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avenirsuper
佚名 2024-05-21 人已围观
简介avenirsuper大家好,很高兴能够为大家解答这个avenirsuper问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。1.carpl
大家好,很高兴能够为大家解答这个avenirsuper问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。
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carplay适用车型有哪些
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支持车钥匙的车型
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audi
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baojun
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bentley
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cowin
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datsun
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dodge
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dongfeng
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2017 景逸X5L
2017 景逸S50EV
2017 - 2022 风行X6
2017 - 2022 风行X7
2017 - 2022 风行SX6
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2017 - 2022 风行M6
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2017 - 2022 风行V6
2017 - 2022 风行M5
2017 - 2022 风行F5
2017 - 2022 风行V5
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2018 - 2022 景逸X3
2018 - 2022 景逸X7S
2018 - 2022 景逸X7L
ds
2016 - 2022 DS 3
2016 - 2022 DS 3 Cabrio
2016 - 2022 DS 3 Crossback
2016 - 2022 DS 4
2016 - 2022 DS 5
2017 - 2022 DS 4S
2017 - 2022 DS 5LS
2017 - 2022 DS 6
2018 - 2022 DS 7 Crossback
ferrari
2016 FF
2016 F12 tdf
2016 - 2017 California T
2016 - 2017 F12 Berlinetta
2016 - 2020 488 GTB
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2021 - 2022 Roma
2021 - 2022 SF90 Spider
2022 296 GTB
fiat
2017 - 2022 500
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2018 - 2022 500X
2018 - 2022 Argo
ford
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2017 - 2022 Expedition
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genesis
