奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件_奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件呢

奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件_奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件呢 _奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件呢

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.汽车零部件保修规定

2.汽车常用配件的更换周期是怎样的

3.汽车跑了10万公里，哪些零件是必须要换的？如何更换？

汽车零部件保修规定

       很多长期没有买车的新车车主，只知道几年几万公里的“车辆质保期”概念，却对一些小零件是否在质保期内、定期保养的重要性等细节一无所知。车主应该加强对汽车保修细节的了解。

       根据规定，应该支付里程保养费。

       很多车主认为，厂家之所以规定质保期，是因为在质保期内，只要不存在人为因素造成的汽车问题，汽车经销商就应该无条件帮助车主修车。

       冯**是2008年12月买的车。根据汽车的“保养手册”，第一次保养后，每5000公里要做一次定期保养。因为冯**的粗心大意，虽然车商打电话提醒过她，但直到车过了保养里程，她才按规定进行保养。

       不久前，冯**发现汽车发动机有问题。当她去4s店维修时，被告知需要自己付费。这让冯**傻了。“我的车还在保修期内。为什么要我自己掏钱？”经销商的解释是:未按规定进行定期保养，视为自动放弃质量保证权。冯**还是觉得不能接受。

       困惑:新车未在规定期限内维修，商家只能付费维修。对于未按时进行保养的张**，专家表示，用户购买新车后，如果不在规定里程内到4s店进行定期保养，使用规定的机油或原厂配件，很可能会出现问题。在这种情况下，即使在保修期内，商家也只能向用户提供有偿维修。

       小零件的磨损应自掏腰包。

       很多车主认为只要零件在保修期内出现问题，汽车经销商就应该免费更换零件，但事实并非如此。

       车主购车不到一个月，方先生发现自己车上的雨刮器磨损严重，下雨天无法清洗玻璃，于是去4s店要求免费更换，却被告知零件不在保修范围内，需要自己付费。方先生不明白。显然是“两年六万公里”的质保。为什么排除雨刮器等零件？

       混淆:小零件的损坏很难界定，厂家一般不负责。专家表示，目前由于国家没有汽车三包的相关规定，通常很难界定玻璃、灯泡、雨刷、刹车片等一些易损件是否因车主使用不当或产品质量问题而损坏，因此厂家一般不承担质量保证责任，或采取措施缩短质保期。

       据了解，目前只有少数厂家开始将轮胎、音响等一些易损件纳入保修范围。不同品牌车型的保修范围不同，车主应仔细参考汽车维修手册中的相关规定，明确自己的权益。（

       百万购车补贴

汽车常用配件的更换周期是怎样的

       您要了解的4万公里车辆维护问题，一般情况下更换机油三滤、齿轮油、制动液、转向助力油、清洗节气门等项目，但是最好还是根据自己的车况以及使用环境作进一步项目确认。保证车辆的性能。换挡撮车的问题，除做好驾驶的油离配合以外，应清洗节气门和喷嘴。等做完维护后应能够解决。

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汽车跑了10万公里，哪些零件是必须要换的？如何更换？

       大多数车用消耗品都是不存在固定的更换周期的，厂家提供的往往只是一个更换建议、而且厂家的建议往往比较保守，一般都比实际使用周期要短，比如火花塞厂家建议要3、4万公里更换，但实际使用达到5、6万公里时状态依然良好，厂家如此建议主要是为了减少售后问题，但完全按照厂家的建议更换、无疑增加了消费者的经济负担！

       因此，车辆耗材和易损件的更换要因地制宜，根据实际情况决定是否更换最为合理。比如机油，如果每天都是同样的机油出赛道，全程以6、7千转/分的速度行驶，使用寿命会在30小时左右。如果日常行驶里程比较短，经常停车，行驶比较平缓，没有堵车，那么适当延长使用寿命是没有问题的。连厂家都不知道每辆车机油的实际状态，所以建议更换寿命造成的机油浪费还是蛮多的！

       空气滤芯的更换周期

       空空气滤芯是汽车最常见的易损件，建议按照保养手册的要求更换未保险的车辆，因为会涉及到保修问题；投保车辆可在1.2万公里内更换。这个东西用多点里程没问题。即使看起来很脏，也只是一个样子，不会影响它的过滤能力。大多数品牌空空气滤清器滤芯的设计寿命都在2万公里以上，我的Q50手册建议在2.1万公里时更换(进口)，所以投保车辆1.2万公里后可以选择更换(无论多长时间)！

