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奔驰eqs是什么意思_奔驰EQS是什么意思?

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于奔驰eqs是什么意思的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV

2.以“从新定义”定义“重新定义”的全新EQS纯电SUV

3.奔驰EQS纯电SUV正式上市，售价91.05万元起

奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV

       易车讯 2月21日，梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市，售91.05-110.05万元，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。新车定位为纯电旗舰SUV，将沿用EQ家族的外观设计风格，动力上将提供后驱和四驱两种版本，续航最高可达742公里。

       奔驰EQS SUV速览

       新车定位为纯电旗舰SUV，沿用EQ家族的外观设计风格

       新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，提供5座和7座两种选择

       CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起

       外观方面，新车将采用EQ家族最新的设计语言，封闭式多边形中网内部采用星芒风格的三叉星装饰点缀，搭配贯通的像素式LED大灯，视觉冲击力十足。前包围采用分段式造型，两侧配备了大尺寸空气导流槽，看上去较为运动。

       侧面采用短前后悬的设计，以提供充足的车厢空间。在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尺寸与EQS轿车接近。尾部造型相对简洁，贯穿式LED尾灯内部灯组布局较为复杂，设计感较强。后包围造型十分圆润，塑造出一定的运动感，与车头形成呼应。

       内饰方面，EQS SUV与EQS轿车的设计风格基本一致，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成，系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等。

       全新EQS纯电SUV的内饰细节展现出了电动化时代的豪华特征：材质的搭配更为考究，内饰各型面间的过渡更为流畅。中控台上方的灯带随哑光镀铬饰条和真皮缝线无缝环绕至车门处，而随处可见的白色真皮则完美突显了高光黑色的操作区域和中控超联屏。最令人称道的当属中央储物格盖板处和门板扶手处的实木面板，其内嵌了大小不一的金属三叉星标志，这一点缀使其既精致而不落俗套，堪称简约豪华的典范设计。

       EQS SUV未来还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”（含羞草）的新气味。

       全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择，除第一排外，其他座椅均可灵活放倒，提供灵活的空间布局；EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置，让第三排乘客轻松进出。5座车型后备厢容积最大可达2,100升，7座车型最大可达2,020升，即可满足日常通勤需求，也可装下雪板或高尔夫球包。

       动力方面，全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机，265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩，实现百公里低至6.2秒的畅快加速。四驱版本车型配备智能的适时四驱系统4MATIC，在大多数情况下以四驱模式实现更好的动力输出和通过性，也可以凭借后驱模式带来更好的续航表现。CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起，同时支持最大145千瓦的充电功率，可在最短37分钟内，将电量从10%补充至80%。

       EQS SUV采用四连杆前悬架、独立多连杆后悬架结构，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、舒适、运动和个性化模式以外，还提供了越野驾驶模式，并可以选择是否与ESP配合使用。

       EQS SUV标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。

       竞争力分析

       从目前国内的市场环境来看，与EQS SUV定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少。如果从尺寸和产品定位来看，新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系，不过相比之下，奔驰EQS SUV的豪华感更出色。

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以“从新定义”定义“重新定义”的全新EQS纯电SUV

       佰咖汽车·新能源新车资讯我们从外媒获取到一组2022款全新梅赛德斯·奔驰EQS冬季测试谍照曝光，新车或将被称为S级轿车的电动替代品，新车长度为5.1米，百公里加速不到4秒，新车或将在2022年夏季首发。

       据悉，新车目前还在进行测试工作当中，新车也被看做是S级轿车的电动替代产品。新车将采用封闭式格栅造型设计，前大灯采用了最新家族式造型，侧面采用了溜背式设计。新车长度约5.10米，与S级非常相似。

       内饰方面，新车将采用与S级同款的竖版大尺寸屏幕。动力上，新车将搭载前后轴双电机系统，百公里加速不到4秒。综合最大功率为400马力，峰值扭矩高达700Nm，续航里程将超过700公里。值得一提的是，新车还将实现四轮驱动。