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2022 G90
gmc
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haima
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2017 - 2022 S7
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2022 Carnival
君越室内灯不灭原因是什么
摘要:监控摄像机的作用是对监视区域进行摄像并将其转换成电信号,按规格可分为1/3″、1/2″和2/3″等种类,安装方式有固定和带云台二种。而在购买此类安防产品时要注意其参数,那么买高清监控摄像头看哪些参数?感光元件的参数、镜头的参数、摄像机的控制、视频图像的网络传输、分辨率、清晰度等等。下面针对购买监控摄像头的参数应注意的一些问题进行介绍。高清监控摄像头参数解读
一、感光元件的参数
目前,主流监控摄像机的感光元件采用CCD元件,实际上就是光电转换元件。和以前的CMOS感光元件相比,CCD的感光度是CMOS的3到10倍,因此CCD芯片可以接受到更多的光信号,转换为电信号后,经视频处理电路滤波、放大形成视频信号输出。接受到的光信号越强,视频信号的幅值就越大。视频信号连接到监视器或电视机的视频输入端便可以看到视频图像。提高图像清晰的根本就在于提高摄像机的感光能力。
二、镜头的参数
光圈:光圈安装在镜头的后部,光圈开得越大,通过镜头的光量就越大,图像的清晰度越高;光圈开得越小,通过镜头的光量就越小,图像的清晰度越低。通常用F(光通量)来表示。F=焦距(f)/通光孔径。在摄像机的技术指标中,我们可以常常看到6mm/F1.4这样的参数,它表示镜头的焦距为6mm,光通量为1.4,这时我们可以很容易地计算出通光孔径为4.29mm。在焦距f相同的情况下,F值越小,光圈越大,到达CCD芯片的光通量就越大,镜头越好。
视场角:在工程实际中,我们常用水平视场角来反映画面的拍摄范围。焦距f越大,视场角越小,在感光元件上形成的画面范围越小;反之,焦距f越小,视场角越大,在感光元件上形成的画面范围越大。
焦距(f):焦距是镜头和感光元件之间的距离,通过改变镜头的焦距,可以改变镜头的放大倍数,改变拍摄图像的大小。当物体与镜头的距离很远的时候,我们可用下面公式表达:镜头的放大倍数≈焦距/物距。增加镜头的焦距,放大倍数增大了,可以将远景拉近,画面的范围小了,远景的细节看得更清楚了;如果减少镜头的焦距,放大倍数减少了,画面的范围扩大了,能看到更大的场景。
监控摄像机的像素和分辨率比电脑的视频头要高但是赶不上专业的数码相机或dv。监控摄像机只是一个单一的视频扑捉设备,不具备数据保存功能。
三、如何在光照条件很差的环境中拍摄到清晰的图像
监控摄像机要求能在夜晚光照条件很差甚至是没有光的环境中,也能拍摄到清晰图像。在摄像机的指标中,我们常常可以看到低照度这一项。
四、摄像机的控制
为了扩大监控范围,要求监控摄像机能实现旋转、变焦、变放大倍数,自动聚焦等。这些功能的实现,需要数字硬盘录象机通过控制器对摄像机进行控制。
1、旋转控制
工程师们利用云台来安装和固定摄像机,云台分为固定云台和电动云台。固定云台适用于监视范围不大的情况,在固定云台上安装好摄像机后,调整摄像机的水平和俯仰角度,达到最好的工作状态后锁定调整机构就可以了。电动云台安装了步进电机,电机接受来自控制器的信号,带动摄像机旋转实现精确定位,适用于大范围监控。
云台根据其回转的特点可分为只能左右旋转的水平旋转云台和既能左右旋转又能上下旋转的全方位云台。一般来说,水平旋转角度为0°~350°,垂直旋转角度为+90°。恒速云台的水平旋转速度一般在3°~10°/s,垂直速度为4°/s左右。变速云台的水平旋转速度一般在0°~32°/s,垂直旋转速度在0°~16°/s左右。在一些高速摄像系统中,云台的水平旋转速度高达480°/s以上,垂直旋转速度在120°/s以上。
2、实现电动变焦、变倍、自动聚焦
(1)所谓一体化摄像机就是使镜头、CCD芯片、视频处理电路、电源、机壳整合为一个整体,可以实现电动变焦、变倍、自动聚焦功能。能否快速、准确的实现自动聚焦是评价一体化摄像机品质的关键。好的产品可以一次性准确聚焦,而品质不好的产品,在聚焦时会来回往复,需要多次才能定焦。目前的一体化摄像机以16、18、20、22、27、32倍变倍为主流,发展趋势是照度越来越低,光学倍数越来越高。注意这里的变焦倍数是指光学变倍。
