比亚迪g6说明书_比亚迪G6说明书

比亚迪g6说明书_比亚迪G6说明书

       比亚迪g6说明书的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于比亚迪g6说明书的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.比亚迪试用期工作总结

3.国产最有潜力的6款纯电动SUV，你觉得谁能突围？

4.20-30万区间优质纯电动车，这四款\"国货\"值得一看

5.比亚迪g3水箱加水口在什么地方

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       3月工信部新车申报名单出炉了，这个月依旧是新能源车型占据主导地位，诸如腾势、小鹏、魏牌都有新车申报，来看看有没有你喜欢的吧。

腾势N7

       首先我们来看腾势N7，这是腾势的第二款车型，也是它的首款SUV车型。最近一年，凭借比亚迪的技术背书和自身产品实力过硬，腾势D9虽然售价不低但销量却相当高，可以说腾势凭借一款小众市场的车型就打出了名气。但显然，MPV并不适合走量，因此腾势趁热打铁，申报了这款新车，腾势N7。

       从申报信息来看，这是一台轴距高达2940mm的5座SUV，比奥迪Q5L的轴距还要长不少，这也保障了它的车内空间。不过按照电车的惯例，它的车身尺寸并没有和轴距一样夸张，申报的四款车型均为4860*1935*1602mm的长宽高，对于驾驶过程中车距的把握是比较友好的。

       然后看造型，是轿跑风格的设计，前脸还是腾势的π-Motion语言，灯光设计比较夸张，个人认为它的前脸设计比较一般，不知道大家怎么评价。不过车身侧面还有尾部，都是干练的风格，比较有力量，视觉效果不错。

       另外在申报信息中我们也能发现，腾势N7具备两驱和四驱车型备选，两驱车型搭载峰值功率230kW的电机，参考四驱车型的电机位置来看，应该是台后驱车型，而四驱车型则选择了前160kW交流异步电机，后230kW永磁同步电机的组合，他们均搭载磷酸铁锂动力电池组，电池电机都用了自家旗下弗迪动力的设备，全套都是比亚迪技术了。

       同时，在备注信息中也有激光雷达的选项，预计腾势N7会推出比较高阶的智能驾驶系统，比亚迪目前在这个领域还没有展示出自己的技术储备，对这台车感兴趣的朋友，可以期待一下。

小鹏G6

       第二款车型依旧是纯电中型SUV，小鹏G6，继G3和G9之后登场的小鹏G6，终于是补齐了小鹏的SUV矩阵了。话不多说，直接来看申报信息。

       造型方面，还是我们熟悉的小鹏家族风格，贯穿式灯光、封闭前脸，时尚感在线，尾部则是溜背造型，有人说和Model Y很像，其实就是轿跑SUV的类型，有相似也很正常。

       这次小鹏G6一共申报了三款车型，轴距都是2890mm，和上边的腾势N7比呢稍短一些，毕竟一个是6一个是7嘛。小鹏方面申报的三款车型，在长宽高尺寸上均为4753*1920*1650mm，算是中规中矩的纯电中型SUV尺寸。轮胎尺寸上，G6提供了18寸和20寸两种规格，前者为235/60，比较偏向舒适，后者则是255/45，胎宽更大，扁平比更小，更加注重性能。

       动力方面，小鹏G6也是有两驱和四驱可以选择的，两驱车型搭载峰值功率218kW的电机，大概率为后驱，四驱车型则是140kW前电机和218kW后电机，三款车型动力电池均由中创新航供应，四驱仅有三元锂电池车型，两驱有三元锂和磷酸铁锂两种动力电池可选。

       和腾势N7一样，小鹏G6也配备有激光雷达，在小鹏的其他车型上NGP功能已经比较完善了，有高阶智能驾驶需求的朋友可以考虑下激光雷达车型。另外，网传的小鹏G6的电子外后视镜，在申报信息中并没有提及，或许会出现在后续的申报中。

       其实，去年G9上市几天就回炉重造配置表这个事情呢，给消费者带来了不太好的印象，希望这次G6能一步到位，在这个走量的细分市场多给消费者一些诚意，从设计来看这台车还是很有吸引力的。

