厦门汽车直播最新_厦门汽车直播最新消息

厦门汽车直播最新_厦门汽车直播最新消息

       下面，我将为大家展开关于厦门汽车直播最新的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊厦门汽车直播最新的问题。

1.车商谈|当文艺旅游圣地碰撞小众豪华车

2.厦门烟花秀2023直播在哪看

3.汽车行业试水“直播卖车”促销量 线上卖车能否持续“带货”？

车商谈|当文艺旅游圣地碰撞小众豪华车

        [汽车之家?行业]厦门，又叫鹭岛，是东南沿海重要的中心地带、港口和风景旅游城市，同时，也是中国经济特区之一。四季如春的气候和文艺的鼓浪屿，让这个美丽的城市近几年发展迅速，成为“网红圣地”。在众多的汽车品牌中，讴歌和林肯作为小众豪华汽车的代表，与这个城市有着某种天然的契合。今天，《车商谈》就走进厦门的两家富有代表性的4S店，听听当地经销商会带来哪些与众不同的故事。

《车商谈》，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台。每期在全国多个地区举办线下沙龙活动，并与线上内容报道紧密结合，至今已覆盖全国近200个城市，累计举办800余场沙龙活动，覆盖经销商一线管理者超过7000人次。通过对经销商焦点话题的深度洞察，《车商谈》力图赋能经销商业务发展，推动中国汽车产业进步。

       30秒快速阅读：

       1、从9月的数据来看，全球车市回暖趋势越发明显，而厦门作为海岛旅游城市，有一定的特殊性，但总体与大势同步。?2、讴歌和林肯作为两个小众豪华品牌，都有自己的经营之道，线上重推广，线下会举行一些与厦门本地“气质”相符的活动。?3、来自建发集团的两位店总为我们推荐了讴歌RDX-Apec磨砂浩灰定制版、讴歌CDX混动版和林肯冒险家三款车型。

       ◆?全国车市回暖，海岛城市更加特殊

在目光转向门店之前，我们先来回顾一下2020年整体的车市情况。根据中汽协发布的最新产销数据显示，2020年9月，我国汽车销量达到256.5万辆，环比增长17.4%，同比增长12.8%。截至10月，连续五个月增速保持在10%以上。其中，9月乘用车销量达208.8万辆，环比增长19%，同比增长8.1%，创年内新高。1-9月，乘用车降幅收窄，整个行业体现出快速回暖的态势。

       『数据来源：中汽协』

聚焦到厦门，作为热门的海岛旅游城市，厦门在气候、地形、人口分布等方面，都与工业城市有很大的区别。厦门岛总人口只有400多万，并呈现出“梯次型”分布，在地域上，分为岛内和岛外。其中岛内包括思明区和胡里区，属于商业集中、人口密集的经济特区；岛外包括海沧、集美、同安等地，类似于郊区，人口密集度较小。

从销量数据上来看，厦门地区2020年1-8月累计销量前几名的品牌分别是北京奔驰、广汽丰田、广汽本田、一汽-大众和华晨宝马。由于消费升级、价格下探等原因，豪华车从4月份以来一直保持大幅增长。其中，有两个相对小众的豪华品牌，与厦门这个文艺圣地不谋而合，它就是讴歌和林肯。通过销量数据来看，这两个品牌在2019-2020年的变化趋势也和全国同步。

       ◆?小众豪华品牌与文艺圣地的有机结合

讴歌是日本本田汽车旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），一把“卡钳”形象的LOGO，反映出对于造车工艺的追求。而林肯作为美国福特汽车旗下的豪华品牌，创立于1917年，曾作为几代美国总统的经典座驾，更反映出典雅与极致。

此次《车商谈》请到的两位店总，分别是来自厦门建发讴歌的总经理林红和建发林肯的副总经理杨慧娟。两位女店总对于4S店的经营，以及如何满足当地用户需求，都有着独到的见解。不仅从数据方面提供了可参考性，还让厦门这作为城市背景，为品牌增添了新的诠释。

       『建发集团办公大楼』

提到建发集团，福建省周边的朋友们一定非常了解。1980年，随着厦门经济特区成立的号角，建发集团应运而生。仅仅40年的时间，建发集团通过国营企业的强大背景，参与海内外多个项目的投资建设，成为福建省大型实业投资企业集团，旗下业务涵盖房地产开发、旅游酒店、投资、汽车等多个领域。其中，在汽车经销商领域，建发汽车主要经营豪华品牌。2018年，建发集团还登上了《财富》世界500强排行榜的第362位。

