赛那sienna的图片_赛那xse

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于赛那sienna的图片的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.MPV界的操控小能手&空间魔术师 试驾广汽丰田赛那

3.赛那SIENNA2021款最低多少钱可以落地？赛那SIENNA提车价

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       今年，是MPV市场产品集中爆发的一年。其中最有代表性的两款车型就是起亚嘉华，与丰田赛那。虽然这两款车在今年才成为竞争对手。但其实在海外市场，他们早就已经竞争了多年了。

       目前在美国市场最畅销的四款MPV，就是起亚嘉华，丰田赛那，克莱斯勒大捷龙，本田奥德赛。而本篇文章，我们就重点对比一下这四款车型。

       1空间对比

2022起亚嘉华（2022 Kia Carnival）

       起亚嘉华（Kia Carnival）从外观来看就特别像是一款SUV，虎头虎脑的。最新款比前一代嘉华车长增长40mm，达到5155mm，为使座舱比以前更宽敞，车身宽度已加长 10mm，达到 1995mm。

       而轴距则加长30mm，达到3090mm，后悬挂则加长了 30mm，达到 1130mm，以更能容纳第3排座椅，以及同时瞄备更大的行李厢空间。透过新开发的平台，加上加大的尺码，使得它因此它的空间有三排座和四排座可供选择，依市场需求不同，它可以7人座、8人座或11人座等三种不同的空间配置。从空间大小来说，2022起亚嘉华（Kia Carnival）可以充分满足消费者对于空间的要求，并且配备了不同的空间大小，11座也可以说是很响应国家三胎号召了！

2021 克莱斯勒大捷龙（Chrysler Pacifica）

       2021克莱斯勒（Chrysler Pacifica）在空间上，也是很让消费者满意的，可以容纳7到8名乘客。其标准配置是第二排两个座椅和第三排一个三座位长椅，相较于2022起亚嘉华可以容纳11位乘客虽然有所不足，但是其货物容纳量却不容小觑。最大化货舱确实意味着要卸下中间座椅，该中间座椅不会像其他型号那样折叠到地板上，但是只需按一下按钮，即可打开或关闭第三排座椅。适当安置座椅后，货物体积至少为32.3立方英尺（约915升），这一货物存放空间丝毫不输大型SUV。由此可见，这款车的一大优势在于载货而非载客，那么作为家庭用车，如果想要一家人外出游玩的话，这辆车或许很值得购买。五口之家再带上一些行李物品便可轻松踏上旅途。

2021本田奥德赛（Honda Odyssey）

       2021本田奥德赛（Honda Odyssey）经过全新的设计，外观相较于之前也有了不少改变，尤其是尺寸方面，美版车型的的尺寸会比国产版车型大许多，长宽高分别为5161mm/1994mm/1738mm，超过5米的车身长度和接近两米的车身宽度更是在同级别中处于绝对的优势。座椅布局为2+2+3，车内空间情况也值得一提，第2排座椅柔软舒适，包裹性较强，第3排座椅的膝部空间也不显得紧凑，身高1米75的体验者坐在第3排，头部还有三指左右的空余。那么看来这款的空间大小以及车内宽敞情况作为MPV，都是非常出色的。

2021丰田赛那（Toyota Sienna）

       丰田赛那（Toyota Sienna）本是一台专供北美市场的车型，2021丰田赛那（Toyota Sienna）不仅空间宽敞，还提供2+2+3了空间布局，第二排座椅除了带独立扶手及腿托外，还支持前后滑动，空间布局灵活。丰田赛那（Toyota Sienna）内部空间非常大，充分发挥了MPV的优势。放倒第三排座椅，加上腿部支撑，完全变成了两张床，让长途旅行多了一份舒适。作为家庭用车，这一功能非常适合奶爸开车带着一家人出去玩；作为商务用车，再舒适的后座中洽谈也是非常不错的！

       2安全性能

2022起亚嘉华（2022 Kia Carnival）

       2022起亚嘉华（2022 Kia Carnival）搭载起亚最新的驾驶主动安全系统，内含车道维持系统、盲点警示和防追撞前车的防撞系统，并附有汽车、自行车骑士和行人侦测功能。此外，全车也搭载Level 2级自动驾驶系统，同时配备安全逃生系统（Safe Exit Assist）和电动滑门。如果侦测后方有来车，它的电动后车门会避免开启，以防乘客被来车碰撞，另外在发生碰撞时，它也具有自动刹停功能，以防车子发生二次碰撞。