魏牌蓝山

       如果说小鹏G6是小鹏寄予厚望的走量车型，那蓝山就应该是魏牌救命的车型，之前我们评论过长城旗下车型设计同质化、命名网红化等问题，但魏牌蓝山优化明显。

       这台车其实在去年的广州车展上就亮相过了，这次申报也是一个补充申报，来看申报，可以发现它和目前魏牌在售的车型差异很大，新势力风格明显，没有了以往那种交错复杂的中网设计，整车前脸相对简洁，灯光上选择了细长的设计，视觉效果上比其他魏牌车型前卫太多。同时从选装尾标上看，蓝山有DHT油电混动和DHT-PHEV插电混动两种动力技术，价格方面应该也会有所差异。

       欣赏完造型之后，我们再来看看这台车的参数，轴距3050mm，长宽高分别为5156*1980*1805mm，是一台中大型SUV，它会是魏牌的旗舰车型。另外值得一提的是，它选择了硬派车型标志性的承载式车身，这可能会对整车舒适性产生一定影响，但具体感受还得体验过才能知晓。另外在插混车型上，它选择的电池供应商为宁德时代，电池类型是三元锂电池，根据此前申报来看，它还会有激光雷达等配置备选。动力方面它由一台1.5T发动机+电机组成，系统综合功率为380kW，峰值扭矩为933N·m。

       客观来说，蓝山在造型上的改善是有目共睹的，或许未来魏牌的其他车型也会用这套设计，这对于整个魏牌提振销量来说，应该是好事。

       写在最后：在3月工信部申报信息中，自主品牌较为重磅的车型就是上面这些，不知道大家感兴趣吗？

       本文来自易车号作者车业杂谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪试用期工作总结

       每年四月份都有一次大车展，偶数年是北京车展，奇数年便是上海车展。虽然说国内有四大国际车展，由于4月份的车展在年初，所谓一年之计在于春，行内基本默认北京车展和上海车展的地位是略高一筹的。那么在4月17日正式开幕的上海车展，将会有哪些值得关注的SUV车型亮相或者上市？我们今天抢先来盘一盘。

腾势N7

       （正式亮相）

       早在腾势D9上市的时候，腾势汽车就已经对外宣布他们并不是一个专门造MPV的品牌，未来将会推出更多不同品类的车型，这不，腾势N7要来了。新车此前已经正式发布，并公布该车将成为首款搭载帝瓦雷音响的车型，而在上海车展中，腾势N7将会正式向公众展出，届时大家也可以近距离看到该车的真容。

       回顾腾势N7这款车，首先在外形上足够个性，因为它的整体轮廓并不像SUV，而是更接近于猎装车，作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势还是有底气吃透个性化的细分市场。另外，新车的高配车型将配备激光雷达，意味着其很可能会支持高阶智能驾驶，同时在动力方面，单电机版本搭载230kW的电机，双电机版本则搭载前160kW后230kW的电机。方方面面来看，腾势N7都是一款值得期待的新车。

极氪X

       （正式亮相）

       极氪X是极氪的第三款车型，定位于紧凑型SUV，目前新车的外观和内饰官图都已经发布，在这一届上海车展中，极氪X也将会正式亮相，让大家能够近距离接触。此前的极氪001和极氪009定位都偏向于高端，而定位于紧凑型SUV的极氪X，有望成为极氪目前售价最低的车型，进一步压低购车门槛。

       对于极氪X这款车，虽然说是定位于紧凑型SUV，但是短小精悍的车身和较低的视觉重心很容易让人误以为它就是一款两厢轿车，难道如今都流行这种跨界的定位，两头通吃？不管了，反正目前来看，极氪X这款车的颜值还是挺在线的，与001和009的相似度不高，自成一格，内饰部分也首创地推出了可平移的中控屏，还是挺有新鲜感的。只是这种设定中控屏有多少使用价值？看了实车之后再说吧。

