十堰汽车文化发展遇到的问题

十堰汽车文化发展遇到的问题

       作为一名AI机器人，我可以提供与十堰汽车文化发展遇到的问题相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.湖北省十堰市有发展前景吗？

2.湖北省十堰市的未来出路在哪里？

3.新能源汽车发展存在的难题该怎样解决？

湖北省十堰市有发展前景吗？

       十堰真的很尴尬，先来居后，结果在预料之中，它不可能成为第二个“重庆市”，看不到前景和未来。其实湖北除了武汉、襄阳、宜昌几个市，其它的哪个不是被遗忘的呢。

        想当年，十堰进驻了二汽，10万工程技术人员与郧阳、襄阳等地10万民工及铁道兵一起建设二汽并拖家带口就地安家。三十年的时间，何等的意气风发，除了武汉谁与争锋。这个偏僻落后的山区发生翻天覆地的变化，逐渐成为现代化的 汽车 工业城。

        这座因车而建、因车而兴的城市，没有二汽，一落千丈，让人唏嘘不已。虽然东风把很多专业公司没有迁走，给十堰留了一些家底，但也是日薄西山，难以振兴，不足以吸引外部资金流入，独守空城。

        后来着手发展 旅游 业，除了武当山，也没有看到很大的效果。主要还是因为地形和地理位置不好，到处都是山，交通也一般般。又不如重庆直辖，湖北也不会大力去扶持十堰，前景堪忧。

        十堰这个地方，适合退休了去养老，安安静静，山清水秀。

        不是泼十堰市的冷水，也非唱衰哪座城。作为湖北人中国人，巴不得湖北乃至神州大地处处是花园。现实是，十堰因车成市，因车而兴。辉煌期，同上海永久自行车一样一车难求。作为大三钱建设独秀的一枝花，过度单一的产业，经济支柱十分脆弱，其生命力堪忧。因油而废的玉门市就是活生生的教材。玉门有沙漠，十堰有石漠。

        玉门市害的是资源枯萎病，十堰患的是市场饱和症。中国是农业大国，内陆城市没有农业助力，仅凭一门单一的工业独轮车，很难稳健前行。十堰的农业是九分山水一分田地，并且她所处的地理位置十分敏感，正处在丹江大水库之中。按南水北调水源要求，十堰的山，不能牧。十堰的水，不能渔。仅有的一分田地，十之八九退耕还林还草。所还之林，大多为炭薪林，山里人叫柴爬，只能砍来烧饭，卖，绝对不允许。还果林，人背肩扛，人工成本都不够。加之毛老鼠横行，野猪成群，山鸡如麻，到人口里也所剩无几。还草也尽是疯长的蒿子，山茅，牛羊窜窜跑，除了满身的草螨虫，贪婪吸食牛羊血，肚里空空荡荡，越养越瘦。

        印象里，别处的田，只有水旱之分，唯有十堰，田与地界定得十分清楚。田是能灌水插秧的，地是坡上只能种旱作物的。田之金贵，足见一斑。灌溉水也是冰冷水，越热越冰脚，庄稼死都不长。

        深圳建于坑，十堰十口堰。深圳有的，十堰没有。十堰有的，深圳同样没有。这叫尺有所短，寸有所长。十堰的破局之策，自有一方大员成竹在胸，更有专家学者献计献策。草民信口雌黄几点，仅供参考。

        一，十堰成于车，肯定要坚持车。要让车城名符其实，必须有自己的独门秘笈，不可替代。

        二，戮力打造旅居业，充分利用得天独厚的一尘不染自然条件，深居简出的现有交通便利，以优惠的政策吸引蜗居北上广深富裕人士，兴建世外桃园。

        三，做好山水大文章。十堰所处的纬度与油橄榄产地纬度，十分吻合。周恩来总理出访阿尔巴尼亚，带回赠品让十堰试种过。效果不错，但以粮为纲又刨掉了。据说目前还有不少漏网之鱼，长势产量都十分可观。这是一劳永逸的产业，很适合十堰种植。重拾这一产业，做强做大，家家户户都有数不清的摇钱树，十堰想不强，实力都不允许。

