比亚迪 上海_比亚迪上海研发中心

比亚迪 上海_比亚迪上海研发中心

       下面，我将用我自己的方式来解释比亚迪 上海的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下比亚迪 上海的话题。

1.���ǵ� �Ϻ�

2.2023上海车展丨比亚迪海鸥预售7.88万起

3.上海车展 | 比亚迪多款重磅新车强势推出，惊喜不断

4.比亚迪、红旗领衔！2023上海车展前瞻：新能源轿车盘点

���ǵ� �Ϻ�

       今年的上海车展将会在4月18日正式开幕，届时将会有众多汽车厂商带来旗下热门或者全新车型。其中，自然不会缺乏如今势头正盛的新能源车型。而这当中，有3款新能源车的关注度非常高，分别是比亚迪海鸥、吉利L7和仰望U8，那么，三款新车分别都有哪些“杀手锏”呢？

比亚迪海鸥

       比亚迪海鸥

       比亚迪海鸥将在今年第二季度迎来上市，此前新车已经完成申报，近期官图也进行了发布。新车的整体造型新潮动感，前脸大灯组十分犀利，内部还加入了竖置日行灯。前包围的海鸥图案契合了车型命名，简洁干练的造型很耐看。

       比亚迪海鸥

       在车身侧面部分，比亚迪海鸥用了隐藏式门把手，令侧颜更为简洁。轮眉及轮毂部分进行了“黑化”处理，显得十分动感，还有点cross的味道。

       在车身尺寸方面，比亚迪海鸥的长、宽、高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，相当紧凑。

       比亚迪海鸥

       在尾部造型方面，尾灯组用了时兴的贯穿式设计，后包围的造型与前包围形成呼应。

       比亚迪海鸥

       在内饰方面，新车造型风格延续了海豚的设计，贯穿中控的流畅饰条十分自然，扁平的空调出风口非常小巧，平底三辐式方向盘前端为狭长的全液晶仪表盘，中控配备有一块悬浮式中控大屏，屏幕下方为圆柱形物理按键。

       比亚迪海鸥

       在动力方面，根据申报信息，比亚迪海鸥将会搭载单电机驱动，最大功率55kW，最高车速为130km/h。在续航方面，新车的纯电续航里程为305km和405km。

新车前瞻：比亚迪海鸥的预计售价区间在8-10万元左右，届时将会与五菱缤果、零跑T03等同级车型竞争。与这些竞品相比，比亚迪海鸥出色的三电技术自然是一大“杀手锏”，另外在动力和续航方面强势碾压五菱缤果。因此，这款车大概率会成为微电市场的爆款车型，让我们拭目以待。

吉利L7

       吉利L7

       吉利L7此前已经进行了首发，将会在今年第二季度正式上市。新车外观用了全新设计风格，造型科幻且动感。前脸用了封闭式设计，熏黑饰板连接修长的倒L型日行灯，三角形前LED大灯组嵌入在两端，显得非常简洁。对称排列的熏黑封闭格栅很有张力。

       吉利L7

       在车身侧面部分，向后急速提拉的上腰线非常犀利，大尺寸拼色轮毂非常拉风。在车身尺寸方面，吉利L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，定位于紧凑型SUV。

       吉利L7

       车尾造型很具层次感，贯穿式尾灯的内部用了上下对称排列的灯组设计，配合中间的可点亮LOGO，视觉效果出众。

       吉利L7

       在内饰方面，新车用了极简风格，没有一点冗杂感。中控位置被三块大尺寸屏幕覆盖，从左至右分别为10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控大屏和16.2英寸副驾屏**屏，内置有N OS车机系统机高通骁155芯片，搭载有语言交互、桌面卡片、高德610导航等功能，科技感非常浓郁。

       吉利L7

       在动力方面，吉利L7搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，两驱版综合最大功率287kW，零百加速为6.9s，综合续航里程为1370km，亏电油耗为5.23L，传动系统匹配的是DHT Pro 3挡变速箱。

新车前瞻：作为吉利旗下的首款SUV，L7的“杀手锏”在于空间宽敞，虽然定位是紧凑级，但其实已经接近中型SUV的水准了，加上动态响应出众，驾乘体验有保证。不过，跟同级竞品比亚迪宋PLUS DM-i相比，L7油耗表现一般，而且这款车还需要接受更多市场检验，与早已经卖爆的宋PLUS DM-i相比，其前景并不明朗。

