国产奔驰gla_国产奔驰GLA200

国产奔驰gla_国产奔驰GLA200

       现在，请允许我来为大家分享一些关于国产奔驰gla的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于国产奔驰gla的讨论，我们开始吧。

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2.奔驰之夜多款新车上市 全新GLA售30.38万元起/CLA售29.98万元起

3.成都车展，全新一代奔驰GLA将上市，都有哪些亮点？

4.全新一代奔驰GLA售3.132万欧元起 国产后或与老款价格持平

5.奔驰gla是进口车吗

6.尺寸更大/空间更大，全新奔驰GLA 将在今天上市

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       国产版本的全新奔驰GLA终于正式亮相了，不得不说如果先选择一款豪华品牌的入门级SUV车型，奔驰GLA肯定是绕不开的一款车，相比起竞争对手宝马X2和奥迪Q3以及凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40来说，现款的奔驰GLA确实有些老了，那么新车的外观和内饰表现如何呢？我们一起来看看吧。

       在前几天开幕的2020年粤港澳车展上，全新奔驰GLA正式首发亮相，该车最大的亮点当然就是全新的外观设计，全新GLA采用了奔驰最新的家族式设计风格，相比起现款车型时尚感方面提升非常明显，车身整体的形态也更符合SUV车型的定位。

       本次车展上的展车为全新奔驰GLA?200车型，该车型的前脸设计采用了众多的镀铬材质装饰，比如进气格栅位置设计了一条非常粗壮的镀铬条，看起来力量感十足。另外大灯方面也是全新的设计，LED日间行车灯采用了上下两段的设计，立体感不错，辨识度也非常高。

       车身的侧面是最能体现本次全新奔驰GLA变化的一个角度，先来看看车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。相比现款车型，新车除了长度稍有减小，其他方面都有提升，其中高度提升了75mm，所以全新GLA的姿态看起来更高了，更符合SUV的定位。

       展台上的这款GLA?200车型搭载了一套18英寸的五辐轮圈，轮圈采用了双色的设计，造型方面比较硬朗。轮胎方面为普利司通的ALENZA?001系列，尺寸为235/55?R18，该系列的轮胎舒适性和静音性能都表现出色。

       车尾方面，首先是车顶的造型采用了一点溜背式的设计，所以看上去更突出运动的感觉，其次整体的尾部看起来都更加圆润了，不论是动感方面还是时尚感都相比现款车型更出色了。

       之所以尾部的造型能够更加年轻化，全新造型的尾灯也是主要原因，新的尾灯相比现款车型更尖锐一些，不再像现款车型那么圆润，所以视觉效果上更加精神了。内部的结构采用了双环的设计，采用了LED光源，点亮之后辨识度非常高。

       奔驰家族式的内饰设计出现在了全新GLA车型上，这也让该车的内饰看起来提升的非常明显，更符合一台精致豪华定位的紧凑SUV，内饰整体的设计大家应该已经非常熟悉了，从方向盘到双联屏都是典型的奔驰风格。

       车内质感方面自然是奔驰的拿手好戏，全新GLA采用了大面积的皮革材质包裹，同时副驾驶位置中控台上还设计了一款点状的装饰面板，触感和视觉效果都营造的非常出色。

       座椅方面，展车采用了白色的皮革包裹，座椅的造型更注重日常驾驶的舒适性，同时两侧的护翼尺寸也不小，侧向的支撑性表现不错。另外还可以看到该车的座椅还配备了可以调节的腿托设计，对于腿部的支持提升非常有帮助。

       后排座椅方面设计风格与前排一致，另外可以看出座垫的长度相比现款车型更长，所以后排的乘坐舒适性肯定更加出色。

       全新奔驰GLA的第二排座椅采用了4/2/4比例放倒，相比现款车型上4/6比例放倒的方式更加灵活，另后备箱的空间规整平直，虽然第二排座椅放倒后并不能达到纯平的状态，但接缝位置并不会突出，对于放置大尺寸的物品并不会有太大影响。

       动力方面，展车为奔驰GLA?200车型，也就是未来的1.3T涡轮增压发动机高功率版本，而GLA?180车型为1.3T低功率版本。其中GLA?200高功率车型的最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛·米；低功率版本车型最大功率为136马力，峰值扭矩为200牛·米。传动系统方面，全新GLA全系均搭载7挡双离合变速箱。

