胖哥试车suv_专业汽车测评胖哥试车

1.离合器半联动起步抖动，接触点高，副驾驶漏风影响制冷，胖哥分析

2.汽车之家胖哥多高

3.胖哥试车 SUV新体验 奥迪Q3轿跑版来袭

4.胖哥试车 长安逸动PLUS新车体验 10万级又有新选择

胖哥试车[1]是新浪汽车全力推出了一档全新试车节目。胖哥杨力，[2]大连理工大学汽车工程学院毕业，汽车企业设计部工作一年，汽车网站编辑1年半，精通SUV车型，汽车网站试车6年，电视汽车栏目从业1年半。试驾过超过400款的不同汽车，想知道一款汽车的优点和不足吗，你一定要听胖哥杨力的。

离合器半联动起步抖动，接触点高，副驾驶漏风影响制冷，胖哥分析

车辆信息：2017年的?别克英朗GT，1.5L自动挡，行驶约13万公里。

故障信息：车辆行驶时底盘下面有“咚咚”异响声。

据车主描述：车子走水泥路面或者过减速带底盘下面传来“咚咚”异响声，而且声音一会在左边，一会在右边。

检查步骤：

底盘异响其实很好修，胖哥按声音可分三类，咯噔响、咯吱响、咚咚响。咚咚响又分为两类，如声音发闷响和清脆一点的咚咚声。检查起来无非就是拉杆和下支臂球头、平衡杆胶、方向机十字接头、刹车卡钳销子等等，还有一些元宝梁别着劲发出咯咯声。

这台英朗胖哥开出去试了一圈，平路和烂路一点都不响，只有速度特别快车身起伏很大时候才能听到咚一声，胖哥猜测是减震器在压缩回弹时顶胶位置发出来的声音。

检测办法有两种，第一种把车子升起来使劲用手抬前轮，感觉减震器顶角的间隙大小。

第二种办法是，检查减震器塔顶的间隙大小，间隙越明矿量小。例如，这台英朗明显间隙很大，抬轮胎检查就能感觉到。

维修办法：

更换减震器顶角胶，也称之为减震器缓冲块。

拆下减震器。

顶胶位于减震器的最上端，拆的时候需要用弹簧压缩器。

拆下顶胶。

新购买的。

胖哥找个平面把新的和旧的放在一起对比一下高度，新的貌似高了一点点。

用游标卡尺测量一下厚度。

旧的大约3.8厘米厚度。

测量新的。

新的大约4.2厘米厚度，两者相差约4毫米。

安装新的。

拧上塔顶螺丝。

安装减震器仰角螺丝。

拧紧螺丝。

新的安装完毕，间隙比旧的明显要小一点。

胖哥试车：安装完毕后，胖哥按照试车前行驶的路程跑了一圈，发现底盘没有一点异响声，也没有松松垮垮的声音。

胖哥总结：顶胶的作用是当减震器的行程达到最高点或最低点后的最后一个减震功能。例如当过坑时，减震器墩到了底，是“咚”一声，如果没有顶胶或者顶胶间隙大会也发出“咣当”一声，硬碰硬的声音。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家胖哥多高

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2016年的海马福美来，1.6排量手动挡，行驶18万公里。

车辆故障：离合器半联动抖动、空调制冷效果好，但车内一点也不凉爽。

据车主描述：车子半联动怠速起步时，车身抖的特别厉害，油门踩深点起步就不抖了。还有空调出风口冷气很足，副驾驶乘客反映说，车子跑起来脚底下漏热风。

胖哥试车分析：

离合器踩起来比较重，接触点高，说明压盘和离合器片磨损很大。起步抖动是压盘面不平所致，考虑到离合器三件套18万公里还没有更换过，胖哥本次打算把三件套给换了。

空调制冷如车主所述，制冷效果确实不错。经检查脚底下漏风和车速有关，停车状态一点风都没有，只有跑起来才有。就如同跑高速时，打开外循环，车外自然风被压进车内一样。但奇怪的是打开内循环，故障依旧。车主回忆说，自从去年出了一次大事故，走保险修了3万多，修复完毕后就成这样了。胖哥现在怀疑是某个地方没有安装到位或者是集雨板下面有损伤地方当时没有发现。