仰望U8

       仰望U8

       作为百万级硬派SUV，仰望U8预计会在今年8月份上市。新车外观造型用了“时空之门”设计语言，造型充满未来感，硬朗气质也显露无疑。前脸的点阵式格栅与“工”型前大灯组融为一体，整体感非常强。前挡风玻璃上方加入了3组射灯，夜间行车更安全。

       仰望U8

       车身造型十分庞大且方正，门把手用了隐藏式设计，可以降低一些风阻。20寸“太阳光”型轮毂非常醒目。

       在车身尺寸方面，仰望U8的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达3050mm，定位于中大型SUV。

       仰望U8

       车尾中间搭载有多边形备胎箱设计，符合车型的硬派定位。尾灯组造型与前大灯组异曲同工，内部的L状光源点亮效果出众。

       仰望U8

       在内饰方面，新车搭载贯穿式的全液晶仪表盘，中控用竖置中控大屏。平底拼色方向盘握感估计很出众。

       仰望U8

       新车用的是2+2+3的七座布局，第二排配备了独立座椅，底部配备有滑轨功能，第三排还可以进行比例放倒，延展空间实用性。

       仰望U8

       在动力方面，仰望U8出自“易四方”技术平台，搭载有四电机驱动，每个单机的最大功率在200-240kW之间，最大扭矩在320-420N·m之间，零百加速达到3秒级。在越野配置方面，新车将搭载非承载式车身，有着冰雪定圆、沙漠冲坡、原地掉头、浮水模式等功能，可以征服众多路况。

       仰望U8

新车前瞻：相比不少“大老粗”的硬派SUV，仰望U8在硬朗气质下也有着不俗的新潮感，内饰的科技感直接拉满，越级轴距也带来了出众的驾乘空间。而新车最大的“杀手锏”自然在性能和越野本领方面，与同级别的奔驰EQG相比，仰望U8的加速体验直接秒杀对手，硬核越野配置也令跋山涉水变得如履平地，因此这款硬派SUV值得越野迷们等待。

总评

       好了，以上就是将会在今年上海车展中亮相的3款新能源车型了，覆盖了通勤小车、紧凑型SUV与硬派越野，大家如果想在今年买新车，不妨从三车中选择其一作为购车备选。

       本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023上海车展丨比亚迪海鸥预售7.88万起

       4月18日，今年以来国内首个A级车展正式开幕，此次第二十届上海国际车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题。单从此届车展的主题便不难发现，在本届上海车展中拥有更多革新、创新的新产品、新技术，车展现场也给出了答案。

       在这其中，要论哪个展台人最多，热度最高，相信去过的朋友都会异口同声的说出“比亚迪”三个字。7.1号馆 7A06的比亚迪展台用人山人海来形容丝毫不为过，诸多现象级产品以及行业爆款在比亚迪展台遍地都是，随便挑一台出来都是月销上万甚至是细分领域第一的车型，同时还有e平台3.0、刀片电池、云辇智能车身控制系统等行业顶级的新技术一同展出。

       时间来到北京时间18日10:20分，比亚迪发布会如期举行，海洋网双车驱逐舰07以及海鸥同时开启预售。当公布两款重磅新车的价格时，现场气氛瞬间被点燃，不少媒体朋友更是形容“车未上市，已成爆款”，然而事实真是这样吗？

海洋首款B+级轿车——驱逐舰07

       驱逐舰07是海洋网首款B+级轿车，这也是继护卫舰07之后军舰系列的又一力作，从该车修长的造型、年轻化的前后大灯以及ocean-X概念车设计元素中可以发现，新车充分展现出海洋美学的设计美感，特别是流畅的车身线条以及溜背式的车尾，运动感直接拉满。作为B+级轿车，驱逐舰07的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，近五米的车长已经逼近中大型轿车的范畴，从实车的身上也能得到很好体现。