       总结：这一次全新的奔驰GLA可以说是彻头彻尾的升级，外观和内饰相比现款车型提升非常明显，更能吸引年轻消费者的注意。另外车身的尺寸相比现款车型也有所提升，乘坐空间和舒适性相比其他竞品车型也不会再是劣势，至于动力方面，该车的1.3T发动机已经搭载在了奔驰GLB车型上，而GLA车型的实际驾驶体验豪车事也会在拿到试驾车后第一时间分享给大家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰之夜多款新车上市 全新GLA售30.38万元起/CLA售29.98万元起

       奔驰GLA是奔驰新一代小型车家族的最新成员，采用与新一代A级、B级、CLA级相同的MFA模块化前底盘架构打造。从奔驰发布的官方来看，5门SUV架构的GLA采用了很多类似于A级掀背车的设计理念，但整体造型较为粗犷，加上车身的高价和大轮拱的设计，带来了更多带有越野气息的硬朗风格。

       奔驰GLA延续了概念车的设计框架，车头水箱格栅由奔驰品牌的双横镀铬条和中央三满兴厂徽组成。同时采用了类似A级的三通道进气口，但GLA在前保险杠下方配备了挡泥板，显示出更加粗犷的运动氛围。从奔驰提供的车身尺寸数据来看，GLA的长宽高分别为4，417 mm、1，804mm和1，494mm，车身尺寸相比A级明显增大，带来更强的视觉效果。GLA还拥有仅0.29的Cd风阻性能，提升了车型的节能性能。

       奔驰GLA的中控台设计很熟悉。它采用了与A级和B级车型相同的全新家族设计。三座式跑车多功能方向盘、双环仪表、十字形镀铬出风口、独立中控彩色显示屏全部移植到GLA上，并根据车身造型在中控台线下进行了小幅改装。此外，奔驰还提供多种真皮座椅和内饰板供消费者搭配。

       奔驰GLA有四种动力选择。汽油动力部分为GLA 200提供1.6升涡轮增压发动机，为GLA 250提供2.0升涡轮增压发动机，可分别输出156马力和211马力。此外，GLA 250还提供了4Matic四轮驱动系统的车型选择。柴油动力部分，提供GLA 200 CDI和GLA 220 CDI，搭载2.2升柴油发动机。前者的最大马力输出为136马力，而后者则进一步提升到170马力的水平。GLA 220 CDI还提供4Matic四轮驱动系统车型。

       百万购车补贴

成都车展，全新一代奔驰GLA将上市，都有哪些亮点？

       7月23日晚，梅赛德斯-奔驰之夜活动在蓉城成都顺利举办，当晚，梅赛德斯-奔驰携旗下5款重磅新车联袂而来，其中全新国产奔驰GLA正式在国内上市，官方指导售价为30.38万元，新车在外观方面与海外版车型保持了同样的的设计，并提供了普通版和运动版两种外观套件可选。于此同时，全新奔驰CLA四门轿跑版和CLA五门猎跑版在国内迎来了首发亮相，同时也首次公布国内售价，其中CLA?200四门轿跑版的售价区间为29.98万-37.88万元；CLA?200五门猎跑版的售价区间为29.98万-38.18万元。

       全新国产奔驰GLA

       外观造型方面，国产GLA在外观造型上与海外版车型保持了高度一致，并同时推出了普通版和运动版两款外观套件供消费者选择，具体来看，新车采用了椭圆形的前进气格栅设计，格栅内部采用点阵式布局，格栅中央配有一道粗壮的镀铬装饰，硕大的奔驰LOGO自然融入其中，豪华气息油然而生。

       车身尺寸方面，全新奔驰GLA的长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相较海外版车型，新车在车长和车高上做了细微调整，而在引入国内之后，轴距加长了30mm，后排乘客的乘坐空间得到了一定程度提升。

       车身尾部，全新奔驰GLA换装了全新样式的尾灯组设计，灯组内部的灯珠造型颇为精致，排气部分，新车采用了双边共双出的布局，运动气息在一定程度上得到了提升。

       内饰部分，全新奔驰GLA延续了此前家族化的设计，同时在科技感的营造方面得到了大幅提升。具体来看，新车配备了双10.25英寸的全液晶仪表及贯穿式触控屏，并搭配了奔驰经典的三幅式多功能方向盘，车机则内置带语音控制的MBUX系统。

       动力方面，海外版分为GLA180和GLA200两种车型，两种车型均搭载1.3T发动机，其中GLA?180则搭载低功率版，最大功率为136马力，峰值扭矩为200牛·米；而此次上市的GLA?200搭载的则是高功率版，最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛·米，同时还会配备4MATIC四驱系统。

