国外汽车起重机品牌_国外汽车起重机品牌排行榜

国外汽车起重机品牌_国外汽车起重机品牌排行榜

       希望我能够回答您有关国外汽车起重机品牌的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.中国起重机销售额排行榜(中国最大的天车制造厂)

2.建筑别墅的工地常用的汽车起重机

3.介绍几个世界著名的重型汽车品牌

4.陆地大吊车，最大起重量是多少？

5.十个国内外知名的工程机械品牌是什么？

6.xcmg吊车是什么牌子？

中国起重机销售额排行榜(中国最大的天车制造厂)

       天车又叫做起重机，徐工集团官微发布消息称，英国KHL日前发布了最新版的ICM20“全球最大起重机制造商”排名，徐工凭借56.6亿美元销售额，从去年的全球第四跃升三个位次，摘取世界起重机制造商榜首桂冠。徐工也就是中国最大的天车制造厂。

       在全球挖掘机巨头10强中，日本有3家企业入围，分别是：小松制作所、日立建机和神钢建机。

       虽然日本经济陷入“失去的20年”缓慢发展期，经济增长乏力，但是日本在传统制造业领域的优势依然存在，比如工程机械。

       _日本小松集团是目前全球最大的工程机械制造商之一，旗下拥有140多家下属企业，全球员工超过4万人，主要生产推土机、挖掘机、装载机、切割机等各类工程机械机器，在全球市场占有很大的市场份额，尤其是在日本、中国、美国和欧洲。

       来自日本的日立建机排名全球

       第3，神钢建机排名全球

       第7位。

       日立建机的总部也位于日本东京，已经有50多年的历史，是日本第二大挖掘机制造商。

       此外，神钢建机也是日本挖掘机巨头，这三大日本制造商都在中国拥有很大市场。

       在全球挖掘机巨头10强中，美国有2家企业入围，分别是卡特彼勒、约翰迪尔。

       其中，卡特彼勒是全球最大的工程机械制造商，也是全球最大的燃气发动机、柴油机巨头之一。

       卡特彼勒成立于1925年，连续多年成为全球工程机械行业的引领者。

       _约翰迪尔的挖掘机销售额排名全球

       第十，也是全球领先的农机制造商，在农业机器方面处于全球领先水平，而且进入中国市场已经有30多年。

       除了美国和日本，前10强榜单中还有1家瑞典企业，排名全球

       第四位；1家德国企业，排名全球

       第8位；还有1家韩国企业，排名全球

       第九。

       那么，中国作为全球第一工业大国，有多少家企业入围挖掘机制造商前10强？据榜单信息显示，中国此次有2家企业入围，分别是：三一重工集团、徐工集团。

       其中，三一重工排名全球第五，徐工集团位居全球第六。

       _三一重工集团总部位于北京，是全球第五大工程机械制造商，也是中国第一大挖掘机巨头，在国内拥有6家生产基地，而且在海外还有4家研发中心，业务遍及全球100多个国家。

       2012年收购德国普茨迈斯特，2021年入围福布斯全球企业2000强。

       徐工集团总部位于江苏徐州，是全球第六大工程机械制造商，在国内挖掘机市场位居第二，集团旗下的产品远销全球160多个国家和地区，汽车起重机、压路机的销量高居世界第一，在2021年中国机械工业100强榜单中位居第4位。

       _所以，在全球挖掘机前10强中，日本3家企业入围，美国和中国各2家入围，韩国、德国和瑞典各1家上榜。

       如果从榜单前20强来看，除了三一重工和徐工集团，中国还有柳工集团、雷沃工程机械集团和中联重科上榜。

       在全球挖掘机巨头10强中，日本有3家企业入围，分别是：小松制作所、日立建机和神钢建机。

       虽然日本经济陷入“失去的20年”缓慢发展期，经济增长乏力，但是日本在传统制造业领域的优势依然存在，比如工程机械。

       _日本小松集团是目前全球最大的工程机械制造商之一，旗下拥有140多家下属企业，全球员工超过4万人，主要生产推土机、挖掘机、装载机、切割机等各类工程机械机器，在全球市场占有很大的市场份额，尤其是在日本、中国、美国和欧洲。

       来自日本的日立建机排名全球

       第3，神钢建机排名全球

       第7位。

       日立建机的总部也位于日本东京，已经有50多年的历史，是日本第二大挖掘机制造商。

       此外，神钢建机也是日本挖掘机巨头，这三大日本制造商都在中国拥有很大市场。

       在全球挖掘机巨头10强中，美国有2家企业入围，分别是卡特彼勒、约翰迪尔。

       其中，卡特彼勒是全球最大的工程机械制造商，也是全球最大的燃气发动机、柴油机巨头之一。

       卡特彼勒成立于1925年，连续多年成为全球工程机械行业的引领者。

       _约翰迪尔的挖掘机销售额排名全球

       第十，也是全球领先的农机制造商，在农业机器方面处于全球领先水平，而且进入中国市场已经有30多年。

       除了美国和日本，前10强榜单中还有1家瑞典企业，排名全球

       第四位；1家德国企业，排名全球

       第8位；还有1家韩国企业，排名全球

       第九。

       那么，中国作为全球第一工业大国，有多少家企业入围挖掘机制造商前10强？据榜单信息显示，中国此次有2家企业入围，分别是：三一重工集团、徐工集团。

       其中，三一重工排名全球第五，徐工集团位居全球第六。

       _三一重工集团总部位于北京，是全球第五大工程机械制造商，也是中国第一大挖掘机巨头，在国内拥有6家生产基地，而且在海外还有4家研发中心，业务遍及全球100多个国家。

