奥迪a4 allroad 怎么样_奥迪a4allroad怎么样

奥迪a4 allroad 怎么样_奥迪a4allroad怎么样

       作为奥迪a4 allroad 怎么样话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.“瓦罐”爱好者的福音！抢先体验新款奥迪A4 allroad

2.还在看A4L？新A4 allroad不更香吗？

3.35.5-42.5万元，新奥迪A4旅行车家族开启预售

4.四驱能越野！新款奥迪A4 allroad实车，2.0T配轻混！

5.新款奥迪A4旅行版上市，配置升级，造型向S4靠拢，能火吗？

6.进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线

“瓦罐”爱好者的福音！抢先体验新款奥迪A4 allroad

       如果要聊到旅行车为何被称为“瓦罐”这个话题时，可能大家会觉得与旅行车的外形有关。其实不然，旅行车的英文名为Wagon，直译过来就是瓦罐的意思，这并不是官方的一种叫法，而是旅行车爱好者给起的昵称。

       无论是在广州车展上亮相的福克斯猎装版，还是前不久刚上市的大众CC猎装版，可以发现国内汽车市场上能买到的“瓦罐”车真的越来越多。而在近日，新款奥迪A4?allroad也正式上市。新车在前期仅提供一款配置车型，指导价为41.88万元。那么中期改款的奥迪A4?allroad究竟有哪些变化呢？我们一起来看看。

       变化最为明显的要数外观部分了，前脸可以说是焕然一新，整个给人的感觉要比老款车型时尚很多。继续采用六边形的进气格栅，不过中网内部的结构进行了优化，运用多条竖置的镀铬饰条来装饰，在车标旁配有“allroad”专属标识。

       大灯组的造型是与新款A4保持一致，LED日间行车灯的设计感很足，由点阵式布局的光源，来形成一个更有辨识度的视觉效果。

       车身侧面的变化不大，包括熟悉的allroad风格，以及分段式的腰线。另外，新款奥迪A4?allroad对轮圈的样式进行重新设计，五幅造型非常有金属质感。尺寸上继续采用18英寸的马牌轮胎。

       对于一台旅行车而言，车尾部分无疑成为最具看点的地方。车身线条在C柱并非是急转直下，而是很协调的那种延伸，使得尾部看上去更加饱满立体。另外，新车还针对尾灯进行调整，并配备的有贯穿式的镀铬装饰。

       座舱内的设计与全新国产A4保持一致，整个车内的氛围依然以科技感为主。12.3英寸的液晶仪表盘与10.1英寸的触控液晶屏，形成很好的交互，尽可能的兼顾到年轻消费者的用车习惯。值得一提的是，新车还对车机系统进行了升级，比老款车型上的那套系统更有实用性。

       动力部分，新款奥迪A4?allroad搭载的是台2.0T的高功率发动机，最大功率达到了185kW（252Ps），峰值扭矩370N.m。从账面参数上看，新车动力调教的依然很出色，百公里的加速时间仅为5.8s。传动系统，则是继续匹配7速双离合变速箱。

       小结：旅行车的优势在于既有轿车的舒适性，又能创造相当大的车内空间，简直是家庭自驾出行的“利器”。虽然在国内旅行车并非是主流车型，但其在海外市场则备受消费者青睐，最近几年间旅行车在中国市场上的占有率有明显提升。新款奥迪A4?allroad作为中期改款的车型，其实整车调整的幅度还是很大的，对于产品的综合实力提升同样很明显。另外，该车至今仍然保持纯进口的形式在国内销售，所以那种原汁原味的德系味道真的太浓了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还在看A4L？新A4 allroad不更香吗？

