福瑞迪汽车坐垫四季通用

福瑞迪汽车坐垫四季通用

       我很荣幸能够为大家解答关于福瑞迪汽车坐垫四季通用的问题。这个问题集合囊括了福瑞迪汽车坐垫四季通用的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.起亚福瑞迪怎么样

2.东风 悦达 起亚 福瑞迪的后排座椅怎么放倒呢？

3.十年汽车之家用户首发，吉利远景选车、使用体验帖

4.起亚福瑞迪买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

5.起亚福瑞迪一万三千公里第四次保养常识

起亚福瑞迪怎么样

       一、外观部分：

       起亚Forte福瑞迪是一款风格硬朗的三厢车型，从整体上来看，Forte福瑞迪的制造工艺水平较好，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

       与车头部分相同，Forte福瑞迪的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中。

       Forte福瑞迪的前雨刷用了的有骨架式设计，不仅可以保证驾驶者在雨雪天气下的良好视线，而且在日后的维修保养费用也会有所降低。

       这款车型标配16寸铝合金轮毂，材质做工不错，造型简单而经典。205/55 R16的轮胎兼顾了这款车的舒适性与经济性。

       起亚Forte福瑞迪的后行李厢开启十分便捷，可分别通过位于车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。后备箱开启时，阻尼、阻力适中。

       起亚Forte福瑞迪的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆没有装备的底盘护板，今后消费者在复杂路面行驶时则需要注意。

       二、车门部分：

       起亚Forte福瑞迪的车门拉手经过了镀铬处理，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何“松散”的感觉，工艺质量上乘。

       车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。在车门边框四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。

       车门内开启把手经过亚光银处理，并且与车门内饰板接缝均匀，开启力度适中，回位迅速。不过在触摸时，塑料感较强。

       车门的内衬板用质地柔软的塑料材质包裹，手感很好。符合人体工程力学的下坡角度使驾驶员的手臂放在上面感觉比较舒适，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时也许会感到不舒服。

       驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

       三、中控台部分：

       起亚Forte福瑞迪的仪表台设计以黑色为主，充满运动气息。驾驶席左侧的灯光控制面板做工比较精细，各相关接缝均匀，方便操作。

       方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。

       副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，同时起亚Forte福瑞迪容积不算大的手套箱能够满足车主日常放置常用小件物品的需求。

       起亚Forte福瑞迪中控台面板所用的类金属涂装点缀装饰，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。

       四、驾驶席功能区：

       新颖的三幅式多功能运动方向盘由真皮材质包裹，手握感觉舒适。左右两侧设计的相关控制按键做工细致，按键质感良好。

       起亚Forte福瑞迪手刹用了普通的拉杆式设计，塑料的做工比较细致，但手握时感觉比较硬。

       值得一体的是，起亚Forte福瑞迪用了一键式点火方式，点火开关、转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀。

       起亚Forte福瑞迪的排挡头为真皮材质包裹，做工精细，手感舒适。排档杆长度适中，档位清晰比较容易入位

       起亚Forte福瑞迪的驾驶员下方的踏板用橡胶的材质，脚踩刹车、油门的行程适中，各踏板位置未感觉不适。

       五、前/后坐椅类：

       起亚Forte福瑞迪整车均为真皮座椅，驾驶员座椅的调节设计过于简单，不过上下调节扳手的触感很好，操作方便。

       起亚Forte福瑞迪的座椅包裹性较好，座椅内的填充物支撑良好，打孔真皮材质不仅增强了乘坐的舒适度，而且透气性很好。

       乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

       后排空间相依旧比较宽裕，身材较高的消费者也不会觉得比较局促，后排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位。

       整体来看，起亚Forte福瑞迪的做工质量尚属上乘，相信一直对起亚汽车情有独钟的消费者，在切实接触了Forte福瑞迪后不会失望而归。

东风 悦达 起亚 福瑞迪的后排座椅怎么放倒呢？

       优点：主要也是因为工作的关系，新车子舍不得在工地上面跑，只能买个二手7万左右的车，自然在选择过程中要谨慎一点。先去询问下一位懂车的朋友，他大概给我说了下7万左右有哪些车，然后强烈推荐上海大众的新桑塔纳，因为印象中的桑塔纳是一款很老的车型，不喜欢~果断给拒绝啦。后来又一朋友给我介绍了一款起亚福瑞迪的车，让我去看看。选了一个周末时间，准备去4S店试驾，是人家置换的车子，刚去就看到了那款我朋友说的福瑞迪，外形大气稳重，很有行。内饰虽然不算华丽，但是布局合理，调理清晰，很容易上手。1.6的排量，起步一点都不肉，高速行驶的时候也很稳定，没有轻飘飘的感觉。试驾的时候，感觉方向盘手感极佳，不重不轻，恰到好处，驾驶感十足，一圈兜下来都觉得有点不过瘾。朋友推荐的这款车不错，果断下订单交保险，现在车已经到手啦，开了21800公里。