斯巴鲁Crosstrek

       （正式上市）

       Crosstrek实际上是XV的换代车型，昨天我们的文章才聊了车型名称的重要性，这不典例又来了。本来“斯巴鲁XV”的名字简单好记，偏偏要换上“一串英文”，这很明显不利于新车在国内的发展。目前Crosstrek在日本的售价区间为266.2-328.9万日元，约合人民币13.78-17.03万元，参考在售的斯巴鲁XV，新车的售价应该会明显比日本市场更高。

       回到车子本身，作为换代车型，大咖觉得Crosstrek的变化并没有想象中那么大。外形轮廓与现款车型基本一致，前脸和尾部的细节调整了一下，比新款更“用力”一些。内饰还是书熟悉的风格，竖向的大屏UI界面老旧，中控台布局还是偏向于传统设计，没有什么惊艳的点。至于动力，将搭载由2.0L发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，变速箱方面是升级后的CVT。这套e-BOXER混动的表现介乎油电混动和48V轻混之间，对降低油耗有些许帮助。所以这样的一辆斯巴鲁SUV，你会期待吗？

蔚来新款EC7、ES8

       （正式上市）

       日前，蔚来销售运营助理副总裁浦洋透露，此前已经发布的EC7和ES8将在4月18日的上海车展上正式上市。同时浦洋还表示，简配降价不是蔚来的风格。从这样的风向来看，预计这两款新车在定价方面将会与现款车型相当，变化不会太大。作为参考，现款EC7的售价为48.80-57.80万元，现款ES8的售价为49.60-65.60万元。

       新款的EC7和ES8在去年12月24日的NIO DAY上正式发布，我们可以看看这两款同时发布的新车有哪些同步的变化。首先，用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，可能会在智能驾驶系统方面带来一些新体验；第二，新车将配备第二代数字座舱，搭载蔚来智能系统 Banyan；第三，得益于能耗的优化，蔚来EC7的CLTC 工况续航里程可达 940km。虽然是改款，但这两款车的变化还是挺大的，值得关注。

小鹏G6

       （正式亮相）

       全年年底的时候，我们就已经获悉小鹏G6将会在2023上海车展亮相。目前，小鹏G6已经在工信部申报，相信距离新车亮相并正式上市的时间也不远了。大咖从相关渠道了解到，小鹏G6的续航将会有大幅度提升、空间方面也会比同级别对手领先，从这些信息来看，预计新车将会走实用路线。

       所谓的“续航大幅提升”是相对谁而言的提升？大咖相信是相对小鹏G3而言的，如无意外，小鹏G6将会定位于紧凑型SUV，这与他们自家的小鹏G3是对标的。目前小鹏G3处于发布时间较长、热度逐渐下降的状态，对于小鹏汽车来说，他们需要一辆全新的产品来挽回入门级市场的销量，在小鹏G9、小鹏P7等中高端车型没有强势表现的时候，小鹏G6应该是被寄予厚望的一款新车。

全新宝马X1

       （预测上市）

       年初已经有媒体报道称代号为F49的新款宝马X1将在今年3月份停产，随后代号为U21的全新一代宝马X1将会正式投产。宝马X1近年的销量表现不错，首先它是一辆宝马，宝马车型近年有着不错的口碑。另一方面，宝马X1走的是大空间实用路线，非常符合这一价格段的BBA买家，综合来看，很难不火。

       至于全新一代宝马，更是在尺寸方面进一步提升，轴距达到2802mm，比现款车型加长了22mm，另外新车还拥有更大尺寸的双肾格栅和更加有表现了的车身包围套件，这些设定无疑是会让新车更加容易受国内消费者喜爱。至于动力方面，依旧是熟悉的B38A15R 1.5T三缸发动机和B48A20R 2.0T四缸发动机，发动机功率也有所提升，分别是115kW和150kW。值得一提的是，纯电版的iX1车型也会在今年稍后的时间正式投产。

       本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产最有潜力的6款纯电动SUV，你觉得谁能突围？

        比亚迪试用期工作总结范文

       　充实的工作生活一不留神就过去了，回顾这段时间中有什么值得分享的成绩呢？是时候在工作总结中好好总结过去的成绩了。那么问题来了，工作总结应该怎么写？以下是我为大家整理的比亚迪试用期工作总结范文，仅供参考，欢迎大家阅读。