       2012年收购德国普茨迈斯特，2021年入围福布斯全球企业2000强。

       徐工集团总部位于江苏徐州，是全球第六大工程机械制造商，在国内挖掘机市场位居第二，集团旗下的产品远销全球160多个国家和地区，汽车起重机、压路机的销量高居世界第一，在2021年中国机械工业100强榜单中位居第4位。

       _所以，在全球挖掘机前10强中，日本3家企业入围，美国和中国各2家入围，韩国、德国和瑞典各1家上榜。

       如果从榜单前20强来看，除了三一重工和徐工集团，中国还有柳工集团、雷沃工程机械集团和中联重科上榜。

建筑别墅的工地常用的汽车起重机

       世界5大起重机厂家，中国的大连起重机厂排名第一，当然中国的电气配套稍稍显得不足，但是中国设计的架构世界上什么起重机公司都无法比，如果您写论文的话可以看看中国起重机的发展史，对您有好处的，您也可以问问中国起重机械设备网的何先生，他现在正在研究这些东西！

介绍几个世界著名的重型汽车品牌

       在大型的建筑工地上多见的有三种起重机械，一种是电动的塔吊，第二种是汽车是起重机，俗称汽车吊，第三种是履带式起重机，俗称履带吊。塔吊是固定位置的一种起重机械，根据起重机的大小，起升高度可以任意组合，工作半径能到到30米到60左右，价格较汽车吊和履带吊便宜，汽车吊的好处是远距离移动作业地点比较方便，各种大小汽车吊的起重吨位从8吨到1200吨不等，我开过最大160吨的汽车吊，我见过最大的是800吨汽车吊，五十吨的汽车吊不加副臂起升高度能到40米，工作半径能到30米。你所需要的应该是25吨位或者50吨位的，汽车吊的价格我不太清楚，但是国产汽车吊质量较好的还算是徐工。履带吊也是从25吨到上千吨不等，我开过最大的是德国产CC系列500吨的，见识过国产三一的900吨。履带吊的好处是短距离移动作业地点比较方便，另外还可以吊着重物移动，比较方便，你的工程所需要的50吨位以下的就能满足，工作半径最大能达到34米，起升高度可以达到45米，与同吨位汽车吊相比起重量更大，作业半径更远，起升高度更高，就是转移工地不如汽车吊方便，需要拆除以后运输，到了新工地还要在组装。50吨履带吊种类很多，国内多数是日立KH系列，抚挖QUY系列，三一SCC系列等，三一的集合了以上两类的优点，性能稳定，是理想的选择，我现在开的SCC500E价格约为150多万，其他的价格不太熟悉

陆地大吊车，最大起重量是多少？

       世界重型汽车品牌大盘点!!

       VOLVO TRUCK [瑞典]

       沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。

       沃尔沃始创于1927年，总部设在瑞典哥德堡。长期以来，它闪亮的品质一直与公司的三个核心价值观：质量，安全，环保紧密联系在一起。通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。

       沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。在2003年，76，000名员工实现销售额达到195亿欧元。产品遍布世界140多个国家。

       RENAULT TRUCK [法国]

       世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。

       MAN [德国]

       MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一，年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商，MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员，另外还有跨康采恩的金融服务领域。在其大部分核心领域，MAN集团不论是在技术方面还是在市场上都拥有领先地位.

       总部设在慕尼黑的MAN股份公司统领MAN集团的战略方向，作为结构精简的控股公司协调产品的长年规划一包括相应的开发与投资重点一产品策略以及领导阶层的人才开发，另外还集中管理金融。MAN股份公司是由30个领先的股份公司组成的德国股票指数DAX的成员，其金融目标非常明确：投资资本收益率为15％，销售收益率为5％。

       SCANIA [瑞典]

       斯堪尼亚公司成立于1891年。是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有29,100名雇员。此外，约有20,000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。2003年年度销售额为505亿瑞典克朗，总利润为46亿瑞典克朗。产品销往世界各地100多个国家，而且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。

       与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利的状态。斯堪尼亚公司设计、制造并销售车辆总重在16吨（8系列）以上的车辆，这些车辆可用来进行长途运输、地区或本地物流配送以及工程建筑等方面。

       1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。

       MERCEDES-BENZ [德国]

       这个，这个霸主级别的家伙 .无话可说了……

       ERF [英国]

