北汽大猫_北汽大猫电动车价格及图片

北汽大猫_北汽大猫电动车价格及图片

       希望我能够回答您有关北汽大猫的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.有哪些国产车还在抄袭？

2.五万左右的非新能源汽车，哪些牌子性价比高呢？

3.求推荐一万五左右的电动汽车？

4.330批新能源公示亮点：磷酸铁锂重新受宠，五菱推电动国民神车

有哪些国产车还在抄袭？

       ▲有的车底蕴不厚，抄袭来凑。看看右边这个欧拉黑猫，车头十分明显地在抄袭本田e，车头紧凑地形成一个跑道圆的复古产品元素，只是将原本的内凹做得外凸了，下面的小灯区域也拉厚了一些。

        ▲我认为“改动”不能摘掉“抄袭”的帽子，否则美国乔丹和中国乔丹之间也不会有商标之争了！车尾部分，我非常相信设计师是凭着记忆中的影像，把醉酒后看见的重影刻画了出来。不过只要是明眼人都能看出这个组件和布局都跟本田e太相似了！

        ▲不过，欧拉黑猫的侧面就跟本田e完全没有关系了，这不是SMART吗？整个侧面的比例、轮眉车顶和C柱、翼子板，我自己都分不清我画的是谁了！还好侧裙的起伏验明了真身！

        ▲抄袭也不能否定一辆车的全部，这辆欧拉小黑猫是纯电动的，8万块就能拥有350公里的续航，还是有产品力的，大街上也有很多人买。

        ▲既然说到SMART了，那就继续说，我发现只要把SMART的车标一换，就可以得到另一只猫——北汽大猫！而且整车粗制滥造、车身曲面都对不齐，A柱底部切线工艺不够，没法像SMART那样水平切割。

        ▲还有一种进阶的抄袭，叫做“元素提取和形态演变”。看看吉利ICON和雪铁龙天逸车轮、车窗与侧面的比例一致，也许设计圈的审美都是统一的？侧裙的凹槽，洞的产品元素都有，数量、位置也一致。只是将悬浮车顶下的翼子板入侵处理得更尖锐，将原本雪铁龙天逸柔软的弧面光影具像化、锋利化，尾灯轮廓也是一样的。

        ▲这个空调出风口，是创新的太阳镜造型，还有副驾驶的扶手，这些不是JEEP自由侠的独特元素嘛！只是空调出风口和大屏的位置调换了而已。不过，吉利ICON的大屏功能，可比自由侠多很多哦！

        ▲配置高就是好车！至少别的媒体都是这么说的，其实抄袭对消费者来说，没什么不好的。但之前很多众泰、力帆 汽车 ，仅仅是抄外观，心思全在这上面，不懂得技术革新、产品力提升。

        ▲而现在的这些车，技术和竞争力都得到了提升，我们或许应该用新的眼光来审思，还有哪些你认为无耻的抄袭行为呢？请留言并艾特出这些车型，我们一起来大讨论!

五万左右的非新能源汽车，哪些牌子性价比高呢？

       近日，奔驰旗下的梅赛德斯-奔驰技术集团（MBtech Group）正式退出与北汽合资的北汽德奔技术中心有限公司。

       据悉，该合资公司于2015年正式成立，北汽与奔驰双方持股比例为51:49，目前企业信息显示的占股比例已经变为100:0。

       其实股权的变动早在今年5月份完成，现在才公布出来相信是已经完成全面的退出，根据现有的信息，外方高管已经完全退出北汽德奔的董事会，目前该公司管理层已全部改成中方领导。

       除此以外，该公司注册资金还从原来的1000万增资到目前的6902.5316万元，注册资金的增加意味着流动资金的增加，证明北汽并没有由于奔驰的退出而放弃北汽德奔这个公司，而且还准备继续发展。

       其实细分下去就能发现，北汽德奔的成立主要是负责北汽高端车的技术研究和高端车平台、车型开发工作，看到这里大家都明白了，其实这个公司主要负责的就是BJ90 这款车。

       说到BJ90这款车，出了名的换壳车型，单从外观看就有一种浓浓的奔味儿，当然这不能称作为山寨，只能说咱买了版权，像咋用都行。

       当然既然拿了老款GLS的平台来打造，要用到奔驰的东西哪还有这么少，不管是发动机、变速箱还是底盘部分，BJ90都是完全沿用了老一代GLS的东西。

       虽然说是最贵国产SUV，但是换个角度想想不到100万就能买到奔驰品质的4.0T V8发动机，可能覆盖件装配精度方面匹不上奔驰，但是同款硬件的GLS当年是要卖到将近160万元，这样一看是不是很有性价比。

