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2.奇瑞蚂蚁SUV上市，意大利设计没让人失望！14.98万起比星途还高级

3.宾尼法利纳独立生产的电动跑车Battista即将交付

4.10万左右的SUV中，哪款卖的最火爆？

5.奇瑞新能源eQ5现身，意大利宾法设计，采用全新车标

6.宾尼法利纳的产品

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       奇瑞拿出诚意要当“颜值派”，新款SUV改头换面！网友：像青蛙

       如果拿国产汽车品牌和海外大牌进行类比的话，奇瑞汽车的理念其实有点像丰田，这么多年来，奇瑞汽车研发的侧重点都在技术领域，尤其是正向研发的发动机，现在已经小有成就，第三代1.6T发动机榨出197马力，获得了“中国心十佳发动机”称号，这确实是值得夸赞的。但是奇瑞在车辆外观设计方面一直都像丰田一样不太上心，奇瑞旗下的SUV车型和友商相比，算不上是颜值派。

       难道是因为奇瑞汽车的设计能力不如友商吗？其实也不一定，比亚迪和长城哈弗近几年颜值大增，主要原因也离不开外援设计师的参与，比亚迪王朝系列产品因为有了前奥迪设计总监艾格参与，颜值突飞猛进，直接形成了媲美奥迪的家族化设计语言。奇瑞汽车原本请到了凯文莱斯设计大师参与打造星途系列，不过如今这位大师已经跳槽，下一步的车型设计又成了谜。

       还好奇瑞汽车这次拿出了足够的诚意，决心要打造一款颜值派SUV，所以2020年的年度新车型奇瑞EQ5请到了欧洲老牌设计大厂，也就是意大利宾尼法利纳设计公司，这家公司的底蕴实在太深厚，旗下承包了多款经典超跑的设计方案。奇瑞EQ5交给宾尼法利纳设计，想必也是可以让人放心的。但是这款全新SUV经过意大利设计师之手，改头换面的效果似乎有点过头了。

       近日奇瑞EQ5实车已经开始陆续亮相，看样子距离量产已经不远了，实车的外观造型确实跳出了瑞虎系列SUV的沉稳风格，开始尝试新的视觉风格。车头分体式大灯搭配封闭式前脸，带来足够的激进效果，不过有网友觉得，这样的车头看上去像青蛙。其实类似的分体式大灯设计还有很多，比如保时捷的家族设计以及领克的多款车型都是如此，奇瑞能走向这一步，也许是经过了高层深思熟虑的。

       奇瑞EQ5的车身侧面反而更容易接受，轿跑溜背风格比较明显，驾驶舱部位有一种“下沉”的效果，可惜没有配备当前流行的隐藏式门把手。车尾则是比较沉稳的贯穿式尾灯，而且采用了奇瑞汽车CHERY英文字母车标，这些细节改动也是奇瑞的转型表现，车头的奇瑞车标也会有所改动，总之奇瑞EQ5就是要和瑞虎系列形成差异化，作为新能源系列产品，越独特，反而越容易形成辨识度。

       关于奇瑞EQ5新车的部分主要参数已经出炉，续航能力有望达到510公里以上，电动机则区分为高低功率两种不同的配置，其中高功率版本极限输出可以达到130千瓦，算不上是高性能车，不过动力也是够用的。这款奇瑞新车能否走红？恐怕颜值设计会成为争议的焦点。

       问题来了，你觉得这款奇瑞SUV算是颜值派吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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奇瑞蚂蚁SUV上市，意大利设计没让人失望！14.98万起比星途还高级

       奇瑞SUV也能靠脸吃饭？意大利设计师作品！换盾牌车标，或5月上市

       近几年中国汽车品牌旗下的新车型往往都有不错的颜值，有些汽车品牌直接挖到了国际大牌设计师，有些新车型开发项目则直接外包给了海外设计团队，所以国产车的颜值突飞猛进也是理所应当的。但是奇瑞汽车作为国产领域的先行者，这么多年来一直都没有什么颜值优势，尤其是奇瑞的SUV系列产品，基本上不可能靠脸吃饭，因为至今瑞虎系列还没有形成固定的家族设计语言。