       全新奔驰CLA家族

       全新一代奔驰CLA换装了类似三角形的大灯组，边缘锋利的线条设计，配合下方大尺寸三段式进气口，让该车看上去运动气息浓重。功能性方面，根据此前信息来看，该车预计同A级一样，高配车型会采用Multibeam矩阵式LED大灯，带有智能远近光切换、弯道辅助照明灯功能。新车侧面造型采用溜背式设计，线条更加流畅，符合其轿跑车型的定位，不过换来的是后排乘坐空间的压缩。车尾部分，新车尾灯采用全新样式的倒三角形设计，更贴近新CLS的形状，并与新一代A级有着较大差异。

       作为新一代梅赛德斯-奔驰CLA四门轿跑车的衍生车型，CLA五门猎跑车的造型相比四门轿跑车要更加修长优雅，平滑的车顶线条逐步向下倾斜，很快的收于车尾，同时倾斜的后尾门，呈现出类似于猎装车（ShootingBrake）的视觉效果，同时也满足了小部分追求个性化消费者的需求。

       动力部分，两款新车分别搭载1.3T及2.0T发动机，其中1.3T发动机最大输出功率120kW（169马力），峰值扭矩250Nm。2.0T发动机最大输出功率165kW（224马力）。传动部分，匹配7速双离合变速箱。部分车型还配备了4MATIC系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奔驰GLA售3.132万欧元起 国产后或与老款价格持平

       作为一款在2015年便已经正式上市的奔驰最入门级SUV，奔驰GLA如今上市也已经走过5年多的时间。产品力的老迈让其在国内失去了原有的竞争力，在面对一众竞争对手宝马X1、奥迪Q3等车型的不断市场蚕食，奔驰显然需要拿出应对之策。

       在2019年年底，我们就已经看到奔驰在海外发布了全新一代GLA车型，之后，北京奔驰也发布了该车申报图，看样子是肯定要国产。如今，随着时间已经来到了2020年7月22日，马上也又逢一年一届成都国际车展，而在这次车展上，北京奔驰也将会在车展前夕便上市这款全新GLA车型。那至此，全新一代GLA究竟有哪些亮点呢？作为奔驰最便宜也是最入门SUV，它比上一代（现款）车型又有哪些优劣之处？带着这些问题，今天我们来解析一下它。

       外观风格调整，提供两种套件

       从造型上来看，国产版的奔驰GLA车型保持了海外版车型的设计，并且会提供普通版和运动版两种外观套件可选。中的实车应该是普通版车型，采用的是这种椭圆形的前进气格栅，并搭配粗壮的横向幅条和点阵式造型的中网造型，让品牌LOGO凸显其中。

       车身侧面，原先车型溜背式的造型设计被削弱，取而代之的是比较常规的侧面车顶造型，看着相对更主流。尺寸上，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比海外版车身长度和高度有细微差别。轴距相比现款加长了30mm，对后排腿部空间应该有一定提升。

       尾部也是采用奔驰这种最新样式的带状LED尾灯，搭配双边共两出的排气设计，凸显新车的运动感。整体来说，外观这个东西本就见仁见智，所以关于全新GLA美丑与否我们先不下定论。

       H点有提升，驾驶视野更开阔

       很多人都说现款GLA整体坐姿较低，开起来没有SUV的感觉，这当然一方面是得益于它老款A级平台所致，另一方面就是它之前定位毕竟是跨界SUV，所以开起来当然就更像轿车了。而来到新款车型身上，奔驰GLA在车身设计上也进行升级，最大的改变就是驾驶席H点的改变。

       据悉，奔驰的工程师们将全新一代GLA的前排坐姿提高了97mm，同时车顶高度也进行了相应的提高，达到了1611mm。这样做就使得整车的重心略有提高，而且H点的设计也可以更趋向于一种直立的方式来进行布置。而之所以这么布置也是有两个好处，其一是对于驾驶员来说坐姿变得更高了，视野因此更加开阔，其二是较高的H点可以为腿部带来更多的活动空间。

       要知道，对于后排乘客而言，H点布置的较高就意味着后排乘客可以将脚放入前排座椅下方，这就使得乘客膝部可以形成更大的角度，同时坐姿也更加舒适。这就有一个好处的是，厂家不需要仅靠增大后排靠垫的角度而来满足空间。

       最后，奔驰对全新GLA驾驶席上部的车顶也部位也进行了重新设计，和现款GLA相比，全新一代GLA在提高了车高的同时，对A柱倾斜角度以及整体的横截面进行了优化，因此视野也更宽阔。