       全新梅赛德斯·奔驰EQS有望在2021年夏季首发，并将于同年年底正式上市。关于更多新车的动态，我们会持续关注。

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奔驰EQS纯电SUV正式上市，售价91.05万元起

        当前市场上的豪华品牌在电动时代推出新品，通常都会以对细分市场的“定义感”来凸显其自身定位。

        但事实上，谈定义者多，真正达到定义者却少。定义并非是拿出某一项具有优势的技术，或者看起来前瞻的设计。事实上，真正的定义背后是一种没有短板的全能感。尤其是在大型豪华纯电SUV这个领域，全能感不仅是实力的体现，也在真正考验一个品牌是否已经做出全面且主动的准备。

        而当前，全新EQS纯电SUV就具有“全能感”的产品实力，在豪华大型纯电SUV这一细分市场，做到了真正意义上的“定义”。

        从新，定义“豪华”二字

        定义，代表了一种从全方位建立起的一套“新规则”。

        当前市场，大型豪华纯电SUV产品还未正式投入时，全新EQS纯电SUV已经先期而至。作为梅赛德斯-奔驰首款纯电大型豪华SUV，全新EQS纯电SUV是基于纯电平台正向研发而来。因此，全新的车辆架构就带来了创新且整体性的设计。

        如果说原本的豪华，是基于长久以来燃油车时代所建立的认知，那么全新EQS纯电SUV则在电动时代所带来的未来视角下，诠释了豪华应有的格调。

        首当其冲的是对于全场景掌控的理解和诠释。

        在大型豪华纯电SUV领域，对于全场景的成为了“刚需”。全新EQS纯电SUV做到了全场景下的游刃有余。一方面是265kW的最大功率与800N?m的最大扭矩，不光能够在城市路段提供迅猛的动力体验，在紧急时刻更能迅速完成超车。

        另一方面，包括专属的“越野”模式在内五种驾驶模式与适时四驱系统4MATIC的加持，也给了这台车在野外驾驶时足够的自信。让我们模拟一下，通常用户在野外驾驶时，主要会面对三种场景：起伏不定的碎石山路、泥泞的坑洼地或者在冬天出行时，会碰到容易打滑的低附着力的雪地路段。

        与城市路况良好的铺装路相比，野外的碎石山路是用户最常遇到的场景。碎石不光会带来颠簸，更会因为起伏不定的坑洼而影响行车安全。对此，在越野模式下，全新EQS纯电SUV不光有AIRMATIC空气悬挂能够根据路况进行全自动调整。同时车身能在最小离地间隙上再抬升25mm提升通过性，大大减少了用户在行驶过程中，被扬起的小碎石对底盘造成损伤，也能最大程度的过滤掉碎石所带来的颠簸，为用户带来更舒适的驾驶体验。而搭配最高10度的后轮主动转向系统，也能帮助驾驶员更快的在狭窄的山路一把就能完成掉头。此外，驾驶员还能从车内中控屏上，实时监测车身倾斜角度、悬挂行程、动力分配等车辆状况，做到心中有数，不必慌张。

        当行至泥泞坑洼地或者容易打滑的雪地路段时，带有扭矩分配的适时四驱系统4MATIC能够对轮上扭矩进行每分钟1万次的监测与调整。打个比方，就算在泥地或雪地上一个轴的车轮陷了进去或者打滑，另一个轴依然可以提供充沛的动力实现脱困。同时，如果遇到坡道时，全新EQS纯电SUV还能在2至18km/h的速度实现缓降，充分保证了用户的安全。

        当性能已经做到了当前行业内的顶流，能效也同样值得关注。全新EQS纯电SUV具有低至16.2kWh的百公里电耗表现，以及CLTC综合工况742公里的续航表现。举个例子，前往距离北京最近的国门二连浩特时，单程完全可以不用考虑充电问题。并且，按照每日30公里的往返通勤来计算，起码半个月以上都不用考虑充电问题。同时由梅赛德斯-奔驰自主研发的支持OTA无线更新的电池管理系统，还能够让车辆处于高效充电区间，随时保持最佳状态。

        而在主动安全方面，全新EQS纯电SUV也全系标配了L2级驾驶辅助系统增强版与PRE-SAFE预防性安全系统，这就是在安全方面再次诠释了大型豪华纯电SUV应该具有何种水准。可以说，这是一种对豪华格调的坚守，也是将领先技术进行付现的决心。

