雷诺越野汽车_雷诺越野汽车报价

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       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“雷诺越野汽车”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.越野市场寒冬季，雷诺又出进口硬派越野，这个售价能成为爆款吗？

2.2014年进口雷诺科雷傲越野车时尚车身颜色是什么色

3.我想知道雷诺有一款象tiggo的小型越野车叫什么名字?价位如何,不胜感激!

4.koleos是什么牌子车

越野市场寒冬季，雷诺又出进口硬派越野，这个售价能成为爆款吗？

       在国六排放标准的全面实施下，不少车型纷纷退市，尤其是靠着大排量闻名的越野车型，一时间使国内市场越野领域进入了前所未有的寒冬季。国内虽然对于越野车需求并不算特别大，但越野爱好者却是颇多，为此，不少车企都在疯狂发力，只为能在偌大的市场中分得一杯羹。今天为大家介绍的这款车型就是雷诺旗下的Duster，虽然这款车型没有正式引进国内，但它在俄罗斯非常受欢迎，累积销售了38万辆左右。随着国内的呼声越来越高，最新款的Duster很有可能以进口的方式引入国内，那么Duster的产品力究竟如何，下面就为大家进行全面评测。

       雷诺?:?Duster?Concept

       外观?:

       在外观方面，雷诺Duster不同于在在售车型的设计风格，Duster的外观尤为粗犷，前脸采用了单幅式的进气格栅设计，前大灯设计到了车顶上方，并且采用了LED光源，能够防止在泥地穿越大灯被遮挡，下方的双色保险杠的体力很大，在越野时能够很好的保护泥沙对车漆的损伤，实用性很高。来到车侧，车身布满的粗壮的线条，红黑相间的轮毂运动感十足，原厂19英寸的全地形越野胎也又一次彰显出了它的越野能力。车尾的设计相对比较简洁，没有太多值得一提的亮点，这里就一笔带过。我们可以从外观看出，Duster充满“野”性的设计风格视觉冲击力很强，不输当下主流的越野车型设计。

       内饰?:

       来到车内，Duster的设计也比较简洁粗狂，虽然没有美感可言，但是将实用性与便利性提升到了最高。中控台最上方是圆形的空调出风口，下方则是尺寸较小的多媒体显示屏，在下方是一台屏显的四驱系统反馈屏，整个中控台比较紧凑，层次感也很强。在做工与用料方面，我们从图中可以看到各种细节的连接之处有些生硬，给人一种拼接的既视感，不过车内运用了一定的红色缝线进行点缀，突出了一定的运动感，副驾驶前方的Extreme字样也突出了它的身份，辨识度很高。整体来说，Duster的内饰设计比较粗糙，没有太多主流的设计，但这样粗狂的设计恰恰可以给它带来强烈的越野风格。

       动力?:

       在动力方面，目前海外在售车型搭载的是一台2.0L自然吸气的四缸汽油发动机，与之相匹配的是一台传统6速手动变速箱，全系标配四驱系统，具体的动力参数还没有具体公布。令人有些不解的是，如果是一台纯越野车型，定位于牧马人和吉姆尼相同，那么为什么不去搭载柴油发动机，2.0L自然吸气汽油发动机的低扭数据绝对不会特别高，脱困能力也许会是Duster的一大短板，不过这是原装零改的情况下，如果后期进行改装的话，这并不算太大的问题。

       总结?:

       因为雷诺Duster是基于雷诺日产CMF平台打造的廉价紧凑型SUV，所以Duster?Extreme?Concept的定位绝不会太高。如果将来以平行进口的形式进行发售，在动力方面可能会搭载1.5T与2.0T涡轮增压，也有极大可能推出优点混动车型。结合雷诺Duster来看，Duster?Extreme?Concept燃油车的起售价或将不会超过18万，而混动车型的售价更是不会超过22万，如果后期可以国产，价格方面可能会更低。纵观国内市场中，Duster这类的低端越野车型少之又少，只有吉姆尼与他旗鼓相当，如果可以引入国内，它绝对有着数一数二的竞争力！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014年进口雷诺科雷傲越野车时尚车身颜色是什么色

       1、视野好。车高，坐姿高，前面的视野很宽阔

       2、驾驶感觉好，乘坐舒适。座椅都是法国小牛皮，做工很不错，舒适。方向盘是随速助力，低速的时候方向很轻，随着车速提高，方向感会变重，这样使操控感更强

       3、安全性好。欧洲5星标准

       4、动力不错。100公里加速9.9s

       5、油耗可以接受。磨合期完了后，100油耗10-11L（纯城市油耗）呵呵 希望可以帮助你

我想知道雷诺有一款象tiggo的小型越野车叫什么名字?价位如何,不胜感激!

