奥迪a6l3.0第一视角_奥迪a6第一视角视频

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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于奥迪a6l3.0第一视角的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.科技与豪华兼备 试驾奥迪A6L

2.预算40万，宝马5系VS奥迪A6L，谁更有面子？

3.奥迪A6 allroad预计4月推出，配6缸3.0T发动机+7速双离合变速箱

科技与豪华兼备 试驾奥迪A6L

       对于中国汽车市场而言，奥迪A6L是一款富有传奇色彩的车型。它不仅最早填补了国产豪华轿车的空白，更掀起了中国豪华车市场的加长风潮，同时在过去很长一段时间内它还是国人心中行政用车的代表。可以说，在过去30年里奥迪A6L是无疑是国内市场最成功的豪华C级车，没有之一。

       去年年初全新一代奥迪A6L上市，更是将智能体验与豪华感受融合，一举颠覆了过去人们对于豪华C级车中庸的刻板印象。

       和宝马越来越大的双肾式进气格栅一样，全新一代的奥迪A6L进气格栅占据了前脸一大部分，整体造型设计相比上一代更加复杂和饱满一些，车灯和两个侧进气扣的棱线非常明显，有着不错的立体感和前卫感。而且为了迎合不同受众的口味，新一代奥迪A6L特意准备了两套前脸设计，分为雅致型与动感型，相信这样以来不会再有选择上的纠结了。

       全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm、1886?mm、1475mm，轴距为3024mm。相比前代车型长度增长14毫米，宽度增加12毫米，高度增加9毫米。匀称的车身比例、视觉上较短的前后悬、运动型的紧致表面、清晰的边线和醒目的分层式腰线让全新奥迪A6L的外观十分显眼。

       随着消费主力的逐渐年轻化，整个市场都在将产品的设计向年轻人的审美方向靠拢，这其中不乏奥迪，对比奥迪A6L的上一代车型和整个奥迪家族的车型，不可否认，这一代的奥迪A6L展示出了强烈年轻气息，但老派、官车的字眼不容易在年轻人的印象中挥之不去，对于已经形成浓重品牌辨识度的车企，在尝试更大胆的设计风格考虑的要更多，尤其像奥迪A6L曾经的标杆车型，与其说完全的打破固有的刻板印象，在自己的范围内利用自己的优势将之扩散是更好的做法。

       不像宝马的传统，也没有奔驰的奢华感，A6L给人的感觉一直是科技感，如今在内饰的感觉也给人同样的感觉，奥迪A6取消了以前负责车机和空调的物理按键，取而代之的是两块触控液晶显示屏，上面是主屏，从来操作车辆的各种系统。

       对此奥迪A6L通过触碰响应模拟实体按键手感，当驾驶者触碰显示屏上的功能图标时，系统会发出“哒哒哒”的声音和触觉反馈进行确认，方便驾驶者在行车过程中的盲操，有效保障行车安全。此外，当手指触摸图标时，软件会以动画图形或颜色变化的形式，告知驾乘人员触发功能成功。

       后排空间也有明显的改善，以前因为车顶曲线的妥协，超过1.8米的乘客坐到后排头部多少会有些局促，但在新A6L上彻底没有了顾虑，整个座椅的包裹感也很到位，同样后排中央扶手也有可以取下的控制单元，可以控制音响和空调。

       动力方面全新奥迪A6L提供了3.0?TFSI?V6发动机及高/低功率两款2.0?TFSI发动机动力组合。全系标配7速S?tronic手自一体变速箱，并在高配车型上搭载了quattro?ultra智能四驱系统。

       我们此次试驾的车型为2.0T高功带四驱的顶配版本，无论是在市区还是高速，动力的响应都非常迅速，高速行驶下的动力储备同样非常充沛。期间我特意试了运动模式与舒适模式之间的区别，舒适模式下动力输出会更加温柔，而在运动模式下，转速更愿意保持在扭矩爆发的区间，一脚油门踩下去，动力来得十分生猛。

       它既不像宝马那样因追求运动而让车子的动态响应变得紧绷，也不像奔驰那样专注营造豪华感而淡化驾驶交流感，与这两者相比，奥迪总是游走在中间的区域。

       它的悬架反应极快，每一次的压缩回弹没有任何多余动作，但这种快的诉求是乘坐的舒适性和底盘的完整性，并不会让你紧张。舒适模式下刻意慢半拍的动力响应赋予了它巡航时的稳定感，脚下偶尔的失误也不会破坏它的节奏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算40万，宝马5系VS奥迪A6L，谁更有面子？

       现代社会，随着汽车产业的不断发展，奔驰E级和奥迪A6L作为豪华品牌的代表，备受车主追捧。两者在豪华、性能和配置等方面都有独特的魅力，那么在众多选择中，该如何抉择？在这里，我们将为你剖析奔驰E级和奥迪A6L，助你做出明智的决策。

