吉力新能源汽车报价_吉力新能源汽车报价表

吉力新能源汽车报价_吉力新能源汽车报价表

       对于吉力新能源汽车报价的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.几何C能扛起吉利新能源的大旗吗？

2.吉利新能源“军团”又添一员大将！全新“枫叶车标”正式上市！

3.吉利嘉际新能源这款车的性价比如何？值得入手吗？

几何C能扛起吉利新能源的大旗吗？

       8月7日，吉利新能源旗下几何品牌的第二款车型几何C在北京正式上市，推出400km和550km两种NEDC续航版本，共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。几何C还做出行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现，解决纯电用户残值焦虑。

       作为几何品牌的第二款车型，几何C可以说是在一定程度上承载着几何品牌接下来的希望，甚至对吉利新能源整体板块，也有着举足轻重的地位。那么，几何C能完成这个重任吗？

       总的来看，几何C在产品定价上并未延续几何品牌此前“高举高打”的市场策略。较为超高的性价比、优秀的账面数据、较高的续航能力以及前卫的设计理念都使得几何C在同级别产品中有着很高的购买力。

       再加上推出的众多售后服务政策，也能让消费者更安心的选择几何C。如此来看，几何C要想破局并不难。

       赋能绿色亚运

       老实说，8月份的杭州西湖还是有点闷热。坐在几何C的现场发布会场下，笔者正在静静等待几何C的上市。其实对于几何C这款车我们大家都不陌生，早在6月20日的粤港澳大湾区车展上，几何C就曾亮相预售。

       那么，一场汽车上市发布会能有多好玩？几何C能量变奏夜即上市发布会说明了一切。在发布会现场，知名摇滚乐队GALA乐队以一首能量神曲《都选C》燃爆了全场。

       众所周知，续航和保值是当前电动车行业两大明显的消费痛点。在几何C上市之前，也有其他品牌试图去解决这一问题。

       几何品牌销售公司总经理刘智丰在现场宣布：“为此，我们推出电动车行业首次整车2年按官方指导价7折保值回购的权益。用户只需首付50%即可提车，用车将满2年时，可以以7折进行保值销售。几何C不仅要让用户在用车时安心，也要在购买时更加放心，没有顾虑。”

       值得一提的是，就在上市的前几天，吉利汽车还正式确定旗下几何C成为亚运会官方指定用车。

       “几何C定位纯电智能，与2022年杭州亚运会的理念‘绿色、智能、节俭、文明’十分契合。”刘智丰说，“几何C还搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统、人机互动智能生态系统。”

       几何C扛大旗

       今年7月，吉利汽车总销量约为10.52万辆，同比增长15%；1-7月，吉利汽车累计销量约为63.57万辆。新能源板块中，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品7月销量为01辆，仅占当月吉利汽车总销量的6%。

       从销量来看，相比于燃油车型，吉利旗下新能源汽车表现并不理想，尤其是主打中高端纯电动市场的几何品牌，市场反馈未达预期。数据显示，几何品牌6月销量为107辆，同比下滑超九成。

       在笔者看来，导致这种现状有两方面原因。一是几何品牌自发布以来，旗下产品仅有几何A一款车型，产品序列较为单一，对应消费群体覆盖面较小。此外，紧凑型轿车定位的几何A，其15-19万元的售价区间较同级竞品较高，在产品力层面又未形成明显差异化优势，最终导致其终端销量未及预期。

       所以我们看到，几何C补贴后的售价仅为12.98-18.28万元。在同级别产品中，价格不再成为阻碍消费者购车的主导因素。更为亲民的售价结合在续航能力、保值率等方面的优势，几何C的上市或将为几何品牌打开新局面。

       同样，几何官方对其也委以重任，在他们看来，几何C的目标是向细分市场前五发起冲击，但能否如预期中成功冲击细分市场前五名呢？在笔者看来几何C还是有一定实力的。

       售价亲民，实力不俗

       首先从价格来看，对比同级别的主要竞品，宋Pro?EV补贴后售价为17.98万元，小鹏G3补贴后售价为14.68万元，威马EX5-Z补贴后14.98万元，几何C的补贴后价格为12.98万起步并不算高，甚至更有诚意。