       爱尔夫，英国卡车品牌。1933年福登汽车公司（FODEN，另一英国重卡汽车厂商，后有介绍）的退休工程师埃得温·里查德协其子与另两名福登退休工程师合伙创办EDWIN RICHARD FODEN公司，简称ERF。从事军民用卡车及拖车生产，享有良好国际声誉。

       经过60，70年代的黄金发展期后，爱尔夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡车厂商，后有介绍）将其收购，2000年又将其卖给德国MAN集团，并在英国成立新的MANERF合资公司，继续从事卡车生产销售。

       FODEN [英国]

       福登卡车公司，英国卡车工业的代表，1856年建厂，从事18-80吨各类军民用卡车制造已有百多年历史，是英国皇家陆军青睐的品牌。在国际卡车界声誉良好。总部英国桑德巴赫。

       1980年归于美国PACCAR集团（太平洋汽车集团），后者为其提供坚实的经济保证

       IVECO [意大利]

       依维柯商用车集团是在1975年由意、法、德三国的五家企业（分别为：菲亚特汽车工业，OM，兰西亚专用汽车，优尼克，玛姬露斯）联合成立的生产卡车，客车及柴油机的生产联合体，隶属菲亚特集团。经过多年的发展，依维柯公司成为中型商用车和发动机市场的第一位，乘用车市场的第二位。

       SEDDON-ATKINSON [英国]

       西顿-阿特金逊公司，精于建筑和垃圾回收专用卡车的设计制造,

       本为两家企业：西顿公司创建于1938年，阿特金逊创建于1907年，两者于1970年合并。1974年被万国联合收割机公司收购，1983年又卖给佩加索公司，现为意大利IVECO公司旗下品牌

       SISU [芬兰]

       西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择。

       西苏卡车公司与雷诺卡车在零件生产，车型设计，销售服务等领域结成紧密合作关系，现在西苏卡车的发动机多为雷诺和马克制造，西苏卡车公司还负责雷诺卡车在芬兰和爱沙尼亚的出口业务。西苏卡车属于芬兰汽车集团

       KENWORTH [美国]

       肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司中，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland.

       肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘.

       肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了强大的销售网络。肯沃斯公司救助中心24小时提供服务，全年不休。肯沃斯公司认为，一个庞大的服务网络提供给车队经理们一种强有力的方法来降低维修成本..肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万km，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万km发动机不需要大修。在过去的4年间，肯沃斯公司每年都推出一款高技术含量的概念车。肯沃斯T600、T800和W900扩展了驾驶室的工作空间，提高了驾驶的舒适性..

       T2000重型货车的流线型车顶已使其成为最具空气动力学性能的重型载重车。最新车型是以肯沃斯T800为基础改进而来的，专门为大批量运输燃油及危险材料准备的。这款车运用了指纹识别系统、全球定位系统、肯沃斯电器系统、牵引车和挂车计算机综合控制系统等..

       PETERBILT [美国]

       彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表之作。

       彼得比尔特公司的6-8级载重货车全线产品的销售和服务由遍布北美的200多家销售商组成独立的销售网络。2003年，彼得比尔特公司获得美国社会调查公司J.D.Power and Associates重型货车顾客满意四项调查的三项第一。也曾赢得1999年和2001年传统型长头中型货车的最高排名，彼得比尔特公司率先在货车上应用铝金属以减轻驾驶室和底盘重量。在过去的几年间，更多的新产品、新服务具备更多的选择性、安全性和舒适性。在售后服务市场，公司仔细经营它的公众形象，培养货车司机的情感忠诚，从而取得很高的利润。这种服务还包括24h公路救援，和为大型车队制定的定期保养计划。

       FREIGHTLINER [美国]

       美国福莱纳货车集团 (美国货运汽车公司)

       福莱纳集团创建于1929年，总部设在美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰-詹姆斯创建了此公司，本以货物运输为其职，在营运过程中，詹姆斯提出很多有效而实际的减小营运成本的方法，并求助于各大卡车公司希望其改进，但无一相应，詹姆斯一气之下联合了数个小的卡车制造公司，开始自己钻研卡车技术，并在铝合金的使用等多项卡车新技术中成为领头羊，最终成就了这个“名不符实”的公司。它是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。

        1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。2001年上汽集团重型车项目曾与福莱纳公司进行过密切接触。

        从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位；接下来，它又进入专用底盘市场，在南卡罗来纳州成立了客户底盘公司；1995年福莱纳公司收购了它的第一个非传统的以制造消防车、救护车为主的美国兰番斯公司；1997年福特公司为了下世纪核心业务目标，将自己的重型货车分部卖给福莱纳公司；1998福莱纳又收购了托马斯比尔特客车公司；2000年兼并西星货车公司。

        福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。

       福莱纳集团注册商标为福莱纳、斯特林、西星、兰番斯和托马斯比尔特。福莱纳集团始终保持每一品牌的独特性，系统地应用公司提出的最佳协同合作原则。除了制造货车外，戴姆勒－克莱斯勒公司货车财政服务部门还为福莱纳集团的客户提供灵活的财政和保险服务。公司经销网包括40多个二手货车销售中心。2002年的货车产量为11.1万台，北美雇员超过1.4万人。

