东风本田思铭即将上市_本田思铭多少钱一辆

1.续航480Km，东风本田进军电动化，这款纯电“精灵”仅售14.98万起

2.东本纯电家族添新员，M-NV能挑起大梁吗？

3.东风本田三款国产车，全新小型车LIFE曝光

4.东风本田M-NV上市！续航480km/起售14.98万

近日，工信部公示了第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中不乏有多款重磅新能源车亮相，包括特斯拉Model?3四驱高性能版、南北大众ID.4系列、新款比亚迪e6等车型，具体这些新车都有哪些亮点，今天湃客就带大家来了解一下。

在工信部公示的第334批新车中，特斯拉Model?3在列。根据申报信息显示，该车为国产特斯拉Model?3?Performance高性能全轮驱动版车型。

从设计来看，新车与国产标准续航版特斯拉Model?3别无二致。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694/1850/1443mm，同时轴距达到了2875mm，整备质量为1836kg，轮胎规格为235/40?R19。

在动力方面，根据申报信息得知该车搭载的是前后双电机，前后电机功率分别为137kW和202kW（186Ps和275Ps），其前后电机的功率均略低于进口版本。国产版Model?3高性能版指导价为41.98万元，在2021年第一季度交付。但从此次申报时间来看，新车交付时间有望提前。值得一提的是，国产版特斯拉Model?3长续航版也在此次新车目录中进行了申报。

ID.4?CROZZ是一汽-大众汽车旗下ID.系列首款量产纯电动SUV，新车定位于纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造。值得一提的是，新车已经在一汽-大众佛山工厂下线，有望在今年下半年正式上市。

从设计上看，新车与概念车ID.CROZZ用了相似的设计风格。前脸整体造型比较简洁大方，结合时尚的大灯样式和“VW”车标突显了整车的时尚感和科技感。尾部的设计较为饱满，贯穿式尾灯的加入也增加了尾部的辨识度。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。轮圈方面，新车提供了4种规格的轮圈。

在动力方面，一汽-大众ID.4?CROZZ搭载的是大众天津公司生产的电动机，电机的最大功率为150kW（204Ps），最高车速为160km/h。而电池方面则使用的是宁德时代提供的三元锂离子电池，NEDC续航有望达到500km。

从工信部公示的第334批新车中，我们看到了上汽大众ID.4?X车型。新车作为上汽大众旗下ID.系列首款量产纯电动SUV，同样是基于MEB平台打造，并定位为纯电动紧凑型SUV。新车此前已经在安亭新能源工厂正式下线，并有望在2020年内进行国产。

上汽大众ID.4?X在设计上与ID.初见基本保持一致，新车使用了封闭式的前格栅，时尚的大灯和夸张的下散热口设计增添了前脸的辨识度。车尾部分，新车也用了贯穿式的尾灯设计，并使用了黑色钢琴烤漆装饰板进行点缀，看起来比较深邃。另外，根据申报信息显示，新车或将会有“PRO”和“1ST”两种版本。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。

动力方面，上汽大众ID.4?X所搭载的电机最大功率为150kW（204Ps），最高车速为160km/h。电池方面则使用的是三元锂离子电池，其NEDC续航有望达到500km。

新款比亚迪e6也在此次334批新车目录中申报了信息，新车除了用了全新的设计以外，还将搭载比亚迪最新的刀片电池，并且新车有望在年内上市销售。

在设计方面，新款比亚迪e6借鉴了宋MAX的设计风格，前脸用了封闭式的设计样式，不过大嘴部分使用打孔处理，很有时尚感。车尾部分，整个尾部造型比较饱满，与宋MAX的设计也比较接近。根据申报信息显示，新车的长宽高尺寸分别为4695/1810/1670mm，轴距达到了2800mm。

在动力系统方面，新款比亚迪e6搭载了一台最大功率为100kW（136Ps）的永磁同步电机，最高车速为130km/h。而在电池方面，新款比亚迪e6搭载的是比亚迪最新的刀片电池，其NEDC续航有望达到500km左右。

