比亚迪汽车最新款_比亚迪汽车最新款价格及图片

比亚迪汽车最新款_比亚迪汽车最新款价格及图片

       大家好，今天我来为大家揭开“比亚迪汽车最新款”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.比亚迪唐正式上市 纯电版27.95万起

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3.比亚迪唐新能源汽车新款价格

4.传统燃油车将如何逾越这道“龙门”？鉴赏全新比亚迪秦PLUS

比亚迪唐正式上市 纯电版27.95万起

       8月16日，比亚迪唐2021款正式上市，共推出纯电版、插电混动版及燃油版三种动力版本。其中EV版唐为首款搭载刀片电池的SUV，NEDC续航565km，补贴后售价27.95万元起。

       2015年6月，比亚迪唐正式上市，其最高配置的售价达到35.99万。在蔚来ES8上市之前，唐是自主品牌中售价最高的车型，这款车也承载着比亚迪品牌向上的梦想。截至目前，唐的累计销量已经超过21万。

       此次2021款唐推出了推出EV纯电动版、DM插电混动版、燃油版三个版本的车型，其中，EV纯电动版包含2款车型，补贴后售价区间为27.95万—31.48万元；DM插电混动版共推出3款车型，补贴后售价区间为23.68万—28.68万元；燃油版车型共推出1款车型，售价为16.58万元。

       续航方面，2021款唐EV?NEDC综合工况纯电续航为565km，2021款唐DM达到了800km的综合续航。

       性能方面，2021款唐EV搭载了超级智能电四驱，百公里为4.4s。2021款唐DM则用了比亚迪最新的DM-p技术，分为四驱性能版和四驱高性能版。其中四驱性能版用双擎四驱，综合功率为321kW，综合扭矩为650N·m，0-100km/h加速时间5.1s；四驱高性能版用三擎四驱，综合功率为431kW，综合扭矩为900N·m，在狂暴模式下的0-100km/h加速时间4.3秒。

       据介绍，2021款比亚迪唐作为中期改款车型，共有46项升级。

       在外观方面，2021款唐并没有非常大的调整，延续了“Dragon?Face”家族式设计语言。但新款的内饰升级较大，中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，31色交互式智能座舱氛围灯，并配备真皮座椅。此外，新款唐也升级到15.6英寸的“可旋转”中控大屏，配备了全新样式的两辐式方向盘、全新电子换挡杆、龙息矩阵式空调出风口、手机无线充电以及全车12个Dirac音响等。

       智能网联层面，2021款唐搭载比亚迪最新的DiLink?3.0智能网联系统。此外，2021款唐还配备了NFC手机钥匙，通过手机NFC绑定车辆实现车钥匙功能，用手机靠近驾驶员车门处的外后视镜，即可实现解锁车门及启动车辆，需要锁车时同样用手机靠近外后视镜NFC标识即可。

       在智能驾驶功能方面，2021款唐配备DiPilot智能驾驶系统，可实现全速自适应巡航、交通标志智能识别、前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等常规的驾驶功能。

       据悉，2021款唐EV将于今年第四季度开始交付，下半年还将在北欧上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       自从去年6月比亚迪官方首次对外确认“汉”的存在以来，直到现在，“汉”这款车依然是犹抱琵琶半遮面，其竞争对手小鹏P7早已正式发布了，但“汉”现在依然保持着高度神秘感，外界对它的认知还处于谍照状态。

       根据此前比亚迪官方发布“汉”的预告图来看，新车将推出EV和DM两种动力版本。

       从造型设计上看，汉EV用了新能源车具有辨识度的风格，车头封闭的进气格栅更能彰显出较高的视觉效果，贯穿式的镀铬饰条更加粗壮、厚实。扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，营造出了非常激进、前卫的视觉效果。

       比亚迪汉DM的前脸则用了很有张力的设计，设计语言来自于家族化的“龙脸”元素。前进气格栅用了一个六边形的轮廓，上面用了镀铬装饰条，整体造型较为时尚。大灯的设计为矩阵式的设计，显得非常的犀利，底部的两侧也有通风口的设计，增加一些运动的气息。

