菲亚特600小型车_菲亚特600型小汽车

       感谢大家提供这个菲亚特600小型车问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.菲亚特旗下有几哪些车厂？有法拉利和玛莎拉蒂吗？

菲亚特旗下有几哪些车厂？有法拉利和玛莎拉蒂吗？

       旗下车型　　菲亚特(FIAT)　　“菲亚特”是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌，目前主要产品：　　城市轿车 (A)：菲亚特600 (Seicento)，熊猫(Panda)　　小型轿车 (B)：鹏托(Punto)，派力奥(Palio)　　中型轿车 (C)：时尚(Stilo)， 西耶那(Siena)和派力奥周末款旅行车(Palio W.E.)　　中高档轿车 (D)：马力昂(Marea)，马力昂旅行车(Marea W.E.)　　多功能型MPV：多能(Multipla)，多宝(Doblo’)　　厢式车VAN：优力赛(Ulysse)　　敞篷车Spider：小帆船(Barchetta)　　阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)　　中型轿车 (C)：147　　中高档轿车(D)：156 / 156 Sport Wagon　　高档轿车 (E)：166　　运动轿车 (H)：GTV / Spider　　品牌口号：“阿尔法·罗密欧，运动的心”　　（阿尔法·罗密欧的每一种车型都充满运动魅力，传达动感与激情，都承载着“运动的心”，这正是独特的阿尔法·罗密欧精神的浓缩体现。）　　 /view/333170.htm　　 蓝旗亚（LANCIA）　　蓝旗亚对于国人来说尚是一个较为陌生的品牌，几乎在国内的道路上很难览其踪影。而事实上，它是菲亚特集团下主攻高档级别车型的品牌，在欧洲获得了很不错的声誉，并且还是意大利的官方用车。这个充满历史感的品牌体现了意大利汽车文化典雅和精美的风格。蓝旗亚，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，它是一种颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。多年来，蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产出了许多创造历史的车型，它们将所处时代的新技术、卓越的气质以及杰出的生活方式结合在一起，从而成为时代的俊杰。　　小型轿车 (B)：蓝旗亚 Y　　中高档轿车 (D)：蓝旗亚 Lybra　　概念车：Delta HPE　　品牌口号：“蓝旗亚，意大利经典Classe Italiana”　　 /view/35278.htm　　 法拉利(Ferrari)　　 二战后菲亚特在意大利政府的支持下收购了意大利大部分汽车品牌，主要目的是挽救二战后不景气的汽车工业。其中包括法拉利公司。现在菲亚特的总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗同时也是法拉利的总裁。他是法拉利的创始人恩佐·法拉利生前选定的接班人，在担任了几年法拉利的总裁后，由于乔瓦尼·阿涅利和翁贝托·阿涅利相继去世，他被选为菲亚特新的董事长兼总裁，仍留任法拉利总裁。菲亚特拥有法拉利大部分股份，但是菲亚特并不干涉法拉利的赛车事业。恩佐法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。所以，法拉利虽是菲亚特的子公司，但实际上拥有较大的独立性。　　 /view/4490.htm　　玛莎拉蒂(Maserati)　　玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。1975年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai S.P.A)合并。简单的说，玛莎拉蒂属于法拉利汽车公司，法拉利属于菲亚特集团，但把玛莎拉蒂说成菲亚特子公司其实也没错，因为三者均各自独立。3200GT是玛莎拉蒂与法拉利合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。　　豪华轿车：总裁Quattroporte Quattroporte S　　跑车：运动GT GT S　　轿跑：行政GT　敞篷：Spyder　　豪华跑车：Gran Turismo　概念车：GranTurismo MC Corse　　 /view/25554.htm

       菲亚特汽车公司创立于1899年,历史悠久。这个公司名是意大利文Fabbrica Italiana Automobili Torino的缩写,在1906 年底以前用FIAT,1906年底以后改用Fiat,意思-样,只是大小写不同。

       1899年,三个有钱的年轻人在意大利都灵商议成立一个公司。他们是埃玛奴埃尔·地·布利切拉西奥、吉奥伐尼·阿格耐里和罗勃特·比斯卡雷蒂。他们选了Fabbrica Italiana Autombili Torino(FIAT),即都灵意大利汽车制造公司这个名字,制造一种0.697L、后置、水平 对置2缸发动机的汽车,用链条驱动,取名菲亚特·蒂波（TIPO），1899~1900年中制造了8辆。　

