宝骏rs-3新款_宝骏rs3新款裸车价

宝骏rs-3新款_宝骏rs3新款裸车价

       下面将有我来为大家聊一聊宝骏rs-3新款的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于宝骏rs-3新款的问题我们就开始来说说。

1.suv新宝骏rs3

2.新宝骏RS-3油耗怎么样？深度评测后，老司机直言油耗低养车无压力

3.新宝骏RS-3的特色配置有哪些？

4.新时代的“娇子”新宝骏RS-3，颜值高空间大，更适合年轻人

5.新宝骏RS-3分享全面用车感受，行驶8000公里的车辆情况

6.新宝骏RS-3质量怎么样？年轻车主用车4个月，给出客观评价

suv新宝骏rs3

       宝骏rs3是一款suv，是上汽-通用-五菱汽车生产的小型suv。截至2019年11月，市场上新宝骏rs3共有2020款车型，售价区间为7.18-8.98万元。

       车身尺寸方面，新宝骏rs3的长宽高分别为4300*1750*1600mm。

       动力方面，新宝骏rs3系列搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力99马力，最大功率73kw，最大扭矩143N·m。

       变速箱方面，新宝骏rs3有6速手动变速箱和CVT无级变速箱可供选择。

       安全配置方面，新宝骏rs3标配了主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统，其中高配车型还配备了前排侧气囊和主动刹车/安全系统。

       辅助配置方面，新宝骏rs3标配后驻车雷达、倒车影像、巡航控制、上坡辅助。

       其他配置方面，新宝骏rs3标配多功能方向盘、GPS导航系统、车载蓝牙、语音识别控制系统等。

       百万购车补贴

新宝骏RS-3油耗怎么样？深度评测后，老司机直言油耗低养车无压力

       前言：虽然说现在汽车的价格正不断走低，有些豪车甚至还不需要30万，但是绝大多数消费者在买车时所考虑的车型，仍然是10万价位甚至不足10万的车型，这一点从10万价位车型占据销量排行榜前列这一事实中，便可见一斑。

       而在接下来的一段日子中，10万价位的车型销量或许还会提升，这是因为新一轮的汽车下乡又开始了，凡是排量在1.6L或以下的车型，都能享受到补贴，这自然能促进车市销量的增长，很多消费者也都想趁着汽车下乡这股"浪潮"买车。

       那么，什么车型会比较适合在汽车下乡这一活动中入手呢？在笔者看来，选择一款排量在1.6L以下的小型SUV会更合适。因为小型SUV定价相对亲民，往往手握10万就能入手，且小型SUV的通过能力要强于轿车，更能轻松应对不同路况。而在小型SUV之中，虽然有本田缤智、吉利缤越、长安CS35?PLUS等多款车型可选，但是综合来看，比较值得入手的车型当属新宝骏RS-3。

       身为小型SUV的?新宝骏RS-3定价在6.38万-9.88万之间，在价格上具有一定优势，且该车搭载CVT变速箱的自动挡车型，手握8万能拿下，对于低线城市的消费者来说，这个定价确实颇具吸引力。而且，新宝骏RS-3的母公司上汽通用五菱在全国的终端服务网点机器多，在各个低线城市里都能轻松买车或保养，以便消费者买车以及后续用车。

       而且新宝骏RS-3拥有比较出色的产品力，除了有不错空间、较高颜值之外，它的智能化功能也一样不弱，在智能驾驶、智能网联方面，都拥有越级表现。具体来看：

       在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。也就是说，如果遇到堵车/高速路段，新宝骏RS-3照样可以跟车，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而优化驾驶体验。而且新宝骏RS-3在跟车时，自带7个档位调节，低速跟车可以缩短跟车距离，避免被侧方车辆加塞；高速跟车时又能拉开跟车距离，避免前车急刹导致的追尾。

       在智能网联方面，新宝骏RS-3标配OTA升级的车联网，在同价位车型中，这同样是较为少见的。且新宝骏RS-3的车联网有很多便利性的功能，比如说支持远程控制。在手机APP上，车主可以一键开空调、一键寻车等等，也就是说，在夏天车内闷热的时候，车主可以远程打开车内的空调，让座舱变得凉爽；在找不到爱车停放的位置时，车主可以远程让新宝骏RS-3打开双闪并鸣笛，从而帮助车主更好地找到爱车。