       

比亚迪试用期工作总结范文1

       　从七月八日到比亚迪报道开始，一直在慢慢的感受着比亚迪的魅力，想知道缘何数以万计的大学生会奔向这里，会聚集在比亚迪

       　在公司里经过了一段时间的培训，在宏观上对比亚迪有了一定的了解之后，终于有些明了了，是公司的文化、公司的制度把如此之多的人才给吸引过来了。

       　企业文化

       　每个企业都有自己的成长之路，在发展壮大的过程中，比亚迪也形成了自己独有的企业文化。它是随着比亚迪发展的脚步，潜移默化逐步积累形成的，它代表了比亚迪的精神面貌、核心价值观、行为风格和道德标榜。

       　比亚迪坚持不懈，逐步打造平等、务实、、创新的企业核心价值观，并且始终坚持技术为王，创新为本的发展理念，努力做到事业留人，待遇留人，感情留人。

       　比亚迪自成立以来，一直坚持倡导以厂为家、爱厂如家的家文化，提倡管理不仅要人性化，更要家人化。比亚迪努力营造亲近、和善的工作环境，提供家一样的饮食、住宿等基本服务需求，开展体验式、传帮带式的培训，建立畅通有效的内部沟通渠道，给予员工温暖如家的关怀和关心，营造公司与员工共赢的局面。

       　资质模型与认真度

       　比亚迪资质模型：内在驱动体现为诚信、忠诚、无私奉献、持续改进和客户导向;与人共事体现为团队领导、团队协作和积极主动;解决问题体现为认真和分析决策。公司在王总的倡导下，大力推进认真度文化建设，并且把认真作为比亚迪人资质模型的一项重要内容，用以评价、考核员工。

       　认真度的四个层级：贯彻落实、准确严谨、力求完美和追求卓越。细节体现为：准确无误地发邮件、写报告、输材料，认识和了解公司对产品、工作或者服务品质的基本要求和内容;按照公司制度流程办事，对于流程的漏洞与不足有高度的敏感性;每件工作都花足够的时间和精力，能够一次性把工作做好;全身心投入制定品质控制方案，在容易出问题的关键环节有明确的控制步骤，不断自我总结提出更好的工作方法。

       　培训中，企业文化和认真度课程是最令人向往的，让学员们向真正了解公司并且融入公司迈出了坚实的一步。

       　从学校走出，进入新的环境，遇到新的挑战，我们新员工应该及时的实现角色转换，正确的角色转换需要理智。在这一转换过程中应该努力做到：克服依恋心理、畏惧心理、自傲心理和失衡心理;能够安心本职，甘于吃苦;学会转移注意力，主动地融入新的集体，合理正确地给自己定位，从思想上进行自我调节。

       　通过此次培训，学员对于公司的发展历程、职业道德规范、商务礼仪、商业秘密保护和竞业禁止、人力管理、综合管理、后勤保障和奖惩管理等各个方面有了更进一步的了解。

比亚迪试用期工作总结范文2

       　20xx年是比亚迪重要的战略转折期。国内轿车市场的日益激烈的价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给比亚迪的日常经营和发展造成很大的'困难，回顾全年的工作由于上半年汽车销售行业竞争激烈，同比其他品牌，我公司销售比较单一只有f3，f6系列而其他品牌代理车系较全，如义丰华江淮，力帆系列车型齐全，江淮轿车(江淮宾悦，江淮和悦，江淮和悦rs，江淮瑞风，江淮瑞鹰，江淮同悦，江淮同悦rs，江淮悦悦，)(力帆320，力帆520，力帆620)全年销售325台。

       　金帝公司代理品牌奇瑞车型齐全(qq，旗云1，旗云2，旗云3，a1，a3，a3两厢,e5，风云2，瑞虎)全年销售573台。

       　还有比亚迪自己的品牌g3，l3主要成为f3的竞品，比亚迪g3，l3价格浮动较大，配置较高。主要造成比亚迪内部互相残杀。比亚迪g3半年年销售283台。l3全年销售66台。

       　为加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销针对今年公司总部下达的经营指标，结合唐霞总经理在20xx年年终总结大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们比亚迪销售团队没有一味地走入价格战的误区。我常说价格是一把双刃剑，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该用什么样的策略呢?