一体化摄像机的关键技术是镜头、CCD和DSP处理模块。高档镜头主要被日本厂商所掌握,如Canon、Camputar、Avenir等。CCD芯片以日本Sony为主,SonyCCD分为SuperHAD和Exview两种类型,其中Exview是最新技术,普遍采用1/4寸尺寸,性噪比高于SuperHAD;在DSP处理芯片上,Sony的DSP芯片可以很好的处理图像色彩,使图像看上去十分鲜艳。而Canon、Nikon的DSP在捕光模式和对焦上比较好。
(2)采用电动变焦镜头+普通摄像机把电动变焦镜头和普通摄像机结合起来,利用普通摄像机视频驱动的原理,实现镜头焦距、光圈、聚焦的自动控制。目前有些厂家开发出了超高倍率的60倍电动变焦镜头"D60×12.5"。其750mm(使用变焦扩展镜时可达1500mm)的焦距可以鲜明地识别3公里远处的人物。
五、视频图像的网络传输
1、模拟摄像机+数字硬盘录像机+计算机网络系统
这是目前应用最广泛的网络视频监控系统,通过设定端口、网关和路由,现场的数字硬盘录像机作为服务器,在远程客户的计算机上安装专用监控软件或插件,用户便可以通过互联网看到数千里之外的现场,实现单路、多路视频远程监控和录像。
2、模拟摄像机+网络视频服务器+计算机网络系统
模拟摄像机输出的信号是模拟信号,计算机处理的信号是数字信号,在网络中传输的也是数字信号,网络视频服务器(VideoServer)把模拟摄像机的模拟信号转换成数字信号,再经过高效压缩芯片压缩、编码,输出可以在计算机网络中传输的数字信号,实现在计算机网络中以数字信号的形式传输。因此,也可以把网络视频服务器称为视频编码器(VideoCoder)。当视频服务器的一端连接着模拟摄像机的输出信号,另一端插上计算机网线,然后在互联网中的任一台计算机中设置好网关、路由,打开IE浏览器,输入IP地址或者域名就可以在电脑中看到监控的画面了。如果模拟摄像机配置有云台,我们还可以通过电脑对摄像机进行变焦、变倍、旋转等控制操作。在网络视频服务器中还得嵌入实时操作系统,可以是Linux版本,也可以是Windows版本,从稳定性上讲,Linux版本更胜一筹。采用网络视频服务器可以选择和配备不同的摄像机,具有更多的灵活性。
3、网络摄像机+计算机网络系统
网络摄像机就是将模拟摄像机与网络视频服务器整合在一起。在摄像机里面内置模/数转换、视频服务器功能,和网络视频服务器一样,按照网络协议实现网络通讯和数据传输,还可以接收报警信号及向外发送报警信号。这更方便了,只要把网络摄像机安装好,插上网线就可以浏览了。
4、CDMA无线网络视频监控系统
上面介绍的传输是有线传输,但是在移动的交通工具(汽车)、偏远的矿山、山区,采用有线传输显然是很困难的,我们可以利用成熟的无线通讯技术。这里的代表产品有中国联通的移视通。移视通CDMA无线网络视频监控系统是把CDMA数据通讯功能和数字视频编码功能整合成一体的便捷式产品。它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩,通过智能无线通讯终端发射到CDMA网络,实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、编解码,链路的控制维护等功能。该系统可以把实时动态图像传到距离用户最近的联通通信网络。可以通过Internet从系统中控端得到实时图像信息。系统整合了CDMA网络和Internet网络的优势,随时随地的进行远程监控管理。
六、常用技术指标解释
1、分辨率
图像分辨率简单说就是指屏幕水平和方向垂直方向所显示的点数。比如1024×728,其中“1024”表示屏幕上水平方向显示的点数,“768”表示垂直方向显示的点数。分辨率越高,图像就越清晰。分辨率越高图像的显示越清晰。
2、清晰度
摄像机的清晰度用线表示,分为水平线和垂直线,在实际的工程应用中我们常常以水平线作为摄像机清晰度的评估指标,线数越多,则清晰度越高。常用的黑白摄像机的清晰度一般为450-600,而彩色摄像机的清晰度一般为330-480,其数值越大成像越清晰。一般的监视场合,用450线左右的摄像机就可以满足要求,对于医疗、图像处理等特殊场合,用600线的摄像机能得到更清晰的图像。
3、自动增益控制(AGC)
