奥迪q6后备箱尺寸_奥迪q6后备箱尺寸图解

奥迪q6后备箱尺寸_奥迪q6后备箱尺寸图解

       接下来，我将为大家解答有关奥迪q6后备箱尺寸的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下奥迪q6后备箱尺寸的话题吧。

1.更大也更轻快 场地试驾上汽奥迪Q6 45TFSI

2.同门较量，奥迪Q6对比奥迪Q7，谁才是妥妥六边形战士？

3.配置丰富/动力更强 奥迪Q6对比奥迪Q7

4.汽车资讯∣上汽奥迪Q6开启预售;梅赛德斯-EQ EQE开启预售

5.奥迪Q6的来尺寸将超过Q7，预售五十万的性价比如何？

6.旗舰Roadjet陆地专机启航 试驾上汽奥迪Q6

更大也更轻快 场地试驾上汽奥迪Q6 45TFSI

       易车原创 今年7月份上汽奥迪带来了旗下中大型SUV车型奥迪Q6的首发亮相，同时还给出了50-65万元的预售价格。更大的尺寸、全新的设计语言、国产奥迪车型首次搭载的EA888 EVO4发动机等等，这些亮点都使得这台车有着颇高的关注度。这不，继上次亮相时的实拍之后，我们也在第一时间带来了这台车的场地试驾，看看这套全新的动力总成表现如何，而这台比奥迪Q7还大的Q6开起来又怎么样。

       静态回顾：全新设计气势感十足

       如果你对奥迪的SUV命名方式了解过，那么相比你会知道偶数列的车型通常会运动化一些。不过这个传统被奥迪Q6打破了，奥迪Q6定位于中大型SUV，它是目前奥迪在售的SUV中车身尺寸最大的一款，没错，比奥迪Q7更大。

       奥迪Q6的外观设计相比其他的奥迪车型也有了更多的颠覆性。据厂家说明，奥迪Q6的车头设计灵感来源于麒麟，同时新车有着两套前脸可选，分别为更为大气稳重的“羽林套装”以及偏向运动的“飞骑套装”。我们本次实拍的车型采用了羽林套装前脸，纵向排布的蜂窝状进气格栅使用了大量镀铬装饰，同时左右两侧以及下护板处使用了哑光银色的装饰件，可以提升一些车身前脸的气势。

       奥迪Q6本次率先使用了贯穿式的分体式灯组，灯组的造型没有让喜爱奥迪品牌的朋友们失望。位于上方的是LED日间行车灯与近光灯，造型还是很“奥迪”的，中间的贯穿式灯带将它们进行了连接，远光灯则位于下方。矩阵式大灯具备智能矩阵全可变、智能远近光、随动转向等技术，照明这方面完全可以信任奥迪车型。

       车身尺寸方面，奥迪Q6基于MQB Evo平台打造，车辆的长宽高尺寸分别是5099x2014x1784mm，这三项数据均要大于奥迪Q7，轴距尺寸则为2980mm。

       侧面造型来看，本次实拍的奥迪Q6 45TFSI有着出众的体量感，采用羽林套装的车型侧裙同样装备了哑光银的饰条，配合灰色的轮眉还是挺和谐的。

       整个车型侧面的C柱、B柱都比较垂直且粗壮，D柱倾斜度会更加明显一些，面积宽大的银色饰板上拓印了奥迪LOGO，精致度也做得不错。

       新车采用了21英寸五辐式轮圈，轮圈的造型同样粗壮。轮胎为马牌SC6 265/45 R21轮胎，SC6众所周知是一款兼顾公路和运动性能的轮胎，在胎壁静音材料的引用以及胎面振动传导等方面达到相当高的水准，这也导致马牌SC6轮胎的售价并不低，市面上的零售版本在第三方平台的价格约为2000元左右。