       难道奇瑞汽车的产品就注定不如其他品牌漂亮吗？其实要想改变这样的现状并不难，最近奇瑞汽车就有一款SUV车型开始频繁亮相，该车型命名为奇瑞EQ5，此前的代号为奇瑞s61，这款车和瑞虎系列有了天壤之别，因为EQ系列车型属于纯电动平台打造，而且该车型首次用上了奇瑞汽车最牛的全铝平台，预计会走中高端路线。

       也许奇瑞汽车也希望自己的SUV车型能够靠脸吃饭，所以这款奇瑞EQ5新车并没有掉以轻心，反而找到了世界知名的意大利宾尼法利纳设计公司进行全盘设计，外观方面带来了让人耳目一新的感觉。作为意大利顶级设计师的作品，这款奇瑞SUV确实改头换面了，车辆前脸采用封闭式造型，两侧搭配了类似保时捷一样的分体式大灯，车身侧面开始跟风采用当前流行的轿跑SUV设计，尾部还带有流水样式贯穿尾灯。

       总体而言这款奇瑞全新SUV确实有实力靠脸吃饭，而且为了凸显新产品的与众不同，设计师还专门给奇瑞汽车的车标进行了全新改造，换上盾牌车标之后，整部车的气场也有点不一样了，如果在路上遇到这辆车，恐怕很多人都完全认不出这是奇瑞的产品。

       根据目前的渠道消息来推测，奇瑞EQ5新车型或许会在5月份正式上市，因为新产品的设计感和配置都更加高端，所以该车型预计会定位在25万以上的级别，毕竟纯电动SUV车型的成本本来就很高。

       打开车门之后可以看到不少新的设计语言，比如中控台面上开始采用贯穿式全液晶仪表，新设计的换挡杆更像飞机操控杆，车内软包材质以及氛围灯都很到位，显然就是要打造一款豪华标杆SUV车型。从目前的申报信息来看，奇瑞EQ5高配车型将会搭载一套177马力电动机，预计续航能力可以达到500公里以上，因为奇瑞汽车很早就已经开始布局新能源领域，所以纯电动车的可靠性也是相当高的，至少这款车型会比奇瑞小蚂蚁EQ1初代车型高端许多。

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宾尼法利纳独立生产的电动跑车Battista即将交付

       奇瑞蚂蚁SUV上市，意大利设计没让人失望！14.98万起比星途还高级

       奇瑞汽车算是国内起步比较早的自主汽车品牌，而且较早布局了新能源系列产品，但是奇瑞新能源迟迟没有形成真正的系列产品，在2010年9月22日，奇瑞汽车终于发布了一款全新的高端电动轿跑SUV，这款车就是全新的奇瑞蚂蚁，也正是因为这款车的出现，让奇瑞新能源形成了系列产品，从最早的微型车奇瑞小蚂蚁，到如今这款SUV车型奇瑞蚂蚁，蚂蚁家族逐渐成型，未来还会有更多的蚂蚁系列新产品问世。

       在北京举行的发布会当中，奇瑞蚂蚁这款车闪亮登场，该车型的外观造型设计确实有了一种全新的感受，设计师团队把这种设计风格称之为自然之美。车头正前方采用了更夸张的分体式大灯，乍一看有点像吉利领克，车身侧面则采用了当前比较流行的溜背风格，只不过并非宝马x6那样夸张的倾斜角度，侧面可以看到20英寸轮毂以及大红色刹车卡钳，车辆尾部则采用了贯穿式尾灯，总体来看这款车外观充斥着各种潮流元素。

       打开车门之后可以看到更高端的内饰设计，中控台面上采用了两块12.3英寸超级大屏幕融为一体，这种贯穿式全液晶仪表盘如今已经成为很多品牌惯用的招式，整个驾驶座舱被奇瑞设计师团队称之为航空悬浮座舱，车门内侧有环绕型立体式氛围灯系统，搭载两排座椅的情况下，后排乘客腿部空间很宽敞，可以说是头等舱的待遇。

