新能源汽车环保_新能源汽车环保优势

       希望我能够为您提供一些与新能源汽车环保相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

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2.新能源车容易坏吗？

3.新能源车的好处有哪些？

4.趣味问题：新能源汽车为何定义为「电驱」-真的环保吗？

5.新能源汽车真的环保吗？电池是不是也有污染

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       现如今的科技发展强大，而汽车市场也是随着时代变化而变化逐渐提升。汽车也列入新能源行列，准备购车车主也都选择新能源汽车作为出行交通工具，很多车企也都已发展新能源汽车研发车型应和市场，其实新能源汽车技术方面的已经很成熟，相对来说还是会有些人选择燃油车，不过燃油车行驶在道路上，定会排放尾气对空气污染。而新能源汽车优点在于绿色环保，对空气并没污染，所以更佳受喜爱目前来说还是新能源汽车，接下来就跟我看一下吧。

       关于新能源电池介绍

       新能源汽车采用锂电电池，众所周知，锂电池的储电更多释放更快，而且小型不占地方，而且作为新能源汽车电池寿命更长，更加持久耐用相比普通电池更加环保。新能源汽车行驶在道路上面，电池更加持久不会出现断电亏电显像，而且新能源汽车的锂电池更加经得起时间考验，使用上五六年是一点问题都没有的。

       购车时选择燃油车

       而有些车主朋友就认为还不如购买燃油车。

       燃油车动力强劲，驾驶途中可以随意踩油门，驾驶远途不用担心电量不足问题，可是现如今的汽车燃油点是汽油，随着物价上升油价也居高不下，每次加油也是一笔不小的开销，日积月累下来这也是一笔不小的数目，而新能源汽车就不用担心油价上涨的问题，新能源汽车还可以驾驶途中给电瓶充电，可以完成远途续航问题。

       相比之下与燃油车需要我们花费几百元去给车辆加油，购买新能源汽车只需要进行充电，并不用加油而且充电费用还低，所以成为消费者选择新能源汽车的关键。

       我们再来看看纯电动车，没有开过纯电动车的车主估计会认为新能源汽车就是纯电车这个想法也是正确的，纯电动车的成本想必燃油车低很多，每年需要的电费不知道比油费便宜多少，种种看来开纯电动车都比开燃油车省钱。

       冬季新能源汽车电池问题

       我们在说一下新能源汽车续航问题，有不少车主都抱怨在冬天的时候续航出现下降的情况，如果说不跑远途只是上下班用车的形况下还是足够用的。有心的物业现如今已经，在小区的地下车库已经安装了充电桩专门进行充电，所以大家并不用担心充电问题，在小区就可以直接给自己的汽车充电。如果说家里有条件的车主朋友也可以自己买一个私人的充电桩，这样足不出户就可以在家里完成充电。

       即使你下班行车的路上发现电量不足的情况下也不用担心，回到小区车库使用私人充电桩进行充电，第2天新能源汽车就可以充满电了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车容易坏吗？

       新能源汽车主要是指电动或全电动汽车、天然气和氢动力汽车，替代汽油和柴油动力汽车，以减少或无污染排放为标准，肯定会有节能减排的效果。至于天然气的开采和发电，也会造成污染。与汽柴油汽车相比，排放相对较少，利大于弊。此外，太阳能、风能、水电站等都是清洁能源，也得到大力推广。火力发电比重逐年下降，不需要担心新能源汽车需求带来的污染。相反，我们更应该担心的是对新能源汽车的误解和持之以恒的观望态度，这会延缓新能源汽车的普及。制约新能源汽车发展的原因:相对成本高仍然是制约新能源汽车发展的最重要因素。按照纯电动乘用车每百公里15kWh的耗电量，分组后电池的比能量为150Wh/kg，200kg的电池可以续航2万公里，再增加一节同样的电池可以达到4万公里的最佳续航里程，但成本也会大大增加。“未来，新能源汽车将以乘用车(短期私家车)为主。

新能源车的好处有哪些？

       并没有容易坏的，新能源汽车的优势和劣势如下：

       新能源汽车的优势是：

       1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

       2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

       3、新能源汽车不需要限量出行。由环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

       4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

       新能源汽车的缺点是：

       1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

       2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

       3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

趣味问题：新能源汽车为何定义为「电驱」-真的环保吗？

       1.新能源车的好处：环保、无污染、噪声小、不限号、政策补贴等等。

       2.新能源汽车更加的环保； 新能源汽车更加省钱后期维护成本也很低； 新能源汽车的噪音更小舒适的更好； 新能源汽车的提速相比较传统汽车更加强劲快速有很强的推背感。

       1）环保，新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。

       2）不限号，在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。

       3）省燃油钱，如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。

       4）传动效率高，新能源一般采用电机传动效率高。

       5）政策补贴，现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。

       3.总之新能源汽车的优点有很多，一方面，新能源汽车一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力，能够节约燃油能源。另一方面，新能源汽车能够减少废气排放，有效地保护环境。一般新能源汽车采用新技术，新结构，效率更高。同时，噪声也更低。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。

