北京汽车保有量突破400万_北京汽车保有量突破400万辆

1.临沂市的汽车保有量在山东能排到什么程度？

2.中国各城市车辆排名

3.上海为什么堵车情况没北京严重

截止至2020年9月，中国汽车保有量达到了2.75亿辆，而机动车保有量更是达到了3.65亿辆，此外机动车驾驶人有4.5亿人，汽车驾驶人有4.1亿人。

中国消费者购车，多数是以家庭为单位，但中国有车的家庭占几成，还没有一个确切的统计数据。第七次人口普查的结果还没出，不过根据中国人口与发展研究中心的数据，预测目前中国人口总量为14亿，而2人户家庭与3-6人户家庭的比例约为82%，可以大致认为中国有车的家庭占了大概8成。

按照城市来划分

有31个城市汽车保有量超过了200万辆，有12个城市超过了300万辆，首都北京仍然是全国汽车保有量最大的城市，超过了600万辆，其次是成都，超过了500万辆，重庆、苏州、上海则超过了400万辆。

受到疫情影响，今年初整个行业都呈现出低迷，2020年第一季度新增注册登记的机动车只有577万辆，同比去年下降了21.17%；第二季度疫情得到控制，新增注册登记的机动车达到了836万辆，同比增加7.18%；第三季度市场开始恢复，新增注册登记的机动车达到了903万辆，同比增加20.48%。前三个季度加起来，新增注册登记机动车达到2316万辆，同比去年增长了2.41%。

以上内容参考：中华网河南-截至2020年9月 全国机动车保有量达3.65亿辆

临沂市的汽车保有量在山东能排到什么程度？

易车讯 我们从公安部交通管理局获悉，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。

机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，汽车保有量达3.07亿辆，占机动车总量的76.37%。一季度新注册登记机动车934万辆，其中汽车新注册登记657万辆，摩托车新注册登记271万辆。

新能源汽车保有量达891.5万辆，一季度新注册登记111万辆。截至3月底，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。一季度新注册登记新能源汽车111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%，与去年同期相比增加64.4万辆，增长138.20%，呈高速增长态势。

79个城市汽车保有量超过100万辆，20个城市汽车保有量超过300万辆。截至3月底，全国汽车保有量超过100万辆的城市共有79个，与去年同期相比增加7个。其中，汽车保有量超过200万辆的城市37个，超过300万辆的城市20个。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安汽车保有量超过400万辆。

机动车驾驶人数量达4.87亿人，一季度新领证驾驶人775.8万人。全国机动车驾驶人数量达4.87亿人。其中，汽车驾驶人数量为4.50亿人，占驾驶人总数的92.33%。从驾驶人驾龄情况看，驾龄不满1年的驾驶人有2685万人，占全国机动车驾驶人总数的5.51%。一季度，全国新领证驾驶人数量775.8万人。

网上办理车辆和驾驶证业务2146万次。2022年一季度，为做好常态化疫情防控工作，各地公安交管部门继续大力推行31项交管业务“足不出户”网上办。全国网上办理补换领驾驶证行驶证、发放临时号牌等业务2146万次。其中，发放免检电子标志862.8万个；补换领驾驶证、行驶证等563.3万个；网上发放临时号牌393.2万副；开展线上满分审验教育326.7万人次。

中国各城市车辆排名

临沂的 汽车 保有量一直能保持在全省前三的位置，而且很稳固。排在青岛的后面，有时候会比潍坊要多，但是现在要比潍坊少一些。肯定是比省会济南要多的。

但是，就目前而言，临沂恐怕在排在济南之后了， 因为莱芜已经成为济南的一个区 了，这样算起来，临沂应该是排在全省第四的位置了。

截止到2017年底的统计数据，全过一共有27个城市 汽车 保有量超过200万，临沂位居第22位，领先潍坊一位，领先省会济南4位。 一个城市经济水平的判断标准有很多，抽象且精准的有GDP，此外，还有人口、城市化水平以及 汽车 保有量。

汽车 保有量数据会比较直接的展示城市的交通状况，整体的居民收入以及经济的活跃程度，因此，成为一项重要的城市经济指标。

那么，从山东来看，临沂的经济并不是最发达的，为什么会超过省会济南呢？

我们来看一下地图就知道了。

从地图上可以大致看出， 临沂和济南的面积是很大的，在一定程度上，人口与区域面积还是成一定的正比例的。 当然，我们不能用我国东西部经济差异比较大的区域之间进行对比。

从人口规模来看，2017山东人口数量为9579.27万人。临沂排名全省第一，潍坊排名第二。

从这里也可以看出， 一方面，人口众多，另一方面区域面积广大，再加上临沂地处鲁南，交通比较便利，又有沂蒙精神的支撑，加上最近几年发展策略建设物流之都，发展小商品经济等等，都将临沂的经济推向更高，也就造就了更高的 汽车 保有量。

