奥特能电动车_奥特能电动车平台

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       大家好，我很乐意和大家探讨奥特能电动车的相关问题。这个问题集合涵盖了奥特能电动车的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.别克ELECTRA E5将奥特能平台准入门槛降至20万

别克ELECTRA E5将奥特能平台准入门槛降至20万

       通用汽车奥特能平台在国内落地的第二款车型来了，这就是别克ELECTRA E5，它将这一纯电平台的准入门槛降低到了20万元，标准续航则达到了545km，并且还有艾维亚版本可选。相比起步价格超过43万元、市场销量平平的凯迪拉克LYRIQ锐歌，性价比更具看点的别克ELECTRA E5有望为上汽通用带来一场“及时雨”。?

       文丨智驾网 金山

       4月13日，在别克品牌落地的首款奥特能平台车型——ELECTRA E5正式上市，新车推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价区间为20.89-27.89万元。

       在此之前，通用汽车奥特能平台已经在国内量产了凯迪拉克LYRIQ锐歌。

       售价在40万元区间的凯迪拉克率先落地奥特能平台，为其奠定了高端化的定位基础，这对于包括别克ELECTRA E5在内的后续车型推出很有帮助。同时，别克ELECTRA E5的价格更加具有亲和力，因此其受众群体也相对更宽泛。

       凯迪拉克LYRIQ锐歌市场反馈平平，别克ELECTRA E5则有更大的希望为上汽通用打开纯电平台的市场空间。

       上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克ELECTRA E5是品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向‘智电新生’，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。”

       根据官方公布的信息，在别克ELECTRA E5上市之后，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。

       到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，覆盖MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。

       而到2025年底，上汽通用旗下的奥特能车型将累计达到10款。

       由此可见，凯迪拉克LYRIQ锐歌或许可以看作是第一次试水，更加亲民的别克品牌将占据未来几年奥特能平台落地车型的一半席位，这才是该平台真正发力的开始。

       别克ELECTRA E5的车身尺寸为长4892mm、宽1905mm、高1684mm，轴距为2954mm，全系配备可电动开闭的充电小门，带有充电状态指示灯和电量显示功能。

       在设计方面，20寸锐锋低阻轮毂采用多辐设计，拥有空气动力学性能和豪华质感。车辆车尾部采用贯穿式流光飞翼尾灯，激光镭雕花纹可实现呼吸式点亮效果。

       别克ELECTRA E5艾维亚四驱版在此基础上还融入多项专属设计，配备了Avenir专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20寸蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门，并且Avenir晶钻数字大灯和Avenir贯穿式流光飞翼尾灯令辨识度进一步提升，“远宙蓝”专属外饰颜色也是别克电动车型独有的。

       座舱内，别克ELECTRA E5采用片层悬浮式造型，中控台Décor光舞晶阵饰板基于多层衍射的光学原理，采用镭雕工艺实现了局部透光效果，121色音乐律动氛围灯还可与播放中的音乐同频律动，通过钢琴、流水、能量条等模式来呈现。

       此外，艾维亚四驱版车型还拥有Avenir头枕压花、Avenir座椅金属铭牌饰条以及“极夜追星”专属内饰颜色。

       官方信息显示，别克ELECTRA E5将可提供开阔环抱的空间感，其第二排膝部空间和腿部空间分别可以达到140mm和1030mm。

       车内座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，其前排坐垫宽度最宽可达520mm；前排S型靠背可最大程度为后排释放更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，舒适性更高；前排座椅还具备三挡加热和通风、四向腰托调节功能。

       别克ELECTRA E5搭载了全新一代VCS智能座舱，搭载了全新一代VIP智能电子架构，配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，支持整车多模块OTA，5G通信技术的引用带来了更高效的信息传输和更流畅的操作体验。

       EYEMAX 30寸一体弧面6K屏的分辨率达到了6008×934，可呈现10亿种色彩，微曲面屏幕支持高精度多点触控，并采用了防眩光低反射表面处理和防指纹处理。

       作为屏幕的延伸，该车还配备了12.6寸全彩宽幅HUD平视系统，可用来显示车速、导航、辅助驾驶等信息。

       在交互体验方面，车机的全新UI界面电动化风格很浓，系统囊括多项主流在线音频、视频服务，全新升级的智能语音助手进一步强化了智能场景引擎、语音技能组合自定义、应用/小程序广场功能，可实现多种用户场景一键直达。