       优点:首先，我对两驱车不感兴趣，只对四驱车感兴趣。Q3和Q5都变成了街车，A4Lquattro就像一辆车，都放弃了。试驾A4allroadquattro，操控性和稳定性都不错。缺点:后排空的感觉和A4L差不多。不知道是不是错觉，但也不算太大。外观:外观上和Q5差不多，像比较短的Q5，不是很个性化，一眼看不出来这是A4。内饰:用料做工一流，新车没什么味道。空房间:空前排房间很好，后排空房间足够。当然，更大的房间会更好。后备箱可以装东西，后排放下后的大空房间很牛逼。长途旅行或携带行李没有压力。配置:配置充足，带全景天窗、电动尾门、大后备箱，隔音、音响效果极佳。动力:D挡在起步时略显肉厚。在给了一些油之后，很明显动力来了。在路上超车并不难。操控:电子动力方向盘低速时非常轻快！在急转弯和紧急变道时，可以明显感受到奥迪quattro四轮驱动系统给车辆带来的稳定性，在下雪天的表现也非常出色。

       百万购车补贴

35.5-42.5万元，新奥迪A4旅行车家族开启预售

       虽然旅行车在国内算是个小众市场，但是也不乏热度很高的车型，比如奥迪的allroad?系列，奥迪allroad诞生于第五代奥迪A6?Avant，已经经历了四代车型迭代，从第三代奥迪A6?Allroad开始，奥迪A4也加入到了Allroad的阵营里，揭开了奥迪Allroad系列在全车系内发展的序幕。

       奥迪的allroad?系列之所以能够成为旅行车市场的标杆，是因为其将越野通过性能的产品特性与旅行车的空间实用性进行融合，同时也将奥迪的旅行车文化和quattro全时四驱的精髓进行有机结合。

       今年9月在法兰克福车展亮相的奥迪A4?allroad?quattro中期改款车型就是奥迪序列的集大成者。新车在外观、内饰以及动力方面都有着很大的改变，近期，就有人拍到A4?allroad?quattro在路上进行路测的画面。

       外观与新A4L风格接近

       外观方面，奥迪A4?allroad?quattro有较大的变化，最明显的是搭载了全新的LED大灯组以及熏黑六边形直瀑式进气格栅，且新的进气格栅更加低矮，两侧的包围也变得运动化。车身的侧面，车顶线条自B柱之后就开始以俯冲的姿态在车辆尾部收尾，由此形成了一个扁平的D柱，带来了不少优雅与精致感，车尾也有很大的变化，搭载了与奥迪A6相似的尾灯组，同时对后保险杠增加了更多镀铬装饰，精致感进一步提升。

       不少内饰细节都进行了升级

       内饰部分保留了奥迪的传统质感，但不少细节都进行了升级：新车搭载10.1英寸MMI中控显示屏，全新的触控设计且带有声音回馈。现款车型的MMI触控面板被取消，更换为储物格，实用性得到了显著提升。

       作为一台旅行车，不得不说一下后备厢，奥迪A4?allroad后备厢容积为505升，放倒后排座椅后容积可扩展至1510升，可以说是足够应付居家旅行的绝大多数情景了。

       国内或引进搭载2.0TFSI高功率发动机车型

       欧洲市场提供了2.0升涡轮增压发动机和2.0升柴油涡轮增压发动机，共四种不同的动力调教，并且搭载了12V轻混技术。传动系统方面，匹配手动或七速双离合变速箱，并搭载四驱系统。综合国内市场整体背景来说，大概率情况国内只会引进2.0升高功率版本的涡轮增压发动机和七速双离合变速箱相匹配。

       总结点评：

       虽然是中期改款车型，不过新款奥迪A4?allroad?quattro的改变还是很多的，根据官方最新消息，新车将于2020年8月国内上市。

       个人认为，奥迪allroad系列是很实用的小众车型，很多朋友或许会拿通过性来说事儿，但我认为就通过性来说，买奥迪allroad系列和同级别豪华品牌的SUV，比如Q5L的消费者，就没有拿这两种车去玩越野的，他们对通过性的需求无非就是上个马路牙子、走走城乡结合部的石子路、夏天趟一趟大雨后的积水、冬天利用四驱少打滑，所以按照需求来说，奥迪allroad的通过性并不比同级别SUV差多少，而后备厢储物空间差距也不大，除非碰到要搬家，当然搬家时大概率SUV也不够装。性价比方面，奥迪A4?allroad比起同级别的Q5L，还是要便宜些的，性价比还是有的。基于此，我认为奥迪allroad车型在日常生活中非常使用，能够cover方方面面，还兼顾了轿车的驾驶感受，如果你想买A4L，不妨试试再等等A4?allroad。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四驱能越野！新款奥迪A4 allroad实车，2.0T配轻混！