       2014年进口雷诺科雷傲越野车时尚车身颜色是乌木棕。这款车的外观给我的感觉万分大气，车身线条流畅，格外的棱角分明，年轻化，有运动感。车头看起来特别的动感，前脸的策划也是挺杰出，锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏。后车灯采用了最新策划格调，点亮的成效更为动感，构型别致的轮毂颇显雷诺科雷傲与他人不同之格调。

雷傲越野车的优点

       雷诺科雷傲的内饰不会让人失望，中控是软包的，策划上面比较喜爱它的设计，很为驾驶人的安全着想。车内的材料和做工对得起这个档次车型应有的水准，能给我一定的细致感，坐进车内很有层次，座垫一般般，必须套点座套上去，不然很容易脏。除了时不时会有共振外，现在没有异响，车里放了10多包木碳，现在异味基本没有了。总之，策划格调特异及富有大气感的雷诺科雷傲让我愈加喜欢。

koleos是什么牌子车

       雷诺风景RX4是在国内知名度极大的雷诺风景两驱型的姐妹版。作为一款累计销量达200万辆的畅销车，风景MPV的内涵是：“生活、休闲再加上法国式的浪漫品味”，而RX4更将其演绎得淋漓尽致，雷诺公司在保留了风景原款两驱车精粹和风格的同时，增加了众多人性化设计和实用功能。并且由于采用了全时四驱系统，RX4具备了更强了路面适应性和通过能力，为车主增添了更丰富的休闲生活。

       雷诺风景是雷诺Megane系列车中的单厢车型,它开创了单厢车的新概念.虽然长度只有4.1米,风景却能容纳5名乘客外加一些行李,车内的装备处处让人感到好像身处一辆MPV而不是传统的轿车之中.风景可选装汽油、柴油及液化汽等多种型式的发动机，ABS、动力转向、安全气囊均为标准配备。车主在其它内外装备方面也有很大的选择余地。

       新风景将于9月21日在法国开始销售，雷诺官方网站从7月18日已经开始接受预定。新风景售价介于18750欧元到30700欧元之间，新款五座大风景售价介于19850欧元到31200欧元之间，新款七座大风景售价介于21050欧元到31900欧元。

       1996年雷诺风景进入西欧紧凑型MPV市场，并长期占据这一市场的销售冠军宝座。虽然近年新加入了一些颇具实力的竞争对手，但雷诺风景的销量依然高居榜首。当然雷诺也不敢掉以轻心，为了继续保持这一势头，对第二代风景进行了小改款，并在原来的五座风景和七座大风景之外推出了全新五座大风景。

       雷诺风景的优势在于创新的设计、宽敞的空间、多功能性和独特的风格。2006款风景提供了更多的车身颜色，黎明蓝、深蓝、冰蓝、褐灰和爪哇绿共计六种。内厢运用了更耐用的新型材料，车头进气格栅采用V型设计，这是雷诺最近使用的新品牌特征之一。前后包围经过了重新设计，前包围进气格栅比之前更宽，雾灯也更靠近车身两侧。新款前大灯使用最新的照明技术，尾灯则采用了时下流行的LED。

       五座大风景和七座大风景车身尺寸完全相同，但却少了第三排的两张座椅，载物空间达到紧凑型MPV之最。除了七座大风景现有的104升置物空间之外，地板下原用于放置两张座椅的32升空格可用于放置杂物。全新五座大风景若满座五人，仍能提供501升的超大空间，若将第二排座椅放倒更可达到惊人的1928升。此外，雷诺还在后排座椅之下为乘客提供了贴心的抽屉，用于存放杂物或者鞋子。

       雷诺为新风景提供了丰富的动力系统选择，共有四款共轨柴油发动机和三款16气门汽油发动机。四款柴油发动机的排量介于1.5升到2.0升之间，动力输出从86hp到150hp，1.9升dCi柴油机带有微粒自动过滤装置，旗舰版装配最大输出150bhp的2.0升四缸发动机，这款发动机近日用于梅甘娜、拉古娜和太空之后，得到一致好评。三款汽油机排量分别为1.4升、1.6升和2.0升，动力输出从100hp到136hp。之前的2.0升涡轮增压发动机不再装配新风景成为遗憾。

       变速箱同样是极为丰富的，手动五前速和手动六前速变速箱，再加上两款pro-active自动变速箱，稍后还将增加一款雷诺日产最新开发的AJ0六前速变速箱。1.6升汽油机配搭的五前速手动变速箱被换为六前速手动。Pro-active自动变速箱与1.9升dCi柴油机搭配，同时为五座风景、五座大风景和七座大风景提供动力，所有动力系统的排放控制都达到同级一流水平。