       该系统支持多仪表显示模式，可适配不同出行场景；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏实现了秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表；智能导航系统也与电动车使用场景深度融合，提供抵达电量预估等贴心功能。

       同时，Apple CarPlay无线映射和手机无线充电功能为全系标配，iKey手机钥匙可提供包括迎宾灯语、无钥匙进入、权限共享、车辆远程控制等实用功能。

       在动力电池方面，别克ELECTRA E5标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别为545km和620km。

       据悉，其采用了自研的奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等技术，可提供更高能效和更稳定输出。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配，改善了冬季续航表现。

       而在安全性上，别克ELECTRA E5也通过静置、充电、行驶及碰撞等全场景多层级的防护体系提升了表现。其电池采用与供应商合作定制的专属正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等卖点，此外还有无线连接电池管理系统、“车-云”结合电池健康监测系统、热失控防护系统和超高强度钢井字形结构电池壳体等技术。

       在性能方面，前驱单电机车型的最大扭矩为330Nm，艾维亚四驱版车型则采用前永磁后感应双电机，最大扭矩可高达465Nm，0-100km/h加速时间为6.7s。

       为了提供多样化的模式选择，别克ELECTRA E5的单踏板模式支持两种动能回收力度，包括标准能量回收模式和高能量回收模式。配合DROD能量回收拨片，能够实现更强的动能回收力度和创新性的驾控方式。

       在智能驾驶技术上，别克ELECTRA E5配备了eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。

       据悉，别克ELECTRA E5还将落地全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，其采用车规级高算力芯片，配备摄像头、雷达系统、高精地图等，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行了调整和优化。

       在发布会上，上汽通用别克还宣布了别克ELECTRA E5将采用线上、线下闭环式服务模式。

       在线上，别克品牌APP iBuick已全面升级，用户可在爱车板块进行360度沉浸式看车、选配、下单、付款，并在提车后绑定爱车，享受包括车况查询、车辆控制、iKey手机钥匙等在内的车联无忧服务。如有任何问题，还可通过iBuick手机端蓝键无忧一键直连专属客服。

       在线下，别克纯电空间是针对电动车用户全新消费习惯打造的城市体验中心，可提供线下看车、选车、订车的一站式服务。

       别克还在现有经销商店内设立了别克纯电专区，目前首批别克纯电空间与专区已正式投入运营，到2023年底，别克纯电空间预计达到约60家，纯电专区预计超过600个。

       此外，至今年底，别克还将自建奥特能超充终端近千个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端将达到40余万个。

       对于新车的上市，别克官方表示，别克ELECTRA E5的到来标志着别克品牌的奥特能时代正式开启，新车将为别克进击主流新能源市场提供坚实支撑，有力助推别克向“电动化，智能化，高端化”加速转型。未来，别克将不断丰富奥特能家族的产品谱系，

       本文来自易车号作者智驾网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在即将到来的纯电时代，国内各大品牌也陆续推出了自家的全新纯电平台，在平台化之下，它们带来的产品普遍都有着很不错的表现，给我们留下了很深刻的印象，而通用集团的Ultium奥特能电动平台就是其中之一。首款车型凯迪拉克锐歌表现不俗，获得了用户和业内人士的一致好评。而在不久后我们也将迎来该平台下的第二款车型——上汽通用别克Electra E5。

       别克Electra E5在上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂投产，于12月28日下线。全新的外观设计、Ultium奥特能电动平台和30英寸一体弧面6K屏，让它受到了很多关注。最新消息显示新车将在4月18日上海车展前夕上市，上半年就可以开始交付给用户，在此之前，我们先来看看新车静态的表现如何。

       传承经典，也不失科技感

       别克Electra E5采用别克PURE Design设计理念，封闭式的中网内部还有波浪的造型，突出运动感。并就设计而言，别克Electra E5还是保留了很多别克品牌的经典元素，这也是从燃油车到纯电车，这些有着历史传承的品牌需要考虑的事，如何让新车看上去既符合时代的审美，又能够将经典融入其中。

       细节来看，新车采用了分体式大灯组，上方犀利的LED灯组内部采用由40颗LED组成的双光导结构，支持流晶律动灯语系统。而远近光大灯则隐藏在了传统的雾灯区域，这也是当下分体式大灯比较普遍的做法，视觉效果很不错，看上去也比较精致。