       MACK [美国]

       美国迈克货车有限公司成立于1900年，是北美颇具实力的重型货车制造商。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团拆资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。

       从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。迈克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。

        2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。

       INTERNATIONAL [美国]

       美国航星国际公司

       航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。航星国际公司依托“万国”这一高水准的国际品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全国中型柴油发动机制造商中也屈指可数。航星国际公司至今是美国少有的独立货车集团。据悉，瑞典沃尔沃集团正在对航星国际公司实施兼并计划。

        美国国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。IC公司作为它的一个直属公司生产公共客车和校车。公司在美国、加拿大、墨西哥及海外市场具有广泛的销售网络。长头车型雄鹰9900ix是航星国际的经典力作，配有415kW·h发动机，拱载卡特彼勒C15、C16柴油机或294-441kW·h康明斯发动机。铝合金驾驶室并装有不锈钢前格栅，双防尘空气滤清器，双抛光铝合金油箱，极限宽度的前保险杠，ABS防抱死系统。

       航星国际公司的各款车辆、备件及售后服务将通过上千家销售商组成的庞大网络，在美国、加拿大、巴西和墨西哥全面推广。此外，在世界90个国家发展了60多家销售商。航星金融集团通过它的直属公司，为客户和分销商提供金融服务。另外，也向福特公司注入风险投资以拓展商用车销售和柴油机部件服务。

       WESTERNSTAR [加拿大]

       拿大西星货车公司

       西星和斯特林货车有“北美最强壮的货车”之称。西星货车反映的是卓越的质量、精湛的工艺和对细节的重视。独特的生产工艺要求货车的每一部件都要经过手工检查。自20世纪90年代以来，北美特别重视科技型车的标准化建设..

       STERLING [美国]

       美国斯特林货车公司

       斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。

       1997年，福特公司的重型货车分部出售给福莱纳集团，由福莱纳重新命名为斯特林公司，延用原福特装配生产货车。目前斯特林公司自己有独立的产品系列和独立的销售网络。在北美洲有230家销售商，在澳洲有20家。2000年福莱纳集团收购西星公司后，斯特林公司使用西星和斯特林双品牌进行生产和销售，同时承担西星公司部分产品销售业务。斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。

        斯特林公司货车产品涵盖5-8级传统型长头货车和半挂牵引车。斯特林公司选择专用货车作为它的主攻市场，产品有混凝土搅拌车、泵车、自卸车、路障车、重牵引车、昼用牵引车（驾驶室不设卧铺）、液罐车、冷藏车、厢式车、垃圾车、救火车、营救车、扫雪机。所有斯特林传统型货车（发动机护罩在驾驶室前部）均在安大略的圣托马斯的斯特林货车制造厂生产。斯特林货车目前已销往美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚和新西兰等地。

       OSHKOSH [美国]

       奥什科什卡车公司，世界最大的军用汽车生产商，生产8×8重型增程机动战术卡车、10×10托盘化装载系统车和8×8重型装备运输拖车。是美军重型战术卡车的惟一供应商。亦生产混凝土搅拌车，消防车，高空作业车，扫雪车等特种车辆。

       STEYR [奥地利]

       斯太尔汽车公司，建厂于1922年，其前身为Osterreichische Waffenfabriks-Gesselschaft AG武器制造厂，总部在奥地利维也纳附近的斯太尔镇。斯太尔在武器制造，军用机械方面有很高的造诣。

       中国也于1983年引进了斯太尔重汽技术，成就了今天的中国新时期的重卡工业，时至今日陕汽、重汽等诸多中国著名卡车生产企业仍在沿用其技术并在其基础上进行改进与修补，中国公路上的重卡10辆中就又8辆源自斯太尔，中国俨然已经成为斯太尔王国。。。。

       斯太尔在欧洲商用车行业算不得佼佼者，但由于其对中国重卡行业如此深厚的影响，我们不得不以非常重视的眼光去看待他

       TATRA [捷克]

       太脱拉卡车公司，初为1898年建于奥地利内塞尔多夫的Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft工厂，生产货车和奔驰汽车配件。TATRA是当地一山脉名称。1920年一战后成立了新国家捷克斯诺伐克，内塞尔多夫被划归捷克领土并易名为科普利夫尼斯。1935年起，太脱拉开始在重卡行业处露头角。1942年太脱拉开发了第一款风冷发动机系列，从此一发不可收拾，至今为止的所有车辆（轿车和卡车）一概使用风冷发动机，这成为太脱拉的一大特色。由于风冷发动机不需要加水也不必考虑冻结，故而在低温环境下优势明显，再加之其良好的动力总成，牢固的车身，较调适合的悬挂使其具有极佳的越野性能，使其成为军用卡车的优秀候选。中国早在50年代就进口过大量太脱拉以作军用。如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建筑用10吨自卸车以及混凝土搅拌车不少都是太脱拉品牌。太脱拉在德国还有下属SEMEX公司，制造卡车底盘和汽车吊车..