       新风景增添或改变的豪华配置包括兼容MP3的CD机、有色玻璃、新型全景天窗、副驾驶座椅高度调节、前后倒车雷达。此外，自动驻车制动、自动雨刷、自动开启前大灯、巡航系统等也有助于提高日常使用的便利性。

       雷诺对安全从不妥协，新风景提供了丰富的主被动安全设备，例如主动安全设备包括了ABS防抱死制动系统、EBA制动力辅助系统和ESP车身稳定控制系统。雷诺风景在EuroNCAP碰撞测试中获得最高的五星评级，足以表明它的被动安全性。在对儿童的保护方面，新风景率先将“Sleep Safe”作为标准配置提供给客户，Sleep Safe能够在碰撞发生时有效保护6～10岁儿童脆弱的头部和脖子。

       雷诺的风景（scenic）算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族。

       介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点

       从外型上看，风景像是一部小号的mpv。的确，早在丰田“子弹头”问世之前，雷诺就有了espace（太空，实际上是空间宽敞的意思）多功能车，因此mpv的设计思想在雷诺风景上得以体现。法国人虽然有很多的巧妙设计，但是仅仅用来保持其在汽车业界的地位，倒是其他国家的厂商却大受启发，用这些创新去大赚其钱。

       接触过雷诺的几个车型，像拉古娜、梅甘娜和威赛帝等，每次它们的外形和内部设计都给我留下了很深的印象。笔者的意思不是说它们的设计有多么优秀，而是它们的设计在国内的车型中实在难得一见。风景当然也不例外。法国人巧妙的把家用轿车和mpv两个概念融合在一起，设计出世界上最早的单厢家用休闲轿车。

       前脸造型贯彻了雷诺简约明快的精神，菱形的前大灯和雷诺的菱形徽标恰如其分的相互辉映，强化了雷诺的品牌概念。该车车高为1609毫米，全长为4168毫米，从外观上看，这辆车看起来显得高大而修长。由于车身高的缘故，无论是驾驶员还是乘员，上下车都很方便。也正是由于这略显夸张的车高，使得风景的头部空间出乎意料的大：前排内部高度超过了1米！坐在车上，视野虽然不如面的，但是绝对比大多数的“子弹头”好多了，而且用雨刷器的轴瞄到的位置，正好是车身左侧所处的位置。驾驶员看不见车头，视野当然算是开阔的了，但是在移库的时候却不容易掌握尺度。

       内饰的一个最大的亮点要数双天窗了。无论是前后排的乘客，都能享受阳光空气给人带来的愉悦。可是因为车顶面积有限，为了双天窗设计，每个电动天窗只能外滑，且全开时开口位置大约为2/3左右。给人惊喜的同时不免有些遗憾。

       风景ii的天窗解决了不能全开的问题

       前排座椅可以6方向调节，遗憾的是要手动操作。不过有趣的是座垫高度调整很像现代办公室里那种职员椅，拉动手环，抬起屁股，椅子先弹起，然后你可以用将座椅压到一个你觉得合适的高度，然后放下手环，就搞定了。这种设计虽然稍嫌简陋，但却不失为一种可靠的方法。

       高度调节手拉环有明显的低档感觉

       后排可以坐三人，这是一般家用轿车最起码的，但是一般家用轿车坐在后排中间位置上不舒服，因为一般整体式后排座位照顾的是左右两边。风景却设计出了三个独立可调的座椅，都配有头枕和三点式安全带，三个座椅还可以独立拆分以增加行李空间，可以说是一项很人性化的设置。当然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。从这一点上来讲，整体式后座又要比三个独立座椅更灵活一些。

       多变的座椅布置形式

       许多人喜欢在车里存一些物品，要是有人喜欢整洁，那风景会让你偷着乐。风景车里有18处储物盒，这些储物盒利用的是平时不被注意的空间，最有趣的是，在可掀起的后座下，还有“暗室”，我们移开暗室的盖板，有人说这里可以放刀枪，有人说可以放高跟鞋，有人说可以放毒品……如果后备箱也算进来的话那就是19个储物盒了。

       车内储物空间示意

       前排座椅的靠背后的布局明显借鉴了航空座椅的设计思路，笔者竟然在前座的靠背上找到了一个小桌子！

       小画桌？小饭桌？小×桌……

       中控台的设计遵循的是简洁实用，由于这款车是上一代的风景，因此中控台显得有些暗旧，但是各种设计在今天看来仍然个性十足。仪表板设计的简洁而实用，能显示行车距离、油量、平均油耗、瞬间油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盘一侧的控制杆上，一方面使控制面板显得简洁，另一方面可以使司机的手在不离开方向盘的情况下仍能掌握各种控制功能，提高了行车安全。即使仍在面板上的按钮，也被设计得很小，看上去感觉很清爽，但是使用的时候会带来不便。