       和护卫舰07一样，驱逐舰07也用了DM-i和DM-p两种动力组合，其中DM-i版本搭载1.5L四缸发动机和电机组成的插电混动系统，百公里加速也能做到8.2s，预售价格为20万；DM-p版本搭载1.5T四缸发动机和电机组成的插电混动系统，百公里加速为7.9s，预售价格为25万元。而驱逐舰07则分别提供121km和200km的CLTC纯电续航里程，结合其定位、产品力和价格，在20多万元的价位中，或许驱逐舰07是除去比亚迪汉EV的又一优选，两款车的定位不同，目标群体也不同，相比之下，驱逐舰07会显得更加年轻一些。

新一代主流代步车——海鸥

       和驱逐舰07一同来的还有海鸥，并且海鸥已经在预售之前便进行了多次曝光，该车的定位是“新一代主流代步车”，作为海洋网旗下车型，该车同样基于“海洋美学”设计理念打造而来，7.88-9.58万元的预售价格相较于主要竞品五菱缤果（指导售价5.98-8.38万元）要略高一些，不过海鸥拥有12项全系标配，其中不乏拥有主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、ESP电子车辆稳定系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、比亚迪智能云服务、蓝牙钥匙、NFC钥匙、外后视镜电加热、一体式皮质镂空运动座椅以及快充（30/40kW）等实用性配置。

       而且海鸥入门便有305km的CLTC纯电续航里程和55kW的最大功率，其动力相较于高功率版的五菱缤果也要略强一些，尽管五菱缤果高配333km的CLTC纯电续航里程比海鸥略多一些，但论配置还是差了很多。毕竟海鸥从入门版开始就标配了中控屏，而五菱缤果如果不是有限时权益，只有顶配才标配，更何况海鸥的入门版也搭载DiLink智能网联系统，用过比亚迪车机的朋友应该知道，该屏幕加上该系统，不管是流畅度还是内置功能的丰富程度，都无需推敲。

       更别说海鸥全系预售价不超十万，还是e平台3.0下的年轻翘楚，该平台的优势无需多言，刀片电池、纯电高强度车身架构以及完善的被动安全配置都是基本操作。基于e平台3.0的技术优势，更让让海鸥凭借2550毫米的轴距，用A00级的车身实现A0的轴距，带来媲美A级车的大空间，经过实际体验，以身高178km的乘客来看，在前排调好位置后，在后排的腿部余量仍有一拳左右，且中间地台纯平，这份空间感是缤果给不了的。

拥抱汽车行业新时代

       比亚迪海洋网双车的到来，无疑更进一步的拓展了海洋网产品的矩阵，一款B+级插混轿车，一款10万元以内的代步车，都是当下主流的消费区间，以两车的产品力和预售价来看，海鸥提前预定爆款已是必然。毕竟在10万元以内，便能体验到大多数比亚迪当下前沿技术和科技，加上比亚迪在新能源汽车领域的地位以及口碑，显然在A00级入门代步小车的细分市场中，更多人还是会选择海鸥。驱逐舰07的话，因为设计和定位的原因，或许不会得到所有人的青睐，但喜欢它的人定然会格外喜欢。

       当然，比亚迪在本届上海车展还发布了一款重磅概念车名为宋L，该车是一款B级纯电SUV。未来，王朝网和海洋网将同步发力，覆盖各个级别以及细分市场。而从近年来电动化的趋势明显加快、燃油车不复以往荣光，相信有不少朋友会有感觉，汽车行业即将会进入新时代，一个绿色、智能、多元的时代，正如本届上海车展的主题，“拥抱汽车行业新时代”！

       本文来自易车号作者每日车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上海车展 | 比亚迪多款重磅新车强势推出，惊喜不断

        4月18日，2023上海车展正式开幕，比亚迪海洋网迎来了两位新成员，驱逐舰07以及海鸥正式亮相并公布了预售价格区间。海鸥预售价区间为7.88万-9.58万元，驱逐舰07预售价格区间为20万-25万元。

驱逐舰07

        驱逐舰07用海洋美学设计理念，定位为B+级超混轿车，拥有越级大空间，搭载DM-i超级混动技术，预售价格区间为20万-25万元，新车将于今年三季度正式上市，是本届上海车展最受关注的插混轿车。

        外观方面，驱逐舰07传承了OCEAN X概念车的设计元素，引擎盖两边微微隆起，中部线条快速锋利，配合犀利的深海之眸大灯，带来劈波斩浪、驭风前行的动感之美。

        车身侧面，新车用了溜背造型设计，前后翼子板上的两条独立腰线，让车身更显修长简洁。干净和富有切削感的裙板设计一直延续到后保险杠，强化了整车力量感。，车身尺寸，整车长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm。整车基于海洋美学设计理念打造，修长的车身比例辅以简洁流畅的线条，以先锋之姿焕发中型轿车的全新活力。