       另外，借助手机APP，车主还可以在没有带车钥匙的情况下解锁车门、发动车辆，手机摇一摇就能轻松开车门。这样一来，如果在日常出行中忘记带车钥匙了，那么也不需要再折回去拿，掏出手机就能解锁，能在一定程度上便利日常用车的体验。且手机APP还可以给别人分享虚拟钥匙，如果家人或朋友需要借车，照样不需要给他们实体钥匙。

       综上所述，相比起车市中的其他车型来说，新宝骏RS-3的整体表现更出色，也更贴合2020年的用车需求，拥有更强的智能化功能，能很好提升车主在日常用车中的体验。同时新宝骏RS-3价格合适，又配备1.5L、1.5T两款发动机，正好满足汽车下乡的补贴要求，因此在汽车下乡中，选择新宝骏RS-3不失为一个好选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-3的特色配置有哪些？

       现在汽车家家户户都买得起，即便是刚毕业没多久的大学生看到喜欢的车子，也能买得起，这不得不归功于国产汽车品牌的崛起。而在当前8万元左右的市场上，?新宝骏RS-3就是一款为年轻人而来的智慧SUV，它的外观年轻时尚、内饰设计有质感、智能科技功能也非常炫酷，动力输出非常澎湃，这些都能打动到年轻人，但最后还得看新宝骏RS-3的用车成本怎么样，尤其是新宝骏RS-3的油耗高不高呢？毕竟油耗越低，意味着用车成本越低，年轻人开起来也就没那么多顾忌。

       那么新宝骏RS-3的油耗到底怎么样呢？这还得看发动机和变速箱相互之间的配合。新宝骏RS-3搭载有两款发动机，分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机经济省油，手动挡车型百公里油耗可以来到5.9L，自动挡车型百公里油耗平均在6.5L左右。

       而且新宝骏RS-3在今年三次参赛CCPC中国量产车性能大赛，在东海站、成都站以及天津站中均夺得小型SUV组综合冠军，实力不俗。尤其是在CCPC中国量产车性能大赛成都站上，新宝骏RS-3?1.5L车型以5.39L的超低油耗跑出了280km路程的好成绩，平均每公里油耗仅0.3元，年轻人养车无丝毫压力。

       而新宝骏RS-3?1.5T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合，最大马力147匹，峰值扭矩250牛·米，动力更澎湃，像梦一样自由。而这台模拟8速CVT变速箱不仅能为车主带来平顺的动力输出体验，而且能够时刻让发动机尽可能的在经济转速区间工作，进一步提升车辆的燃油经济性。根据车友们的用车油耗分享，新宝骏RS-3?1.5T车型的百公里综合油耗在7.2L左右，燃油经济性也不错，刚入社会的年轻人也能养得起。

       除此之外，在智能用车表现上，新宝骏RS-3也做得比较出色。新宝骏RS-3全系车型都搭载了极速畅快新宝骏车联网系统，运算力比传统车机快20倍，语音响应速度也快至0.1秒，且支持OTA在线升级，车主升级系统时更为方便。

       新宝骏车联网系统能够实现的功能也非常多，比如可将手机里的APP投屏使用，在10.25英寸的高清触控屏上看**、刷视频、购物乃至玩游戏等。与此同时，车主在车内还可以免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、导航等，开车时不再错过重要的消息，同时双手也不用离开方向盘，行驶更安全。此外，新宝骏车联网还支持手机APP远程控制车辆，比如开闭车窗、开启空调、手机寻车以及车辆状态查询等，车主能够通过一部手机全方位掌控新宝骏RS-3，非常方便。

       在智能驾驶辅助方面，新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现从0～150km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。

       新宝骏RS-3不仅油耗低，能让车主节省油费，让车主开起来更自由，而且新宝骏RS-3的智能网联和智能驾驶辅助功能也非常实用和全能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新时代的“娇子”新宝骏RS-3，颜值高空间大，更适合年轻人