       SKODA-LIAZ [捷克]

       斯柯达工程机械集团创建于1859年，一战中为奥匈帝国最大的武器制造商，战争结束后开始转型进入火车机车，造船，航空器，电厂等行业。1924年收购位于姆拉达伯莱斯拉夫（今斯柯达总部）的劳林-克莱蒙特卡车厂开始从事卡车生产。二战德国占领期斯柯达和德国纳粹当局合作生产战争物资。1945年捷克斯洛伐克成立***政权并对斯柯达实行国有化，1951年将其卡车制造部组成一新企业Liberecke Automobilove Zavody（利博莱斯基汽车制造厂，简称LIAZ）。1989年***政权垮台后，LIAZ被收为斯柯达国际公司一分公司，1992年LIAZ实行股份化，斯柯达汽车为其最大股东。

       1924-1951，斯柯达卡车贴斯柯达标志

       1951-1989，LIAZ标志、斯柯达标志并行使用

       1989-今，斯柯达就是斯柯达咯.

       КАМАЗ [俄罗斯]

       卡玛斯重卡集团，俄罗斯著名重型卡车制造商。1969年苏联规划建造世界上最大的汽车生产中心，并由计算机辅助决策选定在莫斯科以东卡玛河岸建立占地103.6平方公里的厂区，称卡玛汽车制造厂（Камский автомобильный завод），简称卡玛斯（КАМАЗ ）。该厂于1976年建成，年生产150000辆重型卡车。其产品主要是6乘4涡轮增压平头大卡，载重从22-38吨不等。其产品主要用于出口东欧国家，匈牙利、波兰，以及古巴等。近年来扩向非洲、中东、东南亚等国。在80年代和90年代初，卡玛斯的年产量都在100000以上，但如今年产量仅为最大产量的10%-20%。1998年推出65115新16吨自卸车。卡玛斯曾经是俄罗斯的骄傲，他代表着俄罗斯重卡工业，在当今高效率低成本的西欧卡车进入俄罗斯市场以后，卡玛斯面临巨大的生存压力，不过其近况还算俄同等企业中较为不错的一个，每次巴黎-达喀尔拉力赛都可以看到卡玛斯的身影，并多次取得良好成绩。

       КРАЗ [乌克兰]

       克拉斯卡车,全称克莱缅楚格汽车制造厂(Кременчугский автомобильный завод,简称 КрАЗ),前身为ЯАЗ(雅罗斯拉夫尔汽车制造厂)于1959年迁至乌克兰克莱缅楚格改名得。

       至1966年其一直沿用雅兹的设计制造6乘4和4乘4自卸车以及拖头,在欧洲市场,克拉斯卡车贴牌为BELAZ(БелАЗ, Белорусский Автомобильный Завод,白俄罗斯汽车制造厂).

       现今,克拉斯生产37种型号的从17吨到75吨不等的重型卡车,并早已采用现代车身设计.其最大的一种拖头6乘6的6443型.克拉斯与IVECO公司有合资公司,在乌克兰组装中型IVECO卡车.

       МАЗ [白俄罗斯]

       玛斯汽车,全称明斯克汽车制造厂(Минский автомобильный завод,简称МАЗ),建厂于1947年,主要生产6轮及4轮货运拖头和卡车.其经典车型是MAZ200,源自60年代设计的500系列.

       玛斯汽车有着比较现代化的车身设计,70年代中,玛斯对500系列进行比较深入的改进设计,使之成为一成熟的运输工具得以在全俄推广.80年代后,随着欧洲卡车设计理念改进,玛斯也根上欧洲的步伐,开发出5432拖头,获得欧洲同行认同.90年代后,玛斯与德国曼卡车实行技术联合,将MAN卡的多项技术进行改进生产出48吨拖头54326,64426型.1999年,MAN收购MAZ全部股份,此举必将使MAZ卡车在今后越来越像MAN.

       УРАЛ [俄罗斯]

       乌拉尔汽车工业集团,全称乌拉尔汽车制造厂(Уральский автомобильный завод,简称УралАЗ).

       1942年,原斯大林汽车制造厂内迁乌拉尔地区,在车里雅宾斯克的米亚斯建立军用卡车生产基地,即乌拉尔吉尔,战后此地成为苏联重要的军卡制造厂,称乌拉尔汽车制造厂.

       1961年,乌拉尔首次自主开发375D6乘6军用卡车,1964年的377则是6乘4装备V8发动机,此后乌拉尔的型号没有什么大的改进.最近乌拉尔汽车发动机开始使用卡玛斯柴油机,其最经典车型是53238乘8军用越野卡车,装备乌拉尔讽冷发动机,在条件恶劣地区有极好的越野性能.