为了使摄像机能在不同的照度条件下输出标准视频信号,在视频处理电路中引入了自动增益控制(AutoGainControl),通过检测视频信号的平均电平值而实现增益反馈控制。具有AGC功能的摄像机,在低照度时的灵敏度会有所提高,但同时也放大了干扰信号,使图像看上去有杂波。
4、背光补偿(BLC)
当摄像机处于逆光环境中拍摄时,画面会出现黑色的图像,然而在安防中逆光环境是难以避免的,这个时候就需要进行背光补偿。当引入背光补偿功能时,摄像机如果检测到拍摄图像一个区域中的视频电平比较低,通过上面介绍的AGC电路改善和提升该区域的视频电平,提高输出视频信号的幅值,使图像整体清晰明亮。如果你想看的主题因明亮的背景而显得暗淡,可以把BLC设置到ON状态,从而补偿强烈的背光。
5、电子快门(EE/AI)切换
在智能摄像机的后部端子我们常常可以看到EE/AI切换开关。EE就是指电子快门方式;AI就是指自动光圈镜头方式。摄像机的电子快门一般设置为自动电子快门方式,通过电子快门方式,根据入射光的强弱来调节CCD图像传感器的曝光时间,从而得到清晰的图像,电子快门的时间在1/50-1/100000秒之间。
6、信噪比
指信号电平与杂波电平的比,杂波包括电源杂波、随机杂波、单频杂波等。常常用分贝(dB)表示。信噪比越高表明它产生的杂波越少,图像信号质量越高。信噪比不得低于48dB。
7、白平衡(AWB)
彩色摄像机要还原被摄物体的颜色,必须保持白平衡正常。
监控摄像头参数怎么看
IRLED表示的是红外灯。IRLED:25*6PCS+8*6PCS说的是红外灯的个数也就是镜头的配置是六灯或八灯。
PCS是“片”的意思,25*6PCS意思是,直径25毫米的红外LED灯有6片。
IRLEDWorkingDistance:红外等最远工作距离。
因为红外灯一般是发散照射的,因此在足够远的地方就无法汇聚了,这样就起不到红外照射的功能,一般功率小的红外灯的工作距离基本上在50米左右,功率大的100面。
IRLEDWorkingDistance:100m,意思就是摄像头正常红外线能打到100米的距离,并且通过摄像头能够观看到无可见光情况下100内的范围。
Lens:表示的是镜头长度,远距离的摄像头,lens相对较大。
图像传感器LmageSensorSHARP/SONY:这个是监控摄像头的芯片。
提前10天,看看即将登场的GL8 Avenir
太平洋汽车网君越室内灯不灭一般是三个原因,一个是室内灯线路短路,另一个是车门没有关好。最后一个可能是阅读灯设置长亮了,将阅读灯设置到中间位置,就可以关门灭灯了。作为年度小改款车型,2021款君越在外观上基本维持原本的设计风格。源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅,更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体,进一步地提升了车头的视觉宽度,与低矮的车身姿态形成了扁平宽大的视觉效果。而Avenir艾维亚作为君越车型的顶级版本,则在君越的基础上增加了更能彰显豪华质感的配置。例如设计灵感来源于骑士铠甲纹理的中网,在亮面镀铬的点缀下让前脸更显气派。
2021款君越全系标配了通用旗下最新eConnect互联系统,不仅拥有高德导航、SuperID、远程OTA和车载App智能应用,同时还提供每年100G?OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量?服务,并可以提供移动WI-FI的功能。而兼容CarPlay/CarLife的手机互联可以满足绝大多数的智能车机功能需求。
(图/文/摄:太平洋汽车网张黄彬)
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超豪华二排+智能驾乘体验,GL8?Avenir不仅要豪华对标,还要玩出差异性?4月12日,别克GL8的中期改款车型即将正式发布。最值得期待的,当属其Avenir版本。
2016年,Avenir子品牌首次在GL8的第四代车型上被介绍给了中国消费者。彼时,Avenir主打的是内饰独特的高端化设计,但是在功能性上,没有和GL8的高配车型产生太大的区隔。
后来,Avenir子品牌被延伸到了君越和昂科旗这两款车型上。但事实上,Avenir这个子品牌的前沿,一直由GL8所定义。
于是,GL8在中期改款时,带来了三款不同的Avenir车型——四座旗舰和六座/七座版本。
我们先从最值得关注的后排说起——