       奥迪Q6的尾部采用了一个比较饱满的设计，与奥迪品牌的其他SUV车型在造型风格上十分类似，贯穿式的尾灯设计体现出奥迪“灯厂”的一贯水准。比较有意思的是，在顶部扰流的内侧设计有一个“quattro”的投影刹车灯，在踩下刹车踏板后会呈现出一个颇为巧妙的效果。

       内饰部分，虽然我们依旧能看到其他奥迪车型三块屏幕的设计，但是从线条到材质，奥迪Q6都给到我们更多的新鲜感。奥迪Q6的中控台采用了偏向主驾一侧的设计，偏向的角度不算大也不算小，三块液晶屏幕很好地提升了车内的科技感。

       整个中控台没有采用这个级别常用的平直线条，而通过不同材料的搭配以及不少灵动的曲线来营造座舱的豪华感。整个前排的材质从上到下依次是：仿皮材质、金属饰板、钢琴烤漆、实木饰板、真皮材质，层次感分明的同时也能有效提升高级感。

       座舱三联屏由12.3英寸液晶仪表、10.1英寸上联屏和8.6英寸下联屏组成，其中，车辆座舱的大部分操作功能由上联屏完成，其搭载了奥迪的MMI多媒体交互系统，界面依然是我们熟悉的样式。它在功能方面也以实用性为主，包含导航、手机互联、车辆设置等，十分好上手，这套系统还接入了腾讯生态服务，拥有微信互联等功能。下联屏则可以对空调和一些简单的操控辅助功能进行调节。

       奥迪Q6全系为三排座椅布局，并分别采用了6/7座两种不同的形式。实拍车型为七座车型，前排采用了航空头枕，较软的填充物+两侧可调的头枕使得座椅的舒适度表现出色。

       整车座椅拥有黑棕双色的华格纳真皮包裹，并采用了菱形缝制的工艺。前排座椅拥有加热、通风、腿托、按摩及副驾老板键的功能。如果是六座车型，那么第二排采用的是独立座椅，座椅内侧为固定扶手。

       第二排座椅可以进行靠背角度电动调节和腰托的调节，除此之外还拥有加热、通风及不同模式和力度的按摩功能，而座椅的前后调节为手动。第三排则为两个独立座椅的配置。

       咱们接下来看看这台中大型SUV的车内空间表现。首先是乘坐空间，我们以身高180cm的体验者进入车内体验为例，前排的头部空间为一拳四指；第二排的头部空间为一拳两指，二排的腿部空间达到两拳；保持二排座椅位置不变，奥迪Q6的第三排头部空间依旧有着一拳，但腿部空间只剩两指的余量。由于体验者身高较高，所以其实奥迪Q6无论是前排还是后排的空间表现都是比较令人满意的。当然，如果全车满载七人，那么第三排的舒适度会相比前排就差一些了。

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同门较量，奥迪Q6对比奥迪Q7，谁才是妥妥六边形战士？

       林肯飞行家跟奥迪q6相比较更推荐奥迪q6。

       上汽奥迪Q6的尺寸为5099mm*2014mm*1784mm。林肯飞行家为5080mm*2022mm*1759mm，两车的尺寸大致相当，但走进车内就会发现，座椅体验大有不同。

       上汽奥迪Q6设有6/7座不同布局，就拿其6座版本来说，它的第二排座椅互相独立，更具豪华感，此外中央还留有过道，便于第三排乘客的进出。

       在座椅配置部分，上汽奥迪Q6的前排和第二排座椅均有通风、加热、按摩等功能，第二排座椅也支持前后、靠背和腰部调节，第三排座椅旁杯架、充电口、出风口、挂钩一应俱全，不管坐在哪个位置，都有足够舒适便利的体验。此外，作为奥迪品牌唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型，上汽奥迪Q6给了用户更高级别的乘坐选择。

奥迪q6内饰配置介绍

       上汽奥迪Q6在前排豪华地摆出3块屏幕，包括12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏以及8.6英寸的空调操控屏，满足用户对智能化交互的期待。此外，考虑到行车的安全性，上汽奥迪Q6还拥有W-HUD抬头显示系统，提供更好、更便捷的信息阅读体验。

