路特斯汽车价格及图片

路特斯汽车价格及图片

       接下来，我将为大家解答有关路特斯汽车价格及图片的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下路特斯汽车价格及图片的话题吧。

1.宇尘说车│路特斯携纯电超跑Evija亮相古德伍德速度节

2.路特斯发布亲民版跑车，价格更低配置更高，Evora GT410了解一下

3.路特斯（LOTUS）口中的“平民跑车”-Evora GT410

4.百万级纯电超跑SUV 路特斯Eletre值得买吗?

宇尘说车│路特斯携纯电超跑Evija亮相古德伍德速度节

       上周末，路特斯纯电动超跑?Evija惊艳亮相古德伍德速度节，首次面向公众展现其动态性能。接下来，Evija将参加包括超跑巡游在内的多项动态展示活动，在历史悠久的古德伍德赛道上留下卓越身姿。

       亮相古德伍德速度节的Evija样车共有三台，一台为量产车，车身外观为鲜艳明快的路特斯“星际黄（Solaris?Yellow）”，另外两台为采用了路特斯经典黑金配色的原型车。原型车还在车身配上“路特斯x古德伍德：于1948年创造历史”的字样，以著名的西萨塞克斯赛道为背景拍摄了一组风格大片，以纪念在这一年份推出的第一台路特斯汽车和在古德伍德举办的第一场汽车赛事。?

       March?勋爵(Charlie,?25岁，活动主办方里士满公爵的儿子)成为了路特斯工程团队之外全球首位试驾Evija的人，他评价:“Evija是一台与众不同的汽车，拥有惊人的速度和力量，带给我前所未有的独特体验。这款车型为电动超跑带来了新的曙光，更为我们新生代的消费者带来了极致的驾驶感受。电动汽车在过去的十年里有了惊人的发展，且仍具有难以估量的发展潜力，可以让我们持续享受高性能汽车带来的驾驶体验。路特斯以极致操控不断激发我们的驾驶热诚和无限童心，终令我们驾享如此丰富的操控之趣。”

       路特斯汽车整车属性总监Gavan?Kershaw表示:“非常开心能在古德伍德展示Evija。Evija一直在封闭测试场地进行相关的试验工作，而这里大量的开阔空间和长直道对于Evija的测试大有裨益，我们可以有机会来测试一下这台车的性能极限。古德伍德的赛道快速而流畅，且拥有无数起伏的路面，可以模拟很多车主的使用场景，所以这对Evija来说是一次非常棒的测试和展现机会。”他还补充道:“我们希望向人们展示Evija的惊世之美，期待明年可以再次来到古德伍德。”

       作为路特斯性能最强的量产公路跑车，Evija专为精准和持续的性能表现而设计，有五种驾驶模式?–?Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动和Track赛道。Evija拥有众多无与伦比的性能，最大功率达2000马力，最大输出扭矩为1,700?牛·米?，0~300公里/小时加速时间不到9秒，最高时速超过320公里/小时，且在极速状态下的下压力超过车重。并且，Evija拥有多项超级跑车历史上首创和颠覆性的技术革新，它的超轻碳纤维单壳体结构令它成为全球最轻的量产纯电超跑，仅重1,680千克，WLTP综合工况续航里程达400公里，充电时间可低至18分钟。这款跑车不仅为先进电动汽车工程树立了全新标杆，还为路特斯未来全新产品指明了设计和技术发展方向。路特斯Evija在中国地区的起售价为21,880,000元人民币。

       路特斯官方在网站上也同步更新了关于Evija的最新US?LOT播客，详细解读了Evija设计元素的灵感来源——不仅忠于创始人科林·查普曼所坚持的核心造车理念，更保持着路特斯最纯粹的基因。

       除了路特斯Evija的惊艳亮相，还有50多台历史悠久的路特斯经典赛车计划参加古德伍德速度周，这些车型包括：

       -?Lotus?25?–?1963年F1赛季，传奇车手吉姆·卡拉克驾驶者Type?25获得了个人首个车手总冠军

       -?Lotus?18?–斯特林·莫斯爵士驾驶该车获得了1961年摩纳哥大奖赛冠军

       -?Lotus?49?–格拉姆·希尔驾驶该车获得1968年和1969年摩纳哥大奖赛冠军

       -?Lotus?72-5?–车手艾默生·费迪帕尔蒂1970赛季车辆

       -?Lotus?72-7?–车手艾默生·费迪帕尔蒂1972-1973赛季车辆，Type?72-7也陪伴他拿下了多个F1分站冠军

       -?Lotus?79?–?马里奥·安德烈蒂1978赛季参赛车辆?