        在性能之外，豪华格调还在于设计方面的创新与先锋豪华感的表达。

        在这方面，全新EQS纯电SUV以“感性?纯粹”的设计理念，为这台车带来领先于当下的视觉表达。面积达56英寸的“暗夜星徽”式封闭格栅，与全新标配的发光星徽，营造出一种独属于梅赛德斯-奔驰的豪华汽车。而贯穿式3D螺旋式尾灯，不光与前脸的未来感形成了呼应，也打造出一种电动时代的“氛围感”。

        而通过设计师对于线条的创作，也为全新EQS纯电SUV赋予了极富动感的弓形车身线条，与风阻系数低至0.26Cd的优异空气动力学表现。当线条以圆润的弧度从车头顺势向上，在经过大幅倾斜的A柱与车顶之后，又以优雅平滑的姿态顺延至尾部扰流板上时，也体现出在电动时代，线条依旧是塑造豪华感的重要支撑。

        作为定位于大型豪华纯电SUV的全新EQS纯电SUV，“大”也是一个衡量豪华与否的重要指标。

        一方面是要“大”，因此超过5.1米的车身长度与超过3.2米的轴距，就提供了宽敞且舒适的空间。第二排宽大舒适的扶手，充裕的头部与腿部空间，都是诠释豪华座舱最好的基础。

        另一方面是“不止于大”，这来自于车内豪华元素的加持。当木质饰件嵌入铝制的梅赛德斯-奔驰星徽图案，也以现代技巧与经典工艺进行了融合。而结合磨砂皮革和高科技氯丁橡胶外观的精美结构NEOTEX面料，也再次塑造出了联结经典与未来的豪华感。全系标配HEPA级别滤芯的畅新空气护盾与专属香氛，更是造就了一种独属于全新EQS纯电SUV的专属感。

        在目之所及的豪华设计元素之外，智能豪华也是在电动时代形成领先感并构建全能感的重要因素。可以说，衡量智能豪华的根本就是塑造出超前一步的体验。全新EQS纯电SUV搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统，而这套系统则被加持在一块1.41米宽的业内最大三连屏之上。当行业内还在以双联屏作为标配或者以大尺寸竖屏作为主流时，全新EQS纯电SUV则直接突破了这种“设计上的束缚”，“从新”构建了一种产品打造的理念。

        宽大的三连屏同样“不止于大”，重要的是内部搭载的最新一代MBUX智能人机交互系统，采用了业内独创的“零层级”交互页面。在具备自主学习能力的人工智能帮助下，可以根据用户情境与语境将日常使用时的关键应用程序，直接显示在页面顶层。由此，让用户省去了在驾驶过程中影响驾驶安全的程序调取工作。除此之外，带实景穿越的平视显示系统和全系标配的高德定制导航，也能让用户更加专注于驾驶。

        因此，豪华格调不仅是一种由外至内的全面焕新，更是一种紧跟时代发展的主动思考。由此来建立起在电动时代对于大型纯电豪华SUV的全新认知、对“以人为本”设计理念的一种诠释。

        重新定义同级豪华该有的样子

        当规则被“从新”建立，定义也意味着在行业里重新建立起认知。

        全新EQS纯电SUV通过设计豪华、性能豪华与智能豪华展现出了将每一面都做到全新的高度。很多时候，“每一面，皆赢面”是一种营销味很浓的话术。而在这台车上，却是展现出对于未来大型豪华纯电SUV领域上的前瞻性理解：电动时代，当豪华品牌面对来势汹涌的新势力时，单纯依靠品牌底蕴与单点的优势，已经不能够对细分市场起到绝对性支配作用。而是要以产品力的“全能感”再次建立优势。而更进一步想，“全能感”的背后，也正是梅赛德斯-奔驰来自于品牌强大体系的展现。

        所以，全新EQS纯电SUV对于同级豪华重新定义的意义在于，在一个领先的时间点，完成了全新纯电平台的构建与产品付现，完成了脱胎于燃油车时代对于豪华电动SUV设计理念的更新，完成了全新时代下对于智能、性能如何呈现的优先定义。更是率先一步建立起这一领域的全新认知。