六座版本可以视作GL8?Avenir现款七座车型的小改款,在保持二排出色的乘坐舒适性基础上,提高了第三排乘员的乘坐体验。
从豪华舒适的乘坐体验来看,六座和七座版的全新GL8?Avenir第二排座椅完全符合主流商务用车的标准,也完全达到用户对GL8的预期。
但是GL8?Avenir不满足于此,四座旗舰版车型让Avenir品牌的含金量,更上一层楼。
同为独立座椅,但是四座旗舰版车型的第二排座椅位置更靠后。腿部空间反而是其次,这样的设计带来两大好处:
首先,座椅支持更大范围的躺卧,在安全允许的范围内,可以尽可能地让后排乘客身体舒展。(但是汽车座椅不允许其完全放倒成为一张床,这会在紧急制动时造成极大的安全风险,与飞机降落时必须调直椅背是一个道理)
其次,是更出色的私密性。在车门开启时,后排乘客不会直接暴露在他人的视线范围内,尊贵感和隐私感更强。奔驰的迈巴赫采用独特的三角窗设计,其初衷就有这一部分考虑。得益于特殊的车身布局,GL8?Avenir四座旗舰版将这种体验进一步加深。
再来看看座椅本身,从视觉上,顶级的用料给四座旗舰版的后排座椅带来很直观的高端化体验。更充分的包裹,为舒适的坐姿提供了前提。
从配置单上可以看到,第二排除了电调、加热、通风、按摩等座椅功能外,还提供冰箱、杯架、桌板、无线充电等功能。
同时,两个座椅均采用独立触屏进行电动调节。如此多重的座椅功能,为了降低用户操作的复杂程度,屏幕上为用户提供了多种一键切换的模式。这比单纯的机械式思维,更具人性关怀。
这样的后排配置,针对的目标显然是MPV界两座“大山”,丰田埃尔法和雷克萨斯LM。
丰田埃尔法不提供四座版本车型,但是六座/七座版本车型的第二排从视觉效果上相较GL8?Avenir更有看点。
雷克萨斯LM提供四座版本车型,且触屏操作的二排独立座椅理念与GL8?Avenir比较相似。前后排之间的隔断令其后排乘客隐私体验更周全。同时,顶级的马克雷文森音影娱乐系统,也会相较GL8?Avenir四座旗舰版更具优势。
但是这一切,需要花GL8?Avenir三倍以上的价格去交换。这样的门槛,注定让雷克萨斯LM只属于极度挑剔的少数。而对于数量相对更大的用户而言,GL8?Avenir的三款车型,已经是他们所能做出的最佳选择。
而如果驾驶者对选车也有一定的话语权,我想全新的GL8显然是更有吸引力的选项。
全新GL8全系升级为2.0T可闭缸发动机,搭配9AT变速箱。从平顺性和油耗的角度而言,理论上它无法形成相较埃尔法和LM两款混动车型的明显优势,但至少可以努力接近同一水平。当然,摆在价格面前,那些微小的差异,显然不足道。
而液晶仪表+抬头显示组合所呈现的信息丰富程度,恐怕是不擅长智能体验的日系对手所无法比拟的。
更重要的是,GL8的高配车型,还首次配备了车道居中和交通拥堵辅助,这意味着它会是别克旗下首款达到真正意义上L2级自动驾驶功能的车型。通用目前Super?Cruise进展并不算顺利,但是GL8作为一款中国本土化的车型,却引领了通用在国内的驾驶辅助技术水平。
去年,GL8销量为14.76万辆,同比上涨了6%。GL8此次中期换代,一方面进一步捍卫了自己在同级别的霸主地位,也进一步促进价格上探,提高了单车的利润率;另一方面,它或许还能吸引到一部分重视埃尔法/LM自身产品力,而非特殊社交属性的用户。毕竟四座旗舰版的诞生,令人已经很难从产品维度定义两者之间存在的差距。
MPV的营销,本身很注重品牌和圈层。但如果品牌和圈层,成为两大“加价王”仅剩的最后壁垒,那么在各行各业面临挑战、收入充满不确定性的当下,这种信仰还能支撑多久?值得深思!
本文作者为踢车帮?张杭天
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
称霸MPV市场,全新一代GL8再出狠招!
msuperavenir在京东,淘宝可以买到。T恤,又称T恤衫、丅字衫,是春夏季人们最喜欢的服装之一,特别是烈日炎炎,酷暑难耐的盛夏,T恤衫以其自然、舒适、潇洒又不失庄重之感的优点而逐步替代昔日男士们穿件背心或汗衫外加一件短袖衬衫或香港衫的模式出现社交场合,成为人们乐于穿着的时令服装。
已成为全球男女老幼均爱穿着的时髦装。据说全世界年销售量已高达数十亿件,与牛仔裤构成了全球最流行、穿着人数最多的服装。
历史发展
T恤衫又称T形衫。起初是内衣,实际上是翻领半开领衫,后来才发展到外衣,包括T恤汗衫和T恤衬衫两个系列。关于T恤衫名称的来历一直众说纷纭,一种说法是17世纪在美国马里兰州安纳波利斯卸茶叶的码头工人都穿这种短袖衣,人们把“Tea”(茶)缩写为“T”。
