爱驰亿维最新状况_爱驰亿维最新状况消息

爱驰亿维最新状况_爱驰亿维最新状况消息

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“爱驰亿维最新状况”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.蔚来新车马上就要上，爱驰亿维的车什么时候出来？

2.爱驰亿维值得去吗

3.纯电动车有哪些优势，请问爱驰亿维怎样？

蔚来新车马上就要上，爱驰亿维的车什么时候出来？

       爱驰亿维超级跑车据说18年会上市，另一个基于MAS完全由国内自主研发的车型会在19年投产。目前爱驰亿维已经完成了概念开发，实验样车将在一个月后产出，然后开始做相关匹配、标定、实验。更注重用户体验的开发，个人认为这也是未来产品的趋势，所以新车什么时候上不是问题，重要的是把产品做做好。

爱驰亿维值得去吗

       一次澄清，两次欲盖弥彰，三次此地无银三百两。

       蔚来、理想均已赴美IPO，小鹏也正式向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO文件，李斌、理想、何小鹏三位互联网出身的掌舵人在新势力创始人中风生水起；与其相反的是，由传统汽车人付强、谷峰掌舵的爱驰汽车，在接二连三否认高管变动、资质问题后，将自己推向了舆论漩涡顶峰。

       先有爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰离职，后有上汽集团前董事、总裁陈志鑫垂帘听政，对于上述两则报道，爱驰汽车迅速回应，并坚持否认。

       但关于爱驰汽车将退出江铃控股，放弃陆风汽车生产资质，牵手汉腾汽车获得资质的报道发酵后，爱驰三次澄清充满欲盖弥彰的意味。

       陈志鑫幕后操盘

       有消息人士对车语者表示：“目前，付强、谷峰都未离职，仍在处理之前遗留的事情，确实已经退居二线了，而陈志鑫因为有禁业协议，短期内无法走到台前，已经开始操持爱驰汽车内部大小事务。付强、谷峰话语权被削弱。”

       值得注意的是，上汽集团前董事、总裁陈志鑫在今年年初进入爱驰汽车并担任专家顾问一职，而今年7月陈志鑫接到江西省上饶市的邀请，出任上饶市咨询顾问，主抓爱驰汽车。意味着，上饶市将复兴爱驰汽车的期望全部寄托在车圈老人陈志鑫身上。

       陈志鑫纵横车坛四十余年，2019年7月22日，陈志鑫到龄退休，辞去上汽集团董事、总裁职位，但他成就颇丰，经验老道，爱驰汽车联合创始人付强、CEO谷峰在上汽集团任职期间曾是他的下属。

       2006年5月，付强加入上海大众，并担任斯柯达品牌营销事业部执行副总监，彼时陈志鑫担任上海汽车集团股份有限公司副总裁、兼上海大众汽车有限公司总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。也就是说，陈志鑫是付强的顶头上司。谷峰在2007年全面负责上汽集团上市公司的财务管理工作，任上海汽车集团股份有限公司财务总监，也是陈志鑫的下属。

       按理来讲，陈志鑫“驾到”爱驰汽车，付强、谷峰理应让位。不过，付强、谷峰在爱驰汽车期间还需处理遗留事项，至于后续二人去留还有待关注。

       爱驰汽车死里逃生

       今年，新势力车企一波又一波倒下，拜腾、博郡、赛麟雷声大雨点下，均以倒闭收场；奇点、云度、游侠则欠薪欠款、一地鸡毛。爱驰汽车也不堪重负，今年年初爱驰汽车取消年终奖、员工降薪、高管离职、销量不济、资金断裂等问题不断爆发。

       今年5月，爱驰汽车执行副总裁蔡建军正式对外宣布离职。蔡建军所负责的销售、营销工作则由爱驰汽车联合创始人、总裁付强接管。值得注意的是，爱驰汽车自2019年12月正式上市并交付后，并未公布过2020年1-5月销量。可见其销量很难拿得出手，蔡建军离职也与销量脱不了关系。

       据乘联会数据显示，爱驰汽车今年6月销量为207辆。反观蔚来、小鹏等头部新势力，单月销量均为几千辆。不仅如此，2020年爱驰汽车要将品牌体验店增至150家，扩张必将面临资金问题，量产车卖不出去，资金无法回笼，又拿不到新融资，爱驰资金链面临重重考验。

       爱驰汽车迫切需要资金注入，上饶市随即成为其“救命稻草”。2019年8月，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方达成关于江铃控股的合资合作协议，并于7月26日完成了对新江铃控股的工商变更，新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%：25%：25%的股比重组而成。

       爱驰汽车在重组中获得了陆风汽车的生产资质，不过爱驰汽车要兼顾燃油、混合动力、纯电动三大平台，而不是只做纯电动车型。显然爱驰作为成立三年的新势力，没有实力兼顾三大平台。

       而上述提到的汉腾汽车总部位于江西省上饶市，其最大股东为上饶市国资委。据悉，上饶客车品牌曾风靡全国，也是中国最早出口的客车品牌，近年来上饶市瞄准新能源汽车产业。

       2016年5月9日，汉腾汽车在北京举办品牌发布会，产品正式进军中国市场；同年10月30日，总投资达133亿元的上海爱驰亿维科技有限公司（2018年更名为爱驰汽车）新能源汽车项目，正式落户上饶经济技术开发区。值得一提的是，爱驰新能源项目是上饶建市以来单体投资额最大的工业项目，这也是上饶市如此重视爱驰汽车的原因。

       如此一来，爱驰汽车转投上饶市自主品牌汉腾汽车的怀抱也不无道理。不只是爱驰汽车，近几年很多新势力都选择投靠地方谋生存。领头羊蔚来汽车金主是合肥市国资委，破产的拜腾背后是一汽集团、南京市国资委，蔚来、博郡选择同样道路却有不同结果，投靠地方也不一定能活下去。

       爱驰汽车在上饶市支持下，“汽车专家”陈志鑫支撑下能否继续前行？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动车有哪些优势，请问爱驰亿维怎样？

       值得。

       1、公司工作环境好。爱驰亿维是新成立的新能源汽车公司，有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。

       2、待遇好：员工工资在8000元左右，每个节日都有单独的礼品，每月的饭补为300元左右，还有旅游卡。

       纯电动汽车环保、不用车牌摇号、出门不限行，再加上还有政策补贴，这些都让人非常心动。爱驰亿维个人还是很看好的。投入力度大，研发能力强，员工90%都来自汽车行业，而且主要管理队伍全部有超过15年以上的汽车行业从业经验。

       好了，今天关于“爱驰亿维最新状况”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“爱驰亿维最新状况”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。