       在发布会讲解过程当中，奇瑞新能源总经理多次提到意大利宾尼法利纳设计公司，因为这款全新的奇瑞蚂蚁车型就是意大利宾法进行设计，该公司在汽车行业当中的影响力很大，这次奇瑞重金请到意大利设计师团队并没有让人失望，整部车的外观内饰看起来甚至比星途汽车更加高级。

       除了讲解全新的设计语言以及科技配置之外，发布会过程当中还着重突出了这款车型的轻量化车身技术，前段时间已经拿下国家级重要奖项，因为该车型是奇瑞汽车首次采用全铝电动化平台打造，用上铝合金车身之后，整部车的重量减轻明显，这对于纯电动车而言简直就是福音，更轻的车身才能够带来更远的续航里程。

       因为全车采用了电力后置后驱，所以前引擎盖内部并没有发动机系统，这款车型除了后尾箱之外，还提供了前储物箱，打开引擎盖之后可以看到65升容量的储物空间。车内则提供了不少人性化设计，后排搭载了220伏电源插座，一家人共同出去自驾游的话，这样的设计会非常方便。再加上人脸识别以及科大讯飞的语音交互系统，整部车的科技感和实用性会更强。最终补贴后起步价14.98万，可以说是相当厚道了。

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10万左右的SUV中，哪款卖的最火爆？

       众所周知，在去年的日内瓦车展上，著名的意大利汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）展示了一辆电动超级跑车Battista，这是该公司有史以来第一款独立生产的车型，同时也堪称是意大利有史以来最强大的跑车。这款以该公司创始人巴蒂斯塔·法利纳（Battista?Farina）的名字命名的电动跑车拥有惊人的马力和相当惊艳的外观设计。

       根据官方透露得消息来看，宾尼法利纳90周年的庆祝活动Battista的戏份很重，它代表着宾尼法利纳这家传统设计公司转变成为一家汽车生产企业，目前Battista正处于测试的关键时期，目前测试工作由前梅赛德斯AMG车手勒内·沃尔曼（Rene?Wollmann）和前F1车手尼克·海德菲尔德（Nick?Heidfeld）共同领导。

       动力方面，宾尼法利纳Battista搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组和四个电动机组成的动力系统，其0-100km/h加速时间在2s之内、0-300km/h加速时间在12s之内，极速可达350km/h。续航里程方面，官方公布新车的综合续航里程为450km。

       宾尼法利纳公司计划限量生产150台Battista，其中50台车将投放欧洲市场，50台用于北美，另50台用于中东和亚洲市场。每辆车的售价将超过226万美元。

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奇瑞新能源eQ5现身，意大利宾法设计，采用全新车标

       东南DX7是拼杀激烈的SUV市场的网红一点也不为过，它是东南汽车与世界顶 级设计公司意大利宾尼法利纳三年磨一剑打造的精品，凭借新时尚、全配置、大空间的超高性价比广受赞誉，自去年上市以来就保持热销的节奏，不仅带动东南汽车整体销量突飞猛进，也为今年上市的DX3树立了极好的口碑。

       外形标准：高颜值、新时尚

       东南DX7帅气的外形是其受到大众追捧的一大原因，宾尼法利纳是世界三大汽车设计公司之一，在设计界享负盛名，法 拉 利的车型就出自该公司之手。因此，外观设计绝 对是DX7的一个独有优势，动感的前脸、流线型车身、极具层次感的尾部相当养眼。

宾尼法利纳的产品

       如果以销量来衡量，在自主品牌里面，奇瑞算是起了个大早，赶了个晚集的车企。当年早早的就开始了造车之路，并通过奇瑞风云系列以及QQ等经典车型取得了优异的成绩，给彼时的合资车企带去了很大的压力。而当年奇瑞汽车之所以畅销，很大一部分原因就是价格比较便宜，而且当时的消费者不太在意外观设计和动力配置。

       但是随着SUV车型逐渐流行，以及其他国产品牌的颜值不断提升，奇瑞汽车的优势反而没有那么大了，近些年瑞虎系列车型和哈弗系列销量表现已经有了一定的差距，不过好在奇瑞总是在积极推新。

