福特gt超级跑车多少钱_福特gt超级跑车多少钱一辆

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       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答福特gt超级跑车多少钱的问题。这个问题集合囊括了一系列与福特gt超级跑车多少钱相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.十大豪车都有哪些

2.福特GT价格暴涨

3.福特GT曾有最坚固的汽车之称，这是为什么？

4.**《极速车王》原型，价值千万的福特GT 40原型车即将被出售

十大豪车都有哪些

       ⒈ 恩佐·法拉利

        这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

        这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

        0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

       ⒉ 兰博基尼

        这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

        例如转向系统，方向盘没有动力。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

        他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

        另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”

        0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

       ⒊ 奔驰SLR

        SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

        尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

        0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

       ⒋ 布加迪·威龙

        此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

        0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

       ⒌ 福特GT

        福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

        在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Nigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Nigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

        0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

       ⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

        ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

        速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。

        悬挂用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

        44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

        0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

       ⒎ 阿斯顿·马丁DB9

        这辆双门轿跑车上最有的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

        0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

       8 保时捷CarreraGT

        Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

        0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

       9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

        售价大概在288万人民币左右

       10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.

福特GT价格暴涨

       为了庆祝谢尔比60周年，福特汽车发布了一款新的特别版福特野马谢尔比，命名为谢尔比野马GT500KR。将提供数量有限的225辆，其中120辆将根据用户提供的车辆进行改装，套件的价格为54,995美元。其中60辆新车将用于美国市场，而其余45辆将在海外销售，价格为127,895美元。

       福特汽车表示，它将提供限量版的遗产版，以纪念1964年的福特GT原型车。福特还正式推出了六款福特GT的特别版。福特GT项目经理Mike Severson说，"福特GT已经不仅仅是一辆超级跑车了。你认为将在美国蒙特雷汽车周上与1964年福特GT原型车一起展出的限量版福特GT遗产版如何？欢迎你在留言板上发表评论。另外，如果你有什么问题想问，请写下来，我们会尽快回答。

       这辆车是什么让我如此兴奋？了解小扁的人都知道，小扁是一个高级面控。作为一个高级面控，拥有一个高水准的外观是非常重要的。就外观水平而言，新车的外观是不需要担心的。新车独特的阿兰-曼红漆和金漆搭配让我跪了。更不用说从前到后的金色赛车条纹，以及引擎盖和车门上的数字16，我找不到合适的词来描述我的兴奋己吃花生的缘故就减少正在服用的药物。

       小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

福特GT曾有最坚固的汽车之称，这是为什么？

       在2002年的北美国际车展上，福特集团带来了一款GT40概念车，以纪念该品牌的百年诞辰。但展览受到了观众的一致好评，因为这款车对福特来说意义重大，董事会讨论后决定投入量产。

       最初的概念车展览的目的是为了纪念20世纪60年代的福特GT40。在很多人的印象中，福特GT40是为了赢得勒芒汽车赛而诞生的。

       当年，它强行将法拉利挤出勒芒24小时耐力赛的原厂，让福特GT40一战成名，赛车**《极速车王》就取自那段真实的历史。

       2004年，福特GT正式生产。最初生产1500辆。后来市场反应不错，所以生产时间延长了。2006年正式停产，共生产4038辆。这款车拥有不输于当年法拉利的强劲动力和性能。

       可以说，第一代福特GT是真正的“原始潜力股”。2004年夏天开始生产，起价139，995美元。当然，这是裸车的价格。很多车主都选择了赛车条纹装饰、麦金托什音响、红色刹车卡钳、锻造BBS轮毂，最终售价差不多154145美元。

