小米汽车27分钟大定突破50000台

小米汽车27分钟大定突破50000台

       现在，请允许我来为大家分享一些关于小米汽车27分钟大定突破50000台的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于小米汽车27分钟大定突破50000台的讨论，我们开始吧。

1.蔚来汽车是否可以成为特斯拉第二？

2.蔚来第 5 万台量产车下线 | E 周要闻

蔚来汽车是否可以成为特斯拉第二？

       本文作者：王强

       作者系界面中国报道总监，曾任纽约时报中文网财经评论员、商务周刊编辑部主任。

       本文为作者应湛华研究院特邀为《湛华商业评论》原创；请勿商业化使用，如欲转载，请保留原创声明。

       车云网的一篇分析文章认为，截止今年，成立于2003年的特斯拉已经发展了14个年头，虽然在传统汽车公司中仍算新生儿，但相比成立仅两年多的蔚来来说，完全算得上是前辈。该文认为，在之前的十余年里，特斯拉至少完成了两个层面的积累：

       第一是品牌：已经通过 Roadster 、Model S、Model X三款车型圈定了潜在用户群，并形成了一定口碑，这点从Model 3预定量超40万台的数据可见一斑；第二是试错：特斯拉在发展过程中几度临近审判日，包括最初的资金匮乏、变速箱无法通过测试、联合创始人离职、 Roadster成本大幅超预期等一系列事件，但最终都挺了过来，这些过程中的经验弥足珍贵，企业从中可总结出包括产品、技术、品控、团队在内的一系列解决问题的办法。

       确实，以资金为例，特斯拉在初期一直受困于制造费用紧张。当初，特斯拉想靠量少、质优、高价取胜，所以在选择汽车零部件供应商的时候，特斯拉并没有选择面向量产的零部件商，而是选择了只满足少量特殊订单的生产商，这导致了特斯拉最初成本高昂，并进而影响到了资金问题和交货时间。这令特斯拉不得不推迟交货时间以及不断去融资。直到2008年2月，特斯拉才交出第一辆Roadster，外界开始纷纷猜测特斯拉公司是不是已经危机重重。但市场最终还是投了信任票。也是2008年2月，特斯拉成功融资4000万美元，这已经是特斯拉的第五次融资了。事后，埃隆·马斯克称，在通用汽车和克莱斯勒汽车都渐渐走向倒闭的时候，一个新兴电动汽车制造商想要筹集资金，“简直比登天还难。”

       埃隆·马斯克及其团队可谓是经历了千辛万苦才有所斩获。相比之下，蔚来在团队、技术积累、产品创新等层面才刚刚开始，一切都还在等待市场和时间的验证。

       另外，埃隆·马斯克还是一个坚韧不拔之人，这也是特斯拉能走到今天的关键原因之一。面对多次危机，他从未动摇过，他曾说，即便所有投资者都放弃了特斯拉，我也会一如既往地支持它。即使在最糟糕的时候，他也没有放弃理想。2008年9月，特斯拉交给客户的Roadster汽车还只有27辆，当年10月份，媒体爆料说特斯拉银行账户上才只有900万美元，这对于一家高级汽车公司来说，这样的现金流被认为不可思议，并传言特斯拉已经不行了。此时，埃隆·马斯克说：“Roadster的交货和预付金由我来保证。”在个人承担公司债务被认为不正常的美国，埃隆敢如此保证，对于稳定市场起到了重要意义。

       蔚来汽车的决策者们能否像埃隆·马斯克这样坚韧不拔，甚至以个人财产担保公司发展，也有待时间的验证。

       友情提示：湛华研究院由北京湛华世纪营销策划有限公司投资运营，主要从事“第四次工业革命背景下的公司对标管理和品牌提升战略”、“公司商业模式与经营决策成功之道”等大型研究项目，最终将研究成果发布在《湛华商业评论》自媒体系列公号，并以湛华“公司对标管理研究文集”丛书形式结集出版。

蔚来第 5 万台量产车下线 | E 周要闻

       去年对于蔚来来讲，确实是挺黑暗的一年。自燃事件频发，亏损数字增加，破产谣言四起，多重事件的叠加使得蔚来创始人李斌被称之为"2019年最惨的人"。尽管不少人都在唱衰蔚来，但蔚来确实创造了不少国内造车新势力的"高光时刻"。

       7月18日，蔚来汽车第50000台整车在合肥先进制造基地量产下线，对于这家自主新势力造车企业来说是里程碑的时刻。蔚来汽车表示，从2018年5月27日首台量产车下线至今783天，从1-50000蔚来和用户一起创造了行业新速度。尽管发展速度很快，但蔚来的毛利率却仍未转正，仍然处于"卖一辆亏一辆"的尴尬局面。

       蔚来仍旧"卖一辆亏一辆"