       一年一度的英国古德伍德速度节，诞生于1993年，堪称全球范围内最负盛名、规模最大、历史最悠久的赛车盛事之一。不同于遍布全球的各大车展，古德伍德速度节在推行新车的基础上，会留给不同时代的经典车型或是不同主题车型一个展出的平台，这些珍稀车型格外吸睛。此次，路特斯携创新车型Evija参与盛会，原型车首次公开展示，惊艳亮相便彰显出品牌的不俗实力，动态展示不仅让全球消费者有机会近距离感受路特斯极致纯粹的驾驶体验，也充分展现了路特斯的独特的品牌文化与魅力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路特斯发布亲民版跑车，价格更低配置更高，Evora GT410了解一下

       吉利集团旗下的跑车品牌路特斯（莲花）在2018年初推出Evora?GT410?Sport车型，该车基于Evora?Sport?410打造，并重新设计空气动力学造型，以替代此前Evora?Sport?410车型，其国内售价为97.2万元。日前，路特斯发布了新款Evora?GT410，定位低于Evora?GT410?Sport，其英国售价为8.29万英镑（约合人民币75.90万元），价格上更亲民，同时配置进行了大幅提升，更强调乘坐舒适性且更注重日常使用。

       外观方面，新款Evora?GT410延续Evora?GT410?Sport的整体设计，在部分细节做了调整。其前脸采用Evora?GT430同款的三段式前包围，中间为进气格栅，两侧为冷却前轮刹车系统的导风槽；车侧的后悬窗取消了原来的百叶窗，采用普通玻璃替代，从而提高了部分视野。车尾由原来的鸭舌扰流板变成了分段式扰流板，后下包围的造型相当夸张，两侧设置硕大的出风槽，中间为带有6片垂直尾鳍的底部扩散器和中置排气。

       调校方面，新款Evora?GT410的悬挂阻尼进行了优化调整，其悬架偏软，改善日常驾驶过程中的舒适度，仍然提供了出色的性能导向。轮毂方面，新车使用前19英寸/后20英寸黑色双五辐铸造轮毂，并搭配红色AP?Racing刹车卡钳，造型非常运动。轮胎使用上，米其林Pilot?Sport?4S全天候轮胎兼容性非常高，可用性更强。

       内饰部分，新款Evora?GT410和Evora?GT410?Sport保持基本一致，路特斯力图把该车转变为日常用车，配备了Sparco运动座椅和空调，增加更多的真皮包裹的装饰部件，为乘客创造了一个更舒适的环境。还升级了座舱内的隔音材质，以减少噪音传入车内；同时，它也重新更改车门板设计，增加扶手与一体化置物空间，以强化舒适与实用性。

       配置方面，新款Evora?GT410提供了更多具备日常使用化的配置，标配诸如广播（含扬声器）、苹果CarPlay、导航、倒车影像、倒车雷达、座椅加热等配置，相较于路特斯此前推出的车型可以说是提升巨大，对日常驾驶做出了一定的妥协。

       动力方面，路特斯新款Evora?GT410搭载了一台来自丰田2GR系列的3.5T?V6机械增压发动机，最大功率416马力，峰值扭矩410牛·米，传动系统则匹配6速手动，消费者也可以自行选装6速自动变速箱。

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路特斯（LOTUS）口中的“平民跑车”-Evora GT410

       本文编辑：

       写在前面：

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       近日，吉利旗下跑车品牌路特斯（莲花）发布了新款Evora?GT410，对比Sport车型，新款GT410售价更亲民，配置更好，更舒适，可以作为日常车使用。