       不过有一百万预算买车的人哪会去因为性价比放弃品牌而去选择BJ90？

       从它的销量也可以看出来，市场上对这款车型并不买单，不过这款车造出来更多的用意是政府用车。

       回到最初的问题，奔驰技术的退出会对北汽这个品牌有什么影响呢？

       另一方面，北汽集团的新车也会收到影响，例如BEIJING最近推出的新车X7，按照官方的宣传这款车型也采用了奔驰的技术。

       除此以外，北汽旗下一些冷门品牌也会明目张胆的用到奔驰的外观设计，就例如恰巧很像smart的大猫，吉姆尼混血G级的豹。

       奔驰技术的退出对以上几款车型的后续发展肯定有一定的影响，原来对待这些外观抄袭可能会睁一只眼闭一只眼，但之后就不好说了。

       不过从北汽未来发展的方面来看，影响的程度也不会太大。

       多生孩子好打架是北汽集团的发展信条，不过品牌这么多，真正能给北汽集团带来效益的，就只有北京奔驰和北汽新能源。

       就拿2019年的财务报表数据来说，北汽集团旗下盈利两巨头分别为北汽奔驰和北汽新能源，其中北京奔驰营业总收入为1551.54亿元，同比增长14.58%；毛利为422.15亿元，而北汽新能源的销量达到了10.4万辆，在自主业务板块当中的销量占比达到了62.5%。

       但是新能源车卖得这么好，但是综合上燃油车我们可以看到，自主业务板块北京品牌的营业总收入为196.07亿元，同比增长17.87%；毛利为-47.28亿元，亏损规模比2018年同期扩大34.47%。

       所以从盈利的方向我们也可以看到，北汽之后的发展大方向大致就两方面——奔驰和新能源。

       北汽德奔所负责的，更多是北汽自主品牌的高端燃油车型，奔驰技术的退出，可能对目前在售的燃油车有些影响，但是说句老实话，不管奔驰技术存在与否，北汽的燃油车也是个亏钱的玩意儿，所以对未来发展的影响，可以说为零。

       目前就北京奔驰的情况来说，北汽和奔驰还是十分甜蜜的，它们之间不仅商业方面有合作，在股权上也有交叉持股，但是黑天鹅事件的到来，大家的日子都不好过。

       首先是奔驰，在疫情之下利润收窄，每一分钱都要满打满算，北汽德奔的存在似乎已经成为了一个累赘，预期花钱去扶持北汽BJ90这个难成气候的车型，倒不如把钱放到更有投资潜力的地方。

       其次就是北汽新能源，2020年8月，北汽新能源的产量仅为82辆，同比大幅下降98.03%；销量为2132辆，上年同期为10705辆，同比下滑80.08%；1-8月累计销量为18841辆，同比下降78.68%。

       这种成绩相对今年国内新能源市场发展的大好趋势而言，是背道而驰的，也有消息称。2019年北汽新能源的销售成绩中，对公销售的比例达70%，依赖政府采购，缺少对个人客户的发展是北汽新能源目前的最大的短板之一。

       所以对于北汽集团而言，需要解决的不是对奔驰技术的挽留，更多的是对个人客户的挖掘，单靠政府采购和北京奔驰这个摇钱树来过日子，不是长久之计。

求推荐一万五左右的电动汽车？

       只有5万元左右的预算能买到什么样的车呢？北汽大猫官方指导价：49800。这个外观我不会多说，但聪明是另一个标准。续航暂时不可用，但按照10.95kW电池容量计算，最长续航应该不会超过180km。车身尺寸还不错，车长达到了3239mm，轴距达到了2240mm。这个班是一个相对宽敞的模型。内部配备彩色触控面板，还支持手机互联/映射，还配备倒车影像。轮毂也由铝合金制成。 5万元以下的铝合金轮毂比较少见，也算是优势之一。缺点是没有配备安全气囊。建议这款车可以作为替代车型。

长安奔奔E-Star官方指导价：6.98万-7.48万。长安奔奔是一款很老的微型车，和奇瑞QQ差不多。不过这款E-Star是一款新车型，可以算是奔奔EV的升级版。E-Star的续航为301km，属于这个价位车型的第一梯队。而且，E-Star的内饰设计也不错。单看内饰，绝对看不到几万元的车。价格有点贵，不过目前部分经销商终端有1万元左右的优惠，很多地方都会有新能源车补贴。算上这些，低端的奔奔E-Star能赢5万元的。