       配置方面，360°环视倒车影像、智能泊车辅助、智能矩阵式LED大灯、大灯清洗、30*30色音乐律动氛围灯等或提高驾驶安全、或升级出行体验的配置。

配置丰富/动力更强 奥迪Q6对比奥迪Q7

       继A7L、Q5 e-tron，上汽奥迪第三款车型Q6在本月正式开启交付。在这台新车上聚集了不少“闪光点”，品牌首款燃油SUV、奥迪国产车型中的旗舰SUV、奥迪全球最大的SUV.....同时，数据显示豪华车市场已经连续三年保持年度11%的平均增速，是带动车市增长的一大动力，而中国消费者又尊崇以大为尊，围绕其身上的话题热度居高不下。

       不可避免，大家顺其自然会拿同门师兄奥迪Q7来对比一番，那么，作为上汽奥迪力作的奥迪Q6究竟针对国内市场做了什么样的功课？我们来通过细细对比来逐一分析。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       为了对比起来更客观一些，我们拿价位相当的两款版本车型，分别是奥迪Q6的50 TFSI quattro 凌云版edition one（指导价63.06万元，落地价约67万左右）和奥迪Q7 的45 TFSI quattro S line运动型（指导价63.28万元，落地价约66万左右）。

大而不同的专属气场

       外观方面虽然都是奥迪家族，但是两台车在设计方面思路还是有大不同的。Q6作为针对中国市场打造的车型，它融入了中国元素，灵感来源于象征着财富和力量的麒麟。除了多边形中网之外其他都看不到家族的影子，即使是有家族影子的中网它也提供了两种样式的格栅供消费者选择，设计师还是懂消费者“求异”的心态。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       在车头车尾都采用了贯穿式的灯组设计，虽然造型简单但点亮后你就会发现“灯厂”的魅力，尤其是后尾翼的quattro投影式刹车灯，专属感杠杠。

       奥迪Q6

       Q7看上去就是非常熟悉的感觉，不过在线条的运用上比老款车型硬朗，前后灯组依然是两侧布局。“假排气口”也出现在Q7上，近期奥迪很多新车型都采用这种设计，但是目前这种设计还存在争议，还不如像Q6那样直接隐藏起来。

       奥迪Q7

       作为旗舰产品，车身尺寸自然也得够旗舰，Q6是奥迪目前在售尺寸最大的SUV，虽然从命名来看，奥迪Q6应该处在奥迪Q5L、奥迪Q7之间，但是实际上不仅大于奥迪Q7，更大于奥迪Q8。Q6长宽高都比Q7的数据要好，毕竟对于这级别的车主来说，他们对车子的“气派”、“气场”敏感度特别高，所以在车身尺寸方面，Q6同样很懂国内消费者。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

旗舰演绎豪华标杆

       内饰方面，两车都采用的奥迪高端车型专属的三联屏设计，在科技感的营造上十分到位。不过Q6悬浮式中控屏跟大家以往熟悉的风格不一样，而几块屏幕的尺寸与家族旗舰轿车A8L是同一规格的，一个看似并不大的变化却给Q6的内饰带来了更好的设计感和科技感，毕竟内饰搞不好就是套娃的造型。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       做工方面，Q6全车包括车门把手、中控、方向盘等，几乎手脚最容易触碰的地方都是真皮包裹，用料方面比Q7要下本。另外你在打开Q6车门的时候，金属发光迎宾饰条将仪式感拉满，豪华氛围十足。当然Q7也通过哑光木质饰条来营造那种豪华感，老一辈消费者是挺喜欢的，但对于年轻的消费者来说，就不一定买账了。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       算上Q7的优惠后，落地后两台车大概也有3万元左右的差价，在这样的前提下，两台车在配置上又有什么差异呢？通过对比，我们可以看出两台车各方面的差异还是挺大的。比如在舒适性配置方面，Q6多了方向盘加热、全车隔音玻璃、后排手动遮阳帘、前排座椅按摩、二排座椅通风按摩、可变悬架等等，给车上每个人都能带来更舒适的出行环境。Q7有香薰装置，对于某些对气味有要求的用户来说，这一氛围感的照顾到位了。