       新车相较于Evora?GT410?Sport，售价整整降低了3000英镑。

       注：现款莲花Evora?GT410?Sport售价82900英镑，折合人民币74.7万元

       车尾由原来的鸭舌扰流板变成了分段式扰流板。新车悬挂阻尼等配置也重新被调整：

       并将Sport车型上的Sparco运动桶型座椅、带导航和Carplay功能的车机系统等需要选装的功能全部变为标配。

       轮胎也更换了米其林PS4S全天候轮胎，前19英寸，后20英寸，配备红色AP?Racing制动卡钳：

       后窗进一步被扩大，新增了大量的隔音材料以及储物格，加入了定速巡航、前排座椅加热及倒车雷达，甚至还有带有卫星导航和Apple?CarPlay智能手机连接的软件以广播信息娱乐系统等日常实用配置。

       内饰部分对比Sport车型也更加奢华。

       动力方面新车搭载来自丰田的2GR系列3.5升V6机械增压发动机，最大功率416马力，最大扭矩420牛米，配6AT变速箱，百公里加速仅4.1秒。

       注：GT410?Sports车型百公里加速3.9秒。

       目前Evora?GT410?Sport的车型在国内可以买到，在售价为97.2万元，按照吉利的个性，这款日常版极有可能会在不久正式引进。

       喜欢跑车的老铁，不妨看看它。

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百万级纯电超跑SUV 路特斯Eletre值得买吗?

       这是一台更适合日常使用的路特斯跑车。?

       在去年的广州车展上，来自吉利汽车集团旗下的路特斯汽车发布了一款纯电动超跑Evija，这款车不仅性能超凡：拥有四个电动马达，最大功率高达2000马力，最高时速320km/h，0-100km/h加速时间小于3秒。

       价格也是非同寻常：起售价1280万元。?

       当然，路特斯也知道这个价格并不是我等众人所能承担起的，所以为了显得更加亲民，路特斯近日发布了Evora的新版本GT410，他们表示这是一台具有“非凡性价比”的跑车。

       其实看到这个名字大家并不会感到陌生，因为早在2018年路特斯就曾在国内引进过GT410?Sport。相对于那款车，此次新发布的GT410是一款更便宜配置更丰富的“平民版”车型。

       既然是同一系列车型，所以在外观上Evora?GT410与GT410?Sport车型保持了高度的统一，依旧是熟悉的家族式设计：低矮的车身，夸张的后包围设计，中置单出排气管等等。而不同之处在于新车采用了全新的分体固定式尾翼造型，后悬窗从百叶窗式更换为普通玻璃，双色车身也没有采用，如此设计主要还是让GT410更加“低调”，符合其“买菜车”的身份定位。?

       尽管外观上有所“简配”，但是配置上GT410还是将Sport型号上一些选配件都变为了标配，比如说Sparco运动座椅、空调、倒车影像、导航、Apple?CarPlay、DAB信息娱乐系统、定速巡航以及座椅加热等。或许大家觉得这配置也不高啊，但是对于连空调和收音机都能用来作为选装配置的路特斯而言，这真的是很“高配”了！?

       除此之外，为了提升Evora的舒适性，向来“不拘一格，想尽办法减重”的路特斯罕见地为GT410配备了额外的隔音材料，以减少风噪和路噪等。另外车门板上还增加了皮革缝线工艺皮质材料，并且集成有扶手和储物箱，以提供更大的舒适性和实用性。?

       不仅仅在车内用料上，在机械设置上也是尽可能提升舒适性。路特斯重新设置了悬挂减振器的阻尼，不仅依旧具有良好的支撑性和操纵感，同时还能让车辆在通过颠簸路面时有更加顺滑的驾乘感受。另外新车提供全新V型双五辐前19英寸/后20英寸铸造合金轮毂、AP?Racing红色制动卡钳和米其林PS4全天候轮胎。

       动力方面，Evora?GT410将继续搭载3.5升机械增压V6发动机，有着416马力的最大功率和410牛·米的最大扭矩，在一台六速手动变速箱的配合下，足以在4.1秒内从静止状态加速至96?km?/?h，而最高时速可达300?km?/?h。作为参考，更轻的Sprot车型该项数据为3.9秒。值得一提的是，新车还可选装6速自动变速箱，但是性能方面会有所削弱，最高时速会降低19?km/h。