CLEVER官方指导价：45900。如果你比较在意整体的性价比，5万元买CLEVER也没有错。首先，这款车的续航里程很长。 29.13kWh的电池可以带来302km的续航里程。 50000元以下的这个区间真的很难再找到第二款了。而且，还采用了铝合金轮毂，车辆前后还配备了倒车雷达。但是，倒车影像和中控屏都需要作为选件安装。选好后，整车价格在5万元左右，也比较划算。不过，这辆车的外观并不是很讨人喜欢，更像是一位老人。

长安欧尚II官方指导价：3990-429万。相比鸿光MINI EV，我个人更喜欢Neo II。价格并不比MINI EV贵多少，续航达到了205km。 Neo II的尺寸比MINI EV小，例如车长短了147mm，轴距也更短。不过在微型车的层面上，2米9和2米7的长度差距并不算太大。都是非常紧凑的空间，只适合一个人上下班、买菜、接送孩子上下班。

330批新能源公示亮点：磷酸铁锂重新受宠，五菱推电动国民神车

       没有一万五左右的电动汽车，宝骏E100/E200算是价格低。￥4.48万起。

       宝骏E100/E200这两款车型的NEDC续航里程都是305公里，所不同的是两车在设计以及配置等方面有一定的区别，宝骏E100更务实一些，宝骏E200更有质感。

       参数方面，宝骏E100长/宽/高为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm；宝骏E200长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，荷载人数均为两人。

       动力方面，宝骏E100搭载一台最大功率为33Ps（24kW）的电动机，峰值扭矩为85N·m，电池容量为28kW·h；

       宝骏E200搭载一台最大功率为39Ps（29kW）的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m，动力电池容量为28kW·h；两车NEDC续航里程均为305km。同时，厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺。

扩展资料

       其它汽车推荐，价格3-6万。

       1、上汽科莱威CLEVER

       对于上汽科莱威CLEVER，或许很多人不熟悉，这是由上汽推出的一款全新纯电动车型，并且是在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。

       科莱威CLEVER车身尺寸为3140/18/1531mm，轴距为2000mm，只提供两座布局。其配备了能量密度为173Wh/kg的三元锂离子电池组，NEDC续航里程为302km。并且厂家提供8年或15万公里的三电质保。

       2、长安奔奔EV（210km续航版）

       之所以列出长安奔奔EV，是因为这款车是一台5座版车型，在实用性上比较突出。而且，长安奔奔EV上市时间比较长了，车型比较成熟，虽然属于“油改电”产品，但是整体表现还算不错。只不过5万左右也只能续航里程为210km的车款，满足日常市区代步也问题不大，但可能充电频率要高一些。

       3、北汽制造大猫

       北汽制造大猫补贴后售价为4.98万元左右，相比欧拉的黑猫、白猫、好猫定位更低，价格也更亲民。车身长宽高分别为3239×1585×1541mm，轴距为2240mm，整备质量为870kg。动力方面，北汽制造大猫搭载一台最大输出功率为18kW的电动机，电池容量为10.95kWh，NEDC续航里程为150公里左右。

       4、比德文E3

       比德文E3共有三款车型，补贴后售价为4.98万-6.28万元左右。车身的长宽高分别为3420×1500×1570mm，轴距为2297mm，整备质量为830kg。动力方面，比德文E3搭载一台最大功率为25kW、最大扭矩为115N·m的永磁同步电机，最高车速为80km/h。电池方面搭载一组容量为15.33kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为100-150km。

       疫情没有阻挡工信部准时公示申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车。其中，申报新能源汽车产品的共有户企业的150个型号，纯电动产品共57户企业126个型号、插电式混合动力产品共8户企业16个型号，燃料电池产品共6户企业8个型号。

       在乘用车领域，上汽通用五菱微车、领克06?PHEV两款新车最为引人注目。Aion?S曝光了搭载低功率电机的版本，这意味着它的续航可能更长，价格可能更低。即将在2季度正式开卖的比亚迪汉EV此次申报了单电机，小电池组的版本，车尾照片显示该车百公里加速时间为7.9秒。另外，理想ONE申报了4款新车型，其中之一使用了比亚迪系三元电池。