       奥迪Q6 座椅按摩

       奥迪Q6 后排遮阳帘

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汽车资讯∣上汽奥迪Q6开启预售;梅赛德斯-EQ EQE开启预售

       定位于中大型SUV的上汽奥迪Q6于今年9月份正式上市，该车自从亮相以来，一直得到了用户的广泛关注。不过相信此时有些朋友在购车时也会犯难，到底是选择奥迪Q6？还是购买定位相同的奥迪Q7呢？今天我就来对比一下，看看同为奥迪家族的两个成员，谁更值得购买。

采用不同的外观设计理念

       两款车都采用了大规格的多边形进气格栅，奥迪Q6做了黑化处理，并搭配Y型中网，呈现出了浓郁的运动感，而奥迪Q7的格栅内部为镀铬的竖幅直瀑样式。可以说两款车看起来都非常大气，但是前者确实给人一种眼前一亮的感觉。

       奥迪Q6配备了贯穿式大灯，亮点以后的效果有很高的识别度。两车灯腔的造型科技感十足，不愧为“灯厂”出品。配置方面，奥迪Q6和奥迪Q7均拥有带自适应功能的矩阵式LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动大灯和转向大灯。

       两车的侧面都非常高大，符合豪华中大型SUV该有的气势。奥迪Q6采用了悬浮式车顶设计，相比“一板一眼”的奥迪Q7来说要更加符合现在年轻人的口味。尺寸方面，奥迪Q6的长宽高全部领先于奥迪Q7，奥迪Q6也成为奥迪家族中尺寸最大的车型。轴距方面，奥迪Q7略胜，但是两车差距不大。此外，奥迪Q6 edition one使用了专属麒麟棕哑光漆，后视镜也进行了黑化处理。?

       奥迪Q6配备21英寸亮黑色RS飓风五辐轮圈，奥迪Q7为20英寸银色多辐样式。相较之下前者的设计和配色还是更有新意。

       车尾方面，两车都采用当下非常流行的贯穿式设计风格，有所不同的是，奥迪Q6为拥有3组动态灯光效果的贯穿式LED尾灯，而奥迪Q7中间为连接两边的镀铬装饰。作为“后来者”的奥迪Q6在气势感上完全不输“老大哥”奥迪Q7。

奥迪Q6配置更全

       奥迪Q6的内饰采用了全新的设计风格，中控台的层次感鲜明，厚重感很强，奥迪Q7则是常见的贯穿式风格。两车的用料都相当不错，中控台全部为手感出色的软质材料。

       奥迪Q6和奥迪Q7均使用仪12.3英寸仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调屏，其中奥迪Q6还拥有高清HUD抬头显示功能，达到了四屏联动的显示效果。根据不同模式，表盘可以切换多种显示方式。奥迪Connect车机系统则支持导航、道路信息显示、道路救援通话、语音识别控制、CarPlay、车联网和4G网络等功能。此外，奥迪Q6还搭载了最新的智能5G-V2X技术网联模块。

       奥迪Q6和奥迪Q7中控和空调屏幕均为带触控反馈的显示屏，轻触屏幕用户会听到和感受到声音和触觉的双重反馈，并可根据需要调节反馈的强度。MMI触碰响应技术还支持滑动、滚动和多指手势。显示屏下部的文本输入支持除了支持完整字词外，还可以使用中英文连续手写字母，两种情况都伴随声音反馈，轻松实现驾驶过程中的盲操作，把用户从“低头”这个动作中解放出来。