       近日，一汽大众奥迪官方发布了新奥迪A4?allroad?quattro和新奥迪A4?Avant两款B级旅行车的预售价格，并将于今年广州车展上首次亮相。其中，新奥迪A4?allroad?quattro预售价格为42.5万，新奥迪A4?Avant预售价格区间为35.5万-39.5万。

       奥迪A4?allroad?quattro

       新奥迪A4?allroad?quattro对外观进行了升级，采用更宽阔、更扁平的一体式进气格栅，搭配LED大灯，更具科技感和越野气息。内饰上也更加凸显实用性与科技感，营造出豪华、舒适的车内氛围。

       在智能科技方面，新奥迪A4?allroad?quattro搭载最新一代MMI信息娱乐系统，集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能，用户可通过10.1英寸MMI触控屏幕进行操作，带来便捷、科技的操控体验。此外，12.3英寸的全液晶仪表盘和B&O?3D音响带来更加真实和极致的车内乘坐感受。

       动力方面，新奥迪A4?allroad?quattro搭载2.0?TFSI?+?7速S?tronic双离合变速箱的黄金组合及奥迪最新quattro?ultra智能四驱系统，这是一辆可以带你翻山越岭的全路况旅行车。

       新奥迪A4?Avant

       新奥迪A4?Avant延续低矮宽大的车身造型，配合优雅修长的腰线、LED大灯，更显动感凌厉。新奥迪A4?Avant提供动感型和致雅型两种设计风格，充分满足用户个性化的审美需求。其中，动感型车型前脸采用奥迪运动车型的经典蜂窝式设计，配合更宽阔、扁平的一体式进气格栅及梯形尾管，更加凸显运动气质。致雅型车型前脸则采用经典的合金多横幅式进气格栅，彰显沉稳大气的鲜明特质。

       新奥迪A4?Avant搭载最新一代MMI信息娱乐系统，全系标配10.1英寸MMI触控屏和奥迪应用商店。同时标配奥迪虚拟座舱，12.3英寸全液晶仪表盘提供经典、运动、动感三种信息显示模式。

       新奥迪A4?Avant搭载2.0?TFSI发动机，匹配7速S?tronic双离合变速箱，带来强劲动力性能。同时，新奥迪A4?Avant还搭载12V轻混系统，为用户带来更经济、更环保的旅行车出行体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A4旅行版上市，配置升级，造型向S4靠拢，能火吗？

       这两年国内旅行车市场热度能感觉到有一些提升，奔驰、宝马、奥迪在国内关注度非常高的三个品牌现如今都能看到旅行版车型的身影。不过，奥迪在这之中有些不同，因为它不仅引入了纯正的旅行版，而且还有跨界基因的allroad车型，能够让我们在拥有旅行版宽大后备厢的同时，在通过一些烂路的时候也不用过于担心车辆托底，可以满足一些消费者轻度越野需求。近日，新款奥迪A4?allroad?quattro实车正式到店，作为中期改款车型，新车采用了家族式最新设计语言，而标志性的quattro四驱系统也没有缺失，这对很多想入手奥迪A4旅行版的消费者来说算是一件喜事。

       从实车照来看，新款奥迪A4?allroad使用了奥迪家族最新的LED灯组设计，大嘴进气格栅变得更加扁平，搭配上造型更为激进的前包围，使其看上去更加动感。不过作为跨界车型，新款奥迪A4?allroad整体看起来还是比A4?Avant更高耸一些，给人的感觉也更加独特。

       而新款奥迪A4?allroad最吸引人的还是侧面的线条，旅行版的造型让车身显得非常流畅，双五辐式的轮圈显得很帅气，同时，更高的离地间隙、车顶的行李架、突出的轮眉以及侧裙，仿佛无时无刻不在对我们说：“我和外面那些旅行车可不一样”。