       厦门众驰讴歌

讴歌品牌目前主要的几款在售车型为讴歌CDX、讴歌RDX和讴歌TLX-L等。2019-2020年，全国销量呈现出稳步小幅上升的良好趋势。尤其是讴歌TLX由于车型更新停止生产，在缺少一款主力车型的情况下，讴歌CDX和RDX能够补位，是今年不容忽视的成绩。厦门地区虽没有强势上涨，但在疫情前后基本保持稳定。

厦门建发讴歌2008年6月开业，是讴歌在中国地区规模最大的4S店，占地超过1万平米。不仅地处厦门市成熟的汽车商圈，还在2018年按照进口讴歌最高建店标准进行了重新装修。讴歌品牌在当地只有2家店，另外一家是岛内湖里区的小型卫星店。据总经理林红介绍，目前讴歌的车型品类相对来讲不多，按照现有的保有量来看，这两家店就能够满足当地用户的购车和售后服务需求。

林红坦言，从刚刚过去的北京车展也能看出来，相对而言，竞争对手在车型上新方面虽然丰富，但每个产品都有其存在的意义和属于自己的消费市场，因此她认为品牌和4S店现阶段的主要任务，并不是盲目的扩大销量，而是要做好品牌的不断升级和保有客户的优质服务。

从用户画像上来看，厦门地区购车预算10-15万人群占比最高（与全国平均水平持平），紧凑型SUV最受关注，中大型车、小型车用户关注度相对较低。据林红介绍，讴歌的客户主要分布在岛内和海昌区，是相对高精尖的小众人群，也符合整个城市的主流特点。早些时候，讴歌的用户更偏向40岁左右、事业有成的人士。但2016年，随着广汽讴歌合资，引进CDX等车型，用户群体开始出现年轻化趋势，以家庭用车为主，覆盖医生、教师、律师及公职人员等职业群体。

       『讴歌CDX』

“不少购车用户给讴歌的评价是：外观耐看和品质稳定。依托于本田的技术平台，加上精准的客户服务，这个品牌和厦门这个精致旅游城市的气质非常吻合。”林红表示。

但2020年的疫情，确实也给门店的经营带来了一些压力。从目前客流量数据来看，第三季度虽比上半年有所好转，但同比去年，受到车型和政策影响，销量没有增长。面临接下来的第四季度，林红的准备是：冲量。

在新车销售、吸引新客方面，对于小众的豪华品牌来说，传统的市场推广手段依然最简单也最有效。林红表示，未来建发讴歌店的目标是，让更多的人了解讴歌品牌，从线上到线下，打造更多的曝光机会。通过商超外展、小区巡展、垂媒投放以及集团客户开拓等渠道，让消费者与车辆“亲密接触”，把那些购车的理念转变成实际的体验，以产品核心性能去强调豪华属性。

对于保客服务，门店首先从客休区的面积和布局上，提升客户的到店体验；其次，除了厂家推出的延保、定保等政策以外，还会推出不同的售后及衍生业务优惠福利；最后，也是最受保客欢迎的线下活动，包括自驾游、车主讲堂、甚至是厦门地区特有的泳池Party等等。“虽然线下活动需要花费更多的精力和资金投入，但是通过保客的推荐和拉新，能够形成很大的正面激励，以此来带动新车销量。”林红说。

       厦门建发林肯中心

说到小众豪华车，除了讴歌以外，林肯绝对算得上是典型代表之一。从全国销量上看，2019-2020年，林肯MKC、林肯MKX和林肯MKZ为主力车型，飞行家和航海家也在2020年带来了增量，尤其是在今年的2-8月份，呈现稳定增长。就厦门地区来看，也与全国形成同步趋势。

       『数据来源：厦门建发林肯中心』

从用户的构成上看，林肯也显示出品牌独有的特点。数据显示，林肯的客户以男性为主，占比67%；车主年龄大多为30-50岁的已婚人士。购买者居住地以思明区、湖里区为主，占比36.87%。本科学历的车主偏多，家庭收入大约在20-40万和40-80区间的占比较大。细化到职业上，制造业、金融投资、房地产和建筑建材排在前列。