缺点：就是悬挂硬了点，过普通减速带都好颠。

外观：外观可以说是我最最最满意的，白色小福，特有气场，秒杀同价位车型没得悬念！

内饰：福瑞的的内饰还是比较简单时尚的，中控上方还单独加了个始终，在开车的过程中转脸一看就能看到时间，不必担心拿手机或看手表所带来的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分显得也很大气，按键很大，如果装个导航就更完美了。只是，福瑞迪的内饰塑料感中了一些，显现不出豪华的感觉，不过可以自己DIY装饰一下。

空间：在同档紧凑车型中算的上优秀了，前排我1米8体重90多公斤不觉得有紧簇感，后排坐同样三个人也不会觉得挤。尾箱储物空间也不错，有纵深，不过座椅不能放倒，运大件就不行了。

配置：这价格能买到合资品牌的车非常不错了，无论空间 动力 油耗没得比。如果不是太追求舒适，买这车完全不后悔，动力足，路上见的也很多。

动力：0～60加速超快，一般红灯排第一个，基本上不会输给其它车，但过了60就不说了。

操控：胎噪有点大，是不是和轮胎品牌有关系？听说福瑞的车胎的质量一般。方向盘不够灵活，男的使用起来问题不大，女的操控起来估计费劲。再就是上面说的减震有点硬，因为是扭力梁的后悬挂，所以弹跳很厉害，横向抓地力不是很好。

油耗：自动档的小福油耗只能算是中等，达不到日本车那么省油。但看论坛里手动档的福友们油耗都很低。

舒适：对于福瑞迪的舒适性还是比较满意的，由于包了皮座椅，坐上去感觉软软的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一体式的，没有办法将后排座椅放倒，而且后排的颈枕也是一体式的，对于安装坐垫有点费劲。还有，由于减震过硬，坐在后排的人会感觉颠簸大点。

优点：福瑞迪的外观大气有动感，自买车之日起就为它的外形而着迷！~

缺点：内饰用料一般，安全配置过低，后减震属于板车减震，过硬、舒适度不高，但底盘调效非常扎实，转弯时侧倾度不大，方向指向性不是太精准，也是在能接受的范围之内，经过后期的改装，明显提升了不是一点点！~

外观：福瑞迪的外观非常协调，听说这款车是彼得.希瑞尔设计的。漂亮的流线型车身，动感的车头，大大的屁股，如果后面再加个尾翼的话，那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说，福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。

内饰：福瑞的的内饰还是比较简单时尚的，中控上方还单独加了个始终，在开车的过程中转脸一看就能看到时间，不必担心拿手机或看手表所带来的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分显得也很大气，按键很大，如果装个导航就更完美了。只是，福瑞迪的内饰塑料感中了一些，显现不出豪华的感觉，不过可以自己DIY装饰一下。

空间：福瑞迪的空间不错，足够家庭使用，平时乘坐5个人也不觉得很拥挤。后备箱的储存空间也足够。

动力：买车的时候，ssss店一直在宣传福瑞迪用的是1.6的CVVT连续可变气门正时的γ（伽马）发动机，这款发动机在家用车里面算是很先进的了，而且动力很强劲，提速很快，而且发动机的声音也不是很大，我的小福是低配，没有发动机隔音棉，但是声音依然很小，很满意。在路上轻轻松松就上80了

操控：胎噪有点大，是不是和轮胎品牌有关系？听说福瑞的车胎的质量一般。方向盘不够灵活，男的使用起来问题不大，女的操控起来估计费劲。再就是上面说的减震有点硬，因为是扭力梁的后悬挂，所以弹跳很厉害，横向抓地力不是很好。

油耗：现在买车半年的时间，行驶4100公里，油耗百公里10个油，我的是自动档标配，平时都在市区开，但是我觉得油耗有点高，首保之后一直没有去拉高速，也许与没拉高速有关系吧，不过这个油耗还是能接受的，朋友的骐达自动档和我的油耗都一样，科鲁兹都到12个油了。买车的标签上写着油耗大约八个，但是毕竟是理论油耗，和实际油耗是有差别的，可况每个人的驾驶习惯和方式不一样，所以油耗也就不一样了。