        尾部方面，驱逐舰07的车尾设计得简约雅致。后备厢边缘微微上扬的扰流设计，巧妙地承接了溜背造型。贯穿式粼光点阵尾灯，宛如水面漾起的粼波，带来极具科技感、精致感的视觉效果。还用了BYD字母LOGO作为尾标，简洁的字体样式、精致的镀铬质感，与整车设计相得益彰，凸显了海洋网更年轻鲜明的调性。

        驱逐舰07搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时驱动的全工况超高效率。

        同时，驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，是同级别唯一提供200km纯电续航里程的插混轿车，既能覆盖用户纯电通勤的需求，又能满足一家人远行的需求，真正实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。

海鸥

        海鸥定位纯电动小型车，新车基于e平台3.0技术打造，将肩负起比亚迪入门车型的重任，定位低于海豚，正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为7.88万-9.58万元。

        外观方面，海鸥用了较为犀利的线条设计，并且融入了些许朋克风，让整个车头看上去颇具运动风格。这样的设计风格与市面上大部分新能源小型车做出了明显的区分。两侧的LED头灯组灯尾部分向上延伸，给人一种非常灵动精神的感觉。搭配上前保险杠两侧的造型设计，整个前脸呈现出“X”的造型。

        车身侧面，新车整体看上去呈现出一种向前俯冲的感觉。一条从下往上延伸的腰线贯穿了整个车侧。悬浮式的车顶营造出了灵动的感觉，让车侧造型充满了活力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

        车尾部分，整体布局十分紧凑，小巧的车身尺寸带来了很强的整体感，车顶上部向右延伸出了一个小尾翼，正如它的车名海鸥一样，给人一种飞翔的感觉。贯穿式尾灯组有搭配上两侧“冰晶凝霜”的造型，可以说是车尾的点睛之笔。

        内饰方面，新车延续了比亚迪海洋网车系的设计风格，空调出风口进行了全新设计，其它细节部分并未作出过多改变，三辐式方向盘、5英寸仪表盘以及10.1英寸中控屏保证了内饰的科技感。在中央通道区将会配备手机无线充电功能，车门把手用了较为常规的设计。

        动力方面，新车将搭载永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。最大扭矩135N·m。续航方面，装备了刀片电池，提供两种不同续航版本，分别为305km和405km，它们对应的电池容量为30.08kWh和38.88kWh。支持快充和慢充两种充电方式。

       本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪、红旗领衔！2023上海车展前瞻：新能源轿车盘点

       在4月18日开展的2023上海车展中，比亚迪带来了多款重磅新车，除了倍受关注的仰望系列的U8、U9，还有海洋网的驱逐舰07、海鸥，以及王朝网的宋L概念车等新车同场展示，此次车展比亚迪可以说是诚意满满，惊喜不断！

仰望U8开启预售

       仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台。仰望U8正式发布并公开预售，预售价为109.8万元。该车型定位为百万级高端新能源硬派越野车，基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，带给用户前所未有的性能天赋。

       易四方技术是比亚迪自主研发的新能源汽车核心技术之一，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。在易四方技术的支持下，仰望U8具备极强的越野实力。

       云辇-P系统是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统，能够实现高度自主调节。该系统可实现悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强。

       比亚迪仰望U8用了时空之门设计语言，外观前卫霸气，气场全开。庞大方正的车身搭配星际穿越大灯，极具辨识度。车顶探测系统、D柱能量塔等细节设计也提升了人与车的智能交互体验。内饰方面，星环座舱巧妙利用多重曲线，强烈的环抱感。12.8英寸星河曲面屏，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。基于真实人体数据模型，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。

       仰望U8轴距达到3050mm，是名副其实的奢阔大空间，同时，还配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力支撑。特别是在颠簸的越野路况下，良好的包覆感，为资深越野玩家提供更多的操控乐趣。

       配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置，超静谧的NVH品质，带给用户超豪华的私享空间。智能座舱方面，仰望U8通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验，同时，具备多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功能，将智能科技注入到越野体验之中。