       一个明显的趋势是随着技术进步和补贴退坡，越来愈多新车重新启用了磷酸铁锂电池。本次公示的北汽EU5、奇瑞eQ1和荣威Ei5便属于此类。

       上汽通用五菱?微型车：20千瓦电机极速100公里/小时，最多能换4个iPhone

       在低速电动车正式被禁之后，传统汽车企业迅速开始侵蚀这块存在刚需的细分市场，此次出现在工信部公示目录中的上汽通用五菱新车就是其中之一。该车采用两门设计，长2917毫米、?宽1493毫米、?高1621毫米，轴距1940毫米，尺寸比宝骏E300更大。但仅配备20千瓦电动机，最高车速100公里/小时。按照宝骏E100、E200的价格区间推算，这款五菱车标纯电微车的其售价格很可能低过4万元大关。

       领克06?PHEV：编号最大定位最低，轴距与吉利icon相同

       1.5T汽油版的领克06已经在之前的公示信息中曝光过，其20毫米的轴距与吉利icon完全一致，从车身轮廓也能看出两者的渊源。换句话说，尽管06是领克产品序列里编号最大，但却是定位最低的一员。

       从此次公示信息看，06?PHEV的动力系统与领克其他PHEV车型基本相同，仍以1.5T发动机为基础。不过峰值功率从01、02、03上的132千瓦小幅降低到了130千瓦。

       Aion?S低功率版：100千瓦电机，NEDC续航有望接近600公里

       本次公示的Aion?S低功率版在外观方面没有任何变化，唯一的区别是现款的135千瓦电机换成了100千瓦电机。从1610千克/1660千克的整备质量看，低功率版很可能也会与现款车型一样有49千瓦时和59千瓦时两种电池规格。这意味着长续航版本的NEDC数据可能接近600公里。

       比亚迪汉EV?低配版：163千瓦单电机，百公里加速7.9秒

       这是汉EV第二次出现在工信部公示目录中，与之前不同，此次公示的是单电机小电池组版本。之前公示的单电机车型整备质量达到2020公斤，而本期公示车型为1940公斤。据推断应为电池容量减小所致，不过目前我们并无法知道其准确电池容量。

       众所周知，比亚迪有将百公里加速时间用徽标形式写在车尾的传统，而本次公示正好曝光了这一细节，显示该车百公里加速为7.9秒。

       理想ONE新增车型：应对供应短缺风险，新增比亚迪三元电?

       在最新一期工信部公示目录中，我们看到了4个理想ONE的后续版本。由于公示内容有限，其中3个版本并看不出什么特别，但编号为LXA6500SHEVM4的车型信息显示，新车将使用西安众迪锂电池有限公司镍钴锰酸锂蓄电池，而这家公司正是比亚迪旗下生产动力电池的全资子公司。

       目前，宁德时代是理想ONE唯一的动力电池供应商。增加新的供应商，可以理解为车厂应对电池周期性短缺的举措之一。不过有消息称，此次公示的四个版本仍处于技术研发阶段，尚未确实是否会投入市场。

       在1月的交付高峰之后，理想ONE的销量在2月回落到了269辆。由于疫情和春节假期的影响，这一成绩仍然可以排在国产豪华SUV销量的前十。

       北汽大猫：4.98万的家庭校车，还有个弟弟叫小猫

       北汽已在去年11月借湖南长沙新能源汽车展为这款车办过上市仪式，指导价4.98万元。官方将这款车定位为家庭校车，说白了就是那些贴着”接孩子专用“的残疾人摩托车的升级产品，配备20千瓦电动机，外形酷似SMART。

       尽管公示信息显示该车极速可达100公里/小时，但此前的宣传资料中称该系列通勤车最高限速为80公里/小时，推荐以50~60公里/小时速度行驶。如果您觉得北汽这车名字起的不够严肃，那可能是您不知道他们还有款车叫小猫…………

       北汽EU5、奇瑞eQ1和荣威Ei5：新增磷酸铁锂电池车型

       三款车不约而同新增了使用磷酸铁锂电池的车型，EU5电池供应商为江苏时代新能源科技有限公司，奇瑞eQ1电池供应商为合肥国轩高科动力能源有限公司，荣威Ei5电池供应商为上海捷新动力电池系统有限公司。它们的另一个共同点是，此次公示内容无法揭示任何更多内容。暂时无从了解它们的电池容量，能量密度，电池封装形式等等。甚至北汽EU5的车重都和之前三元电池的版本没有区别。

       来源：第一电动网

       作者：何锲辽

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“北汽大猫”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北汽大猫”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。