将这种衬衫称为T-Shirt即T恤衫;第二种说法是在17世纪时,英国水手受命在背心上加上短袖以遮蔽腋毛,避免有碍观瞻;还有一种说法是由袖与上身构成“T”字形,即其衣为T形缝合领,故此而得名。
2020年5月4日晚,上汽通用别克旗下的全新一代别克GL8正式上市,分为陆上公务舱和ES 陆尊两个系列,共计九个车型,其中GL8 ES陆尊推出四款车型,GL8陆上公务舱则推出五款车型。
随着近年高端MPV尤其是豪华MPV市场的竞争者争相涌入,别克针对中国市场消费者实际使用场景需求,将MPV市场进一步细分,向商务型和家用性两个方向双管齐下,GL8 ES陆尊系列面向传统公务出行市场且兼顾部分家庭用户,而入门级的GL8陆上公务舱系列则更倾向于家庭用户。
外形
全新一代GL8陆上公务舱和GL8 ES陆尊均采用了与GL8 Avenir相同风格的设计,新车换装家族最新的飞翼式进气格栅和LED晶钻大灯,精神气十足。前格栅内部采用家族化横向饰条进行装饰,前保险杠进气口面积也变得更大,更显大气。两车在大灯形状、前保险杠进气格栅的形状处略有不同。
2020款GL8 ES陆尊继续强化豪华的定位,车头造型感觉有攻击感,头灯采用全LED大灯,内部采用了8颗类似“钻石晶体”的灯珠,配有动态流水效果的转向灯。拥有炫酷的迎宾光效,可在不同使用环境下还能提供多种照射模式,能大幅提升该车的夜间行驶安全表现。 而别克GL8陆上公务舱更倾向于实用,车头造型视觉感更随和一些,头灯采用展翼型全LED灯组,平常开车足够用。
尺寸方面,车身数据变化不大,两款车型的轴距均为3088mm,GL8 ES陆尊版5219*1878*1799mm,GL8陆上公务舱版5238*1878*1789mm,陆尊版车型在车型尺寸上稍有优势,两车侧身采用多线条设计风格,整车视觉上硬派中流露出豪华感。
全新一代别克GL8 ES陆尊采用悬浮式的车顶设计,车身线条优雅大气,并配备有双侧电滑门。侧身感觉更具干练、商务气息浓厚一些,而别克GL8陆上公务舱的侧面较为圆润,视觉效果相对更稳重一些。
内饰
两个系统车型均采用家族式内饰风格,在设计和配置上稍有不同。
其中最为突出的是,GL8 ES陆尊版的双联屏设计,配备全新的12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控互联大屏+大尺寸HUD平视系统,科技感十足。系统支持ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统等系统。
别克GL8陆上公务舱的内饰使用了8英寸液晶仪表+12英寸中控屏的传统搭配,支持智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、手机CarPlay、CarLife连接等功能。
两车均有着出色的乘坐空间,在功能倾向上略有不同。GL8 ES陆尊版第二排座椅舒适性配置丰富,提供独立扶手、水杯架、USB充电口、独立温区空调、座椅多向可调、通风加热按摩、航空头枕等,配合专属小桌板、独立全景天窗、氛围灯等设计,在舒适性和功能型方面下足功夫。
GL8陆上公务舱版首次推出了福祉版车型,福祉椅可电动旋转出车外并调节高度,待乘客入座后再收回车内并锁止,同时座椅具有记忆功能,让行动不便者进出车辆的过程更轻松。
动力/底盘
动力系统部分, GL8 ES陆尊与GL8陆上公务舱均搭载通用第八代Ecotec 2.0T发动机,最大功率为174kW(237Ps),最大扭矩为350N·m。传动部分,匹配9速自动变速箱,并配备电子换挡杆。
两款车型分别采用不同的底盘悬挂系统和制动系统。GL8 ES陆尊版采用多连杆独立悬挂、FNC专利技术前通风盘式/后盘式、带制动盘清洁功能制动系统,GL8陆上公务舱版采用扭杆梁悬挂、前通风式/后盘式制动系统。
小结
作为MPV领域的先行者,全新进化的GL8在方方面面都有巨大的提升。GL8系列的双生系列车型的问世,表明别克对中国消费者喜好有着充足的了解,更是别克攻占现有细分市场下的一步好棋。全新一代GL8车型,豪华或舒适,实用或空间,无论在商用领域还是个人用车,均能满足不同消费者用车需要。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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