       根据蔚来公布的数据，今年6月销量增长179.1%至3740辆，其中ES6车型和ES8车型分别交付2476辆和1264辆。此外，截止6月30日，蔚来累计交付了14169辆汽车。

       作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车的销量其实一直位于国内造车新势力的榜首，融资项目的顺利拖进也让2019年"最惨"的蔚来得以喘息的机会。但与此同时，何时能够摆脱"卖一辆亏一辆"的困境，仍然成为蔚来汽车的焦点问题。

       据蔚来财报显示，2019年全年蔚来总营收为78.2亿元，同比上涨58%；2019年净亏损则同比增长17.2%，达到113亿元。粗略估算，蔚来汽车2019年全年总共花了191.2亿。同期，2019年蔚来全年交付辆仅为20565台。而在今年一季度，蔚来汽车实现净利润为-16.92亿元，整体毛利率为-12.2%。亮眼的销量成绩无法帮助其实现盈利，毛利率为负，让蔚来汽车陷入"卖一辆亏一辆"的窘境中。

       从蔚来的财务业绩来看，它趋势处于一种非常尴尬的情境中。不过此前蔚来也曾表示，汽车产量和交付量的增加，是导致其销售额和销售成本增加的主要原因。所以说保目标、降成本，依然是蔚来2020年重点工作。

       蔚来窘境何时解？

       从蔚来在去年的发展来看，它算是经历了极大的考验。记得蔚来在公布第二季度财报前夕，有分析师指出蔚来第二季度将亏损26亿元，意味着蔚来汽车累计亏损约400亿元，相当于特斯拉15年的亏损金额。而后来的财报也显示，蔚来第二季度归属股东净亏损32.85亿元，这也让蔚来的美国股市多次逼近"一美元退市"的标准。直至2019年年底发布第三季度财报后，由于财务业绩好于市场预期，蔚来汽车股价才开始反弹。

       其实国内的造车新势力，给我们的感觉总是：要么在融资，要么在融资的路上。而相比较起其它疯狂烧钱的造车新势力，其实蔚来如今的情况还是好太多。

       从蔚来汽车的股权结构中就不难看出，自蔚来开启A轮融资以来就有多家科技大佬的参与，其中腾讯更是首当其冲。腾讯还是非常看好蔚来的，从A轮就开始投资，一直投资到D轮，前后投资金额约5.1亿美元。而蔚来上市后，腾讯并没有减持，且还略有增持。

       近段时间腾讯再次向蔚来投资1000万美元，对蔚来的持股占比达到了15.1%，稳坐蔚来汽车第二大股东的身份。目前，已经有包括腾讯、百度、联想、小米等多家科技大佬，当初在投资蔚来时他们对蔚来都充满信心，但是持续的亏损也让这些大佬们似乎看不到希望。

       这也使得蔚来一度陷入了财政危机，好在合肥市将一度濒临破产的蔚来拯救了过来。在今年前些时候，蔚来汽车正式与安徽合肥市政府签署价值100亿元的框架协议。按照协议，合肥市将为蔚来在合肥成立蔚来中国总部及长期发展提供资源和融资支持。同时，也意味着蔚来汽车还拥有了国资背景，蔚来的未来其实还是非常光明的。

       小编语

       虽说在眼下的新能源市场中，造车新势力确实不如以前那么红火，想要获得新一轮的注资也更加困难，但强如蔚来这种头部造车新势力，其实还是比很多二线造车新势力情况好太多。尽管如今蔚来还没有扭亏转盈，不过就蔚来汽车的股东而言，定不会让蔚来步拜腾的后尘。那在造车新势力中，你看好蔚来吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       蔚来第?5?万台量产车下线

       7?月?18?日，蔚来第?5?万台量产车在合肥工厂下线。截至目前，蔚来也是造车新势力中，量产车下线最多的车企。

       蔚来从?2018?年?5?月?27?日首台量产车下线，到?2020?年?7?月?18?日第?50000?台下线，一共花了?783?天，按一年?365?天算，大概是两年零两个月左右。

       快评：

       蔚来用?783?天的时间里实现了?5?万台的成绩，单看今年的第二季度，蔚来单季度上险量就突破?1?万台，达到了?10229?台，环比增长?168%?。其中，作为主力的蔚来?ES6，在今年六月上险数为?2464?台，在中国纯电动?SUV?细分市场，ES6?连续十个月蝉联中国纯电动?SUV?销冠。

       接下来，蔚来汽车第三款量产车中型纯电动轿跑?SUV——蔚来?EC6，不出意外的话将在本周?24?号的成都车展公布配置及售价，并在?9?月开始交付。那么，大家可以猜一下售价了，我们会去到车展现场给带来第一手的信息。