        四，利用冷水发展冷水鱼养殖，充分发挥除险加固的大中小型水库功能作用，负扬程实现流水自动化，效益不言而喻。

        五， 旅游 山水两张大小王，不嬴都难。山有武当山，水有丹江水。

        十堰的山水故事不是天方夜谭，但足可讲一千零一夜。

        人都跑光了。鬼城一个。百上广深的消费。乡下小镇的收入。

        十堰城市有没有发展前景？

        回答这个问题，有多个维度。

        从工业，或者说工业自动化的角度，

        十堰大有可为。

        东风公司总部在2003年搬迁到武汉后，唱衰十堰，作为废城，甚至称为鬼城，达到了顶峰。以当时的中国经营报为首，许多经济类媒体，发表了很多类似的文章。

        经过一两年的反省，十堰市市委政府推出策略，放开改装车，培育 汽车 零部件小巨人，以此为抓手，迅速成长出一批年产值达到50亿，100亿小巨人企业。不到3年，十堰市属改装车对东风公司形成巨大压力，东风公司老大哥，不得不出手打压，效果有限后，又抛出数百万，请央视打假曝光，施加更强力的打压。

        结果呢？十堰市属的改装车，越来越来强大，规模越来越大，市场占有率，越来越高，得到了市场的高度认可。

       现在，不仅畅销国内，在国际上，任然收到追捧。

        更为可喜的是，2019年5月，东风公司自己出口的改装车，同样是十堰市属的企业出品的。

        近5年来，一批十堰市属的改装车，在市场上，与东风公司的改装车，同台竞技，星光闪耀，不再处于下风。

        同时，十堰市一大批总成件小巨人，迅速受到市场认可，迅速成长为行业巨人。

       为什么会出现如此可喜可贺的局面呢？

        东风公司总部位于十堰市，已经40多年，留下了一大批中高级，懂管理，懂技术人员，和技术熟练操作工，数量在30万人以上。这些技术人员成为十堰市极其宝贵的财富，一旦政策放开，就会爆发出巨大的能量。

        事实证明，放开改装车，培育总成件小巨人，就是最正确的选择。成就了一批成熟的改装车品牌，成就了一批总成件行业小巨人。

       横向比较来说，全国，或者说，全世界，很难再找到和十堰市一样， 汽车 商用车，门类齐全，机械化程度高，加工精度如此高的城市。这就是十堰市的未来！

        任何人，不服不行！

       当然，十堰市在水环境， 旅游 业等方面，未来，还是大有可为的。至于如何做，才能迅速成长，见效，现在依然看不出有效抓手。期待各方面努力工作，奋发有为。

        实业兴邦。

        你觉得呢？

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        瞧瞧新盖的地坑火车站就知道这些人能干正事嘛[捂脸][捂脸][捂脸]那坑真不是一般的坑，不客气的说东风实际上就是被当地的排挤走了，再看看所谓的新城区和老城区的差距，只要曾经东风的厂区家属区一片衰败，棚改只改十堰市的和东风无关，这种胸襟能有发展才怪[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

       十堰市历害了，未来发展将不可估量，通高速，乘飞机，十堰光茫再也藏不住了。

        十堰市在全国文明城市地级市评选中，得了第三名，湖北省评为第一名，十堰市城区内走到哪都显着特别干净，那都是环卫工人及百姓自觉爱卫生的功劳，呼吸的空气新鲜，不说别的，因为文明，美景，成绩等数不胜数，就说如果十堰市出现了洪水，保证市区内哪里都不会受灾，一是政府领导管理的好，二是市区内早就准备好一道护城河，把整个市区环绕，不过平常没有多少水，早晨还有好多人在河道里锻炼身体呢，现在护城河正在修建改造，河堤边马上就会成为十堰方城区游玩，观景的好地方，将会成为市区最靓丽的风景。

        十堰城市还有一个最特别之处，是其他任何城市都没有的，就是你想办什么事，比如，到政府部门办事，到银行或到超市等，走走路就会到，又不累，因为各个办事机构也好，各个超市也好，各个银行也好，还有许多办事场所等等，总之想要去办任何事的地方，都设计的相互离的不远，说起来很奇怪，当时是如何设计的呢，这并不是说城区面积不大，主要是各个部门都安排的又集中又到位，特别的人性化，不像大武汉，想办点小事，都不知要跑多少路，还不见得找得到。还有，到了晚上，十堰整个市区热闹非凡，灯火通明一直到天亮，有大北京的人来过十堰，说十堰市真可称的上是小北京，名副其实，北京人确实没有夸囗，因为你不论什么时候晚上出门，到处都可以看到亮光，那么吃喝睡觉就更不成问题了。

        目前十堰市，要技术有技术，要人才有人材，工业，农业， 旅游 ，大学，医学， 科技 ，交通，航空，扶贫等等，都在进步发展，成绩显出，特别是疫情期间，全市上下努力把病毒赶跑了，现在学生们正准备考试，市内所有公交，商铺，超市，饭店，酒楼，医院，银行等等，都在正常运行着，地摊经济也很红火，总之，一切的都好。

