奥迪a7l汽车之家_奥迪a6l汽车之家

奥迪a7l汽车之家_奥迪a6l汽车之家

       今天，我将与大家共同探讨奥迪a7l汽车之家的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.上汽奥迪A7L新消息：上市时间或为2022年

2.上汽奥迪A7L白车身曝光，貌似保留无边框车门，无缘大溜背

3.奥迪A7L路试谍照曝光，采用传统三厢造型，2022年国产

4.上汽奥迪A7L临近，为什么别人加长没问题，但它就显得“俗气”了

上汽奥迪A7L新消息：上市时间或为2022年

       据悉，该品牌将为国产奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，图中提及该轮胎的量产时间为2021年1月，结合此前奥迪中国总裁武佳碧受访时透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”的说法，我们猜测上汽奥迪A7L的正式上市时间在2022年之后。

       此前不久，关于“上汽大众汽车有限公司CP3?Audi?A7L自动螺柱焊项目国际招标公告”中提及，将为31套CP3?Audi?A7L自动螺柱焊项目招标。随着这份文件的曝光，这也意味着国产奥迪A7L已为实锤。但值得一提的是，奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也曾对国内媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，可见，国产奥迪A7L并不会来得太早。

       据悉，此次国产奥迪A7L的轴距在海外版基础上进行了加长，参考A6L，预计轴距加长100mm（加长后轴距：3080mm），不过在其加长国产后是否还会保留无框车门+掀背尾门和原本就接近完美的溜背设计，这还有待商榷。

       售价方面，参考进口版A7搭载了2.0T和3.0T?V6发动机，其售价区间为57.38-85.98万元，国产版A7L售价有望进一步下探（小编预测起售价或在45万上下），想买个性化轿跑车的朋友可以说是十分值得期待。此外，目前进口版A7是基于MLB?Evo平台打造的，届时国产版A7L或将与上汽大众辉昂同平台生产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽奥迪A7L白车身曝光，貌似保留无边框车门，无缘大溜背

       日前，互联网上曝光了一张奥迪A7L白车身的照片，新车将会采用接近传统三厢车的造型，并且将由上汽奥迪进行国产，并于2022年上市。而从尾标推断，新车将会搭载3.0T发动机。

       奥迪A7一直以来都采用的是轿跑车造型，但是此次国产奥迪A7L将会进行改变。根据此前曝光出的A7L路试谍照来看，虽然车身布满了伪装，但是后门的尺寸已经进行了增加，这也就意味着轴距将会进行加长，同时车尾部分将会更偏向于传统的三厢车设计，不过A7上的贯穿式尾灯得到了保留。

       国产奥迪A7L将会由上汽奥迪进行生产，新车基于MLB?Evo平台打造，与大众辉昂共线生产。现款A7搭载了2.0T以及3.0T的动力总成，而A7L根据车尾标识的55TFSI以及quattro铭牌，则可以说明新车将会提供3.0T的动力总成，最大输出功率340马力，并且将配备四驱系统。

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奥迪A7L路试谍照曝光，采用传统三厢造型，2022年国产

       上汽奥迪成立这件事早在几年前就有所耳闻，虽然最近似乎淡出人们视野，但上汽奥迪一直在筹备第一款车型——奥迪A7L。2019年年末，上汽奥迪A7L的相关招标公告被曝光，该车型有望于今年实现量产，随后上汽奥迪又将投产另一款车型Q4?e-tron。

       或许受到疫情影响，奥迪A7L上市时间或将推迟。即便如此，加长版奥迪A7L国产化已是板上钉钉的事，前不久有媒体曝光一组上汽奥迪A7L路试谍照，该车带有浓厚的伪装，尾部有非常明细的加长痕迹，取消了溜背式的轿跑造型，整体轮廓偏向于三厢车型。

       此次曝光的白车身照片，则能获取到更多的细节信息，从尾部来看，尾部设计与海外A7并无太大区别，采用的依旧是贯穿式尾灯。从的白车身上分析，奥迪A7L貌似还保留着无边框车门，保留一定的运动元素！