       值得注意的是，清洁空空气滤芯时，切勿使用大流量气枪直接对着滤纸表面吹气；这是一个非常不好的习惯。很多朋友看不到滤纸表面的灰尘，所以想清理一下。事实上，大流量气枪的开口太小，压力极高。直接对着滤纸吹气，容易放大滤纸的空间隙，导致其过滤能力丧失。车辆正常行驶时，滤纸碰到风形成的压力远小于气枪吹动时的压力。因此，滤芯充满灰尘时最好不要清洗，也不要用大流量气枪吹。

       机油更换周期

       投保车辆全部使用合成机油，行驶1万公里后可更换，最好不超过1.5万公里；如果你的车只用于日常交通，驾驶风格温和，这样就不会有问题。如果驾驶风格比较猛，经常高速行驶，或者经常长时间怠速到位低速行驶，那么行驶里程可以适当缩短，因为这些都是恶劣的工况！理想的办法是根据实际工况进行更换。如果你的车经常停在车库，那么适当延长周期是可以的。比如15个月内全部更换合成品就可以了(机油滤芯可以换机油)！

       火花塞的更换周期

       镍合金火花塞:2-3万公里更换；

       铂金火花塞:3-5万公里更换；

       双白金火花塞:约8万公里；

       铱火花塞:10打公里左右；

       以上更换方式是标准厂家推荐的使用周期，但实际上厂家推荐的火花塞周期是最保守的。以镍合金火花塞为例，厂家建议只有2-3万公里，但在实际使用中，即使达到5-6万公里，也还是和新的一样好。我曾经在75000公里换过一次火花塞，拆下来问题不大，电级差距也不大。因此，火花塞的更换不能按照厂家的建议进行，一般每3万公里可以检查一次。如果电极烧蚀不严重，间隙不大，则清理积碳。镍合金火花塞可以使用5万到6万公里，没有任何问题！

       轮胎更换周期

       轮胎更换有两个标准，一是根据实际磨损程度，二是使用寿命；根据磨损程度，没有固定的里程。因为不同的司机有不同的风格，轮胎的实际磨损程度是不同的。当胎冠磨损到提示线时，必须更换(如上图所示)。如果按照使用年限更换，一般建议在5年或6年以内，这是一些橡胶协会提供的建议。因为橡胶有一个老化周期，是不可逆的，无法阻止。事实上，超过6年的轮胎明显变硬，抓地力大大降低(任何轮胎都是如此)，所以你可以在5到6年之间选择更换！

       刹车片、刹车盘的更换周期

       刹车片的更换没有固定的标准，是否更换是根据实际磨损程度决定的。判断方法很简单。请看上图刹车片上的白铁皮。随着刹车片的不断使用和磨损，白铁皮的厚度在减少，白铁皮迟早会接触到刹车盘。当两者接触时，它会发出吱吱的摩擦声，所以此时可以选择更换它。电子感应提醒更简单，刹车片的实际状态会直接反映在车辆仪表上；至于刹车盘的更换，一般是两套盘和一套盘。当然，用三套刹车片，换一次刹车盘就可以了！

       制动液更换

       制动液的更换标准取决于其含水量。当含水量一般达到3.00%时，必须更换。过高的含水量和制动温度会导致其沸腾(水比制动液更容易沸腾)。一旦沸腾，就像刹车管路里无用的跳闸，刹车反应会降低。因此，每3、4千公里检查一次含水量，注意及时补足制动液液位；如上图所示，随着刹车片的不断磨损和变薄，体积减小，而这部分体积需要通过自动夜充，所以上游自动液罐的液位必然会下降，这是正常现象。

       防冻液更换周期

       防冻液的更换一定要以车辆手册为准，因为现在原车防冻液的使用寿命太长，不仔细阅读车辆手册很容易提前更换，造成浪费。如上图所示，本田原车防冻液的使用寿命已经达到了20万公里或者10年，所有车辆都可以行驶10年或者20万公里，所以这款原车防冻液几乎相当于终身使用，不要过早更换；市面上一些无水防冻液建议大家不要选择，价格太贵不值得；原车防冻已经做了10年了，无水防冻的意义并不大！

       差速器油

       一般差速器油厂家的建议是30000-40000公里更换，但实际上30000-40000公里的差速器油还是像新的一样清晰，所以没有必要按照车辆手册的建议来操作差速器油。一般6-7万公里可以放出一点探测。如果是清晰的，可以继续使用，如果是较暗的，可以选择更换。值得注意的是，全时四驱的差速器油可以根据厂家建议供应，尤其是后轮轴差速器一般负载较大，早点更换是合理的！