       从此前的申报图来看，网友对汉EV一致好评，对汉DM的评价也出奇的统一：太像奥迪了。最近也有不少网友将汉DM路测车换成奥迪车标，竟然毫无违和感。

       或许就是由于网友反响过大，比亚迪暂停了汉DM的宣传，加紧吸纳主流意见对汉DM进行改造。近日，燕赵女司机从比亚迪汽车官方获得了一组比亚迪汉DM的设计图，从设计图中可以看出，比亚迪汉DM对此前公布的预告图进行了一定优化，将新版本与旧版本一对比，新车确实好看了不少，与汉EV相呼应，更具大汉王朝特色。

       从本次公布的设计图来看，比亚迪汉DM前脸连接两侧头灯的镀铬饰件更换为与汉EV相似的样式，大面积进气格栅则用了六边造型，但上下的棱角比较圆润，不同于两侧的锋利风格，中间区域则布局有阵列式装饰辐条。两侧的LED大灯搭配正中央的“龙须”造型形成一个整体，辨识度非常高。

       保险杠底部和两侧造型也有所调整。下唇部贯穿左右空气导流槽的金属装饰件设计灵感来源于汉代“八面汉剑”，优雅与凌厉完美结合。此外，新车机舱盖两侧隆起的筋线也为其增加了一定的运动感。

       车身侧身造型精致，流线型的线条使得整车兼具优雅与运动，接近四门轿跑车的造型以及隐藏式门把手、溜背式车顶和短尾厢的设计，搭配密集式多辐运动型轮毂和大尺寸、高扁平比轮胎，带有强烈的高性能特征。车身尺寸方面，比亚迪汉DM车身长度为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

       尾部设计模拟鸭尾的设计造型，既为车辆呈现出优雅的线条，又为车辆提供了下压力，实现了设计与高性能的融合。贯穿式的LED尾灯并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度，内部融入了最新的“龙爪”元素，更显精致。

       内饰方面，新车用了黑红撞色的鲜明对比色，配以哑光银色作为点缀，低调但并不沉闷。仪表盘和中控屏均用了大尺寸屏幕，中控屏依然可以旋转。双辐方向盘，中控面板看起来和奔驰的设计有些相似，毕竟比亚迪和戴姆勒有合作关系。副驾驶“龙鳞”纹理氛围灯搭配，更显精致。

       据此前曝光的申报信息，汉DM车型搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW（192PS），电动机最大功率180kW（245PS）。续航方面，新车将配备一块容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电续航可达81公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐新能源汽车新款价格

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传统燃油车将如何逾越这道“龙门”？鉴赏全新比亚迪秦PLUS

       日前，国内媒体报道称，根据比亚迪内部规划，比亚迪唐家族将新增一款全新车型，或命名为“唐MAX”。新车将定位为中大型SUV，有插电式混合动力和纯电动两种动力，起步价有望超过30万。因此，其未来的主要竞争对手预计将是同级别新能源汽车如李ONE和FREE，以及主流品牌的中大型SUV如大众Tuong和别克昂科威。

       作为品牌的旗舰车型，目前在售的比亚迪唐DM和EV都定位为中型SUV，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。因此，定位更高的唐MAX尺寸有望进一步提升，其中车身长度有望达到5000mm左右。在外观部分，将用最新的设计语言，保证新鲜感。

       比亚迪近日公布的销量数据显示，8月份唐家祖销量达6240辆，其中唐DM同比增长256.3%，唐EV的表现更为出彩，同比上涨633.6%。唐上市以来，累计销量也突破了26万辆。

       作为一款自主中型SUV，主售价区间在20-30万，比亚迪唐能取得这样的销量实属不易。未来随着唐MAX的加入，家族的销量会进一步提升。除此之外，唐MAX不仅可以在销量上给家庭提供一些支持，更重要的是可以提升品牌在更高圈子群体中的影响力，进而增加溢价能力。

       不过目前官方还没有正式向外界透露更多关于比亚迪唐MAX的信息，所以还很难对该车有深入的了解。唐MAX能否有实力成为中大型SUV市场的热门车型，我会继续关注。

       此外，不得不提的是，有消息称比亚迪将在今年第四季度正式发布高端品牌，其首款车型的价格将在50-80万之间。所以唐MAX的出现也有望缓解高端品牌定价的舆论压力。

       百万购车补贴

       最近笔者关注到了一张比亚迪的新车设计图，新车是继比亚迪汉后即将推出的另一款重磅轿车，虽然当时设计图只有尾部曝光，但贯穿式的尾灯和流线型的车体令人欲罢不能，之后猜测这款车将会用什么朝代命名成了办公室里茶余饭后的话题。广州车展前夕，笔者有幸受邀来到比亚迪工厂亲自实拍这款新车，抢先给各位朋友带来最新消息。