       『数据来源：厦门建发林肯中心』

厦门建发林肯中心是2015年开业的，是闽南地区首家品牌授权4S店，也是厦门唯一授权的经销商。4S店地址位于厦门翔安区汽车园内，与奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等品牌相邻。

由于坐落在岛外，往返岛内需要一定的时间成本，因此门店的自然客流并不理想。厦门建发林肯中心副总经理杨慧娟告诉我们，在疫情期间，销售如履薄冰，尽管厂家已经降低任务，甚至减免考核指标，但建发林肯与其他经销商一样，在新车客流、利润及库存等方面承担了巨大压力。

杨慧娟还提到，2020年的“金九银十”与往年有很大的落差，不仅取消了不少大型线下活动，且黄金周还占用了10月近三分之一的时间，过往厦门海西车展月度破百的气势在今年难再现。与此同时，随着行业普遍的新车利润倒挂、销售盈利能力下降等问题的暴露，如何为厦门地区近五千保有量的客户提供更优质的服务，成为经营根本。

面对以上问题，建发林肯4S店提出了一系列应对之道。首先，门店会根据厂家调整盈利车型架构，加速引入领航员、飞行家等车型，来满足新车销售毛利，同时加大零售数量；其次，扩宽衍生业务水平，增加精品、保险、上牌等业务；另外，在金融方面，提供低首付、0利率等政策，并以建发恒驰金融作为补充，根据客户自身需求，提供多样化、个性化的汽车金融产品；最后，时刻抓住政策，例如厦门翔安区上半年的3000-6000元现金补贴，以及下半年的政府渠道推广等等。

       『林肯领航员』

       『林肯飞行家』

除此之外，在线上线下推广方面，建发林肯从疫情期间开始做线上直播，除了常规销售车型产品宣传，更有售后续保等业务线上团购等活动。3月12日，门店配合林肯中国，对冒险家新车型的上市进行了发布会直播，并邀请意向客户及首批车主到店，一同参与见证了集体交车仪式。最后将活动拍摄视频作为后期传播素材，邀请车主发送朋友圈，提升客户圈层中影响力。整场活动线上直播参与人数超过3万人，线上当场成交18台，其中冒险家15台。线上扩大品牌影响力，线下让车主充分体会到豪华车的尊贵感，配合之下取得了1+1>2的成效。

       ◆?店总推车：

除了以上提到的市场趋势与门店运营理念以外，两位美女店总还分别为我们推荐了店内热销的车型。

       讴歌RDX-Apec磨砂浩灰定制版

颜值最容易打动人心，林红首推的这辆讴歌RDX-Apec磨砂浩灰定制版，原厂车身就选用了稀少的磨砂质地，且每一辆车都有属于自己的编号。搭配运动版内饰和套件，整车回头率很高，目前官方指导价为46万元。厦门建发林肯店内的这辆讴歌RDX-Apec磨砂浩灰定制版是全国第十台、福建省第一台展车，现在到门店定制下单，还将赠送价值1万8千元的西服等礼品。

       讴歌CDX混动车型

       『讴歌CDX两驱质享版Hybrid』

再说到实用性，定位紧凑型SUV的讴歌CDX则是一个好选择。讴歌CDX?2.0L两驱质享版Hybrid的工信部综合油耗为5L/100km，目前厂商指导价29.98万起，尤其对于日常用车频繁、对燃油经济性比较敏感的用户来说，这辆混动车的确能节省油钱。

       林肯冒险家

       『林肯冒险家黑骑士限量版』

杨慧娟推荐的车型，也同样是一辆紧凑型SUV——林肯冒险家。国产林肯冒险家在今年3月上市，作为豪华品牌的入门车型，这款车是林肯MKC的继任者，目前厂商指导价在24.68-34.58万。在刚刚过去的北京车展上，林肯冒险家还带来一款特别车型——黑骑士限量版，厂商指导价28.58万元，限量发售500台。

       编辑总结：

厦门这个文艺的城市似乎与小众品牌保持着一种内在的契合。在这里，人们的生活脚步远不如北上广般急促。而讴歌和林肯两个品牌，虽不如BBA的市占率庞大，却也拥有属于自己的文化和品牌积淀，一个更像是个性的少女，另一个则类似低调的绅士，都在娓娓诉说着一些故事。面对地域分布的差异，经销商如何画准用户画像、提供有针对性的服务，是重要一课。（文/汽车之家?翁萌）

