屏，高级感、科技感和颜值都让人满意。

       多功能方向盘是全系标配，不过这不是亮点，更让人满意的是主动安全方面的配置：除了丐版车型，其余三款配置都搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别和主动刹车/主动安全系统。

       动力方面，骁云全新1.5TI高功率发动机能输出的最大功率为136kW，峰值扭矩288N·m，输出区间个非常宽泛（1500-3700转)，低扭表现应该不错。传动方面宋PLUS搭载了7速湿式双离合变速箱，稳定性较干式会更好一些。

       在智能化的配置方面，比亚迪宋PLUS全系均搭载了第三代的DiLink系统，能够语音识别控制导航、电话、空调、天窗等，并且支持OTA、遥控驾驶、手机NFC车钥匙等等。

       前排座椅均采用了一体式设计，在后排，宋PLUS实现了纯平地台，此外我想最有新意的应该是渐变式的座椅颜色，这个设计不多见，不直大家喜不喜欢，怎么看？

       在11.58-14.38万这个价格区间，比亚迪宋PLUS有不少的对手，高颜值、高配置都是它们的优点，到底怎么选择，兴许多去试驾一下会更快找到答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“比亚迪宋plus车机系统”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。