广汽埃安Y_广汽埃安yplus

广汽埃安Y_广汽埃安yplus

       大家好，今天我想和大家分析一下“广汽埃安Y”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.埃安y为啥不能跑网约车

2.埃安y尼得科电机型号

3.都说埃安的热销是依靠B端，谁能解释AION Y为何热销？

4.aiony是什么车

埃安y为啥不能跑网约车

       埃安y不能跑网约车的原因：高速续航和冬季续航衰减严重、噪音较大、后备厢空间较小。

1、高速续航和冬季续航衰减严重

       埃安Y在冬天或者是跑高速时，车辆会出现严重的续航衰减，一辆NEDC工况续航为500公里的埃安Y，跑高速的实际续航只有300公里左右，冬季的实际续航也只有不到350公里，对于网约车司机来说，会有比较明显的续航焦虑。

2、噪音较大

       埃安Y在噪音控制方面做得不是特别好，隔音性能一般，当车辆正常行驶时，胎噪、路噪和风噪会很明显，同时由于车辆的底盘较硬，经过坑洼路面时，还会产生较大的车身共振。

3、后备厢空间较小

       为了获得跨级别的后排空间，埃安Y将后排的座椅进行了后移，导致后备箱的空间被侵占，如果车主本身就在后备箱放着一些物品的话，乘客的行李可能就没有太多的地方可以放了。

埃安Y的参数配置

       埃安Y的外观造型基于超次元理念设计。而从实车来看，埃安Y给人一种非常科幻的感觉，车身虽然没有很多的线条以及曲面设计，但仍有很强的视觉冲击力。同时由于埃安Y是一款小型SUV，因此这种设计还让其具备精致时尚气质。

       埃安Y基于广汽埃安独有的GEP2.0纯电专属平台打造，因此这款轴距2750mm的小型SUV将会有充裕的车内空间；同时，新车还将搭载旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。

       此外埃安Y还可以在车内语音控制拍摄，5G光速秒传车载APP发布，使埃安Y化身工作室、直播间、，更可实现软件迭代进化，令埃安Y成为年轻人的“智能**大客厅”。

埃安y尼得科电机型号

       特斯拉降价，逼得新能源汽车几乎全线降价，以价换量的模式确实也是带来了预期的销量增长，如今价格也将成为一款新能源车型能否热销的决定性因素。如今广汽埃安的新车型AION Y Younger也是选择低价入市。

       AION Y Younger售价11.98万元，虽然用的是碳酸锂电池，续航里程做了缩减，但相比13.98万的Y PLUS 70乐享版价格直接降低2万，在配置上还与其保持一致。这2万直接将整个紧凑级纯电SUV的价格拉到了12万以内，相当于直接比竞争对手低了1万多到2万。

       目前新能源汽车低价已经成为爆款密码，不过消费者买电动车也不是一味地看价格，他们更想用更低的价格买到质量放心的产品，而此前的AION Y显然没有为新车型打好口碑基础。

埃安只负责卖车！没有售后？

       一位AION Y车主对“汽扯扒谈”表示，自己年初提车当天就发生故障，开回家地库就发现屏幕自动报错，提示添加制动液。联系4S店，其表示需要换件，联系厂家表示会给修车，不谈召回，退换，赔偿。

       在处理过程中，4s店就开始变成了车主和厂家的传话筒，厂家处理方式非常消极，不和我沟通，全部推到4s店身上。4s店只能反馈告诉我厂家不同意我的诉求，她们只能尽量协调。期间我跟厂家售后联系，也打了12315消费者投诉热线，效果甚微。

       该车主也是对广汽埃安的售后表达了不满，其表示埃安的4s店售后的态度认可，做到了事事有回应。不过厂家的售后虽然有体系，但管理混乱，每个部门各管一摊又互不沟通。投诉反应慢，又不能很好的安抚客户的情绪，容易激化矛盾。

       此外还有车主也是对AION Y安全问题提出了质疑，该车主表示，AION Y开了也有快一个月了，发现右转向灯拨杆老是挂不住，拨过去立马回弹，发现大量车友反映这个问题。

       车主们经过多次验证，?发现这右转向弹回不是硬件问题，是软件bug，就是车机系统误以为你已经右转向完成了 提前弹回导致右转向一打松手就弹回。所以更换转向杆是没用的，而且车主表示AION Y车型大概率都有这个问题，只是平时没有留意而已。许多车主也是无奈的表示，涉及安全的缺陷，希望广汽厂家快点改进。

       中国质量协会指出，随着满意度持续提升，用户对新能源汽车的期望会越来越高，对体验过程中出现的问题会越来越挑剔，抱怨率也会随之升高。应对未来市场竞争，汽车厂商必须有效跟踪和识别用户需求，切实解决用户反馈的抱怨和问题，持续提升质量。

开空调电耗翻倍，续航“虚标王”？

       近年来，我国新能源汽车市场发展迅速，市场占有率增长明显。据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆,同别增长96.9%和93.4%，市场占有率突破25%。