       外观上，几何C采用了简洁、纯粹的设计风格。前脸采用了封闭式的驭风下压式设计，主动式格栅能根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，搭配“一字型”矩阵式设计，内部共包含80颗LED光源，视觉效果颇为精致且富有科技感。

       车身侧面，采用了当下比较流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手设计、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素，让整车更显动感时尚。尾部造型简洁大气，采用了贯穿式尾灯，拉宽了整体的视觉效果，并增加了“GEOMETERY”（几何）的英文标识。

       几何C的内饰沿袭了几何家族简约+未来感的设计，让人有一种置身概念车的氛围中，并且这一设计风格在目前纯电动紧凑型SUV中可以称得上独树一帜。中控台下方副仪表台为E-touch中央超感触控区，液态金属质感材质，操作方式为全触摸式设计，让概念一词从视觉一直到使用上全覆盖。

       在豪华配置上，几何C配备HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。

       此外，集成了行车记录仪功能的540°AR底盘透视功能，可通过车载显示屏观看汽车四周360°全景以及车底画面，实现对车辆前后行驶方向6m内的行人及移动物体实时监测，并在大屏上提醒预警，消除物理盲区。

       续航焦虑，是大多数新能源车主都有的通病，目前市场上大部分新能源车的工况续航里程在400km-500km，而缩水后的实际续航里程大打折扣。

       为解决用户续航压力，几何C搭载了SEM智能能量管理系统，该系统打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收。

       据了解，在五大环节协同下，几何C在冬季、拥堵等使用场景下，相比同级车型续航最大提升40%，基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致。

       众所周知，目前很多新能源车型出店即贬值，使用两年后降到三折四折也少人问津。为了打消消费者后期的用车顾虑，几何C还打出了“真保值”的招牌。其公开承诺，整车2年按官方指导价7折保值回购，而且首付只需50%。

       除此之外，几何C还推出了“2免3送4享”的心动服务政策，具体说来即2年免费充电和终身免费基础保养；赠送2年0息贷款、赠送充电桩及安装服务、赠送无限流量使用权益；享终身道路救援、享终身电芯质保、享终身N对一?VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利新能源“军团”又添一员大将！全新“枫叶车标”正式上市！

       几何汽车，英文名：Geometry，隶属于吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌，虽然现在价格比较亲民，但是与吉利品牌、领克品牌是并行的一级子品牌。

       几何C作为几何汽车的第二款产品，基于GE20平台打造，目前共推出两款不同配置的车型，补贴后的预售价为13.98万元起，是不是很高端？

       几何C采用了跟几何A一样的家族化设计，有点未来感，前大灯细细长长甚至有点开眼角的感觉，还内置了80颗LED灯珠；整个前脸的中上部为封闭设计，毕竟纯电动车要进气格栅作甚。

       几何C的前包围设计不如几何A那般跳跃，但却赢在素雅。车身三围尺寸4432*1833*1560（mm）轴距2700mm，车身线条简约、凌厉、不平淡也不张扬，C柱略微溜背且为悬浮式车顶，是不是很年轻化？18英寸的铝合金轮圈相当素雅，没有年轻化的张力也没有新能源的迷幻，是真的很素雅，轮胎规格225/45?R18。事到如今，隐藏式门把手早已不是什么稀罕之物，不要说新能源车了，燃油车也陆续配上了，自此成为新能源新车的标配应该是板上钉钉的事，所以几何C理所当然也有。

       几何C的车尾给人的感觉就是圆润，还有点饱满，略微小翘，挺性感；家族式的示宽灯带进一步升级成了贯穿式尾灯，又是一个流行元素。

       几何C所搭载的驱动电动机型号为TZ180XY150，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，额定容量187Ah，提供NEDC续航里程为400km和550km的两种车型。

       不知道大家有没有发现，我们最早在诟病的纯电动车上的续航里程正在逐年递增，今年已经基本看不到3字开头的续航里程了，更不要说2字辈的了，即便是油改电的车型最起码也会标个408km的续航，不然多没面子啊。