厦门烟花秀2023直播在哪看

       2020年“黑天鹅”事件加速了传统营销模式的衰落，一个汽车营销的新时代正在到来。新旧交替之际，过去不为我们正视的残酷真相，已赤裸裸地呈现在眼前，与此同时，新的谎言亦在潜滋暗长，值得业界警觉。

       “今年2、3、4月基本是废的。”这是水滴汽车与各家车企对话时，得到的一致说法。在疫情最严峻的那段时间，让业界压力山大的，不是复工复产问题，而是如何复市。因为零部件有库存，再不济可以“人肉背货”，工厂开工也可以找地方政府“协商”，但当传统线下渠道被疫情阻断，主机厂赫然发现一个真相，原来自己与用户的距离竟是如此遥远。

       根据中国流通协会公布的中国经销商复工数据显示，春节过后近1个月，经销商的综合复工率仅为23.28%。其中，销售效率更是低至15.3%。无奈之下，车企和经销商全面触网，将发布会和展厅搬到线上，向快销行业学习直播带货。

       2月初，造车新势力蔚来、小鹏、威马率先试水直播，紧接着上汽乘用车、宝马、东风日产、长城哈弗等传统车企也纷纷入局。据《2020汽车直播生态报告》统计，今年前三月的开播量增长15倍，单日最高开播场次超7000场，单日最高看播人数达500万。如今，国内恐怕已没有不做直播的汽车品牌了。

       除了经销商和车企领导亲自上镜，明星网红也成了汽车直播间的常客，比如超级网红李佳琦自带千万流量，接下凯迪拉克业务，虽然听说这次9分钟的带货费用高达300万元，但相比动辄上千万开销、费时费力的线下活动，仍是划算。更为关键的是，直播是属于年轻人的传播载体，在主机厂看来，选择直播，就相当于和新一代汽车主力消费人群站在了一起。

       吉利在杭州一处写字楼里拥有一整层视频中心，他们计划把1760频道打造成真正的媒体中心；一汽-大众已经构建起拥有上千视频直播账号的媒体矩阵；奔腾甚至成立一个专门负责直播的部门……

       然而，在整个汽车行业全员投身直播的同时，新的迷思也在生成之中。一位品牌销售公司老总对水滴汽车坦言，虽然集团有明确要求，但他本人并不理解直播有何意义。也有同行反映，车企寻求媒体合作，形式仍然是图文、硬广、视频，对直播并不感冒。

       背后的原因很容易理解，由于汽车属于大宗消费品，直播很难带来立竿见影的订单。还是李佳琦的例子，除了为凯迪拉克赚足眼球，千万流量下实际转化几乎为零。也有调查显示，仅有1.3%的潜在消费者将直播视为直接促成转化的平台。

       于是，我们常常见到这样的尴尬现象，主机厂嘴上说着“用户思维”，实际却并不理解用户的需求和行为，要么将直播做得像高大上的电视节目，要么直接给线下发布会加一路线上信号。没有明星或半价车，就很难有人气。

       水滴汽车通过3年上千场直播，逐渐看清两个真相。首先，直播最吸引人的并不是明星和优惠，而是真实与交互。在信息大爆炸的时代，人人都可以发声，真相反而不易得。图文、视频都可以轻松造假，唯有直播，实时发生，无法被剪辑，虽然也可被编排，但最接近真实。

       与此同时，从文字、图文、视频，到如今的直播，信息承载介质迭代的背后，是单向传播向双向传播再到交互性持续增强的过程。当前，汽车营销已从“卖增值”过渡到“卖共识”的时代，“交互”一定是撬动新时代的支点，秉持无交互不传播、无跨界不营销的运营理念，打破传统营销传播中“告知”消费者的模式，让消费者彻底参与其中，信息接收与反馈同步的双项沟通，并尽量使消费者成为二级传播源的传播模式，才能改变消费者的行为。

       基于上述认识得出的另一个真相是，汽车直播是一种非典型的带货直播——它是面向年轻用户，很重要的品牌宣传手段和导向转化的一环。不过流量本身并等同于销量。

       换句话说，车企需要调整参与直播的姿势。在演播室或舞台之外，用户更希望看到贴近生活的多样化场景和人设，而不是“无脑”或“洗脑”的推销。

       直播面向海量“看热闹的人”，不如专门面向少数“对的人”。在产品直播带货时，车企必须找到精准的目标用户，因为汽车的品牌价值与成交规律，无法以全网低价的方式挑动冲动消费，低价战略不仅损害品牌，更干扰产品价值导向。