       但另一方面，新能源汽车在实际驾乘中，冬季续航大幅缩水、电池起火自燃等屡见报端，一定程度上已成为制约行业发展的桎梏。这一弊端在AION Y车型上体现的尤为明显。

       去年年底购买AION Y的李女士表示，购买前广汽埃安的宣传单上宣传续航能达到500公里，在4S店内店员也和她承诺了车辆续航为500公里。但在喜提新车后，车辆的实际行驶中，李女士发现车辆在冬天行驶充满电只能跑200公里左右。“这还是在我冬天不开空调的情况下。”李女士称，新能源车实际续航低于标注续航她知道，但是新车电池是全新的情况下，“打折”这么狠是她没有想到的。

       同时江西的李先生表示，其购买的AION Y 70科技版，使用时间1个月，正好开了1000公里，所有路程均市区。使用期间天气温度一般在4-12度，用车长期开空调24度，一档风，使用eco模式+低动能回收。续航和能耗简直无语，百公里0，充满电算一下才160公里，3.1折！开空调电耗直接翻倍走得快还好，市区堵车的话翻好几倍。

       北京的一位购买了AION Y 的网约车车主表示，开空调，音乐等其他耗电设备，这电跑得还是有点快，不知道是没优化好还是真的想大多数人说的一样虚标严重，其实我感觉跟电机车重也有关系。这车要是不标510公里，标个450，应该就没那么多说续航虚标的了。反正价位的很多也是标的400-450续航，这标个510来吸引客户，把自己名声都搞臭了，戴着个虚标王的帽子，真是没必要！

       虽然AION Y Younger用的是碳酸锂电池，续航里程做了缩减，但真实续航里程大概率会比现款的AION Y里程还要短，未来应该也会引起诸多消费者不满。

       业内人士表示，对于绝大多数消费者而言，新能源车品牌官方数据是其判断购买与否的主要依据，理想状态下的实验数据与实际情况不符，消费者使用体验存在巨大落差，从而导致消费者投诉发生。

       而新能源车车企必须做好对消费者的应尽告知义务，这样的强力约束能够削弱卖方市场设置的信息壁垒，让买卖双方的交易呈现市场经济最基本的平等公平原则。让消费者闭眼买到称心如意的商品，是一个正常市场交易环境应有的场景。

       汽车行业分析师刘明表示，在降价促销的同时，车辆质量、售后服务不能也随之降低，甚至为减少成本对“降价车”偷工减料。这会让企业诚信和品牌受损，最终失去消费者信任。

       从AION Y Younger车型低价入市来看，可以看出埃安的野心很大，埃安希望这款车型在油电同价战中，对其他车型实现降维打击，并借此改写市场格局。对于新能源车企而言，当前仍是难得的发展窗口期，从中央到地方对于新能源车仍有大量政策红利，降价如能带来销量的快速增加，就能助力新能源车企在国内外市场扩大份额，形成业绩和股价的双升。

       不过新能源车作为大额大件商品，与普通商品有本质上的不同，即消费者即使不满意，也无法随意更换或弃之不用。这意味着消费者买到不称心的新能源车，往往只能吃闷亏。

       从埃安的销量数据来看，其凭借不错的性价比优势取得了不错的销量，相信其中存在的质量与续航虚标问题也不会是个例，这也为日后AION Y Younger能否实现降维打击增加了诸多不确定性。当然这也为为埃安以后的高质量发展以及2023年埃安能否实现保50万挑战60万辆的销售目标埋下了不小的隐患。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

都说埃安的热销是依靠B端，谁能解释AION Y为何热销？

TZ184XYA2001。

       根据查询汽车之家网得知，广汽埃安Y搭载的前置单电机最大可以输出135kW，而峰值扭矩只有224牛·米。这台电机代号为TZ184XYA2001，来自广州尼得科汽车驱动系统有限公司，也就是日本电产和广汽零部件有限公司合作的合资公司。AionY续航则分为410km、500km、600km三个版本。

aiony是什么车

       埃安汽车是一个颇有争议的汽车品牌，存在感不高、销量却不低；销量升高后又被质疑主要依靠TO/B，也就是车子都卖到了Business的市场中，说白了就是说埃安的车都被共享或出行市场消化掉了，Consumer C端个人用户市场并不买埃安汽车的账。

       不可否认，AION S确实有一些车是用于出行市场，“如祺出行”就是广汽集团旗下的出行品牌，里面就有这些车；然而一线汽车厂商基本都有，包括一系列的合资汽车；然而却没有人质疑这些品牌，究其原因无非是其销量没有埃安的增速快。

       埃安品牌里不止AION S的销量高，还有一辆车看起来就不太适合用于B端，可是这辆车已经进入自主品牌SUV销量前五！它就是AION Y，销量排在比亚迪宋系列、元PLUS、长安CS75PLUS和哈弗H6之后，下面就来看一看这辆车吧，先看设计。

       一般的网约车、出租车和共享车都会选择轿车，因其整备质量小、对动力电池组容量要求略低，车辆的整体制造成本也会低一些；所以SUV并不适合B端用户，尤其是这种紧凑级车，AION Y的车身尺寸有4535*1870*1650mm、轴距2750mm。