话虽如此，按照国际惯例，在统计总量的时候，也会统计人均，如果按照人均数据的话，临沂就比较靠后了，这也说明临沂未来还有很长的一段路要走。

另一个角度来讲，临沂虽然有这么多的机动车，堵车的程度却并不是很严重，济南虽少，却荣登全国都城排行榜第一位。这也说明，城市建设的一些问题。

熟悉济南的人都知道，在济南，最常见的时政工程就是修路，三天两头的修路。其实，这并不是路出了什么问题，而是城市发展太快，交通的建设没有跟上，在面对交通压力的时候又不能不建设，所以就造成了分段修路维护拓展路面的现象。

济南是一个省会城市，发展快，也比较大，船大自然好，却也存在难掉头的问题。

临沂虽然小，未来终究会有壮大的一天，因此，在城市发展的时候，一定要提前规划，提前布局，在公共交通的建设上积极推进，准备迎接一个经济发展带来的交通压力洪峰。

临沂 1、人均GDP排名长期山东省到数第二，平均工资三四千，南坊房价超过两万，下面县城都一万多了 2、满大街三轮车，仅市区就超过七万辆。 3、所属共九县三区，九县全部为贫困县。 4、三十年多年前，GDP总量 排名山东省第三，现在第七。 5、十几年前，GDP 总量临沂比徐州少十几亿，现在少二千多亿，一个徐工超过临沂五个县的GDP ，经济落后，2018年净流出人口106万，山东省内仅次于菏泽。 6、全市只有两所高校，最好的临沂大学全国大学排名三百多位。全国总共三百多地级市。 7、没有一列始发火车，每天只有两三班过路车。基本在距离市区二十公里的火车站。 8、没有一寸通行高铁。 9、作为一个人口超过一千三百多万的城市，全市只有两所三甲医院。 10、公交车不发达。 11、过街天桥，地下通道太少。 12、肯德基兰山不到十个，其余两区各一个，县里基本没有。麦当劳只有一个。 13、没有大超市，沃尔玛、家乐福，也没有迪卡侬…… 14、海底捞只有两家皆为最近三个月左右开业。 15、没有一家开业的万达广场。 16、金融服务业极为不发达。鲁南，罗欣，临工……还有啥。临沭有几个化肥厂，个人发财了，整个临沭老百姓几辈子被污染。物流业很低端，缺乏大型高端制造业。 17、雾霾污染经常全国排名第一，污染企业罗庄尤其多，罗庄二十年前秒杀河东，现在还是二十年前的样子。解放路附近，沂河景色，十几年前就像大城市，现在还是十几年前的样子。济南的污染企业都搬到兰陵了…… …… 欢迎补充

2月15日临沂电台93.2频道刚报道临沂 汽车 保有量居山东省第一，超过青岛，达到280万辆

我是蒙山沂水老汉。

临沂 汽车 保有量在山东省排第2位，这是截至2019年底的数据。临沂 汽车 保有量达264.6万辆，在全国位居第19位。接近于杭州和南京，在山东省内，仅次于青岛市，济南市260万辆，山东第三。

第一，作为人口大市，临沂在山东省人口最多，这也为临沂市民购买提供了坚强的后盾，人口多，力量大，城区很多家庭，家里不仅仅是一辆车，很多都是夫妻双方一人一辆，这几年，农村的 汽车 数量也在激增，经济发现了，农民有钱了， 汽车 便宜了，很多家庭纷纷购买了 汽车 。

第二，作为商贸城市，临沂城区 汽车 保有量82万辆，城区的停车位只有50万个，城区道路同通行，来过临沂的都知道，到了高峰期临沂就是堵堵堵！平时十分钟的路程，得半个小时以上才能到达，为了解决停车位不足，临沂城区设置了很多乐泊临沂停车位，在人行道设置收费车位，市民可以缴费停车。

第三，作为三线城市靠前的临沂，下步的 汽车 保有量肯定会继续加大，在省内的排名不一定能前进一步，因为济南跟临沂就差几万辆，超临沂也是很可能的，济南合并了一个地级市莱芜，下步增长量肯定要加快。

个人观点，不当之处，欢迎关注讨论交流。

临沂是物流之都，大货车肯定是全国都数得着的！接着是江北的小商品批发集散地，小老板多了去了，不只是车多，并且好车多！

前言:一个鲁Q已经快不够用了，应该再分给临沂一个字母。

临沂市的 汽车 保有量不仅在山东名列前茅，在全国也是排名靠前。

先来看看山东省各市 汽车 保有量:

上述是2020年的统计数据，可以看出临沂在山东省16市中排名第2， 汽车 保有量达到258万多辆。

根据最新统计数据，2021年山东省有3座城市 汽车 保有量超过300万辆，依次是青岛、临沂、济南， 临沂 汽车 保有量在山东省稳稳的力压省会济南，仅少于青岛，排第二位。