东风本田M-NV是东风本田即将推向市场的一款全新纯电动小型SUV，新车会使用思铭车标，并且整体尺寸会比本田X-NV稍大。

从申报图可以看出，东风本田M-NV用了全新的设计风格，前脸设计稍显复杂，大灯样式较为犀利，并被中间的灯带贯穿。而前脸下方两侧还设计了比较夸张的气道，进一步提升了前脸的气势。车尾方面，贯穿式尾灯在尾部很有辨识度，同时也让尾部看起来更有层次感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与本田X-NV保持一致，同为2610mm。

在动力方面，东风本田M-NV搭载的是一台最大功率为120kW的电动机，最高车速可达140km/h。而动力电池方面，新车则用的是江苏时代新能源科技公司提供的三元锂电池。根据本田X-NV的续航里程来看，东风本田M-NV的NEDC续航里程有望达到401km。

从工信部公示的第334批新车目录中可以看出，多款重磅的新能源车即将来到我们身边，其中国产特斯拉Model?3将会带来四驱高性能版和全驱长续航版，这也预示着这两个版本会提前交付；南北大众也会带来旗下ID.系列首款纯电动紧凑型SUV，它们有望在年内上市。在这些新车中，你最期待哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航480Km，东风本田进军电动化，这款纯电“精灵”仅售14.98万起

深耕中国市场多年的合资品牌在纯电领域似乎稍慢了一拍，眼看着快要被自主品牌所赶超的越来越多了，不过合资品牌在汽车"电动化"的道路上还是比价谨慎的，在大势所趋的当下，它们也加快了推出新车型的步伐。

这不，就在11月20日开幕的2020年广州车展上，东风本田推出了旗下第二款纯电车型：东风本田M-NV，包含两款车型，补贴后售价区间为14.98-15.98万元，续航里程可达480km。与第一款车型X-NV定位相同，都属于小型SUV，那么作为第二款产品，它的变化亮点在哪里？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

尽管被定义为东风Honda电动化战略下的第二款纯电SUV，东风本田M-NV的前脸LOGO标识并没有使用Honda字样，而是悬挂思铭品牌的LOGO，前脸经过了电动化的改造，变得更有新能源车的视觉感。左右贯穿式的灯带能给人眼前一亮的感觉。

全系标配了LED光源大灯组，流水转向灯设置在头灯下方，看起来会更加年轻、时尚一些。

细节来看，分体式大灯设计上，用一根灯带将两侧大灯组进行了连接，塑造出了贯穿式效果，视觉延展性较强。两侧雾灯也用镀铬饰条相连，配合前包围的造型设计，使雾灯区域看起来更有运动感。

快充和慢充口被隐藏在格栅中央的盖板内部，使用起来相比也比较方便，只需按压一下便可开启和关闭。

侧面造型依然延续了X-RV车型的整体轮廓，细节部分包括腰线造型与隐藏式后门把手也都有保留，C柱上扬的线条搭配尾翼，使其整体造型更显灵动。车身尺寸上，其长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。

用18英寸飞镖式五幅轮圈，并没有用低风阻造型，但是造型看起来也比较运动。

车尾使用了熏黑尾灯组增加了车辆的层次感，内部使用LED光源，高位刹车灯从XE-V的尾灯组中央改为扰流板处，对后方大型车辆更好起到警醒作用。此外，在贯穿式尾灯中央还有镂空的设计，除了增加立体感以外，还有一定的导流作用。

来到内饰部分，东风本田M-NV整体设计依然延续了X-RV的造型，但出风口造型有明显调整，全新设计的出风口搭配中控大屏，带来了更加整体紧凑且协调的效果。此外，中控主饰板用软质材料包裹，内饰并没有蓝色元素来暗示其新能源身份。