       后期福特还进行过一次官方调价，上涨了10,000美元，但即便这样它的性价比依旧相当的高，550马力的发动机还是要比欧洲对手们便宜不少。

       十几年后的今天，如果你想买一辆二手福特GT，要多少钱？价格范围大概是140-165美元。如果汽车处于完美状态，价格会更高，甚至会高出一倍。

       参考历史上超级跑车的成交记录，可以明显看出福特GT的价格是一路上涨的。初始里程在10000-25000英里之间的车，成交价在33万美元左右。

       几年前，美国市场上卖了8辆行驶里程不到1000英里的准新车，当时的成交价在40万美元左右。

       欧洲的价格更疯狂，因为欧洲只有100辆左右，其中英国市场28辆。在此之前，有一辆车对外出售。当时那辆车行驶里程不到1000英里，成交价35万英镑。

       现在，无论你的福特GT里程是多少，无论你在世界的哪个角落，我都可以肯定的说。

       如果你当时买了一辆全新的福特GT，今天还持有，那么恭喜你，你的车至少升值了十倍！

       然而，如果你在2005年花15万美元买了其他大车或超级跑车，情况就完全不同了。

       阿斯顿·马丁DB9 Volante

       这辆车被认为是世界上最迷人的汽车之一。2005年正式上线。它用了先进的铝制底盘和510马力的6.0升V12发动机。

       百公里加速不到4.5秒。当时，如果你很冲动，热爱英国车，你会花17万美元去选择它。

       然后，给你带来的折旧率是惊人的。今天，你可以花不到5万美元买一辆车况极佳、行驶25000英里的阿斯顿马丁DB9 Volante。

       法拉利F430

       福特GT出现的时候，法拉利360摩德纳正准备把接力棒传给F430。刚上市时，这款车的价格约为15.8万美元。如果做一些搭配，价格可以轻松达到17万美元，明显比福特GT贵。

       虽然这是一辆来自意大利的经典法拉利跑车，并且搭载了自然吸气V8发动机，但是并没有太大的价值。

       今天，你可以花大约10万美元买一辆法拉利F360。如果想买一辆法拉利F430，需要花费12.5万美元。当然，我们说的是带F1半自动变速箱的版本。

       如果想要六速手动变速箱版本，虽然一开始是最便宜的，但是现在的市场价格比半自动变速箱版本贵一倍。

       兰博基尼 Gallardo

       让我们来谈谈同样来自意大利的兰博基尼。可以说这是一辆“换壳”的奥迪。四轮驱动，V10发动机比法拉利更强，虽然最大功率几乎是500马力。

       当时，经销商的价格是16.7万美元。

       然而，今天在美国市场，你会发现兰博基尼也不受欢迎。行驶里程约25000英里的兰博基尼盖拉多跑车售价约为11万美元，似乎和法拉利差不多。

       宾利Continental GT

       宾利欧陆GT虽然看起来很运动很豪华，但本质上是当时的大众辉腾，当时的价格达到了15万美元以上。

       W12双涡轮增压发动机的最大功率达到了552马力，但遗憾的是，它的保值率和阿斯顿马丁不相上下。可以说当时15万美元的投资是非常失败的投资。

       目前这款车在二手市场并不畅销。你可以在市场上找到一辆25000英里的车，价格只有当年的三分之一。如果你觉得自己有丰富的保养知识，不怕里程，其实不到三万块就能买到。

**《极速车王》原型，价值千万的福特GT 40原型车即将被出售

       福特GT曾有最坚固的汽车之城，这是为什么？

       希望每年获得700万，什么是快速和合法的？你梦见了**吗？似乎有一些不切实际的。然而，福特GT的价值可以在一年后超过三次，这有点新鲜。福特GT没有进入中国市场一个647马力超级福特GT，在蒙特雷汽车占地1540万美元（相当于约1054万美元）。它真的夸大了。准确，这个福特GT不是一辆新车，这个拍卖不是它的第一个匝数，它的第一个主人是演员和摔跤明星参赛者。

       SINE最初购买这款福特GT价格约为466,000美元，而第一次转移后它是有利可图的。在这方面，它也被福特起诉。由于购买这辆车的条款，因此在24个月内出售前500辆汽车前的任何一个。此后，双方达成了对账，未透露具体的和解。

       福特GT的拍卖师位于美国加利福尼亚州加利福尼亚州的新汽车，伯尼尔·纳斯总统，这位福特GT的第二届老板是加利福尼亚州的78岁的富裕农民，富裕农业。可能是家里有几个大农场，有无数奶牛和羊等，以及福特GT他选择卖的原因也很简单。因为他不适合，不再适合驾驶.原因非常令人信服，它真的无人驾齐驱。当福特GT再次销售时，再次驱动625英里。目前，汽车已完成拍卖，最终拍卖价格为154万美元，拍卖人也表示这辆车没有任何法律问题。在短年之后，福特GT值得赞赏10.74亿美元（约人民币7.8亿元）。什么样的汽车是福特gt？

       福特GT由福特高性能汽车部门建造。夸张的外观设计是进一步优化空气动力学。粗肉汤有助于引导气流并降低电阻。扰流板还可以根据驱动状态调节高度和倾斜角度，增加较低的压力以获得最佳驱动稳定性。在体的结构中，使用碳纤维材料和铝是最小化整体的重量。在电力方面，福特GT配备了FORD的新一代Ecoboost 3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到647马力，配备了一个具有顺序换档控制的7速双离合器齿轮箱。尾部的中间是在排气的中间，这也是认真的告诉你。这不是很有希望。“”福特GT没有进入中国市场