       1.新能源汽车包括有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车，插电混合动力汽车及其他能源汽车。

       2.新能源汽车缺点：

       1）续航里程短：受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。

       2）充电难：在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

新能源汽车真的环保吗？电池是不是也有污染

       新能源概念

       电动汽车普及的意义

       电池梯次利用的价值

       将电动汽车定义为「新能源车」也许很多汽车爱好者并不能接受，因为电能的利用两头挂的话也有三个世纪的历史，这种老旧能源能算新吗？

       然而定义新能源的标准并不是时间，当然以时间分级也没有问题；因为常规传统能源包括煤炭石油天然气，这些能源从茹毛饮血的时代结束后，能源利用几乎伴随了整个人类文明史。所以相比常规能源电能还是非常年轻的，以大时间轴为基础其实也才是刚开始学会利用。

       重点：新能源的实际概念是区别于常规能源的「不可再生」的特点进行区分，所有能够再生的能源都是“新的”；而目前科技等级能够利用的能源是非常有限的，在做不到恒星级资源获取之前，只有通过以下方式获取。

       地热

       风能

       光伏

       水力

       海洋等

       即使是核能也不算可再生，只是现阶段还定义为新能源；而上述五类能源都是取之不尽用之不竭的选项，可以说只要太阳系不出问题就不会消失。而太阳系与地球的寿命与「生物大灭绝论」的60万年相比，可以说基本等于无限长，所以掌握将这些能源转化为生产力就显得非常重要了。

       否则以目前的石油探明储能而言，30年后怕是就会出现全球性的石油危机（预测），寻找替代能源是全球话题。然而这些能源又都不能直接利用，必须转化为一种机器可以使用的能量形态才行，有趣的是这些能源都可以用于发电——所以电能是可再生能源，是新能源。

       为何要普及电动汽车？

       单纯从汽车领域分析，目的也许是节能减排，但是这么分析的格局就显得太小了；严格来说电动汽车主要是为了推动新能源发电的增长，其次才是减少排放物的影响，至于替代常规能源是必然的结果，所以无需讨论。

       「梯次利用」是电动汽车存在的价值，同时也是两轮电动车没有定义为新能源车的原因；本质是因为选择的动力电池类型不同，铅酸电瓶的完整充放电次数不过三四百次，达到标准后的结果是直接报废，而且还会造成铅污染的问题。那么电动汽车的电池有什么不同之处呢？

       两大类型：

       1：NCM镍钴锰是现阶段装机量最高的动力电池，这种电池的使用寿命可以到达1000次左右的充放，SOC缩减20%~30%；此时就已经不能满足车辆的使用需求了，但是这些电池在分拣测试后，绝大多数都可以进入「储能电站」继续服役，也就是扩容新能源发电的储电能力，以实现有效平衡峰谷电耗，减少弃电，并且加速新能源发电量的增长，最终以取代传统火力发电。

       2：LFP磷酸铁锂电池将会全面取代NCM，在汽车领域可以做到系统能量密度相当，以及更少的安全性和倍数级的使用寿命。

       重点是这种电池在梯次利用环节可以使用半个世纪左右，相比NCM多出平均20年；所以只要LFP开始大量循环，那么新能源发电的增速也会大幅提升。最终实现终端车辆清洁（零排放），发电端也能够达到非常高的环保标准，同时可以做到发电量的不断增长，也许推广电动汽车的核心价值就是这个吧。

       重点：二次制造！在各类主流动力电池中，只有铅酸电瓶存在较大程度的污染，而且因回收铅的方技术门槛非常低，结果造成了一些不规范的电池处理。

       但是NCM-LFP本身并不含有贵金属，电解液也基本都会选择环保型；重点是这些材料可以按照95%左右的比例进行二次制造，通过生物降解等方式可以实现有效处理少量的污染。结果相比会产生大量废机油、防冻冷却液、启动铅酸电瓶以及尾气的燃油汽车而言，标准会提升非常多。

       新能源汽车的电池会在「溯源平台」的管理中完成每一个步骤，严格程度是超出想象的；所以电动汽车对于环保是有巨大贡献的，同时还能加速清洁电能的增长，并且解决随时可能出现的石油危机问题，普及这种车型就显得很有意义了，对不对呢？

       （磷酸铁锂电池的制造成本逐渐低至铅酸电瓶程序，未来两轮电车也将有可能定义为新能源）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新能源汽车都是用电作动力,因为不会排放二氧化碳,所以被称为环保汽车,只是新能源汽车虽然不会排放二氧化碳污染环境,但它身上含有的电池也是最大的污染源,如果被随意丢弃,给土壤造成的危害大于燃油汽车。选择新能源汽车推荐小虎新能源的小虎FEV。五门四座设计，上下更便捷，符合人体工程学设计座椅，更舒适，非常不错。

       近两年新能源汽车特别受人们的欢迎，主要时因为新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已；而且在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。现在购买新能源汽车还可以享受政策补贴，一辆车还能省不少钱。

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       好了，今天关于“新能源汽车环保”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新能源汽车环保”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。