桑塔纳汽车行车距离判断

桑塔纳汽车行车距离判断

       现在我来为大家分享一下关于桑塔纳汽车行车距离判断的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于桑塔纳汽车行车距离判断的问题，我们开始谈谈吧。

1.手动档的桑塔纳该怎么开？

2.桑塔纳夜考怎么操作

手动档的桑塔纳该怎么开？

       启动后，挂1档，慢慢松开离合器，松半联动位置，也就是你感觉车头有点往上翘的感觉，然后停下

       就不要松了，这时候加轻轻油，转数加到1100到1200之间，在慢慢松开离合。?

       即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！记住：不交叉就不会有事故！

       学会使用灯光（前大远光灯）警示信号。据我观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号（尤其是在白天）对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机（几乎占白天超车者的百分之九十以上），在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。

       此时如果被超车由于某种原因稍换一下车道，那将是十分危险的！而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。

       其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友可以试一下。

       但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。

       桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

桑塔纳夜考怎么操作

       桑塔纳的基本驾驶技巧

       上车三步骤：

       1、调座椅：定点停车调座椅很关键，在平时的训练中最好要记住自己平时座椅的位置，这个位置对你的的定点停车是否准确起着关键因素。后背与门框平齐。

       2、调后视镜：从后视镜内侧四分之一部分看到车体为宜。

       3、绑安全带：行车最基本的，不绑安全带。

       起步要遵循原则：一踩，踩离合；二挂，挂1挡；三转向，打左转向灯；四鸣笛，鸣笛警示；五瞭望，确认安全松手刹。

       倒桩移库：

       一、 从右停车位(起点)倒入乙库 （贴库）

       1．离合踩到底，挂倒档，提手刹，把离合抬到半联动，调整好车速倒车。

       2．透过后挡风玻璃右上角观察5号杆，当5号杆在到角上时，调整方向盘始终保持5号杆在角上若隐若现（露的多时，左打方向盘；少时，右打方向盘），直到方向盘右打死。

       3．回头看左侧后视镜，当1号杆出现时，看两侧后视镜，两侧后门把手与杆间距大小接近时，方向盘快速向左回正（回1.5圈）。

       4．看两侧后视镜，调整方向盘，修正汽车左右位置，注意将车身与边线保持平行。当车入库约2/3后，看后挡风玻璃右侧2号杆的位置，当2号杆在后排座椅头枕左角出现时，踩离合停。

       二、 从乙库移到甲库（2进2退） ：

       1．一进：换前进挡，半联动启动时，将方向盘向右打死，当前挡风玻璃左角商标处对准前中杆5号杆后，向左打死，当车身与边线即将平行（车正）时方向盘向右回1.5圈，回正方向后前进接近中杆位置。

       2．一退：踩离合，挂倒档，半联动启动时，将方向盘向右打死，当看到车前方发动机盖上的左直线对准3号杆后，踩离合，向左打死，看右后视镜，3号杆即将消失时，向左打死，当左车头与5号杆平齐时，踩离合。

       3．二进：挂前进挡，半联动起步向右打方向1.5圈回正，对准5号杆和6号杆之间调整方向并前进一点，到达适当位置后（距前方变现15公分时踩离合停车），回正方向。

       4．二退：踩离合，挂倒档，半联动启动时，将方向盘向右打死，看左后视镜，当2号杆在车左侧后门中央立柱处出现时，向左打死，当左车头与5号杆平齐时，踩离合向右打方向1.5圈回正，松离合，将车倒离车头距中杆1米时踩离合。

       三、 从甲库斜穿乙库前进到左停车点

       挂前进挡，半联动启动，将方向盘左打1圈，当车头左角过4号杆后，向右一圈回正，修正方向。出乙库后当车头左前角压住边界线时，方向盘向左按车速匀速打死。待车身正时，踩离合，回正方向。

       四、 从左停车点倒入甲库 （倒库）（方向盘动作：向左打死 —→ 回1.5圈—→左打死—→回1.5圈）

       1．离合踩到底，挂倒档，提手刹，把离合抬到半联动，调整好车速倒车。

       2．透过左后门角窗看，当5号杆在到角窗立柱边，调整方向盘始终保持5号杆在立柱若隐若现（露的多时，左打方向盘；少时，右打方向盘），直到方向盘左打死。

       3．回头看右侧后视镜，当3号杆出现时，看两侧后视镜，两侧后门把手与杆间距大小接近时，方向盘快速向右回正（回1.5圈）。

       4．看两侧后视镜，调整方向盘，修正汽车左右位置，注意将车身与边线保持平行。当车头已入库后，踩离合停。

       5、挂前进档，将车移至起点位置后停车。

       侧方停车（必考）

       一、起步：做好上车三步骤。起步要一踩，二挂，三转向，四鸣笛，五瞭望。

       二、摆车：用半联动起步，并把车平行停在离库30-50厘米的位置（这个可以看后视镜与右侧杆的距离来保证），车尾要过最前方的杆。

       三、倒车：踩离合，挂倒档，用半联动起步，控制好车速。右转身看右车门玻璃的后下角，当第一根杆1出现后，轻踩离合，向右迅速把轮打到底。然后看左侧后视镜，当出现第二根杆2（跟第一根杆成对角线的杆）时，稳住车速，迅速向左回1.5圈回正。看前挡风玻璃右下角，当与第一根杆1重合时，迅速向左把轮打死。看左前车角，等左前车角人指向第一根杆1时（车身正了）停车就可以了。

       四、出库：打左转向，按喇叭，然后用半联动缓慢起步。（如果上步已经回正：起步时迅速向左打死）当车右前角小镜子过1号杆后，向右1.5圈回正，当右前车门玻璃右下角与1号杆平齐时，将方向盘右打1圈，待车身与库平齐时，向左1圈回正，停车。