       MITSUBISHI [日本]

       三菱船机社早在1920年就开始2吨半卡车生产制造,但起初,三菱把大量的精力投入在客车上,直到1930年三菱研制出自己的柴油机,才开始大规模制造商用汽车.二战中,三菱主要从事军工用品生产,战后才又开始继续民用车辆开发,此时的三菱和当时的美国卡车非常相像.

       1950年后美占时期,三菱被拆分为多个公司,其中的两个:三菱重工和三菱日本重工从事卡车生产业务.以后,三菱日本重工重组为三菱扶桑汽车公司(Mitsubishi Fuso),1960年起三菱扶桑就开始了当时先进的倾转车头设计,其代表车型T380和T390.

       1964年,上述二公司组合称为新三菱重工,扶桑则成为三菱公司所有卡车的品牌名,1970年美国克莱斯勒公司购买了三菱15%股份.

       1984年,三菱发布了经典的VP,FV和FS,其最强悍的一款FV415被命名为升钢,1998年,新款VP,FV和FS升钢发布

       NISSAN [日本]

       日产UD柴油机株式会社,前身为1935年创建的日本柴油机工程集团.1950年成立民生集团,此后日产卡车品牌均为民生品牌.不久后,民生开发出自己的二冲程柴油机:UD,即Uniflow-scavenged Diesel的缩写,此后的T80卡车即开始安装UD.

       前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.

       HINO [日本]

       日野卡车可以溯源到1910年建立的东京气体工业集团，1917年其下属的发动机分布开始卡车制造。1942年，日野重工株式会社成立，1946年第一辆15吨卡车下线。1948年起，日野开始扩大卡车业务包括建筑用6乘6自卸车。1958年，日本的第一款前双转向桥6乘6卡车问世，1960年后日野开始前驱以及倾转车头卡车制造，后期被丰田公司收购。1972年日野HE型前驱40吨拖头下线。

       日野公司在英国，爱尔兰，澳大利亚，新西兰等地建有工厂，并向全球出口日野牌大中型卡车。80年代，日野是仅次于戴姆勒-克莱斯勒公司全球第二大商用车生产商，但后来，它逐步被后来居上的PACCAR，VOLVO，NAVISTAR等蚕食和吞并。1992年日野发布了最新一款超级海豚PROFIA卡车，配置豪华，安全性能极佳。中国的建筑工地上可以看到很多日野混凝土搅拌车，日野在这个行业倒是经久不衰的。

       ISUZU [日本]

       五十铃卡车的前身石川岛船机社早在1922年就开始组装英国威斯利A9系列卡车，大多都是军用型。1927年石川岛和威斯利的装配协议停止，1934年五十铃开始柴油机研究计划。1949年五十铃发动机株式会社成立，1971年通用汽车购买了五十铃35%股份，也带来了SBR和JBR9吨和12吨型。此间通用汽车业帮助五十铃敲开了澳大利亚和新西兰市场。1980年五十铃发布了新的10PB1 柴油机，80年代后期开始至90年代五十铃逐渐在世界商用车市场站稳脚跟，并有着丰厚的出口贸易利润。90年代后期出产的EXR和EXZ成为畅销产品，最新型的技嘉车型也非常有实力。在欧洲英国利兰和ERF在组装五十铃中型卡车。

       HYUNDAI [韩国]

       现代发动机公司成立于1967年，并于1978年进入卡车行业。大多技术都是英国引进，初期生产使用贝尔金发动机的7吨中型卡车。80年代后至90年代，现代开始大规模采用日本技术，从1乘2中卡到6乘4甚至8乘4拖头无一没有日本的身影存在其中。以现代卡车为基础的白岭牌卡车近日在美国投放市场。在中国比较多见的是现代混凝土搅拌车头。

       DAEWOO [韩国]

       大宇重工在卡车行业算是个小学生，1994年大宇的全山工厂开始生产卡车，年产量已达2000台，迄今总产量已过万。大宇卡车有着现代化的车身，有四轮和六轮的整车和拖头，大宇声称自己是韩国唯一的房车型卡车，并始终坚持不引进技术的完全自主开发。大宇卡车现在采用非常有野心的市场策略，在捷克，波兰，越南和菲律宾等国设立多处海外装配生产线。

十个国内外知名的工程机械品牌是什么？

       你好朋友，一般情况下，陆地大吊车最大起重重量大约在50吨左右的1、一个家庭最大的成功不是家财万惯，而是一家人整整齐齐，健健康康，幸幸福福地在一起。

       2、周末最幸福的事，莫过于喝一碗母亲煲的汤，一家人聚在一起吃顿饭。

       3、有了爱才是家，一家人幸福地生活在一起，那就是置身人间天堂!

       4、有些人宁愿在小城市里住着大房子，开着普通的车，挣着虽然不多的工资，但是一家人很温馨，很幸福。也不要去大城市住狭小的群租房，和家人相隔千里，钱只要够用就好!