       在十堰上的大学，也在十堰工作了很多年！11年回襄阳。最近因为工作的原因，频繁的去十堰出差！

       说一个感受吧！在襄阳商务宴请，一般白云边15年，百来块钱的标准。接待一些政府官员，也是这样。

       在十堰，和当地的同事接待，都是买的大几百块钱的白酒，当时我有些震惊，十堰人都这么有钱吗？后来又接待一位村支书，同事竟然直接买了1000多的五粮液。

       通过这件事，我觉得，现在的十堰，总想着要别人高看自己一眼，确不能正视自己到底有多大的能量和家底。这可能就是小城市人的心态吧！

        十堰从长远来看比襄阳有发展前途，十堰实体经济比襄阳好，工业虽起步睌，但发展快，基础好，襄阳市工业没有十堰好，没有象十堰那样国有大企业，辐射能力很差，这几年房子盖的多，争取的高铁项目比十堰多，十堰应学襄阳，多规划高铁，交通，向东，向北，向西做好统一规划，这样城市的扩张很快，发展也快，远景比襄阳一定好。

        大十堰是个山青水秀、人杰地灵的地方！大十堰不缺水不缺电，气候适宜！大发展是早晚的事！因此大十堰前途无量！

        有人老拿地形地貌说事！说十堰多山，交通不便！建厂、建房成本高！这是老黄历了！现在十堰交通发达，飞机场、汉十高速、汉十高铁、加上以前交通网十堰四通八达！交通不便是以前的故事了！现在是 科技 发达的时代了！人类可以轻易移平任何大山！开山扩城不是事，主要是有项目，有利润使这样做的单位企业能挣钱！

        由于南水北调，丹江口大坝及水淹区大量移民！使十堰市人口减少！为保水源水质良好！关停了大量靠水有污染企业！十堰人民为一江青水向北京！做出了重大贡献！小污染企业及小作坊关停及人口大量减少，使零售销售额大量减少！影响了十堰经济！人口减少使许多新房因没那么多人居住！严重影响了房地产等产业！十堰正在承受南水北调留下的阵疼！而同时武汉和襄阳挖走了十堰东风 汽车 总公司总部及部分厂矿！使十堰经济一度暗淡！然而在有奉献精神和勤劳能干的十堰人努力下！十堰经济并没有垮掉！依然强劲！经济依然在湖北省内名列前茅！

        困难是暂时的！大十堰西临西安，内有武汉！只要十堰政府能和西安经济挂上钩！经济大发展是非常有希望的！而有污染企业在平原及省城并不占什么优势！企业在平原地区乱占耕地和乱污染，国家必然会干涉的！只要大十堰能出几个敢为天下先、积极招商引资，引进人材及人口，敢先让利后发展的领导！大十堰几年就会发生巨变！

        十堰有丰富的 旅游 资源！武当山、房县野人洞等！积极把武当山 旅游 放大！把武当武术挖掘出来！加大投资，把武当武术放大到技击、 养生 、文化层面上来！把武当山武当派武当武术弄到河南登封少林寺高度！把武当派、武当武术弄成一种产业，弄成一个经济新增长点！能养活更多的人！加速郧阳开发区投资和发展！并把目光放向周边十堰所辖市县！把十堰周边市县空地发展起来！鼓励并投资周边所辖市县因地制宜的经济发展努力！加强于丹江口市勾通！把武当山、六里坪发展起来！把武当山发展成十堰 旅游 明星！把六里坪建成十堰工业区及交通港！努力把房县建成山珍县！把竹山、竹溪变茶叶及山珍大县！！

        瞻望未来，我对十堰市充满信心！在勤劳的十堰人民和有为的十堰市政府领导下！我相信十堰明天更美好！

        十堰是1969年经国务院批准成立的城市，全市面积23680平方公里，总人口400万。提到十堰，难免想起许多往事亦如第二 汽车 厂在此出世并发育成熟，最终“外嫁”。

        十堰是一座因 汽车 工业而诞生的年轻城市，朝气十足，活力四射，潜力巨大。本市车牌号为鄂C，早在2003年就被授予全国综合实力百强城市。2006年成为中国投资环境百佳城市，2018年获得国际候鸟 养生 之都荣誉。

        十堰市当前经济实力在湖北省17个地州中位列第三梯队五强城市。

        近些年来持续加大产业多元化经营结构调整，在2017年增速达到全省第一，成为众目睽睽的耀眼者。 位于 湖北省西北部的十堰市一直以来都是著名工业城市，城市化达到较高水平。全市共有三区四县一市，分别是代管丹江口市、郧西县、房县、竹山县、竹溪县，茅箭区、张湾区、郧阳区。