       此外，车企应正确看待直播，“毕其功于一役”，靠一场直播扭转困局是不现实的。汽车这种大宗消费品，不管是品牌价值，体验场景，还是卖点呈现，都不可能单凭一场直播完全展现透彻。

       在“卖共识”的时代，产品力是基础，热爱才是促成购买行为的最大动因。但热爱是需要反复加温的，只有不断地唤起消费者对品牌和产品的热爱，才能实现心智占领。水滴汽车认为，想要成为“直播锦鲤”，必须满足5大基本要素：锁人群、立人设、强交互、递糖果、围社群。这5大要素的必需性，已经通过水滴汽车无数场直播实践证实。

       布局于好奇，找到对的人，给有所好奇的用户制造交互的机会；组织以体验，打造完整直播体验生态，给用户一个“买它”的理由；点燃于热爱，以优质内容和社群管理体系不断种草；施策以购买，区别于“低价带货”，水滴直播通过万元盲盒抽取、发票福利兑换、千元购车补贴等奖励购车行为提升品牌力，“递糖果”加速购买行为。

       毫无疑问，2020年是汽车直播的爆发之年——这并非是“黑天鹅”触发的意外事件，而是新时代背景下，传统车企数字化转型的必然趋势之一。正因为此，即使疫情的阴霾散去，线下渠道恢复正常，直播也不会退场，它已成为汽车营销的常态化手段。

       如今，汽车营销正在开启崭新的时代，直播也将与时俱进，迎接它的4.0阶段。交互不息，与用户为伍，汽车直播的风口便不会停歇。

       文/殷?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车行业试水“直播卖车”促销量 线上卖车能否持续“带货”？

       厦视二套以及央视新闻客户端、看厦门app、厦门广电视频号等全媒体平台可以看直播。

       这几个平台会对焰火晚会进行全程直播，市民朋友，可以通过电视或手机，以最佳视角欣赏这一年一度的焰火盛会。

       2023年1月22日，晚8点焰火晚会将在厦门、金门两地的上空如约绽放，届时厦门会场将以“玉兔献祥瑞，两岸共此时”为主题，燃放近7万发高低空焰火，金门会场将以“幸福祈团圆”为主题，燃放3600多发焰火。

       看烟花秀注意事项：

       一、安全第一

       严禁将易燃易爆物品、管制器具或其它危险物品带入场内，严禁攀爬树木、广告牌、电线杆、钢管护栏等。在公共聚集场所遇到火灾时，应根据工作人员引导进行疏散，不要相互拥挤，以免发生挤压踩踏事故。

       二、听从指挥

       活动期间，请自觉遵守公共秩序和文明礼仪，保持安全观赏间距并做好个人卫生和安全防护，不拥挤、不推搡。观赏群众听从执勤人员指挥，并有序观看。

       三、绿色出行

       建议广大市民和游客尽量选乘公共交通工具或步行前往。

       四、文明观赏

       维护公共场所卫生，不随地吐痰，不乱扔垃圾，自觉爱护公共设施，不破坏绿植，注意保护好老人和小孩。

       五、平安返回

       观赏时做好安全防范工作，以免高空坠物伤人。请勿向楼顶或阳台聚集，以免发生意外事故。烟花秀结束后，文明礼让，有序撤离。

       随着网购的兴起，近几年很多车企开始了“汽车+电商”这种新零售模式的探索。受到当前疫情的影响，在高库存、延迟复工的外部环境下，直播卖车也成为了很多车企最新的促销手段。根据不完全统计，像宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等造车新势力，都在尝试线上营销。但线上卖车的实际“带货”能力到底怎么样，未来又能否持续呢？

       首先来看看，汽车企业在市场销售方面都采取了哪些措施？

       因为受疫情的影响，大家不能出门，所以在销售端很多汽车企业把目光转向了网上，大部分车企都推出了像AR全景看车、还有直播看车等等这些措施。当然肯定还有试驾送车上门、维修保养免费上门等等这些线上线下结合的方法。

       而直播的内容可以简单的分成几种形式，一种是单纯的这种汽车信息的传播。一些传统的汽车企业通过直播间介绍车型的特点还有卖点，还会回答观众提出的问题，另外就是介绍车辆的优惠的政策。还有一种是造车新势力比较愿意采用的，就是在直播的过程中，内容是不局限在汽车产品的信息解读上，而是穿插了比如像直播平板支撑挑战，还有咖啡知识等等一系列其他的内容。