舒适：对于福瑞迪的舒适性还是比较满意的，由于包了皮座椅，坐上去感觉软软的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一体式的，没有办法将后排座椅放倒，而且后排的颈枕也是一体式的，对于安装坐垫有点费劲。还有，由于减震过硬，坐在后排的人会感觉颠簸大点。

十年汽车之家用户首发，吉利远景选车、使用体验帖

       东风起亚k3后座椅不能放到，只能通过接触固定装置进行拆除。

       后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

       常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。

       1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。

买车需要注意的事项如下：

       1、确认购买能力：

       确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

       2、关注点：

       对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

       3、现场确认：

       根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

起亚福瑞迪买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

       本人所在城市限行不限购：平时每周限一天，冬天有时会单双号限行[汗]。吉利远景是本人第二辆车。原本想把第一辆车（雪佛兰赛欧）卖掉，换新车。无奈这两年所在城市开始实施限行政策，这能改变购车。前期攒米在小区加购一个车位，然后开始选车之路。由于手头米少只能选择加全险落地十万的车型[抓狂]。 本人对SUV不感冒，紧凑级轿车（这个价位小型车高速性能不行）走起。这个价位国六紧凑级家轿中国品牌、合资品牌都可选。作为十年汽车之家用户，最擅长就是加条件选车，然后参考车主价格，确定几辆备选车辆：中国品牌有吉利帝豪、吉利远景、奇瑞艾瑞泽5、捷达VA3、荣威i5；合资品牌有福瑞迪、悦动、科沃兹、福睿斯、桑塔纳（其他车型或者是超预算了，或者是双离合）。然后就开始了我的试驾探店之旅[嘻嘻]（9家4S店）。 在试驾完其中几款车之后，我发现这几款车其实差不多[汗]（4S店试驾环境有限）。福睿斯三缸的，科沃兹是三缸加涡轮，其他都是1.5四缸自吸，简单体验其实三缸，四缸差别不大。我选择的都是AT和CVT的变速箱（双离合不考虑[阴险]），感觉这些车平顺性也差不多。 既然车都差不多，那就比配置吧，这就是理工男的风格[得意]。之家配置比较功能真好用。大家都说中国品牌配置高，其实不全对，也要分车型，同等价位的吉利帝豪、吉利远景、奇瑞艾瑞泽5、捷达VA3、荣威i5，吉利远景的配置高出一大截（详见配置表）。几个中国品牌的动力规格差不多，不纠结要配置选远景。兴致一起我又把远景豪华版和顶配（福瑞迪、悦动、科沃兹、福睿斯、桑塔纳）进行对比，有惊喜[可怜]：远景有两项配置是其他顶配车型都没有的（行车记录仪，后排座椅比例放倒），还有几项越级配置是其他几个顶配车型很少配备的，这样直接坚定我买远景的决心。[抱拳]

       我很喜欢高配置的车，第一车赛欧配置奇低，我花了5000+给它加配置。说道远景的配置我还是挺满意的。上图：

       从远景最越级的配置开始说起。后排座椅比例放倒这个配置对于我家常年安装儿童安全座椅的用车习惯来说太好用了，不用拆装安全座椅，就可以联通后备箱，装长条物品。[强][强][强]在停车时小孩子还能通过座椅爬进后备箱玩[憨笑]。而且这个配置后期是加装不了的[调皮]。 远景还给配备了行车记录仪不用自己加装，免除走线的烦恼[强]。这两个配置是顶配（福瑞迪、悦动、科沃兹、福睿斯、桑塔纳）都不具备的。尤其是后排座椅比例放倒这个超实用配置顶配（福瑞迪、悦动、科沃兹、福睿斯、桑塔纳）都没有实在不应该。

       四车窗一键升降这个配置就不用多说了，但是顶配（福瑞迪、悦动、科沃兹、福睿斯、桑塔纳）中只有顶配科沃兹有次配置。这五辆车的裸车价比远景要贵3-4万啊，这么好用配置都不给配啊[发怒]。

       真皮方向盘这个配置冬天不怕冷（这个价位方向盘加热不可能），夏天吸手汗。顶配（福瑞迪、悦动、科沃兹、福睿斯、桑塔纳）中只有科沃兹和福睿斯有，这么便宜又好用的配置，其他车型顶配没有不应该[尴尬]。