一、奔驰E级：

       奔驰E级作为德系豪华品牌的代表，一直以来都以其高贵的气质和卓越的性能，受到用户的追捧。

1、优势：

品牌价值：奔驰作为豪华汽车品牌的代表，凭借其悠久的历史和高品质的制造工艺，赋予了E级车独特的品牌价值。

内饰豪华：奔驰E级的内饰设计充满豪华感，高质量的材料和精细的做工营造出极致的驾乘体验。

驾驶性能：奔驰E级在驾驶性能上表现出色，悬挂调校舒适且稳定，同时搭载先进的驾驶辅助系统，使驾驶更加安全和便捷。

2、劣势：

价格较高：奔驰E级作为豪华品牌，其价格较高，可能超出一些消费者的预算。

维护成本：豪华品牌的维护成本通常较高，包括保养、配件等费用都相对较贵。

二、奥迪A6L：

       

       奥迪A6L作为豪华品牌奥迪旗下的一款经典车型，以其稳定的性能和独特的设计吸引了众多车主的关注。

1、优势：

外观设计：奥迪A6L的外观设计简洁而富有力量感，不论是线条的流畅性还是整体造型，都体现了奥迪的独特风格。

驾驶感受：奥迪A6L在悬挂调校上表现出色，悬挂舒适性和操控性都能兼顾，驾驶感受相对平衡。

科技配置：奥迪一贯在科技配置方面表现出色，奥迪A6L配备了丰富的智能驾驶辅助系统和舒适性配置，提升了驾驶和乘坐的便捷性。

2、劣势：

内饰设计：虽然奥迪的内饰做工精细，但相对于某些竞争对手，A6L的内饰设计可能显得相对保守。

品牌竞争：奥迪A6L作为豪华车市场竞争激烈的一员，与其他品牌的车型竞争激烈，市场份额相对有限。

三、综合比较和选择：

       

       1、如果你注重品牌价值、内饰豪华和出色的驾驶性能，且预算充足，奔驰E级是不错的选择。

       2、如果你更喜欢外观设计简洁、驾驶感受平衡，并且对科技配置有一定要求，奥迪A6L也是一款值得考虑的车型。

       最终的选择取决于你对于品牌、性能、外观和配置的偏好。建议你前往4S店亲自试驾两款车型，感受其驾驶感受、内饰品质和科技配置，从而做出最适合自己的决策。无论选择奔驰E级还是奥迪A6L，都将为你的日常驾驶和生活带来一份高质量的享受。

奥迪A6 allroad预计4月推出，配6缸3.0T发动机+7速双离合变速箱

       知嘹汽/小凡

       对于售价50万以内的豪华轿车而言，奥迪A6L和宝马5系可以作为一线豪华轿车的代表车型。虽然这个价位的市场竞争异常激烈，但BBA品牌的影响力还是一直深入人心。毕竟40—50万以内的价位，多半消费者都是以商务需求为主，不仅要有面子，同时还得彰显自己的经济实力。那么这两款车型到底谁更好呢？让我们一起去看看。

       首先我们来看看奥迪A6L，前脸采用多边形的前格栅，两侧搭配犀利的分体式前大灯组，看起来立体感十足。同时，前包围两侧加入了C字形的镀铬装饰条，棱角分明的设计风格，视觉上变得更加年轻、个性。

       车身侧面，奥迪A6L采用分段式的腰线设计，搭配双五辐轮毂，奢华但不张扬。简约大气的尾部造型颇为经典，而作为号称“灯厂”的奥迪来说，全系提供矩阵式LED大灯，900种内饰氛围灯效果，点亮后颇具辨识度。尺寸方面，奥迪A6L长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。

       在外观设计方面，宝马5系采用了与奥迪A6L完全不同的设计语言。标志性双肾格栅，搭配扁平化的分体式前大灯组，整体视觉效果比奥迪A6L更加沉稳。而且，搭配运动套件的宝马5系车型，也营造出较好的运动感。该车长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm。光看数据，5系的尺寸确实要优于A6L，尤其是长轴版的车型在豪华轿车的阵营里也占有一席之地。

       关于奥迪A6L的内饰，我有三点要说：一是三屏设计确实够大，流畅度和触感体验感相当不错；二是设计更加人性化，无论是前排还是后排都更注重车主沉浸式体验；三是座椅又豪华又舒适，真皮材质的座椅，完全达到了一线豪华轿车应有的内饰氛围。

       而进入宝马5系的车内，最直观的变化就是中控屏从10.25英寸增加到12.3英寸，搭载最新的iDrive7车机系统，可玩性和易用性都表现不错。但相比于奥迪A6L虚拟驾驶舱的技术，宝马5系就略胜一筹了。

