比亚迪复古车_比亚迪复古车型

比亚迪复古车_比亚迪复古车型

       比亚迪复古车的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于比亚迪复古车的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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       随着长城汽车在北京车展上推出潮派复古概念车以及欧拉黑猫等颇具复古气息的车型推出，让人们看到中国车企在设计层面另辟蹊径的能力。当然也更印证了那句话，时尚和潮流就像是轮回一样，可能几十年流行的东西，未来哪一天又将成为新时尚。就像我和朋友们开玩笑说的那样，去年非常流行的花格子女款西服，我总觉得十几年家里老妈和隔壁阿姨都穿过。到了汽车设计层面，当追求新颖、独到的设计快要走到瓶颈期的时候，复古造型或许将成为汽车设计的新方向。

       日前，工信部公布了第338批次的新车公告，国产Model?Y、奥迪e-tron等重磅车型出现在新能源车型公司目录中，而最令我们眼前一亮的车型，就是比亚迪推出的一款插电混动轿车songsan，产品内部代号为BYD7152WT6HEVSS，这款搭载的电池将依然是三元锂电池。当然比亚迪推出插电混动轿车本身不是什么新鲜事，毕竟这是比亚迪的当家技术，比亚迪就靠这套技术，才在国内汽车市场，混得风生水起。不过我们好奇的是，这款全新车型的名字变成了拼音“songsan”，要知道，比亚迪当前的新车，基本上都是以古代王朝命名，新能源车大多以“e”+数字组成，这样一串拼音字母的情况还没怎么出现过，所以这款新车一定大有来头。

       结果当相关的信息进一步披露的时候，我们才知道，原来这是一台由“松散机车”打造的?SS?DOLPHIN新古典硬顶敞篷跑车。当然大家也别误会，“松散机车”是这家企业的名号，并不是专门造松松垮垮机车的意思。

       从之前披露的消息来看，这款SS?DOLPHIN新古典硬顶敞篷跑车的外观基于美国品牌科尔维特C1的1958款车型打造，外观方面几乎完全复刻了当年的设计，车辆长宽高为4800mm/1850/1390mm，属于一款长度并不短的复古硬顶敞篷跑车。但是在内饰设计层面，还是相当现代的，所以这款SS?DOLPHIN属于一款在外观上忠于复古，但是在产品内饰设计、动力层面相当现代的车型。

       从申报图显示的情况来看，这款车的确是松散机车和国内车企比亚迪共同开发而来，一方面是松散机车不具有乘用车生产资质，另一方面，松散机车需要为这款车搭载来自比亚迪的混合动力系统。这款车将搭载来自比亚迪BYD476ZQB发动机和BYD-2011TZ-XS-C电机，最大功率110kW，符合国六排放标准。

       目前SS?DOLPHIN已经开通了，并且支持在线定制外观和内饰的颜色，当然官方也披露了一些其他方面的消息。首先这款车的百公里加速时间为4.9秒，这是比亚迪混动系统的常规输出，没什么值得大书特书的；其次这款车硬顶敞篷折叠后放置于车辆后备箱内；再次在配置层面，这款车提供前后碟刹、前麦弗逊后多连杆独立悬挂、ABS、制动力分配、牵引力控制、ESP、双安全气囊、自动刹车等配置，整体的现代化程度还是比较高的。

       从来看，我们并没有看到比亚迪车标和相关字样，但是在申报图上，我们却看到比亚迪的商标和字样，其实这就是合作车型的无奈之处，松散机车没有造车资质，只能借助比亚迪的技术和资质，所以其实这款车本质上还是一款比亚迪出品的车型。

       当然也透露最重要的一点，那就是这款车的售价高达59.8万元，对于一台1.5T混动敞篷车来说，这样的价格其实并不便宜。不过这款车纯正的复古造型或许能吸引一些对老爷车有情怀的消费者入手，从广义的市场层面来看，这款车在国内市场的前景并不明朗。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       工信部在日前公布了第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报信息，在新能源的申报车型中不乏看点十足的新车，例如国产版本的特斯拉Model?Y、广汽本田的首款纯电动轿车、“比亚迪”牌复古敞篷车，还有支持换电模式的?威马EX5等。不妨来看看它们都有哪些亮点值得关注？

       国产的特斯拉Model?Y可谓是338批申报信息中最重磅的车型了，作为特斯拉的第二款国产车型，Model?Y将于2021年年初在上海工厂下线，新车定位于中型纯电动SUV。