       新宝骏RS-3是基于新宝骏品牌“创造出行新生活”的理念应运而生的，新车聚焦智能网联，用科技风重新定义年轻态度，以新一代智能网联汽车赋能新人类出行。

       外观方面，新宝骏RS-3继续沿用“星际几何”的设计语言，前格栅设计更加简洁干净、富有层次，腰线分为三段式处理，中段腰线的处理修饰了高光形状，采用套色车身设计，整车形态更显运动化、扁平化。同时，新宝骏RS-3还配备了10.25英寸中控大屏、全景天窗、LED日间行车灯等，更具科技未来感。

       内饰方面，新宝骏RS-3围绕小型SUV的产品定位，设计更加突出造型的运动感与科技感，彰显年轻化及时尚的个性。

       智能网联上，新宝骏RS-3搭载行业首创新宝骏车联网系统，做到了“智”与“控”的双重结合，手机远程寻车、启动车辆、开启空调等都能提前完成，手机控车更智能。新宝骏RS-3的新宝骏车联网系统，智能网联技术更强，反应更快，可以做到24小时全擎在线，具备手机即车机般的操作体验。

       作为新一代智能网联汽车，新宝骏RS-3从外观颜值到智能配置，都有超越同级的优异表现。因此，可以说新宝骏RS-3这款车真的很不错。

新宝骏RS-3分享全面用车感受，行驶8000公里的车辆情况

       当?新宝骏RS-3概念车型曝光的时候，很多媒体都争相报道，凭借着犀利的造型魔幻化的外观，受到了很多年轻一族的青睐，而如今实车问世之后，新车在很多地方上都保修了概念车的设计，特别是在外观上，那种魔幻化的风格非常容易吸引到年轻人的目光。不难看出，现在的汽车设计已经慢慢的向概念化靠拢，很多车企都把概念车中大量的元素保留了下来，从而让颜值得到了进一步的提升，同时也更适应市场的发展。

       新宝骏RS-3的采用了全新的星际几何设计语言，虽然是全新设计语言，但前脸设计仍然是保留了以往的风格，未来之眼当然也不会缺席，点阵式全黑中网和全新的钻石式车标更是提升了车头的档次感。分体式大灯，未来眼，还有全新的车标，可以说前脸充满了未来与个性。

       从前脸来看，车头给人的感觉还是比较运动化的，而从车身来看的话，要在这种运动感上再加上肌肉感，车身线条多处用上了棱角元素，少了几分柔和，多了几分力量。车身尺寸为长宽高为4300/1750/1615mm，轴距2550mm，在小型SUV?中，这个尺寸也是标准尺寸了。

       说到灯光，不分体式的设计不单是在车头，就连车尾也采用了分体式设计，这在市面上是比较少见的，示宽灯被独立出来横置于车尾两边，下方为C形的灯组，整体造型与前大灯比较相似，有点前后呼应的意思。

       新宝骏RS-3的内饰运动感也比较强，三幅式方向盘底边也采用了平底式设计，按键反馈力度刚刚好，仪表盘为7英寸的，中控屏功能也比较多，车机互联则是使用新宝骏车联APP实现的，10.25英寸的大屏显示比较清晰，而且响应也快，上手也比较简单。下方按键设计比较高档，按键采用了钢琴烤漆和银色包边的的处理，在一定程度上提升了内饰的档次感，新宝骏RS-3在细节上确实比较用心。

       座椅方面，高配车型配备的是一体式运动座椅，虽然是运动座椅，但在乘坐舒适性上有着不错的表现，特别是柔软度和包裹感，都非常不错。空间表现属于中等，以1.80米身高为例，前方调整好坐姿之后，头顶空间比较大，有1拳，坐到后排，头部还有3指左右的空间，腿部为1拳3指左右，在这个级别的车中也算是中规中距了，普通家用的话，比较够用了。

       动力方面，搭载的是1.5T和1.5L两款发动机，变速箱为6档手动和模拟8档CVT无级变速箱。动力表现上，1.5T的发动机在动力输出上感觉还是有些局限性，切换为运动模式后，深踩油门，动力上来的时候，会感觉有一定的邂逅性，并不是向前推的那种感觉，造成这种情况的原因，一般是油门调校的原因，一般车企的小排量涡轮增压发动机都会把油门调的比较灵敏，特别是前段，这样可以营造出一种运动的感觉，比较突兀。