       空间表现方面，两车虽都定位为中大型轿车，但宝马5系的车身数据也更有优势，自然也就有着不错的空间表现。我身高1.8米，调整好前排座椅位置，头部还能留有一拳半的距离，而坐在后排翘个二郎腿，腿部剩余空间还能有个20多公分左右。另外，宝马5系的做工用料扎实，至少中短途行驶区间，不会产生不舒服的感觉。

       对于40万级别的豪华车型来说，两车的配置基本大相径庭。只不过，奥迪A6L的配置更加丰富，尤其是虚拟座舱的设计，在同级别中，绝对是数一数二的。搭载的MINI系统，从人机交互上来看，用户操作层级界面简洁，功能配置超前。

       动力方面，奥迪A6L提供2.0T低功40 TFSI车型、高功2.0T低功45 TFSI车型、3.0T V6的55 55TFSI三款车型。其中，40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V微混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，传动系统均匹配了7速双离合变速箱。

       而作为性能一向强劲的宝马来说，宝马5系搭载2.0T高低功率发动机。其中2.0T低功率发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；2.0T高功率发动机最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

       动力表现方面当然是宝马5系的强项，全系搭载2.0T发动机、前置后驱、动力强劲、反馈柔软、转向精准，行驶品质绝对是同级别最高的，操控体验也要比A6L更好一些。至少我试驾过这么多车型，宝马的驾驶感觉和机械性能还是没得挑。而奥迪A6L采用前后五连杆的独立悬架，虽然平稳性不错，但操控体验还是欠佳一些。整体的调校也是在营造非常轻松的驾驶感受。

       从厂商的指导价格来看，奥迪A6L比宝马5系的起售价略低一点。但从10月份最新销售数据来看，宝马5系月销12233辆，而奥迪A6L仅月销8458辆。由此可见，宝马5系的口碑以及欢迎程度，都要高于奥迪A6L。

       整体来看，宝马5系始终坚持运动的精髓，从动力表现以及操控表现，都展现出强大的运动基因。而反观奥迪A6L，则更加注重消费者实际感受，喜欢科技氛围的消费者可以考虑。最终，如何选择，也要根据各位的需求而定。

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       我们熟悉奥迪A6L，更不用说当年的“公务车”历史了，现在它也很有名。不过，A6L太油腻了。它总是让我们想起商务、老式和生意。但是奥迪A6?allroad?Quattro作为兄弟车型，却有着完全不同的气质。它更追求自由和个性，完美诠释了什么是“瓦罐车”。近日，全新奥迪A6?allroad实车正式抵达一家经销商处。全新奥迪A6?allroad?Quattro预计将于今年4月上市。与国产奥迪A6L车型相比，新车确实给了我一个光明的时刻。它不仅保持了旅行车的大空间和原貌，还强调了越野性能和高速稳定性。至于它的具体性能，让我们从以下几个方面来了解它。

       新一代A6?allroad使用了最新的家族式设计，也保持了该车原有的外观和超大的空间设计。在细节和配置方面，新一代A6?allroad根据时代的变化更加丰富。动力方面，新车配备了3.0T?V6发动机和48V轻型混合动力系统。结合现有的四轮驱动系统，整车在动力和空间方面都是同价位的佼佼者之一。

       新车的后部延续了奥迪A6?Avant的设计，两边设计的尾灯通过中间的镀铬装饰条连接起来。与三厢车型相同的是，新车还使用了隐藏式排气设计，底部使用了银色护板和旅行车尾部的设计，使运动更加优雅。

       从内饰部分来看，新车的设计和布局与大家熟悉的A6L相似，整个中控部分共有三个显示屏，结合起来可以显示出科技感。同时，新车还使用了很多触控按钮，不仅有正常的提示声，而且还提供振动反馈，进一步塑造了科技感。但是，这样的触摸屏很容易采集指纹，长时间使用后不会显得很漂亮。车内有很多实木贴面，可以增强豪华感，但现在的年轻人不一定喜欢这种风格。从空间上看，后排的头部空间可能会受到滑动背部形状的影响。坐在里面，我觉得有点压抑，这可能会成为新车的短板部分。

       动力方面，新A6?allroad配备了6缸3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米。传动系统方面，新车匹配7速湿式双离合器变速箱，并配备Quattro超四轮驱动系统和空气悬架。

       如果你有50万-60万的预算，并且你把它用在作家身上，那么A6?allroad一定是个不错的选择，因为它在外观、空间、内饰、实用性和科技感上几乎没有短板。小众的市场识别度高，进口车型质量更有保障。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪a6l3.0第一视角”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪a6l3.0第一视角”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。