       国产特斯拉Model?Y目前已公布预售价格，将率先推出2款车型，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，预售价48.80-53.50万。前期提供纯电续航里程480km和505km两种续航版本。还提供了第三排座椅的选装，售价为27800元，但从海外版本的车型看来，第三排的空间十分堪忧。

       外观方面，Model?Y?整体看着就像是一个加高放大版的Model?3，造型方面基本没有太大区别，尾部同样设有中文的特斯拉标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。同时，新车将提供255/45?R19或255/40?R20两种轮胎供消费者选择。

       新车均为双电机版本，将提供型号为3D3和3D5前/后驱动电机，最大功率分别为137kW和180kW。电池用的还是三元锂离子电池，而之后是否会和?Model?3?一样用上宁德时代的磷酸铁锂电池就暂不清楚了。

       看到这个小标题，你是不是突然以为合资品牌的新能源车要集体爆发了？不过，看到你大概就能知道是怎么一回事了。还记得以前的广汽传祺GS4PHEV、广汽三菱祺智EV、广汽丰田ix4和广汽本田世锐PHEV吗？为了旗下各合资公司的双积分，广汽集团可谓煞费苦心。

       从熟悉的车身就能够看出来了，广汽本田EA6是一款基于广汽新能源Aion?S打造的车型，跟广汽丰田的iA5是同样套路，只不过用了新的前后外观造型，以凸显出两者的产品差异化，但本质是相同的。

       广汽本田EA6并没有悬挂本田的“H”标，而是沿用广汽新能源的蓝底“G”标。车身尺寸与Aion?S接近，长宽高分别为4800/1880/1530mm，轴距达2750mm。

       动力方面，新车同样搭载由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA2601驱动电机，最大功率为135kW，续航里程虽然还未公布，但预计与Aion?S将保持完全一致，460-510km。

       在今年的北京车展上，SONGSAN?MOTORS（松散机车）就展出了这款松散SS?DOLPHIN硬顶双座跑车。由松散机车和比亚迪合作打造，用比亚迪的生产资质，生产也由比亚迪的西安工厂负责。

       作为松散机车的首款车型，SS?DOLPHIN复刻了雪佛兰科尔维特C1（1958年款）的经典造型，不过为了满足当前的法律法规和对于碰撞安全的需求，在细节方面有经过一定调整。

       新车还同时拥有“比亚迪”和“SONGSAN”两个品牌标识，而除此之外新车在外观部分就没有其它比亚迪的元素了。

       但车内就完全不同了，可以很明显的看出，SS?DOLPHIN的方向盘、中控大屏以及挡把区域都是直接使用了比亚迪的零部件，看起来与如此复古的内饰造型有些不太搭。

       除了内饰的部分元件之外，SS?DOLPHIN也直接用了比亚迪秦上的整套动力系统，由1.5T四缸发动机+单电机组成插电式混动系统，并匹配6速双离合变速箱。16kWh的动力电池可支持车辆纯电行驶约90-100km，使用慢充桩最快需约3.5小时充满。

       在以车电分离为基础的换电模式被国家政策明确支持之后，有越来越多的车型开始积极投入换电模式的开发和研究。在本次《公告》中，威马也正式对EX5的换电版车型进行了申报。

       在车辆的整体外形轮廓上，新车与现款在售的车型保持高度一致，尺寸依旧为4585/1835/1672mm（长/宽/高），轴距2702mm。

       威马此次推出EX5换电版车型有可能是一次试水行为，为定位更高的车型推出换电版作提前布局。另一方面，威马EX5换电版的推出也将打开电池租赁的商业模式，进一步降低车身售价门槛。

       江淮大众思皓继续推出了一款换壳车型E10X，新车以江淮iEV6E为模板打造，融入了不少全新的造型设计。动力则搭载最大功率为45kW（61PS）的电动机。

       新车定位于纯电动小型轿车，与江淮iEV6E的不同之处在于前脸封闭式格栅的线条造型，以及大灯组与格栅的相连方式，前后包围也带有比较明显的大众新能源车家族化风格。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为3650/1670/1540mm，轴距为1555mm。新车将配备最大功率为45kW（61PS）的电动机，最高车速102km/h，并使用磷酸铁锂电池。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“比亚迪复古车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。