       而车尾的设计，我觉得无论是旅行版还是allroad都十分吸引人，配合全身的跨界套件，看起来非常的绅士。而A4?allroad的尾灯组造型与A6L有些相似，同样采用了贯穿式的镀铬条，点亮后对得起“灯厂”的称号。

       内饰仍然是熟悉的味道，但整体搭配让人感觉比旧款的奥迪A4?allroad更具质感。此外，奥迪终于给A4?allroad用上了带有声音反馈的10.1英寸中控大屏，虽然不像A6L上那块屏幕那么智能，但功能还是比较完备的。而原有的MMI触控板被取消了，变成一个储物盒。

       动力部分，新款奥迪A4?allroad欧洲市场车型提供了1.4T、2.0TFSI、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，其三种动力提供12V轻混动技术。而引入国内的车型将会搭载2.0T高功率版发动机。传动系统匹配七速双离合器变速箱，并配备四驱系统。

       近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4?Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过价格始终是它的一大问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线

       近日，奥迪官方发布了旗下新款A4系列旅行车，推出3款Avant先锋派以及1款allroad?quattro探索家车型，官方指导价为34.98万-41.88万元。虽然是以进口的方式登录中国市场，但在指导价上与一汽奥迪A4L相比并未显得离谱，考虑到进口两厢A4在动力系统上的全面升级，入门款搭载的2.0T发动机均达到204匹马力，配合旅行车更实用的装载能力，甚至还更具性价比。

       外观上不出预料的还是按照了A4L路线进行了微调，顶配车型allroad?quattro前脸焕然一新，竖直的镀铬饰条还有银色前唇，都是allroad?quattro版的专有标识。Avant车型则分为动感型和致雅型两种设计风格，动感型车型前脸采用奥迪运动车型的经典蜂窝式设计，配合一体式进气格栅及梯形排气管，营造出更强的运动氛围；而致雅型车型前脸则采用经典的多横幅式进气格栅。虽然两种设计针对了不同了消费群体，但动感型的总体设计趋势更加偏向于奥迪S4，喜欢西装暴徒的小伙伴选动感型就对了。

       新车内饰和A4L造型一致，并不是本次升级的重点，在奥迪中档轿车属于好看耐用的一类。新奥迪A4?Avant搭载新一代MMI信息娱乐系统，全系标配10.1英寸MMI触控屏。此外，新奥迪A4?Avant全系还标配增强版奥迪虚拟座舱、12.3英寸全液晶仪表盘。而其他亮点配备包括LED大灯、全景天窗、黑色顶棚、奥迪互联科技、三区自动空调、奥迪驾驶模式选项、奥迪虚拟座舱、倒车影像等配置。

       不过标准轴距的旅行版A4，比起国产A4L的后排空间可能会有些局促，但旅行版A4的两厢结构也将头部空间解放，减少了三厢的压抑感，且旅行车的后备箱实用性远超A4L，对这方面有需求的用户，自然是旅行版是更合适。

       新车起步就在动力上采用了规格更高的2.0TFSI发动机+7速S?tronic双离合变速箱的动力组合，最大马力比起原来的190匹达升级到了204匹。A4allroad的动力和A4L的高配动力一致，最大马力252匹，不过新车加入了12V的轻混技术，对降低发动机燃烧燃油经济性、减少涡轮迟滞、改进加速性能有着积极作用。

       回到价格，由于新车刚刚上市，所以目前终端售价也非常稳定，近35万的起售价甚至可以跟优惠后的A6L打平了，所以现在的价格并不适合出手。但可以确定的是，对于奥迪来说降价当然是会有的，不急的消费者可以等待一段时间再下手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万左右买什么轿车好

       随着许多朋友自驾需求的不断增加，使得一些原本并不是很受重视的旅行车型，开始在国内市场中流行起来，因为不少SUV车型在自驾的过程中，虽然可以为车内人带来较为优秀的通过性，以及非常宽大的储物性，但其整体的舒适度却普遍较差，而许多旅行车型却并非如此，除了储物能力与SUV车型一样较为强大之外，这类车型还拥有着非常全面的整体性能，所以比较热衷于自驾游的朋友，可以考虑购入一台旅行车。

