传祺gs4隔音改装需要多少钱_传祺gs5汽车隔音改装

1.19款gs5音响是哪个品牌的

2.国产雷克萨斯？这款车的静谧性居然赢过德系神车

3.为什么广汽传祺gs5方向盘有点重发动机噪音偏

这就涉及到发动机的调校问题了，每个发动机都是最关键的部位，给车子动力就靠他，跟人的心脏一样，但是汽车跟人不同的就是，人是一出生就是平等的，但汽车有价格高低之分，通俗的说你的车子发动机调校只能有这么好，可能钱花到其他地方，也或者厂商谋利多不考虑车主感受，专业角度来讲，这款车的设计有问题，只能说勉强算得上车，但噪音方面没有达到大部分标准线，所以并不合格，但是存在即合理，它总有他的卖点，既买之，则安之，可以行驶过程中关车窗开启音乐缓解，当然自己也可以隔音改装，或者去车行4s问问。

19款gs5音响是哪个品牌的

#选车理由 基本满意,对于能在有限的预算之内, GS5是我最好的选择了，买它不后悔。#最满意 空间是最上我满意的地方, 不管是乘坐空间还是储物空间都非常充足,而且后排座椅可以放倒,大大的提升了储物空间的灵活性。GS5的外观不错，整体颜值比欧尚X7好看 ,欧尚的前脸格栅给人一种很蠢的感觉 , GS5更顺眼,我喜欢这种前脸线条的设计感,还有它的镀络装饰条,侧面看过去的车身腰线也很明显，一直延续到车尾,跟人完整性和协调。最后就是配置和价格,落地15万以内的SUV能有这些基础配置表现已经很不错了。#最不满意 让我最不满意的是隔音效果偏差,速度到了80码以上,胎噪声就很明显,其他倒还好。#空间 空间没有什么好挑剔的，毕竟是-款中型SUV ,乘坐空间特别天,而且座椅方便调节,可以调到自己舒服的位置。后排座椅放倒后,后备箱也特别宽敞,东西可以随便放。长途行驶不会太累,备箱开口角度大,所以可以放得下折叠自行车, -点问题没有。后排横向宽度够宽,座三个胖子也没有问题的。#外观 外观的设计很时尚,车头的设计特别大气,大灯造型也很犀利,车身线条优雅流畅 ,轮毅的款式也很帅气,地面上跑起来的样子很拉风。#内饰 内饰的设计精致耐看,中控大屏很有现代立体感,显示效果清晰,操作流畅。用料也很环保,车内基本没有什么味道#动力 动力方面,我们家买车,从来都是动力够用就行,不存在肉车的情况,也不在乎瞬间提速有多快。毕竟你动力再强,高速也是120的限速。动力强有什么用,还是没有用武之地。1.5T的动力足够了,家用非常合适。市区加速超车都不是问题,高速上跑到120码也不吃力,车子开起来特别顺畅。#操控 方向盘支持上下前后调节,非常方便。低速时方向很轻,高速时很稳,开起来一点也不累。 在操控方面可能比轿车要逊色一些。但是偶尔放肆越野一下,多么惬意的事情,没有越野机会,也要创造越野的机会。要不这个性能怎么对得起这个价格。#舒适性 座椅只有主驾驶位是电动的,其他都是手调的,里面的填充物还不错,包裹性相对也比较好,坐上去还是很舒服、挺实用的。空调很不错,后排自带出风口,降温很快,制冷的效果相当给力,有后排出风口就是好,还带PM2.5过滤装置,对于当下疫情还没完全结束的时候,感觉还挺有用的。就是隔音效果偏差速度到了80码以上,胎噪声就很明显。#油耗 油耗表现还不错,目前的综合油耗在9.2左右,高速油耗大概在7.5左右,在我的预算范围之内。我的车没多远,也没跑过长途,对油耗没有太多的关注,所以说的可能不太准确。只能作为参考, 倒是论坛里很多大佬开出了7个多油的记录,表示很羡慕。

国产雷克萨斯？这款车的静谧性居然赢过德系神车

传祺GS5汽车音响改装配置单：

前声场：丹麦丹拿232套装喇叭

后声场：歌诗尼KS162B套装喇叭

处理器：西玛S800处理器

功放：芬朗AL-460功放

超低音：美国捷力12寸超低音

车门隔音：环保汽车隔音材料

改装店家：昆明发烧友汽车音响改装

方案解析：

这套音响改装方案，能听能炸；前声场升级丹麦丹拿扬声器，他的声音干净细腻，中低频饱满富有弹性，音乐效果得到真实重现；后门搭配一套同样优秀的二分频喇叭；尾箱加装12寸低音炮；芬朗AL-460功放驱动前面丹拿喇叭，以及尾箱的低音炮；西玛S800处理器，电脑调音功能，让声音定位更精准。