       中控屏苹果CarPlay和百度CarLife是手机连接中控屏的必备功能。顶配（福瑞迪、悦动、科沃兹、福睿斯、桑塔纳）中只有福瑞迪和悦动有，这都2020年了[抓狂]。

       以上三个实用配置（四车窗一键升降、真皮方向盘、苹果CarPlay和百度CarLife），顶配（福瑞迪、悦动、科沃兹、福睿斯、桑塔纳）居然没有一个全部具备，这是我放弃合资车的一个重要原因。 还有一些基础配置，比如无钥匙进入无钥匙启动，倒车雷达倒车影像，仿皮座椅，自动头灯，后排中央扶手，16寸铝合金轮圈，远景也是一样没有缺失。

       在使用过程中我发现吉利远景的配置细节值得点赞。说一下几点，远景车友可以一起讨论一下。一、夜晚车里的按钮是有背光的，使用方便；二、车门落锁按钮好用，又有质感（好多合资车都把落锁按钮取消了[惊恐]）三、后座车顶扶手有挂钩并且可以折叠；四、后视镜集成了转向灯。

       结合价位说缺点，我觉得后排没有中央头枕是唯一缺点了。不过我现在有两辆车，远景满载5人的情况很少。 因为我是配置控所以我加装了三个越级的配置：前雷达、通风座椅、后排遮阳帘。下面和大家分享一下加装的这三个配置优缺点。

       这次加装的铁将军前四探雷达是敏感型的，停车是能够显示左中右三个方向的米数，很好用。弊端就是在车速比较高或是遇到大的沟坎踩刹车是会误报。原厂的前雷达在时速高于10km/h就会停止工作，所以不会误报。后装的前四探雷达和原厂的还是有差距的。这里有个小花絮，在装前雷达是需要拆前杠，我顺手拍了几张。大家看看远景的前防撞梁怎么样！

       自己加装通风坐垫，实测非常有用。原厂仿皮座椅乘坐问题不大，但是夏天开车实在太热。夏日行车开启空调车内温度比较凉爽，通风座垫能把凉风吹到坐垫上，长途驾驶也不会出汗[嘻嘻]。在汽车被暴晒之后，同时开启空调和通风座椅，5分钟坐垫就不烫手了[调皮]。

       某宝已经有商家可以定制遮阳帘了，这就是安装的效果，基本上能达到原厂的效果。个人觉得遮阳帘比贴膜实用。贴膜后玻璃会变色影响后排的小朋友观察外面的景物。在后排小朋友睡着时，就合上遮阳帘，遮光效果好。小朋友需要开风景时，就打开它，视野非常通透。

       最后来说一下驾驶感受，就有一个词形容吧：平淡无奇。cvt变速箱比较平顺，高速只要敢给油140km/h还是比较轻松的，再高就没开过（要被罚款的[大哭]）。油耗综合来说不低：单看城市拥堵路况，应该是9升左右，挺高的；单看中高速城市快速路路况，应该是6升多，比较低（我朋友的日系省油车也要5升多[坏笑]，配置低，价格是远景的两倍，加速和远景差不多[闭嘴]） 此贴本来想春节过后发布的，无奈疫情大举来袭，工作带娃几个月没时间啊。车主价格就不发布了，在这里和车友们分享一下价格：本人郑州，2019年底提车，裸车61000，送两次基础保养（加首保三次）和300米汽油。最后的最后说一下远景是两把原厂感应钥匙真方便：媳妇一把，自己一把。[强][抱拳][胜利]