        从更深的层次看，全新EQS纯电SUV在生产体系上也与绿色环保相强关联。比如全新EQS纯电SUV不仅广泛采用了再生材料，在制造工厂与电池生产工厂方面，也均以碳中和方式生产。并且梅赛德斯-奔驰还采用了重复使用、再制造、回收利用在内的全周期电池寿命管理方式。由此，可以看出的是在电动时代，不光是产品概念上的更新，也更应该从生产制造这一根源环节完成进化。

        而这，也让全新EQS纯电SUV不仅具备了真正的“全能感”，也成为了业内实质性的“引领者”。

        由此展现出电动时代不光是产品概念上的更新，从生产制造这一根源环节也完成了进化，这也让全新EQS纯电SUV成为了业内实质性的“引领者”。

        总结

        全新EQS纯电SUV的进入市场，是梅赛德斯-奔驰已经突破原有行业设计思路的束缚，通过完全对于旧规则的更新，从新并重新定义了同级市场的话语权。从设计豪华到电动豪华，再到智能豪华，全新EQS纯电SUV做到了每一面皆长板，每一面皆赢面的存在。既保持住了在电动化的未来保持豪华品牌中领先身位的存在，也推动了该细分市场中豪华与技术层面的全面革新，展现出了梅赛德斯-奔驰的开创性精神。最重要的是，其做到了在豪华纯电SUV领域真正的“引领者”。

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       EV视界报道2月21日，奔驰EQS纯电SUV正式发布并上市，新车共推出三款首发车型，包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币91.05万元至110.05万元。据了解，作为梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的车型和首款SUV车型，新车采用众多全新设计，并在智能化方面作出了更深度的优化，并拥有超5米的车长和7座布局，在CLTC工况下续航最高可达742km。

新车价格

新车解读

       外观方面，奔驰EQS纯电SUV整体依然采用了EQ家族的设计语言，与之前曾亮相的梅赛德斯迈巴赫EQS纯电SUV概念车几分相像。在前脸名为“暗夜星阵”的封闭格栅内，集成了包括超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器，保持了车辆豪华的美感。

       另外，EQS纯电SUV配备了名为DIGITAL LIGHT的数字智能大灯，采用了更为时尚动感的贯穿式风格，其名为“时空之环”日间行车灯采用了三个锐利的三角形照明单元，非常的犀利。并且头灯组可实现更精准的光束图案投射和高精度的光束分布，与日行灯搭配后，更有视觉的冲击力。

       从侧面看去，新车的线条非常饱满，其车尾采用了更为圆滑的设计，视觉上突出了简约的气息。但SUV车型更高的车身高度让这款新车看起来更加饱满，尤其是车身尾部的造型简约圆润，还有些性感，而且EQS中的弓形车身设计也完美移植到了这款SUV车型中。同时，新车轮圈造型也经过了特殊设计，可在一定程度上起到降低风阻、延长续航的作用。车身尺寸方面，EQS纯电SUV长/宽/高为5125/1959/1718mm，轴距3210mm。

       车尾方面，新车同样使用了时下流行的贯穿式的LED尾灯组，尾灯灯腔内为3D螺旋式造型具有强烈的视觉冲击力。并且下包围使用了亮色的镀铬饰条，使得新车看上去更加动感和精致。

       内饰方面，新车设计与EQS轿车一模一样，可选择采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED大屏，包括12.3英寸的驾驶员显示屏（仪表盘）、MBUX 17.7英寸的超大屏幕信息娱乐触摸屏（OLED）和右侧的12.3英寸乘客触摸屏（也是OLED）三块大屏，贯穿整个中控台，使得其总尺寸长度超过141cm，可以带来更强的沉浸体验感。

       车机方面，新车内置英伟达Nvida的Xavier芯片，运行内存RAM高达24GB，并集成了MBUX Hyperscreen系统，其还可分析驾驶者的用车喜好，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。而引入国内后，车机系统预计会支持腾讯视频、新浪新闻和哔哩哔哩等本土第三方应用。

       另外，MBUX智能人机交互系统具备强大的自主学习能力，可在众多信息娱乐、舒适性和其他车辆功能方面提供个性化建议。通过零层级界面，最重要的应用程序将总是根据情况和内容需要出现在视野范围内的顶层。而全新EQS纯电SUV也同样具备EQ优化导航等诸多EQ专属的智能服务，可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最便捷的路线，让车主享受电动化时代的智能导航体验。