       从现场得知，新车被命名为?秦PLUS，是比亚迪的第二款PLUS车型，这款新车将会在今年的广州车展上首发，并于明年上半年正式上市。由于目前所掌握的车型数据很少，内饰部分也被神秘的隐藏起来，所以今天我们只以视觉感知来鉴赏这款车的外观设计。

       新车前脸延续了比亚迪“Dragon?Face”的设计理念，官方命名为“八面龙吟前脸”，硕大的六边形进气格栅几乎占据了整个车头，内部用银色的镀铬条进行装饰，呈现出“龙鳞”的元素，深邃威严。

       车头将龙头形象展现的淋漓尽致，以龙吟低啸的“大嘴”形态展现出气吞山河的蓬勃之势。车头自然的向下俯冲，时刻告诉他人自己身体充满的运动基因。

       一个醒目的“秦”字被匠心独妙的放在车头中间，车标使用浮雕式设计，精致又不乏立体感。车标上方的一条缝隙引人关注，不要认为这是做工失误遗留下来的问题，这条缝隙巧妙的将车头与引擎盖分割，形成错落有致的造型。

       作为衔接车头与车身的“龙颈”自然也不会怠慢，新车的机舱盖设计了四条筋线，肌肉感之强足以完美承托“龙头”的重量。

       新车大灯像极了古代士兵作战时使用的弓箭，官方将其命名为“龙睛箭羽”，?依次排列的灯组和线段式的灯带组成了深邃的龙眼，迷人又充满邪魅。一支箭没有羽毛，就有可能错失一剑封喉的良机。一台车失去了灯魂，就等于画龙没有点睛。

       见棱见角的外后视镜被设计在车门上，外壳上同样做了三条箭羽的设计，犹如坚若磐石的“龙角”。车门外圈使用镀铬的车窗边框，彰显车身的豪华之气。

       目前尚未得知“龙身”的具体参数，但是结合此前曝光出的A+级定位可以大致推算出车身尺寸。车身侧面的整体腰线与此前曝光的设计图基本相同，甚至连翼子板装饰处延伸的线条也高度还原，只是车门处取消了内凹的造型，毕竟作为量产版本要网罗大众审美，不能太过浮夸。

       新车侧面是一副标准的四门轿跑结构，“游龙”般的腰线勾勒出车身灵动的线条，重剑无锋，大巧不工。

       轮毂造型基本秉承了设计图的造型，虽然将尺寸和激进程度进行了平衡，但并不影响“龙爪”的雄劲,好似即将奔腾在云雾波涛之中。

       车顶从B柱开始直至车尾自然的下溜，使整车散发出跃动的张力。美中不足的是，新车并没有使用黑色撞顶的设计。

       新车尾部使用贯穿式尾灯设计，尾部灯带之长甚至环抱到了后翼子板处，上方一处小小的尾翼也作为?“龙尾”最后的点缀。

       该尾灯的设计理念源于“龙之爪痕”，?从视觉效果上看车尾被明显的加宽，用5mm的凌厉线条将贯穿式尾灯符号化，以达到车尾运动感的全面迸发。

       根据车头和车尾上贴的铭牌我们得知，新车将会搭载专为DM-i混动技术打造的骁云-插混专用1.5L高效发动机，它以实现超低油耗为开发目标，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机之一。

       水滴观点：龙作为中国神话中司掌行云布雨的生物，注定是神秘莫测的，目前比亚迪秦PLUS的内饰改动和诸多参数都不得而知，但只经过短暂相处就足以让人感受到蛟龙的蓄势待发，这绝对是一款值得等待、勾人窥探的新车。毫不夸张的说，新车势必会凭借着全新的DM-i超级混动技术，在燃油车市场发起最强“反击战”，对于传统的燃油车们，你们想好如何去逾越这道“龙门”了吗？

       文/赵思蒙

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“比亚迪汽车最新款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。