       在内饰，整体风格很简单，但使用大量的碳纤维和阿尔卡提拉材料和足够的方向盘，它是一辆超级跑车。但是当它令人尴尬时，虽然买了iphone x的女性买家承认冠军，但没有认识到700万福特的价值，我只知道这是福特，福特，甚至问这个。这辆车是双倍的11折扣吗？什么样的超级运行是700万福特GT？很多人都有天空到超级奔跑，森伯吉尼保时捷，福特也有700万+超级奔跑，其实新的福特GT在2016年北京车展上正式揭幕，配备了3.5L V6双轮机增加了压力发动机，最大功率达到656 HP，峰值扭矩达到746牛，仪表，传输与7速双离合器齿轮箱匹配。

       新的福特GT将从中国市场开始，从678万美元开始。据了解，新的FORD GT配备了3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到656马力，在4年内生产1,000台。汽车价格在海外市场或超过40万美元（约合人民币27624万元），作为参考资料，美国兰博基尼·阿文多尔LP 700-4仅为3.7亿美元（约人民币262万元）。因此，福特GT直接到大牛。

       由于紧凑的3.5L V6 Ecoboost双涡轮增压器发动机，设计师和工程师有更多的空间来安排高对齐的空气动力学形状，除了经常经常运行的隐藏发动机之外。除了水滴驾驶舱和巨大的拱门外，新的GT不仅有飞行拱的尺寸，还有一个有才能在方程式车上有才华的可乐瓶面积（注意，逐渐缩小到车上的风暴） 。通过这种方式，气流从飞拱和焦炭瓶之间的巨大通道流动到达活性尾部，使得新的GT具有理想的低抗风阻力和足够的压力。这些通常难以同时。将空气吹入Shura冷却器的入口处，用飞行拱泵泵入这款3.5L双涡轮增压发动机，并制造超过600马力惊人的输出。

       可以看出，福特GT是典型的团队产品。暴露在门口上的小碳纤维纹理只是新的GT碳纤维中冰山的霍华。新的GT使用已经到达心脏的碳纤维，一切都是轨道的标准。单壳舱，全身外壳，悬架结构，轮毂和中心控制台是碳纤维材料，实际上，在目前有限的材料中，可能只有连接到单体壳体的前框架结构是轻质铝合金结构。这仍然不是肯定的，挡风玻璃使用最新的大猩猩玻璃在康宁中，据说减少了12磅。它终于介绍在人面前，重量只有2,890磅的性能怪物，具有顶级加速，稳定性和制动性能。什么样的超级运行是700万福特GT？

       如果你有一个新的福特gt，你应该提醒你经典的赛车，时代，并推动这一新一代新一代的赛道，你还应该享受所有现代超级运行。速度和。据说它可能是世界上世界上最好的解释。

       福特GT是一辆非常令人印象深刻的超级跑车，它的存在主要归功于当年的福特GT?40，无论现在的福特GT表现得多么出色，不可否认最初的车型肯定是最经典、最、最神圣的。

       福特GT?40的命名方式其实很简单，因为它的车身高度仅40英寸，所以被称为“福特GT40”。这么多年过去了如果打算买一辆福特GT40收藏需要花费多少钱呢？

       答案是八位，当然了因为是美国车嘛，所以咱们说的是美元，为何一辆福特赛车竟然如此昂贵呢？一切要从头说起。

       上个世纪60年代，勒芒24小时耐力赛在欧洲相当出名。福特汽车为了打开欧洲市场，也参加勒芒比赛，但是当时自家并没有合适参赛的车型，于是土豪的福特汽车把目光放在了勒芒冠军法拉利的身上。

       福特汽车的董事会决定买下法拉利，当时的法拉利并不像现在一样，只是意大利的一间小厂，所以经过双方交涉，最终同意福特汽车以1800万美元的价格收购法拉利，但收购协议中的附加条款惹恼了当时的法拉利老板EnzoFerrari（恩佐·法拉利），并因此拒绝了整个收购，附加条款写到法拉利的赛车部门必须使用福特提供的发动机进行比赛，并要求法拉利退出Indianapolis?500-Mile?Race（印地500系列赛），到此收购宣告失败。

       经过长时间的交涉眼看就成功了，法拉利方面的拒绝惹恼了时任福特汽车总裁的HenryFord?Ⅱ（亨利·福特二世），他于是决定要自己制造出“冠军赛车”。

       全新赛车的生产开始了，GT40开发在英国人JohnWyer（约翰怀尔）的管理下开始实施，他曾经是阿斯顿马丁赛车团队的老板。而1962款野马概念车的设计师RoyLunn（罗伊·伦恩）被选中领导设计团队。