       而我们今天要为大家推荐的，奥迪A4的allroad版本车型，便是一款非常值得购买的旅行车，这款车型除了有着一个进口车的身份之外，也是奥迪方面在旅行车市场中的一款畅销车型，很多人之前未曾听过他的名字，是因为其较为小众，但随着国内旅行车市场的不断发展与成熟，相信未来必定会有这款车型的一席之地。

       在外观方面当中，该款车型采用到了有着极高辨识度的，大嘴式前部进气格栅设计，看起来非常的时尚与大气，而左右两侧大灯组，则是用到了矩阵式的独特设计，与流水式的转向灯一起，为整个车辆营造出了较为浓厚的科技感，车辆侧面部分中，除了有着非常流畅的线条感之外，还分布着非常规整的行李架，在车尾部中，除了依然有着流水式的转向灯之外，还设计到了双边单出式的排气。

       在内饰中，这款车型的总体布局与设计，也颇具层次感，优秀的用料水平，以及非常精细化的缝接，为整个内饰营造出了相当高级的氛围感，中控台部分的设计并不能算是简洁，但各功能单元之间较为明显的区分度，还是能够带给驾驶者较为便捷的使用体验，与此同时，车内的科技感也十分出色，像换挡拨片，悬浮式中控大屏，全液晶式仪表盘等都已配备齐全。

       在空间方面中，这款车型的整体表现，也并不逊色于大多数的B级轿车与SUV车型，其车辆内部中整体座椅的设计，虽然毫无亮点可言，但却依旧能够带给驾驶者非常舒适的乘坐体验，尤其是侧倾控制，做的非常出色，能够在车辆进行转向时，为车内乘车者的腰部，提供到非常显著的支撑，另外其在储物方面，也有着十分优秀的表现，在综合状态之下，后备箱的容积最大可被扩充至1510L，无论是日常载物，还是外出自驾游，都能够满足驾驶者的储物需求。

       在动力中，该车型搭载到了一台高功率的2.0T发动机，其自身的最大功率，能够达到252马力，只需要5.9S，就能够完成0-100km/h的加速，在同级车型当中，基本上是难逢敌手，而与其所相匹配使用到的，则是一款7挡双离合器变速箱，在换挡平顺性，以及节油性中，都有着能够令人感到满意的表现。

       总的来说，A4allroad这款车型的整体表现，还是十分全面的，相比于当前市面上大多数的旅行车来说，有着较为明显的优势，而其整体上不足三十万元的裸车起售价格，对于大多数的自驾爱好者来说，也都在能够接受的范围之内。

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       预算40万买什么轿车好？其实在40万左右可供的车型选择实在的太多了，有的人去选择豪华品牌中型轿车，也有的人选择安全性能更好的轿车，这些都是人之常情选择。而我今天就从众多车型中极力推荐你买一款奥迪A4 allroad，我家也开同款汽车，给我最大的体验是：出色的动力性能和更加强悍的越野性，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~

一、外观方面

       奥迪A4 allroad的外观设计有着非常浓郁的家族化风格，六边形的进气格栅采用了直瀑式的中网设计，大灯依然是奥迪的拿手好戏，矩阵式LED行车灯非常精致，看会上去辨识度很高。整个前脸和国内的A4L差异还是非常大的，犀利、简洁，又还有一定的攻击性。加上这种类似水泥灰的配色，我认为看上去真的是野性十足。

       奥迪A4 allroad的尾部圆润饱满，设计简洁，层次分明。与整个车身造型搭配在一起能够给人一种世界这么大，我想去看看的冲动，只不过奥迪A4 allroad因为小众，因为独特，选择它也需要更大的勇气。