这是一个不大不小的尺寸，不过空间并不小，其后排腿部最大空间深度为0mm、高度为960mm，而后排坐垫长度是480mm，前排达到500mm。

       这个标准是高还是低呢？

       来对比几款车看一看就明白了，请看列表：

元PLUS，后排空间最大深度910mm，高度885mm，前后坐垫500mm大众ID.4，后排空间最大深度840mm，高度930mm，前后坐垫480/460mm问界M5，后排空间最大深度850mm，高度990mm，前后坐垫490/480mm

       这三辆车分别是AION Y的同级车，ID.4尺寸大一些，问界M5是中型车，然而腿部空间相比AION Y都是略差一点的；甚至是A＋标准的比亚迪宋PLUS DM-i的后排腿部最大空间深度也只是955mm，所以AION Y面向家庭汽车用户的时候是很有吸引力的，大空间才能在使用安全座椅的时候保证其他座位的乘坐体验，才能拓展空间做其他用途。

       AION Y的续航和动力又如何呢？

       客观来说应当是可以给出好评的，该车分为三个续航标准。

Younger版（低配），430公里，11.98万续航510公里的版本，13.18-15.18万续航610公里的版本，14.38-15.38万

       三个版本对应两个标准的电动机，Younger版用100kW/176N·m的前置电机，能满足代步，加速爆发力并不算强；其他版本均使用150kW/225N·m的电动机，看起来扭矩也不算大，但是这个系列的百公里加速是能够突破8秒的，在10-15万区间里也算是高水平了。

       销量高一些的比亚迪元PLUS也只是用150kW/310N·m的电动机，功率相同、扭矩略大，实际加速也是七秒级别；但是这台车的续航里程只有两个版本，指导价13.98-14.68万的版本是430公里，指导价14.98-16.78万的版本续航为510公里，相比价格重合的AION Y低了80和100公里。

       同时AION Y同样有首任车主终身质保，并且并不限定每年的行驶里程为3万公里。

       由此可见AION Y的性价比，这台车确实拿出了诚意。

       最后就来卡看一看配置吧，AION Y吐槽较多的是配置，因为Younger版和另外另个续航版本的低配都没有侧气囊和头部气帘，中配增加侧气囊，高配才有头部气帘，并且只有15.18万的版本才配备驾驶系统。配置确实不算高，然而价格毕竟低了很多，比如和元PLUS相比的起售价就低了两万元，并且续航里程还一模一样，所以配置自然会有些差异；其他舒适配置的标准还是中规中矩的， 综合车辆的续航、性能和价格额而言，应当是物超所值的。

       现在还认为埃安汽车是一个只能依靠TO/B来拉升销量的品牌吗？

       AION Y是年轻人比较喜欢的SUV，在B端市场并不吃香；其次埃安的Y/LX也不适合B端，不过现在的埃安确实缺少一台中高端轿车和SUV，埃安从起步开始就将重心放在打造纯电主流车之上，重心在15万元以内的价格带里。现在的基础已经打稳，下一步应当考虑拓展中端汽车市场，但依靠昊铂还不行；Hyper SSR昊铂系列的跑车定位太高，128.6-168.6万的定价很难实现走量，热门的主流车品牌往往都需要几台畅销的中端车，埃安缺少的是一台B/C级别的后驱轿跑车和四驱SUV。

       一旦产品线逐步丰满，埃安很有可能成为下一个比亚迪。

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       太平洋汽车网AIONY是广汽埃安推出的紧凑级轿车。AIONY虽然定位于紧凑型SUV，但长得更像是一台MPV。AIONY共推出了六款车型，续航里程也有所不同，分别是410公里、500公里和600公里。

       今年上半年，广汽埃安推出了高颜值全新车型AIONY。AIONY虽然定位于紧凑型SUV，但长得更像是一台MPV。AIONY共推出了六款车型，续航里程也有所不同，分别是410公里、500公里和600公里。

       引自汽车之家图库AIONY整车用十分大胆的撞色设计，外观上主打未来科幻设计，7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果，前保险杠的设计也比较出彩，略微外扩的造型加上橙色的装饰，使得整个车看起来更有科技感。

       引自汽车之家图库AIONY的侧身从造型上则更像是MPV，并且侧身用平滑的腰线设计配合一些橙色的点缀，使得整个侧身并不单调。新车还用了矩形轮眉边框搭配密辐式轮圈，整体造型很具个性化风格。新车搭配了隐藏式门把手设计，进一步提升了车的科技感与时尚感。

       引自汽车之家图库AIONY的尾部用凹陷型尾部设计，配合两侧造型独特的尾灯设计，使得整个车身更为新颖，让其整体的层次感也得到了很好的提升。

       引自汽车之家图库内饰方面的设计比较简单，精致的多功能方向盘搭配了悬浮式的中控液晶显示屏，营造出了很强的科技氛围。

       广汽埃安AIONY搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型，新车共有410km、500km、600km三种续航里程。在动力上，广汽埃安AIONY将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力，最大扭矩225牛·米。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天的讨论已经涵盖了“广汽埃安Y”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。