       　我们摸索了一套对策：

       　一：加强销售队伍的目标管理1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核。

       　二：细分市场，建立差异化营销1、细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据20xx年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、零散用户等三大市场。对于这三大市场我们取了相应的营销策略。对线路车和出租车市场，我们加大了投入力度，专门针对线路车，出租车进行登门拜访，平时我们取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。针对近两年伊宁市市场出租车，线路车更新的良好契机，我们与出租公司保持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租公司换车的需求，司机行为及思想动态;对出租车公司每周进行电话跟踪，每月一次，了解新出租车的使用情况，并现场解决一些常见故障;与出租车公司协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。

       　由于20xx年市场不为稳定，一个地区出现两个比亚迪同车型的销售网点，竞争激烈价格战无优势所导致20xx年未能完成年初目标，后期经厂家协调实行分网销售但分网不够及时。20xx年我们我们的保守销售为200辆，实现毛利万元，净利润万元，争取超额完成年度任务指标。

比亚迪试用期工作总结范文3

       　三个月的时间很短暂，从20xx年9月10号入司的第一天算起，三个月的试用期已接近尾声。来到比亚迪工作是我结束学生时代走向社会的第一步，我很感激公司提供的锻炼、成长的平台和机遇。三个月来，通过参加入职培训、导师的精心指导以及同事们的热心帮助，加上自己的努力，我在各方面取得了一定的进步。我较快的融入了公司的文化、学到了很多的知识、适应了自己的工作，感受到了团队合作的力量。试用期是短暂而珍贵的，在这段时间里，我虽然在不断前进，但在前进的路上仍然存在很多不足之处，现将我试用期工作总结如下：

       　试用期的前期，我主要的工作是参加公司的培训公司级的培训和事业部级的培训。培训课程内容丰富而精彩，对我以后的工作、生活、学习帮助很大。通过公司的培训，首先我对公司的发展、概况、企业文化，自己所在的第二事业部的现状、发展有进一步的认识，同时接受公司的文化并融入到公司文化之中。其次，我学习到了很多新知识，比如5S、六西格玛、执行力的修炼、时间管理、安全知识、礼仪知识等。这些课程教会了我如何高效、高质地工作，传授了很多与人交往和谐、融洽的方法。最重要的是，培训老师以自己的亲身经历为例讲述了该如何使自己快速成长、以及他们在工作中的心得和体会让我受益菲浅。

       　公司的培训结束之后，我来到了我所在的部门开始工作。在研究部，我的工作主要是工业硅的提纯研究。在导师的悉心指导下，我对工业硅提纯原理、工艺及方法有了整体的掌握。结合相关文献、论文的研究学习，从原料酸的性质、原料工业硅的粒度、加热工艺等入手，我设计了课题试验方案并进行了试验。在项目研究中，不断的学习和交流充实了我的知识面，课题的设计提高了我思考问题和解决问题的能力，试验结果的分析升华了我工作的严谨性。

       　在研究部工作三个星期后，我来到了现在的小组工业硅项目组，主要的工作是负责工业硅炉筹建以及后续生产工业硅的相关事宜。出差西安与工业硅炉制造商交流技术问题、协商技术方案，使我对工业硅炉的认识从毫无概念到了解它的构造、原理及核心部件的要求及特性。虽然认真地学习工业硅炉的相关知识，但我仍深刻感受工业硅炉知识、特别是机电方面知识的缺乏。怀着对知识的渴求，我加强了学习，回到公司后，我阅读了许多与工业硅炉及工业硅技术相关的文献和书籍，特别是加强了工业硅冶炼技术知识的学习。在以后的工作中我将继续加强专业知识的学习，逐步提高自己的专业水平，以更出色的完成工作。