方向盘依然是本田家族的传统造型，用真皮包裹，但两侧多功能按键可以明显看到用全新样式，中间也可以看到思铭品牌的LOGO。

配备了12.3英寸全液晶仪表，仪表整体显示效果清晰，分区明确，上手比较简单，并且有两种风格显示，分别对应常规、运动驾驶模式，但实际上UI并不会因为模式的变化而出现明显变化，最主要的还是在配色上的改变，运动模式选用红调，而普通模式则使用传统的蓝调。

中控区域配备了一块8英寸触控大屏，屏幕旁边的物理按键看起来有些年代感，但是却带来了不错的操作便利性。并内置最新的车机系统，提供导航、支持CarLife、车联网等功能。

伴随新车推出的还有一款名为东风HONDA?Link的App，让车主能在移动端控制车辆，远程操控门锁、空调、设置电子围栏、预约保养维修等，可以说在功能上更加与时俱进了。

新车用了SBW按键式电子换挡布局，B挡代表强能量回收，它是独立于驾驶模式存在的，当你习惯这种按键式操作后，之后可以盲操作了。

作为本田的一款SUV车型，在车内空间上，依然延续了名声在外的MM理念，即"乘员空间更大化，机械空间更小化。"空间表现自然不用大家太多担心。前排座椅用了仿皮材质，内部填充物也较为饱满，整体以舒适为主，但是两款配置车型均不提供电动座椅调节功能，稍显遗憾。

后排座椅材质和前排保持一致，并带有中央扶手，四人乘车时会有更好的舒适性表现，中央地台凸起也并不是很严重，不会影响中央乘客脚部活动，即便是五人乘车，我觉得还是能够满足乘坐的舒适性。但有个吐槽点，即便是顶配车型，后排依然没有配备出风口。

对于一辆小型SUV而言，后备箱的空间使用性也是大家比较关注的一个问题，东风本田M-NV后备箱常规容积为437L，后排支持按比例放倒，还是能够扩展一个不错的空间，就是放倒之后有个比较高的台阶，会有些妨碍拿取东西。

动力部分，东风本田M-NV搭载一台最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280N·m的永磁同步电机，电池供应商也更换为宁德时代，容量上由X-NV车型上的53.6kWh升级为61.3kWh，NEDC综合续航里程方面，由401km提升至480km。使用快充可在30分钟内将电量从30%充到80%。

底盘结构，用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

续航480km的合资纯电SUV，值不值得购买？

东风本田M-NV虽然是一款没有悬挂本田车标的车型，但是它在外观、内饰布局、空间优化、动态调校上都彰显出了本田车型的特点，在各个维度的升级已经让我们感受到了厂家的诚意，相比东风本田第一款纯电车型X-NV进步明显，尤其是在内饰做工细节以及续航上都有了明显的提升。

两款车型在售价上幅度不大，仅相差1万元，配置上顶配车型尚逸版比入门车型尚骋版多出了：可开启全景天窗、车顶行李架、手机无线充电、语言控制多媒体、后排侧隐私玻璃等配置，多花这1万元能带来更好的用车体验，购买建议来说，我觉得还是比较推荐购买指导售价为15.98万元的顶配车型尚逸版。

相比其他合资纯电SUV，我觉得东风本田M-NV最大优势是顶配车型不到16万的售价，此外它在空间上依然有着本田"魔术师"的特点，续航提升至480km也能够满足日常城市驾驶的需求，最后有着东风本田合资品牌品质的加持。综合来说，在这个价位来说，东风本田M-NV还是一款非常值得推荐购买的小型纯电SUV，最近有打算入手纯电车型的消费者不妨可以关注下，大家觉得呢？

东本纯电家族添新员，M-NV能挑起大梁吗？

车矩阵车评：相较于国内造车新势力纯电动车型动辄续航500公里以上“噱头”及不菲的售价，国内合资一线品牌对于纯电动车型还是持谨慎的态度，基本市面主流车型均以油电混动/插电混动等新能源形式来配备，而不成熟的市场以及更不成熟的电池技术成为这些车企持“保守打法”的最佳选择。随着大众两款纯电动车型的曝光，国内一线合资品牌对于纯电动车型正式开启了“角逐”。