       两车都配备了带换挡拨片的真皮多功能方向盘，奥迪Q6还多了方向盘加热，对于北方用户来说很是友好。

       奥迪Q6搭载14扬声器的B&O 3D环绕音响系统，奥迪Q7原厂仅有10个扬声器，如果需要更震撼的视听效果，则需要进行选装。

       奥迪Q6采用运动风格的真皮座椅，带腿托调节、腰部支撑的14向主副驾驶位电动调节。配置方面，奥迪Q6拥有座椅加热/通风/按摩、主驾驶记忆、副驾驶老板键等功能。

       奥迪Q7的座椅为仿皮+真皮拼接材质，主副驾驶为12向电动调节，相比奥迪Q6少了腿托功能。配置方面，奥迪Q7配备座椅加热/通风、主驾驶记忆。

       奥迪Q6采用了6座布局，并为第二排配备独立行政座椅。配置方面，第二排座椅拥有前后/靠背/腰部等12向电动调节、座椅加热/通风/按摩等诸多舒适性功能。该座椅按摩收获德国脊背健康协会AGR认证，让你在旅途中有着更好的享受。

       奥迪Q7配备了传统的7座布局，后排座椅仅提供前后/靠背调节，舒适性配置和功能相比奥迪Q6要差了不少。

同价位奥迪Q6动力更强

       动力方面，奥迪Q6搭载2.5L V6涡轮增压发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m。传动系统匹配7挡试试双离合变速箱，WLTC综合油耗10.25L/100km。奥迪Q7使用2.0L涡轮增压四缸发动机，最大功率180kW，最大扭矩370N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱WLTC综合油耗9.66L/100km。很明显奥迪Q6的2.5T发动机拥有更强的动力储备，而油耗方面与2.0T发动机相差不大，整体表现更加亮眼。

       奥迪Q6前悬架为麦弗逊+后多连杆的形式，<a class="hidden" href="ht

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奥迪Q6的来尺寸将超过Q7，预售五十万的性价比如何？

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旗舰Roadjet陆地专机启航 试驾上汽奥迪Q6

       上汽奥迪Q6宣布现身并打开订购，新汽车给予2.0T和2.5T V6驱动力共四款车，市场价区段为50-65万余元。从汽车精准定位看，奥迪车Q6尺寸为5099/2014/1784mm，汽车轴距为2980mm，精准定位大中型SUV。而进口的奥迪车Q7车身尺寸为5067/1970/1731mm，汽车轴距为2996mm，除开汽车轴距比Q6多16mm以外，尺寸要比奥迪车Q6要小，我们都知道Q6是奥迪车在国外规格最大的一个SUV并不浮夸。

       此外，宝妈X5尺寸为5060/2004/1779，汽车轴距为3105mm，与奥迪车Q6比都是各有优势，基本属于同级别车系。买车并不是画地图，大伙儿在意的当然不会是那么十几mm的差距，归根结底“值不值得”才是关键。2022款宝马五系X5现阶段参考价为60.5-77.5万余元，而奥迪车Q7的参考价为63.28-80.48万余元，与奥迪车Q6(预售价)50-65万余元对比，后面一种起步费低了整整10万余元，虽说买这些车的消费者都“挺富有”的，但这个价差也足以触动一部分潜在客户。

       奥迪车Q6是继奥迪Q5 e-tron后又一款“Roadjet陆上私人飞机”车系，车里给予6/7座二种坐椅合理布局，坐椅全部采用真皮材质，裸钻棱形纹理配上拼色手工制作缝合线装点，关键点也经得起推敲。作为重点，奥迪车Q6内部结构使用了全新虚拟座舱，适用三屏连动，并配置了第三代MMI系统软件，此外，此车全系标配quattro四驱系统和L2 等级辅助驾驶系统。与基本SUV不同的是，奥迪车Q6六座运动版的第二排使用了类似MPV车系才有的高端行政部门坐椅，座椅加热、加温、推拿等舒服性配备一应俱全，挺有“老总座”的意味。此外，后排座也有个人隐私静音玻璃、电动遮阳帘等配备，进一步提升高贵感。

