阿斯顿·马丁跑车多少钱_阿斯顿·马丁跑车多少钱一台

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2.阿斯顿马丁的车最低价的多少钱！

3.阿斯顿·马丁发布2021款Vantage敞篷版，起售价为16.1万美元

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       众所周知，超跑的外观都是非常前卫的，犹如概念车一般。超前的设计，即便过了很多年，看上去依然不落伍。就像阿斯顿·马丁的经典超跑DB9，服役时间长达13年，远超于其他车型。如今看来，依旧帅气。这台经久不衰的英伦绅士终于在2016年迎来了，终于迎来了它的继任者——阿斯顿·马丁DB11。

       DB11是目前DB系列中最新的一代产品，售价区间为220.80-298.80万元。完美传承了阿斯顿·马丁经典的家族式设计语言，且换装一台全新的5.2升V12双涡轮增压发动机继续传递V12引擎的灵魂。随着社会的发展，所有车企都注重于节能减排。阿斯顿·马丁也与奔驰合作推出了更为入门的DB11?V8车型。迷人的线条和声浪线条和声浪一直是阿斯顿·马丁车型独特的魅力，而今天要说的这台车型，则是更为别致的敞篷版本——DB11?V8?Volante。

       作为敞篷版本，新车的外观主要是车顶部分都和硬顶版不太一样，其余部分并没有明显变化。偏平的车头搭配宽大的家族式进气格栅，极富侵略性。引擎盖是最好区分V8与V12车型的，V8版本仅两侧有散热口，而V12车型则是有4个。

       从车身侧面看去，依旧贯彻着完美的0.618黄金比例，有着标准的中大型GT跑车的姿态。此外，?DB11的敞篷版本采用了软顶设计，轮廓也是非常流畅，并不像一般车型一样，十分突兀。车身尺寸为4750/1950/1300mm，轴距2805mm，仅长度和高度和硬顶版有小幅差异。不过在加入了敞篷机构后，DB11敞篷版的整备质量达到了1870kg，较硬顶车型重110kg。门把手采用隐藏式设计，美观的同时还可以提升空气动力学。

       使用了软顶Z形折叠开篷机构，可在车速低于50km/h的情况下完成开启或关闭，时间只需不到7秒。敞篷的开关位于车门上。细长的“C”字形LED尾灯极具辨识度。DB11扩散器的设计在阿斯顿·马丁家族中还算低调的，排气则采用双边双出的布局，与其气质十分搭调。

       内饰方面，和硬顶版车型没有区别了，很多部件也是高度的“奔驰化”，特别点电子元件等。中控系统就是采用了奔驰的COMAND系统。阿斯顿·马丁最具特色的就是在中控侧面的座椅调节按键，以及新车置于中间空调出风口下方的按键式换挡。作为一台顶级跑车，内饰的做工用料自然是毋庸置疑。

       动力方面，搭载了由AMG提供的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩675牛·米。0-100km/h加速时间为4.1秒，极速可达300km/h，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。有意思的是，0-100km/h加速时间仅比V12车型慢了0.4秒，售价却相差几十万。不过声浪和气势上差的不少。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿马丁的车最低价的多少钱！

        阿斯顿·马丁DB11要价二百三十五万很值，因为它很有价值。

        阿斯顿·马丁DB11定位是跑车。更是艺术和实体的融合，宽大的车头和侧面流线设计风格非常特别，加上大灯的加持，显得更加霸气。而且这个品牌平常也比较低调，平常的宣传力度不大。但这品牌里的车都还是不错的。阿斯顿·马丁DB11，整个车子给人的整体感觉就是，优雅！这款车和虽然定位是跑车，但还是偏舒适型的。

        ?阿斯顿·马丁DB11标配，长4750，宽1950，高1300。两门四座软顶敞篷车。前置后驱，前置发动机的结构，8缸直喷4.0T双涡轮增压发动机，535匹马力，8挡手自一体变速箱。最高速度309。官方零百加速为4.1秒，可谓是不是我跑得快，而是我飞的低。整车整备质量为1870kg。前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆螺旋弹簧式独立悬架，让整个车身更稳定，跑起来也很稳。也让转弯时更加安全、从容。优雅！隔音方面也做的特别好。?阿斯顿马丁这款品牌里不管哪款车，内饰方面一直用料都不错，技术也是世界顶级的。全素色的内饰，一眼望去整个内饰不超过三个颜色，一直不变的方向盘形状，驾驶稳定，手把方向盘轻松易开，指哪打哪。液晶仪表盘，形状给人一种复古的感觉。中控大屏让这个车里，更娱乐更有氛围。前驾驶室整体让人觉得这不是一款车，这是未来的驾驶座舱。一种高尚而不失情操的感觉。

        ?不管是用料、配置、形体、内饰等等。都是百万级豪车该有的样子，甚至更好。总得来说，很值。

阿斯顿·马丁发布2021款Vantage敞篷版，起售价为16.1万美元

       最便宜的一款是阿斯顿马丁V8

       VANTAGE，属于马丁的入门级跑车。

       192万

       加上购置税等200多万吧。

       再往上是DB9

       319万，V12

       VANTAGE

       329万，DBS

       449万，ONE-77

       4000万起

       阿斯顿·马丁近日推出2021款Vantage?Roadster跑车，该车继续保持英式跑车传统风格。在阿斯顿·马丁对于Vantage跑车定位的世界观中，他们认为一款优秀的Vantage要具备双涡轮增压V8、豪华的内饰甚至必要的时候还要搭配一台7速运动型手动变速器。现在都有了，唯独缺少可移动车顶版本，嗯！这次它来了。不过，在这一代敞篷跑车中，阿斯顿·马丁没有在名称中沿用“Volante”后缀的规则，也是第一次的尝试。

       说到动力。2021款Vantage?Roadster搭载与轿跑版相同的双涡轮增压4.0L?V8引擎，可产生375千瓦功率，685牛·米扭矩，通过ZF?8AT传递后轮，0-60英里加速用时为3.7秒，比轿跑版的3.5秒慢了一点。

       然后就不得不说这套顶棚设计了。新车采用独特且轻便的“Z-Fold”Z字形折叠结构，整车整备质量仅比固定车顶重了60公斤。同时，这款车也是目前马丁敞篷跑车家族中开关顶棚速度最快的，开棚速度6.7秒，关棚速度6.8秒。并且时速低于50公里便可操作。说到速度，该车急速可达306公里每小时。

       敞篷版同样强化了操控性，该车搭配与固定车顶相同的自适应悬架系统、扭矩矢量系统以及电子后桥差速器等，另外还有三种驾驶模式，分别为运动、运动+与赛道。

       今年是阿斯顿·马丁70周年，Vantage产品线同样会推出70周年纪念版，会有相应的铭牌出现在车身上，并且还会推出一系列致敬阿斯顿·马丁经典车型的设计元素，新的车轮以及新的车身颜色等。另外，Vantage产品线中也会推出手动版，搭载与去年亮相的AMR相同的7速手动变速器。

       预计2021款Vantage轿跑版的海外起售价为14.6万美元，敞篷版起售价为16.1万美元，两款车现在均可接受预订，预计敞篷版将在今年第三季度开始交付。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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