        十堰的潜力在于能够可持续发展

        ，以“仙山秀水 汽车 城”之大名驰名中外。境内武当山、丹江口水库、中重型卡车基地是湖北省的名片之一。

        某一时期曾是湖北省第三强市，如今位列第八名。今后五年将是十堰重要的发展期，力争进位至全省第五位。

        在远期规划中，应结合本市车牌号鄂C而力争建设成湖北省第三强市以实现十堰复兴。

湖北省十堰市的未来出路在哪里？

       写论文啊！从汽车制造向生态食品、文化旅游、机械加工等几个方面分析，东风的总部转移并不代表汽车工业的衰退，十堰毕竟是汽车（商用车）的制造、生产、研发中心。总部的迁移只能说十堰的税收减少了，地方政府的可支配资金减少了。所以大力发展地方经济是党务之际。就拿隔壁的安康，没有汽车工业不是也照样发展的很好。树立发展创新、常新的思想观念，才是十堰的方向。

新能源汽车发展存在的难题该怎样解决？

        一名武汉某本科大学生 地地道道十堰人 对于十堰的发展我有以下几个观点

        1、发展县域经济 ；其实就十堰市区来讲在湖北省内是不差的，不管是经济还是市区管理规划以及人文教育等等，市区在湖北省绝对可以排前几，但是每个县就很难，特别是南三县至今没有铁路规划，要想富先修路这句话绝对是真理，路通了才能招商引资。

        2：做经济转型，大力吸引人才，大家都知道，十堰是东风的老家，如今东风搬走了，这个老家也没有之前那么兴旺了，十堰的支柱产业到现在还是 汽车 ，是否能引进互联网 ， 科技 制造等一系列 科技 公司呢，政府要敞开胸膛，海纳各方神圣，招商引资， 汽车 工业不能放，同时要引进新型产业。这样才能吸引更多的人才，特别是十堰本地的人才，不像是现在的十堰很多工作本质上还是销售。

        3:努力打好 旅游 城市这张名片，十堰 旅游 的地方确实很多，著名的就是武当山和丹江口，能否利用网络推介媒体把这些名片推出去呢，让更多的人愿意来十堰游玩，来了解十堰。

        4：要大力推广十堰的特色 美食 ，我十堰人但是我并不知道十堰的招牌 美食 ，是什么好像是三和汤，记住一个城首先记住一个城市的味道，这是能否吸引回头客的关键，所以一定要大力推广特色 美食 ，就像螺蛳粉一样！

        十堰要想真正成为区域中心城市，湖北省重要增长级就要做到以下三点。1大力发展以十堰西城工业园为代表的工业经济，多引进象东风小康乘用车30万辆大项目、东风易捷特新能源 汽车 顼目，2:大力发展 旅游 康养项目，特别是象武当山太极小镇、竹溪龙王垭，五龙康养度假项目。3随着汉十高铁、十西高铁的建设，多发展高铁小镇的康养度假项目，高标准建设 旅游 度假项目，真正建成东方康养之都，国际 旅游 胜地，民族文化中心。大力发展太极湖国家极度假区，让外地1百万、几百万人来到十堰就不想离开十堰、长住十堰 健康 养生 。这三项能做到，十堰发展前景将不可估量。

        如果我要是说实话，支持我的人估计不少，喷我的人也毫无疑问，喷我的人无非就是那些思想封闭，听不惯实话，觉得自己丢了面子的这些人。他们也经常在这里面涂脂抹粉，甚至认为涂脂抹粉的人说话好听。当地人尚且如此。说的不客气点，你觉得不承认就好了？还是喷我就好了？面子值几个钱？

        该说的还是要说，十堰的发展前景有，发展动力不足。十堰如果不开山，真的是一座废城。忘了当年东风是怎么走的了吗？当年东风在的时候没有想办法扩大规模，现在东风搬出去以后，人家早就知道十堰这个地方的营商环境怎么样了。国企尚且如此，小企业还用说吗？但是十堰建这个工业园建的太晚了。我敢说东风总部搬走的那几年，十堰已经不行了。也没什么资金再去做这些事情。其实东风在十堰还是这么点产业，只不过是通过搬迁合并的方式大部分往工业园里面安置而已。商用车还是商用车，没有质的变化。