       新能源是未来的发展趋势，近日，燕赵女司机就从工信部官网获取了一组全新奇瑞eQ5申报信息，该车内部代号为S61，定位纯电动SUV，外观由宾尼法利纳公司操刀，从申报信息来看，新车基于全铝车身平台打造，共分为400/500/600km三种不同续航版本。据悉，新车有望于今年上半年上市，售价或在20-25万之间。

       外观方面，奇瑞eQ5是一款外观非常个性的车型，和奇瑞之前的车型区别很大，官方称，该车外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计风格理念来源于海浪。宾法公司可以说是汽车设计领域的领头羊，法拉利以及兰博基尼旗下的很多经典车型都出自于该公司之手。不过，奇瑞eQ5却有着和领克01比较相似的设计风格。

       ”蛙式“的大灯造型带来了几分个性感，车灯组采用了分体式设计，日间灯位于引擎盖两侧，很是个性。车头最上沿部分进行了贯穿式处理，与大灯融为一体，下方黑色区域的导流槽设计很运动，配合下方梯形的前包围，整个前脸具有一定的视觉冲击力。正是这种“另辟蹊径”的改变，才让很多汽车媒体把它称为奇瑞版“保时捷”或者说是国产版“保时捷”，不看车标只看外观的话，还真有一种百万豪车的既视感。

       此外，奇瑞eQ5还启用了全新设计的品牌LOGO。从申报信息来看，新车可以选装前部标识。从新LOGO来看，整体是盾牌形状的轮廓，边缘采用圆滑过渡，以黑色元素作为背景，上下方是类似网状格栅的设计，中央则是熟悉的奇瑞品牌标识，搭新车标的奇瑞eQ5极像保时捷卡宴。

       车身侧面，溜顶式的设计带来了满满的时尚感，粗壮的镀铬装饰条从A柱延伸到了”D”柱当中，让整车更具个性感，而多幅的双色轮毂则进一步增强了运动气息。车身尺寸方面，新车三围达到4630/1910/1655mm，基本属于紧凑级SUV范畴，但轴距却达到了2805mm，有着越级的表现。此外得益于全铝平台，作为纯电动车新车身自重仅1760Kg，有着不错的表现。

       车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组内部则采用横向排列灯源，点亮后同样有着不错的视觉效果，尾标采用“CHERY”奇瑞汽车英文标识，看起来非常时尚、高端。另外，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，看起来更加精致饱满，很显高级感。

       内饰方面，新车采用了棕黑拼接的配色，大量皮质、木纹饰板包裹，在视觉上能够营造出比较奢华的氛围。平底式的双色方向盘增强了驾驶欲望，呈现出了十足的激情感。一体的贯穿式大屏提升了车内的科技感，而贯穿式的银色装饰条则从细节中点缀出了年轻的味道。配置方面，新车将提供AI语音声控、多屏互动、空气净化和人脸识别等功能，能够为车内乘客带来极高的便利性。

       动力方面，?奇瑞eQ5将根据版本搭载两款不同电机，最大功率分别为120kW（163PS）和130kW（177PS），此外，新车将提供后驱和四驱两种驱动方式，在未来还有可能推出增程式的驱动版本。电池组为三元锂电池，由奇瑞新能源旗下的芜湖奇达动力电池系统有限公司生产，而该车最大的亮点就是全铝合金平台，这种轻量化的设计可以降低电耗，让最大续航里程得到最大发挥，据悉，它的最大续航里程达到了600km，在前后双电机的加持下，可以实现9秒内破百。

       奇瑞eQ5具体上市时间还并未确定，不过从目前来看，该车不仅仅拥有更先进平台的优势，同时个性的外观、科技的内饰以及丰富的配置都很令人期待，续航以及动力也并没有拖后腿，处于主流水平。未来上市后将与威马EX5、小鹏G3等车型展开竞争。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宾尼法利纳的强项是设计线条优美的运动车。虽然生意额没有ITALDESIGN那样巨大，但以名贵跑车为主要业务性质使他们每每推出新作品都能成为潮流的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位。而且长期拥有法拉利和标致这样的固定客户，公司发展状态非常稳定。公司最大的优势是拥有非常出色的设计队伍，在新领域的探索也显示出他们对未来发展的前瞻性和主动性。

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