       我们所谓的续航焦虑正在慢慢消散，那就多了一个新问题，续航里程真实吗？表显剩余能信吗？夏天开空调冬天开暖气会太过于耗电吗？几何作为几何汽车的首款SUV车型，手握王牌是SEM智能能量管理系统，通俗点就是这个功能可以提高冬季续航里程，并让剩余里程显示更准确，再上原本就有550km的NEDC续航，整体表现十分值得期待。

       小结：

       几何汽车这个品牌在整个新能源市场里都是可圈可点的，本来这个市场十几万的纯电动车型真正可买的就没几个，几何汽车可以算一个。出类拔萃的造型设计，虽然可以看出来一些燃油车型的延展，但这并不是什么坏事，甚至可以由此判断这套设计的成熟度跟消费者的接受度。几何C的到来注定成为15万以内值得购买的纯电动车型，也不是说本身实力多么强大，只是这个级别真的都是造车新势力，太新了。

       目前已知上市时间应该是8月7日，说真的，还有点小期待。

       图：来源于官方

       文：九尾狐狗

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利嘉际新能源这款车的性价比如何？值得入手吗？

       7月11日，枫叶汽车旗下首款车型枫叶30X正式上市，共推出5款配置车型，其中包括4款常规车型，1款出行版车型，补贴后官方售价为6.88-8.28万元。

       乍一听“枫叶汽车”，估计很多人和小编一样，第一感觉是很懵圈：这又是哪一家造成新势力生产的汽车？的确，枫叶汽车确实是在今年才初来乍到，但人家可绝非“横空出世”，说起来也是“背靠大树”的。

       值得注意的是，枫叶汽车隶属于李书福旗下的吉利科技集团有限公司，前身为“康迪电动汽车”，实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。

       而从产品和定位来看，枫叶汽车主要瞄准低端电动车市场，类似于比亚迪的e网产品、长城欧拉新能源品牌等。但枫叶汽车与吉利汽车没有股权关系，在品牌和渠道上都独立运营，自建营销体系，不与吉利、领克或几何共享经销商网络。

       但不可否认的是，吉利控股集团的确是将枫叶汽车这一全新的新能源汽车品牌，作为一个“新造车势力”来打造的，希望枫叶汽车能够参与新造车势力范围的市场竞争。

       因此，基于这层“特殊关系”，也就不难理解，全新上市的枫叶30x会给人一种似曾相识的感觉了。没错！这款新车几乎全盘借用吉利汽车的现成技术，其底盘和外壳全都来自于吉利远景x3。同时，枫叶30X本身就源自康迪之前的“全球鹰EX3”，因此设计上也与“全球鹰EX3”基本保持一致。

       外观上，由于枫叶30x基于吉利远景X3打造而来，因此许多细节上，在远景X3基础上加入了新的设计元素，比如具有电动车特性的封闭式的盾型进气格栅，同时车标也更换为枫叶汽车logo，并同样与两侧的大灯相连。

       星辉式多边型格栅搭配卧蚕型水晶鹰眼组合前大灯别致醒目，此外新车车头底部配备的LED雾灯以全黑色下格栅提升了整车的运动感。

       车身侧面及尾部，与远景X3基本保持一致，两侧的尾灯通过黑色的饰板进行相连，中间有枫叶的英文“MAPLE”字母。唯一的变化体现在风华版车型上，新车侧面采用双色车身设计，A、C柱均进行了熏黑处理。尾部在车窗下方和灯组中央增加了亮黑色装饰。

       车身尺寸方面，枫叶30X是一款小型纯电动SUV，长宽高尺寸分别为4005*1760*1575毫米，轴距2480毫米。

       内饰方面，同样是熟悉的远景X3内饰风格，新车还采用了黑白双色的搭配，时还加入了蓝色饰条，内饰氛围颇为简约时尚。此外，该车搭载了大尺寸液晶中控屏，并且在车门把手、空调控制区域边框、挡把周围加入了镀铬装饰。

       另外，新车中控台屏幕附近改为触控按键，空调控制区域采用不同样式，中控台下方还增加了拉手等，进一步提升精致度。值得注意的是，新车全系车型没有配备ESP。

       配置方面，枫叶30X车内搭载了GKUI多生态融合智能语音控制网联系统，集超能语音、高德导航等多功能于一体，还支持CarPlay、CarLife手机互联。枫叶30X风尚版、风华版配备了7英寸液晶仪表。

