别克ELECTRA-X车型介绍_别克 electra

别克ELECTRA-X车型介绍_别克 electra

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于别克ELECTRA-X车型介绍的问题。现在，让我们开始探讨一下别克ELECTRA-X车型介绍的话题。

1.???ELECTRA-X???????

2.年轻轿跑SUV，优惠后裸车价13.29万起，解读别克昂扬

3.纯电GT/蝴蝶门设计/配悬浮滑板，别克Electra实拍

4.全新电驱技术，近600马力，别克Electra概念车亮相

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       熟悉别克品牌历史的朋友可能对于别克?Electra?这款车比较熟悉，第一代别克?Electra?诞生于?1959?年，取代当时的别克?Super，成为了别克旗下的顶级车型，也是当时上层人士追捧的对象，是身份的象征。

       在?Electra?概念车上，没有前后排扶手箱、中央通道、延伸的中控台等传统元素，就连空调出风口也是隐藏的环绕设计。打破了乘员间的所有边界，也为车内带来了极致通透的感官体验。跟近几年亮相的概念车相似，可收缩的方向盘与电门/刹车踏板，象征了未来的自动驾驶。

       别克?Electra?采用了虚拟座舱系统，它是一种基于未来出行场景与体验需求全新设计方式。通过高度集成化的设计与硬件，搭配动态多维智能交互系统，共同打造出与用户生活紧密连接的、富有未来感的座舱。从而带来纯粹和舒适的空间体验。

       在其他科技配置上，别克?Electra?隐藏式后视镜可在车辆启动后自动弹出，结合车顶中央电子后视镜以及前后侧雷达，形成?360°影像并投射在内饰中控曲面屏上，提供更清晰的侧后方视野。而此前说到的蝴蝶展翼对开门，除了炫酷之外，还支持面部识别解锁功能，并拥有更大的开门角度，使人员进出更为便利与优雅。

       此外，在车辆后保险杠下方，集成了带刹车灯功能的悬浮滑板，有效解决最后一公里出行难题。值得一提的是，车身?LOGO?徽标、23?寸参数化轮毂等元素均融合了空气动力学设计，在对气流进行有效控制的同时，还能对电池与制动系统散热进行有效优化。

       作为一台新能源概念车，别克?Electra?展示了通用全新的?Ultium?电驱动技术。其在前后轴分别独立布置高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大输出功率?435kw，百公里加速最快可达?4.3s。

       而最主要的是全新?Ultium?电池系统采用高度模块化设计，能够适配不同级别车型以满足不同续航里程的需求。在续航方面，这套?Ultium?电池系统可带来高达?660km?以上的纯电续航里程。

       别克新能源概念车?Electra?亮相，凸显未来科技最先出现在AutoNode。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻轿跑SUV，优惠后裸车价13.29万起，解读别克昂扬

       说到别克品牌，恐怕大部分消费者对它还是抱着内饰精致、豪华，但是略显老气、保守的印象，似乎别克和前卫、时髦、科技毫不搭边。其实，别克要是前卫起来也是毫不含糊的哦。

       别克Electra曾经是该品牌旗下的旗舰车型，是20世纪60年代社会上层人士所追捧的产品，在当时拥有一台?别克Electra就是身份的象征。如今别克推出一款新能源概念车，用这款当年顶级车型的名称命名，更多体现的是向前辈车型的致敬。

       Electra概念车作为一款纯电动+高离地间隙+四轮驱动的跨界车，自然与几十年前的产物关联不大，而作为别克汽车的新物种，Electra概念车在设计和构型上，确实做到了足够新颖，足够惊艳。

       炫酷时髦就是Electra的代名词

       虽然我们已经知道别克Electra是一款概念车，但看到它的外观还是会感到兴奋和新奇，因为它的确太科幻了。别克Electra外饰设计灵感来自于太空舱，整个座舱就像一颗胶囊般被车身包裹柱。概念车有很多前卫设计，包括前后各自向上打开的蝴蝶门、隐藏式的后视镜（可在车辆启动后自动弹出）、带刹车灯功能的悬浮滑板、23寸轮毂，都足以代表其概念车超前设计。