        之前东风需要这块地十堰就是拿不出来，现在东风走了，连高素质的人和有机会的人都带走了，而且走了再没人愿意回来。十堰到底还有什么？现在就是求着东风回来，把自己的山开了，荒芜着，环境也破坏了。结果东风也只是投资了最低端的项目，你觉得有什么用？东风现在需要的是一座有远见的城市，适合自身发展的城市，而不是农民思维严重，只盯着自家一亩三分地的封闭城市，而且在自己的地方随心所欲的地方。说实话，我在工业新区转了个遍，那里确实是东风的新厂，确实是东风的大本营。但是有什么用？那些厂以前也见过。只不过是被整合重组搬迁入园而已。当然，整个园区也有新投资的产业，多半也是改了个名而已，要么就是低端产业。不是东风自己走的，而是对这个城市已经不相信，不抱任何期望。重要的产业都迁走了。不信现在去看看，十堰经济技术开发区、十堰工业新区哪个地方配套设施完善了？街道都差不多，东城和西城相比较的优势无非就是交通方便一点，成规模的企业多一点。关于街道和配套设施，我觉得都差不多。

        十堰依靠东风，不依赖东风。可问题是想依靠东风也没得依靠了，因为现在的十堰不同于襄阳、武汉，襄阳、武汉有其他产业做的也很不错，襄阳经济开发区、襄阳高新区、武汉经济技术开发区、武汉光谷一样做的很大。十堰即使有东风也只是东风投资的最低端的产业，都是以前的老厂，其他的什么都没有。十堰这下如愿以偿了。已经没有了拿的出手的经济支柱。

        至于 旅游 业，最根本的是宣传和配套，这两项，这两项哪个做到位了？武当山这样有名的景点，恐怕也只有省内人知道吧？外省人也就是周边邻居省份的人才知道吧？呵呵，发展 旅游 业，自己欠把火候自己不知道吗？武当山并不能因此而吸引外来人口定居。

        不要说十堰人多么多么友好，不排外，大城市的人排外。有些不明真相的人，不排外当时东风是怎么走的？这个相处了三十多年的关系却留不住了已经，还带走了一大批素质高的外来移民，连本地人都离开了，能离开的都不回来了。外地人没有几个愿意进来。搬走的时候说是为了符合自身发展。留了很大的情面。因为十堰当时不肯拿出一亩地去搞建设，没有城市建设的概念，现在还是没有。我记得是不是有人这样说过？生态地区人口减少是必然趋势。如果是这样，你当时建什么城市？发展什么工业？人口减少。你知道人口是怎么减少的吗？竟然有人说生态地区人口减少是必然趋势，好像说的理所当然似的，还大言不惭。看看人口流失走的都是哪些人？外来人口和素质修养好一点的人。因为这样的定位导致十堰已经没有什么发展了，现实的情况就是配套设施跟不上，很多五湖四海的移民都离开了，留下的人却始终与当地老乡打交道，当地的 社会 风气很差，没什么文化底蕴，也没有现代 社会 的秩序。看看十堰已经被弄得乱七八糟的，随地吐痰、乱扔垃圾、车辆乱停乱放、过马路不走人行道。什么问题都出来了。十堰城区现在就是大型农村，都是周边来的人。他们连文明市民都不知道怎么做。 社会 风气一塌糊涂。我敢说，没有走出去的外来移民的后代如果老死以后，到时候十堰真的就是穷山恶水出刁民的地方。不文明的行为已经丢大人了，如果没人看到，不会有人说这种话。

        城区西部，红卫转盘那里每天早上和中午多不安全？结果新建的人行天桥都修道主城区，有的在三堰、顾家岗、夏家店，都是比较老的了。结果城区西部一座都没有，这样除了增加交通事故的几率以外，不能带来方便。怎么现在还有人说花果棚户区改造没进展呢？还有红卫的棚户区改造，现在怎么不提了？当时的人没眼光，结果很多年没变化，现在的人有眼光，但是来不及了，因为东风的房子占了绝大多数，东风不相信十堰，东风房地产公司怕的是什么？因为是他们推掉新建，且不说他们的资金能否到位，就说建了一半各种原因被叫停。不是不可能吧！自己效率低，自己闹别扭，结果穷怕了，又要东风回来了，又是开山，又是盖厂房，结果一片荒芜，又很多都是低端项目。这些项目你可以选择不要，不要就永远都是废城，反正小企业不成气候，而且也没有为小企业营造良好的营商环境。东城区强一点，支持民营企业发展，还有高端产业。只是东风的大本营不在那里而已。西城区是大本营，主要精力也只是守住这些低端的产业，低端也没办法，不要每年几百万的产值怎么办？整车效益不好，零部件在亏损。小企业好像得不到太多支持，还有当地老乡管理经营不善。其实抛开配套设施不说，茅箭区的营商环境比张湾区要好，对于小企业尚且如此，何况是东风呢？毕竟就是靠东风起家建市的，如果没有东风，也就没有十堰这座城，紧接着就是什么都没有。张湾区当时认为手上有底牌，所以坐吃山空。结果后来没得吃了，穷怕了，两个总部搬迁之后，十堰才开始在那个地方开山，要不十堰什么都没有了，结果等来的是不成气候的产业。开山也是因为资金足够以后才开山，所以等了几年。当时十堰没有给轻卡拿出地建厂，所以东风做大之后必须走。拦也拦不住。其实总的来说，眼光都不高。很多地方的工业园九十年代、零几年就开始建了，现在不敢大搞了，说生态地区人口减少是必然趋势，这种现象是谁造成的？想过吗？