       5、世界上最幸福的事莫过于一家人在一起吃年夜饭，和和美美过大年!其实我很幸福。

       6、幸福就是一家人在一起过着平凡而轻松的日子，做自己喜欢做的事。

       7、一家人能够相互密切合作，才是世界上唯一的真正幸福。

       8、等到老了之时，我们会有自己的孩子，孩子的孩子，那时我希望自己是幸福的，希望爱人孩子们都是幸福的，希望一家人是快乐的，希望家是真的温馨的，希望一切都是美好的。

       9、一个人让一家人幸福，那是不可能的，因为家人也想让你幸福，所以我们要做的就是在，在梦想这条路上，选择一个对的人携手同行。

       10、这世界最简单也是最伟大的理想，是希望能一家人整整齐齐，健健康康，快快乐乐，幸幸福福的在一起就好了。

       一家人幸福的句子及说说20句

       11、一家人围坐在一起，吃一顿粗茶淡饭，其实也是莫大的幸福。幸福从不是澎湃的欢乐，而是这些淡淡的，无所不在的琐碎之事。

       12、找个坚强的理由，选择合适的方法，让自己行动起来，累我一人，幸福一家人。

       13、有时候，会觉得一家人其乐融融的聚在一起吃餐饭，聊聊天，也是一种难得的幸福。

       14、温暖的阳光从门外倾洒进来，照在这一家人的脸上，如果将这一幕定格下来，那绝对是天底下最美的风景了。世界上还有什么比和亲人拥抱在一起更幸福的事吗?你所有的忧愁和疲倦，都融化在这紧紧的拥抱之中。

       15、一个人的世界孤独无力，两个人的世界甜蜜如期。三口之家是幸福美满。

       16、人生如画，让人仔细欣赏;一个人去流浪，去旅行，那是传奇;两个人携手同行游天下，去旅行，那是故事;一家人拖家带口走四方，去旅行，那是生活。只要有梦想，就会升起幸福的云朵。

       17、在我看来，幸福其实很简单，一家人带着欢声笑语度过每一天，吃着一日三餐，这就够了。

       18、愿有一屋，无需奢华，不被吵扰，只要安逸;愿有一家，无需富贵，不被拆散，只在一起。愿得一人，不因容颜，你我同心，苦难同担，幸福同享，携手终老!