       内饰同样魔幻奇特

       座舱内部的科幻感则更为强烈。车内是常规的四人座，前后排的腿部空间很充足，和太空座椅一样，座椅是悬浮式剧院设计，包裹感也很足、舒适感很高。车内没有中央扶手箱、密集的按键、空调出风口、传统方向盘等常见配置。出现的则是隐藏式环绕出风口、左右贯通的前后舱、可折叠收缩数位感应方向盘。当然，作为概念车，很多时候不需要为实用性考虑，但产品如果需要量产，绝大多数超前设计仍然无法成为现实。

       从科技角度，概念车还配备了曲率达到2000R和6k高分辨率的一体化视网膜曲面屏。而诸如AR、实景导航等技术，也能够在别克Electra概念车的车舱内看到。

       Electra带来了革命式电池技术

       与一般概念车主要展示设计和科技层面的内容不同，别克Electra这款车不是基于现有的通用汽车的现有技术，而是采用全新的Ultium电驱动技术。在该技术支持下，车辆将在前后轴分别独立布置高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大输出功率435kw，百公里加速最快可达4.3s。

       在续航方面，这套Ultium电池系统可带来高达660km以上的纯电续航里程。从参数来看，这项新的电驱动技术参数并不夸张，很可能会在近期就会落实到量产产品上。虽然和特斯拉相比还是有所不足，但是比市面上的大多数EV车型都要好。

       车叔总结

       曾几何时，一听到概念车这个词，大家脑海里跳跃出来的都是充满科幻感的前卫设计造型的车辆。将时间向前回拨几年，那时的概念车可以说是“千奇百怪”。但是最近几年各大厂商发布的概念车都悄然发生了变化，更多的概念车已经十分接近量产状态，甚至就是有部分产品几乎以之前概念车的样式经过小幅调整之后就实现了量产。别克Electra的出现同样也为喜爱科幻概念车的车迷们打了一剂兴奋剂。所以，再说别克老气、不时髦、不科技，车叔是不答应的。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电GT/蝴蝶门设计/配悬浮滑板，别克Electra实拍

《郝车来袭》原创新车：无论从威朗到君威，还是从昂科威到GL8，目前在国内市场别克品牌不仅已具备较为完备的产品线，且销量和口碑也都拥有着不俗的表现，但唯一的不足是针对年轻消费者的产品相对匮乏，自换标后的别克似乎也意识到这点，并开始逐渐发力15~20万元更趋于年轻化的SUV，于是别克昂扬诞生了，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？今天郝哥就来跟您聊聊2022款别克昂扬。

       单看别克昂扬的造型设计，似乎很难与别克的“昂科”系列联系到一起，设计灵感源自Electra-X概念车，同时运用了最新的PURE Design设计理念。独特的黑化菱形中网搭配上镀铬装饰点缀，不仅透露着精致内敛，同时也凸显了其燃油车身份，简洁的分体式大灯又有种新能源的既视感，全新的“三色盾”LOGO也成为了昂扬要走向新生代的专属标签。相比前脸，尾部狭长的尾灯一直延伸至车侧，黑色打底以及银色饰件的融入也与前脸进行了很好地呼应，微微上翘的小鸭尾也凸显了其运动特质。

       当然，侧面才是新车最吸引年轻消费者一大利器，黑色外后视镜+黑化轮圈+红色卡钳堪称点睛之笔，从B柱开始快速下滑的车顶线条营造出了一种溜背动感的效果。根据官方透露，新车提供了白、黑、红、蓝等六种车身颜色以及20种官方车衣可选，能够满足不同年轻消费者的需求，不知道这样的造型设计符合您的喜好么？