        十堰有发展前景，但是到现在没看到发展动力体现在什么地方。发展眼光、管理水平、 社会 理念就很容易看出来。

        发展定位错误，十堰未来实际应该往东，但贪图一个所谓的大，非要划郧阳区往北走，不就是个死吗？往东六里坪武当山不用说，丁家营浪河老军工基地，丹江口市往南发展，十堰直接融城丹江口市，。而目前丹江口市主城区已经融入襄阳，如果十堰融城丹江口市，还担心丹江口市离心吗？

        按照十堰的想法，苏州的昆山张家港就不应该存在！鄂西北 汽车 工业走廊目前断层就在丹江口至十堰段！随州——枣阳——襄阳——老河口——丹江口——————十堰

        眼看十堰没戏

        十堰市是鄂豫陕渝毗邻地区中心城市，有仙山（武当山）秀水（汉江丹江） 汽车 城（东风车）三个响当当的名片。

        郧西作为十堰下辖县，位于西北角，距十堰市一个小时车程，距西安市四小时车程，居秦楚要塞之位。

        要说郧西的发展前景，山区传统农业基本遗弃，工业经济也是不值一提了，规划的工业园如今一片萧条，服装产业、电子产业都不成气候也就两个老汽配厂在硬撑着园区产值。

        然而，近些年郧西的七夕文化逐渐繁荣，七夕元素遍布全县，加上上津古城、五龙河景区的开发、城区河道景观美化、天河水乡绿道的建设、福银高速开通以及西武高铁的设站规划、通用机场建设，郧西的 旅游 优势已经明朗，大有可为！

        不得不提的是涧池乡下营村，湖北省第一个淘宝村，绿松石年交易额数千万，由此带动的电商热潮大大推动了当地优质原生态特色农产品外销！

        还有就是河夹镇的来家河大型光伏电站，这在郧西可以说是很大的项目了，也是湖北省最大的地面光伏电站哦！

        不得不说十堰最近几年的发展已经跟不上一主两副的节奏了，数据来源2020年的湖北及十堰统计年鉴：

人口方面：

        十堰市总人口346.07万人，比宜昌少近100万人，比襄阳少近200万人，比孝感、荆州、黄冈、恩施也少，湖北中游水平。到2020年差距有进一步拉大的趋势，人口向部分城市聚集，这是很可怕的信号，十堰的人口自2014年以来就在一点一点的减少。

国民核算和固定资产投资方面：

        十堰市生产总值2012亿元，武汉市16223亿元，宜昌4460亿元，襄阳4812亿元，和荆门、孝感、黄冈等地差不多，中游水平，说明十堰的底子还在那里，自2014年以来逐年100亿元的增长。然而，坐吃山空这个道理都懂的。十堰的固定资产投资已经两年没有更想数据了，从2014年到2017年，投资总额变化不大，基本上是国有和集体单位投资，这说明什么？说明缺少企业到十堰投资，没有投资就不能拉动就业，自然也留不住人。

就业和工资方面：

        十堰的就业人员自2014年以来一直保持在220万人左右，等这部分劳动力老去，十堰就要空城了，这是恶性循环。工资水平每年都在上涨，2019年人均年薪5.8万元，人均可支配收入城镇3.3万元、农村1.1万元，这相对于十堰的房价和消费水平如何大家自己体会。

        整体上来说，十堰最近数年的发展不是很理想，没有商业环境、没有人才流入、靠老底子维持，这是当年举家搬迁十万人不愿意看到的，也是十堰人民不愿意看到的，现在留下更多的谈资是十堰的没落与当年的传奇。

