迈凯伦speedtail

迈凯伦speedtail

       现在，我将着重为大家解答有关迈凯伦speedtail的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于迈凯伦speedtail的话题，我们开始讨论吧。

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2.迈凯伦发布全新GT跑车Speedtail，极速超400公里/小时

3.迈凯伦Speedtail极速测试

4.每小时能跑400公里！这台3个座的跑车独一无二

5.迈凯伦2020款Speedtail车型 最具空气动力效率的公路车

6.史上最快的赛车！迈凯伦Speedtail只生产106辆

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       2019年12月23日绝对是重要的一天，因为这一天，迈凯伦打造的这辆Speedtail再一次刷新了纪录。

       在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的航天飞机着陆跑道上进行的高速测试中，迈凯伦Speedtail在跑道上跑出了403km/h的极速成绩，而这一成绩也打破了当年由迈凯伦F1所创造的371km/h的纪录，这也使得迈凯伦Speedtail成为了迈凯伦有史以来最快的一辆车。

       从造型上你就可以发现这辆迈凯伦与其它跑车的不同之处，没有夸张的尾翼，没有巨大的进气格栅，整车的造型都像水滴一样流畅。迈凯伦将这辆车定位成一款Hyper-GT车型，它将与迈凯伦P1以及Senna隶属于迈凯伦的Ultimate Series终极系列当中。如果说Senna的目的是征服赛道中的弯道的话，那么Speedtail则要做的就是征服直线。

       一切的设计都是为了空气动力学，整个车身做成了水滴型，这也是自然界中最符合高速形状特点的造型。仔细观察便会发现这辆车的前轮有些不同，迈凯伦为Speedtail在前轮位置装配了经过特殊设计的轮辋罩，这绝对不是什么华而不实的装饰品，当轮罩与车轮一同转动的时候，这块轮罩会对空气进行分流，在减少风阻的同时还可以将气流精准的导送到车尾为散热器进行冷却。

       为了减重，迈凯伦Speedtail全车都使用了碳纤维材料进行打造，在部分区域则使用的是碳纤维编织工艺，这种工艺与传统碳纤维有着一样的强度，但质量更轻，主要用于塑造不同的造型与颜色。

       不过在内饰上，迈凯伦也并没有含糊，驾驶舱的用料包含了麂皮、真皮、铝合金、碳纤维等多种材料，还十分新颖的用了三座式的设计，中控台则是三块大尺寸的液晶屏幕，启动按钮以及换挡按钮都被设计在了车身上部的位置，颇有一些战斗机机舱的味道。经过整体减重后的迈凯伦Speedtail将重量控制在了1430kg，相比起将近2吨重的布加迪Chiron来说简直轻了许多。

       能跑到400km/h以上的汽车所搭载的发动机也绝对不是什么“凡夫俗子”，Speedtail搭载了一台4.0L的双涡轮增压V8发动机并且匹配了电力系统，这也使得这台猛兽可以产生1050匹的最大马力以及1150N·m的峰值扭矩，迈凯伦声称其电池组的功率密度为5.2kW/kg，是所有汽车高压电池系统中功率重量比最好的。

       想要跑到402km/h的极速，除了要有合适的跑道，还需要将车辆调节到极速模式，这该模式下，发动机将被压榨到极限，甚至连电子后视镜也需要自动收起，可变悬架会将整车降低35mm，剩下的也许就是牢牢抓住方向盘了。

       迈凯伦Speedtail的售价将达到1560万人民币，为了向经典的迈凯伦F1车型致敬，Speedtail的数量也被限量为106辆，所有新车会在客户不同的要求下进行复杂的定制，之后会在位于英国的工厂中由工人们纯手工组装完成。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈凯伦发布全新GT跑车Speedtail，极速超400公里/小时

       近日海外媒体曝光了迈凯伦发布的一款全新车型Speedtail的实拍图，新车定位hyper-GT车型，与P1、senna两位同为迈凯伦Ultimate?Series终极系列车型。作为迈凯伦的旗舰门面，Speedtail究竟与其他两位老大哥有什么不同呢？