2021克莱斯勒大捷龙（Chrysler Pacifica）

       2021款新车在配置上进行了优化和提升，新增14项安全配置，提供了种标准安全功能，包括行人自动紧急制动以及盲点监控，后方交叉路径检测，后方驻车，带全停的自适应巡航控制，带全停的前撞预警和车道偏离警告。值得一提的是，这款车在儿童安全方面，做的非常好。2021克莱斯勒大捷龙（Chrysler Pacifica）新增了机舱相机功能，由于摄像机在车内的位置，可以显示第二排乘员和第三排乘员的俯视图，虽然该功能没有本田奥德赛那么完善，但是对于将婴儿和学步的孩子放在后排汽车座椅上的家长来说，这款车的视野将非常棒。

2021本田奥德赛（Honda Odyssey）

       本田奥德赛标配前排侧气囊，高配车型加入了前后排头部气囊。车内自带胎压监测，车道偏离预警，车道保持，主动刹车等功能。除了低配车型以外，均带有倒车影像和全速自适应巡航模式。此外，2021本田奥德赛（Honda Odyssey）对讲系统可以让后排乘客和驾驶员轻松沟通，车厢内部的摄像头让专心开车的您也能随时留意到后排老人和孩子的一举一动，以防意外的发生。

2021丰田赛那（Toyota Sienna）

       2021款丰田赛那，在安全配置上做的也很出色，比如全系标配“Safety Sense”主动安全系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置，再配上该车安全稳定的行驶系统，保证途中也能舒适地谈上生意。此外，2021丰田<a class="hidden" href="s://car.yiche/saina-7574/" tit

       本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

MPV界的操控小能手&空间魔术师 试驾广汽丰田赛那

       大空间无非就是“装的更多更方便”，“坐的更多更宽敞”。对于部分多人口家庭来说，轿车或者SUV已经很难满足出行需求了，这时候MPV车型就成了首选。今天车载君就为大家推荐几款，全家出行可以一车解决问题的MPV车型，覆盖了多个价格区间，如果有需求可以参考一下。

广汽丰田赛那Sienna

       新车外观用了丰田最新家族设计语言，前脸很有层次感，上半部分用贯穿式设计。两侧搭配了锋利造型的前大灯组，配合大嘴式的前格栅设计，让其有着很高的辨识度。车尾稍显扁平，车尾配备了一个小型的车顶扰流板，尾灯用了熏黑设计，点亮后辨识度很高。该车的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm。

       内饰层次分明，用了全液晶仪表，搭配了三幅式多功能方向盘，中控多媒体触控屏用悬浮式设计。 动力上将会搭载2.5L四缸自然吸气发动机与电动机的混动系统，系统综合功率249马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱与前轮驱动。

       车载点评：国产塞那终于来了，之前很多合资MPV产品都冲着GL8来，这次赛那的到来，GL8稳定的局面很可能要被打破了。之前进口版本车型的空间就有着不错的表现，国产以后应该不会让人失望。

五菱凯捷

       五菱凯捷外观上用了与现有车型不同的设计风格，全新的“翼动美学”设计语言，让前脸棱角分明。另外新车还配备了分体式灯组，上方为细长的LED日间行车灯，下方为四透镜矩阵式前大灯。车身侧面用上下双腰线设计，隐藏式BCD柱设计，营造出了悬浮式车顶的效果。

       内饰以简洁为主，平底式双辐方向盘、全液晶仪表、中控屏幕都有配备。车身尺上新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。 动力部分，五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力。

       车载点评：五菱凯捷自上市以后就有着不错的表现，9月份卖出了5800辆，占据MPV销量排行榜的第四位。十万左右的价格是它的优势，对于那些购车预算不是特别充足的多口之家来说，是个不错的选择。

广汽传祺M8

       前脸较大的面积与四根双层镀铬装饰条的搭配，让它看着不仅层次感十足，还散发这一些商务气息。前包围很有设计感，为前脸的观感增色了不少。侧面的线条很简练，但不失时尚。后包围两侧带有仿出风口的设计，风格与前包围相似。