       而新宝骏RS-3的油门并没有那么灵敏，而是比较柔，再加上CVT无级变速箱，所以整体提速线性感非常好，作为带T动力，大多都会有些突兀感，但在新宝骏RS-3却几乎看不到，更多的是平顺线性，这样的表现给驾驶感受加了不少分。底盘方面也是偏向舒适性的，软硬适中，在滤震性不错的前提下，又带有几分韧性，可以把过弯时的侧倾感化解掉一部分。

       虽然新宝骏RS-3是一款设计比较运动化的小型SUV，但在乘坐感受和驾驶感受上，它更像是一辆普通的家用SUV，适合的乘坐感，出色的驾驶感，又有着符合年轻人审美观的霸气外观，相信新宝骏RS-3的上市又会在小型SUV市引爆下一个热点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-3质量怎么样？年轻车主用车4个月，给出客观评价

       时间滴滴答答就过去了，我的爱车转眼间陪伴了我8000多公里了。和刚开始接触的时候也有了不一样的体验，大部分的细节感受都能说清了。这里就和大家分享一下吧。外观内饰啊咱就直接先略过了，这么明显的东西多说无益。总之是很漂亮就对了。

       颜值没得说的，横看侧看都很漂亮。

       从提车到现在，RS3的表现可以说是比较靠谱的。RS3排量是1.4L的，日常的老铁不能老和那些更大排量的车相比，起步稍微弱一点。但是加速没有问题，我觉得对于我这种不追求飙车的人来说，是够的。小型SUV耗7个油一抓一大把。也是因为磨合期油耗高点正常，三千公里的时候我去做了首保，之后的油耗就一直在6个左右，是市区路况下的。这个油耗就比较满意了。感觉我的驾驶习惯也不会再低了。

       车头漂亮，车尾也不落后。这个车尾不显得臃肿，有形状有力量。

       新宝骏RS3是小型SUV，车身小，底盘高。通过性没问题，S型转弯，直角转弯都能轻松驶过。

       8000公里，难免有些小磕小碰，我的大白大小磕碰有俩处，磕碰只是掉了点车漆，没有变形。从碰到的地方可以看出来车漆不薄。

       很多小型的SUV内饰也显得小型，RS3就不一样。内饰大气。做工精准。中控台做的很宽，空间还不碰腿。

       方向操控很轻松，灵敏度不错。跑的慢的时候感觉很轻，跑高速的时间就加重了。正常的力道是转不动的。也是为了防止误碰吧。

       重点表扬一下这款车机，智能的非常人性化。开车的时候可以语音操控，不仅方便省时，还能大大的提升安全性。

       八千公里，马上准备去二保了

       RS3的舒适性也挺好的，前排的运动座椅包裹十分到位。我从福建到四川。差不多两千公里。开了二十个小时。中途休息了几次。前五六个小时感觉不到。时间久了就不行了。要知道是二十个小时啊。坐在按摩椅上也受不了啊。后排坐了两个人，空间可以自由活动，他们感觉还好，长途也是肯定有些疲劳的。RS3的空间也是家用比较合适的。后排坐下三个成年人还不拥挤，我觉得就可以了。

       新宝骏RS3的内饰和做工我觉得没什么好说的，我也没有想吐槽的地方。不到十万买最顶配，配置还这么多。档次感不亚于十五万级别的合资车型。就是新车有些异味，也是情有可原的。

       八千公里发现的优点有，缺点也有，人无完人，车无完车！有点小小的不满意是动力，起步肉，家用足够。在超车的时候有点力不从心。要是能上1.5T的动力就好了。说到风噪，自己加装隔音条就差不多了，有个朋友开15万的车风噪也差不多和新宝骏一样。其它的我觉得都可以接受。优点也很多，外观，内饰，性价比和经济的油耗我觉得都是优点。总体上是不错的选择。