       值得一提的是，当宝妈X5以延长的身份国内时，我们都以为这两台来源于巴伐利亚州的豪华车品牌大中型SUV行业会到销售量上“杀疯”。而此次伴随上汽奥迪Q6的发布，此车也带来了一个更低的预售价：50仅售。在其中50仅售的新手入门车系配备是指2.0T的低功率汽车发动机，而大功率车系乃是55万开售。除此之外，上汽奥迪Q6还提供了2.5T V6车系，主要包括了一款edition one版本号，预售价65万，普通版为60万。奥迪车Q6的车身长度达到5099mm，比奥迪车Q7还长了32mm。自然，也超越了延长以后的宝妈X5。此外，奥迪车Q6也一点也没有在其它规格层面吝啬，2014mm的车身宽度配合着1784mm的车高，也不落后于平级车系。因此，奥迪车Q6也成为了现阶段奥迪旗下规格最大的一个SUV车系。但是，奥迪车Q6的轮距在同档次车系中其实不算长，为2980mm。因此我们不难发现，Q6的后悬显著更久。

       而谈及2980mm的汽车轴距，再看到发动机舱里的横放合理布局以后，大家免不了与大众途昂联系起来。没有错，二者确实根据同服务平台打造出。而大众途昂在一百万内言不及义的第三排室内空间恰好是这一款大中型SUV一举成名的关键因素之一。做为“血亲”的奥迪车Q6，其实也全系标配了三排座椅，在其中配备2.0T汽车发动机车型标准配置是指7座，2.5T车系标准配置6座。而当大家再度比照Q6和大众途昂的车身尺寸时，前面一种47mm的优点当然无需担心三排座椅的空间表现。

奥迪q7与奥迪q6哪个好

        豪华品牌车型在近些年越来越受到中国消费者的青睐，更高的定位与出色品质是它们一贯优势，虽然它们中部分车型会针对中国消费者需求进行加长轴距处理，但是从本质上来讲，它们依然是针对全球市场推出的车型。那么市场中真的就不存在量身为中国人打造的豪华品牌车型吗？这个答案当然是否定的，因为它已经来到了我们身边，它就是旗舰“Roadjet陆地专机”——上汽奥迪Q6。

        作为一款豪华中大型SUV，能打出旗舰“Roadjet陆地专机”的名号，自然能够看出上汽奥迪对于Q6这款车型的信心。Q6不同于其它奥迪车型，它是真正以中国消费者需求为全面考量，从而打造的全新车型。所以它不仅有着充满中国传统哲学的设计，同时也有全球奥迪SUV中最大的车身尺寸，而它45.96万-63.06万元的售价区间也很有优势，那么上汽奥迪究竟如何打造出这一实力车型呢？接下来跟随此次的试驾角度来感受一下吧。

灵感源自瑞兽“麒麟” 奥迪旗下独一无二

        如果说你见惯了众多奥迪车型的家族式设计，那么看到奥迪Q6的时候你一定能够感觉到一些不一样的感觉。奥迪Q6的设计灵感源自中国传统文化中的瑞兽“麒麟”，将中式文化元素与德式现代工业设计进行了巧妙融合。同时，在整车造型上，奥迪Q6提供“羽林套装”与“飞骑套装”两种设计风格可选，分别体现豪华与运动的不同主题元素。

        值得一提的是，我们此次体验的车型不仅采用了“飞骑套装”，还是目前全系顶配的首发限定“凌云版edition one”车型，相比其它细分车型，它配备了专属“麒麟棕”车漆，并以暗金色车头LOGO，以及细节处的“edition one”徽标点缀，彰显不凡身份。

        在前脸设计部分，奥迪Q6以大尺寸进气格栅为视觉中心，“飞骑套装”采用极富立体感的Y字形结构，兼具设计感与精致感。同时，作为“灯厂”的奥迪，在Q6身上针对灯光系统进一步升级，其中前大灯组在奥迪车型中首次采用了全LED贯穿式设计，同时搭配上全新矩阵式大灯技术，兼具功能性与霸气属性。