为什么广汽传祺gs5方向盘有点重发动机噪音偏

国产车配置高是出了名的，尤其最近几年在车辆的行驶品质上也有明显的进步。而且我们在前两期的《车市料理》中也看到这次的主角广汽传祺GS5在漆面硬度已经全车缝隙做工上都有着出乎意料的优秀表现。而这次我们还要对GS5进行更加深刻的测试。测试其HVH静谧性和空调的性能。这两项测试也是我们消费者，最能关心也是最能直接体验到的。那么广汽传祺GS5到底隔音到底怎么样，空调效果到底快不快。让我们一起来看看吧。

当然要有出色的静谧性，不只是一味地堆砌隔音材料而来。除了车身造型的影响。车身缝隙的大小，是否匀称，都是影响其风噪的重要原因。而在上一篇的缝隙测评中，GS5的表现并没有让我们失望。下面我们就来看看整车的静谧性是不是也有同样出色的表现。

当然在测试之前，我们先来了解一下噪音的基本概念。首先在日常环境当中是没有绝对的安静的。我们日常所处的比较安静的环境，比如咖啡厅等室内环境，就已经有40dB左右的噪音了。50dB-70dB也是我们在室外能接触到的大多数噪音，并且可以接受。但到了70dB以上就会产生烦躁的状态，110dB-130dB变会引起耳朵疼痛，再往上则无法忍受，甚至发生伤亡。

我们在开始实际测试前还是先来介绍一下测量仪器和测量方法。为尽可能的确保公平公正性，我们的测试结果是依赖希玛AR814型号的高精度声级计，它的测量范围在30~130dB之间，对于分贝的敏感度响应非常好，最重要的是它的精度达到了±1.5dB。测量方法我们模拟了更加贴近实际日常用车的多种工况和时速状态，包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h等速度下的噪音。

注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！

广汽传祺GS5的噪音测试是在实际的城市道路中进行的，路面均为沥青路面。外界环境的噪音为53.4dB。保持怠速状态，将测试仪器紧贴发动机舱盖，GS5的噪音也仅是57.4dB，这一数据比前日子测试过的大众探岳还要安静，看来GS5的隔音效果确实不错。这套动力总成怠速状态下也很难察觉到是否着车，非常安静。

坐进车内也是同样的安静，在怠速状态下，声级计上显示数字为43.9dB，只有细微的发动机震动传入车内，而在熄火状态下车内分贝值为39.8dB，也就是说车舱阻绝了外界13.6dB，发动机噪音也比较细微，表现状态非常优秀。

那么日常在路上的静音表现如何呢？我们大多时候在城市中代步，扯碎会经常保持在40km/h和60km/h左右。那么我们也分别测试了40km/h和60km/h两个结果。从结果来看GS5在40km/h时速状态下的分贝数依旧是很安静的，和之前我们测试的二十万级别的大众探岳相差无几，前排为58.2dB，后排则为63.4dB，而60km/h时速下，前排为61.0km/h，后排为63.5km/h。这个测试结果，同样令人欣慰，可见国产品牌十几万的水准，已经可以堪比合资车型二十万的水准了，甚至还要更好。

同样在城市快速路上，80km/h左右的速度也是我们常常会遇到的。不过GS5的静谧性仍有不错的表现，无论是在80km/h、100km/h，车内的噪音值都不算大，最明显的应该只是造型原因而出现的风噪，前后排数值分别为64.0dB/70.3dB、66.9dB/72.5dB。整体隔音水准在级别之上，但后排的隔音效果要稍逊一筹。

在高速行驶部分，随着速度的增加，噪音也会越发的明显，转速的升高，导致一部分发动机噪音也会传递到车内。最终前排的数值为70.1dB，而后排则为77.1dB，前排表现出色，但后排的隔音明显有所减弱。

最后我们还对GS5的空调性能进行了简单测试。不过由于目前是冬天，还没有测试制冷性能。测的升温性能，主要看车辆水温上升的速度，和出风口的风量。最后我们在用红外线测温仪对室外及车内温度进行测温后，从进入车内的-3度到感到舒适的16度，前排一共花费了10分钟左右，而后排由于出风口风量较小，所以要更久一些时间为12分左右。总体时间比之前测试的大众探岳还要快一些，不过差距不大。

对于一台价值仅十五万元的国产SUV来说。能有这样优秀的NVH表现和空调性能已经够让人惊讶了。对比之前我们测试过的更高级的合资产品几乎可以做到势均力敌。除了在后排隔音上稍有遗憾外，几乎不落后与更高级别的车型。看来国产车现在不单只是配置丰富的花瓶了。更全方位的发展，也让我对国产车多了一份期待。

方向盘是机械助力，确实重。 不过开高速的时候我觉得这个重量感觉很好，超稳，超安心，指向清晰。

发动机噪音+变速箱声音，整车隔音不好，本人觉得原产音响系统太烂，据说有条件的话做个整车隔音换套音响，感受好很多，但是我没做，不发表言论。

说明书上说烧92油，

但我现在用的是95油，声音要小些，动力也好很多。 有车友说自己买全合成润滑油换的话，叫杠声音会更小，我也准备试试。本人GS5 现在27000公里，一切正常，越开越顺手。