       半道定点停车和半坡起步（必考）：

       半道定点停车：先看右边靠边，再找前面位置定点。该科目没要求速度，可以把速度放慢。（怠速调高）

       1、考场的车出发的时候车与坡是成90度。 车头盖过延长线打死方向停正。

       2、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，看左前雨刮器的中间的黑点，让它始终对准黄线（眼睛-黑点-黄线成一线），多了向左回方向，少了向右打方向，直到方向回正。

       3、定点的时候，利用副驾驶位置的三角窗直立杆，当标记出现时，踩离合器，踩刹车，拉手刹，摘空档，定点停车完成。

       半坡起步（必考）：

       1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；

       2、保持离合器，轻放手刹。

       3、抬刹车，半坡起步顺利完成。

       连续障碍---抽考科目

       在考试场地中，A-B号饼是直线，B-C是一个小折线，C-D、D-E是很急的折线，E-F又是个很小的折线。折线的角度不同，打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。

       1、首先把车调至靠左斜，踩离合挂一档起步，保持离合半联动控制车速慢行，从进入障碍车道前就要调节车头方向，使车头左突起棱角对准圆饼外侧地磁左侧外大约5-10公分，依次压过A、B号饼。当车子看不到B号饼时，注意看车子前挡风玻璃左下角边框，当你看到左下角与C号饼右侧边缘视线重合时，即向左转动方向盘至向左打死，驶向C号圆饼.

       2、随即注视右侧车头角与D号圆饼左侧边缘视线重合时，即向右回正车轮。

       3、行进至挡风玻璃右下角边框与D号圆饼左侧边缘视线重合时，即向右转动方向盘至右打死。

       4、行进至挡风左下角边框向上20公分与F号圆饼右侧边缘视线重合时，即向左回正车轮。

       5、车辆行进至左侧反光镜边框与E号圆饼右侧边缘视线重合时，即向左转动方向盘至左打死。

       6、随即注视右侧车头角与F号圆饼左侧边缘视线重合时，即向右回正车轮。

       7、行进至挡风玻璃右下角边框与F号圆饼左侧视线重合时，即向右转动方向盘至右打死。等车辆行进至45度角时，向左转动方向盘4圈，待车辆正直后，回正车轮，并顺利通过。

       单边桥---抽考科目

       遵循“车速慢，打方向快”的原则，车速慢，有比较大的余地去调整；打方向快，左、右桥的距离很短，抓紧调整方向。用车盖上凸起的左棱、右棱，分别代表左右轮胎的内侧。调整方向至车身正，左棱、右棱的根部对准桥，一定能过。

       先上左单边桥，车头机器盖之左棱就是左前轮左行走路线点，对左桥即可上桥，注意控制好车速，慢慢前行。当感觉左后轮下桥后向右打0.5圈左右手交叉扶方向盘，待右桥快到车头中间时（车头中心对准右桥），向左回1圈，前右轮上桥，向右回0.5圈回正车身，直行过右桥。

       直角拐弯---抽考科目

       车子从远处就要调整位置，使得车子左侧车盖缝隙对准场地考试的路中央线走，当左侧后视镜旁的窗户直棱和地下四方块视线重合时将方向向左打死，当车正后将方向盘回正直行即可，完成考试。

       S形弯道---抽考科目

       控制车速进入S弯道，尽量靠近车道中间位置行进，慢慢向左调整方向，进入第一个弯道前要保证车头左前角顺着右侧的**边线走，偏离后迅速调整，当车子过了第一个弯道后，直行一点，保证车子左右都不要压线，当车头左前角到达左侧**边线时，向右打方向，此时要使车头右前角顺着左侧**边线走就好了，当顺着的黄线没有的时候慢慢将车方向向右打，保证车子左右不压出口的边线就完成了考试了！

       起伏路---抽考科目

       这个科目应该比较简单。

       控制车速缓慢通过起伏路，使得你自己和考官没有颠簸到离开的座椅或车子太慢导致熄火或倒退的情况，一般就算合格了。

       一、按白天路考要领检查车辆，观察后方，开车门上车（一般夜考考官这步会省略检查车辆或不要求喊报告）；二、上车先按开双跳开关（一个红色三角性标志），转向灯开始双跳。三、按白天路考要领调整座椅，后视镜，系安全带等等；四、发动车辆，开近光灯（近光灯开关现在的车一般在灯光控制拨杆上，但老的普桑车是在仪表板上有个专门的大灯开关，注意一定要按到底，不然大灯开不开）。不要开远光，仪表板上如果亮起一个带横线的灯的标志就说明你的远光开开了，要往自己的方向拨灯光控制拨杆将远光关闭，如果开着远光灯长时间行车也是要被毙的。五、考官允许起步后，关闭双跳开关，开左转向灯，按路考要领起步，此时只需将按喇叭换成闪烁大灯就行了（一般闪一下就行了）。闪烁大灯就是将灯光控制拨杆向自己方向拨一下，然后再退回去。（转向时是上下拨动控制左右转向灯，大灯闪烁是前后拨动）注意完成闪烁大灯后，远光的指示灯是否亮了，如果亮了，证明你动作结束的最后一下灯光控制杆并未回位，把远光开开了，把它关掉就行。六、行车过程中所有要点和白天路考是一样的，只是按喇叭的地方换成闪烁灯光就行（比如过路口，过人行横道）。七、靠边停车按白天路考要领停下后，先按亮双跳灯，再关闭大灯，熄火。

       今天关于“桑塔纳汽车行车距离判断”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“桑塔纳汽车行车距离判断”，并从我的答案中找到一些灵感。