       座椅方面，EQS纯电SUV除5座版以外，还可选装第三排座椅，并标配EASY-ENTRY方便出入系统。除此之外，新车还为第二排乘客配备了MBUX后排娱乐系统以及后排智能平板电脑来控制车内多媒体等功能。另外，带有加热、通风和热石按摩功能的座椅、HEPA空调滤芯的四温区独立空调以及带杜比全景声系统的Burmester音响系统等豪华配置均未缺席，为驾乘带来奢侈的体验。

       值得一提的是，该系统相比传统立体声左右声道，可创造覆盖360度的多维音域，与Burmester柏林之声环绕立体音响系统配合使用，颠覆豪华座舱聆听体验。另外，为全新EQS纯电SUV打造的6号“含羞草”专属香氛带来糅合泥土气息的感性味道萦绕鼻端，赋予驾乘者拥抱自然和谐的座舱体验。

       空间方面，新车拥有超过5米的长度和超过3米的轴距，在大型豪华纯电SUV的细分市场无出其右。同时，全新EQS纯电SUV提供5座和7座（第三排可选择）两种选择，且三排均可享受宽裕的乘坐空间，座椅标配EASY-ENTRY方便出入系统，令上下车自在从容。并且当第二、三排座椅放倒后，全新EQS纯电SUV将拥有2100L超大装载空间；而在乘坐5人时可装下4个标准高尔夫球包，且第二排头部空间较之全新EQS也有了明显提升。同时，电动舒适车门功能可由驾驶者为全部乘客打开车门，下车更为方便。

       不仅如此，“畅新空气护盾”拥有HEPA级别滤芯，实验室环境下过滤效果高达99.75%。全新EQS纯电SUV也同样搭载畅心醒神功能，三种由声音生态学家Gordon Hempton打造的特殊主题，让乘客仿佛回归睽违已久的自然之中。

       智能驾驶方面，新车可配备智能驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版。其中包括了智能领航限距、主动盲点辅助系统和离车安全预警、主动车道保持辅助、避让转向辅助、智能泊车、遥控泊车以及预防性安全系统(PRE-SAFE)等配置。

       安全方面，新车的车身结构主要由钢材构成。地板额外使用了高强度钢。在车身结构中，冲压硬化钢筋与高强度热成型钢部件智能集成，A柱和D柱凸缘区域的一部分热成型钢进行了退火处理，这是一种特殊的热再处理工艺。在发生碰撞时，能够避免形成裂缝，从而满足梅赛德斯严苛的碰撞要求。

       在动力系统方面，EQS纯电SUV?450+采用后轮驱动，EQS纯电SUV?450 4MATIC采用双电机四轮驱动。450+车型最大功率265kW，最大扭矩568N·m，450 4MATIC车型最大功率265kW，最大扭矩800N·m，电池容量为111.8kWh，CLTC综合工况下高达742km，百公里电耗低至16.2kWh。使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。

       另外，新车在后轴上标配一个eATS电力传动系统，4MATIC版本则在前轴配备eATS电力传动系统。在4MATIC车型中，扭矩分配功能可在前后电机之间智能、连续可变地调整驱动扭矩，从而确保在任何情况下均可实现eATS的最高效率。前后轴上的电机均采用永磁同步电机（PSM），这样设计的优点在于高功率密度、高效率和高功率下的稳定性。

       此外，EQS纯电SUV还采用四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂的悬挂系统，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，在EQ车型上新推出了“越野”驾驶模式，并可以选择是否与ESPò配合使用。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，并可选装轮转向角高达10度的后轮主动转向，以提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。不仅如此，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，该配置也可以通过OTA远程在线升级进行激活。

写在最后：

       综合而言，奔驰EQS纯电SUV满足了居家出行的用车定位，并且还将越野与探险的标签都囊获其中，成为了一款多元融合的纯电SUV车型。另外在智能化方面，其搭载的新一代MBUX智能人机交互系统也掀开了豪华气息下智能科技的面纱。当然，最主要的是，奔驰EQS纯电SUV不俗的动力性能，不仅满足了日常的驾驶需求，同样也保证了车辆遇到极端越野路况也能如履平地。未来奔驰EQS纯电SUV表现如何？我们拭目以待。

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       今天关于“奔驰eqs是什么意思”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。