本田作为在华最早组建合资公司的车企，旗下车型深受国内市场欢迎，经典代表车型本田雅阁/本田CR-V早已成为国内老百姓最为认可的车型，有着极高的保有量。但本田在进军纯电动化的路上仍然“谨小慎微”，生恐踏错步而“万劫不复”，即使市面在售车型也仅限于油电混动/插电混动。目前经过长期的技术积累终于要进军电动化了，已于2020广州车展上市的东风本田小型纯电动SUV车型M-NV“虽小尤强”，对于国内造车新势力来说，无疑成为学习的榜样。

东风本田M-NV，仅上市2款配置，售价14.98万元/15.98万元，绿牌免税，性价比极高，“打脸”国内造车新势力动辄几十万元售价且问题频出的车型，新车隶属本田旗下思铭品牌，悬挂思铭LOGO，车身4324/1785/1637mm，轴距2610mm，用分体式前大灯，并以极具辨识度的日行灯带连接，雾灯区以镀铬饰条相连，前部有着保时捷的设计神韵，车侧线条丰富勾勒出极强的车身肌肉感，时下流行的贯穿式尾灯呈熏黑状，C柱的降低营造出车尾有种溜背式的既视感，更显动感身姿，车顶行李架/全景天窗及五辐式轮毂进一步强化整车的运动化气息。

车内设计符合本田一贯的风格，对称式中控布局，三辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘、嵌入式中控液晶大屏、全新样式的按钮式换挡机构以及不同配色的中控面板为这款小型电动SUV赋予了活力。

驱动部分最受关注，新车搭载宁德时代三元锂电池，电动机最大功率输出163Ps，峰值扭矩280N.m，电池密度170Wh/kg，综合续航里程达480公里。如此数据在同级车型里属于“佼佼者”。

被网友看好的?东风本田M-NV可以说本田还是“用心”了，基本上CR-V的设计风格被全面“移植”，且有着较高的配置，“秒杀”同级的售价，这些因素均有可能成为M-NV这款小型纯电动SUV成功的“法宝”，五菱宏光MINI?EV突飞猛进的销量说明市场亟需这种高性价比的电动小车，与国内造车新势力追求大而前卫的设计风格不同，“试水”的东风本田在电动化进程上已然“前途光明”。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田三款国产车，全新小型车LIFE曝光

随着疫情影响逐步消退，车企产销提升，新能源市场表现强劲，尤其下半年新能源的市场表现。而随着后期政策利好效应持续释放，中汽协、华泰证券研究所等机构预测新能源汽车将在2021年迈入高增长时代，并有望成为增长最快的细分市场。至此，东风本田赶在2020年结束前，于广州车展上推出第二款纯电动SUV——M-NV。

业界对M-NV持不同看法

M-NV属于东风本田自主品牌思铭旗下今年新推出的纯电车型，作为东风本田倾力打造的合资自主品牌，凭借东风本田的销售渠道和第八代思域的实力，思铭在上市初期月销破4位数。而随着第十代思域的上市，思铭产品力欠缺的不断暴露，市场份额与销量逐月下滑，甚至造成停产现象。去年末，随着?X-NV的上市，思铭从燃油向新能源转型。

对于M-NV未来发展前景，汽车行业分析师钟师表示：“本田在中国的合资车都是挂的老标，在消费者看来意味着本田技术的移植；但是M-NV这一类的新标可能会使消费者对其产生没有品牌背书的想法。”在钟师看来，M-NV用思铭的标而未挂本田的标，消费者可能不会买账。如果是挂本田的标，那就意味着本田为其品质和性能背书。

在行业内看来，X-NV就是前车之鉴。据有关数据统计，去年以思铭标上市的东风本田首款纯电SUV——X-NV，其自去年末上市后，仅今年6月月销破千，其他时间月销均只达到了三位数。

从M-NV市场定位来看，钟师称：“如果从小型SUV与15万级别的价格出发，国产的吉利与比亚迪均是性价比首选，M-NV并不占优势。”对此，汽车行业分析师任万付也有相同想法，其表示：“目前国内纯电动车型以特斯拉和自主品牌为主，合资品牌车型尚未获得消费者青睐，本田M-NV的销量不会太理想。”