猎跑先锋SUV 宋L概念车亮相

       比亚迪宋L，以先锋、运动、科技为开发理念，用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，集比亚迪先锋科技于一身，为追求时尚运动的年轻用户而来。猎跑型先锋SUV，以“光”为灵感，打造王朝新一代“先锋龙颜美学”。

       整车侧面线条由光线动态切割而成，先锋姿态凌厉优雅、蓄势待发。科技之光注入比亚迪标识性的中国结尾灯，流光跃动、国潮焕新。饱满的肌肉感，呈现宽体视界特征。电动尾翼和无框车门首次在比亚迪车型上呈现。精准诠释了这款B级纯电SUV的猎跑气质，让中国文化不止于优雅，让龙魂“躁动”起来！宋L是美学先锋，更是科技先锋。

       e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、智能电四驱共同造就宋L强大的运动基因，尽显猎跑本色。智能座舱开放用户共创，让用户成为产品的参与者、功能的创想者、软件的贡献者。据悉宋L将于年内上市，届时B级纯电SUV市场又将风起云涌。

B+级超混轿车，驱逐舰07亮相

       比亚迪海洋网首款B+级超混轿车驱逐舰07正式首发亮相。用海洋美学设计理念，拥有越级大空间，搭载DM-i超级混动技术，价格区间为20万-25万元，新车将于今年三季度正式上市，是本届上海车展最受关注的插混轿车。

       整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm。修长的车身比例辅以简洁流畅的线条，传承了OCEAN X概念车的设计元素，引擎盖两边微微隆起，中部线条快速锋利，配合犀利的深海之眸大灯。整车用了溜背造型设计，前后翼子板上的两条独立腰线，干净和富有切削感的裙板设计一直延续到后保险杠，强化了整车力量感。后备厢边缘微微上扬的扰流设计，凸显了海洋网更年轻鲜明的调性。

       驱逐舰07搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时驱动的全工况超高效率。提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，是同级别唯一提供200km纯电续航里程的插混轿车，真正实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。

海鸥预售价7.88万元-9.58万元

       海鸥是比亚迪新一代技术从高维度迈向广域市场的全新车型，拥有305km或405km两种续驶里程（CLTC综合工况），以及4个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统、快充（30/40kW）等十二项标配，兼顾安全、智能、便利、舒适。

       海鸥的俯冲一体式车身造型，其线条充满动感，细节还原了海鸥的生物形态。“赛博朋克”元素的融入，为海鸥带来鲜明的科幻未来色彩。环抱式座舱与外部设计形成呼应，四种外部色彩和三种内饰色彩也是海鸥重要的视觉标识，传递新能源时代的时尚和动感

       在用户最为关注的安全性能方面，海鸥同样出色。海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，传承自e平台?3.0的安全基因，为用户带来从底层基础到平台技术的全维安全保障。

       海鸥用纯电专属安全车身结构，白车身本体高强度钢占比高达61%，处于同级领先水平，海鸥还全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式头部气帘，轴距为2,500mm，轴长比高达66.1%，舒适且实用的内部空间媲美主流A级车，除手机APP、智能钥匙、蓝牙钥匙外，用户还可以通过NFC钥匙解锁车辆，海鸥搭载DiLink智能网联系统，10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，不仅支持智能语音识别，通过云服务，还可以远程查看车辆状态或控制车辆。

       比亚迪此次上海车展拿出了十分多优秀的车型，亮点十足，也显示出品牌将继续深入探索消费者需求，为用户带来更高品质的驾乘感受和更绿色的出行体验。

       本文来自易车号作者那辆车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       2023年4月18日，上海国际车展即将拉开序幕。毫无疑问，新能源车型是大家的关注焦点之一。本期文章将着眼于纯电动轿车领域，为大家带来3款新车的相关情报。

