03年别克君威2.5音响_05款别克君威音响

03年别克君威2.5音响_05款别克君威音响

       现在，请允许我为大家分享一些关于03年别克君威2.5音响的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于03年别克君威2.5音响的讨论，我们开始吧。

1.2003年别克君威2.5v6的参数

2.别克君威的音响是什么牌子的(别克新君威的音响怎么样)

3.别克君威2.5简介

4.关于别克君威与新世纪问题

2003年别克君威2.5v6的参数

       六缸12气门，140多马力，4AT变速箱。在今天的汽车来看，简直是古董产品。丰田卡罗拉1.8四个缸都有16个气门，140马力。

       安全配置：别克君威及君威GS全系配有防眩目远光灯、8种智能照明模式、ACC自适应巡航、PD行人识别、APA自动泊车系统、SBZA侧盲区预警、HUD平视显示系统、LKA车道保持、FDI前车距离提示+FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解、TPMS智能胎压监测系统等。

扩展资料：

       别克君威/别克君威GS：

       别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。此次国六版车型通过对驱动系统标定优化，并应用米勒燃烧过程的持续改进，配合先进的热管理，改善发动机冷启动，降低摩擦，提高燃烧效率。

       整车三元催化器总成也进行了升级，进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。与国五版车型相比，别克君威国六版车型的动力性能不变，28T车型最大功率192kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗7.4L；20T车型最大功率125kW，最大扭矩252N·m，百公里综合油耗6.3L。

       目前，别克君威GS只有28T车型可选。为了强化操控性能，别克君威GS还配有FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减震系统、Brembo?高性能四活塞刹车系统等。

       百度百科-别克君威

别克君威的音响是什么牌子的(别克新君威的音响怎么样)

       继被其它媒体曝光发动机获奖系造假后,新君威众多车主反映其音响系统存在严重缺陷,电流声音很大.此外有网友反映新君威得电子手刹在设计上存在缺陷,危及安全.

       当红问市 被曝发动机造假 通用是大忽悠?

       新君威可谓是08年末上市最高调,最受关注的一款车,成都地区一度出现店内无现货,加钱提车现象.然而上市之后不足一月,就有媒体曝光称《Ward’sAutoWorld》杂志“2006年世界十佳发动机”榜单中根本没有新君威搭载的2.4L、2.0LECO智能发动机。当年通用汽车上榜的两款发动机分别为2升增压式DOHCI4发动机（适用车型：雪佛兰CobaltSS）和2.8升涡轮增压DOHCV6（适用车型：绅宝9-3Aero）。 另外，通用获奖发动机采用了铝制的活动头和铸铁打造汽缸壁，同上海通用宣传手册中提到的“全铝发动机”也存在差异。

        音响扰流声音大 电子手刹存质疑

       有网友向车频道记者反映,新君威音响得扰流声音很大,"滋滋得声音很是恼人",网友老马说车在论坛发贴说:音响有致命的缺陷!!!!!!打转向灯或有任何提示声,喇叭就会有很大的电流声!!!即使你关上音响也一样.特别是夜晚行车,你和一个人在说话,本想有一个安静的环境,听着这电流声,想着这电流声是花近三十万买回来烦自已的,真想打通用几个耳光!!我都受够了.网友ywboytqf发贴说:今天到了4S店看了新君威，外形内饰空间都还OK。特意试了音响系统。果然有严重的电流声，具体表现为把声音调到很轻的时候会出现很明显的“滋滋”声。我共看了三台车，包括2.0 2.4的。全都存在这个问题。看来通用要召回了。有问题的车友可以报告一下自己的问题。

       网友另外还反映,新君威得电子手刹设计也存在致命缺陷,危及行车安全.新君威子手刹很容易被副驾和后坐得人误碰.让人很担忧.众多网友呼吁通用更换手刹位置.

       车托惹得网友怒 引发口水大战

       记者和广州新君威车主季先生取得联系,电话采访时,季先生反映说通用有太多的车托在论坛里发贴,混淆视听,车友和车托之间争论不休.这些车托有个共同特征就是一味的吹嘘新君威多么多么好,对提出问题得网友进行攻击.

        据一位不愿意透露姓名得业内人士说,车托存在是正常的,通常也会有别得品牌得竞争对手来诋毁君威,所以在君威论里发贴反映问题的也未必一定是用户.