       在跑车的世界里，其实并不存在“便宜”一词，一切都是相对而言的。说GT410性价比高也只是相对于GT410?Sport。据了解，GT410在英国的售价为82900英镑（约合人民币75.90万元），比GT410?Sport便宜3000英镑（约合人民币2.73万元）。

       Evora?GT410现已开放订购。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车原创 一般来说电动车都要比同级别的燃油车贵，这是大家的普遍感觉。但当保时捷推出百万元级别的电动Tcycan，大家却并没有说它贵，因为这个品牌值这个价。可是当超跑基因更甚的路特斯也推出售价百万元的纯电SUV ELETRE时，评论却出现了两级化。有人说，“路特斯还真把自己当保时捷啦？”，也有人反驳，“路特斯凭什么就比不上保时捷？”。

       所以聊路特斯ELETRE之前，我觉得有必要先提一下路特斯LOTUS这个品牌，让普通消费者对其有个最基本的了解。

       从Evija到ELETRE 路特斯的品牌转型

       国内了解路特斯这个品牌的一定是资深汽车迷，更多的人可能甚至都没听过它或者以为只是个小厂品牌。

       其实历史上的路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，1948年诞生于英国，专注于极致轻量化和纯粹驾驶乐趣的跑车制造，曾经7次拿下F1厂商年度总冠军，6次拿下F1车手年度总冠军，81次拿下F1分站赛冠军，9次拿下勒芒大奖赛分组冠军……

       如果你去看一下茱莉娅·罗伯茨主演的《风月俏佳人》，或者更早的《007：海底城》，看过里面路特斯跑车的身影后，想必你就能理解它的品牌地位。

       △图：《风月俏佳人》影片中1989年款银色路特斯 Esprit S

       △图：《007：海底城》邦德经典座驾路特斯Esprit S1（1977年）

       但是路特斯在民用车市场却并没有留下太多作品，这也导致了它在普通消费者群体中的名声不怎么显赫。2017年被吉利收购后，路特斯才正式迎来转型，其2018年公开的Vision80 复兴计划里，明确表示了坚定电动化和智能化的决心，2021年发布的路特斯Emira也成为其最后的燃油绝唱。

       而路特斯的首款纯电超跑Evija于2019年就面世了，不过价格高达2188万元的Evija对于推进路特斯的市场份额和品牌知名度并没有太大帮助，这台车全球限量只有130台，在中国区也仅有 5 台配额，但这不妨碍大家重新认识了路特斯这个高端品牌的转型决心。

       Evija的性能自然不用怀疑，其搭载了双电机组成的纯电四驱动力系统，2000bhp马力的最大功率，1700牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒?。

       Evija也是全球最轻的量产纯电超跑，采用超轻碳纤维单壳体结构，仅重1680kg。续航方面，配备了70kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为400km，赛道模式下续航里程为129km。在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

       路特斯史上最便宜的车型ELETRE

       如果说Evija的高调出场是路特斯在转型中树立形象的第一步，那么第二步就是这辆惊艳众人的路特斯首款纯电 SUV 车型——ELETRE，它是路特斯在品牌转型的又一座里程碑。

       ELETRE 源自匈牙利语中的“新生”，就像这场发布会的名字“万象新生”一样，ELETRE诞生于路特斯独立开发的EPA架构，而EPA架构也将拉开路特斯布局高端纯电的序幕。

       EPA边缘进化架构，是路特斯构建高端生活方式电动性能车型矩阵的基石，可适配从C+级到E+级车型的电池、电机、软件布局与赛道级智能驾驶技术。

       虽然ELETRE售价82.8-105.8万元，超过了百万元，但还是路特斯品牌史上售价最低的车型，这足以说明路特斯的高端品牌调性。

       路特斯ELETRE定位高性能豪华SUV，有那么点保时捷Cayenne、兰博基尼Urus的味道，但却是一台搭载前后双电机的纯电汽车。车市上能达到这个价位级别的电动SUV也只有特斯拉<a class="baikekeyl" href="https://car

       好了，今天关于“路特斯汽车价格及图片”的探讨就到这里了。希望大家能够对“路特斯汽车价格及图片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。