       1901年制造前置发动机、8和12HP的轿车,出口销向国外,菲亚特开始兴旺,生产大型的4缸发动机(10.597L）轿车, 功率达60HP。

       1904年-1908年间，菲亚特在车赛中多次获胜，名声大振。1905年~1906年和一家机床制造商联合生产一种轿车, 装3L、4缸发动机，用链条驱动,1907年后改用轴驱动。

       1908年推出帝波1型(TIPOl)轿车,装2L、4缸发动机。 这是在菲亚特车上第一次采用单件铸铁缸体和L型缸盖的发动机,用轴驱动,这给菲亚特公司开辟了新的方向。

       菲亚特并不忽视豪华轿车市场,但它坚定不移地走以生产中级轿车为主的路子。1914年菲亚特生产4644辆轿车(当年美国福特生产308162辆),在欧洲是5大轿车公司之一。

       在第一次世界大战中菲亚特生产2.8L 帝波型指挥车以及各种军用载货汽车等，获得不少利润，于是扩大生产，1922年建成林各脱新厂，在屋顶上有试车道,产量大增, 1923年生产13629辆,其主要车型是蒂波501,装1.5L、4缸发动机。

       帝波501是菲亚特第一种大量生产的轿车,到1926年生产80000辆以上。1925年生产一种新的、较小的轿车蒂波509,装0.990L、22hp、单顶置凸轮轴4缸发动机。它的产量超过蒂波501,不到5年生产92000辆以上。在有名的蒂波500 生产之前,它一直是最畅销的轿车,在12年中卖了122000辆。

       1932年生产蒂波508,取一法西斯青年组织的名巴利拉,装0.995L发动机,可以88km/h的车速在高速公路上行驶。这种车子在德国由nsu,在捷克斯洛伐克由瓦尔特(Walter),在法国由西姆卡simca)凭许可证生产。

       1936年开始生产蒂波500,绰号叫陶波利诺(topolino,即米老鼠的意思)，装0.569L、4缸发动机,具有同步四档变速器和液压制动器,是一战和二战之间最突出的小型轿车,可与英国的奥斯汀抗衡。

       在二战爆发后,主要生产载货汽车,到1946年又生产轿车。1950年生产1400型车,装 1.395L、顶置气门、短冲程(82 ×66mm)发动机。

       1953年开始生产1100型车。1955年生产替代TiPo500的600型车,此车装0.633L、4缸后置发动机,车身是整体结构2门轿车式。1957年600型为新的500型车所替代,装后置、直列0.479L、2缸发动机,是菲亚特曾用过的发动机最小的。这些新的型号大大促进菲亚特的生产。从1953年到1962年, 1100型生产1019778辆,500型和改进的500D型,到1973年生产量超过300万辆。菲亚特第一个销量超过百万辆的年头是1966年。

       菲亚特生产的第一种前轮驱动轿车是1969年的128型 车,它替代1100型。该车装有1.116L、横置发动机,四轮独立悬架,前轮用盘式制动器。1971年生产127型车。

       70年代其他重要的车型有130型轿车、XI/9型运动轿车等,后者采用中置1.3L发动机,最便宜的车型是126型,装0.594L发动机后置,是500型的后继者。

       1978年128型由瑞特莫替代,它是前轮驱动轿车,装1.1、1.3或1.5L发动机,1980年开始可装1.7L发动机。到年瑞特莫车增加斜背式瑞加塔。

       80年代初,轿车集中面向低档市场,除了126型和熊猫外,还有乌诺(Uno)三门或五门斜背式。瑞特莫/瑞加塔有1.116到 1.995L 7种发动机,包括柴油机可选用。型谱中最高的一种是克罗玛,装2L汽油机或2.4L柴油机。菲亚特有一个特点,像它这种一流的汽车制造商所制造的轿车,竟然没有一种排量超过2.5L的。

       1985年菲亚特生产轿车1422000辆,商用汽车80000辆, 后者从以127型底盘为基础生产的轻型厢式车一直到总重44t 的拖车带半挂车。大型载货、汽车使用依维柯的牌名。

       好了，今天关于“菲亚特600小型车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“菲亚特600小型车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。