与上述唱衰的分析师观点相反，汽车行业分析师张翔认为M-NV产品还是具有比较强的竞争力。张翔表示：“M-NV用的宁德时代的电池，屏幕符合当下发展趋势，智能化与百度合作，这些产品都可圈可点，”例如同样为合资自主的东风启辰旗下同级别的小型纯电动T60EV，在续航里程不及M-NV的前提下，价格也比M-NV高。而大众新出的ID.4，虽然里程比M-NV多了近100公里，但是价格上也高出10余万。

油改电是助力还是累赘？

此外，从市场层面来看，张翔称华南、华中市场对本田是持认同态度的，故M-NV还是有一定市场的。国家统计局数据显示，华南市场尤其是广东省，目前购车人数在全国省份排名第二。但值得注意的是，M-NV未能在一个全新的纯电架构下诞生，依旧属于“油改电”的老套路。

对此，张翔称能理解这种行为：“本田也是在试探市场，开发全新纯电动平台需要高额的投放，只有新能源电动汽车订单和需求足够大，本田才能去开发纯电动平台。”在张翔看来，M-NV能与本田以前车型共享零部件，属于节省开发费用的做法，而且M-NV还是按照本田的安全标准来做的；并且从目前的合资电动市场来看，不少例如福特、宝马等合资车企仍保留这种做法。

但任万付又指出：“现在有纯粹的油改电车型，基本上都卖不动。因为油改电车型基本上没有吸引力，消费者希望纯电车型就是为电而生，专门为了沉淀平台的设计。”从新能源汽车近年发展历程来看，新能源汽车发展主要分为两条路，第一条路是油改电道路，而另一条则是加大资金与研发投入，用全新的平台，用专属的纯电平台来制造新的新能源车。

从前几年的情况来看，众多车企都用油改电的做法例如朗逸EV、高尔夫EV、宝蓝EV等，上述车型在油改电盛行时代销量比较火爆。但随着时间的推移，销量逐步下滑。经过几年的沉淀，近两年，不少合资车企开始打造纯电动新平台，从新平台开始生产新纯电车型，大众最近推出全新平台打造的纯电动ID.4；纯电平台打造的车辆优势显现，从乘联会的新能源车型月度销量排名就能看出与以往的区别。

M-NV未来会重复走X-NV的销量惨淡老路，还是助力东风本田电动销量上新台阶，还需等待些时日才能知晓结果。

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东风本田M-NV上市！续航480km/起售14.98万

东风本田加快新车引进，其在2020年的重磅新车无疑是国产思域两厢版，该车已在7月实现上市，官方定价14.39-16.69万元。除此之外，东风本田短时间并没有停止新车推进的，三款国产新车已经得到确认，并有望在9月举行的北京车展上首发亮相。?有消息指出，东风本田全新国产车型“M-NV”和CR-V插混版将在北京车展上发布。而另一款国产新车“LIFE”暂没有发布的消息，但其申报信息已经公布，年内亮相的机会也很大。

1、东风本田M-NV

从新车命名上就可以清晰知道，东风本田M-NV为一款纯电动车型，与X-NV同属一个车系。申报信息显示，M-NV定位纯电动小型SUV，用全新的本土化造型设计。

申报图显示，东风本田M-NV的车头灯具造型狭长，中间灯带将左右两侧头灯贯穿，点亮后形成整体。同时，新车前包围样式复杂，两侧留有进气道设计，让车头视觉效果更运动。车尾方面，贯穿式尾灯与车头相呼应，后尾门线条丰富，配合后包围及镀铬饰条点缀，车尾更具层次感。值得注意的是，该车仍然用“思铭”LOGO，并不会悬挂本田LOGO。