       内饰全面向A级、GLB靠拢，驾驶辅助系统是亮点

       进入车内，全新一代奔驰GLA仍采用双10.25英寸的一体式全液晶贯穿式触摸屏并搭配三辐式多功能方向盘。另外，新车将搭载带语音控制的MBUX系统。值得一提的是将会搭载的驾驶辅助系统。

       我们知道，在现款GLA身上它的驾驶辅助功能是比较单一的，全系都只标配了主动紧急制动功能，其他的关于驾驶辅助功能的软硬件表现则仅仅是及格的水平。而来到全新一代GLA身上则进行了全面的革新，提供了极其丰富的驾驶辅助功能选项。

       首先改变的就是我们最常见的ACC自适应续航功能，全新GLA升级了自己位于前挡风玻璃后面的摄像头，并且打通了地图和自适应续航功能。这样做的好处是，在开启了自适应巡航功能后，车辆在通过弯道、交叉路口或者高速公路收费站和出入口的时候，车辆就会对比地图数据来适当进行减速。

       所以，这项功能无疑能够帮助咱们行车更轻松。当然，国内是否能真正使用这一功能目前也还未知，毕竟特斯拉Autopilot涉及地图的很多功能就在国内受到了使用限制。

       再有就是盲点监测功能也进行了增强。首先现款GLA的盲点监测只是一个单纯的对盲区后方来车进行警告，而新的盲点监测变得更丰富了。此外主动变道辅助也出现在了新一代车型上，利用雷达和摄像头就能够实现帮助驾驶员来变换车道的操作。

       最后，全新GLA身上还配备有主动刹车、防止后车撞击等主动安全功能，从驾驶辅助这个角度来说，全新GLA做到了全面的提升，相比宝马、奥迪在同领域也可以说是毫不逊色。此外奔驰也坦言，驾驶辅助功能将成为GLA的一大特色，未来新车上市后用户可以好好体验下。

       动力取消1.6T、2.0T，替换全新1.3T、2.0T

       动力总成部分，全新一代GLA和现款GLA有很大不同。现款GLA在国内采用了1.6T和2.0T两个动力版本，而全新一代GLA将和奔驰A级一样，采用1.3T和2.0T两个全新的动力体系。

       先说1.3T发动机（M282），作为全新一代GLA的入门版本，该动力也会成为其在国内销售的主力车型。目前，这台1.3T发动机已经在北京奔驰A级和GLB上面有所搭载，作为戴姆勒和雷诺合作开发的动力系统，这台1.3T发动机的诞生可谓颇为复杂。

       由雷诺负责缸体及以下部分的研发，而戴姆勒负责缸盖及进排气系统。最令人印象深刻的就要属它缸盖的形状了，侧面是三角形的缸盖设计，这在业内可以说是非常创新的举动。此外，该发动机也采用了双可变气门正时技术，保证进排气效率的同时也获得了很好的燃油经济性，可谓一举两得。

       至于2.0T发动机（M260），其实有沿用一些M270发动机的技术，但由于是全新的家族模块，因此也集成了奔驰现阶段大部分的主流技术。其一就是奔驰的CONICSHAPE技术。这是奔驰近些年首次进行量化的技术，技术特点是指在一定程度上增大下止点附近的气缸内径，使气缸内壁略微成锥形。这一设计的好处是可以有效降低活塞与气缸壁之间的摩擦，并减少油耗。

       其二是可变气门升程技术，奔驰将它称之为CAMTRON?IC技术。其能够通过调节进气门升程来改变缸内的进气量，例如在低负载时降低进气门升程，减小进气量，以此来降低进气损耗。

       最后，在这台2.0T发动机上还有大量的电子化技术，比如涡轮系统里的电控涡轮增压阀，冷却系中的节温阀升级为电控节温阀等等，总之，较高的电子化程度提高了系统对发动机的控制精度，也让这台2.0T发动机在动力以及燃油经济性方面做到了很好地统一，相信未来会有不错的驾驶感受与体验。

       写在最后：全新一代奔驰GLA无疑是带着更全面的性能和更先进的技术而来的，作为奔驰在亚洲最重要的细分市场，GLA虽然算不上是奔驰最走量的车型，但却是奔驰向20万级SUV市场所下探的一台重要车款。因此，未来咱们消费者能不能花最合理的钱就买到一台不错的奔驰SUV，我觉得就看这台即将上市的全新GLA车型具体表现了。现在新车马上将上市，我们也期待未来它的试驾到底如何，拭目以待吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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奔驰gla是进口车吗