        那么十堰未来的出路或者说发展方向在哪里？

        先看一下十堰在湖北整体的地位：

        1.一特五大已经过时，1+8城市圈靠不住，长江生态经济带看不懂，区域中心城市？

        2.襄渝铁路、西十高铁，三横一纵高速，武当山机场，山城对交通的依赖程度不用多说，东风搬走带走了太多。

        3.湖北 汽车 工业学院、湖北医药学院两个大学稍微大众一些，殊不知襄阳、宜昌高校在腾飞。

        4.大数人只知道武当山，对，知道武当山在湖北，还有不知道在十堰的，这就很尴尬。丹江水和 汽车 城两个名片开始在淡化。

        5.亟待解决的贫困地。十堰市下辖3个区、4个县和1个县级市，但很难想象，其中4个县和1个县级市全是国家级贫困县，经济水平不容乐观，尤其是竹溪县2019年全年GDP额84.54亿元，全湖北省倒数第四，和恩施不相上下。

        再看一下十堰市的自身定位，最近的“十四五”规划战略：

        围绕建设“现代新车城、绿色生态市”，打造“三区两地一中心 ”，即国家重要水源涵养区生态保护和高质量发展示范区、国家“两山”理念示范区、国家内外双循环互动发展引领区、世界 汽车 产业“智造”基地、世界文旅康养休闲胜地、鄂豫陕渝毗邻地区中心城市。

        早先的规划战略：

        以 汽车 产业为主导，以生态文化 旅游 、能源、现代服务业、绿色有机农产品加工业为支撑，以智能装备制造、生物产业、节能环保、新材料产业为重点的“一主四大四新 ”现代产业体系。

        十堰对自身产业的定位，来来回回最终还是离不开“车城”和“ 旅游 ”。 这是十堰的优势，也是机会。车城自然不用多说，是十堰发展的基石，而十堰还是全国最佳生态保护城市、国家森林城市、美丽山水城市、国际候鸟 养生 之都、文明城市。

        城市的发展，无非是通过招商引资和拉动消费来增长经济。看当前的城市发展情况，湖北大量的投资放在了一主两副，除了基建等财政投入，十堰还是得靠自己。我们得思考，为什么别的公司要来十堰投资？除了城市内需消费，如何增长外部消费？

营商发展之路：

        当我们向别人推荐或者介绍十堰的时候，喜欢说十堰多么多么好，不来投资你就亏了云云。请问这和卖保险有什么区别？有时候不是我们拿不到投资和资助，只是我们没有好的规划、没有吸引人的发展战略、没有实实在在的看得到回报的方案，喊口号是没有任何意义的。“一主四大四新”比较明确，知道自己要脚踏实地的干哪块，不像现在的“两区两地一中心”，说的云里雾里，看不出具体名堂。

        首先，我们得看清十堰的优势、劣势，机会和威胁。然后抓住机会，扩大优势。 汽车 产业和文化 旅游 肯定是要深耕的产业，这是十堰的优势，起步早、基础好。同时也得注意到周边城市的 旅游 这几年创新很多，十堰得反省一下除了武当山没有其它出名的有特色的 旅游 景点了。值得欣慰的是看到了十堰最新的房车，如果能拉一些乘用车生产业务就更好了。另外对交通依赖相对小的服务外包、新能源及高新技术研发出口等是值得去突破的。其它的工业、金融业等我看机会不多。

消费增长之路：

        今年是拉动内需的一年，而十堰是面临一直靠内需的窘境。 旅游 、特产这是直接的对外输出消费，除了武当山，需要制造一些其它的文化 旅游 新名片。我在十堰看到了很多的扶贫项目，有的干的也不错，比如说香菇。十堰依山傍水，这是完全可以利用起来的，种植、养殖，烟酒茶水果这些都是可以做文章的。

        人口增长、交通配套这是间接的对外输出消费。人口增长这个不容易，这是每个城市都竞争的东西，我觉得十堰可以多拉拢一些高校的分校去，还有争取把湖北交通大学拿下。高铁这一块，东西向和到周边城市的线路搞起来肯定不一样。至于城市内部交通得好好规划，出行这一块很多人吐槽。

房地产：

        说实话，房地产确实是经济增速的一个重要推手，但它只是起到一个调节的作用。比如说2008年金融危机造成的经济困境、比如说2020年世界新冠造成的消费疲软，各地都会在一定时间内加快买地卖地，发证售房，房价也会有涨幅，但过不了几个月就会进行管控。为什么要这样？房价只是起到一个缓解经济压力的作用，不能指望这个来带动城市的发展。

