最真实的标致4007优缺点_最真实的标致4007优缺点是什么

最真实的标致4007优缺点_最真实的标致4007优缺点是什么

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于最真实的标致4007优缺点的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.标致4007的评价

2.车的标志像一只张开大嘴的狮子也可能是豹的脸，请问是什么车？

3.汽车：关于标志的各系列，懂的给介绍下

4.标致车数字代表什么？

标致4007的评价

       标致梅野曾经表示，标致非常愿意把自己的SUV引进中国，不过这款车要到今年下半年才会在法国正式推出，所以要引进到中国还需要等待一段时间，而且法国标致现在还没有做出最后决定是否将4007引进到中国。对此我们也向几位标致中国的相关人士进行了资讯，得到的答案均是目前并没有将标致4007引进中国的消息。

       据中国汽车工业协会统计，2006年国内SUV共销售23.81万辆，同比增长21.23%，增幅明显。并且业内人士估计，2007年将有25万辆的容量，其中进口SUV的规模还在进一步加大，SUV已占据了进口车近50%的比重。在欧美发达国家，SUV占据乘用车市场17～25%的比例，而在目前国内的市场还不到10%，发展潜力巨大。

       通过梅野的态度以及国内SUV市场的现状来看，可以预测标致4007肯定是要引进中国的，剩下的只是一个时间问题罢了。

车的标志像一只张开大嘴的狮子也可能是豹的脸，请问是什么车？

       长4637mm、宽2072mm、高1713mm，前后轮距都为1540mm，轴距为2670mm。动力方面，标致4007用了一款HDI2.2L发动机，极速达到了200km/h，而0-100km/h的加速时间为9.9s，等速油耗为7.2L/100km；同时还搭载一款三菱的2.4LMIVEC发动机。轮胎方面也有225/55R18、215/70R16两种型号可供选择。

汽车：关于标志的各系列，懂的给介绍下

       你说的车是标志，你看到的应该是进口的那款4007 给你个介绍

       标志首款SUV“4007”

       4007是标致的首款SUV产品。这台同三菱公司合作的标致品牌SUV与三菱欧兰德共用平台，三菱提供智能四驱技术与成产平台、标致提供发动机技术。在品牌特征上，4007沿用三菱欧兰德的大部分外观及内饰设计（这将为标致节省大量开发、生产成本），但标致利用“张着大嘴”的典型车头设计维护了自我风格。

        “4”代表了4007在标致产品中的等级地位（居于607之下，与407属于一个级别），“00”表明这是一台不同于其他标致轿车的SUV类产品（类似的还有1007，这是一台不属于轿车类的标致品牌小型MPV），“7”解释了它属于标致品牌的第七代产品。

        三菱欧兰德、标致4007、雪铁龙C-Crosser，三位兄弟产品中的后两者外观均脱胎于欧兰德。4007的特色无疑是标致7世代产品标志性的大嘴进气隔栅，放在一台大尺寸的SUV上，这个标致大嘴带来的视觉冲击力远大于标致轿车类产品，宽大厚重的轮拱以及众多外观镀铬件的点缀也是4007不同于三菱和雪铁龙产品的地方。

        4007、欧兰德、C-Crosser具有几乎相同的4.64米长度、1.8米车宽以及包含车顶行李架在内的1.71米高度（不包含车顶行李架高度为1.64米），4007提供的离地高度为174mm。4007用5+2型式座椅布局，5座状态时后排座椅后部隔板下方能提供510L行李容积，放平后排座椅后，这一数值可达到1686L。上下对折开启的尾门打开后能令行李取放高度（行李箱下沿离地高度）降低到60厘米。

        4007的底盘技术来自于三菱公司。前悬挂为麦弗逊式配有直径22mm的防倾杆、后悬挂为多连杆式配20mm防倾杆；前后盘式制动系统分别为直径302mm和294mm的制动盘，前制动卡钳用双活塞；225/55 R18和215/70 R16的轮胎分别提供给注重公路/越野路面性能和着重强调应对复杂路况的具有不同需求的消费者。

        三菱提供技术的智能四驱系统借由车速传感器、方向盘转角传感器、前后轮速差传感器以及加速度传感器提供的数据，由ECU对离合器进行控制，从而实现动力在四个车轮上的合理传输。

        三菱的智能四驱技术可以帮助4007在以下几种驱动模式中进行动力传输切换：

        两轮驱动——在没有牵引动力损失的情况下（比如干燥公路路面），动力会传输给两个前轮（前驱），以提供更好的经济性；自动模式四驱——由ECU（电脑）自动控制扭矩在前后轮之间的分配，在不同路面状况下为前后车轮提供最佳牵引力；锁止四驱模式——当车辆处于牵引状态时，在自动四驱模式下强制将50%扭矩传递给后轮。

        4007的动力系统由标致负责提供。这是一台PSA集团和福特公司共同开发的具有微利过滤系统的2.2升柴油发动机，最大功率115kw/4000rpm、最大扭矩380n.m/2000rpm，与其配合的是一部6速手动变速箱。使用这套动力系统的4007七座车重1750Kg、最高安全时速200km/h、0-100km/h加速时间9.9秒，城市路面经济油耗9.6L/100km。