       　三个月试用期的工作与学习，我适应了自己的工作，学到了不少新的知识，能做好自己的本职工作，同时，学习能力、工作能力以及与人交往的能力得到提高。在这里，我特别感谢领导给予了我锻炼的机会并引导我入门,感谢你们对我工作的提醒和指正!现在的我，与老员工相比，还有很多不足之处：知识面狭窄，使我在专业性强的工作中表现的很陌生;工作经验缺乏，使我在工作中表现生疏;业务水平不高，使我应对不能得心应手，同时考虑问题的全面性有待加强。对于这些不足，我将在以后的生活与工作中努力学习来扩充知识面，不断积累工作经验，提高自己的业务水平，细心、细致的完成工作中的每一项任务，同时虚心向同时请教、学习，不断充实自己，不断完善自己。

       　最后，我宣言：我将循着技术为王，创新为本之道，做平等、务实、、创新之人。

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20-30万区间优质纯电动车，这四款\"国货\"值得一看

       很多朋友想买一台新能源SUV，尤其是在限行限购的北上广深地区，一台新能源汽车还可以享受不用摇号的快乐，这对于身处那些地区的绝大多数人来说应该都是很有吸引力的。那既然这样，当下我们可以去选择哪些纯电动SUV呢？又有哪些国产新能源SUV是比较靠谱的呢？今天就来盘点一下我认为的国产实力最强的6款纯电动SUV。看完之后大家也不妨思考一下，到底哪款车或者哪家品牌最终能够顺利突围，下面赶紧进入正文。

       小鹏汽车G3

       指导价：14.68-19.98万元

       定位：紧凑型SUV

       续航里程：460km、520km

       小鹏G3是何小鹏创立小鹏汽车之后推出的第一款量产车，新车定位于紧凑型SUV，外形走的是极客的简约风格。虽然外观没有给人太多亮眼之处，但光剑式的头灯组合、流畅的车身线条、钻石般的尾灯以及最"突出"的360度车顶摄像头还是给人留下了不错的印象。

       另外，这款车的指导价仅为14.68-19.98万元区间，由于装备了三元锂电池，所以它的续航分别能达到460km、520km，对于一台城市家用代步的紧凑型纯电动SUV来说，这台车的受众面很广，所以它也得到了许多消费者的认可与喜爱，建议喜欢的朋友可以直接入手。

       威马汽车EX6

       指导价：18.99-28.88万元

       定位：中型SUV

       续航里程：408km、501km、505km

       威马EX6算是EX5的升级版本，新车定位是一台中型SUV，整体外观给人感觉比较憨厚。了解威马的人就知道，其是由前吉利副总裁、沃尔沃中国区董事长沈晖创立，作为新势力造车企业中的一员，威马汽车与小鹏汽车齐头并进，其所打造的EX5也受到了不少消费者的认可。如今尺寸更大的?威马EX6推出，其也给消费者提供了更多的选择空间。

       价格上，威马EX6的售价区间为18.99-28.88万元，乍一看确实不便宜，但由于其定位中型SUV，而且续航也可分别达到408km、501km、505km，所以想买一台以智能网联为主的SUV车型的朋友还是可以多多关注的。

       比亚迪唐新能源

       指导价：23.68-31.48万元

       定位：中型SUV

       续航里程：505km、565km

       比亚迪一直是新能源汽车领域的领导者，不管是在DM（插电式混合动力）还是EV车型上，比亚迪都展现了极强的全面性。就以唐EV这款车型来说，虽然其售价来到了27.95-31.48万元，但换来的却是505km和565km的续航表现。另外在加速方面，唐EV的四驱高性能版也仅需4.4秒，这样的表现无疑让它具备了售卖高价的底气。

       此外，唐EV脱胎于比亚迪龙脸式家族设计语言，整车看上去不怒自威，内饰也是极致的科幻与简约。再加上乘坐大空间和较强的通过性，电池也用上了更稳定的磷酸铁锂刀片式电池，因此花30万以内的价格选择一台唐EV我觉得还是蛮划算的，建议北上广深地区的朋友重点考虑。

       北汽新能源ARCFOX?αT

       指导价：25.00-33.00万元

       定位：中型SUV

       续航里程：480km、600km、653km

       说到ARCFOX?αT，很多人可能不太了解，的确，作为北汽集团旗下定位高端智能新能源的汽车品牌，ARCFOX?αT是该品牌旗下的首款量产车。虽然25.00-33.00万元的预售价让不少人大呼太贵，但这台新车可是用的麦格纳制造标准体系做背书，所以从管理机制、质量管控等方面来看，它应该有着更高的产品质量。