       新车配备有双电动侧滑门、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动感应大灯、感应雨刷、三区独立控制自动空调等。第二排配备了头等舱座椅，从配置上去看，在这个级别该有的牌面，M8几乎都没落下。动力方面搭载第三代2.0T GDI发动机，最大功率为252马力，最大扭矩是390牛·米。

       车载点评：M8在MPV市场一直都有着不错的表现，9月份卖出了6600辆左右。作为一个中国品牌车型，在这个级别能有这样的表现，足矣证明其产品竞争力。3000mm的轴距，你可以完全不用担心车内的空间。

别克GL8

       GL8的造型经过多代改变，造型也逐渐年轻起来，兼顾商用的同时，也开始考虑起了家庭用户。飞翼式格栅与头灯相连接，很有辨识度。别克GL8在外观造型上一直有着它自己的见解，深耕中国市场二十多年，对于国人爱好的把握很到位，既稳重大气，又在一些细节上彰显了满满的仪式感。

       空间上把第二排座椅调至最后，会有着充足的腿部空间，半躺着坐第二排，扶手还可以根据靠背的不同角度，来调整到自己合适的位置。相比于7座SUV，MPV第三排的空间是个优势，即便是第三排中间座位相对来说也有着不错的舒适性。

       车载点评：GL8的后备箱，即便在使用第三排座椅的情况下，也能满足基本的载物需求。而在市场认可度这块，GL8目前仍是无人能撼动，9月售出1.25万辆新车，是MPV市场唯一一款月销过万的车型。

       MPV市场的需求量，可能没有想最初想象中那样广阔，但即便如此，它们也都在不断的提高着自己的产品力。对于部分消费者来说，7座SUV已经很难满足日常所需了，这时候有着更多的大空间高质量MPV车型选择，倒是值得开心的事。

       本文来自易车号作者车载**，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

赛那SIENNA2021款最低多少钱可以落地？赛那SIENNA提车价

       在北美市场，丰田Sienna自从诞生以来一直受到了众多消费者的好评，这些年来引入国内的呼声也很高。国产化后，广汽丰田赛那Sienna凭借不俗的产品力和口碑力，成为混动MPV市场的一哥。今年上半年，广汽丰田赛那的累计销量超过34000台，足可见其火爆程度。日前，小编试驾了这台新车，下面就和大家说说小编对这台车的感受。

       广汽丰田赛那Sienna基于TNGA-K平台打造而来，外观沿用了海外版车型设计语言。拿到车的第一眼，就觉得该车很大，车身的三围尺寸分别为5165/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm，接近两米的车宽几乎占据了整个停车位。不过该车的造型和常见的方盒子造型的MPV来讲还是有着很大的区别。该车的整体外观更像一台SUV车型，车身线条多为柔和曲线，深刻的腰线以及外扩的轮眉，在光影效果下很有立体感，有种美式肌肉车的感觉。

       前脸部分，大面积进气格栅配合横向镀铬饰条装饰，增加了前脸视觉冲击力。造型运动的18英寸高光铝合金轮圈很动感，搭配的是235/60 R18固特异EFFICIENT GRIP系列轮胎，该轮胎在静音性方面表现出色，也符合MPV的定位。当然，外观方面纯属个人喜好，小编是觉得赛那这种MPV造型在霸气的同时也更时尚，更符合消费者对家用MPV的审美。

       内饰部分更是充分证明了这台车的家用属性，到处都是大大小小的储物空间，杯架和各类充电口更是遍布全车，这也许是小编从业至今见到拥有最大杯架和充电口的新车了，一切都是为了便利。

       内饰的整体造型很普通，同样沿用了海外版车型设计语言，中控台用了分层式设计并用大量软质材料包裹，整体向驾驶员一侧偏移，常用的空调也用了实体按键操控，方便驾驶员日常操控。MPV除了空间，最看重的还是座椅。该车座椅均用皮质包裹，同时前排以及第二排座椅均支持加热以及通风功能。第二排的航空座椅前后移动的幅度很大，能轻松地满足第三排乘坐的空间。得益于该车同级最宽的车身，第二排座椅中间通道很宽，通往第三排很方便。双天窗的设计能给内部带来出色的光效果。另外，作为一台豪华MPV，电动侧滑门当然不能少。该车提供了双侧电滑门，同时还支持脚踢感应开启和关闭功能。