       从尾部的55?TFSI标识可以看出，奥迪A7L将采用与奥迪A6L?55?TFSI?quattro相同的动力系统，搭载3.0T?V6涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，综合功率340马力，综合扭矩500牛·米，传动为7DCT变速箱，当然奥迪引以为傲的quattro四驱系统也会提供。虽然目前曝光的是3.0T?V6涡轮增压发动机+电机组成的混动车型，但未来同样也会出现售价更加亲民的2.0T车型，这应该没有悬念。

       未来，上汽奥迪A7L应该与一汽奥迪A6L采用相同的动力系统，除了上面说的3.0T+48V轻混系统外，还将搭载高低功率的2.0TFSI发动机，其中40?TFSI最大功率为190马力，峰值扭矩320Nm，而45?TFSI最大功率为245马力，峰值扭矩370Nm。进口版本的奥迪A7长宽高为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm。相信上汽奥迪加长后的奥迪A7L，车长超过5米以及轴距突破3米。

       至于价格方面，考虑到目前进口车型售价区间为57.38-85.95万元，终端还有4-5万的优惠。并且奥迪A6L起步价为40.98万元，并且目前有极大的优惠幅度，势必会被国产后的上汽奥迪A7L定价带来一定压力，估计，奥迪A7L的起步价会低于50万。届时，定位更高，更年轻化的奥迪A7L似乎成为年轻精英们的又一新选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽奥迪A7L临近，为什么别人加长没问题，但它就显得“俗气”了

       近日，有海外媒体拍摄到了一组?奥迪A7?L的路试谍照，这款车的谍照也曾经出现在国内的道路上，它未来将会由上汽奥迪进行国产，新车采用和现款奥迪A7相同的平台打造，它采用了传统的三厢造型。奥迪A7?L和现款在售的奥迪A7完全是两种不同的风格，新车是比较传统的三厢车的造型，而现款奥迪A7则是溜背式的轿跑车型。未来国产的上汽奥迪A7?L有望成为上汽奥迪的首款车型，新车将会在2022年初国产。

       奥迪A7?L的前脸的风格和现款奥迪A7?Sportback风格相同，新车采用了一个六边形的大嘴式进气格栅，格栅上采用了横向的装饰条点缀，这个细节和现款奥迪A7相同。新车的大灯采用了四边形的轮廓，大灯的内部采用了矩阵式的设计，虽然路试车的大灯的整体轮廓没有曝光，但是它的整体的细节预计会与现款奥迪A7差别不大。新车的前脸底部的两侧采用了很凌厉的空气导流槽，上面还采用了三角形的装饰点缀，前脸底部中间的位置采用了梯形设计，底部的包围也非常凌厉。

       奥迪A7?L的车身的侧面风格非常个性化，它的车身的侧面质感和现款奥迪A7区别很大，它采用了三厢式的设计，并且车身看上去非常修长，它的后备箱的位置显得很长。奥迪A7?L的侧面采用了低趴风格的设计，车身很有流线感，新车的车窗的风格和现款A7类似。新车的车身的侧面采用了贯穿式的腰线进行装饰，门板的底部也有很凌厉的线条点缀，预计它的车身的线条的风格和现款奥迪A7类似。虽然奥迪A7?L是一款比较传统的三厢轿车，但是它的运动感是要比奥迪A6L要强上不少的，新车整体从侧面看上去颜值还是挺高的，它的车身也将会比现款奥迪A7要长，估计要和凹A6L差不多。