        来到车身侧面之后，就能立刻感受到它在车身尺寸上的优势，其中车身长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。不仅是尺寸惊人，奥迪Q6的造型设计也在增强大车身的既视感，车顶线条与腰线趋于平直，同时以刀锋造型D柱收尾，加深了整车的力量感与气势感。此外，“飞骑套装”车型还针对车顶、外后视镜、轮圈等部分进行了黑化处理，融入了一些运动元素。

        轮圈部分，奥迪Q6全系提供19英寸-21英寸的六款轮圈可选，其中包括两款奥迪RS部门设计的轮圈，我们此次体验的“edition one”版车型配备的就是其中一款RS五辐熏黑轮圈，并采用了马牌SC6轮胎，尺寸为265/45 R21。

        最后来到车尾部分，奥迪Q6整体设计较为复杂，通过丰富的线条与型面变化来塑造独特的视觉观感。其中后尾灯组采用了宽厚的贯穿式设计，同时内部融入了流水点亮的LED光源，彰显了奥迪对于科技的不懈追求。值得一提的是，奥迪Q6还在车顶扰流板内部融入了与高位刹车灯联动的“quattro”字样光带，可投影在后风挡玻璃上，视觉效果十分新奇。

从乘坐体验到功能性 为中国消费者量身定制

        进入奥迪Q6的车内，如果你单看设计的话，那么可能感受不到它与其它奥迪车型的区别，但是当你真正上手去触摸、去操控，就能发现个中玄机。首先在用料方面，奥迪Q6整体在向更高级别的家族其它车型看齐，大面积皮质材料与细密缝线在它身上已经是常规操作，我此次体验的“edition one”车型还配备了大面积高级Valcona华格纳真皮，以及格纹铝饰条。当然如果你把目光转移到门板上，还会发现它竟然还配备了大面积麂皮材质，同时“edition one”徽标也在彰显它的特殊身份。

        在目前最卷的科技配置方面，奥迪Q6也没让我们失望，进一步进化的奥迪虚拟座舱以wHUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸控制屏组成，硬件水平依然很奥迪，尤其是上下分屏的设计，相信很多消费者已经习惯这个使用方式了。最大的升级还是来自软件方面，奥迪Q6在车机系统中融入了整套奥迪生态，类似微信、高德地图、腾讯视频等常用App的加入，进一步拉进了消费者与奥迪Q6的距离。

        至于座椅部分，奥迪Q6也最大限度考量了中国消费者对于舒适性的需求，全系提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种座椅布局形式，其中我此次体验的“edition one”车型采用6座布局，并均以高级Valcona华格纳真皮与菱形格纹缝线包覆，质感符合它旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。同时在功能性上，第一排和第二排座椅均配备了多向电调、三挡座驾通风/加热和多模式座椅按摩功能，同时在第二排两个独立座椅上还配备了可调节护翼的航空头枕。整体座椅的乘坐舒适性具有很高水准，尤其是第二排的两个独立座椅，甚至能够比肩部分同价位MPV车型。

绵密输出与充沛储备 电气化时代难得一见

        能拖动奥迪Q6这一重量超过两吨的中大型SUV，看来它的动力系统一定有些门道。奥迪Q6全系提供40/45/50TFSI三种动力配置可供选择，其中40/45TFSI均采用来自匈牙利工厂打造原装进口的EA888 EVO4 2.0T发动机，这一发动机不仅是全新保时捷Macan的同款发动机，还是首次在奥迪旗下车型中搭载。

        两种调校版本的发动机最大功率分别为170千瓦和195千瓦，峰值扭矩分别为370牛·米和400牛·米，据其它媒体老师的反馈来看，搭载这款2.0T发动机的车型已经有不错的驾驶体感，但是要论驾驶感，还得是我此次体验的50 TFSI的最顶配凌云版“edition one”车型，它搭载代号EA390的2.5T V6发动机，可输出最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，仅从数据层面，它就能给你十足的信心。除此之外，在传动系统部分，奥迪Q6全系标配7速湿式双离合变速箱和quattro全时四驱系统。