       小编最喜欢的是它第三排的收纳方式，可以完全藏入地板之下，而且它在第三排座椅立起时，后备厢还有525L的容积，根本不用担心满座时行李没地方放。而当第三排座椅向下翻折收起后，车身后部差不多一半车身的容积就完全变成了一个平整的储物空间，整车容积达到了2112L，真的是用来搬家都没问题。

       配置方面，这台新车基本也做到了应有尽有。仪表用12.3英寸液晶仪表，不仅显示清晰且还提供三种主题模式，UI设计界面非常简洁，可提供多媒体、导航以及多种车辆信息。中控用12.3英寸悬浮式大屏配备了丰田智行互联系统，整体UI同样简洁，操作也很流畅，语音反应稍微慢点，但识别率很不错。在功能方面，除了常见的导航、收音机、还支持面部ID识别功能和车家互联功能。另外，该系统还支持常用的QQ音乐、爱奇艺等超过50个APP，可以说也算赶上了时代。

       奶爸车最受欢迎的配置，后排11.6英寸吸顶液晶电视该车也有配备。乘客可通过HDMI、DLNA和Miracast外接媒体输出设备，观看自己喜欢的节目。12扬声器的JBL音响系统，整体音质和环绕效果突出。另外针对北方用户，实用的方向盘加热功能该车也有配备。当然该车的配置也不是没有槽点，作为一台体型巨大的MPV车型，该车虽然也配备了360度全景影像，但输出的画质还是上个世纪的，这个真的需要丰田改进一下。

       动力方面，说实话，有点出乎意料的好，动力强劲的完全不像一台奶爸神车。目前上市的新车全系搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，该动力系统由2.5L四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，匹配E-CVT变速箱，拥有绝佳的燃油经济性。得益于电机系统，车辆起步时动力响应较为出色、静谧性良好，完全没有拖沓的感觉。深踩油门，发动机和电机会为车辆一起发力，加速能力非常好，甚至油门踩大了还会有瞬间的响胎，同时发动机介入过程较为顺畅，没有任何突兀感。不过海外版的四驱车型这次并没有导入国内，有点小遗憾。

       至于操控方面那真的就比那些盒子造型的对手强太多了。得益于TNGA-K平台的优势，加之电池组的布局，该车的底盘重心得到明显降低，使得该车行驶时较为沉稳，特别是快速过弯时候，该车除了因为车身较长的原因，车尾跟进较慢之外，整体车身姿态控制的相当不俗，车头指向清晰，反应迅速，侧倾也几乎感受不到，基本就是一台中大型轿车的驾驶感受。前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架的组合，在经过桥梁接缝等略微颠簸的路面时，整体表现较为扎实，对于细碎的震动可有效过滤，而在经过较大减速带等路面时，也尽可能地化解路面上的冲击，整体底盘表现很紧实，很有高级感。

       另外在MPV较为重视的NVH效果方面，该车也做得很出色。80公里时速匀速行驶时，得益于大量隔音材料的运用，无论是风噪还是路噪都基本被隔绝在车外。而低速行驶时由于用纯电动模式，表现更为静谧。仅仅在急加速过程中，发动机瞬间的噪音会略微大一些。

       写在最后：

       目前市场上有着诸多MPV产品，近期更是上市了一大波用纯电和插电混动的国产MPV，从这一方面也进一步印证了MPV市场的火爆。这么多产品同台竞技，赛那Sienna竞争压力无疑也是巨大的。不过凭借赛那Sienna多年来累积的口碑，相信还是占据一定优势的。而此次小编试驾过后，也确实感受到了它出色的产品实力和成熟的市场定位。作为一个有一定品位的合格奶爸，那我相信赛那Sienna这台车一定能满足你的需求。

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       目前，赛那SIENNA2021款的官方指导价为309800元-405800元，我们以赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版为例，该车型的官方指导价为405800元，据了解，目前长治没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税35912元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为457533元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是121740元，月供金额为8614元。

       赛那SIENNA前脸风格走了大气路线，中网使用了多幅式的设计，加上黑色饰物，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

       动力方面，赛那SIENNA配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为134kw，总扭矩为270牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，关于“赛那sienna的图片”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“赛那sienna的图片”，并从我的解答中获得一些启示。