        十堰现在的房价水平已经到了一个高位，要知道三四线城市的房地产市场并不被看好，尤其以后人才竞争更激烈，没有一二线城市那么好的经济面及发展潜力，十堰房价上涨只会导致人才外溢，抑制人才流入，这是一种得不偿失的行为。

        如果十堰市政府有担当，做为十堰外出凣十年的人了，浅显谈一点发展思路供，热爱家乡的人们商议。1- 汽车 产业已走到了拐点，智能制造业应该早规划起好步，。卡车，乘用车，继续做大做强，争做，大品牌，抢战一线制高点方会强大起来！2-大 旅游 武当山，丹江口源头，！应该在北京，河北，天津大力宣传招商引资，。真正让这里的政府，企业来爱自己的生命之源丹江口，及道教文化武当山，！这个金字招牌应该继续呐喊…3生物医药及农林，牧渔业都大有市场，做为八百里武当，除得天独厚的自然景色外，中草药也是藏在山中地头的宝藏，大力开发，在政府引导下形成区域化，产业化，，这样青山绿水就是名副其实的花果山，金银山…！

        十堰已经走入衰退了，一个现象，我们的技校职高生毕业后走了，我们的专科生毕业了也走了，我们还有几所本科生毕业了也走了。什么时候我们可以留住孩子，让孩子留在十堰工作，创业，让别的地区的孩子也过来才有可能繁荣，

        感谢网友的提问！关于“湖北省十堰市郧西县的未来发展出路在哪里”这一问题，我认为仍以经济建设为主，加快招商引资构建全域小康 社会 示范区。郧西县位于湖北省最北角，全县生态化程度非常高，山川之秀丽，水土养人。适合开展 旅游 产业的布局，围绕 旅游 资源做大做强郧西县，发展空间巨大。

        郧西县拥有良好的区位优势

        ，可根据山川地形推进休闲度假、 旅游 观光、养老避暑等项目。加强保护优质的自然风光、地域特色，充分挖掘地域优势、人文品牌。

        依托山城魅力推动现代化中等城市的建设工作，结合强大的工业城市十堰作为后盾，围绕 汽车 产业名城休闲 娱乐 基地布局文化 旅游 项目，引导县域经济实现跨越式发展。

        个人觉得，十堰目前开发 旅游 和生态养殖也许会对经济有一定的帮助，矿产虽有绿松石，但是基本都是原石出售，深加工做的还不够。当然靠矿产来支撑经济，最终会以失败告终的。

        目前十堰也处于转型阵痛期，希望能从当地实际情况来制定发展目标。特别是 旅游 真的还有很大空间。

        首先，加大对新能源汽车企业技术开发和产品创新升级方面的支持,鼓励相关企业协同创

       新，建立核心技术研发库,加强产权保护意识;另外,新能源汽车产业主体企业应在各个环节挖掘生产成

       本优势，从而在终端消费者处体现价格优势。

        其次，建立区域评价体系，缩减区域水平差异

       针对新能源汽车产业区域间发展不均衡的情况,政府相关部门可以建立一个评价指标体系，评价内容

       包括环境影响、产业规模、创新能力、成本约束、基建

       设施等,通过建立评价体系进行科学评估，避免出现羊群效应、跟风发展、盲目扩张等带来的产能过剩。另

       外,评价指标体系的建设也有利于各省市对标其优劣

       情况,统筹各方资源袁引导产业集聚,打造“以强扶弱、

       强强联手”的发展态势。?

        再次，加快完善配套基础设施建设，在

       建设配套设施过程中，相关部门应当科学规划引导指

       示装置，在充电站、停车点设置显著标志,在充电设施

       附近安装导航指引，确保新能源汽车用户在出现电池

       电量供应不足时能快速找到充电站。另外，在后续规

       划充电设施过程中，也应提前做好路径优化和选址布

       局,确保充电配套设施的规划与建设齐头并进。

        最后， 加强废旧动力电池回收能力，提高废旧动力电池回收利用率，积极引导拆解和资

       源再生企业在废旧动力电池密度检测水平、电池剩余

       容量评估等方面的能力提升。同时，鼓励动力电池制

       造商在生产环节即融入区块链技术，加强各生产企业

       的生产标准化，便于后续废旧动力电池的回收溯源及

       电池梯级利用的兼容性。另外,逆向物流成本对于企

       业来说占比也相对较高叫降低回收链上的成本支出,确保回收链主体有利可图，也将有利于废旧动力电池

       的回收与资源循环利用。?

       好了，今天关于“十堰汽车文化发展遇到的问题”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“十堰汽车文化发展遇到的问题”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。