        记者试车 问题果然存在 连线上海通用遭拒

        为了验证下新君威是否存在上述问题,记者从朋友处借到新君威测试,音响扰流声音果然存在.尤其在路况相对较好得情况下,噪音很明显.但是未发现有重启现象.电流声现在主要出现在2.4L车型.为了帮助消费者解决问题,记者致电上海通用服务电话800-820-2020,接线员在记者讲明情况后表示,这些事情他们不负责答复,请记者致电上海通用公关部门.记者再次致电上海通用公关部021-28902890,接线员以记者是采访但不能提供公关部具体人员为由拒绝了转接.

        四川地区已有问题出现 4S表示目前未接到相关投诉

        在新君威论坛里,记者联系上了成都新君威车主网友YHK,他表示已经注意到了音响扰流声,但是还可以忍受,准备首保得时候找厂家解决问题.

        记者致电成都某别克车商,询问是否有新君威车主投诉音响问题,负责人表示目前未接到车主投诉,如果有他们会安排售后人员认真解决问题.

        维权!全国网友联合起来找通用讨说法

        由上海网友Daniel建立得新君威维权QQ群,已经有包括四川,上海,湖南,广州,山东,江苏等省份得五十多名车主联合在一起准备找通用讨说法.车频道记者将随时关注事态进展,帮助网友维权!

别克君威2.5简介

       别克君威音响采用BOSE音响，音质好。它是美国最大的扬声器制造商之一，其品牌质量可靠。Bose专业音响系统已成功应用于大型体育场馆、多功能会议厅、教堂、高端酒店及品牌旗舰店等。

       全新君威拥有行业领先的别克Quiet调校专利技术，继承了别克品牌的高静音舒适性，新一代君威有效提升了主动降噪技术。通过全球平台打造的车身，配合全新声学设计系统，降低风噪、路噪和自身运动噪声，由此，一个安静舒适的流动房间空展示:别克全新空航空声学设计系统；先进的动态降噪系统和进排气声学特性的优化调谐；相比全球基础平台，新一代君威新增了高达33%的高档隔音降噪材料。

       2019款君威已正式上市销售，新车共推出7款不同配置的车型，售价区间为17.58-26.98万元。2019款君威在2017款的基础上升级了配置。所有车型均更换为主动闭合式进气格栅，前排USB接口数量增加至2个。同时取消了亚麻金漆，增加了泰坦灰和暗影灰两款新车漆，提升了整个车系的质感。

       动力方面，新款车型将继续搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率125kW(170PS)，峰值扭矩252N·m，2.0T发动机最大功率192kW(261PS)，峰值扭矩350N·m，传动匹配9速自动变速箱。

       百万购车补贴

关于别克君威与新世纪问题

       2002年12月26日上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言，传闻已久却一直深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这款豪华车型取“君临天下，威重四海”之意，名定“君威”。

       君者，君王、大丈夫，软弱一点的称呼：君子。多数情况下属于男性，是强者的称谓。通用希望他能真正展现了君王的威风。

       君威的外形反映着人们对一款公务/商务车的诉求。君威其实是在北美警车底盘的别克gs系列基础上针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次face-lift(变脸)，并且增加了诸多配置的车型。比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。

       内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的gs增加了前后dvd、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个saab的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。

       仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”这是来自战斗机的技术。

       动力方面，发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止起步静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是v63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。

       总之，看不见的地方都保留了别克gs的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容量小,国内生产的车辆考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。

       君威的悬挂很适合中国道路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。

       2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。

       准确的说新世纪是02年底停产的，因为03年就是君威了，老别克世纪一部分人会觉得太中庸死板，但这种美式风格确实在以后的车里面就没有了，千禧年左右的世纪排挡是在仪表板上的，就是所谓的怀挡，跟GL8差不多，前排座椅超级大，坐着很舒服，最初的新世纪底盘是北美警用底盘，以全进口零件国内组装的形式生产，后来的君威虽说引擎跟世纪一样，但内饰的风格有了巨大的转变，见过书上说这样的设计符合一部分国人的审美，但别克还得是新世纪那样的车才是真正美国车的味道，区别有几点，楼上说的石英钟是一个，世纪的音响在上部，空调出风口分列音响两端，君威的出风口一对儿并列在顶端，音响主机在下部，2.5L的君威在中央通道两侧有仿桃木的装饰条，在排挡处是黑的塑料，3.0L正相反，排挡处是桃木，中央通道两侧是米色装饰条。

        世纪的内饰有好几种，一种全是浅灰色的，还有一种是深灰色加桃木，怀挡的那批车有没有中央通道款式和分体中央通道款式，01年以后的就将仪表与中央通道连接在一起了，其他的嘛~~君威的期间有3屏DVD放映，车载电话！

       好了，今天关于“03年别克君威2.5音响”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“03年别克君威2.5音响”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。