       在车尾部分，奥迪A7?L可能采用的是贯穿式的尾灯，灯组的两侧采用了矩阵式的风格，尾灯的整体的造型预计和奥迪A7差别不大。新车的尾部的上半身采用了内凹式的设计，后备箱的顶端形成了鸭尾式的造型。新车的底部采用很凌厉的包围，从它的细节轮廓来看，新车的底部包围和现款A7差别不是很大。在动力方面，奥迪A7?L有很丰富的动力可选择，未来国产之后它可能搭载和一汽奥迪A6?L相同的动力系统，新车有两种调教的2.0T四缸发动机和3.0T的V6发动机可选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日网上有消息透露，由上汽奥迪引入的国产版A7最快将于8月份正式下线。根据此前招标文件来看，新车国产后将被命名为“奥迪A7L”。也就是说这款被誉为“最美奥迪”的车型国产后也不免俗套地进行了加长，虽然这是不少进口车型国产后的基本操作，但它真的需要这样做吗？

       海外版2020款奥迪A7已在去年年底上市，新车外观上再次进化，大尺寸隔栅、科技感十足的灯组颇具看点。而车侧的无框车门、溜背造型还是那么运动、优雅。车尾部分，漂亮的小鸭尾、贯穿式尾灯又营造出不错的层次感。

       光从外观来看，运动且优雅的它仍然无愧于“最美奥迪”称号。进在车内，三联屏、运动平底方向盘，镀铬与皮质的搭配等让它满足豪华品牌应有的设计与调性，同时保持着就算在豪华车型中也首屈一指的科技感。

       国产版本预计外观内饰上与海外车型差别不大，其最大的变化就在这个“L”上。海外A7的车身尺寸为4976/1908/1405mm，轴距2928mm。按照此前海外A6与国产A6L的差别，预计国产A7L将加长100mm，这样一来奥迪A7L的轴距将超过3米；不少人认为这会显著提升奥迪A7L的实际乘坐空间、提升后排舒适度，但这样做有必要吗?

       其实只要是亲身接触过A7的朋友就会发现，它的后排空间其实并不局促，就算是笔者180cm+的身高坐进去腿部也有充裕的活动空间。至于溜背造型所压缩的头部空间，只要后排乘客不是刻意坐得非常板正，其头部空间并没有大家所想的那么局促；况且，单单加长轴距就能真正提升头部空间吗？其实只要是保持溜背造型，为了整体的协调都不可避免会影响到头部空间。

       文章开头就提到，进口车引入国产后加长是常规操作；的确，不管是奥迪A4还是A6引入国产后都经历了加长，但它们加长的理由也比较充分。首先来看奥迪A4，不少人选择它更偏向于将它作为家用车，空间加长能提升后排空间，这会直接提升其核心竞争力。再来看A6，除开家用属性外，奥迪A6不少时候还兼顾了商务用途，对于这部分消费者而言，更大的车身尺寸能带来更强的气场，所以这两款车国产后加长能起到实际作用。

       再来看看A7，首先它的定位是一款轿跑车，家用、商用都不是其潜客最看重的点，所以加长也起不了多大的实际作用，反而可能会影响到它本来的优点。首先是操控层面，相信开过宝马3系标轴与长轴版的都会发现两者的差别；作为一款轿跑，就算操控不是A7的最大卖点，但肯定也会有不少人会在意。

       其次便是造型，个人认为A7之所以被称为“最美奥迪”，是因为它的车身尺寸已经做到了一个极致平衡；如果只是简单拉长轴距，势必会破坏它的那种平衡。仔细想想如果奥迪A7L在外形上处理不好，便会直接影响到它的竞争力，毕竟选择它的车主中不少人就是冲着颜值去的。

       写在最后：虽然在笔者看来奥迪A7加长没有必要，但未来它的销量也许并不用担心，毕竟加入2.0T发动机（海外版为3.0T）后售价有望降到50万内，这个价格对不少消费者来说还是挺有吸引力的。不过笔者还是希望未来车企引入车型时多考虑实际，不要什么车都拉个皮，有些车型它就应该保持原汁原味儿。你觉得奥迪A7国产后该加长吗？欢迎在评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪a7l汽车之家”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奥迪a7l汽车之家”，并从我的解答中获得一些启示。