       如果说造型脱离了家族式设计语言，那么内饰氛围则依然映射出了别克的一贯风格，10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏组成的一体式双联屏将内饰的科技感与时尚气息进行了完美结合，并且还是全系标配，但黑色边框有些略大，视觉效果上显得不够高级，好在内置eConnect车机系统的流畅度和功能性都非常不错，“三指导航飞屏”等黑科技的融入相信也是专为年轻消费者而设计，空调区域依然保留了物理按键，更便于操作。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距达到了2700毫米，相比丰田RAV4荣放和大众途岳等同级车都占据一定优势。值得一提的是，方向盘的麂皮包裹、由皮革与麂皮混搭的运动座椅不仅视觉效果出色，而且大幅提升了乘坐的舒适性，不过连顶配都未配备副驾座椅电动调节有些略显遗憾，全车28处的储物空间相信会更受到女性消费者的青睐。后备箱容积为421升，放倒后排座椅后可拓展至1273升，接近纯平的地台和电动尾门的设计也使新车加分不少。

       动力方面，新车全系均搭载一台1.5T发动机，最大功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩250牛·米，虽然数据上并不算太出彩，但足够应付城市道路，当然，在高速行驶只要舍得深踩油门，也轻松能完成超车动作。传动系统采用了CVT变速箱，平顺的换挡性和出色的燃油经济性是其最大优势，郝哥认为，综合新车亲民的售价，对昂扬的动力也无需要求太过苛刻了。

       2022款别克昂扬目前在售四款车型，售价区间为15.29万~17.89万元，根据郝哥探访北京地区某别克4S店得知，目前新车全系优惠高达2万元，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T智享版，相比入门悦享版，预算只增加了7000元，但却换来了全套的安全配置以及部分舒适性装备，优惠后不到14万的裸车价也比较合适，至于GS版本，基本新增的都是使用率不高的配置，预算却需要继续增加1万到2万元，因此如果预算充足不妨再考虑。

《郝车来袭》总结：随着昂扬的推出，全新的设计理念，主打年轻消费者的定位可以说是别克品牌又一次大胆尝试，同时凭借极高的性价比优势和品牌底蕴，相信昂扬能够快速地在主流紧凑型SUV市场占领一席之地，那么您觉得新车如何呢？感谢您关注《郝车来袭》，那咱们下期再见吧。

       本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新电驱技术，近600马力，别克Electra概念车亮相

       第一次看到?别克Electra，还是在日本天后歌手安室奈美惠的《Rock?Steady》?MV里，这台1968年的Electra在当时可以说是引领了美系豪华车的一个风尚，更是备受追捧。若是不了解这款车的朋友也没关系，别克的旗舰车型林荫大道，相信一定是家喻户晓，其就是Electra车型的接替者。言归正传，Electra早在1990年就功成身退，不过现如今，别克又将它“复活”了，但这次它是以纯电动概念车的样貌问世，同时它也身负重任，因为它将引领别克未来新能源车型的整体走向。

       别克Electra整车架构灵感源于“太空舱”，座舱像胶囊般被车身包裹，形成犹如太空飞船的视觉效果，并且为了凸显取柔美的一面，在前脸、车侧、大灯、轮圈等处，均采用曲折变化设计……而对于整体设计而言，见仁见智优劣自己定夺即可，不过在细节处车辆却是很有看点。

       总的来说，车辆在细节处其实与现阶段比较超前的新能源车型有着很多的共性，但差异更大。比如LED大灯组采用的灯带式设计、在车辆启动时自动弹出的隐藏式后视镜、悬浮滑板、轮圈与轮胎一体式设计等等。说实话，这些功能并不算太超前，或是难以普及，如此一来，也预示着别克未来车能源车型将会被赋予这些功能。