       Speedtail售价175万英镑，换算人民币大概1560万，比P1的86.6万英镑和Senna的75万英镑加起来的总和都要贵。同时为了致敬迈凯伦F1，Speedtail限量发售106台，且已经全部售罄。

       Speedtail车如其名，主打的就是性能速度。从图中不难发现，全新Speedtail前轮拥有特殊设计的轮圈罩，或许大家会以为它只是一个装饰作用。其实不然，它的存在对速度提升有着很大的帮助，不仅能够减小行驶时的风阻，同时还能将气流输送至车尾。

       配合车身夸张的空气动力学套件和1050匹的混合动力，Speedtail最高车速可达402km/h。虽然在极速上还未能超过鼎鼎大名的布加迪Chiron，但仅需12.8秒的0-300km/h加速表现上还是要略胜一筹。

       说它是迈凯伦致敬F1的一台车一点都不为过，因为他的内部座舱布局也是用的1+2布局形式，驾驶舱位于车舱正中间，而另外两个位置分别在驾驶者的左后方和右后方。

       新车Speedtail用碳纤维车身以及铝制悬挂结构，同时碳陶刹车也是不可缺少的。如此强大轻量化设计也是让?迈凯伦Speedtail的车重直线下降，整车仅有1430kg。

       而要想把Speedtail开到402km/h，不仅仅是油门踩到底那么简单，除了场地和车手的因素，还需要将车辆驾驶模式切换到极速模式。在该模式下Speedtail将会全力输出其强大性能，同时为了减小风阻还会将后视镜和尾翼全部收起来，并且车身降低15mm，在此情况下Speedtail的车身高度仅有1.1米。

       之所以迈凯伦Speedtail被称为"超级GT"，是因为Speedtail相比720S和迈凯伦GT，在超高速情况下仍能保持较高的舒适性。即使235/35?R20的前胎和315/30?R21的后胎产生的胎噪更为明显，但凭借高端音响系统和意大利豪华皮具制造商所生产的定制套装，车内人员所感受到的噪音几乎可以忽略不计。

       而区别与同为旗舰超跑的Senna和P1，Speedtail的设计理念差异十分明显。整车每个部位都是经过精心设计，包括挡风玻璃与车顶曲线的结合，车身与车门之间严丝合缝的造型，前轮的碳纤维盖板等。这些都是为了优化车身两侧气流，而反观P1则更加强调车身极限下压力，追求更接近F1赛车的空气动力学设计。

       那么相比迈凯伦的P1、Senna和Speedtail三大旗舰，你更喜欢哪台车呢？

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迈凯伦Speedtail极速测试

       迈凯伦最近发布了首款全新GT跑车Speedtail的官图，根据数据显示它最高速度达403公里/小时，是目前迈凯伦旗下产品最快车型，运用了先进的现代工艺和创新材料，全球限量106辆，售价175万英镑起（含税）。

       迈凯伦汽车公司首席执行官Mike?Flewitt这样形容最新的迈凯伦Speedtail?，“迈凯伦以前从未像Speedtail那样制造过车辆。作为首款“?Hyper-GT”，迈凯伦Speedtail拥有混合动力及碳纤维车身，豪华的三座驾驶舱提供了令人澎湃的驾驶性能。”?

       作为最具空气动力学阻力效率的迈凯伦，Speedtail可以超过的迈凯伦F1的243mp/h的最高纪录时速。迈凯伦Speedtail为了提高速度，对车身外观设计各个方面进行减重考量，最大限度提高了空气动力学效应，而碳纤维车身、伸缩式数字后视镜，以及碳纤维的前轮保护罩也减少轮毂周围的空气乱流。

       迈凯伦Speedtail比迈凯伦P1更窄，但长了半米，从车鼻到尾巴的长度为5137毫米，沿用了一些McLaren?Senna的设计原理，如HTR（高温散热器）的进气口安装在Speedtail的侧肩上，使得布局紧凑，进一步减小阻力。