       总而言之，以上就是一些汽车易损件的更换方式和周期。除了部分零件需要根据车辆手册的建议进行更换(如防冻液)外，其余大部分都是由实际情况决定的，因为没有固定的方式，而且因为不同的驾驶员有不同的驾驶风格、驾驶条件、环境和燃油质量，对车辆的影响完全不同，所以自然也就没有固定的更换方式。厂家的建议只是针对最差情况下的更换标准，所以非常保守，造成了一些浪费，但可以减少很多售后问题，但无疑给我们的骑手造成了更多的开支！

       百万购车补贴

       汽车上有很多零件，其中一些是易耗件，每隔一定的时间是要更换的，有一些零件是必须更改的，如果你不换，就会影响行车安全和驾驶感受了，作为司机，一定得了解相关的知识，不然就会出现问题。

1、雨刷

       雨刷的材料一般是橡胶，因为长时间在汽车的前挡玻璃上，被太阳暴晒，被风雨冲刷，所以其中的橡胶材料容易老化。

       当你的雨刷使用起来声音非常大，在前挡玻璃上刮水的噪音很大，或者刮水刮不干净的时候，就需要更换了，雨刷的更换周期一般是1~2年，跟公里数无关。如果汽车跑了10万公里的话，雨刷至少换了三四个了。

       时间稍微长一点，短一点没有关系，主要看你的雨刷使用效果，效果好的话，用三年也无所谓，我自己的车原装雨刷用了四年才换。

       更换雨刷比较简单，汽车上的雨刷都是可以直接取下来，金属件与橡胶件之间有个暗扣，研究一下就能取下来，自己在网上或者汽车店根据汽车型号来买雨刷，直接把旧的取下来，新的换上去就行的。

2、轮胎

       轮胎的材料也是橡胶，也是有寿命的，但比雨刷长得多，轮胎是汽车非常重要的零件，不像雨刷，用得长一点没有太大问题，轮胎就不一样，要是有问题发生爆胎都是大问题，轮胎是属于到了寿命必须要更换的零件。

       一般来说，普通轮胎的寿命是5~8年或者5~10万公里，防爆轮胎寿命稍微长一点，视轮胎的使用情况而定，你的车子就算是开得比较少，到了时间也得更换，就是新车，5年不开也得换轮胎，这跟使用无关，时间到了寿命也到了。

       为什么寿命范围相差这么大呢？这跟轮胎质量、使用情况有关，即使是同样的轮胎，天天在恶劣的山区小路跑，跟在城市道路跑，显然寿命不会一样，因人而异，再加上轮胎质量也会不一样，所以寿命波动范围较大。

       平常开车多关注轮胎的两个方面：一是胎压，不能太高也不能太低，标准胎压是2.2~2.5bar，夏天可以稍微低一点，打个2.3bar，冬天可以稍微高一点，打个2.5bar，如果发现你的车胎压不正常，刚打的气，几个小时就没气了，说明轮胎漏气了，要么是老化寿命到了，要么是轮胎扎了钉子破了。

       二是要多看看轮胎表面，包括磨损情况、有无裂纹、有无破损、有无鼓包等，这些都是表面可以看出来的，一旦轮胎的沟槽距离最项部不足2mm，说明磨损严重，要换胎了，裂纹比较严重也要换胎了，轮胎鼓包也不能用了得换。

       更换轮胎可以直接到汽修店或者4S店更换，换完了之后还要做个动平衡。汽车跑了10万公里，肯定是换过一次轮胎了，还不到第二次换轮胎的时候。

3、汽车电瓶

       汽车电瓶是用来给汽车启动提供电量的设备，电瓶没电，你就没办法启动车辆，汽车电瓶的寿命一般是1~8年。

       这跟使用情况关系太大了，比如你有时候汽车熄火忘记关大灯，一晚上电瓶就可能没电了，再比如有的车有自动启停功能，在开车停车过程中，不停地启动或者关闭发动机，这对发动机倒是没啥影响，但对电瓶影响太大了。

       汽车每启动一次就需要相当大的电流，有自动启停功能的汽车对于电瓶要求比较高，电瓶的寿命也比没有自动启停功能的汽车短一半时间，有自动启停功能的汽车电瓶寿命差不多是1~4年。

       如果汽车经常不开，长时间放着，电瓶寿命也会缩短，一般来说，汽车放着不开超过75天，电瓶就会亏电，经常发现汽车没有电无法启动时，就是换电瓶的时候了。

4、刹车片

       刹车片是汽车刹车系统中用来与刹车盘摩擦产生阻力，从而实现车速减低及停车功能的重要配件，关系到刹车性能的好坏，刹车要是失灵，那就是重大问题了。

刹车片正常使用的话寿命一般是5~10万公里左右，这跟刹车片的质量和司机的驾驶技术息息相关，有些人喜欢大脚刹车，不喜欢提前减速，行驶速度很快，快到目的地然后就是大脚刹车，这样的驾驶习惯刹车片就磨损得快。