新宝骏新SUV横空出世！配自动驾驶，油耗5.9L，价格一降再降？

       车主李先生第一次买车的时候，跟大家一样，他关心的地方是这辆车的质量怎么样？可以看到一辆车的质量好不好，是李先生非常关注的地方。而车主李先生最终选择的车子是?新宝骏RS-3，新宝骏RS-3这辆车关注度比较高，外观设计也比较时尚，年轻人喜欢，最近身边也有不少朋友问我新宝骏RS-3的质量如何，所以今天咱们就来聊一聊新宝骏RS-3的质量，不过这个问题还得交给车主李先生来说，才能有信服力。

       车主李先生说自己当时买车的预算只有8万元，这个预算买不到哈弗H6、长安CS75?PLUS，当时也看了哈弗M6，但是就觉得外观老气，而且内饰也比较廉价，很多车主也反映哈弗M6的油耗在8.6L左右，比较高，后来才了解到新宝骏RS-3，第一眼就被外观吸引到了，中网很宽大，格栅上采用了熏黑的配色和点阵式的镀铬装饰排列，视觉上非常耐看有品质感。

       而且悬浮式的车顶也吸引到了我，进入新宝骏RS-3车内，新宝骏RS-3采用了软性的材质，触感舒适，前排的造型以多层次的横向设计为主，视觉上看着很丰富，独特的金属拉丝工艺也使得新宝骏RS-3的内饰更具科技感，而橘**的缝线则为内饰增添了一丝活力感，这样的设计确实很打动我，而且也让我觉得新宝骏RS-3的质量应该没问题。

       当然，新宝骏RS-3的质量好不好，还得看三大件的表现，因此我当时购车前还体验了一把新宝骏RS-3的动力总成，我选择的是新宝骏RS-3?1.5T车型，搭载的是1.5T发动机加模拟8速CVT变速箱的动力总成，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，起步的时候动力来得比较及时，车速起来后，踩油门加速有推背感，再踩制动踏板，车辆迅速减速，我还特意找了一个有红绿灯的地方，试了试频繁走走停停时，没有体验到顿挫感，这说明这台模拟8速CVT变速箱还是挺靠谱的。

       在城市出行路况中，新宝骏RS-3配备的电子手刹和自动驻车非常好用，短时停车、等红绿灯时，刹停后不必换挡，踩油门即可继续行驶，而且驻车时也更加简单省力。

       底盘方面，新宝骏RS-3采用了的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭梁式半独立悬挂，当时看到这个悬架不是全独立，不过在体验过后，这套悬架有韧性，而且缓解路面颠簸感做得不错。后来证明我确实没选错，因为今年新宝骏RS-3三次参赛CCPC中国量产车性能大赛，赛事项目也对同级别的很多车型进行了车身、底盘减震、操控、动力等等方面的检验，而新宝骏RS-3三次参赛，都取得了小型SUV组综合冠军。而且新宝骏RS-3之前还跟配有空气悬架的蔚来ES8对比底盘缓解颠簸的测试，在以40km/h和80km/h分别通过减速带路段是，新宝骏RS-3的缓解颠簸能力更好，这也进一步说明了新宝骏RS-3的底盘质量好，有实力。

       目前我用车已有4个月，新宝骏RS-3在方方面面给我的感受都很不错，发动机动力输出澎湃，变速箱换挡也平顺可靠，底盘滤震能力也不错，乘坐舒适性好。除此之外，新宝骏RS-3在智能科技方面的表现也惊艳到我了。比如新宝骏RS-3配备的新宝骏车联网，支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等。此外，新宝骏车联网系统还能够实现手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能，并且还支持OTA在线升级，升级系统时，不用去4S店，通过手机就能升级，很方便。

       在智能驾驶辅助方面，新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且还可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现0～150km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。

       车主李先生最后总结说，新宝骏RS-3的质量是不错的，外观、内饰都有设计感而且很时尚。三大件的表现也让我满意，用起来没觉得哪里不好，目前我的百公里综合油耗在7.4L左右，燃油经济性也不错，新宝骏RS-3这款车我是买对了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       现代的年轻消费者买车越来越多样化，而且，笔者认为现在的消费者相较于其几年确实有非常好的优势，也非常的幸福。为什么？想想看，前几年你握着7万元，你可以买到啥车？现代的瑞纳还是大众的桑塔纳，还是标致的207？甚至连接近停产的别克凯越都要10万元吧！