       从外观来看，ARCFOX?αT的造型是能够吸引我的，看上去很科幻，而且也符合主流审美。内饰也是浓浓的科技风，不仅有四屏联动，还有手势、声纹、语言、人脸识别等技术，很潮很酷炫。续航则拥有480km、600km、653km三个版本，虽然售价最高来到了33万元，但我愿意相信它在后续的市场里能够突出重围，因此对于它我们还是拭目以待吧。

       蔚来汽车ES6

       指导价：35.80-52.60万元

       定位：中型SUV

       续航里程：420km、430km、600km、610km

       蔚来ES6其实可以理解为是ES8的缩小版本，由于ES8售价更高，所以很多人选择入手价格更亲民的ES6车型。作为蔚来旗下的第二款量产车型，蔚来ES6可选择不同容量电池包、允许换电补充电能，最后再加上品牌强大的售后服务体系，因此该车也收获了大量的关注。从产品表现上来看，外观内饰基本就是ES8一个模子刻出来的，所以喜欢ES8的用户应该也不会对ES6有什么反感。

       价格上，蔚来ES6售价35.80-52.60万，相比ES8起步价便宜了11万，这是很多人买它的一大原因。此外，ES6续航分为420km、430km、600km、610km四个版本，对于城市里通勤又有购车指标限制的消费者来说，即便入手最低配其续航也能满足需求，因此蔚来ES6销量表现不错，也适合北上广深有一定经济实力的消费者。

       红旗E-HS9

       指导价：55.00-75.00万元

       定位：大型SUV

       续航里程：460km、510km、650km

       当得知红旗造出了一台大型纯电动SUV的时候，我的内心是无比激动和自豪的。尽管55-75万元的售价不便宜，续航也只有460km、510km和650km，但它毕竟是红旗啊。庄重大气的外观让它赢得了"小号劳斯莱斯库里南"的称号，开这台车出街，不管是什么人，相信见了都会有一种肃穆的庄严感。而这种情绪的产生也不为别的，就因为它是红旗，而且是红旗最顶级的旗舰SUV。

       所以，面对这台红旗E-HS9的出现，你觉得你会花55万起步的价格去买一台续航460km的大型SUV吗？反正我个人是觉得，参考红旗H9上市以后的盛况，将来红旗E-HS9上市后一定也不会缺市场，不信那就拭目以待吧。

       最后，你觉得谁能代表国产新能源品牌在纯电动SUV领域的霸主地位呢？看完以上这六款车型，你又是否会在它们之中去挑选一台作为你日后的座驾呢？对于国产纯电动SUV，你又是一个怎样的态度和看法呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪g3水箱加水口在什么地方

       纯电EV由于各地出台的政策扶持，登上了大家购车清单，但来到2020年消费者们会发现，这不再只是单纯的政策产物了。在补助退坡，政策随时说停就停的情况下，电动车是不是能够和传统能源车对抗，才是决定消费者购买意愿的核心因素。

       电车是否能够飞入寻常百姓家，不应该只看那些50万元以上的大玩具，最能全面反映市场技术成熟度的价格区间，目前来看是20-30万元。几个原因：1-这个价格区间消费者开始愿意接受新鲜事物。2-这个价格区间受到政策因素影响相对低价格区间会小一些。3-这部分消费者是有持续购买力，决定市场性格走向的。

       那么我们就来看看今天20-30万元区间里几款很有代表性的自主品牌产品和它们各自的优势。

       小鹏P7

       小鹏汽车紧跟Nio和理想纳斯达克上市，市场上除了G3一款几个亲民的产品外需要一台能够帮小鹏品牌站台做技术背书的车型。P7无论从造型还是续航上看，都一度是30万元以下最超值的产品。