       第一种当然肯定趣味性不足，但是好处就是确保了吸引的受众更精准。造车新势力的这个做法趣味性确实足够，但是针对性不强，可能不能保证吸引的是真正对汽车感兴趣的消费者，所以可以说各有优缺点，也都是处于探索的阶段。

       除了直播，一些公司也是增加了互联网传播的内容，把产品的宣传片，还有日常的视频用有利于传播的形式发在不同的平台上。我感觉总的来说，这些行为还都是原有的汽车销售的模式，是特定环境下的销售的一个补充，而不是颠覆性的改变。

       所以，线上销售其实更多还是对线下的一种补充，更多还是起到引流消费者到店的作用，实际购买还是会通过线下完成。

       比如有的汽车企业是为了让更多的用户后续能够去店里线下试驾，所以在直播中搞了抽奖的活动，他的目的肯定还是吸引更多的消费者之后能够到店然后完成购买的过程。这些过程主要还是通过网络来维持品牌和车型的热度，所以只是疫情之下的急就章，并不是真正形式上的改变，在疫情结束之后，汽车销售肯定还会继续回到传统的经销商或者是直营店的形式。

       那么，经过了这一次疫情考验之后，车企和经销商在销售端采取的线上直播卖车等方式，实际效果怎么样？

       从两方面来看，首先这是汽车行业一种积极的应对的方式，直播肯定是增加了品牌的曝光度，也能收集到有效的线索，增加了潜在用户的数量。至于真正带来多少销量，还没有具体的统计，但是我们从传播效果看呢，我觉得还是有提升的空间的。我们看到一些平台上的直播记录，某些一线豪华品牌平均每次直播的全部观众数差不多也就几千人，有的品牌可能会更差，而且直播之后肯定还需要有转化率，转化成真正的消费者到底有多少也不好说。

       之前有一些互联网企业，还有汽车企业造就已经开始探索线上销售汽车的模式了。

       通用汽车在上个世纪90年代就曾经尝试过汽车电商，但是由于汽车经销商的抵制最后失败了，国内吉利汽车在2010年成了国内第一家入驻网上商城的汽车企业。到2013年的时候，入驻网上商城的汽车企业上升到了将近30家，所以有人也把这一年称作是汽车电商的元年。

       但是总的来说，线上卖车更多的是宣传作用大于实际作用，因为现在的网上卖车大部分还是需要到4S店实地的看车还有交易，不可能脱离4S店来做，所以还是要给4S店和经销商留有一定的利润空间。真正意义上的网上卖车应该是消费者在家里面就可以完成全部的交易，所以可以说现在的线上卖车一直是没有取得特别好的进展，也不是真正的严格意义上的汽车的线上销售。

       那么，线上卖车难以推行主要原因是什么呢？

       首先是消费者层面，因为汽车作为大宗的商品，如果没有充分的体验，消费者很难做出购买的决定，这是目前汽车还不能完全电商化的一个大问题。还有汽车跟其他商品不太一样，很多环节还必须依靠线下来完成，目前也是没有很好的解决办法。还有就是汽车企业和经销商之间的关系，我们知道汽车行业100多年已经形成了比较完善的经销体系，是汽车企业目前赖以生存的根本。如果汽车厂商开始做电商平台，大量的经销商可能就会沦为体验店和修理厂，这样这些经销商的饭碗可能就会砸掉，这种颠覆性的改变会受到很大的阻碍。所以这些因素决定了汽车网上销售可能在一段时间之内，还不能代替传统的产业链的模式。

       但是，汽车的线上销售依然是趋势所在，因为它有很多的优势，比如可以减少销售环节，降低销售成本，这对消费者是非常有好处的。还有网上的这个评价体系，能够确保消费者得到更好的服务，相信这些优点消费者已经从其他商品的线上销售中切身体会到了。

       从行业层面来看，成本高昂的4S店模式也是备受指责，所以汽车营销的这种方式必须要改革。现在来看汽车电商还存在一些问题，但是我觉得还是应该重视，因为这显然是一个巨大的机遇，如果能够抓住就可以后来居上，如果错失就会被潮流所淘汰，无论对企业还是对行业都是如此。

       作者：修宇

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“厦门汽车直播最新”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“厦门汽车直播最新”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。