       迈凯伦Speedtail使用迈凯伦Monocage碳纤维结构构建，整体应用轻量化工程，包括全碳纤维车身，铝制主动悬架和碳陶瓷制动器。动力总成是为油电混动，拥有1050匹马力的性能。迈凯伦Speedtail车身重量仅1430公斤，Speedtail的直线加速12.8秒可达到0-300公里/小时（0-186英里）的速度。特殊速度模式可实现403?km?/?h（250英里/小时）的速度。

       为了与如此惊艳的驾驶体验匹配，Speedtail为此打造了独具一格的驾驶舱，Speedtail驾驶员座椅位于驾驶舱的中心，环抱式屏幕设计，让驾驶者更方便的进行所有操作，定制的碳纤维座椅受到标志性的迈凯伦F1座椅的启发，为“?Hyper-GT”汽车提供了适当的支撑和舒适感。

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每小时能跑400公里！这台3个座的跑车独一无二

       

       经过这样强度的极速测试，106台客户车终于获得批准可以继续生产了。根据迈凯伦声称，豪华三座混合动力原型车在佛罗里达肯尼迪航天中心的飞机着陆跑道上进行最高速度测试的时候达到了402km/h，并且能够30次达到这个记录，这个测试结束了Speedtail在全球范围的高速测试，量产可以顺利进行。

       测试车由迈凯伦测试手肯尼·布拉克进行驾驶。Speedtail用迈凯伦自家4.0L?V8双涡轮发动机，搭配电机可以产生1035匹马力。目前为止，它是英国跑车的终极产品，尽管还有更多的混动跑车还在研发中，但它目前是最快的。同时迈凯伦还声称，Speedtail是目前空气动力运用最好的车之一，水滴形车身和细长的车尾可以营造非常好的空力效果。在极速模式下，赛车还会主动降低1.4英寸帮助它达到402km/h，自身重量也不是什么事儿了。

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迈凯伦2020款Speedtail车型 最具空气动力效率的公路车

       一年前首次亮相的迈凯伦Speedtail是近年最受关注的顶级超跑之一，当时迈凯伦发布的性能参数显示它可以在短短的12.8秒时间里完成0-300km/h加速，并且最终达到400km/h的极速。在一年前，关于迈凯伦Speedtail的这些性能参数都只停留在“技术层面”，而日前它的实力终于在一场测试中被证实了。

       这场测试发生在美国肯尼迪航天中心的Johnny?Bohmer试验场，在一条长达4.8km的测试跑道上，由迈凯伦首席试车手Kenny?Brack驾驶的Speedtail?XP2原型车跑出了403km/h的最高速度，正式成为目前速度最快的迈凯伦跑车。

       那么，迈凯伦到底用了什么黑科技，让Speedtail跑得那么快？

       正所谓大力出奇迹，想跑得快，力气首先要够大。迈凯伦Speedtail搭载了一台4.0T双涡轮增压V8引擎，这款引擎与另一款旗舰跑车迈凯伦Senna同源，但在Speedtail身上它还与电动机一同组成了混合动力系统，提供合共1055匹马力的最高功率，以及1150牛·米的峰值扭矩。

       除了力气之外，常被调侃为“玄学”的空气动力设计也是取得超高极速的关键；随着车辆行驶速度的提高，车辆遭遇的空气阻力越来越大，追求高极速的跑车必须拥有出色的低风阻造型。因此迈凯伦Speedtail的外形设计十分光滑、简洁，低矮且丝绸般顺滑的车身能让空气更轻松地流经车体表面；修长的尾部造型有助减少高速行驶时车身后方产生的乱流，提升高速行驶时的稳定性。

       此外，可收纳的非电子后视镜以及曾在F1赛车身上用，有助抑制前轮侧方乱流的碳纤维轮毂罩也在Speedtail身上出现。

       作为一款用独特三座座舱设计的超级跑车，Speedtail是迈凯伦车型F1的正式继承者，而此次Speedtail正式突破400km/h的速度大关，也刷新了迈凯伦F1保持多年的386.4km/h的速度纪录。