       尽管入门版本的补贴后售价为229900元，但个人还是推荐购买顶配版本，理由有以下几点：

       小鹏P7的车身造型已经不仅是在自主品牌范围内的优秀了，进过实车的朋友们可以仔细看一下P7的整体比例尤其是后轮拱上的腰线，很多想做跑车造型的东施都是毁在这些细节比例的把控上。第二性能，顶配双电机的P7四驱高性能版本的动力参数为最高316kW、最大655牛米。当然这有一些超预算，如果严格按照20-30万的区间去看，长续航版本也足够出众。总之，P7的亮点就是好看+超长续航，如果还有第三个可能是它自称的剧院级丹拿音响。

       威马EX6?PLUS

       威马的定位其实跟小鹏类似，但路线不同，威马依然在SUV车型上深耕。在推出?EX6后，威马发布了EX6?Plus车型，听名字就知道这是一款基于EX6的升级产品。EX6?PLUS共有两个配置，400km续航版本和500km续航版本补贴后分别售价23.99万／25.99万。

       主打"更大"的PLUS车型，把目光也投向了大家庭，6座的配置让威马从小众选择渐渐变成了面向主流消费市场的"大SUV"。威马为了能让三排座椅显得不那么鸡肋，从座椅尺寸和空间布局入手，让第二排稍稍变小，补偿第三排的空间，这样一来第三排就不是"大部分时候放行李"的作用。

       当然威马作为中国第一批新势力车企，也是在ADAS上有建树的。虽然传感器数量没有蔚来的冗余量，但是基础的L2自动驾驶是可以满足的。

       比亚迪唐新能源

       其实在比亚迪刚刚推出这一代唐时，销量向好就是一件能预测的事情。首先比亚迪是国内最大的电池商之一，磷酸铁锂的技术储备稳居第一梯队。第二，为了拔高品牌形象，新唐的设计可以说下足了功夫。

       悬浮式车顶和改良的一体式尾灯（第一代秦上饱受诟病）居然从复杂的汽配风一下子变得高级了起来。枪灰轮毂和布雷博代工的卡钳，让人眼前一亮，这还是印象里破破烂烂的比亚迪么。一个很有意思的现象，从前上海买比亚迪EV车型的大多都是专车司机，而如今有大量私家车主购，这就是政策导向转为产品导向的迹象。

       北汽新能源ARCFOX?α-T

       北汽新能源旗下的ARCFOX可能大家比较陌生，也是北汽的高端新能源子品牌。作为新品牌，就像一个新朋友，肯定要从外观说起。这台车的首席设计师是沃尔特·德·席尔瓦，曾经任职于阿尔法罗密欧、西雅特和奥迪，现任大众全球设计总裁。

       内饰也是其一大亮点，里面能看出一点现在奥迪智能座舱的影子，4块液晶屏把内饰渲染成一个未来空间。它的动力配置：最高160kW功率／360牛米扭矩，匹配韩国SK生产的电池组，最大容量93.6kWh，综合NEDC续航能到达653km。

       另外值得一说的是，北汽新能源ARCFOX的制造将交由北汽蓝谷麦格纳制造基地，全套设备和技术由麦格纳提供，麦格纳制造的比较有名的车型大家肯定耳熟能详了：奔驰G-Class，捷豹i-pace、MINI部分车型等。

       以上就是近来比较热门的20-30万元级别自主品牌产品的一些概况，各位看完有没有对国产电车有更高的期待呢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1.打开前机舱盖；2.站在车前；3.在进气格栅后面的，为散热器（水箱）4.散热器加水方法：在车辆冷却的情况下，逆时针扭散热器盖半圈（水箱中部，**），向上提起，取下散热器盖。加入防冻液，关闭散热器盖；5.通过方向盘组合开关，用于洗涤玻璃的水，称为洗涤液。洗涤液装在洗涤液壶中。（即雨刮上的水）6.洗涤液壶位置：面对车辆，站在车辆前方。洗涤液壶位于你的左手侧，壶盖上有喷泉和书本的图标；7.洗涤液加注方法：逆时针拧下洗涤液壶盖，加入洗涤液，顺时针拧紧洗涤液壶盖。8.ok

       好了，关于“比亚迪g6说明书”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪g6说明书”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。