       但是你现在拿出7万元不但可以买到不错的轿车，也能买到非常不错的SUV，你说对吗？现在拥有极其丰富车型可以选择，不要太幸福啊！

       今天笔者就给大家介绍一款SUV车型，大概7万元左右的一辆高颜值SUV：新宝骏RS-3。这款新宝骏RS-3车型，笔者认为拥有极为出色的性价比，这款车型的横空出世也赚足了眼球，一起来了解一下

       首先我们来看价格方面，这款新宝骏RS-3车型的官方售价从7.18万元到8.98万元，而且还有着极几千元的优惠幅度，哪怕这款新宝骏RS-3车型，你一分钱都不会砍价，那么新宝骏RS-3低至7.18万元的裸车价是不是也足以打动你了？确实太亲民了！

       外观方面，这款新宝骏RS-3车型的整体外观，完全就是一辆为年轻消费者打造的高颜值SUV。其实就拿笔者来说，自己是特别的喜欢的。现在主流的设计就是采用鹰眼状的大灯，因为看起来非常的犀利。其实相比较与鹰眼状大灯，更流行的就是那种细长状的led矩阵式的大灯设计，这种设计更加的超前，很高兴新宝骏RS-3这款车型已经率先使用上了这样的设计，再配备上熏黑运动中网，整个车型的年轻运动气质看起来非常的不错。

       车型的侧面采用了悬浮车顶构造，再配备上熏黑的行李架以及熏黑的轮毂，整个新宝骏RS-3看起来野性而运动。在车尾部分。这款车型同样非常的出彩：熏黑的细长状贯穿式的尾灯，可以俘获很多少男少女的小心思，因为确实很有颜值，最重要的是很个性。

       新宝骏RS-3车型的外观设计前卫而时尚，当然它的车身数据也是比较的不错的，非常适合在城市中穿行。新宝骏RS-3的车身数据长宽高分别为：4300*1750*1600mm，轴距是250，新宝骏RS-3的定义是一款小型SUV，就像城市的小精灵一样方便转向，也方便掉头停车。

       车型内饰部分其实不用多介绍，明眼人一眼就看的出来，现代简约的风格。新宝骏RS-3的整个车内的设计非常的现代化，就像我们的现代的装修风格一样。年轻的消费者应该是特别的喜欢，而且像笔者这种大叔也是非常青睐的，新宝骏RS-3的整个车内非常具有现代化设计的调调。

       后排空间来说绝对是够用的，而且这款新宝骏RS-3车型更是配备了全景天窗以及空调出风口，具备较强的车内后排舒适度，当了长时间乘坐还是有些疲劳的，毕竟定位在这里的。

       这一款车型的安全数据确实也超乎了笔者的想象，在高配车型上面配置了主动刹车系统，看得出来新宝骏RS-3其实是一款非常智能化的SUV。此外，这款车型还配备了自适应巡航和可开启的全景天窗，非常高端的配置。

       在中控部分，这款新宝骏RS-3车型全系配备了10.25英寸的触控液晶屏，并且支持车联网系统，就像笔者刚才所说，新宝骏RS-3这是一款非常聪明的SUV，不仅仅体现在它的安全配置上，也体现在它的车内配置上。

       动力部分。这款车型全系采用的是1.5升的自然吸气动力，最大功率99马力和105马力，最大扭矩143N·m和135N·m，可能很多朋友都觉得这款车型的动力偏小，但是事实告诉我们1.5L的自然吸气发动机和1.6L的自然吸气发动机，根本就是没有多大区别的。而且对于很多朋友而言，这样的发动机油耗低，对于工薪族特别的合适。这款车型匹配的是CVT的无级变速箱，油耗低，动力输出平顺，所以这款车型的百公里油耗只有5.9L，非常的不错。

       总的来说，笔者认为这款新宝骏RS-3是一款外有颜值，内有配置并且价格亲民，油耗低的智能SUV，至于性价比，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝骏rs-3新款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝骏rs-3新款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。