       与前辈迈凯伦F1一样，作为正宗继任车型的Speedtail也拥有非常独特的三座布局，驾驶座被安装在车厢中央，据说可以带来单座方程式赛车般的驾驶体验。

       实际上，在上世纪八九十年代，许多汽车厂商都曾推出超级跑车尝试打破当时的量产车速度纪录，迈凯伦F1就是其中之一；而在同样在那个时代向量产车速度纪录发起挑战，跑出342km/h的布加迪EB110，其最新推出的后辈Chiron?Super?Sport?Prototype更以惊人的490.48km/h将量产车的速度纪录提升到一个新高度。

       布加迪EB110

       布加迪Chiron?Super?Sport?Prototype

       至于在1991年以341.7km/h的成绩取得当年吉尼斯世界纪录的捷豹XJ220，其继任车型则是一款由两台燃气轮机与四台电动机组成混合动力系统的C-X75概念跑车，可惜这款帅气的超级跑车最终未能成功进入量产阶段。

       捷豹XJ220

       捷豹C-X75

       毫无疑问，像迈凯伦Speedtail这样的顶级超跑对于普通车迷来说是遥不可及的，但是汽车的意义不仅在于眼前的诸多“消费级”车型，这些售价动辄过千万的超级跑车虽不能像平价轿车和SUV一样实用，但它们代表的，是汽车技术的发展，是人们对突破极限，创造新纪录的渴望啊！

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史上最快的赛车！迈凯伦Speedtail只生产106辆

       有史以来最快的2020款迈凯伦Speedtail?正朝着顾客走来。

       你可能听过一些人抱怨迈凯伦的所有车型看起来都很相似，但是有人说，Speedtail是基于Woking的细节上改变而来的车型，这个观点显然是错误的。

       这款车实际上有5.2米（204.7英寸）长，底部地板非常平整，与加长的尾部相结合，最大限度地增加了气流，使车尽可能的光滑。这是迈凯伦有史以来最具空气动力效率的公路车，当启动速度模式以释放整个速度潜力时，它可以降低35毫米（1.4英寸）。一旦降下，Speedtail的最高点离路面只有1120毫米（44.1英寸）。

       首批交付的车辆已抵达比利时布鲁塞尔的经销商处，显然，对其突出之处都一致的认为是在于它的造型和不同寻常的前轮。在车轮转动时，带动有固定在适当位置的气动盖。

       时速为每小时250英里（403公里），这是迈凯伦有史以来生产速度最快的汽车，同时也是20世纪90年代以来每小时243英里的F1自然吸气机的精神继承者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       迈凯伦Speedtail是迄今为止最快的迈凯伦赛车，其最高时速为250 mph，比1990年代F1所管理的速度快9.9 mph。在2018年，Speedtail就成为了迈凯伦旗下Hyper GT系列中首款车型，直到2019年底，Speedtail在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的航天飞机着陆跑道上跑出了250 mph（403 kph）的车速，一举打破1998年迈凯伦F1在大众德国埃拉莱辛赛道上跑出的240.1 mph（386.4 kph）的车速世界纪录。近日，迈凯伦官方发布了Speedtail速度超过F1赛车的秘诀。

       为了达到这个车速，迈凯伦Speedtail的工程师们融合了空气动力学外形设计、轻量化减重设计以及开创性电池技术的赛车混合动力驱动系统。

       迈凯伦Speedtail有两大核心，其一为动力核心，是一套由757 Ps和800 Nm 的4.0升V8发动机以及313 Ps电动机组成的混合动力总成，可提供1，070 Ps和1，150 Nm综合动力输出，12.8秒内达到300 kph（186 mph）的速度，比F1的16.5秒快得多。其二为整车材料核心，是碳纤维单壳结构，碳纤维也用于车身。悬架主要是铝，并且通过使用碳陶瓷制动转子代替钢制单元节省了额外的重量。这里仍然有些重量，迈凯伦的重量为3153磅。

       最后也是最重要的，并不是有很多人能够享受到迈凯伦Speedtail所带来的刺激驾乘感受。与F1相同，迈凯伦Speedtail将只生产106辆，不含税每辆售价高达175万英镑（约合1547.3万人民币）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“迈凯伦speedtail”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。