       19、一家人，包容越多幸福越多;夫妻间，包容越多感情越浓;乡邻间，包容越多相处越好;朋友间，包容越多友谊越长;同事间，包容越多事业越顺

       20、幸福是什么幸福就是一桌饭菜、一家人、一辈子。

xcmg吊车是什么牌子？

       1、 徐工\x0d\　　徐工夺得国内品牌第一，确实名至实归。2003年徐工的“双超百亿（营业和销售收入）”，2004年在宏观调控的影响下徐工继续保持强势劲头，销售收入170多亿元，出口创汇5500万美元，显示了中国工程机械第一品牌的实力。它代表的是中国工程机械产业强势品牌的真正确立。由世界品牌价值权威评估机构“世界品牌实验室(wbl)”及被誉为经济联合国的“世界经济论坛(wef)”共同组织评审并发布的《中国500最具价值品牌》于2004年6月28日出炉，徐工名列第62位并以78.52亿元成为中国工程机械行业最有价值的品牌。\x0d\　　2、 柳工\x0d\　　柳工zl50c轮式装载机\x0d\　　“桂柳工”成就了很多的全国第一，第一台z435轮式装载机--掀开了中国装载机的生产历史、第一台铰接式装载机z450--奠定了当代中国装载机的发展基础、第一台井下装载机、第一台最大吨位的装载机、第一台“国际国内首创”的高原型装载机、第一个月产装载机900台记录、第一家工程机械行业上市公司、第一家推出品牌服务。200强最有价值品牌中，“柳工”品牌排名第136位，品牌价值41.66亿元。 \x0d\　　3、 厦工 \x0d\　　厦工zl50c开拓者装载机\x0d\　　1966年中国第一台装载机在厦工试制成功、“厦工”牌装载机、推土机荣获“全国知名品牌”、2003年国家机械工业部授予厦工机械为中国机械工业名牌产品。在500强最有价值品牌中，“厦工”品牌排名第146位，品牌价值40亿元，2004年仅装载机的产值就达到30亿元。\x0d\　　4、 中联 \x0d\　　中联重科属国家级高新技术企业，公司运用光、机、电、液一体化的高新技术进行产品开发制造，是目前全国大型基础设施重大装备的研究、制造基地之一。同时计划要通过5年的时间进军全国客车制造业前5名，并且前不久首台旋挖钻机的问世标志着其真正的进入基础施工设备领域。同浦沅携手组装国内最大履带起重机。在国有企业改革过程中，被中宣部确定为“十大国企改革典型”、2007年销售收入计划达到120亿元等都显示出了中联强劲的实力。在500强最有价值品牌中，“中联”品牌排名第200位，品牌价值30.54亿元。 \x0d\　　5、 三一 \x0d\　　三一37m混凝土泵车\x0d\　　中国工程机械行业第一家民营上市企业。秉承“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，倡导“先做人，后做事”的核心价值观，以“品质改变世界”的信念，在工程机械行业名列三甲，在工程车辆行业异军突起，另有租赁、金融、房地产三方协同，持续稳健发展。这就是三一的公司规模。该公司是中国民营企业的改革典范，是工程机械行业中的一匹名副其实的黑马，并拥有十大高科技引入的工程机械产品，是湖南省中工业装备的中流砥柱。三一集团下辖三一重工等七家子公司，并在海外设有分支机构。在500强最有价值品牌中，“三一”品牌排名第280位，品牌价值19.98亿元。\x0d\　　6、 山推 \x0d\　　山推sd16推土机\x0d\　　山推以专业生产推土机闻名，年产推土机2000台，居全国第一，全球范围内排名第三，仅次于卡特彼勒和小松制作所。2004年在国内工程机械行业受宏观调控影响下，山推积极开拓海外市场、在强化主业的基础上壮大新业，坚持在发展中消化市场的不利因素。山推依托自身在推土机行业的品牌优势，采取产业相关多元化战略，其下属子公司全部围绕推土机、挖掘机、压路机等主机产品及配套件展开。在500强最有价值品牌中，“山推”品牌排名第374位，品牌价值11.31亿元。 \x0d\　　7、 上柴 \x0d\　　上柴“东风牌”系列\x0d\　　“东风牌”系列柴油机跻身上海名牌产品100强行列。国家质量监督检验检疫总局评审上柴公司为“2004年全国质量管理先进企业”。2004全年实现92000台柴油机产销目标，同期增长31％。在产品结构上，新产品114系列柴油机实现产销6万台，在车用和工程机械市场成为上柴公司当前的主流配套动力，研发方面着力打造过计划研发体系。 \x0d\　　8、 常林 \x0d\　　常林压路机\x0d\　　中国第二大工程机械企业集团。国内生产大型工程机械的重点骨干企业，面对宏观调控带来的各种压力，力拓国外发展渠道。在马来西亚办厂，开江苏省工程机械行业之先河。2004年度中国工程机械高峰论坛在常林举行，通过这次会议使更多的行业人士加深了对常林的了解，提高了常林的品牌知名度。常林在2004年仅装载机一项就突破了7000台大关。 \x0d\　　9、 宇通重工 \x0d\　　宇通dh55-v小型液压挖掘机 \x0d\　　2003年10月18日，宇通重工正式亮相，通过短暂的一年时间，“宇通重工”品牌的各种产品遍布全国。经过先后调整产品结构，仅去年上半年就一举研发成功六种新型轮式装载机、两种新型铲运机。从2004年国家宏观调控以来，宇通重工抵抗“寒流”侵袭，而且在行业销售普遍出现回调的趋势下依然保持高速增长势头，销售业绩同比增长率一直处于行业前三名，宇通重工创历史上最高的生产2522台装载机。宇通盘活了郑工，更加提高了自身的品牌知名度。 \x0d\　　10、 玉柴 \x0d\　　玉柴wz25-20挖掘装载机\x0d\　　玉柴04年初四款重吨位发动机的问世，就决定了04年的玉柴注定在不平凡中度过。玉柴是中国最大的内燃机生产基地，多年来一直站在行业的前沿，引领着发动机技术的革命，并推动着企业持续快速发展。该公司于1994年在美国纽约证券交易所上市，2002年成为中国机械行业首家联合国采购供应商，2003年在独立核算的柴油机生产企业中，产销量居全球重中型商用车领域第一，并高居纽约上市100家外资绩优股中国入围企业的榜首。玉柴不仅占有了柴油机的市场，而且也是国内外闻名的中国“小挖”基地。

       xcmg吊车是国内的徐工随车的牌子。徐工随车(XCMG)是起重机小型品牌。徐州徐工随车起重机有限公司为徐工集团工程机械股份有限公司的下属企业，是专注于随车起重机（随车吊）、桥梁检测车、环卫装备、高空作业车以及清障车等研发及制造的大型企业。

       XCMG的中文名是徐工，徐工是中国的品牌。成立于1989年，享誉全球的工程机械品牌，集研发、生产、销售于一体，主推起重机/铲运机械/挖掘机械/混凝土机械等机械产品。

徐工集团工程机械有限公司（简称：徐工有限）

       为徐州工程机械集团有限公司（简称：徐工集团）业务最核心、历史最悠久的重要成员企业，是国企改革“双百企业”，江苏省首批混合所有制改革试点企业，是我国工程机械行业规模宏大、产品品种与系列齐全、极具竞争力、影响力和国家战略地位的千亿级龙头企业。

       目前位居国内行业第1位、全球行业第3位、中国机械工业百强第4位、世界品牌500强第409位，是中国装备制造业的一张响亮名片。

       公司前身溯源于1943年创建的八路军鲁南第八兵工厂，是中国工程机械产业奠基者和开创者，引领行业开启国际化先河，源源不断为全球重大工程建设贡献力量。

       今天关于“国外汽车起重机品牌”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。