       车身侧面，别克Electra E5采用了势能型面语言，通过势能曲面的凹凸与交汇形成明暗对比，让整车看上去更有力量感。细节设计上，车门框黑色的设计和黑色的行李架增加了运动感，而隐藏式的门把手和低风阻的轮圈，则让新车看上去更有科技感。

       尾部采用了贯穿式的流光飞翼尾灯，内部还有激光镭雕花纹，点亮后还带有呼吸的视觉效果，很有高级感。高位刹车灯采用了盾形设计，与全新的别克徽标相呼应。车身尺寸，新车的长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，定位中大型SUV，轴距在同级别车型里还是有一定优势。

       整体来说别克Electra E5的外观设计比较符合我们对一台别克纯电SUV的期待，看上去比较有科技感，能跟上主流的审美，但是细节设计上还是能看到别克比较经典的元素，这一点很值得表扬。

       30英寸一体弧面6K屏，视觉很震撼

       在纯电时代，越来越多的年轻用户喜欢简洁充满科技感的内饰氛围，别克Electra E5似乎也懂得这个道理，所以带来了很有视觉冲击力的一套内饰设计。当然我们还是可以在车内线条以及一些细节上看到别克经典的设计元素。

       别克Electra E5搭载全新一代VCS智能座舱，最引人瞩目的当属EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，搭载高通骁龙8155芯片，5G通信技术等，这都是出色使用体验的保障。内置的别克eConnect智联科技也进行了新能源专属UI设计，支持主流在线音频/视频服务、智能语音助手、Apple CarPlay无线映射功能等，功能性也很丰富。

       此外，新车还拥有12.6英寸抬头显示系统，9.3英寸流媒体后视镜，环绕座舱的121色音乐律动氛围灯可与播放中的音乐同频律动，打造极富科技感的内饰氛围。同时新车还支持iKey手机钥匙，包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能。

       静谧宽敞的乘坐空间

       在近两年，大尺寸大空间的车型越来越受欢迎，大家都非常重视车内家人的乘坐舒适性。而这也是别克Electra E5这类纯电车型的优势，更小的机舱体积、更长的轴距和纯平的地板，让它们在同尺寸的情况下有着更出色的车内空间。

       别克Electra E5的前排座椅设计的比较宽大，内部的填充物很柔软，并且包裹性和腰部的支撑也十分不错。前排的座椅还具备三档加热、通风、四向腰托调节功能，舒适性有保障。

       别克Electra E5采用的是一个大五座的设计，在2954mm长轴距的加持下，第二排空间十分客观，并且地板也是接近纯平的状态。而第二排座椅高度适中，并且有一定上翘的角度，可以很好的承托住我们的大腿，座椅也比较柔软，整体的舒适性很不错。

       在舒适性方面的配置上，别克Electra E5全系标配全景穹顶天窗，并且可开启的行程也达到了580mm，在保障出色的视觉通透度下，天窗的TUV紫外线阻隔率也达到了约95%。值得表扬的是，别克Electra E5还配备了零透光遮阳帘，因为这是很符合国内使用习惯的一个配置。

       为打造舒适静谧的车内空间，别克Electra E5搭载Quiet-tuning?静音科技，采用高性能电机声学包裹技术，还有5mm双层声学玻璃，配合Bose Centerpoint?2 虚拟环绕声技术车载音响，有着不错的豪华体验。

       可以看出别克Electra E5在舒适性方面下了不少的功夫，毕竟在近两年国内消费升级明显，选择纯电车型的用户，都更希望自己获得一个相比燃油车在舒适性方面要好得多的体验，别克Electra E5在这方面的表现确实很不错。

       动力部分，别克Electra E5采用通用汽车自研三电系统，自研的奥特能8合1电驱系统采用先进的扁线工艺，拥有集成度高体积小等优势。提供两驱和四驱多种动力组合，不过目前官方并未公布驱动电机的具体参数，从此前曝光的申报信息显示，两驱版搭载了180kW的驱动电机，CLTC续航里程超过600公里。

       总结：

       作为Ultium奥特能平台下别克品牌的首款车型，Electra E5确实给我们带来了很多亮点，比如简洁且富有科技感的外观，很有视觉冲击力的内饰，并且在舒适性方面也是花了大量的精力去打造，至于动态表现和续航，Ultium奥特能平台就是保障。新车将在不久后正式上市，让我们期待一下它上市之后的表现。

       本文来自易车号作者元何元，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“奥特能电动车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥特能电动车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。