维修步骤：

首先，解决离合器发抖问题，更换离合器三件套就必须抬变速箱，无论您是多么高贵的手动挡车型，终究逃不过抬变速箱命运。

表显5.98万公里，实际已经18万公里。去年大事故仪表12万公里更换过，包括变速箱总成、气囊电脑、前挡玻璃等等。

在抬变速箱时，胖哥发现副驾驶脚底下漏风的秘密，原来是发动机机舱去往驾驶室防火墙处的线束没有安装进去，胖哥猜测是事故修复给忘了安装。

车子升起来，开始拆变速箱一圈圈螺丝。

抬下变速箱总成，压盘膜片弹簧与分离轴承接触的地方磨损很小，没有明显的小台阶，看来原车的质量确实不错。

拆下压盘和离合器片检查，飞轮表面光滑也没有高温淬火痕迹。

压盘表面有一圈拉伤痕迹。

压盘表面的磨损的很厉害，正常表面差不多和新的刹车盘一样光滑。

离合器片。

离合器已经磨损到铆钉，铆钉拉伤压盘，在继续磨损下去离合器片就剩下光秃秃的铁皮了。

分离轴承转动无异响，用手来回活动拨叉，稍微有一点发卡。

分离轴承。

车主来时后备箱已经准备好了三件套。

片子看着还不错，做工没有原厂的精致。

压盘边缘毛刺比较多，具体什么牌子胖哥没听过。

分离轴做的很精致很细腻。

安装压盘和离合器片，安装时要注意离合器片位置一定要调整在中心点，否则变速箱一轴很难捅入。偶尔有时差一点点也能进去，但会造成变速箱一轴别劲，转起来有异响。

安装好分离轴后，要用手转动轴承和来回活动拨叉试试，有问题要提前发现，以免装上去不合适再抬下来。

拆装变速箱总成总共耗时2个多小时，工费约200元。

胖哥总结：更换完毕后试车，离合器变轻了，接触点降低，怠速起步也不抖了。副驾驶漏风问题也随手解决了，客户很满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

胖哥试车 SUV新体验 奥迪Q3轿跑版来袭

身高178cm。

车栏目标主打节目胖哥试车颇受网友们的喜爱，胖哥杨力，身高178cm在里有说过。

杨力别名胖哥，是胖哥试车的一名试车员，一名资深的汽车试驾员。毕业于大连理工大学汽车工程学院，精通SUV车型。

胖哥试车 长安逸动PLUS新车体验 10万级又有新选择

作为奥迪品牌首款紧凑型跨界轿跑SUV——Q3轿跑版自发布以来就是受到了广大年轻消费者的关注，更加年轻化的设计非常符合年轻人的审美，今天就让我们来看一下这款车究竟怎么样吧！

外观方面，奥迪Q3轿跑车型用了掀背式造型设计，车头部分为熏黑处理的八边形进气格栅并装饰银色镀铬条，与日间行车灯融为一体。后保险杠奥迪S-line的专属设计元素，与前保险杠设计相呼应，增加了外观的运动感受。

奥迪Q3轿跑的车身尺寸为4518/1843/1573毫米，轴距2680毫米。

奥迪Q3轿跑配备了10.25英寸/12.3英寸MMI虚拟座舱和全地图导航模式。配备的B&O音响通过15个扬声器营造出立体的听觉体验。高配方向盘用平底设计，带换挡拨片，还可以选装方向盘加热功能。

奥迪Q3轿跑的五款车型将提供三种动力组合，全系标配7速S?tronic湿式双离合变速器发动机。35TFSI车型搭载1.4T燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；40TFSI和45TFSI发动机搭载2.0T燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW和162kW，峰值扭矩分别是320N·m和350N·m。

总结，奥迪Q3轿跑版的推出为喜欢SUV但又需求动力的消费者，提供了一个更好的选择，奥迪Q3轿跑版完美的解决了动力、外形与空间的问题，解决了消费者用车的烦恼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产自主品牌轿车一直都是消费者热议的话题，这次新款长安逸动PLUS的推出，在外观与内饰上相较老款有了很大的提升，受到了很多消费者的关注，让我们一起来看看新车有哪些亮点吧！

总结，新款长安逸动PLUS具有很高级的底盘质感与出色的隔音，内饰的整体氛围相比于老款也有了很明显的进步，然而1.4T搭配7速双离合的动力总成在平顺上还有待提升。

作为10万级别的自主品牌轿车，长安逸动PLUS已经具备了不错的产品力，市场表现值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。