       全新一代GLA是奔驰在2020年在中国市场投放的重要新车之一，它是垂直换代车型，定位于紧凑SUV市场，和已经上市的GLB一样，也是基于第二代MFA平台打造。据目前传出的消息显示，国产全新一代GLA有望于今年3月上市，这款豪华小型SUV目前已经正式登陆德国市场。

       据奔驰德国官方网站公布的资料显示，首批上市的全新一代GLA有柴油版和汽油版可选，柴油版车型搭载2.0T发动机+8速双离合变速箱的组合，有高功率和低功率两个版本；考虑到市场需求特点，柴油版车型基本与中国市场无缘。汽油版车型方面，首批上市车型为GLA200、GLA250和GLA250?4MATIC三种车型，GLA200采用1.3T发动机+7速双离合变速箱的组合，它已经出现在工信部的申报目录上，也是全新GLA未来在中国市场的主打。GLA250/GLA250?4MATIC采用2.0T发动机+8速双离合变速箱的组合，最大功率165kw、最大扭矩350Nm，四驱版车型的0~100km/h加速时间仅为6.7s。从消费者实际需求的角度出发，小猫认为它以原装进口方式出现的可能性更大，理由是国产GLB仅提供1.3T车型。

       价格方面，虽然全新GLA的定位要略低于GLB，但两款车在价格上差距不大，GLA200的起步价格为3.132万欧元，GLB200为3.172万欧元，仅仅相差400欧元；A200三厢版官方售价2.6145万欧元；主要竞争对手宝马X2起步价格为2.894958万欧元，GLA200的起步价格比X2高出8%左右。

       在中国市场，北京奔驰GLB200的官方售价为31.48万元起，虽然GLA200在德国市场价格与它非常接近，但在中国市场它们要拉开，否则GLA将很难在市场上立足，因为绝大多数国人在价格相当的情况下更愿意选择大车。根据以往惯例和市场情况来分析，小猫预计全新GLA的起步价格或与老款车型持平，在26.48万元左右，与国产宝马X2接近。

       从过去两年销量走势来看，奔驰GLA在销量上不及宝马X1更出色，后者除了价格优势之外，车内空间更大也是核心竞争力；在产品特点上，GLB与国产X1很相似，都是以空间和实用性为卖点，而GLA则更像X2，追求时尚运动。因为车身侧面线条变化和轴距更长，全新GLA在车内空间上要优于老款车型，这也是消费者喜欢的改变。

       展望全新奔驰GLA未来市场走势，它将会与GLB一起细分豪华紧凑SUV市场，基于产品特点的角度考虑，小猫认为它在未来会分走不少原本属于奥迪Q3的份额，因为两款车在外观设计风格上有些接近。随着全新GLA的国产上市，奥迪Q3的竞争压力也会大幅提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尺寸更大/空间更大，全新奔驰GLA 将在今天上市

       是。

       1、奔驰GLA部分车型是进口车。在中国市场上，奔驰GLA级（进口）和奔驰GLA级（国产）两个版本都有销售。

       2、进口的奔驰GLA级通常品质较好，因为国外对汽车的要求标准一般较高，用料也比较好。

       如果聊起来奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌的入门级SUV，那奔驰GLA一定是相对更个性的那个。它的设计更偏向于跨界，而非传统的SUV风格。所以，对于要买来家用的消费者，它的实用性方面相比宝马X1、奥迪Q3略差一些。不过，这种情况，要在今天发生改变。7月23日，全新一代国产奔驰GLA将正式上市。

       先看新车的外观，和海外版本差不多，会同时提供两种外观套件，即普通版和运动版。它们在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同。全新奔驰GLA身上融入了不少家族元素，比如粗壮的横向幅条、繁星元素格栅。车尾采用奔驰全新样式的尾灯，并搭配双边共两出排气设计。车身尺寸方面，北京奔驰全新GLA长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，和现款相比，新车轴距加长了30mm。

       内饰方面，国产全新奔驰GLA同样延续海外车型设计，包括双10.25英寸仪表+中控一体贯穿式，最新样式多功能方向盘、带语音控制的MBUX车机系统，以及标志性的圆形空调出风口等。

       动力方面，新车目前申报GLA?180和GLA?200两种动力，均搭载1.3T涡轮增压发动机，参数应该和奔驰A级一样，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，此外高配车型还将搭载四驱系统。

       路咖观点：

       新车的平台更新了，尺寸更大了，轴距进一步加长了，可以预见的是乘坐空间会进一步加大。而且在这之外，因为MBUX的加入，车辆的智能化表现也会得到进一步的提升。再加上目前奔驰品牌的影响力正旺，相信新车上市后会得到不少人的关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“国产奔驰gla”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“国产奔驰gla”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。