       有些人能提前预判路况，提前做好减速或者加速的准备，喜欢用点刹来控制车速，这样的驾驶刹车片磨损得慢，寿命就会长。

       刹车片是否需要更换，从刹车的动作就能感觉出来，轻点刹车，汽车应该有停顿一下的感觉，重踩一下刹车，应该有很明显的车速下降，如果轻点刹车，车子没有停顿的感觉，这说明刹车片要换了。

5、火花塞

       火花塞是点火系统的配件，能将高压电引入燃烧室并产生火花点燃气态的汽油，火花塞的好坏直接关系到能否点火成功，火花塞的寿命是根据材料来确定的，不同材料的火花塞寿命各不相同，从2~10万公里都有。

       比如寿命最短的是镍合金火花塞，是2~3万公里，单双铂金火花塞寿命是4~6万公里，铱金火花塞寿命是8万公里，寿命最长的是铂铱合金火花塞，可达10万公里，价格也最贵，所以换不换火花塞，就看你车上火花塞是什么材料制作的。

       火花塞一般在保养的时候根据里程数更换，你的车是几个气缸的，就有几个火花塞，也可以在保养时根据火花塞的状态来更换，如果火花塞头部比较干净，没有生锈、烧蚀的痕迹，就可以不用更换，反之则需要更换。

6、正时皮带

正时皮带是发动机上用的皮带，用来连接发动机缸盖的正时轮与曲轴正时轮，一般寿命是5~10万公里，正时皮带如果断裂，将会损坏发动机配件，造成严重的后果。

       正时皮带在保养的时候更换，保养时会检查你的皮带状态，进入4~5万公里之后，如果有问题，就可以直接更换。没问题的话，可以继续使用，但不要超过10万公里就得更换了。

7、四滤

四滤就是：空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、空调滤清器。

空气滤清器是用来过滤进入发动机空气中的杂质，一般每10000公里或者半年换一次，在你每次做汽车保养的时候，就会更换了，汽车跑了10万公里，得换了10次了。

燃油滤清器是用来过滤进入发动机的汽油中的杂质，每2~3万公里换一次，也是汽车保养时更换的，10万公里也就换了3~5次了。

机油滤清器是过滤机油中的杂质，保护发动机的。一般来说5000~10000公里换一次，与机油一起更换，如果你使用的是矿物质机油或者半合成机油，一般5000公里换一次，如果是全合成机油，一般是1万公里换一次，在保养的时候更换。

空调滤清器是过滤进入空调系统的空气中杂质，使空调保持洁净，一般是1~2万公里换一次，在保养的时候更换，也可以自己购买来更换。

8、汽车灯泡

       汽车上的灯泡很多，有远光灯、近光灯、雾灯、车内阅读灯、转向灯、示宽灯、牌照灯、仪表表、刹车灯等等，灯泡没有固定的更换时间或者里程，没坏就不换，坏了就换，不亮了就是坏了，就需要更换了。不要觉得灯泡没用，有些灯如果不亮了，你年检过不了的，比如刹车灯、近光灯等。

9、制动液

       制动液也叫刹车油，是在刹车管道中传递压力的，制动液的好坏直接关系到刹车性能，因为液体是不能被压缩的，所以踩刹车的过程就是压迫制动液，从而传递压力到刹车系统上，制动液一般5~10万公里换一次。

       当你感觉刹车性能不好，踩下去刹车力度不强，偏软，并且行驶里程也超过5万公里了，就应该更换了，如果刹车性能较好，不超过10万公里再更换。

10、变速箱齿轮油

变速箱油是用来保护变速箱齿轮的，一般是6~12万公里更换，自动变速箱油更换要早一点，手动变速箱油更换要晚一点。变速箱的好坏直接影响到换挡的平顺性，只要你换挡起来感觉没啥问题，丝滑平顺，用个10万公里也是有可能的，前提是变速箱油质量合格。

11、冷却防冻液

       冷却防冻液的作用是防止冬天因为温度太低而冻坏或冻裂发动机气缸，冷却防冻液的更换周期不同的车型差别非常大，从6万公里到20万公里都有可能，有些车还要求是18万公里之内只加不换，具体的更换要求，就看自己车辆的说明书，这个最标准。

       今天的讨论已经涵盖了“奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。