新车定位于小型SUV，长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与在售车型X-NV保持一致，同为2610mm。动力方面，新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，最高车速可达140km/h，动力电池用江苏时代新能源科技公司的三元锂电池，预计续航里程有所提升。目前现款东风本田X-NV的NEDC综合工况续航里程为401km，售价16.98-17.98万元。

从不会悬挂本田LOGO的特殊信息可知，该车为东风本田根据本土市场打造而来的车型，同时由于该车为纯电动汽车身份，更多是满足企业新能源积分方面需求。

2、CR-V插混版

目前本田在华主推燃油车及混动车型，CR-V插混版也是本田投放的首款插电式混合动力车型。

新车基于现款CR-V打造而来，整体造型设计基本保持一致。目前国内在售的CR-V车型仅提供1.5T汽油发动机和2.0L混动两种可选，此次亮相的CR-V新车型将用插电式混合动力系统，预计新车将与Clarity?PHEV用相同的动力总成，搭配1.5T+双电机的动力系统。

3、东风本田LIFE

随着工信部公布新车申报信息，东风本田这款神秘的车型也终于揭晓了。申报图显示，东风本田旗下全新小型车命名为“LIFE”，外观造型基本与广汽本田全新飞度相似，同样提供CROSS和普通版两种外观造型，该车也可以看做是广汽本田飞度的妹姊妹车型。

不少消费者对于广汽本田没有原版引起海外版全新飞度的造型而感到遗憾。而同样遗憾的是，东风本田LIFE延续了国产全新飞度的本土化设计，普通版车型的前中网为国内特有，也没有原版引起海外版的设计造型。

外观方面，新车用了本田最新的设计语言，整体与全新飞度基本保持一致，而下方一些包围设计则有所区别。细节方面，新车用黑底色大灯组，内部用环形LED日间行车灯。跨界版车型则相较于海外版并没有做出太多的变化，加入了更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm；跨界版为4111/1725/1567mm，轴距2531mm。尾部方面透明的尾灯罩是东风本田LIFE区别于广汽本田飞度最显著的设计。?动力方面将延续广汽本田全新飞度的动力搭配，搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩为155牛·米，传统系统与之匹配的是CVT变速箱，并满足国六排放标准。鉴于广汽本田全新飞度已上市，东风本田LIFE也有望在年内推出。

官方数据显示，东风本田8月终端销售7.7万辆，同比增长19.8%，今年前8月累计销售44.2万辆，同比下滑9.8%。8月份雅阁、皓影、缤智、凌派、思域、CR-V和XR-V销量在万辆以上，其中思域和CR-V超2万辆。目前，官方未有思域两厢版的销量数据。

从新车来看，东风本田M-NV和CR-V插混版都难以实现走量，更多是满足市场需求而推出的车型，更多的是期待东风本田LIFE国产消息，加强东风本田在小型车市场的布局。

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2020年广州车展，东风本田带来了新车M-NV的上市，新车续航480公里，共推出2款配置车型，售价分别为14.98/15.98万元。

新车用分体式大灯设计，一根灯带贯穿左右两侧大灯，提升了视觉延展性。两侧雾灯也用镀铬饰条相连，配合前包围的造型设计，使雾灯区域看起来更像是一根哑铃，十分有辨识度。需要注意的是，新车隶属于思铭品牌，并没有悬挂本田车标。

新车侧面较为简洁，车身线条自B柱位置开始下降，配合下方凌厉的裙线，塑造出了很好的光影感。车身长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与在售车型X-NV保持一致，同为2610mm。

尾部用了贯穿式尾灯，与前脸实现了很好的呼应。由于尾灯用了黑底，所以整个后风挡玻璃区域的视觉效果都被进一步扩大，看上去更有气场。

内饰上看，新车用全液晶仪表盘+中控大屏设计，其中控屏幕则被镀铬装饰围住，并与右侧空调出风口相连，打造出了一个不对称的“哑铃”形状，不过相对于新势力车型，这个设计还是相对保守很多。

动力方面，新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，峰值扭矩280N·m。电池方面，搭载宁德时代三元锂电池，容量为61.3kWh，综合续航480公里。

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