        同平台的欧兰德、4007、C-Crosser用几乎相同的内饰设计。5+2型式的七个座椅能提供灵活车内空间，在7座、5座和2座模式下他们的行李容积分别为184L、510L和1686L，第三排座椅的设计准许折叠放入地板下、第二排座椅则可4/6分开放倒并在前后方向80mm距离内滑动。上下对开的尾门打开后，下部车门可以打开90度与行李箱地板平行。这个多出的平台可以承托200公斤的重物，不但可以成为停车小歇时的长椅还能在搬运重物时充当临时置物板，车门内设计的滑槽能让车主将重物轻松推入行李箱地板上。

        4007的主要目标为中高级SUV市场，为此，标致为其提供了高标准装备。安全配置包括ESP系统以及6气囊，车内装备则包含具有花粉过滤器的自动空调、具有MP3功能的6CD140瓦6喇叭音响（可选装640瓦的8喇叭音响系统）、多功能方向盘、蓝牙车载电话、具有7寸触摸屏的GPS以及安装于车顶的9寸液晶屏DVD**系统等。

        标致4007（以及雪铁龙C-Crosser）主要供应欧洲市场。亚洲市场，搭载汽油发动机的三菱欧兰德将以不同的外观风格和相同的车内功能设计为消费者提供与4007性能相同的SUV产品。由于三菱欧兰德的功能性与标致4007和雪铁龙C-Crosser几乎完全相同，其外形风格又更符合大多数亚洲消费者的审美观念，故标致4007不会把亚洲作为其主要盈利市场之一，但正对中国市场，标致中国负责人同时也表示，中国国内进口中高档SUV市场近年来发展势头很乐观，欧系和日系、韩系知名品牌SUV产品都能在中国找到一席之地，只要中国市场有需要，标致也会视情况打开自己在中国的SUV市场。

        标致目前为4007配置的单一柴油发动机是4007进入中国市场的最大阻碍。在汽油发动机中，PSA集团适合4007的选择只有技术并不先进的一款3.0升V6汽油机（目前装备与407与607），但对于车重接近1.8吨，还需兼顾一定越野能力的4007来说，PSA集团的汽油发动机并不是最合适的动力之选。

标致车数字代表什么？

       标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。16年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团，即PSA集团，成为法国最大的汽车企业集团。雪铁龙汽车公司创立于1915年，16年因经营上的原因并入标致，但仍有很大的自主权。虽然标致汽车公司和雪铁龙汽车公司同属PSA集团，但两家公司具有很大的经营独立权，分别用自己的商业政策在各自的销售网络上推销自己的品牌汽车。19年之后，标致－雪铁龙成为了日本之外获利最高的汽车制造商。1998年至2002年销售额增长了62%，达到544亿欧元。这期间共计卖出327万辆标致－雪铁龙制造的汽车，增幅高达55%。这些数字帮助标致－雪铁龙成为了当今世界第六大汽车制造商；2002年标致206等车在欧洲热卖，使其在欧洲的市场份额达到了15.4%，5年之内增长了4个百分点。

       大家来了解一下东风雪铁龙集团的1.6和2.0发动机

       1.6L发动机(电控版本TU5JP4，电喷版本BOSCHME7.44)

       2.0L发动机(电控版本EW10A)，2006年5月前的2.0发动机为EW10J4：

       均为4缸16V横置发动机，齿形皮带驱动的双顶置凸轮轴，电子节气门

       - 排量分别为1587 CC 和19CC

       - 压缩比10.5 和11.02 （老2.0为10.8）

       - 最大功率/转速 1.6：78 KW（106马力，1马力约=0.735千瓦）/5750 转

        2.0：108kW（147马力）/6000转（老2.0：99KW（135马力/6000转）

       - 最大扭矩/最大扭矩转速 1.6：142Nm /4000转

        2.0：200Nm/4000 转（老2.0：190Nm/4100 转）

       - 欧四排放

       其他几项数据： 1.6手动； 1.6自动； 2.0手动； 2.0自动

       整备重量：KG 1293； 1324； 1321； 1341

       百公里加速：秒 11.8； 13.5； 9.1； 10.7

       90时速油耗： 6.7； 7.1； 6.9； 7.0

       卖点：1、两款均为PSA集团现役主力发动机，低耗高能小型发动机，法国307也是这样装备的，除1.6、老2.0调教不同外（调低压缩比适应国产汽油导致功率有所降低，功率由80调较成78，老2.0由103调教成99），并无其他区别；

       2、两款发动机排放为欧四标准，2.0并可升级至欧五排放标准（老1.6和2.0均为欧三标准，并可升级至欧四）；

       3、1.6是缸体铸铁，铝盖；2.0为全铝发动机；

       4、1.6为进口件襄樊组装，返销法国；2.0为原装进口；

       5、可使用93号及以上无铅汽油（可直接使用含10%乙醇的乙醇汽油，便于部分地区使用乙醇汽油的现状）。

       6、2.0发动机动力是除宝马2.0外是最好的，0到百公里加速9.1秒，是2.0的加速之王（307比宝马2.0车轻），同级车中也仅次于1.8T涡轮增压宝来（9.0秒）。