       白底的仪表盘非常清晰，中间液晶屏能显示很多有用信息

       控制面板示意

       最让笔者感到吃惊的是，档杆周围竟然没有档位显示！最后才在仪表盘转速表的黑色竖型液晶屏里找到了档位显示。

       档杆设计将简洁进行到底

       动力总成和底盘的设计都倾向于欧洲风格

       风景有1.6l和2.0l两个排量的车型，发动机功率分别为：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分别是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。单从数据上来说，在同级别的发动机中，它们算是高功率发动机了（宝来1.6发动机的功率是78kw）。不足的是它们需要到较高转速才能充分发挥出它们的功率和扭矩。因此，在低转速下，车子会显得“肉”，在走走停停的都市道路上显得更加突出。如果发动机长时间工作在低速状态，会造成发动机积碳，结果是低速加速更加“肉”，甚至于频频熄火。风景的发动机为什么会是如此的设置呢？笔者查阅了相关的资料，得出了以下的见解：欧洲人驾车一般不会原地怠速热车，而是冷车启动后，先慢慢开一段路，等到水温达到正常水平后，再正常驾驶。因为欧洲车一般都是高速车，因此欧洲人一般起步大脚油门，发动机工作在高转速的时候，动力得到了充分发挥。国内车主出于爱护车和省油考虑，基本较少有起步大脚油门的习惯，这样的做法对于高转速发动机来说，起步“肉”和故障率增加是再所难免的了。

       从这里可以看出，很多雷诺车主都抱怨风景的动力不足，起步“肉”，很大程度上是因为这款车的动力调校完全是欧洲风格的，不能很好的适应国内路况和消费者的驾驶习惯。

       高速发动机不能很好地适应国情

       底盘方面也是典型的欧式调校，高速时有较好的稳定性。然而由于过高的车身，使得快速变线的时候车身有些夸张的摇晃，幸而其悬架行程足够，轮胎抓地性较好，一切都在可控制范围内。经销商给的资料显示前悬架为麦佛逊式，后悬挂为四连杆式，然而经笔者查证，后悬架为拖曳臂式，大概算是一个针对中国路况的“改进”吧。

       安全性能成了雷诺的旗帜

       在世界上最为苛刻的欧洲ncap碰撞测试中，雷诺有6款车获得了5颗星的满分评级，大大超过了volvo和奔驰等知名品牌，风景就是其中之一。

       主动安全性方面，设计合理的车身结构保证了最大限度吸收碰撞能量并保持驾驶室变形尽可能的小。另外车子在高速时遇到紧急情况刹车，没有发生侧滑和跑偏现象，这得归功于其装配的新型abs和ebv(电子制动分配系统)以及前后碟式刹车系统。

       红色部分是高强度材料

       在被动安全方面，前排不但配置了正面双气囊，在座椅最外侧还各配备了一个侧胸部气囊，另外还有两个侧气帘，这一点在同级车中首屈一指。另外每个座椅都有保护式安全头枕，后座配有固定式婴儿座椅，5个座椅全配备了预张紧力可调的自动张紧式安全带，在发生撞击时可以逐渐降低安全带的张紧力，既不会损伤乘员的身体，又不会失去保护强度。值得一提的是风景采用了先进的程序式缓冲系统，它结合安全带和气囊的精确设计，可以在0.11秒内完成前座乘员遇到碰撞时的安全保护工作，同时分级爆破的气囊还可以避免气囊压力过大对乘员的头部腔造成伤害。

       雷诺。

“KOLEOS”是法国汽车制造商“雷诺”旗下的一款SUV，中文名为雷诺“科雷傲”。该车中文名称是由英文直接音译而来，厂家赋予这个名字是希望车主能因为这款车而引以为傲，体现出厂家对这款车型有着非常高的期望。

注意事项：

       雷诺科雷傲定位为紧凑型SUV，厂商指导价在17-26万元之间，这个价格直接瞄准的是充满个性的年轻消费群体。全新一代科雷傲锐利鹰翼式的前脸，与宽广、舒展的进气格栅和融合成完整的鹰翼造型，整体外形大气稳重。目前这款车在市面上的主要竞争对手为本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等。

       作为一款城市SUV，拥有相对扎实的底盘是雷诺科雷傲的优势所在，整车的稳定性和舒适性在同级别车型中表现比较好。该车搭载了2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机，动力虽然不算强劲，但是换来的是比较不错的燃油经济性。

       好了，关于“雷诺越野汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“雷诺越野汽车”，并从我的解答中获得一些启示。