        动力的大小从数据来看已足够直观，发动机转速2500rpm是一个明显的分界点，过了之后就能感受到500牛·米带来的推背感，这样的发力特性还蛮适合城市驾驶的，在走走停停的路段，你不用过于费劲的去感受动力输出状态，低转速区间它还是十分安稳的。当然，肯定有部分消费者觉得更轻快的加速感对于大尺寸车型来说很重要，那么奥迪Q6在动态驾驶模式下的表现会更适合你，在该模式下，发动机转速会保持在2500rpm之上，再加上7速湿式双离合变速箱果断迅速的换挡，你能够轻易感受到它驾驶风格的变化。

        驾驶模式的变化不仅体现在动力上，同样也作用于底盘悬架部分，奥迪Q6采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，并采用了DCC自适应动态悬挂系统，既能动态调整悬架阻尼软硬，也能根据不同驾驶模式做出细微调整。虽然悬架结构比较传统，但是这并不意味着它不好用，经过奥迪全面调校过后，奥迪Q6呈现出的滤震性与支撑性都完全足够。滤震性主要体现在经过减速带、井盖时的大震动感上，在这一部分，奥迪Q6展现了豪华中大型SUV应有的表现，无论是声音还是震动都能够绝大部分化解掉，体现出这一级别车型独有的沉稳感。

        同时得益于DCC自适应动态悬挂系统，在快速过弯和紧急并线等操作时，奥迪Q6又没有体现出过多的属于大型车的拖沓感，这样的驾驶灵活性对于它这样的车型还是十分难得的。当然，比较轻盈的电动助力方向盘调校，以及一定的转向虚位使得它的操控没有小车那么精准，灵活性只是相对悬架而言，不过这样的表现足以应对它以舒适性为前提的定位了。

        写在最后

        经过简短的体验过后，我对于上汽奥迪提出的旗舰“Roadjet陆地专机”定位又加深了一层理解，如果你想要舒适性满分的第二排，同时还要兼顾出色的豪华品质，以及充沛的动力性，那么奥迪Q6确实能够满足您的所有需求，这就是专为中国消费者考量所带来的独特优势，也是其它同级车型所不具备的。上汽奥迪Q6抛开其它，以产品本身来说，是一款足够优秀的豪华中大型SUV，那这款实力车型究竟能打动多少中国消费者呢？我想这个问题的答案就交给时间吧。

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       奥迪q6好比奥迪q7好。

       奥迪Q6定位是中大型SUV，它和大众途昂一样来自于MQBEvo横置平台，其实它的整体车身尺寸已经超越奥迪最大的SUV车型Q7，仅仅在轴距上比Q7轴距短一点。

       奥迪Q6侧面和尾部的线条看起来都相对四平八稳，它的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，相比奥迪Q7、宝马X5L在长宽高上都有优势，加上它采用的是横置平台，在空间上的表现并不会比奥迪的旗舰SUVQ7差。

奥迪q6简介

       在设计上，奥迪Q6很有自己的特色，前脸采用了两种不同风格的格栅类型。运动版车型采用熏黑的横向Y形镀铬饰条，行政版车型采用竖状的镀铬饰条，同时车标为银色。除此之外，两种版本在车侧、车尾等细节处也有不同。

       它的前大灯采用分体式的设计，上边为转向灯和日间行车灯，下方为远近光大灯组，并且在行车灯之间用一条贯穿式灯带连接，而大灯则和车侧进气口在同一区域。

       奥迪Q6的内饰设计在科技氛围感上下了很大的功夫，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的悬浮屏+8.6英寸的空调触控屏+氛围灯点缀，让整个座舱充满了数字风，实体按键也仅保留了音量旋钮。

       好了，今天关于“奥迪q6后备箱尺寸”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪q6后备箱尺寸”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。