全国共有20个城市 汽车 保有量超过300万辆，北京、成都、重庆(前三超500万辆)，苏州、上海、郑州、西安(超过400万辆)，武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、宁波、佛山、石家庄、临沂、济南、长沙超过300万辆。

临沂高居全国第18位。

势必会有人说，临沂车多是因为人口多。没错，临沂市为数不多的人口超过1000万的市，不可否认 汽车 保有量与人口多是有直接关系的。但我们也应该看到，在 汽车 保有量前20的城市中，临沂的经济实力要远远弱于其它城市，人均收入就更差了。所以，临沂 汽车 保有量还与临沂人的生活和出行习惯有很大的关系。

山东省有4座城市车牌有两个字母，济南的鲁A和鲁S，青岛的鲁B和U，烟台的鲁F和鲁Y，潍坊的鲁G和鲁V。而临沂只有一个鲁Q。

临沂的 汽车 保有量要远远多于烟台的，烟台都能分得两个字母，临沂就更应该了。临沂可以从鲁T、W、X、Z中，申请一个作为补充。在这里，我建议选鲁T。

此外，临沂新能源车辆的保有量也要远远多余济南市的。临沂的新能源车牌后面已经两个字母了，济南还只有一个字母。

鲁南制药员工一家至少一辆车！

三轮四轮都是全省第一

同样人枣庄和临沂国三命运差别怎么就天上地下！

可别提修路了，临西五路高架桥修了好几年。临沂货运车太多了

上海为什么堵车情况没北京严重

中国城市汽车保有量排名如下：

北京、成都、重庆、上海，苏州、郑州、西安、武汉，深圳、东莞。

全国84个城市汽车保有量超过100万辆。全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加5个城市，39个城市超200万辆，21个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆、上海超过500万辆，苏州、郑州、西安、武汉超过400万辆，深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、佛山、宁波、石家庄、临沂、长沙、济南、南京等13个城市超过300万辆。

知识扩展

北京、成都、重庆、苏州、临沂等城市的表现则相当亮眼：北京作为首都，在全国第一个执行限购政策的情况下仍然以超过622万的量级位居第一，其人口流入和消费力着实惊人；成都、重庆两座西南大城近几年经济发展较快，居民收入不断提高，再加上消费意识，汽车保有量增长数量和速度都高于其他大城市。

“北上广深”四大一线城市中，广州的汽车保有量尚未突破400万辆，以331万辆的数量列全国第14，是唯一未进入前十的城市，在省内尚不如深圳市和东莞市。其实早在2015年年末，广州就拥有超200万辆汽车。但从2012年开始，广州严格限制购车需求，2016年首度从第五名跌出前十，排在第11位。

1、早在总量80万的时候，就进行拍照拍卖，对增量进行限制，并且增加了买车成本。北京是总量400万才考虑控制。

2、高额的停车费，早在07年，城区停车费就是15元1小时，写字楼包月能到1800元。北京最近2年才涨到5-8元1小时。 10元的很少。写字楼一般600-1000就可包月。增加了用车成本。

3、对违章停车，进行全方位的打击。很少有车敢违章停车。。北京违章停车严重，打击力度不够。被贴条了，大家总能找到关系消除，也干扰了执法能力。增加了用车成本。

4、最早对违章停车，按照违反禁令标志扣3分处理。北京违章停车不记分。

5、公共交通发达，并且票价能体现经济手段，做地铁单程5-6元很正常，公交2元一次，距离远的话，一个月上班300-400元公交成本很正常。。所以上海人会考虑时间和交通成本。。 北京的地价公交，让北京人不会考虑交通成本，而且也没有上海人那么多考虑时间成本，都宁可住的很远，都不愿在公司附近租房，一定程度上增加了交通压力。

6、打车贵，起步14元。超过10公里以后就会增加单程费用。 夜间超过10公里后的出租车单价高达5元每公里。所以交通成本是每个人不得不考虑的。

7、路网发达，设计先进。上海环路，均为全程高架，不切割原有路网，高架路下方就是普通道路。。。 北京的环路，都要占地，对原有路网进行了切割。。北京最常做的事情，就是环路立交桥下掉头，上海很少发生。

8、上海出租分市区和郊区，市区起步价和单价更高。郊区会低一些。郊区除了目的地是市区外，禁止去市区拉活。

虽然上海使用公交的多了，但是舒适性和速度都不差，因为私家车少了，路面宽阔了，能发更多的公交，载客能力提升很大。同时公交的舒适度和运行速度都会提高。。这样也会吸引更多私家车主放弃私家车。。这也跟高昂的用车成本、设计先进的路网、严格的执法分不开的 。。上海很多年收入30万以上的人，都没有买车。。除非真的需要，上海没有人购车。。。而且这也是一个，不会因为有没有车而决定收入高低的城市。