       极星?2?成为浙赛最速电动车

       7?月?18?日，极星官方宣布极星?2?成为了浙江国际赛车场最快电动车。测试车型是极星?2?顶配车型，并且选装了高性能套件，选装价格为?42000?元，包括了?Brembo?前刹车、Ohlins?DFV?避震、20?寸锻造轮毂以及橙色安全带。

       浙江国际赛车场长度?3.2?km，测试当天温度?30℃，干地环境，最终?Polestar?2?以?1?分?47?秒?8?的最终有效成绩完成测试，位列浙江国际赛车场榜单?37?位，也是目前浙赛最速电动车。

       快评：

       当天媒体试驾活动中，极星?2?高性能套件里的?Ohlins?DFV?避震给我留下了深刻印象：前后?22?段可调，极星的工程师建议在浙赛调节为前?5?后?5，这样可以在赛道里提供更好的支撑和路感。在日常使用过程中官方推荐前?10?后?10，当然自己可以根据不同路况来进行手动调节。

       值得一提的是，这套避震虽然是手动调节，但不用上举升机，打死方向就可以伸手进去调节，整个过程能享受到自己动手的乐趣。关于这个极星?2?的圈速成绩还是不错的，不过还是挺期待?Model?3?Performance?能去浙赛跑一下的，看看能不能打破这个记录。

       宝马?iX3?正式发布

       7?月?14?日，宝马第二款纯电动车?iX3?正式发布。iX3?搭载第五代?BMW?eDrive?电力驱动技术，电机最大输出功率?210?kW，最大扭矩?400?N·m，百公里加速?6.8?秒。

       在?iX3?上宝马首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达?30%。驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土元素。

       电池方面，iX3?采用了?811?镍钴锰三元锂电池，电池容量?80?kWh，实际可用容量?74?kWh，电池包系统能量密度?154?Wh/kg，工况续航?500?km。电池最大充电功率?100?kW，0-80%?充电用时?45?分钟。

       快评：

       随着宝马?iX3?正式发布，BBA?家的首款纯电动?SUV?都已正式亮相，早在?2019?年亮相的奥迪?e-tron?和奔驰?EQC?都已经开始正式交付，作为后来者的宝马?iX3?定价策略就很关键了。

       目前，燃油版的宝马?X3?售价在?38.98-47.98?万元之间，那么大家觉得宝马?iX3?的售价会是多少呢？

       小鹏汽车完成?C+?轮近?5?亿美元融资

       7?月?20?日，小鹏汽车宣布完成近?5?亿美元的?C+?融资，该轮融资由?Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与。

       小鹏的上一轮融资?C?轮投资方是小米集团，在?2019?年?12?月投资?4?亿美元。企查查显示，截至目前小鹏汽车已累计融资约?154?亿元人民币。

       快评：

       在?2019?年?12?月?16?日，何小鹏在第十届全球新能源汽车大会上就透露，小鹏汽车正在进行?C+?轮的融资。自此之后，在今年?4?月小鹏汽车上市了第二款车型--定位智能轿跑的?P7，今年?5?月小鹏汽车在肇庆的工厂获得生产资质。经历上半年的疫情之后，小鹏汽车拿到了?C+?轮的融资。

       如今，小鹏?P7?已经在各地陆续开启了交付，随着产能的爬坡，接下来就要关注小鹏?P7?的每月销量了。

       东风汽车发布旗下全新电动品牌

       7?月?17?日，东风汽车在武汉?Big?House?当代艺术中心发布了旗下全新高端电动品牌?--「岚图」，与「蓝图」同音，官方定位为「真正零焦虑高端智慧电动品牌」。

       其实岚图品牌早在东风的规划中，它的前身是东风汽车在?2018?年成立的?h?事业部。今年?5?月，h?品牌首次走进公众视野，时隔两个月后，岚图才正式发布。

       比较有意思的是，岚图内部组织机制采用了科技公司普遍使用的?OKR?目标管理法，目的是建立更加高效、创新、务实、扁平的管理运营模式。

       快评：

       半个多小时的发布会里，东风汽车除了发布了全新电动品牌名称「岚图」以及?LOGO。区别于「造车新势力」，东风汽车已经拥有了?50?多年的造车经验，因此岚图汽车提出了以中国「造车新实力」的姿态进军电动车市场。

       最后，为了避免大家对东风汽车的刻板印象，不光在组织机构采用了?OKR?管理。在岚图汽车核心管理团队成员介绍的时候，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥先生特意提到：「这是我们用新组织、新机制、新模式，推动东风公司品牌向上的一次战略选择」。

       传统车企这时候开始入场电动汽车市场，已经有些晚了。能不能依靠手上的现有资源，实现自己的「岚图」，那么打好第一张牌就很关键了，期待岚图汽车的第一款车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“小米汽车27分钟大定突破50000台”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“小米汽车27分钟大定突破50000台”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。