起亚福瑞迪一万三千公里第四次保养常识

       优点：就是提速和做工方面不值这个价

缺点：减震不行、

外观：泡妹子足够了

内饰：还行

空间：空间还行后排空间有点急、满意的是后备箱空间大

配置：高

动力：不错的、提速方面都不错、动力很足。

操控：可以的、动作幅度都很好。

油耗：还可以吧。接受的了

舒适：不错

优点：内饰比较时尚，音响不错，空间宽敞，我173身高毫无压力

缺点：后减震太硬了，过减速带就头疼，车身防锈处理不好

外观：外观漂亮，时尚，完美

内饰：没事挺好看的，就虽然都是塑料，但是质感还不错，中控按键有质感，升降器开关感觉太廉价，没有4门一键升降，主驾驶只有一件降没有升

空间：我173的身高，坐进车里毫无压力，空间够大，就是后门内饰板没有储物盒

配置：我感觉买福瑞迪低配的性价比高，高配的就不划算了

动力：1.6的动力家用足够了，只要舍得给油，动力没问题，只有肉人没有肉车

操控：液压助力转向精准，后悬挂不好，太硬了，刹车好用，

油耗：我开车不是太快，但是我前段比较敏捷?，3档之前很少有超过我的，所以油耗要比稳稳当当开的费，我大概是8.5升

舒适：座椅还是比较舒服的，就是后减震太硬，影响了舒适度，隔音还算可以，发动机的声音几乎听不到，就是跑起来胎噪有点大，还能接受，要是换4条好胎应该会改善很多

优点：福瑞迪的外观大气有动感，自买车之日起就为它的外形而着迷！~

缺点：悬挂调校偏硬，路感很明显，舒适性不是很理想。过弯有脱节感。自动挡市区路油耗偏高10个左右。车灯不够亮且容易烧坏，本人前大灯两个刹车灯一个。四车窗用久了升降阻力变大，有时还会失灵。

外观：外观运动气息很足，从前面看前脸宽大，感觉还是挺不错的。尤其是我把车顶贴黑后好多人都以为我是K5，哈哈！小小点虚荣心哈，各位不要见怪。大家如果经济允许的话强烈建议上海外版速锐的前扛，相当漂亮。

内饰：福瑞的的内饰还是比较简单时尚的，中控上方还单独加了个始终，在开车的过程中转脸一看就能看到时间，不必担心拿手机或看手表所带来的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分显得也很大气，按键很大，如果装个导航就更完美了。只是，福瑞迪的内饰塑料感中了一些，显现不出豪华的感觉，不过可以自己DIY装饰一下。

空间：空间没的说，有个朋友夸张的说福瑞迪内部空间跟老A4有一拼···同事很中肯的评价空间真的很大啊，完全看不出来呢！自己感受空间够用，好几次驾驶室门被挡住必须从副驾驶才能上车，本人身高174也是很轻松爬过去

动力：动力方面我感觉挺满意，只要舍得给油80码以内没有肉的感觉，主要在于伽玛发动机实力比较优秀，再加上车身轻，起步提速很快。当初选这车一部分原因是因为这车发动机参数比其他车要好，也对比了几台合资车，就数这款发动机静音，新车怠速下车内是几乎听不到发动机声音的。

操控：操控方面其实开的好车不多所以不好说，不过相对同级车来说还是可以的，指向方面比较精确。低速下方向盘显重，有时候打过方向后不能回圈，这点没电子助力的好，略显笨重，不过速度上来后就没上述感觉了，指向很明确。还有一点是快速过弯感觉车身会有一点脱节，后排甩动感觉幅度很大，重心偏的感觉，不是很稳。

油耗：油耗怎么说呢，之前经常在坛子里看其它车友说油耗低，但我自己感觉不是太明显，现在做了二保也有个把月了，但油耗还是在9-10个油之间，当然我80%是市区路况。同事两驱2.0的老胜达也就10-11个油，他的驾驶习惯比我还烂，经常大脚油大脚刹，这让我有点想不通，4AT就是和现在6AT的没得比啊。

舒适：舒适性从两方面来讲吧，一是胎噪比较大，不知道是不是因为人品不好，提的小福是“纸糊”的胎，这胎的特点相当明显，碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头，那小沙子打在车身上的声音，让你立马有种廉价的感觉，袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。二是悬挂，之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻，但提车后的第一次上路，过了个坑30码左右的速度，哎！那感受都不好意思跟别人说，连同事的玛驰都不如，而且那声音还是空空的声音，就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后，加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多，至少没有空空的声音了，避震的感受大概跟捷达差不多，只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点，个人评价是能够接受的阶段。

       汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。

       我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：

       一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

       二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。

       三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

       汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

       汽车保养注意事项

       提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。

       一、保养和修理的区别

       （1）作业技术措施不同。保养以预防为主，通常取强制实施的作业。而修理是按视需要进行的作业。

       （2）作业时间不同。保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

       （3）作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。

       二、保养与修理的关系

       汽车保养和汽车修理是密切相关的。

       修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。

       因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。

       针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。

       一、润滑系统的深化保养

       润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

       二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）

       常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

       三、冷却系统的清洗保养

       一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

       四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）

       常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

       五、动力转向系统的清洗保养

       汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

       六、制动系统的清洗保养

       汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

       好了，今天关于“福瑞迪汽车坐垫四季通用”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“福瑞迪汽车坐垫四季通用”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。