No.1比亚迪海鸥

       海鸥属于比亚迪海洋网旗下的纯电车型，基于e平台3.0架构打造而来，具备刀片电池、热泵空调等技术亮点，有望于上海车展进行实车亮相。

       外观方面，但相比于圆滚滚的比亚迪海豚，比亚迪海鸥的设计风格更偏运动，例如后者拥有更低趴的车身姿态、棱角分明的前灯组造型。

       而根据工信部申报信息显示：比亚迪海鸥的长宽高尺寸为3780/1715/1540 mm，轴距为2500mm，整体略小于比亚迪海豚。

       动力方面，海鸥配备了两种前置单电机，最大功率分别为55kW/70kW；纯电续航里程方面，海鸥具备305km/405km（CLTC）两类续航。

       作为大家最关心的问题——比亚迪海鸥的定价，可能还要等到车展后的上市发布才会公布。

       不过参考2023款海豚的售价（指导价11.68-13.68万元），小编推测：海鸥的售价可能会在8-10万元左右，以便实现“价格接力”。

       当然了，也不排除海鸥存在价格下探的可能性——毕竟它的前辈海豚主打的就是性价比。在今年3月份，海豚的月销量也突破了3万辆大关（比亚迪官宣）。

       倘若海鸥的售价足够让人惊喜，“纯电小车”市场又将迎来一匹新的黑马。

No.2红旗E001

       此前，一汽红旗曾在“新能源汽车全球战略发布会”之上，发布了全新的新能源子品牌“红旗新能源”、以及“旗妙双翼”的LOGO设计。

       而作为该品牌的首发车型——红旗E001，有可能于本届上海车展进行产品展示。

       小编了解到：2023年1月23日，红旗 E001项目的首辆 OTS整车成功试制下线，后续将进入工程调试、设计验证等试制阶段。

       依据此前的产品规划，E001衍生于红旗汽车自研的FMEs电动平台，纯电续航里程可达到1000公里。

       动力方面，E001的0-100km/h加速时间，可达到3秒级别；补能方面，E001支持30kW无线充电，并可同时实现充电、换电功能；充电5分钟，即可补充350km的续航里程。

       车型方面，红旗E001将是一辆中型豪华轿车；某种程度上，大家可以将其理解为“纯电版红旗H5”；

       定价方面，充电版E001的预计价位则在20万元左右，而换电版E001的预计价位，在电池租赁的情况下，可能会下探到15万元左右。

       而从价格上看，红旗E001承担了一部分的走量任务，至于消费者接不接受？当然还要看量产版车型的具体表现。

       但目前在20-30万级的纯电车型市场中，主打商务、豪华路线的产品并不多，恰好红旗E001又是一款自带“品牌光环”的产品，其未来的市场表现值得期待。

No.3大众ID.7

       聊过自主品牌，我们再来看一款合资车型——大众ID.7，该车将在4月17日进行海外发布；在国内区域，也可能会在本届上海车展现场，进行相关的线下展示。

       大众ID.7，是大众ID.家族的首款轿车产品；并且和它的前辈一样，ID.7同样也是基于MEB纯电动平台打造而来。

       尺寸方面，ID.7的长宽高数据为 4940/1860/1530mm，轴距为 20mm；其整体的车身大小，与目前市面上其他的中型纯电轿车相当。

       续航方面，ID.7将拥有483-700km（WLTP）的纯电续航里程；动力方面，ID.7还配备了专门开发的新型电驱系统。

       因此相较于ID.家族的现有车型，大众汽车认为——ID.7的动力、能耗表现，会有大幅度的提升。

       例如此前在海外车媒的试驾中，单电机后驱版ID.7参与了相关活动，而该车型的最大功率为207kW、峰值扭矩为544N?m。

       内饰部分，ID.7的驾驶舱已经过完全的重新设计，原先的仪表盘被取消，与之相对的则是AR-HUD 抬头显示、以及中控车机的分区UI。

       而目前ID.家族诟病颇多的车机、OTA升级等软件问题，也在有望ID.7这款新车上得到改善。

       最后，就是大家关注的定价了。对于ID.7的国内价格，南北大众均未做出相关的表态。

       但考虑到ID.7纯电续航里程的下限，是在500km（CLTC）左右，结合国内同类车型的起步价（汉EV冠军版、飞凡F7等）——只有20万元出头、甚至低于20万元的起售价，ID.7才具备足够的竞争力。

       以上3款纯电轿车，都是小编个人关注的重点车型，不知在各位读者朋友之中，有没有同道中人？当然了，对于本届上海其他重磅新车，EV情报近期也会展开相关报道，欢迎大家的持续关注。

       本文来自易车号作者EV情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天我们就此结束对“比亚迪 上海”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。