       动力方面，枫叶30X搭载了最大功率70千瓦、峰值扭矩180牛米的电动机，动力电池组容量为37kWh，综合续航里程为306公里(NEDC标准)，快充可在30分钟内将电池充至80%。

       根据枫叶汽车发布的五年品牌战略规划，2020年该品牌上市纯电SUV枫叶30?x和一款MPV车型。后续，枫叶汽车从2021年到2024年底计划将推出10余款新车，形成覆盖MPV、SUV、轿车等车型的全系产品矩阵，级别上更是从A000到C级的全面覆盖。

       吉利集团为何再推新能源品牌？

       目前吉利集团旗下已经拥有吉利、领克、几何、沃尔沃、极星、路特斯等多个汽车品牌，并且也拥有了不少新能源品牌。那吉利为何会再一次选择创业，加入枫叶汽车这样的新品牌呢？

       从市场细分化的角度分析，其实吉利正是在不断完善其产品阵营，满足不同的市场定位：

       路特斯和极星品牌对应高端新能源市场，几何品牌对应中端新能源汽车市场，而刚刚成立不久的枫叶汽车定位应该偏向于低端新能源汽车市场。

       另外一方面，吉利也在不断布局全方位的“出行领域”：

       此前，吉利与戴姆勒共同推出高端出行服务品牌“耀出行”，这算是其在高端出行领域的布局；2015年便推出“曹操专车”，是其在中端出行领域的布局，如今，“曹操专车”已经升级成“曹操出行”。而现在，有了枫叶汽车的加入，吉利将弥补在低端共享出行领域的空白，打通共享出行领域的全面市场布局。据官方介绍，枫叶汽车未来将进入曹操出行体系，并在出行领域开启更多探索和尝试。

       总结：

       伴随着消费升级，车企会对产品矩阵做出细分化，吉利通过前期一系列的收购手段，企业的体量已经变得十分庞大。虽然很多人认为枫叶30X是“油改电”，因此对这款新车乃至整个吉利都持有“唱衰”态度，但不可否认的是，“油改电”可以大大节省制造成本，所以也就能给到消费者更亲民的价格，为以后用户选择同品牌的迭代产品做好前期铺垫。这充分展现了吉利打造新能源“军团”的野心，以及其在新能源矩阵上多元化和细分化布局的信心。

       但是，随着新能源汽车销量持续下滑，低端电动车的市场需求已大幅下降，不明朗的市场前景下，“换了马甲”成立的枫叶汽车，能否在市场上拥有一席之地，还有待考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       修长的车身符合他MPV的定位，前脸依然是吉利传统的涟漪式进气格栅，辨识度很高，格栅下方的突出部分和保险杠融为一体，很有侵略性，虽然传统但又不失个性。嘉际PHEV搭载了一套由1.5T三缸涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率190千瓦、综合输出扭矩385牛米，匹配7速双离合器变速箱。

       吉利嘉际是一款性价比很高的家用MPV车型,自打推出之后,就颇受市场欢迎。而现在,新款吉利嘉际也上线了,其中新款吉利嘉际新能源版颇受关注。还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看吉利汽车吉利嘉际混官方售价19.28万，作为一台插电混动车型，在部分限购限牌城市，是非常不错的选择，可以直接上新能源绿牌，省去部分高额的牌照费用，所以20万出头落地的价格，对于一台7座MPV车型是相对合理的。动的口碑得分吧。

       吉利推出了全新车型嘉际,并且同时带来了两个不同的版本,燃油版和插电混动版车型,后者就是今天氢云链要说到的嘉际PHEV。动力强劲?吉利嘉际新能源搭载了一台1.5T三缸发动机,在电动机的加持下吉利嘉际新能源系统综合功率达到了190KW,最大扭矩更是高达415牛米。

       所以车的心脏是不错的，从各类的测评和试驾上看这款车还是得到了很多人的认可，现在的国产车权销量好了很多，毛病也比以前少了不少，应该是可以入手的。动力方面，吉利嘉际PHEV搭载一套由1.5TD发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，综合最大功率190kW，峰值扭矩385N·m。

       今天关于“吉力新能源汽车报价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。