        新2.0发动机用CVTS（连续可变正时系统）、LITENS（可变正时驱动结构）、F.H.E（机油温控系统）：大幅提升2.0的最大功率、最大扭矩、低速扭矩、最高车速、百公里加速、发动机和正时皮带寿命，并降低油耗。

       常见问题：1、1.6是爱丽舍或者富康发动机吗？；老2.0是塞纳发动机吗？新2.0是凯旋发动机吗？

       看法：更确切的说这些发动机就是法国标致307所装备的PSA现役主力发动机。与欧洲现产的307稍有不同的是1.6和老2.0的调教，为适应国内油品质量，降低了压缩比，从而导致最大指标稍低于原产发动机（1.6：80KW降为78，扭矩149降为142；老2.0从103降为99，扭矩从200降低为190），但机械部分和原产完全一样。

        1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，307诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机（PSA与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市）。所以它是PSA唯一现役的1.6发动机。

        进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版（爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机），是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于307，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与307基本一致，307与其电喷版本不同。

        所以不存在1.6是那两款发动机的说法，而只能是说标致307的1.6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？

        老2.0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳（调教也不同，SN最大功率为，而非99），也是法国307的2.0使用，雪铁龙C4、C5也均使用调教稍有不同的该2.0发动机。

        2006年5月2.0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为307的老2.0的升级版，主要机械结构于老2.0是一样的，欧洲升级后的307、C4、C5均使用该款发动机。

        由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。比如大众使用的1.8T发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪A4、A6上一样，区别在于调较和电喷系统上。

       就机械部分而言，同一型号在国内外的使用：

        用同一1.6发动机的车型：307、206、爱丽舍16V、富康16V； 欧产206、欧产307、欧产C2

        用同一老2.0发动机的车型：307、塞纳、毕加索； 欧产307、欧产塞纳、欧产毕加索、欧产C4、欧产C5

        用同一新2.0发动机的车型：307、凯旋； 欧产307、欧产C4、欧产C5

       2、2.0的发动机到底是原装进口的吗？有的车为何宣扬自己的是原装进口？

       看法：严格意义上应该不是的，主体是原装进口，部分辅件应该是进口件组装的，“原装进口”，不一定是发动机整机直接进口，宣传口径而已，从一般意义上讲307的2.0发动机即为原装进口。

       3、变速箱：手动变速箱是进口散件，国内组装；手自动一体变速箱是法国原装进口。

       卖点：自动变速箱是原装进口的手自动一体的保时捷技术变速箱。

       常见问题：1、自动变速箱是保时捷生产的吗？

       看法：不是，用的是保时捷的手自一体技术，并非产自保时捷，而是产自法国。

       旧307\赛纳\毕加索的2.0版本应该都是用法国PSA公司生产的EW10系列发动机,

       而且都是相同的(新毕加索用的应该是EW10J4,而旧307和赛纳用的应该是EW10或叫作PSA RFN 10LH47的发动

       机),现时C5用的是EW10A发动机,而凯旋和新307用的是PSA RFN 10LH3X发动机(这个型号已经确认,而有关贴

       子上的确实是凯旋的发动机).

       PAS RFN 10LH3X 这个代码是按照中华人民共和国自己的内燃机名称及型号编制规则来编制的. 这个编制标准还挺复杂.

       举个例子

       GB/T725—1991 标准

       （1）命名：发动机产品名称按用燃料命名（如汽油机、柴油机）

       （2）组成：由四部分组成

        A、首部：产品特征代号

        B、中部：缸数、气缸排列形成、缸径

        C、后部：结构特征和用途特征

        D、尾部：区分符号

       （3）举例：

       CA6102表示：第一汽车制造厂制造、六缸发动机、缸径102mm

       也就是说PAS RFN 10LH3X这个型号的编码只会出现在中国,在欧洲以及世界其他地方PSA没有一具引擎是使用这个编码的,

       第一位(也可能是前两位)表示系列 第三位表示代，307就是3系第七代的意思

       407就是4系第七代，206是2系第6代，算是307的叔叔

       标致有10X到100X，比如107，207，307，407，505，607，807，907,1007,4007等等，70X不太清楚有没有

       此外，标致还有CC（硬顶敞篷跑车）coupe（跑车）SW（运动型旅行车）等区分类型

       一楼大致是对的,补充说明,10X应该属于A00级,1007是也是A00级的,有的说是mini RV(小型休闲车),有的说他是mini mpv(小型多功能车)

       4007应该是标致的SUV

       需要说明的是,这个所谓的代是指的标致车系家族而言,并不是说某一车系

       价格206国产在7.5～10.5w,国产307在11w～16w,进口206,20w左右,进口206CC在27、28w，407在35～47w，47w应该是407coupe的价格，607 3.0V6，46w，2.2L4， 43w，907没有报价，4007的报价还没有出来

       好了，今天关于“最真实的标致4007优缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“最真实的标致4007优缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。