       最初两辆福特GT40原型车在1964年英格兰斯洛完成，底盘代号为GT/101和GT/102。这些GT40的原型车使用了福特当时主打的铝制4.2升发动机最大输出为350马力，但是在之后的测试中发现了严重的问题，福特GT40的尾部在高速行驶中无法提供足够的下压力，所以在时速超过150英里时很容易失控。虽然在后期通过一些空气动力学的应用解决了这个问题，但代号GT/101和GT/102的两辆车都已经损毁严重。

       底盘代号GT/104的福特GT40是在临近比赛前才正式完工，经过50英里的简短测试后，它就被立刻送往勒芒24小时耐力赛的比赛场地。1964年GT/104与福特车队其它四辆赛车一起参加比赛，但到了比赛的第四圈，发动机舱发生了火灾。虽然大火被扑灭，但这辆刚刚才被生产出来的车被烧个精光，同场比赛的其它四辆赛车也因为稳定性差的原因退出了比赛。

       GT/104比赛后被并运回福特赛车部门，换了一个新的发动机，之后和代号GT/103的福特GT40一起出现在?1964年11月的Nassau?SpeedWeek，但由于后悬架问题，这两辆车都没有完成比赛。

       经过几次失败后，福特投入了巨资进行赛车研发，又请来了来自美国加州的CarrollShelby(卡罗尔·谢尔比)团队，有了谢尔比对发动机和大量的内外改装，GT/104在1965年2月在代托纳500比赛中取得了第三名，Bob?Bondurant（鲍勃·邦杜兰特）和Richie?Ginther(里奇·金瑟尔)在驾驶比赛中取得了第三名，而GT/103则是由Ken?Miles（肯·迈尔斯）和Lloyd?Ruby（劳埃德·鲁比）驾驶的第一名。在之后1966年的勒芒赛场上，出征的13辆GT40有3辆包揽了前三名，一举轰动了全世界。

       到了1968年，由于国际汽联出台了关于排量的新规则，导致法拉利退赛。但福特依旧坚持在勒芒的第一线，推出4.7L的GT40继续征战，并众望所归的取得了当年的冠军。

       1969年面对日益崛起的保时捷，福特依旧凭借着GT40夺得了当年的第一名。连续四年的冠军使福特GT40声名远扬。福特GT40连续压制法拉利的精彩表现使福特大为满意，之后福特见法拉利转场F1赛场，自己也以赢家的身份退出了勒芒赛场。

       如果你对这个故事感兴趣，可以留一下即将在8月7日国内上映的赛车传记片《极速车王》，这部**说的就是关于福特GT?40在勒芒赛场上赢得法拉利的故事。

       11年代号GT/104被福特公司卖给了美国的一位热爱赛车的富豪。2010年，这辆车在被修复后拍卖，当时的成交价为700万美元。

       而这次拍卖中的车底盘代号为GT/105，它是1964年走上勒芒赛场的五辆原始原型车之一，虽然这辆车在勒芒赛场上没有取得任何成绩，但它就像**中描述的那样，为史诗般的战斗奠定了基础。目前这辆车的预估成交价约为1,200万美元左右。

       动力上这辆车也相当独特，它是第一辆使289立方英尺（也就是4.7升排量）V8发动机的GT?40。当年很多福特野马车型也曾配备这款的发动机。289发动机的重量大概在230千克左右，是福特当年的主打型号。

       它的缸径扩展101.6mm，成为后来多数Windsor?V8发动机的标准缸径。虽然额定功率只有195马力/4400转，扭矩在386牛米/2200转，数据在现在看来毫不起眼，但是在六十年代也是相当强悍的数字了。

根据卖家的说法，这辆特殊的赛车比其它任何原始版本GT?40的行驶里程都要多，因为它是当时的主要测试车辆，这辆车曾经被Bruce?McLaren（布鲁斯·迈凯伦）、Philip?Toll?Hill?Jr.（菲尔·希尔）和Bob?Bondurant（鲍勃·邦杜兰特）这些声名显赫的赛车手测试并驾驶。

       当然，车内也有一些磨损，尤其是在座椅上，但这辆车之所以如此特别，是因为它是你能买到的最早的GT?40。底盘代号GT/103和GT/104的两辆车目前是美国谢尔比博物馆的永久展品。

       作为一款罕见而特殊的美国超级跑车，它即将在Duncan?Hamilton（邓肯·汉密尔顿）主持的拍卖会上被亮相并出售，不可否认它的成交价肯定会超过8位数。

       外界传言这辆福特GT40，很有可能会创下史上最昂贵GT?40的拍卖纪录，目前史上最昂贵GT?40是一辆1968年款的福特GT40Gulf/MirageLightweight?Racing?Car（GT40轻量化赛车），在2012年美国圆石滩车展上，以1100万美元成交，它也成为迄今为止拍卖价格最高的美国车。

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