       在尺寸方面，奥迪A4 allroad的长宽高分别为为4762*1847*1490mm，轴距为2817mm，并没有像国内的奥迪A4L一样进行加长。

       在外观上方面，奥迪A4 allroad有着不错的水准。有一句话叫做优雅，永不过时，用在奥迪A4 allroad身上也是非常合适的。日常生活中我们看腻了轿车和SUV循规蹈矩的样子，奥迪A4 allroad这种旅行车总能给我们带来新鲜感。这种与众不同、特立独行的感受，我想对于真正的奥迪A4 allroad的车主来说，更能够切身体会。

二、内饰方面

       进入到了车内，可以看到奥迪A4 allroad的内饰依然是我们非常熟悉的一个风格，其实和中期改款之后的奥迪A4L几乎是如出一辙的，一个最大的变化就是原本带有操作旋钮与按键的MMI多媒体系统，如今已换成了10.1英寸的悬浮式触摸屏，页面简洁，功能齐全，操作起来的话流畅度也是没有什么问题的，下方的长条式出风口拉伸了整个内饰的视觉宽度。

这一套内饰，虽然也是奥迪一贯的风格，但是价格去到了四十万元，我总感觉欠缺点豪华感，在内饰材质的使用和搭配上还有很大进步的空间。

三、空间方面

       奥迪A4 allroad的后排没有像国内的一样进行加长，腿部空间和头部空间相对来说有点压抑。即便是旅行车造型的设计，其实后排整体的空间感觉比较一般，加上中间地台凸起，后排只是适合坐两个人。

       储物空间其实还是非常丰富的，挡把前方除了两个杯架外，中间还有一个较大的储物格可以放手机、钱包这些小物品，后方又还有一个中央扶手箱，只是深度相对较小，不过整体的实用性还是非常不错的。

       官方公布的后备厢容积为495L，放到后排后还会增加1000L，我认为让你去寻找诗和远方的时候，不会担心行李放不下。并且，奥迪A4 allroad还提供电动伸缩的后备厢隐私帘，对于保护隐私来说是一个加分项。不过我认为除了后排空间有点令人失望外，其实其它空间方面倒是一个不错的水平，能够满足日常使用。

四、动力方面

奥迪A4 allroad搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252Ps，峰值扭矩370N·m。这个参数与我们国内的奥迪A4L高功率版本其实是一样，对于日常使用来说有点过剩，但是考虑到奥迪A4 allroad的定位来看，以及需要应对一下户外场景，它需要更强悍的动力性能，所以高功率版本的搭载也就十分必要的。在变速箱方面，匹配7速双离合变速箱，而allroad版本还搭配有适时四驱系统。

       

       实际的加速测试也很好地印证了这一点，奥迪A4 allroad的百公里加速成绩为惊人的5.9s，整个加速过程的动力衔接非常顺畅，几乎没有太多的动力损失，变速箱很好的将发动机的动力输出来；而在刹车测试中，36.1m的成绩也是非常优秀的水准。奥迪A4 allroad的动力绝不像外观一样，底子里还有性能车的调性。

       别看奥迪A4 allroad参数十分亮眼，在2.0T发动机中遥遥领先。但是实际上日常开起来，并不会特别的暴躁，它能够给到你如同外形一般的优雅、淡定、从容。整个动力的输出响应十分的舒服、顺滑，我认为加速的过程能够给到你一切尽在掌握的那种感觉。

五、0-100km/h加速测试方面

       A4 Allroad经过实际测试，0-100km/h加速得到了7.86秒的成绩，对于我们所熟悉的这台2.0T发动机来说是一个中规中矩的成绩，而100-0km/h制动闯进了40m大关，37.22m的成绩令人欣喜。

总结：

       喜爱奥迪家族车型的人们，对于A4 Allroad排斥的心理恐怕不会太多，更大的空间，更好的通过性，更具个性的外观套件，这都是属于A4 Allroad的个性名片，在旅行车逐渐被国人所接受的当下，A4 Allroad被定义为全路况旅行车，优秀的通过性能和独特的驾驶感受，已经让A4 Allroad具有相当数目的拥趸，加之种类繁多的个性化选装项目，A4 Allroad已经具有足够让那些不喜欢旅行车的的人们刮目相看的资本了。

       今天关于“奥迪a4 allroad 怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。