       内饰设计灵感同样源于“太空舱”，整体简约精致，并大量采用环保材质，与当前部分高端新能源车型的做法不谋而合。不过作为概念车，还是要有自己的个性，隐藏式环绕出风口、无AB柱、无中央扶手箱设计，将座舱前后左右贯通，进而增加车内空间。而更具看点的则是悬浮式中控台、可折叠收缩数位感应方向盘与悬浮剧院式座椅，在相互作用下营造出座舱内部零重力的视觉效果。

       在智能化部分，一体化视网膜曲面屏就是其载体，将内置未来一代别克eConnect智能互联科技，提供车辆信息、信息娱乐等丰富模块，并支持远程OTA升级。同时，别克?Electra还将引入AR虚拟现实增强技术，配合HUD系统，可实现包括实景导航在内的更多元信息服务。此外，别克智能AI语音助手通过自然多模态语音交互可实现包括空调、车辆设置、智能家居互动、驾驶模式转换等全车功能操控。

       至于新能源车型最为关键的三电技术部分，别克?Electra采用通用Ultium电驱动技术，在前后轴分别独立布置电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，最大功率可达435kw，零百加速最快可达4.3秒。Ultium电池系统采用模块化设计，能够适配不同级别车型以满足不同续航里程的需求，而用在别克?Electra车身上的电池系统，最大续航可达660km，而重点则是使用了无线电池管理系统。

       概念车，用于描绘未来车型技术蓝图并前瞻设计方向，这点想必各位都懂，别克Electra的发布同样也是如此。不过针对实车的静态体验来看，别克赋予这款车型的设计、配置、功能等方面却是相当的与时俱进，而不是天方夜谭高不可攀的那种。鉴于此，对于别克未来的新能源车型还是很值得期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       9?月?28?日，别克品牌带来了一场别开生面的发布会，而这个发布会的主角就是别克的新能源概念车?Electra。

       这是一款由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导，集通用全球的资源打造而成的面向未来的新能源概念车，如果你对别克品牌有所了解你就会知道?Electra?是别克品牌在?1959?年推出的旗舰版车型，同时也是别克「三盾」标识的重要组成部分。

       新车灵感来源于“太空舱”的?别克Electra，前脸造型充满了未来科幻感，采用封闭式格栅设计，两侧L型大灯组造型设计极为犀利，内部带有呼吸灯的功能。在凸显别克家族式展翼造型的同时，配合全LED智能格栅，带来兼具未来感与功能性的动态效果。

       隐藏式后视镜可在车辆启动后自动弹出，结合车顶中央电子后视镜以及前后侧雷达，形成?360°?影像并投射在内饰中控曲面屏上，提供更清晰的侧后方视野。

       全新设计的蝴蝶展翼对开门，不仅支持面部识别解锁功能，还拥有更大开门角度，使人员进出更为便利与优雅；在车辆后保险杠下方，集成了带刹车灯功能的悬浮滑板，有效解决最后一公里出行难题。

       内饰设计灵感同样源于“太空舱”，是简约精致布局、环保材质与宽敞空间的完美结合。为了进一步凸显设计，采用了隐藏式环绕出风口、无AB柱、无中央扶手箱设计，并将座舱前后左右贯通。

       新车配置也体现出其科幻的一面。车内配备一体化视网膜曲面屏，曲率达到2000R，并采用了异形曲面屏技术，具备6k分辨率，大屏内部集成未来一代别克eConnect智能互联科技，包括车辆信息、信息娱乐等模块，支持OTA升级。此外，新车搭载大尺寸HUD抬头显示系统，可实现实景导航。

       动力方面，采用通用全新Ultium电驱动技术，在前后轴分别独立布置高效电机，最大功率435kw（591PS），官方百公里加速为4.3秒，Ultium电池系统，可带来高达660km以上的纯电续航里程。值得一提的是，新车采用无线电池管理系统，减少了90%的线束应用，并且可实时监测电池包健康状况，这一技术具有广阔的应用前景，希望能够早日实现量产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“别克ELECTRA-X车型介绍”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“别克ELECTRA-X车型介绍”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。